956 отзывов о Toyota Camry

Сразу скажу что сборка (максимальная) ну и как говорят многие - наши умельцы могут испортить все.Но все же мой отзыв такой: Машину ждал всего месяц и за это большой плюс дилерскому центру и в частности Александру ... . А теперь о машине.Если кто говорит что она много кушает то вы ребята извините но 181- у лошадку кормить надо и явно не сеном.Машина такого класса (моя в частности) расходует 12 литров на 100км по городу и это я считаю нормальным-за комфорт и мощьность надо платить.Посмотрите для сравнения другие с такой мощностью и вы поймете что Камри кушает гораздо меньше не уступая ни в чем.Если конечно ваша ест 14-15 литров то советую разобраться в этой проблеме-это уже ненормально.В паспорте написан разгон до сотни за 9 сек. проверял и вышло 8....(замерял три раза и не я а друг),А теперь представте что значит разогнать машину весом в 1200кг за это время.Мощьность есть!Комфорт это отдельная история.Мне все реально понравилось.провел в дороге 32 часа и устала только шея. Все кармашки,подстаканники,подлокотник,приборка и т.д. все на своем месте и в дороге не напрягают совершенно.Из минусов отмечу что само сидение(не спинку) можно было зделать подлиньше.Ноги все же устают через сутки.Салон большой и просторный.Камера заднего вида супер.Приборная доска читается хорошо,вся электроника работает четко.Музыка на высшем уровне(все же машина максимальной комплектации).Оставляет желать лучшего лакокрасочное покрытиею Вроде смотришь и красиво но тонковато покрашено-чувствительна к царапинам.Так что берегите кузов.Ночной свет на 4+ до 5 - ки не хватает адаптивного освещения.АКПП работает незаметно и только при резком нажатии на газ машина взрывается хорошим ревом двигателя и резким толчком набирает скорость.Если на трассе вжигать то расход перевалит за 15 литров,на круизе при 120км/ч расход 7.6 литров. В целом машина стоит своих денег,да и по ремонту и стоимости запчастей такой класс машины не очень то и дорог, ну а мы зимой посмотрим влияет ли это или нет.Если есть вопросы то пишите на ящик gneushev7777@mail.ru

авто очень хороший, даже нет не хороший а ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ, у меня Австралийская сборка, комплектация GLX кожа, дерево, электросиденья с завода, дополнительно установил климат-контроль от AURION, и долго мучился с приборкой, но все же установил от европейца, хотя средний расход и запас хода не показывает, жаль. Но в остальном внешне все заводское, даже диски

Камри Грация отличная машина, и правду грациозная-на дорогах вызывает уважения, сам очень хотел купить эту модель но не много не повезло, а жаль машинка шороша))

В отличии от избалованных водителей, до камрюхи у меня был жигуль и фокус, поэтому плакать о том, что там нету подогрева руля и "всяких слюнявчиков" я не буду. Покупал принципиально японку. Машина однозначно стоит своих денег, купил с пробегом 72т, сейчас 81. Очень долго склонялся к теане, не взял из-за её ненадежности и клиренсе всего 13см, мне маловато будет. Сейчас для меня камрюха это рабочая лошадка, в ней нету ничего лишнего. Начну о плюсах: 1) С движком 2.4 на автомате, достаточно резвая, приятный звук движка. 2) Расход по городу около 12-15, 15 это когда гоняю и играю в шашки. 3)Сидения достаточно удобные, к коробке привык быстро, тупит не сильно. 4)Много места, там правда очень много места и очень большой багажник. 5)Надежность 6)3 прикуривателя, можно много чего наподключать, полезно 7) ПОДЛОКОТНИК УДОБНЫЙ! и нормально он там выдвигается и фиксируется 8)Камрюху в прошлом кузове еще уважают на дороге, пропускают итд 9)Внешний вид, мне нравится! 10) Климат хороший, кнопки на руле удобно расположены 11)Детали дешевые и всегда в наличии 12) Японцы нормально машины собирают, нечего не болтается и не вылазит, все в норме! 13) Подвеска надежная и съедает маленькие кочки, плавно едет очень. О минусах 1)Болезнь у камри- помпы двигателя, у меня подтекает охлаждающая жидкость, можно раз в 1-2 месяца доливать и не париться либо сделать у диллера 8к с заменой. 2) Лакокрасочный слой тонкий и слабый, царапинки будут, смиритесь. 3)Машина для комфортной езды не для гонок, это не бэха,если гонять рулится слабовато и кренит на поворотах. 4) Боковые стойки широковаты конечно, пешеходов не видно бывает за ними, чуть не посбивал их. 5) Фары не особо яркие, да и пусть, не парит особо. 6) По сравнению с новой теаной салон слабоват конечно

Всем привет! Владею а\\м более семи месяцев, и за это время не разочаровался ни разу. Но постоянно на чеку так как машина всё же старая. На момент покупки пробег составлял 240 000 км. При этом состояние можно было оценить так: двигатель, АКПП, подвеска-ОТЛИЧНО. Кузов-ХОРОШО (кое где имелись сколы и мелкие царапины). Салон-ОТЛИЧНО (после химчистки) Комплектация: 2.4 АКПП, климатконтроль, подогрев зеркал и сидений, еллектропривод зеркал с функцией складывания, салон ткань, датчик дождя, датчик света, омыватели фар. После покупки, естественно, пришлось потратиться. Заменил: верхнюю опору двигателя (2000т.), верхние петли передних дверей (2000т. за одну), тормозные колодки (700.), направляющие и пыльники направляющих тормозных суппортов (1500 т..) (захрясли намертво. Является "болезнью" многих японских автомобилей. Рекомендую почаще обращать на это внимание во время эксплуатации), шаровую опору (500 .), натяжитель приводного ремня (3500 т.. ), расходники (фильтры, жидкости). Все замены производил самостоятельно т.к. работаю в автосервисе.Теперь о вождении. Управлять этим а\\м очень приятно. В салоне тихо даже на скорости 180 км\\ч. Подвеска работает очень хорошо. Мелкие неровности проходит без тряски. Многие отзывы говорят о чрезмерной валкасти и крене на поворотах. Так и есть. (Это устраняется путём замены некоторых элементов подвески, снижением величины дорожного просвета, и установкой резины с низким профилем на диски с выносом). Такие изменения требуют идеальных дорог. В моём городе дороги херовенькие. Двигатель просто супер, Особого внимания не требует ( имею в виду привод ГРМ здесь стоит цепь, Замена в случае неисправности). Мощности вполне хватает, обгоняю легко. Расход: трасса- 8.5 город- 13. бензин- 95. Особое внимание системе охлаждения двигателя. Двигатель боится перегрева. Необходимо следить за состоянием радиаторов системы охл. двигателя и кондиционера (содержать в чистоте).АКПП работает хорошо. Не смотря на что очень долго думает. Уж лучше чем за ручку дёргать. Переключает плавно без рывков.Материалы отделки и дизайн салона на отлично. Хотя многим кажется скучно и старомодно. В данном случае всё в моём вкусе. Единственный недостаток вставки под дерево. В интерьер не вписываются.Тормозная система-это ОГРОМНЫЙ минус в данном а\\м. Тормоз не чёткий, машина останавливается с трудом. Ах да, магнитола!!! Когда увидел Засмеялся. В результате заменил на современную.Для тех кто хочет приобрести такой автомобиль- не пожалеете. Будьте внимательны при выборе.УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

Решил и я накатать отзыв о своём авто. Было бы хорошо если каждый будет писать впечатления о своих авто - так легче выбирать. Хотя каждый кулик хвалит своё болото - это ясно. Но тем не менее...

