простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Машина за два года вождения не разу не подвела. В 2009 году ранней весной попал в сильный снежный буран, в салоне вся семья, с младшим сыном тогда ему был 1 годик, машина не подвела, в салоне жарко, медленно но выехали из снежного заноса. Через три дня когда возвращались по этой дороге, нас встретил туннель, где машины разъезжались только пропуская встречные, только тогда понял что если бы мы осталсиь там, я сейчас вам не писал это письмо.
простор салона, управляемость
Менять приходилось стойки,шаровые, рулевые наконечники,ШРУСы,передние сайленблоки,во время эксплуатации порвался ГРМ, менял колпачки,кольца и вкладыши,перестала (кушать)масло заметно прибавила в силе и сэкономила расход топлива,ну и соответственно все расходники,не думаю,что сейчас есть проблемы с обслуживанием и запчастьми,хоть новых,хоть б/у,вопрос в цене это да,новенькие стоят гораздо дороже,но не факт,что качественнее.
Это моя первая иномарка после отечественного автомобиля,я им очень доволен,хоть и год выпуска солидный,хорошая устойчивость на дороге,вибро и шумоизоляция,экономичность топлива(7,5 л)большой пробег без ремонта каких-либо запчестей,широкий салон,удобное управление,комфортность,ходовые качества на отлично
На спидометре уже 30000 км. Проблем никаких не было, посмотрим что будет дальше. Переклеил переднюю панель по гарантии, все равно скрипит. Если раньше скрип был от часов, то теперь - торпеды о стекло. Шумку буду делать: когда едешь в городе, шум еще сносный, а вот на трассе еще и по мокрому снегу, из колесных арок такой шум, что музыка не спасает!Я считаю, что в своем классе это лучшее предложение (оцениваю комплектацию R2), в максимальной комплектации - спорно.Расход радует, если до 120 км/ч по трассе, то не более 7, 6 л, если топишь - то 9-10 л. В городе 13-15, в зависимости от пробок.На зиму поставил шины Yokohama, так вот склонность к заносу просто пугающая! На скорости 40, на плотном снежном насте или просто на нечищеной дороге машинку приходиться ловить рулем. Не гоняю и на гашетку не жму. Сначала думал, что конструкция машины такая, но вот сейчас больше склонен винить резину.В целом, в Камри уютно, комфортно и просторно, так что машиной очень доволен.
динамика. комфорт. внешний и внутренний вид. вместительность. клиренс.
шумка. ватность в поворотах и при торможении (как на крейсере...раскочегаришь-хрен остановишь)))
Всем привет, хочу поделиться впечатлениями от недавно приобретенного авто - тойота камри 2004г. выпуска, продажа в 2005г. (дилерская, сборка Япония), серебристый цвет, 3.0, АКПП, кожа салон, ксенон и всё остальное))) Доволен пока что как удав!!! Искал именно данный агрегат около года, взял у знакомого (работника салона тойота) 3 недели назад,уже проехал около 1000км. Из поломок пока ничего не выявлено,да и в принципе не должно, считаю данный авто один из самых удачных и надежных, поэтому его и искал. Единственный выявленный глюк - периодически загорается датчик АБС (об этом знал при покупке), пока данный глюк победить не удалось,была сделана диагностика, заменен датчик АБС, но глюк не ушел...по-прежнему то загорается, то гаснет... причем никакой системности, то по 3 раза в день глючит, то 3-4 дня тишина... Внешне - машина на любителя, мне нравится,но без фанатизма. Есть небольшие царапки на кузове, все таки машина не новье, жаль,что их перестали делать в 2005г., очень удачная модель была. Обзорность отличная,привык сразу, никакого дискомфорта... До этого гонял на 21099, 2112, ниссан альмера Н16, ниссан Х-трэйл. Внутри машины - всё просто на ура,комфорт на 5+,сейчас тойоты уже не так делают... Отличная отделка салона, хорошая кожа, удобные приборы управления, все на электрике - зеркала, сиденья, антенка...много приятных мелочей) Про динамику езды говорить много не буду, 3.0 приятно удивляет...то что надо... По городу - где надо уйдет с отрывом,скорость 100-120 км/ч вообще не чувствуется...надо попривыкнуть, все таки оттормаживается данный крейсер не как вкопанный,иногда меня это пугает...