515 отзывов о Toyota Avensis

Автомобиль клёвый. Даже намного лучше, чем новый выпуск. Идет мягко, дорогу держит безотказно,а если ставишь низкопрофильную резину - ваще отпад. Вообщем нормальный аппарат для нормальных мужиков.

Очень доволен своим автомобилем! Хоть я купил и не новую машину - но ничуть об этом не жалею! Теперь я понимаю утверждение "Тойота - есть Тойота!". Можно описывать все достоинства данного автомобиля, но есть ли смысл??? На самом деле все современные автомобили оснащены необходимым оборудованием и всевозможными системами. Для меня самое главное - чтобы машина не подводила! А с этим требованием моя машинка справляется! Есть правда один негатив - это сервис одного из диллеров Тойоты. Очень хотелось бы чтоб компания "Тойота" предъявляла побольше требований к сервису обслуживания диллерами клиентов данной марки!

Вот и я разменял 100000 на своём Авенсисе. 1, 8 л. РКПП. Прям юбилей. Ну что сказать... это первый автомобиль у меня, который заводился всегда и в дождь, и в мороз, и в жару на протяжении всех почти 4-х лет эксплуатации.Негатив:Собственно, как такового не было и нет. По гарантии менял: рулевую рейку (стучала) и экран борт. компутера. Больше никаких поломок! Немного печалит низкий передний бампер - цеплял им не раз. Понимаю, что это не джип, что почти у всех современных авто данного класса так-же, но всегда хочется идеала во всем.Несколько пустоват руль - не такой острый, как у болидов, зато комфортный для обычной езды. Електроусилитель меняет жесткость в зависимости от скорости: парковаться - одно удовольствие.Позитив:Да он во всем. Великолепный для своей цены интерьер с очень качественными материалами, продуманной эргономикой, отличной музыкой, богатым оснащением.Мягкая, комфортная подвеска. Говорят, что валкая - не позажигаешь. А мне нравится. Ну не чувствую я валкости! Задняя подвеска подруливающая (говорят досталась от Селики), прекрасно помогает в экстремальных ситуациях (не раз на трассе выручала).Багажник - огромный. На дачу поперевозил кучу скарба (в том числе 2-х камерный холодильник), моему здоровому псу - раздолье. Пару раз пришлось в нем ночевать: как на кровати - ровное большое ложе. Часто путешествуем, в том числе за границу. Никогда не устаешь в дороге. Сидушки - удобные, подлокотник именно такого размера, который нужен и т. д.Расход горючего всегда греет душу. На трассе, при 120 - не более 7, 5 л, в городе от 9 до 10 л., в зависимости от пробок.Когда был на ТО 100000 попросил мастера внимательнее посмотреть подвеску (все-же гоняю по трассам). Говорит - в идеальном состоянии. Греет душу. Вобщем, рад, что в своё время сделал правильный выбор. Понимаю, что рано или поздно придётся его продавать. Хотелось бы также не ошибиться с выбором другого нового авто.

Эксплуатирую автомобиль по любым дорогам и в любую погоду! Все выходные - на природе! На случай полной непроходимости есть лопата, два домкрата, две доски. Кожанный салон очень помогает при наличии детей:) - вытер - и порядок! Очень выносливый и неприхотливый автомобиль! И в холод , и в жару не подводил ни разу!Заливаю только жидкость в омыватель стекол:) Хорошо ведет себя в горной местности - Карпаты и Сев.Кавказ.

Я действительно управляю МЕЧТОЙ !!!!!!!!!

Относително не дорогой и довольно надежный.

Надежный, удобный , вместительный- семейный автомобиль.

тачка рульная.просто слов нет,в максимальной комплектации офигенная

Радует что эта машина стоит своих денег!!! Все в норме и динамика и энергоемкость подвески, и эргономика салона(единственный минус который заметил - нет подсветки кнопки складывания зеркал - ведь ей то и пользуешься в 80-90% случаев вечером, т.е. в темное время суток)

Купил Тойота Авенсис АКПП, 128 л.с. в "Тойота Центр Битца" в 2001 году.За 3 года проехал 65000 км, потом начальник на работе заставил сменить на более престижную.Воспоминания и впечатления только положительные: мощный двигатель, отличные тормоза с АБС, "неубиваемая подвеска", тихий салон.За все время было только две неисправности (обе на 2 году эксплуатации): 1. "перегорел" обогреватель водительского сидения (хронический недуг данной модели). Делать не стал, так оставил., 2. Перетерся какой-то проводок в жгуте, в результате чего мигала лампа "проверь двигатель". Это исправили на сервисе.

Только что был на форуме Тойоты Авенсис. Там у одного собеседника при аварии не сработали подушки безопасности. И это на Авенсисе - "самом безопасном автомобиле в своем классе"!!! Я тоже купил Авенсис в прошлом году. И сразу же дефект (на мой взгляд) - это плавающие обороты двигателя на холостых. Где то 650 оборотов или чуть-чуть больше, и еще при этом вибрация!!! Один коллега на работе тоже такую же машину взял, но раньше на 2 месяца. И у него то же самое. Обороты и вибрация. Дилер у на в городе один. Он продает и обслуживает. Естественно говорит, что это не дефект – это так, типа, система Ви-Ти-Ай работает. Она призвана экономить топливо. Где проверить еще пока не знаю. Просил прибавить оборотов при обслуживании - нельзя: изменение технических характеристик запрещено!!! Хотя на любой "советской" машине любой мало мальский образованный механик с компьютером тебе все отрегулирует. Как бороться с этими официальными дилерами??? Кто сможет противостоять их нежеланию признавать ошибки???