Начну с того, что до этого владел: ВАЗ 2110, Kia CEED, Toyota avensis (2008г), Camry 40-ка на автомате 2.4, Авенсис 2008 автомат. И последний авенсис 2010г 2.0 вариатор.

После продажи авенсиса искал авто в первую очередь комфортнее, так жёсткость и постоянные пробивания подвески на наших дорогогах просто достали. Конечно, в первую очередь смотрел на тоёту, так как до этого уже была не одна и всеми был доволен, особено Камри 40. По началу искал 40-ку на рынке б/у, но цены на них (не пойму по чему???!!!) 28-29 у.е. плавают за авто 2-х лет с пробегом. В тоже время 32 у.е. можно взять 50-ку с нуля!!!

Когда вышла 50-ка, первое впечатление не однозначное, ближе к тому, что не понравилась. Потом как-то пригляделся, поехал на тест, там я в неё и влюбился. После теста уже внешность - просто красавица (у меня в белом цвете).

Во первых цена-за такую сумму имеем столько места в салоне и в багажнике, просто супер! настоящий семейный седан. Сзади как в лимузине, жена с ребёнком буд-то бы в отдельной комнате сидят-лежат.

Подвеска бомба, вмеру мягкая и не много сбитая (40-ка мягче была) но эта рулится как то увереннее. Мотор - 2.5 180 сил с коробкой 6 ст - идеальный тандем, мощьности хватает с головой до 140 км/ч (больше не разгонялся, машина новая). На тесте набирал 180 км/ч свободно.

Шумоизоляция класс, на 120 км/ч сидишь как дома перед телеком.

По расходу пока не понял, но примерно так: город без пробок 10.5-11 литров.С пробками думаю 12-13 будет. (40-ка в таком же режиме кушала на 1.5 литра больше).

По трассе сильно не гонял, потому цифры разные: при спокойно езде 100-110 км/ч 7.5л вышло. Когда подсыпал газку часто и скорость 120 км/ч около 8 литров. Машина новая, необкатанная, может будет и меньше, посмотрим.

В общем скажу так, камрюшка очень нравится, не буду рассказывать про тесты хюндаев, фольцев и хонды - они мне просто не понравились, в первую очередь тем, что седаны большие - но все табуретки.

Вроде бы всё что хотел - рассказал, может кому-то мой отзыв поможет при выборе авто. Хотя понимаю, что не такой уж он и развёрнутый, времени мало, но накатать хотелось.

По ходу пользования буду добавлять отзыв. Если будут вопросы - отвечу. На следующий день Вячеслав дописал: Забыл сказать по-поводу расхода топлива. Есть такая интересная функция, когда глушишь мотор на экране (корой спидометр) показывает расход топлива за поездку. так вот иногда, прокатившись по городу в оба конца выхожу на расход 9.9л/100км, при средней езде, без стоячих пробок. Через 24 дней Вячеслав дописал: Намотал по трассе 1100км за два дня. Расход получил в итоге 9л/100км. Скоростные режимы редко 120км/ч. В основном 130-140км/ч иногда 150км/ч. Пробовал ехать 110-120км/ч выходит 7.5л/100км. Но так ехать ооочень тяжело. Через 6 мес. и 23 дней Вячеслав дописал: Пробег 8000км. Всё попрежнему устраивает и машина оправдывает надежды, по крайней мере мои. Ничего не скрипит, не репит, не стучит. Особенно нравится ход на трассе-разгонял до 200км/ч без напряга. Сразу видно что свои 210км/ч. она пойдёт свободно. Кому интересно по расходу расходу: зимой с прогревами и короткими 10ти минутными переездами в пробках 13-14л/100км. Сейчас тепло, если давить гашетку, то 12литров, ну а так, в спокойном режиме по городу без пробок в 10л/100 км вписываюсь спокойно. Если бы кто сказал, не поверил-но факт. Трасса выходит от 7 до 9л/100км. (если не выходить за 160км/ч).
Одно очень напрягало зимой-нет обогрева зоны щёток,это сильно напрягало и раздражало. Через 12 мес. и 25 дней Вячеслав дописал: Всем привет. Продолжаю делится впечатлениями о Кемри 50. На сегодня пробег 17000 и машине ровно год (купил 27го сентября 12го года). Намотал в основном за лето - несколько поездок в Крым и практически каждый выходной летом на море, которое в 100км. Чесно говоря, не планировал дополнять "отзывом", думал просто написать сухие цифры и что-то в стиле "нравится - не нравится"... но не получается... Восторг от владения автомобилем абсолютно не проходит! Насколько он комфортен на дальних переездах (относительно дальних - 400км). Загрузка: 3 взрослых человека + 1 ребёнок в дестком кресле (который обложен всевозможными крупными игрушками вокруг себя) места просто завались! Багажник тоже удивил, показалось что он резиновый: загрузил 3 большие сумки, КОЛЯСКУ!!! и много разных пакетов. Когда приехали в санаторий и выгрузили ВСЁ ЭТО возле машины, охранник подошёл и спросил, где мы поставили вторую машину, мол вы же не могли это всё привезти в одной... легковой. Реально багажник огромен! Запаса мощи для обгонов и подьёмов по серпантинам хватало всегда, даже с такой загрузкой. По расходу топлива, в принципе ничего не поменялось: если еду 100-110км/ч (что крайне тяжело без круиза), то где-то 7.2-7.3 л/100км. Если же 130-140км/ч тогда 8-8.5 л/100км. Город может быть разным: когда тепло 10-11 л/100км не больше, но только похолодало, сразу стало 12-13 (зимой будет 14). НО! Это при коротких перездах: прогрел, по пробкам до офиса - поставил... прогрел, домой... всё. Из не приятного: кажется появился сверчёк в правой передней двери, буду пытаться убрать. В остальном же машина устраивает на все 100% и очень нравится всей семье и друзьям, которые со мной ездят. Топливо лью только ОККО ПУЛЬС 95, другое не лью. Машина супер, комфорт, динамика, удобство!!!!

Сборка Япония. Комплектация "Престиж плюс". Ничего не сломалось и надеюсь не сломается :-) Очень тихая и мягкая на ходу машинка. НИЧЕГО не трещит и не скрипит. Катался на 6-ти летнем S-классе - никакой разницы, камри даже тише (имею ввиду плавность и мягкость хода). Отличная климатическая система. Хорошая музыка. Из минусов выделю: - расход топлива (на любом бензине, даже в самом самом спокойном режиме езды никаких 6-ти заявленных литров не получается минимум получалось 7.8 на сотню на "ЭКТО SPORT 98") Плохая обзорность - плохо чувствуются габариты авто - спасают парктроники и камера заднего вида. На большой скорости руль становится слишком пустым, вялым и очень легким - никакой обратной связи. кроме того, он слишком перегружен кнопками-нужно привыкать дабы исключить случайные нажатия на кнопки. На ТО еще не ездил, но судя по прайсу и регламенту дилера, довольно дорогое обслуживание.