по трассе 140-160 вполне комфортно, но опять при ускорениях на такого рода автомобиля надо всегда помнить про тормозной путь (+ у меня резина как голово Г. Куценко). Расход у меня пока 13 л/100км (средний по компу)., если хорошо топить говорят доходит до 16-17л. Еще хочу добавить - приятно удивили размеры багажника (2-3 трупа спокойно уместятся)))) И клиренс достаточный,без зализанных к земле бамперов... Всё это очень полезно,т.к. приходится ездить на дачу,а там 5 км колдобин и ям по колено...камри всё глотает и нигде не чиркает. Пока всё! Наезжу побольше - напишу))) машиной доволен, советую... Всем спасибо за внимание!!! 25.10.10. - пробег на сегодня 91тыс. км. Наездил около 5 тыс. км. За время владения явных дефектов не обнаружено. На прошлой неделе поменял все колодки по кругу и задние торм. диски...были изношены,появился гул сзади при торможение. Колодки поставил "кашияма", диски "жапанпартс". За всё с работой - 6т.р. Также (еще летом) поставил новую летнюю резину Якохама С-драйв - 16т.р.. Теперь вот надо и зимнюю резину искать. Проблему с абс так и не удалось решить,датчик по-прежнему загорается, последняя диагностика у официалов показала Х.й...говорят разве что менять блок управления датчиками,остальное всё в норме. Что еще было замечено: -шумка и правда на камри не идеал, это еще с учетом,что у меня доп.шумка салона сделана!!! передние арки шумят всё равно!!! но опять же это в сравнении например с мерседесом Е класса в 211 кузове. -не очень работает датчик дождя,переодически отлипает от стекла и пропадает контакт. в остальном машиной очень доволен,но к хорошему быстро привыкаешь))) заглядываюсь теперь на мерседесы в 211 кузове,уж больно приглянулась машинка...больше ни на что камрюху не поменяю.
качество сборки, управляемость
Пока всё слава Богу хорошо. Автомобилю 2 года, серьёзных да и мелких неполадок не возникало. Проходим только плановые ТО, с заменами под "трафарет", как у всех. Единственное, поменял пыльник шруза наружный...вроде левый. Ждал правда оригинал, где-то дней 5...но цена нормальная, не кусается. Ну и так, ради интереса спрашивал остальные "быстролетящие" детали - цены вполне приемлемы...причём на !ОРИГИНАЛ!. Единственное, очень дорогие аксессуары. Спойлер с установкой около 400у.е., обвесы тоже кусаются по ценам ну и так далее.
Автомобилем доволен, комфортный, легко управляемый даже музыка в базе неплохо звучит. Единствинный минус - освещение в базе. Пришлось поменять лампы на ксенон, а то если честно, ближний свет, как в моделях Автотаза да и фары немного подстроить. Ну а так - всё очень даже неплохо.
качество сборки
Резинки уплотнительные дверей.Собераюсь по менять.Это нормально за такие годы,темболее в морозы она меня не когда не подвадила!!!
Когда продал ауди а4 1.8т 2003г.в. то сразу не задумываясь купил камри!т.к. был много наслышен о ней от знакомых.Сейчас пробег у машины 240000т.км.За этот промежуток поменял все втулки и стойки стабилизатора,масло в коробке АКПП,нижний передний левый рычак т.к на ехал на открытый колодец.Машина просто суперрррр!!!!Собераюсь еще как минимум 2 года проездить.Расход да ,да,да,да,да БООООООльшой.Но ведь это бизнес-класс в котором сидиш и болдееш!!!!
динамика, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Была только одна проблема скрип и дребезжание передней панели делали по гаранти три раза, на третий раз разобрали всю панель и сделали на отлично, теперь в салоне тишина на любых кочках.На новой машине сразу-же поставил шумоизоляцию, для бизнес класса шум от дороги был достаточно сильный. Немного задумчивый автомат к этому можно привыкнуть. От себя я бы добавил в Камрик противобуксовочную систему,память сидений и нормальное открытие багажника с брелка как у меринов или бех, а то в Камрике он только немного приоткрывается .
Машинка резвая, вместительная,салон комфортабельный особенно это чувствуеш в дальних поездках.Ни разу не подводила.
Расход бензина с 2,4л двигателем приблизительно 10-12л в смешанном режиме.
Комфортная. мягкая. мощная. не сильно прожорливая. надежная. по трассе ехать одно удовольствие.
При открытом окне заливает с омывателя стекла в салон. большой радиус разворота. низкая посадка.
