956 отзывов о Toyota Camry

Я более 14 лет езжу на авто,и ездил на разных от москвича,жигули ,ауди,мицубиси Галант, Нисан максима, Нисан Потфайндер ,.Пока не пересел в Тайоту камри 30,потом 40, 45, сейчас на 50. Я очень без ума доволен своим авто по надёжности,комфортности, дизайну,экономичности. Супер!!! Конечно если бы чуть-чуть наворотить ей цены не было. Подогрев сидений, подогрев руля,корректировка педали тормоза и газа,автоматическая корректировка сидения водителя,,камера обзора заднего хода,солнце-защитный щиток с освещением,а так всё идеально.

Как ново купленный автомобиль, тойота просто хороший автомобиль. На бизнес класс она не тянет, одним словом хороший подж**ник. Теплый мягкий уютный. С объемом 2,4 расход по трассе 7,5; по городу 11л/100км. То есть далеко не истребитель, обогнать КАМаз на трассе без проблем, но машинка для расслабленных. Настроил кресло, установил климат контроль и сидишь себе на диванчике, если тебе конечно 40, ну а коль ты еще пацан, надобно приобрести либо по нажористей с объемом 3,5 и это не для того чтобы дизилить перед девчонками (сам не люблю гоняться)а лишь для того чтоб не забывать что ты за рулем, да еще и на дороге, в иных случаях можно просто уснуть, для этого предприняты все усилия японского автопрома; либо всегда ездить с открытыми окнами, потому как шумоизоляция довольно таки хорошая, и не всегда слышишь, даже собственный гудок. А так и все послушают твою музычку, за акустику, кстати твердая 4 и ты почувствуешь освежающий ветерок в волосах. Как итог, я поменял ее после 5 лет эксплуатации, так как легче продать, добавить и купить новую (меньше классом) нежели потратиться на ремонт у оф. диллера.

Камри-50 рестаилинг. или 55-ка в Казахстане. это моя сегодняшняя лошадка. Машину обкатал на 100 км/ч .Счас двигаюсь на ней свободно. Престиж,красота,надежность и удобство и доступный сервис- все в этой модели.

Являлся владельцем данного автомобиля с двигателем 2.5. Первое, что бросается в глаза при покупке данного авто-слабый выбор комплектация, по сути только есть 2.5 и 3.5 модификации, данное авто с двигателем 2 даже не имеет смысла рассматривать. Для примера в той же японии продается камри с 4wd, что было бы очень кстати для наших зимних дорог, а также гибридные модификации. Внутри машина напоминает всем, что это простое японское авто из 90-ых, вставки под дерево из пластика, странные светлые тона салона. Покрытые пола, что возле педали пачкалось очень быстро- ничерта не отмывается к тому же... Область рядом с рычагом переключения передач очень сильно нагревалась, будто сэкономили на термоизоляции. И во всех таких мелочах машина отдает дешевизной. Никак не могу ее примкнуть к бизнес классу... Вот что ее определяет для пенсионеров, так подвеска. Она валкая и дико кренится на поворотах, перегруженный перед машин, соотвественно бросает зад словно у нее. Двигатель сидит словно на раме, поэтому ямы слабо ощущаются. Могу ее рекомендовать людям за 55 лет, которым главное ехать не особо быстро и вполне комфортно, не ощущая наши дороги. В остальных случаях лучше присмотреться к аккорду или суперб...