Автомобиль понравился после первой поездки. В сравнении с предшественницей, управляемость на порядок лучше и чувствуешь себя уверенней в поворотах и на волнах. Достойная экономичность: по городу 12 -15 л с климатом по пробкам в режиме активной езды. Машина очень быстрая и в поворотах хороша, не спорткар но для комфортного и большого седана отличный компромисс между комфортом и управляемостью. Для активных водителей резину лучше поставить более цепкую. На водительском месте все удобно и все под рукой. В управлении поворотниками не хватает функции 3-х морганий. В целом автомобилем очень доволен. Автомобиль и для драйверской и для спокойной езды. Штатную резину лучше заменить на гораздо более цепкую.

Всем привет.Появилось свободное время,хотелось бы поделиться мнением об эксплуатации авто. камри v 40 2007 г.в.До данного авто были много разных автомобилей,начиная с отечественного автопрома, смысла описывать каждый не вижу смысла т.к. написано очень много всякого. Являюсь большим любителем данного сайта очень часто читаю отзывы про разные авто, удивляет лишь одно,пишут вроде люди большенькие но пишут такую ерунду. Комментарии к озывам считаю полезным если написан по делу!Теперь о главном споре японское или немецкое авто,считаю данный спор бессмысленным,т.к. немцы как были так и остаются впереди планеты всей,я беру во внимание лишь несколько марок и моделей данных автомобилей (мерседес, бмв,ауди,фольксваген). И не надо приводить примеры Лексус, Инфинити и др.господа поэксплуатируйте качественного,немецкого «жеребца» и этим все будет сказано.До камри был авенсис,лансер 10 но это другая история,могу сказать только о лансере хуже машины я не видел,читал на данном сайте отзыв как один товарищ приобретя новый лансер,стал его проклеивать,лучше бы мозги себе проклеил.Как можно отдавать 600-800 . за Лансер, я брал б.у. с пробегом 45 000 км, поплевался пол года и продал.Это ни чего не говоря про обесшумку,через полгода на данном экземпляре мне пришлось делать ходовую!!!!Теперь о камри,машину приобрел с недостатками,но знал на что шол поэтому взял не проведя тщательной диагностики.Брал машину из соображений,семья из 4 чел,нужна была большая вместительная и не прихотливая машина.Комплектация R 2,без всяких наворотов. Управление как правильно пишут о данной модели в поворотах она никакая ,по прямой норм.тормоза на мой взгляд ватные.Двигатель приемистый но 95 бензине-Лукойл, ходовая мягкая все неровности проглатывает,салон большой,маркий. Коробка работает как то с некой задумкой может это только у меня. Теперь о самом главном расходники и запчасти,поменял масло в двигателе, коробке, фильтра, несколько сайлент-блоков,свечи,сальник привода сопливил, прокладка клапанной крышки,колодки передние,готовлюсь к замене тормозных дисков, все приобретал в экзисте, цена вопроса 15000 +работа 2000.Расход топлива зависит от стиля езды спокойный 8-9,если надо притопить а это бывает очень часто когда еду один на работу все 14.С кондеем соответственно только 12-14,на расход внимание не обращаю, т.к. если хотите расхода поменьше берите машину с объемом до 1.5 и катайтесь на здоровье.Мне лично нравиться рык в двигателе когда нужно резко ускориться.В целом нормальный овощ за свои деньги за новую 1-1.5 не отдал бы почему да потому что, некоторые вещи меня в ней раздражают,шум колесных арок,качество лакокрасочного покрытия и пр.Если брать машину новую и отдавать за нее указанную сумму не достатков быть не должно.Писать про уважение и пр.считаю идиотизмом,если ты нормально относишься к остальным то и к тебе будут относиться нормально.Возникает резонный вопрос при всей любви к немцам почему тойота да потому что,качество гребанных дорог + транспортный налог отбивает всю охоту брать немца,убиваются они не потому что слабые подвески или двигатели,дороги ведь у нас не делают а латают и когда человек отдавший 1.5-2 л за машину попадает в яму с размером в траншею, либо зимой заправляется на заправке 95 а там вода, мне их откровенно жаль.Тойота всеядная машина,эксплуатация на каждый день. Конечно при наличии свободных денег обязательно приобрету Т.Лэнд.Круизер 200,был не давно в салоне смотрел новый Хайлэндер,разве это отделка салона пластик дубовый,цена считаю запредельная для данного авто.В целом своей машиной доволен потому что,пока она меня всем устраивает,детвора при очередной поездке истаптывает нахрен все сиденья,да и не жалко, брал с большим дисконтом,при продаже особо не потеряю.Знакомый не давно взял себе нового МЛ 3.5 вот это аппарат,бля внутри все четко,кожа,дерво,функции все которые могут быть,он же ездил на новом Туараеге 3.6,говорит ,что разные тачки,хотя по мне Туарег больше нравился.Всем удачи на дорогах

Наконец-то купил... Фото не выкладываю, их и так везде тут валом. Читал много отзывов прежде чем взять. Пришел к выводу что хавает топлива она прилично, что лучше брать японку, что лучше в комплектации Престиж плюс.. Вобщем, все верно, НО насчет расхода врут! Я уже проехал 11000 км за полтора месяца по маршруту и обратно , так вот засекал расход и записывал от заправки до заправки. Ситуация реально такая: По трассе при скорости 110-120 самый экономичный расход- 7.5 в среднем, бывало 6.4 и 8. При скоростях выше 120 расход растет до 9 литров и более бывает, при ускорениях достигает до 30 литров! Нервную езду не любит, при ускорениях слышно слегка движок, расход не радует в такие моменты, но ускорение шикарное- "шахматить" по трассе можно без проблем (прошу не сравнивать с 3.5л v6- это отдельная тема, и ее развивают пусть те, у кого денег или бензина дох..я). 2.5 мне вполне хватает. Шумка не настолько хороша как о ней отзывались, видал и получше, но меня устраивает.- При езде выше 140 слышно в салоне движок, но звук солидный, если можно так выразиться.. Много мошки всякой размазывается по бамперу и стеклу когда гнал.. Сколько не приглядывался- на других машинах именно такого кровавого месива на лобовухах не замечал))) Сервис Тойота посетил - везде плохо! Эта беда с сервисами пожалуй еще тот гемор. С этими центрами подробнее глаголить не стану, вернусь к авто- Реально рулить удобно, на 75 градусов закладывать можно без потери скорости и ощутимого крена, и даже ускорялся в эти моменты чтоб ощутить драйв. Салон удобный, огорчился что сидушки не раскладываются в пол, но, на удивление, и без этого спать удобно. Спина не болит, сижу очень удобно, боковая поддержка, в отличии от РАШН КАМРИ, не заминается, и пластик там в салоне хороший, пусть не пи..ят те, кто вероятно в этих японках не сидел даже. Пробовал и на динамику, драйв, обнюхивал, щупал и т.д... Кто говорит что от японки не отличается- НЕ ВЕРЬТЕ, это совершенно разные машины, и я знаю что говорю, одни уплотнения только чего стоят.. з.ы. Пластик может и не айс, но НЕ затирается не на руле, не на панели, а вот навигатор со "стеклом" панели приборов зря я тряпочкой шоркал, это да.. Разница в уплотнениях есть- они жестче, и это особенно заметно при низких температурах. Вероятно (так как я точно не знаю, но подозреваю), что при низких температурах такое качество может стать причиной всяких сверчков. Ну а моя еще не зимовала.. Посмотрю что выйдет, напишу. Машина НЕ овощь! Эта машина имеет отличную динамику, достаточную для комфортной и быстрой езды и по загруженной трассе с ползающими грузовиками, так и для города. И что кому в дизайне не нравится??? Внешний вид ведь на 1000 процентов шикарен! Вы гляньте на Лексус, который с Этой Камри лепили- Ну никакого вкуса, рядовая внешность, невыразительная, затертая и выплюнутая.. Да и за такие деньги не стоит на нее.. Ну разве нет?? Я ставил часто на стоянки машину и сравнивал издалека со всеми- Камри рулит бесспорно (в своем классе)! И я это не пишу потому что это моя машина, а пишу потому, что я взял ее из-за дизайна в первую очередь. Кстати, сороковка мне не понравилась совсем, и я ее даже и не думал рассматривать при покупке.