Всем привет. Уже четвертый год являюсь владельцем Тойота камри 3,1991г.в. темно-зеленого цвета двигатель 3VZ-FE 3000куб.см., в кузове W10, коробка автомат, салон велюр, японской сборки для Германии. До этого у меня был ВАЗ 21053, не достаток мощности, комфорта, свободного места привели меня к мысли, что надо купить иномарку. И ей оказалась она, с пробегом 340000 км., но когда я сел за руль понял она будет моя. Неброская внешность, но поразительная шумоизоляция (которой так не хватает у последних камри), удобные сидения дорогие материалы салона (машине 19 лет сидения ни где не потерлись панель не треснута как на моей 9-ти летней жигули). Когда ее купил пришлось вложить в нее достаточно денег и сил. Видимо при смене хозяина машина решила показать свой характер. У нее потекли все жидкости, я устранял течь в одном месте она появлялась в другом. Шумы и скрипы одолевали, устранял одни тут же появлялись другие, но я не унывал и продолжал бороться с ее старостью. Не могу сказать, что поборол, но вложения в нее резко уменьшились, хоть годы ее растут. Состояние машины зависит только от хозяина. До сегодняшнего дня она меня не разу не подвела, куда бы я не поехал моя камри своим ходом довозила меня домой. Просторный багажник (кстати не в одной машине такого не видел), мягкость которую иногда критикуют (вроде как не спортивная,бред какой то), надежность, не капризность делают ее очень привлекательной даже на фоне современных машин. Не давно появилась мысль обновить машину. Стал интересоваться новыми камри и другими марками, но поездив убеждаюсь, что чем машина новей тем хуже сделана, не знаю, что за тенденция. Хотя поездив на лексусе 430 2001 года мне очень понравилось, но цена мне не доступна. Если перевести цену моей камри (новой) на это почти 1,5миллионов, а последняя от 800000, при том, что материалы дорожают, наворотов и электроники все больше, а цена падает. Еще пару слов о своей машине, Почему то в сильные морозы печка не достаточно греет, зато заводится без проблем, И еще при переключении с первой скорости на вторую, бывает толчок, я разговаривал со специалистами говорят это не не исправность, но как от этого избавиться вразумительно не отвечают. Если кто может посоветуйте.
динамика, простор салона, управляемость
Проблемы были и не мало, в основном связанные с возврастом машины. Например с двигателем, все резиновые уплотнения были заменены. С возврастом резина теряя свою эластичность дает течи масла. Замена ГРМ это плановое мероприятие как и замена при этом водняого насоса(помпы) По ходовой части замена стоек, опять таки я использую при этом китайские запчасти. Соблазн цены))) Замена лобового и бокового заднего стекла. Вещи котороые очень расстраивают, так как были разбиты кем то. В обоих случаях за мой счет. Замена внешней ручки двери водителя, опять таки сказывается возвраст. Были мелки еполовки в стеклоподъемники и центральном замке, но были устранены мною. Однажды при замене на СТО шаровых опор, был испорчен датчик АБС, опять таки за мой счет. Менялась однажды подушка двигателя. Опять таки на дешевый китайский вариант.
Первое впечатление получилось скажем серым. Ну в общем машина как машина. Покатавшись на нем с месяц, понимаешь что это именно то что искал. В смысле расхода топлива, комфорта, управляемости. В ряду с множеством плюсов стоит отметить некоторые. Например динамика разгона, старт с места и разгон до скорости 100 км\\ч легкий. Ну конечно это не болид формулы 1, но при ее общем расходе это фантастика. Редко какой автомобиль радует своим расходом топлива. В общем по трассе бака хватает на 800 км это смело, со средней скоростью в 120 км\\ч. По устойчивости на трассе можно ставить смело 5 ку. В городе расход естественно больше, используя бензин марки АИ 95, бака хватит на 600 км. По управлению машина очень послушна, в поворот входит уверенно без особых кренов. Конечно есть недостатки, это в основном по ходовой части. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости слабое место, но это скажем так не проблема. Замена их не чаще 1 раза в год, да и цена на них мала. При условии использования оригинальных запчастей, машина будет служить и служить. Салон автомобиля достаточно просторный, как и багажник. Самое приятное это то что в багажник можно напихать столько что если даже не поместится то при откидывании задних сидений вперед вместим почти столько же в салон сколько в багажник. Обзор для водителя легкий и не в чем не стесняющий, даже зимой когда выпадает снег, зеркала и заднее стекло снабженые электроподогревом в считаные минуты востановят свою информативность.