Всем привет! Пишу свой первый отзыв, поэтому не судите строго) Итак, до тойоты ездил на VW Bora 2003 года и Mercedes Benz C180 2011 года. Про эти машины напишу может когда-нибудь в другой раз, это больше для понимания, что на поездил немного и есть с чем сравнивать. Камрюха приобреталась в 2007 году новой в салоне, японская сборка, комплектация Р3, мотор 2,4 автомат. Владею по текущий момент, пробег 150 т.км. Внешний вид оценивать не буду, мне нравится, а так дело вкуса. Внутри машина конечно проигрывает немецким одноклассникам, но салон все-равно очень добротный, пластик мягкий, подогнано все на отлично. Смущает пластик под дерево, но не критично. Теперь о ходовых качествах.. Мотора хватает, в том числе для обгонов на трассе, вполне уверенно себя можно чувствовать. Едет машина плавно, ходовая проглатывает все, очень мягкая. Рулится валко, руль не самый информативный из возможных. В поворотах кренится, даже не низких скоростях.. Вопрос решается заменой зайлент блоков на полиуретан, но меня не напрягало никогда, поэтому не заморачивался. Салон огромный, багажник еще больше, когда делал ремонт, складывал сиденья и возил 3-х метровые профиля, вообще кайф) Когда я читаю отзывы, меня всегда больше всего волнует надежность и стоимость эксплуатации, т.к. внешний вид и интерьер я могу оценить и сам) И так про надежность я до сих пор сам в шоке.. за 150 тысяч пробега, НИЧЕГО не ломалось.. более того, ВСЯ ходовая родная и находится в приличном состоянии, сколько не езжу на СТО, везде говорят одно и тоже, все живое, меня не нужно.. когда рассказываю, люди не верят. За все время я поменял один пыльник шруза (потел) и передние тормозные диски (повело). Кроме этого делал все по регламенту и никуда больше не лез. Обслуживание в целом не скажу, что дешевое, если ставить оригинал, например тормозные колодки передний комплект - 2500 р., что для колодок на мой взгляд дорого. Но существует большое количество заменителей нормального качества, если кто не брезгует хорошими заменителями, то можно удешевить обслуживание. Я как-то ставил оригинал, чтоб потом не было поводов для беспокойства, может и не прав. Т.е. как можно понять, по надежности просто 15 из 10, главное чистить радиатор раз в два года (нормально, а не керхером без демонтажа), т.к. мотор алюминий, если перегреется, то все (по приборам не видно) и менять масло в АКПП (несмотря на заверения производителя, что оно на весь срок службы), я менял примерно раз 40 тысяч, либо полностью, либо частично, смотрел по состоянию. Из минусов можно отметить нежное ЛКП, царапины остаются от всего, правда метал хороший, не ржавеет ничто и нигде. Еще минус это как я уже говорил алюминиевый двигатель, если не греть, будет бегать до 600 т.км без проблем и вложений, если перегреть, то будут проблемы, а как известно, алюминиевые моторы почти не ремонтопригодны. 3-м минусом могу назвать слабый штатный свет, решается установкой ксенона или просто более мощных ламп филимс или осрам. В остальном, я считаю очень хороший автомобиль, который в первую очередь потрясает надежностью и неприхотливостью, во вторую очередь плавность хода. Кстати забыл сказать про расход. По трассе 7.5, что очень радует, по городу , средний расход около 11 литров, если зимой стоять в глухих предновогодних пробгах, то 15-16 спокойно. Но в среднем по году около 10-11 литров на 100 км. Так что очень доволен честностью данной машины, год думаю на ней точно еще откатаю, а может и дольше, кризис как никак, машины дорожают на глазах, может всю жизнь теперь придется на одном авто колесить=) Всем удачи, спасибо за внимание, надеюсь был полезен)

Выбирал себе седан довольно долго. На мой взгляд, новое поколение лучше старого, она даже спортивней смотрится. Комфорт и плавность хода, как и у предшественницы, на высоте. Да и мотор 2.5 л теперь порезвей.Салон просторный, кожа неплохая, профиль хорошо прописан. На дальних дистанциях сидения удобные, усталость не нагоняют. Как у всех Тойот – эргономика продуманная, а шумоизоляция паршивая. То же управление зеркалами. Все понятно, просто и надежно. Экран мультимедиа с тачскрином, приличного размера, пользоваться им просто и удобно. Через блютуз можно вывести телефонный разговор на колонки, слышимость хорошая, но я этим не пользуюсь. Аудиосистема у Камри 2.5 не очень.Через меню экрана можно осуществлять некоторые настройки. Например, блокировку дверей, чтобы никто на светофоре сумку у меня не искал. Подлокотник спереди удобный. Пластик в основном мягкий, прострочка передней панели «под кожу» – это уже слишком. Элегантность у нее не ищите. Пластиковые вставки под дерево и алюминий выглядят лишними.Шкала приборов «оптитрон» сама регулирует подсветку. Вся электроника работает исправно. Не хватает лишь памяти для сидения и подогрева дворников, которые быстро покрываются льдом. Как-то начало скрипеть в рулевой колонке – какой-то ремень, который заменили по гарантии.К подвеске нареканий нет. Она не собрана по-спортивному, а предназначена для вальяжной езды без «шашечек». Двигатель даже при активной езде больше 13 л не жрет, 11 л – это норма. Если нужда мощность, перехожу на ручной режим автоматической коробки, а 181 л. с. всегда наготове. Надежность не подводит – за 19 000 км менял только расходники.Камри берут из-за комфорта – этому она соответствует!