Впечателения самые лучшие....

нет слов не боюсь перехвалить!!!

Всем привет! Случайно читал про Тойоты, наткнулся на отзывы, не мог промолчать. Езжу на Тойоте Авенсис ( 1999год двиг 1,6 бензин 4FE 110 кобылок) третий год, раньше была единственная, теперь как вторая машина в семье. Покупал через знакомых в Прибалтике, за 2,5года ни одна часть не потускнела, не облупилась- если и была крашена то качественно, из расходников и запчасте помимо масла сменил тормозные диски и колодки спереди барабаны не трогал вообче))) Менял тормозную жидкость (ну это личная прихоть, та, которую сливал, была в норме). Намотал по дорогам порядка 100тыс после покупки- ни разу не было случая когда не доехал бы до дома (за это отдельное Спасибо япошкам). В салоне, если и устаешь, так это когда больше 1500 в один присест, дорогу держит отменно, несколько досаждает шум резины после 130кмч, Неприятности- в сильно влажную погоду как то потеет лобовик, на немцах такого не было... Размер багажника при сложенных сиденьях вполне устраивает, стиралку или средних размеров холодильник везет без проблем, из неприятностей по электрике- один раз горели лампы подсветки ручек кондиционера и отопителя-поменял-забыл. Проходимость- сельские дороги не проблема, ничего не цепляет. Резюме- машинка для семьи дома отличная, лишних понтов нету, но и приехать на ней можно куда угодно.Короче и в пир и в мир и в добры люди.. С ув Владимир.

Фантастическая машина......уровень базового оснащения впечатляет.
При неброской обычной снаружи внешности внутри высокие дизайн и эргономика.
Управляемость, мощность, проходимость, комфорт - отличные.
Надежность подкупает. Дешевый сервис.

Хорошее впечатление.
Подвеска мягкая, т.е. не спортивная. Отсюда гонять не способствует, зато мне нравится - комфортно.

Приобрёл сей аппарат совершенно случайно: только избавился от патфайндера (вспоминаю его с содроганием), и был в поисках того, что могло бы перемещать мою задницу от работы до дому. А друг как раз купил новую камри и продавал очень недорого свой avensis. Он человек педантичный и денег на обслуживание авто не жалел, посему ударили мы по рукам и, я стал обладателем этой тачилы. Машина 99 г.в. 2.0 турбодизель комплектация линия земля. Пробег на то время составлял 145000 км (судя по рулю смотан был еще в германии до моего кореша, так ,что реальный наверно где-то под 250 тыщ). Сейчас на одометре уже 263000 км. Теперь расскажу обо всём по порядку Внешний вид: кому-то на вид первый avensis может показаться утилитарным, но мне он нравиться больше, чем авто следующего поколения Как-то харизма чувствуется, некая самоуверенность и спокойствие - типа я себе цену знаю - говорит он всеми своими формами Комфорт: рабочее место водилы вполне удобно (регулировок, конечно, можно было сделать и побольше), сёдла в меру мягкие, чтобы задница не отбивалась и не просиживалась при длительных поездках. Балда при езде в шапке зимой задевает потолок (может это от моего роста 198см). Хреново, что нет кондея в этой комплектации. Педальный блок удобен, ходы КПП чёткие и адекватные и главное расположен рычаг как надо. Плавность хода просто подкупает: не едешь, а плывешь по дороге. Надёжность: на этом факторе остановлюсь поподробней. За 118тыс пробега было поменяно: передние амортизаторы, передние рычаги в сборе (салентблоков не было в наличии, а ждать не хотелось), обе шаровые (их можно было и не менять, стояли родные и были еще хорошие, но поменял уж на разу), тормозные диски передние, задние продольные рычаги (стояли еще с завода), ступицу заднюю в сборе. Стойки стабилизатора передние и втулки стабилизатора задние менял раза 3 или четыре уже точно не помню. про них хочу сказать, что у avensisa они ходят недолго по нашим архангельским дорогам. где-то тыс 20 стойки стаб.передние и тыс 25-30 втулки заднего стаб (если покупать оригинал) Было одно попадалово (правда по своей вине)- проткнул радиатор и перегрел двигло- попал на гбц (поставил бу из Японии) На 260 тыщ поменял сцепление(тоже родное стояло) Больше никаких проблем машина не доставляла. Двигло вообще супер - этот дизель заводился в -43 с пол-оборота причем никаких «вебаст» и предпусковых приблуд на тачке нет в помине!!!!!! Я раньше даже не мог предположить, что дизеля на это способны!! В самые лютые морозы расход не превышал 9 л по городу, когда машина вообще не глохла в течение дня! По трассе расход при 90 кмч где-то около 5 л на сотню. в общем за надёжность машине смело можно ставить 10 баллов по пятибалльной шкале! Ходовые качества: это конечно не гоночный аппарат! Предписывает ехать неторопливо и вальяжно. Максималку я из него больше 180 выжать не мог (и то когда проездом через Москву заправился на би-пишной заправке. Управляемость отменная, правда если на больших скоростях входить в повороты то немного склонен к валкости. Звук двигла в салон пробивается где-то после 3500тысоб, но сильно не докучает, так как ветер чуть тише свистит. В общем подводя итог хочу сказать - классная тачка, если вам нужна надёжная неприхотливая кобыла!