Всем привет! Все говорят почти одни плюсы про это машину, ну я скажу минусы! Разгон тупой! Зачем тут рядная четвёрка объёмом 2.4л. 123 кВт/167 л. с. по DIN при 6000 об/мин в минуту, 224 Нм / 4000 об/мин. 5-ступенчатая АКП . Зачем тут такая коробка нужна? Машина весит 1450-1525Кг. Разгон 0-100 км/ч, с 9, 3. Максимальная скорость 205 км/ч. Может они вот таким образом экономят расход топлива! Городской цикл л/100 км 13.6. Загородный цикл л/100 км 7, 8. Смешанный цикл л/100 км 9.9. И это называется экономия?Мне бесит когда говорят, что Toyota - экономичная! Она свинья прожорливая! Блин, чуть больше жрёт такой аппарат как Audi Q7 V12 TDI Quattro. Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 14.8. Расход топлива в загородном цикле л/100 км: 9.3. Расход топлива в смешанном цикле л/100 км: 11.3. А Audi Q7 V12 TDI Quattro тяжелее Камри примерно на тону где-то если не больше! А двигатель у Audi Q7 V12 TDI Quattro. Тип двигателя: V Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель с 2 турбинами. Рабочий объем см³: 5934, Макс. мощность: л. с. при об/мин: 500/3750, Макс. крут. момент: Нм при об/мин: 1000/1750–3250. Это при том, что ещё по размерам камри чекушка возле Audi Q7 V12 TDI Quattro. Это позор для камри! Что касается салона Камри. Огромная лампочка в центральном части спереди - зачем она там освещает весь салон? Не одна деталь в камри не подсвечивается отдельно, кроме как у водителя и в центре спереди! Ездить с ближними фарами ночью невозможно, они светят очень близко, даже ксенон не помогает не черта! Шумоизоляция не на высоте, акустика тоже не супер, громкости маловато, кондиционер в центре не закрывается, что они не дули, это сделано для того чтобы летом сидящие пассажиры спереди умирали от холода, а зимой от жары. Охлаждается салон сзади плохо, когда на улице ветер - то машину бросает, качает, а глушитель как на выставке висит снизу, да и кручок для буксировки машины торчит. Экран, если его можно экраном называть, в центре спереди. Он иногда не показывает, глючит. Для такой машины есть вариант с МКП. Это смешно просто уже! А то, что у некоторых Toyota, Камри заедает педаль газа - это нормально, да?! А с движком 3.5л. не как не стоит своих денег! Это всё у машины такого класса!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
в жару грелся двигатель иногда, проблема решена промывкой радиатора (2 000 руб)
прочитал несколько отзывов и сравнений с "немцами", если уж сравнивать с AUDI и др. давайте и цену сравним? итог-ровно в 2 раза дороже! дорогое обслуживание и содержание, гораздо меньшая надежность.
со многими доводами оппонентов по вопросам шумоизоляции, акустики и магнитолы, настройки аммортизаторов, отделки салона (низкое качество кожи-дермантин!) и "сверчков" в общем согласен, но они не так критичны как их тут некоторые расписывают, согласен, toyote есть что доработать и улучшить, но в целом я своей машиной доволен, а главное это разумный баланс потребительских свойств и цены, плюс отменная надежность.
итог-удобная, комфортная, красивая и практичная машина!
конфортная.но очень мягкая подвеска.трудности при съезде с асфальтированных дорог.экпл. с 04.09г
Я пересаживался на данный класс авто с ниссан примьеры, перечитал кучу отзывов как про камри, так и про теану, немцев не рассматривал вообще, т.к. 80% бэх и аудюх не просто подъедают, а жрут масло, после примьеры (на 1000 км. минимум 1л. масла) у меня все желание отпало, пассат Б6 тоже "г..но", у одного знакомого на 70000 полетела коробка (ремонт не у официалов около 90000), у второго на 60000 порвался ремень ГРМ (ремонт не у официалов 150000 ). нах.р такие немцы? в итоге очень хороший знакомый решил продавать свою камри (пробег 40000 км) я без раздумий взял. прошло 8 месяцев (30000 км.) пробежала и "тфу" чтоб не сглазить кроме своевременного ТО (замена масла, фильтров) больше ничего. дизайн просто супер. Езда по трассе просто приводит в восторг. есть конечно и недостаток: за 8 месяцев 2 попытки угона,оба раза спасла спутниковая сигналка. Всем удачи в выборе себе авто!