Всем привет. Отзыв мой будет краток и доказывать какой авто лучше, не вижу смысла, так как сколько людей- столько же и мнений. Владел своей Камри в комплектации R4. Покупал б/у с пробегом 70 т. Км. , сам накатал 50т. Км. За время эксплуатации менял, только колодки, один раз тормозные диски и масло в двигателе по регламенту, более в авто вкладывать было нечего. Из минусов - родная резина Yokohama аспек ( го... но) меняйте сразу, очень слабое лакокрасочное покрытие, неоправданный расход в городе, плохая шумка, дешевая кожа и пластик + очень угоняемая машина, вследствии чего дорого обходится (КАСКО). Пожалуй это все из минусов. Так как количество плюсов и положительные эмоции от вождения и эксплуатации машины перекрывают все минусы. На дальние расстояния Камри очень удобная и резвая машина, я больше 140 км. стараюсь не гнать и после пробега в 800 км. спина не отваливается. В городе в час пик так же особо не устаешь, а клиренс машины позволяет заехать практически на любой бордюр. Так, что кто думает покупать Камри или нет, мой совет брать, если авто живое и не на последние деньги. И немного от себя в поддержку Камри 2005 года, на мой взгляд авто добрее сделан, чем его предшественник, а при одинаковых объемах двигателя старушка поглощала бензин в городе в самых ужасных пробках 12 литров, кожа была намного толще, чем самым долго оставалась в товарном виде, та же история и со штатной музыкой, так что и о старушке плохого вспомнить нечего. Про новую Камри пока спокойно смотреть не могу, где у японцев глаза - это же полная ж...па отчаяния, что они сделали с авто, но со временем я уверен и данное авто примелькается и найдет свои положительные отзывы, но забегать не буду. Сегодня эксплуатирую мерседес ML 164, нечего особенного в этой машине нет, но радует расход он такой же как и в Камри. И чуть не забыл, продавал свои Камри я дороже чем покупал.

Добрый День, посетители сайта - полгода назад приобрел Тойота Камри, двигатель 2,4 автомат, полная комплектация. по машине. Расход топлива: город 15, трасса 8 Климат работает хорошо и правильно, зимой машина прогревается быстро и очень теплая, не потеет Динамика хорошая - но работа коробки могла бы быть и по шустрее, но неудобств нет, рывков нет, меня устраивает полностью - это точно не гоночный болид Технически за пол года не делал ничего, все работает в штатном режиме Шумоизоляция на четверку, немного шумновата по плохой дороге Плавность хода отличная Комфорт супер Тормоза есть - но можно и получше, но в принципе хватает Рулится не четко- ватный руль и большие крены, в повороты не любит быстро входить На большой скорости 180-200 рулится без напряга, после 180 разгоняется тяжело, идеальная скорость для меня 160 Резюме: если Вы хотите хорошую машину, за небольшие деньги и при этом не хотите тратиться на ремонт -берите не задумываясь, для тех кто думает что она ест 12 литров в городе жрет, рассчитывайте на 15 не меньше, а то и на все 17, сам до конца не понимаю сколько она ест, замеры не производил - смотрю на борт. компьютер Очень приятный автомобиль, настоящий друг - после этой Камри планирую брать либо новую Камри, либо Лексус GS, если будут деньги. Удачи на дорогах - берегите себя и остальных участников дорожного движения. Если у кого есть реальные вопросы о Камри - пишите в почту отвечу.

Всем привет. Отзыв мой будет краток и доказывать какой авто лучше, не вижу смысла, так как сколько людей- столько же и мнений. Владел своей Камри в комплектации R4. Покупал б/у с пробегом 70 т. Км. , сам накатал 50т. Км. За время эксплуатации менял, только колодки, один раз тормозные диски и масло в двигателе по регламенту, более в авто вкладывать было нечего. Из минусов - родная резина Yokohama аспек ( го... но) меняйте сразу, очень слабое лакокрасочное покрытие, неоправданный расход в городе, плохая шумка, дешевая кожа и пластик + очень угоняемая машина, вследствии чего дорого обходится (КАСКО). Пожалуй это все из минусов. Так как количество плюсов и положительные эмоции от вождения и эксплуатации машины перекрывают все минусы. На дальние расстояния Камри очень удобная и резвая машина, я больше 140 км. стараюсь не гнать и после пробега в 800 км. спина не отваливается. В городе в час пик так же особо не устаешь, а клиренс машины позволяет заехать практически на любой бордюр. Так, что кто думает покупать Камри или нет, мой совет брать, если авто живое и не на последние деньги. И немного от себя в поддержку Камри 2005 года, на мой взгляд авто добрее сделан, чем его предшественник, а при одинаковых объемах двигателя старушка поглощала бензин в городе в самых ужасных пробках 12 литров, кожа была намного толще, чем самым долго оставалась в товарном виде, та же история и со штатной музыкой, так что и о старушке плохого вспомнить нечего. Про новую Камри пока спокойно смотреть не могу, где у японцев глаза - это же полная ж...па отчаяния, что они сделали с авто, но со временем я уверен и данное авто примелькается и найдет свои положительные отзывы, но забегать не буду. Сегодня эксплуатирую мерседес ML 164, нечего особенного в этой машине нет, но радует расход он такой же как и в Камри. И чуть не забыл, продавал свои Камри я дороже чем покупал.

Добрый День, посетители сайта - полгода назад приобрел Тойота Камри, двигатель 2,4 автомат, полная комплектация.по машине.Расход топлива: город 15, трасса 8Климат работает хорошо и правильно, зимой машина прогревается быстро и очень теплая, не потеетДинамика хорошая - но работа коробки могла бы быть и по шустрее, но неудобств нет, рывков нет, меня устраивает полностью - это точно не гоночный болидТехнически за пол года не делал ничего, все работает в штатном режимеШумоизоляция на четверку, немного шумновата по плохой дорогеПлавность хода отличнаяКомфорт суперТормоза есть - но можно и получше, но в принципе хватаетРулится не четко- ватный руль и большие крены, в повороты не любит быстро входитьНа большой скорости 180-200 рулится без напряга, после 180 разгоняется тяжело, идеальная скорость для меня 160Резюме: если Вы хотите хорошую машину, за небольшие деньги и при этом не хотите тратиться на ремонт -берите не задумываясь, для тех кто думает что она ест 12 литров в городе жрет, рассчитывайте на 15 не меньше, а то и на все 17, сам до конца не понимаю сколько она ест, замеры не производил - смотрю на борт. компьютерОчень приятный автомобиль, настоящий друг - после этой Камри планирую брать либо новую Камри, либо Лексус GS, если будут деньги.Удачи на дорогах - берегите себя и остальных участников дорожного движения.Если у кого есть реальные вопросы о Камри - пишите в почту отвечу.

