дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Дуже надійне і витривале авто. Просторий, теплий, комфортний салон, впевнена і надійна у русі, доступні
і по середнім цінам запчастини...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Классная машина. Выглядит ярко, борзо, спортивно. Очень вместительная в салоне с высокой продуманной эргономикой и багажником лифтбэк. Надежный двигатель и коробка. Эмоции за рулем как у картинга. Подвеску не пробивает, очень упругая. Жаль что сняли с производства. Автомобиль, который дарит эмоции. Таких сейчас очень мало.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания
Машина стоит своих денег, двигатель очень хорош, тойота есть тойота.
Коробка в принципе терпимо, для города хватает с головой.
Кузов отличный, нареканий нет.
Хорошая комплектация решает все запросы.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Это мой второй Приус. Первый был тридцатка, 2013 года с США. Если сравнивать, то это 2 разные машины. У Приус 50 новая подвеска, зад независимый, из-за этого она лучше рулиться, по другому работает инверторная установка, благодаря чему расход уменьшился на 1 литр на 100 км. Салон максимально современный даже в бедных комплектациях. Отличная машина для города с расходом до 4‑х литров
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отлично, маленький расход, и классный дизайн ! Просторный салон ! И Многофункциональные опции автомобиля позволяют чувствовать себя комфортно при езде.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Гарне економне авто, ідеальний варіант для міста, легке в керуванні. З мінусів обешумка авто.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Зручний та Практичний , економний автомобіль,мягкий в їзді та чудово тримається дороги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Економічність, немає проблем з парковою, світло супер, пічка і клімат контроль добре, робот працює на відмінно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував американку майже новою, пробіг був 15 000 км попередня машинка теж була 1992 Camry року. Сумнівів що брати не було. На що хочу звернути увагу майбутніх володарів. Я не розібрався тому що інформація була дуже обмежена в цьому питання. Існує декілька класифікацій американок SE, XSE, L, LE, XLE ну і гібрид.Я думав просто косметичні зміни по салону, але ні. У SE спортивна підвіска, вона я б не сказав, що вона якась жорстка чи дерев\'яна , вона набагато пругкіша. Пружинки стоять на 30% пругкіші. Стійки на 50 жорсткіші. Плюс стабілізатор стійкості передній товщий. Кліренс більшість пише що він однаковий як у LE, а це лакшері ідішн, тобто вона м\\м\'якіша за SE. На одному англійському сайті знайшов що кліренс на один дюйм менший у SE , але несхоже здається він всюди 15 см.
Майте на увазі хто хоче одержати звичний тойоті комфорт. Але SE фантастично керується, розганяється і динамічна. Деякі сайти пишуть що у неї 178 коней, а в LE 168.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Надійне, високий кліренс, простір салона, денаміка........ Мінуса незначні як на мене, це обшивки дверей, дубова панель але її дезайн чудовий і димою пічка нагрівається довго. А так дуже надійний і комфортний автомобіль.
простор салона, управляемость
тормоза
Машина для справжніх чоловіків !!!
Це безвідмовний товариш на всі випадки життя 7 місний не заміний для подорожей великих родин з малими дітьми
Це безвідмовний автомобіль !!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Второй хозяин
Проверка на любом СТО.
Максимальная комплектация
Подогрев сидений
Электро зеркала
Подогрев зеркал
Шумо - виброизоляция частичная
Датчик Света
Датчик дождя
Актуальные фото
Стоит ГАЗ
7 подушек безопасности
Парктроник
2-х зонный климат контроль
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Второй хозяин
Проверка на любом СТО
Максимальная комплектация
Подогрев сидений
Электро зеркала
Подогрев зеркал
Шумовибро изоляция частичная
Датчик Света
Датчик дождя
Актуальные фото
Стоит ГАЗ
7 подушек безопасности
Парктроник
2-х зонный климат контроль
динамика, коробка передач, тормоза, управляемость
Машина для использования в пересеченной местности. Купил новый в декабре 2020. Executive Lounge. Продал в феврале 2021. Абсолютно никакая. Кроме понтов. На дальние расстояния - просто каторга. За 500 км пути, устаешь как будто 2000 без остановок проехал. В салоне абсолютно пустая. Положить что то куда то некуда. Только подстаканники. Машина только для фермеров.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
Машина просто на 5+
Коробка 6 ступка очень полезна для этого авто ,досталась бы с целым кузовом катался бы ещё ! Мотор 4efe очень удобен для города.
Экономия плюс маневренность авто ставлю твёрдую 5!
Все отлично!!! Расход на хорошем бензине по трассе с тремя пассажирами и 50 кг в багажнике при круизе 115км/час и включенном климат-контролем составляет 6,5 л. Авто - чистый атмосфреник 2л. На 67000 км поменял передние тормозные колодки. Также поставил газ, но при таком расходе бензина можно и не ставить. Расход газа 8,5л. Поставил баллон на 52 литра. Минусы: очень плохое лакокрасочное покрытие!!! На 1500км обтянул весь передок пленкой. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. ТО прохожу на официальном СТО. Передние тормозные колодки менял не у официалов. Поставил помягче. Лучше колодки менять, чем тормозной диск. Где-то так.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Даже АК-47 не сравнится с надёжностью королла 120-й кузов Коробка автомат хоть входу заднюю включить можно по барабану надёжнее машины просто не существует На хорошей резине проходимость просто нереальная, я думаю, что она в рот даже 4*4 даст По расходу топлива и цене на запчасти наверно дешевле чем на Велосипеде ? В этой Машине для кого-то может быть только один минус раз у пол года надо заезжать на заправку
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Расход..! Надежность!2014г. Машина на новой платформе . Присутствует мягкость работы подвески . Предыдущая Королла была в меру жёсткой нравилась не меньше , и держала дорогу настолько крепко , что я давал залипать стрелке оборотов на максимальных 8 тыс об мин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Хорошая динамика, управляемость.Очень плохая обезшумка в сравнении с предыдущим кузовом!На 180 тыс присутствовал скрип в салоне, немного тарахтелка!
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Автомобилей было очень много, вот уже лет 8 как только тойота,и Королла и Камри всё хорошо,есть нюансы ,но они на столько маленькие по сравнению со всем остальным,что не хочется даже говорить!
Не зря написали управляй мечтой!!!!!Если хочется просто кататься , а не ездить по сервисам ,то однозначно Тойота!Рекомендую.