камри 2, 4 комфорт, 2009. 2000 км.
Никак не могу понять, почему у такой относительно дорогой машины при медленной езде по укатанной грунтовке (или незначительных неровностях) идет сильная отдача в руль, поначалу аж страшновато было, как он ходит ходуном сам по себе и нужно егов прямом смысле удерживать от рывков. Это у всех так или тока я такой "счастливый".
Просто до этого ездил на шкоде а5, и таких весЧей не происходило.
Дилер говорит, что с рулевым все ок.
Было такое лет 10 назад на сиерре 1985 г.в., но там небыло усилителя руля...((( цена и качество равноценны
Пишу свой 3-й отзыв о Камри. Не буду перечислять все плюсы и минусы, все итак знают. Проехал недавно 1050 километров бобслейной трассы. Прошел за 12 часов. Температура за бортом -36 - 40градусов. Расход был 10 л при скорости 90 - 140 км/ч . Машина не внедорожник, но дорогу держала вполне достойно. В целом не было никаких проблем. Просто думал обновить машину на А4 Allroad, а сейчас призадумался, стоит ли такие деньги вкладывать. В общем че ни говори а машина своих денег стоит. На последнем ТО сказали состояние новой машины при пробеге 28000км (хотя половина пробега по очень плохим дорогам). За все время абсолютно никаких поломок, кроме небольших сколов на кузове. Короче поезжу еще не много и продам, пока в новом кузове Камри не появилась, думаю как появится на 40 кузов цены упадут, и вообще продать сложнее будут. Кстати так и не могу понять почему в городе большой расход 15 -16 литров летом, кучу отзывов прочитал, так и не увидел никакой закономерности. Прошел 3-е ТО, заплатил что то около 8000 , если не считать оригинальный фильтр салона, а так же долив антифриза то ТО обошлось бы в 5000 Состояние подвески идеальное, да и вцелом проблем никаких не обнаружили, но это не главное. Решил проблему с огромным расходом по городу, в независимости от стиля езды и зимой и летом всегда было от 16л/на 100 км и выше!! Что только не советовали, сделать диагностику, поменять свечи, поменять заправку.....в итоге причина оказалась банальной, забитый воздушный фильтр двигателя, причем внимание ни на одном ТО даже не предложили продуть, либо проверить, хотя брал машину с нуля в Тойота центре, и он как жрала бензин с нулевым пробегом так и с 30000 тысячным, пока фильтр не продули. После этого, доверие пропало к сервисному центру (1-ТО) и сервисному центру (2-ТО) а вот третье ТО проходил центре, где и решили проблему, за что им огромное человеческое спасибо, в частности менеджеру Михаилу, фамилию не помню, который об этой проблеме мне сообщил и устранил ее. Вот так господа делайте выводы, возможно решение вашей проблемы где рядом, а не где вам предлагают ее искать.
Надежность.Комфорт.Затраты на обслуживание.Экстерьер.Интерьер.
Светлый пластмасс, якобы вставки под дерево.