Отзыв пишу 1-й раз и решил написать, потому что сам в свое время мало информации нашел про гибридные камри. Буду стараться не писать лишнего, только плюсы и минусы по машине основанные на своем личном опыте . Сделал для отзыва более 100 фотографий, но на сайте есть ограничения – поэтому могу выслать их Вам по запросу. Покупал машину долго и сложно. Покупка - я считаю вообще отдельная и очень большая тема. Если Вам будет интересно, могу потом дописать про покупку. Срок эксплуатации 1 год. До этого была Тиана, с ней буду иногда сравнивать, т.к. машины одного класса, но с разными ценниками. У отца Приус и поездив на нем я и решил купить Камри гибрид. Начну с расхода топлива. Я очень много экспериментировал в этом плане и вот что мне удалось: Минимальный расход - 42(MPG) 5.6(L/100KM) такое было достигнуто на участке платной трассы . Ехал на круизе со скоростью 100 км/ч. Тормоз практически не нажимал и газ тоже. Максимальный расход - 20(MPG) 11.8(L/100KM) ну тут всё просто: "по газам, по тормозам!" ездил очень агрессивно. Летом с кондиционером, температура воздуха около 28-35 градусов (Ростов-на-Дону). Весь бак выкатать в таком режиме не смог. Не любитель я гонок. Поэтому проехал 100 км и просто сделал математические вычисления на заправке. Средний расход по городу - 26(MPG) 9.0(L/100KM) спокойная езда без гонок. Средний расход по трассе - 33(MPG) 7.1(L/100KM) скорость от 40 до 120 км/ч. Если на обгон то педаль в пол, если населенный пункт - 40 км/ч. Смешанный цикл (город + трасса) - 30(MPG) 7.8(L/100KM) Зима/лето - прогрев/охлаждение. Тут практически то на то и выходит. Одно компенсирует другое. Зимой расход немного больше из за прогрева. Зима это +3С ... -15С. Весна/осень. Это самые экономичные месяцы. Охлаждать почти не нужно и нагревать автомобиль тоже. Динамика. Я использую обычный 92-й бензин. Машина немного тупит, но едет достаточно резво. Если резко нажать педаль в пол – не стоит ждать от нее резкого «прыжка» и того чтобы в кресло вдавливало. Это вам не Феррари! Камри это не гоночный автомобиль, а больше рассчитан для спокойной и комфортной езды. Добавлю от себя, что в интерьере все в ней выполнено очень спокойно и без всякого намека на гоночность! Ни какого карбона и информационных тахометров, даже подсветка дурацкого бирюзового цвета говорит о спокойствии. При использовании 95-го или 98-го бензина динамика автомобиля меняется в лучшую сторону. Машина становится более «резвой», нежели на 92-м бензине. Приятные доп. опции по авто. 1) Оптика – у американских камри интересное дело со светом получается. На моей машине у рычажка переключения света 4 положения: - DRL OFF (дневной свет выключен), - AUTO (машина сама решает когда включать и когда выключать свет), - ТОЧКА (габариты), - ФАРА (свет включен). Я всегда ставлю на авто свет и не знаю проблем. Есть у нас закон, что нужно ездить с дневным светом, так вот в камри эта опция как раз и предусмотрена. Фары, которые ближе к решетке радиатора включены всегда, при этом оранжевые габариты и задние - выключены. Оптика что передняя, что задняя отличается от европейских камри. Сзади вместо лампочек стоят светодиоды и фонари заднего в 2 раза больше (см. фото). Спереди отличие в габаритных огнях. Вместо точечек - полноценные фары и слегка заметный голубой пластик. Когда выходишь из машины, свет от фар тухнет не сразу, а через 10-15 секунд – это эффект провожания что ли. Вроде бы как освещает путь, чтоб не заблудился  приятная опция. 2) Smart key – умный ключ. Распишу, как это работает в американской камри. Подходишь к закрытой машине, через 1-2 секунды в салоне загорается свет. Берешься за ручку, машина открывает только водительскую дверь. Если подходишь со стороны пассажирской двери, то открывает все двери. Подходишь к багажнику – открывает только багажник. Сел в машину, места для ключа нет (в Приусе есть отсек под кнопкой СТАРТ), он продолжает лежать в кармане. (как то вышел из машины, а ключ выпал из кармана под сидение, когда я нажал кнопку на ручке чтоб закрыть машину, она запищала и не закрылась). Нажимаем кнопку старт. Брелок прямоугольный с 4-мя кнопками: - закрытый замок - открытый замок (1 нажатие открывает водительскую дверь, 2 нажатия открывают все двери) - багажник (нужно подержать пару секунд, чтоб открылся) - кнопка паники (машина сигналит и моргает всеми фарами) Железный ключ спрятан в брелке, им можно открыть/закрыть водительскую дверь, бардачок и багажник, он же еще нужен, чтоб открыть брелок и заменить батарейку. 3) Инфо экран в спидометре. Содержит следующую информацию: - температура за бортом. - сколько миль до заправки - средний расход на этом баке - сколько миль проехал с момента старта - средняя скорость - пустота - дневной пробег и общий - батарейка и колесо (показывает распределение энергии, зарядка или разрят) - уровень экономичности (ниже распишу про это) - какая дверь открыта - низкий заряд батарейки в смарт ключе (полезная опция!) - люк не закрыт - ключ не найден - скоро менять масло - меняй масло! - в инструкции написано, что есть датчик воды в омывателе и что как раз на этом экране должно высвечиваться это и даже картинка есть как оно должно выглядеть, но у меня этого нету! Вроде всё написал. Ах да! Еще там пишется «CHECK HYBRID SYSTEM» В минусах про это напишу отдельно  4) В зеркале заднего вида встроен цифровой компас. Может быть, кому то это будет полезной опцией. Есть кнопка «авто», которая затемняет зеркало (полезная опция), когда сзади идущие машины слепят светом. 5) Люк! Не бывает его в камри, которые продают на Тойота-Центре. Я пользуюсь люком и мне нравится когда он есть. 6) Регулировка водительского и пассажирского сидений на электродвигателях. 7) МР3 ченджер на 4 диска. Мне хватает даже одного. Записал год назад и поставил играть в случайном порядке. 8) Датчики давления в шинах приятная мелочь. Говорят, что если сядет батарейка хотя бы на одном датчике, то готовь кругленькую сумму на полный комплект. 9) По бокам заднего сидения есть хвостики с пластмасской на конце «Comfort Guide» написано на них. Они нужны вроде бы для того чтобы детям ремень безопасности был ниже, но я не разобрался как этим пользоваться. 10) В очечницу помещаются очки! В Тиане могли поместиться только худенькие и маленькие оптические очки, солнцезащитные не влазили. 11) Навигация. Родная только по Америке, но я другую версию всё отлично работает. Единственное что пишет все в «транслите» (русские слова английскими буквами) 12) Раздельный климат для водителя и пассажира. Я считаю это совершенно бесполезной опцией, но она есть. 13) Встроенный Bluetooth. Очень легко настраивается и удобно работает беспроводная гарнитура. Только не понимает «+7» и «8». Если в записной книге записан номер через «+7» - то на экране пишется номер, если через «8» - то пустота. Так же есть быстрый набор, которым всегда пользуюсь. Можно внести до 6 телефонов. 14) Голосовые команды. Можно по-английски управлять всякими командами, но на деле это дольше чем тыкнуть пальцем, поэтому я считаю, бесполезной опцией. На диске с русской навигации она вообще не работает. 15) Не курящая комплектация. Нет пепельниц. Нет прикуривателя-папы, само отверстие есть в подлокотнике и в отсеке возле рычага АКПП. 16) Очень много всяких отсеков для всякой мелочи и т.п. 17) AUX разъем. Втыкается в ipod или телефон или другой плеер и в машине играет, то что играет на нем. Сам провод купил в магазине за 150р. 18) Кожаный салон с подогревом седалищ. Либо ВКЛ либо ВЫКЛ. В Тиане была возможность регулировки. Так же по салону, многим не нравится дешевый пластик «под дерево», здесь он есть, но под цвет кожи. 19) Спутниковое радио - бесполезно. 20) Есть 3 кнопки для открывания ворот. 21) Сеточка в багажнике. Удобно. 22) Есть под рулем кнопочка ECO heat/cool. По-моему тоже бестолковая кнопка. Если она включена, то печка/кондер медленней разгоняется при холодной(мороз)/горячей(пекло) машине. 23) Транспортный налог платится за 147 л.с., а не за 186. Комплектация максимальная, но вот что мне не понравилось: 1) Нет парктроника. 2) Нет ксенона. 3) Нет «туманок». 4) Нет камеры заднего вида. Пришлось ставить самому. 5) Нет лючка в багажник из салона. В Тиане был. Стоял в пробке, задние пассажиры попросили минералки. Я сказал им откройте подлокотник и возьмите в багажнике. В результате пришлось выходить из машины  6) Нет памяти сидений. 7) Нет датчиков дождя. 8) Багажник маленький, из-за батареи. Помещаются 2 чемодана и всё. Отделяет докатку (докатка это тоже минус! Не люблю, когда вместо полноценного колеса докатка, хоть и никогда не пользовался ей, но все равно) от багажника хлипкая картонка, которая у меня уже была порванной. 9) Мили и фаренгейты. Нужно было на 1- е место поставить  10) Радио волны только не четные. 11) Ценник! 12) Все стекло-подъемники не автоматические! Водительское только опускается автоматически, но не поднимается! 13) Боковые зеркала заднего вида не сворачиваются! Для чего так было сделано – мне не понятно. И само стекло зеркала справа сферическое и уменьшаемое (в него видно хорошо и много), а водительское обычное (в него видно мало, но в принципе достаточно). 14) «CHECK HYBRID SYSTEM» эта надпись меня ОЧЕНЬ напугала! Но оказывается, что машине просто не понравилось зима. При минус 30 высветила мне такое. После прогрева все исчезло. На следующий день прогревал ее минут 10 и никаких чеков не писала. Дальше просто напишу немного отсебятины, как отрицательной так и положительной. Как бы там я долго и тщательно ее не выбирал, но и в моей машине были подводные камни, и некоторые так и не удалось убрать. Если кто-то знает как это сделать – пишите! - люк, он автоматический (вот люк авто а стекло-подъемники – нет! Не понимаю) и когда нажимаешь, чтоб он авто открылся он иногда заедает. Смазка там есть. Видать что-то присыхает или грязь какая-то попадает, я не знаю, но бывает он заедает и причем моторчики крутятся и не «отстреливают». Лечится просто – нужно по чуть-чуть его открывать и он «отклеивается» и потом работает нормально. Такое было у меня после зимы и недолгое время весной. Летом этого нет, а зимой люк не открываю. - менялось лобовое стекло. Но поменяли достаточно хорошо – так сказали на станции ТО. - свистело из окна на трассе. Поменял резинку уплотнителя окна (1200р.) и проблема ушла. - колодки. Это самое не понятное и как вылечить не знаю! Можно конечно их заменить, но зачем если они как новые!? Судя по звуку это сзади слева. Они пищат, когда влажная погода. Причем писк очень быстро проходит. Пока я доезжаю до ТО писк исчезает и не появляется. Пробовали водой заливать колодки, не пищат! - задний подлокотник. В Камри он мягко говоря плохой. Маленький и страшненький. В Тиане на порядок выше. - дорожный просвет (клиренс). Не джип конечно, но очень порадовал клиренс на Камри. Там где на Тиане «пузом» терся, тут прохожу без остановки. Более того даже больше чем у Приуса. - хорошая шумоизоляция, очень мягкая и комфортная машина. - мульти руль. На нем регулировка громкости и температуры, снять/положить трубку телефона и кнопка вкл голосовых команд и еще кнопка DISP листает на инфо экранчике страницы. Кстати еще 2 кнопки OFF и AUTO под регулировкой температуры. Когда перед тобой едет «вонючка», рукой нажимаю закрыть заслонку, а когда обогнал его просто нажимаю на кнопку АУТО и он открывает заслонку воздуха с улицы. Удобно. А еще если выключить все кнопкой OFF, то пока не нажмешь кнопку закрывание заслонки – все равно будет дуть чуть-чуть. Маразм. Камри в сравнении с Приусом. Часто пытаются сравнивать эти машины. Я думаю так: сравнивать эти машины не совсем верно. Камри это что-то типа заводского тюнинга. Это практически таже самая Камри, только с рядом нововведений. Гибридная силовая установка помогает основному двигателю и некоторые узлы и агрегаты переведены на электро (электро руль вместо ГУР и т.п.). Часто спрашивают «а сколько она может проехать на батарейке?» - НЕ СКОЛЬКО! Так компьютер очень умный, который сам себе решает, когда заряжать, когда не заряжать. В Приусе часто бывает что выезжаешь/заезжаешь из/во двор только на батареях, а в Камри такое бывает редко. Когда стоит машина на светофоре и заряд большой, то конечно она глушит двигатель. Бывает что еду на круизе 60 км/ч исключительно на батарее, а бывает что и заряд нормальный и еду медленно, а она «дырчит». Уровень экономичности. Приборная панель не имеет тахометра, как в обычной Камри. Вместо нее там полукруг, который показывает моментальный расход топлива. Контур этого полукруга и круга спидометра загорается синим цветом в зависимости от манеры езды. Их 5 вариантов: - от 0 до 25 миль на галлон – ничего не горит, приборка темная. - от 25 до 30 миль на галлон – загорается светло-светло синяя подсветка. - от 30 до 35 миль на галлон – подсветка светится ярче. - от 35 до 40 миль на галлон – подсветка светится еще ярче. - свыше 40 миль на галлон – подсветка светится максимально синим цветом. Значит вы супер экономно ездите! Поломки. Покупал машину с пробегом ~100 000 миль (~160 000 км). Это 1-й раз я взял с таким большим пробегом. Страшновато было, но за год моей эксплуатации я только 2 раза менял масло на Тойота Центре. Там же ее полностью (кроме гибридной установки) про диагностировали. Буду стараться следить за темой и отвечать на вопросы связанные с моей машиной.