Проблемы так себе, осенью когда купил никаких, зимой, начало понемногу вылазить, подмерзают омыватели, хотя через пол часа езды уже оттаивают, хотя можно понять ночью было - 22, уплотнитель со стороны двери водителя пропускает (честно говоря хреновенький) при цене машины в 36 тыс. долл., но смазал специальным составом все прошло, а так машина очень даже ничего, на первых 10000 сьездил в длительную поездку г. Беломорск Карелия примерно 5000 туда-обратно, на ура хотя дорога жуть, довольно низкий свес впереди надо смотреть ямы, а так отлично, при том качестве бензина что заливал мотор работал как часы. Салан отличный кожа хотя на вид так бюджетная, у товарища новый лексус рх 350 так мои сидения ему больше понравились, кстати в водительском сидении в полной комплектации есть поясничная поддержка. Не хватает регилировок руля, вот в принципе и все. машина на полную 4++. Хоть и недешево. С другой стороны если не убивать и обслуживать то за три года тойота немного теряет в цене, порядка 20-25 процентов, доплатил и купил новую... СТОИТ БРАТЬ.

Добрый день всем!Владею Тойотой Авенсис 2006 года. Обновленный вариант. Сознательно брал с самым полным фаршем. 2 литра, АКПП, перфорированная кожа, электрорегулировки передних сидений, датчик дождя и датчик света, ксенон, 17 диски на низкопрофильной резине и прочее, что положено для такого автомобиля.Пробег с августа 2006 уже 25000. Съездил в Чехию, мотаюсь по стране на дальние расстояния, постоянно. До этого была Ауди 100, с двигателем 2.6. Единственный, субъективный недостаток Авенсиса, слабый движок, особенно на обгонах. Но это, видимо в сравнении с Ауди. Все таки, существенный разрыв. В остальном, никаких нареканий. Комфортный, удобный автомобиль. Посадка в верхнем положении сидений – полуджиповая. Выше средней легковушки. У жены девятка, так вот на девятке, после Авенсиса, как будто на картинг пересел.Все примочки в Авенсисе, типа антизанос, противобукс и проч. очень помогают особенно при движении по зимней дороге. Бензин сначала заливал 92, т. к при покупке объяснили что в нем меньше присадок. Однако при резкой езде возникал стойкий запах сероводорода. Говорят, так «кончается» катализатор. Перешел на 95. Запах существенно «ушел», правда не совсем.После второго ТО 20000, думаю «соскочить» с обслуживания. Масло менять я и сам могу. Также кстати, рекомендуют каждые 10000 тыс. менять салонный фильтр. Запотевают стекла. Могу подтвердить: после замены салонного фильтра запотевание ушло. Кстати менять его проще простого: он за бардачком.Нерегулируемый ксенон, точнее самостоятельно регулируемый тоже трудно отнести к достоинству. Как и когда он регулируется, я не знаю. Вообще никогда не видел изменений в луче света, а желание сделать фары подальше иногда возникает. Но нет-с. Не предусмотрено. Но эти вещи тяжело отнести к недостаткам. Рекомендую Авенсис, как надежную, комфортную машину. Своих денег – точно стоит.

До данной машины владел Ваз, Волга (угораздило), Camry (1994 г. в. ). Авенсис купил случайно без долгих выборов и мучений. После Камри автомата машина показалась жесткой и тряской, но гораздо более быстрой и маневренной. Потом постепенно привык к внутренним габаритам и сейчас понимаю, что в городе данный вариант оптимален. Подвеску считаю подходящей для столичных дорог - в меру мягкая, неубиваемая. Движок 2 литра тянет как паровоз, но подхвата с нарастанием оборотов не наблюдается. Момент очень ровный. Комфортная скорость передвижения по шоссе - 120-140. Легко идет и 180, но и расход возрастает и руль на такой скорости мягковат, что не добавляет ощущения безопасности.За 3, 5 года вложил в ремонт ок. 600$. Остальное - расходники. Хотя, если не считать ремонтом замену передних рычагов и втулок стабилизатора, то сумма уменьшается еще более чем в 2 раза.Сравнивать с другими моделями не буду. У жены мазда 3 1, 6. Классная тачка! Только совсем другая и для других потребностей. По цене равна двум моим авенсисам... Машина нравится. Больше всего тем, что в любое время и в любых условиях садясь в нее, на 100% уверен, что скоро буду там, где планирую быть и тем, что на сервис заезжаю тогда, когда сам хочу и могу.