Добрый день! Машине месяца нет, а тут такое. Приобретался авто у офф дилера, комплектация "комфорт". Все отлично, машина едет, обгоняет, тепло в ней и так далее. В общем если ровная дорога и не лихачить то она такая же как фокус. В нашей области, где авто эксплуатируется, есть традиция постоянно убитых дорог. Их делают, делают, а ямы каждый год появляются и видоизменяются каждый день по неведомым человеку закону "инфляции ям дорожного полотна". Так вот после несколких дней эксплуатации на авто стали афигевать огромным хором сверчки на задней полке. Прогрета машина или нет но на постоянных неровномтях это происходит. Пробег 492 км. Често говоря не знаю как прокомментировать даже. Двери закрываются не очень хорошо и приходится хлопать ими. На новой Газели одна из дверей и то лучше закрывается. Это все по минусам на текущий момент. В остальном это просто машина созданная как и любая другая ездить. По ощущениям автомат тупенький, как на джипах шевроле годов 2010х. Расход где-то 12 литров на сотню по городу с убитыми дорогами... Считаю не совсем нормальным писать отзывы про понты, уверенность на дороге и прочую фигню, которыми озабочены люди . Едешь и едешь себе спокойно по правилам... Да, сборка авто -. На этом пока все, всем удачи, безаварийных ситуаций и здоровья!

Приобретал новую у дилера четвёртый год езжу проблем особо нет . Сборка РФ пластик особо не скрипит . Бесит только одно что ценник на то баснословный и на расходники но есть альтернатива. Но ни это главное бесит только одно нет шумки не понятно вроде под бзнес разробатывали , НО кажется чтобы продовалась они просто приставили эти слова чтобы по громче звучала .

не говоря уже о шумов изоляции салона как показано в рекламе.Её вообще нет!!! Замена и стоимость коробки и кондиционера очень дорого стоит!!!У меня тойота камри 2007 г.в. Японской сборки пробег 150 т.км.Я уже 3 раза менял коробку и один раз компрессор кондиционера,а вот автоматическая коробка передач ужасная .Компрессор кондиционера тоже постоянного тока тоже постоянно выходит из строя,Машина по ходовым качествам хорошая

по причине ДТП обновил Камрюху с V50 на рестайл. Никаких особых отличий в поведении и эргономике нет. Может быть менее шумная... все минусы вытекают из азиатчины

машина так себе один плюс машина не убиваемая купил новую 7 лет ездил ничего с ней не делал ток масло и колодки менял в сервис на то ездить перестал в 60000 так как это развод на бабло она не ломается шумоизоляция 0 ее походу нет вообще управляемость в колею поподаеш тя швыряет масло движок жрал с нова в сервисе сказали это норма скажу проще кто нехочет в кладывать деньги в машину это тот вариант после нее сел на ауди а8 это вер блаженства

Впечатление самое отличное. Авто-УРАГАН. На трассе смело держит высокую скорость, при этом не пугает водителя своими колебаниями. Я имею ввиду присяданиями.

Прошел 11000 км. Общие впечатления - на троечку, в частности: шумки никакой(устранимо в пределах тридцатки обойдется),рулежка -на трассе машину приходится все время ловить, перепробовал все- развал переделывал, резину менял вообщем так себе, эргономика никакая-от встречки или при обгоне качает как парусник, настройки обдува непонятные,теперь тормоза-на сухом асфальте все отлично,снежок или гололед-раннее включение авс и непонятная жесткость,. После немца лучше не брать(до это гонял на бмв-5, искатал два пассата),вот как то так парни-машинка для пузатых дядек сидящих на заднем сиденье...

купил б/у 2 летнюю у знакомого с пробегом 47000кмсредний расход 10-12при морозе заводится отлично,в салоне пластик почти не скрепит продал так как купил новую камри в кредит

удачная машина. за 8 лет потеряла в цене 400 т.р.

Хорошее и надежное авто.те кто хрень какую то пишут здесь либо битую или левую ее купили либо думали что это мерседес.Машина - корабль, просторная, хорошо едет, мягкая, комфортная.На расход влияет стиль езды. Живу в Канаде и летом со всеми пробками и прелестями Монреаля в районе 10,5л без кондиционера, а с ним около 11,5л. Зимой с прогревом чуток по больше будет но больше 13,5л не бывало.По поводу ремонта тьфу тьфу не скажу пока т.к. кроме расходников и масла ниче не менял. Взял камрюху с 36т км накатал более 62т. Полет нормальный.