Камри 2,4л, МКПП, русская сборка. Купил чуть больше года назад с пробегом около 25 тыс.км. Сейчас на одометре около 60. Ничего не ломалось, лампочки не перегорали, масло не кушала. Из вложений проверка развала-схождения, замена колодок спереди и сзади на 50 тыс., масло раз в 15 тыс. и фильтры воздушный и салонный раз в 10 тыс. (меняю сам - быстро и просто за 5-7 мин). Обслуживаюсь в обычном сервисе, на гарантию забил сразу же, не стал проходить ТО, хотя на момент покупки этой самой гарантии оставалось еще целых 2 года. Считаю,что тойота тем и хороша-для экономных людей,которые не привыкли покупать авто на последние деньги в кредит и работать потом на его обслуживание в течение гарантийного срока. Про комфорт было много здесь сказано, могу смело подтвердить-для дорог с колдобинами и трамвайными путями - самое то. Прямую держит хорошо-скорость не ощущается совсем. В морозы заводится хорошо, прогревается быстро. Салон у меня не скрипит-но это видимо как повезет. Да, кстати. Народ! Не экономьте на резине! Я купил в этом сезоне летнюю бюджетную резину (просто поздно спохватился, в наличии не было уже ничего из хороших) - очень пожалел, машина стала жестче и громче. Пришлось сделать простейшую шумку арок-мастикой. 300 ., 3 часа потраченного времени и стало чуть лучше. По поводу расхода: у меня выходит до 12л (бывает,что и в глухие пробки попадаю, тогда наверно около 14л будет), по трассе 7-10л в зависимости от скорости. Если что-нибудь вспомню еще, то обязательно добавлю.