Автомобиль брал не новый - 2006 года выпуска. Эксплуатирую год, никаких нареканий на неожиданный ремонт нет и не было. Все меняется вовремя. Колодки можно и самому если не лень, делов на пол часа. Не говоря уже о фильтрах салона и воздухана. Комплектация r3 кожа, электроприводы сидений, mp3 накопитель на 6 дисков, сам поставил ксенон, по времени минут 10, ничего сложного и круиз контроль. Круиз был и ранее на машинах, поэтому узнав о возможности установки его самостоятельно, не задумываясь заказал через интернет магазин, подождал 2 недельки и вот я опять с круизом. Очень много информации о данном авто черпнул из интернета. По эксплуатации ЗИМОЙ: прекрасно преодолевает заснеженные дворы (без героизма конечно) в общем клиренса хватает, если с умом подходить к вопросу. Заводится в морозы без всяких сигнализаций прекрасно. Главное вовремя менять свечи и масло, что и делалось. Расход бензина зимой составляет в городе по пробкам и с прогревами около 14-18 литров. Пользуюсь липучкой зимой так, что с троганием в городских условиях особых пробуксовок нет (машина не легкая, трогаюсь плавно, постепенно нагнетая газульку, тем самым сцепные качества лучше), ну если давить, само собой с места будешь грести. Одним словом зима порадовала, а забыл главное: в салоне зимой тепло нагнетается быстро, прогрев хороший. Подогрев кожаных сидений работает в одном режиме (только вкл и выкл) очень хорошо. 5 минут и отрубаю. На задних сиденьях в моей комплектации подогрева нет, для ребенка подкладываем одеяльце. Задние обдувы очень эффективны, сам ездил на заднем сиденье, комфортно и тепло. 2-х зонный климат, тоже очень классная вещь, раньше ни в одной машине не было, попробывав понравилось. Удобно, жена любит погорячее, а я среднюю температуру. По эксплуатации ЛЕТОМ: расход примерно от 11, 0-14, 00 литров по городу с кондиционером. Охлаждение салона быстрое и задние пассажиры не жалуются. По поводу кожи могу сказать так: садится горячо, если прямые лучи попадают, тонировка все решает, правда лоб не затонирован вот тут они и попадают (решается все шторкой на время стоянки), в остальном очень нравится. Дети - это цветы жизни, но откуда берется грязь никто наверно не понимает, в общем кожаный салон в этом плане идеальное решение. Протер спец средством - и порядок. Чисто, как новый! Кто думает покупать или нет говорю лично свое мнение: ДА! Если даже не новый, главное проверить с умом перед покупкой, хотя я не проверял на стенде, посмотрел, что все отметки сделаны, посмотрел основные узлы на наличие масла, колодки глянул, геометрию кузова и всю электронику на работоспособность, приехал после покупки, купил пива, свечи, в гараже поменял для своего спокойствия, пива выпил и правильно сделал, свечи были похоженые. Про багажник: очень вместительный и удобный при погрузке, что коляска, что панели по 3 метра.Всем удачи и вдохновения на приобретения.А забыл отметить: салон - черная кожа, белую бы ни взял. И цвет машины черный. Рассматривался седан, комфорт, экономичность при эксплуатации.
Прошло ровна 2 года с момента покупки автомобиля. Теперь можно делится впечатлениями.
Плюсы:
1. Машина крайне надежна в эксплуатации
2.Неприхотлива
3.Относительно недорогие расходники.
4.Великолепный салон (чуть-чуть не дотягивает до Лексуса)
5.Мощная (динамика ускорения впечатляет)
6. Огромный багажник.
7.Безразмерный салон.
Минусы:
1. Прожорлива, с климатом и при динамичной езде расход топлива 18-20 литров (городской режим).
2. Дорогая страховка КАСКО,ОСАГО.
3.Ремонт жизненно-важных агрегатов может повергнуть в шок.
4.Валкая (сказывается большой ход подвески в угоду комфортной езде)
5. Отвратительная шумоизоляция салона (скрипеть панель начала после первой зимы )
6.Угоняемость модели тоже не есть хорошо.
7. Пластик под дерево откровенно раздражает (ИМХО)
Выводы после эксплуатации:
Машину перед покупкой тщательно тестируем и проверяем на юридическую чистоту. После покупки меняем абсолютно все жидкости. Ездим очень аккуратно,металлическая защита картера в обязательном порядке. Следим за маслом,все ТО вовремя.
ИМХО:
Машина великолепна, за два года только ТО (тьфу-тьфу-тьфу). Основная статья расходов страховки,налоги,топливо (лью АИ-92 Лукойл). Престижна, красива. Штатная аудиосистема на 4 (по пятибалльной шкале). Меня устраивает на 100%, продавать пока не планирую еще пару лет. Кто сомневался или долго выбирал Камри-Аккорд-Мондео.
Скажу сразу ТОЛЬКО ТОЙОТА. Всем удачи!
качество сборки, управляемость, цена
Однажды грелся двигатель,проблема решилась промывкой на мойке радиатора!
Очень обидно за тех кому действительно нравится ЭТО!! Скажу сразу машину не покупал,служебная!Отделка салона полное ..... ,шумоизоляция оставляет желать лучшего,да едет хорошо,но мотор не прилично громко ревёт.Естественно не сравнится с отечественным автопромом,даже лучше рено.Машина у нас чистый японец,разницы с нашей сборкой ноль!Имея немца AUDI есть с чем сравнить. НИКОГО не хотел обидеть,просто действительно общаюсь с людьми у которых камри,все они говорят,что да она надёжная,но за такие бабки хотелось лучшего!!!
миашина супер по грязи идёт как танк в салоне места море разбираеш как на диване короче мне нравится