хочу поделиться отзывом в адрес данного автомобиля, так как сам являюсь владельцем данного автомобиля. спросите почему именно тойота камри? ответ прост действительно очень надежный автомобиль несмотря на то что довольно древний. более того скажу не побоясь даже ничуть не уступает по качеству новым автомобилям. данным автомобилем владею уже 5 лет, и являюсь 5 хозяином авто!! за 5 лет эксплуатации ни разу себя не подводила. минимум вложений. серьезных поломок не было. двигатель 3s работает как часы. самое главное менять вовремя все расходные материалы масло в двигателе, в коробке, раздаточной коробке( если версия 4wd), а также все остальные согласно регламенту. с момента покупки прошло уже 5 лет. 4 сезона откатался без каких либо вложений!! (не беру во внимание замена масла, антифриза фильтра воздушного, свечи колодки тормозные их менял вовремя) Причем пробег на момент покупки был солидный 248 тыс. км. сейчас пробег составляет около 350 т. км. и вот только сейчас необходимы некоторые вложения. И то не большие. необходимо заменить подшипники в круг, подушки двигателя задние стойки, задние тормозные диски, и протяжка ходовой части. а все остальное на отлично. так что рекомендую данный авто если не позволяют деньги на более дорой автомобиль. очень доволен ей и продавать не собираюсь. в нашем регионе очень ценный автомобиль так как климат у нас резкий и дороги неважные. У нас в народе данный авто называют "мерседес". комфорт мощный движок кондиционер шумоизоляция.

Я эксплуатировал Тойота Камри с 2006 года это 40 кузов, проехав на нем более 200 тысяч.Все это время реально управлял мечтой. Продал с чистой совестью,так как автомобиль был в идеальном состоянии. Во время эксплуатации, на Тойота центре менял только масло, фильтра, жидкости, колодки. Некоторые в отзывах считают возможным сравнить с Пассатом Б6.Я бы посчитал данное сравнение наверное неточным. Мои автомобили которые я имел совместно с Камри, это БМВ 5 2008г., Мазда 3 Спорт 2.0л 2008г.,Мерседес Е211 2007г.т/д.Все авто с небольшими пробегами. Какой пассат??? Сравнится может только Мерчик.

владею камри с 2013г. новый автомобиль. За время эксплуатации машинку похвалить не могу. Минусов гораздо больше чем плюсов. Плюсы померкли при таких минусах. Минусы: рулевое -если в городе все устраивает, то на трассе машину постоянно ловлю пытаясь поставить на курс, машина не стремиться к прямолинейному движению, зимой машину легко выбрасывает с трассы, обгоны становятся просто опасным!!! Расход топлива- 15-18-20 л 95 -город- это просто ужас!!! Лакокрасочное покрытие - сколы до железа- просто удивлен как такое возможно, ладно передний капот ржавеет в местах сколов, дак еще есть признаки ржавчины на заднем капоте где сколов нет!!! Само лакокрасочное очень маркое (белый цвет), царапины не поддаются шлифовке. Переднее пассажирское сидение стучит. стучало бы и водительское если бы там не сидел водитель- офицалы долго отказывалась увидеть этот дефект, но потом заявили- это особенность конструкции!!! передний капот прыгает!!! датчики парковки в мокрую погоду работают некорректно, да и на них надеяться вообще не стоит- неадекватны. лобовое треснуло в первый месяц от микроскола, боковые стекла не стойкие к царапинам, да и забрызгиваются в слякоть. багажник- просто верх неэгономичности, машины просто собирает на себя грязь!!! я постоянный клиент мойки!!! обслуживание каждые 10 тыс- это просто развод и по интервалу и по деньгам. Ну есть еще кучка мелочей- в том числе и сборка- вообщем 10 раз пожалел что остановил свой выбор на камри. поменять пока не в состоянии, т.к потеряю в деньгах. до 3 лет придется эксплуатировать- "Спасибо" тайоте.

Владею авто с 2011г с салона новый Россиской сборки мало того служебная камри 2010г пробег 255 т.с стойки родные шаровые ничего неменялось, к слову чья сборка может задать себе вопрос? Я считаю разницы нет чья сборка тешат себя тем что сборка японская , откровенно это миф , у тойота заводы по всей европе и извените нет смысла соберать их в Японии. Такчто пусть некоторые люди которые непанимают где находится япония или польша , Финляндия. Вопрос в организации процесса а ни в руках!