Доброе время суток. Решиил написать отзыв о новой камри. Так как их действительно мало, а почитать перед покупкой очень хочется многим. И так начнем с выбора авто. До камри я ездил на honda HR-V, Honda Integra, Honda civic, Lexus LX-470, Toyota prius, Toyota corolla, Toyota RAV-4. последними были приус и Рав4 супруги. Хотелось мягкую комфортную машину. На самом деле лично для меня выбора особо не было. так как в категории бизнес класс конкурентов у камри на мой взгляд просто нет в соотнешении цена-качество. Рассматривать Nissan Teana даже не стал она низкая и уже давно не обновлялась + была у друга я поездил не самый тихий автомобиль и не самый красивый по дизайну. Рассматривал корейцов, в принципе по электроники и разным комфортным штучкам они не далеко от камри, но уровень японцев и корейцев конечно сравнивать нельзя камри в любом случаи в выиграше не смотря что и дороже на 100.000 (если брать максималки и там и там (камри 2.5 литра)). Поэтому поехал я на тест-драйв. Покатался все понравилось едит тихо очень мягко что на переднем сиденье, что на заднем. музыка хорошая задние спинки регулируются по наклону появилась навигация и т.д. в общем вырасла камри от придыдущей на несколько ступеней. Ну и решил не думать а заказывать КОМПЛЕКТАЦИЯ - ПРЕСТИЖ +. Хотел GS но разница в цене уж больно велика поэтому все решилось в пользу камри. Хотел черную на бежевом салоне. Сказали ждать несколько месяцев. оформили заказ и через 3 дня звонок что есть отказная машина будет через 2 недели. Я согласился. За 3 дня до выезда моей камри из салона. Приехал оформил кредит в тойота банке и сделал страховку. ну насчитали КАСКО около 100.000 в связи с небольшим возрастом и тем что я ничего на нее из сигналок не ставлю. очень уговаривали менеджеры поставить спутники или еще что-то но скидка 10-20 тыс была ничем в сравнении с ценами на эти спутники и прочее (но об этом более развернуто ниже). Осаго встало в 5000 ну и салон решил подарить мне тонировку автомобиля))) Поехали забирать. Приехали в назначенное время и дату. как всегда заранее только помыли машину и все. не коврики не выписали не документы не подготовили и т.д. вообщем 2 часа ожидания и иследования машины и уехали оттуда. Менеджеру сказал мне не надо ничего объяснять поставь только наш язык и включи навигацию и я поехал так как очень хотелось успеть в ГАИ. Ну выехвав и поехав ощутил всю прелесть новой камри. очень мягкая и тихая отлично глатает все мелкие кочки и их не чувствуешь. Вообщем ехал я очень довольный и радостный. поставил на учет за 30 мин и поехал обмывать номера))))).......... Месяц спустя. Полет 2000км. все окей. И так начнем с того что у далось узнать и установить за это время и заодно вернемся к разговору о сигнализациях. 1. очень удобное управление на руле магнитолой телефон и всем остальным. с айфоном дружит на ура. правда в инструкции написано что только до модели Iphone4 и ниже, 4S - нету))) я не проверял не знаю работает или нет. все контакты сразу синхронизирует очень удобно искать по алфавиту, русский язык есть. музыку с телефона воспроизводит через блютуз на достойном качестве. Сел в машину и сразу все играет соединяется моментально. Досточно большой отсек в подлокотнике которые ездит еще вперед назад. Бордачек вообще класс. просто огромный. Электросиденья не понятно для меня работают. честно не могу заехать в салон сравнить то ли я после лексуса не могу привыкнуть то ли всетаки они плохо ездят. на лексусе сиденье ездит ровно оно просто едит, а здесь как будто слегка дергается. ну вообщем посмотрим может и все нормально. все остальное отлично двигается вверх вниз спинка поясничный подпор все супер. Багажник в машине большой. но в комплектация где есть электрорегулировка наклона задних сидений там сиденья не складываются. поэтому имейте это ввиду при выборе комплектации. Для лыж есть дырка в заднем подлокотнике. Теперь о сигнализациях и том что я поставил. Для начала к разговору о впаривании спутников и т.д. Знакомый работает у официалов. Так вот спутники которые они ставят стоят в районе 10.000 в закупке (это те что они в подарок дают) вы выкидывает за установку и годовое обслуживание 23000 . из них 9000 установка и 14000 обслуживание на год. ставят все спутники диллеры во одно и тоже место известное угонщикам поэтому отключить спутник и добраться до "мозгов" машины не составит труда и замет 2-3 мин. Установка спутника у диллера занимает 2 часа а говорят 7-8)))) поэтому надеется что он защитит вашу машину не стоит к сожелению. ну и это можно сказать про все сигнализации. Электрики у диллеров получают не за качество а за количество поэтому зачем им ставить и прятать спутник целый день когда его можно поставить за 2 часа и приступить к следующей машине. ЛИЧНОЙ МОЙ СОВЕТ ставить у знакомых друзей или проверенных сервисах где люди ставят сигналки 8-10 часов и не говорят мы ставим все круто не найти берут машину на 10 часов а ставят все за 2 часа. хорошие установщики прячут все реле и т.д. далеко чтобы за 5-10 мин угонщик не мог найти а хорошие установщики прячут с разбором половины салона. я себе поставил несколько разных сигналок не дорогих и доступных на рынке обошлось это мне в 50000 (открою только одну это блэгбаг 85 купил за 22000). Поставил себе сигнализации: 3 активные (т.е. электронные), 1 механическая, 1 пассивная (активируется когда владелец захочет). расписывать не буду из соображения безопасности. просто рекомендую изучить рынок, почитать что пишут и посоветоваться с людьми которые действительно заботятся о том чтобы авто не угнали а не о том как бы им заработать побыстрее на вас бабла и поставить сигналку как половине владельцов камри чтобы у угонщиков не было проблем в ее угоне. я считаю 50-60 тыс не такие уж и большие деньги для человека покупающего машину за 1.1-1.3 млн.. зато оставить можно спокойно даже в торговом центре. Очень еще рекомендую ставить металическую защиту на "мозги" и ОБЯЗАТЕЛЬНО переносить штатный имобилайзер с заднего правого крыла. эти две вещи уже серьезно затруднят угонщику его дела. Естественно если захотят угнать вашу машину угонят на эвакуаторе но от этого уже не застрахуешься. Смотря вперед единтсвенное чего не хватает в этой машине это подогрева руля (кстати даже на корейцах есть) и вентиляции сидений. Думаю они это оставили на рестайлинг. В будущем планирую поставить потолочный ДВД сзади места много можно и с водителем ездить смотреть его и жене с ребенком тоже будет удобно. Кстати если переднее правое сиденье отодвинуть до конца вперед и поднять спинку то можно пободатся с лексус LS по количеству места для ног))))) Продолжение следует... Фото завтра выложу. Спасибо не судите строго))) + для тех у кого есть время и кому это нужно. Не так давно вышел аналог штатного головного устройства Camry VII - FANTOM. поэтому у кого есть время можно не потратив лишних денег сделать авто лучше. Я бы так сделал если бы покупал сейчас. Можно купить комлектацию премиум которая дешевле на 76000 . послего это заменить штатное ГУ на Фантом. устанвка + оборудование встанет около 35000 руб. Но в отличии от комплектации Престиж+ у вас будет интернет ДВД и т.д. На оставшие 40000 можно поменять колонки поставить усилок(по желанию) и сделать шумоизоляцию. и в итоге вы получаете престиж+ с полной шумкой и двд. единственно отличие которое будет это не будет разметки задней камеры. но я считаю что не так уж сильно она нужна. Единственное не знаю по поводу сборки этой комплектации ну и кожи естественно. Ну это так мысли к размышлению для будующих покупателей...

Владею Камри 2008 года выпуска, кузов V40, комплектация максимальная: кожа и т.п., двигун- 3500, цвет черный, автомат. Брал у товарища своего в 2011 году. За все время в авто менялось только масло и колодки. Купив, я поменял свечи (пробег был 109 000), иридиевые, разумеется, масло-фильтр, фильтры воздушный и салонный, тормозную жидкость, аккумулятор, втулки стабилизатора задние, и лямбда-зонд 1-й во 2-м ряду. Всего обошлось 25-27 тыр с работой и материалами (у неофициалов, естественно). По поводу датчика- заправился на ЛукОйле- вылез Check VSC system. У официалов диагностика со скидкой- 2400 тыр.!!! Просто проверить и снять ошибку. Нашел сервис- за 800 рупий диагностика, 4000- сам датчик и 500-800 рупий его поменять со снятием ошибки. По поводу самого авто- динамика отличная (277 л.с.), комфорт-тоже, ездил на Украину- 15 часов в дороге- не устал вообще, мог бы еще дальше ехать. Прогревается авто очень быстро, даже в - 25С. Жрет 95-й, налог- конский :-) Расход- по городу 12-14, пробка глухая-14-17. По трассе, если спокойно (до 130-140 км/ч)- 7,6 л.мой рекорд, а так- 8-9 литров на сотню, в общем нормально для такого объема. Авто располагает к степенной езде, но если что, то тапка в пол. Как купил- растонировал передние стекла- очень темные были, да и дурной тон это- тонироваться наглухо, мне скрывать нечего. По поводу "уважают на дороге" не особо напрягаюсь- уважаю себя и остальных участников ДД, считаю, что рассуждения об уважении на дороге возникают у людей с комплексами. Рекомендую всем владельцам, особенно с 3,5 литрами заправляться только на проверенных заправках. Плохое топливо может вылиться от безобидного @CHEK@, до замены лямбды или катушки зажигания, каждая из них стоит около 3-4 тыр. По расходникам- все стоит как на бюджетный авто, я имею ввиду аналоги. К официалам ездить не стоит, если не на гарантии- цены АЦЦКИЕ!!! Найдите нормальный сервис (их предостаточно) и катайтесь туда. Желаю всем удачи на дорогах. P.S. Чуть не забыл- сборка у меня , пожаловаться ни на что не могу- все собрано качественно, в багажнике все норм. Дополняю отзыв. Сейчас на одометре 125 000 км. Автомобиль используется ежедневно и достаточно интенсивно, если можно так выразиться. По состоянию авто: парктроник показывает ошибку- умер один из задних датчиков, нашел б/у за 2500 рупий, поеду завтра покупать. Поменял фильтр салона- уже второй за 10-12 тысяч км- сказывается езда по пробкам . Фильтр беру в интернет-магазине- неоригинал угольный неплохого качества стоит около 250-380 рупий, поменять самому- 3-5 минут. Опять разболтались и постукивают втулки стаба задние- на очередном ТО поменяю- цены копеечные, скорее всего поменяю для профилактики и передние. Масло вроде не жрет- проверяю для интереса еженедельно. Новые тормозные диски и колодки притерлись хорошо (притирал- по "науке"), не скрипят, тормозят отлично- брал все неоригинал, но японский. Обтерлась кожаная оплетка рулевого колеса- оставляет что-то наподобии грязи на руках, когда они потеют, не критично, конечно, но подумываю перетянуть заново. Кстати, пришлось покупать новую резину на летний сезон, попались колеса Infiniti 40, делают в Эмиратах- профиль "содрали" с Dunlop, цена более чем демократичная- 2700-3200 за балон. Купил, в общем- не жалею, дорогу держит хорошо, даже в дождливую погоду, мягкая, но немного шумная- так как направленного профиля. На зиму буду боать, скорее всего, нешипованную- шипы ни к чему. Что касается расхода. Летом, конечно, поджирает больше, от того, что постоянно включен климат и частенько попадаю в пробочки. В среднем- около 12,5-13,5 л/100 км. Установил в авто OBD-адаптер в диагностическое гнездо авто, на Androide установлена программа Torque Pro, теперь имею возможность видеть мгновенный расход топлива, а так же настраивать параметры по своему усмотрению.

расход в смешаном цыкле 8.1, с учётом того что по трассе средняя скорость 140 - 150 км/час.

Отличное авто за свои деньги в бизнес-классе. В 2010 г. при его покупке выбирал между ним и пассатом, сделал выбор в сторону кемри гибрид 2.4 (американец). И не пожалел. Если нет большого желания "давить тапку" на светофоре, чтобы быть первым, тогда это авто - вполне то, что нужно. Вариатор не позволяет "стартовать" со светофоров (учитывая возможность в больше чем 200 л.с.), но зато никаких переключений передач, да и расход в Киеве порядка 5,5 - 6,0 л. - просто сказка.На трассе при круизной скорости 110-120 потребляет порядка 6-7 л. Здесь электродвигатель просто разгружет ДВС, а в городе на скоростях до 60 км. при нерезком нажатии педали - едет "тролейбус", только на батарейках. За те же батарейки не переживаю, штаты дают мин 10 гарантии на них и эл.двигатель. Гибридная установка - не обслуживается вообще, поэтому по стоимости ТО - ничем не дороже обычной 40-вки с 2.4 (даже дешевле, поскольку вариатор дешевле в обслуживании, чем акпп), но удовольствие и экономия просто класс.