81 отзыв о Suzuki SX4 2008 года

Класна безвідмовна машина. Купив її з пробігом 100 тис. і сам наїздив ще 60 тис. за 4 роки. За ці 4 роки не було жодної серйозної поломки, а все, що траплялося — виключно через наші калічні дороги.
Витрати пального по трасі в районі 5-6 літрів, у місті до 9. Можна було без проблем поставити газ і ще більше економити, але руки ніяк не доходили.
В салоні місця малувато. З вдома дітьми вже тісно.

Машина была на подключаемом полном приводе, чем я осталась очень довольна. За 7 мес эксплуатации поменяла только генератор. У машины отличный обзор за счет больших зеркал, ветровых окон и удачной конструкции капота. В городе 9 литров, за городом 7 литров. Дорожный просвет отличный, проедет где угодно. Ни один хечбек с ней не сравниться, даже с автоматом.

Володію та використовую приблизно два роки.

Дуже сподобались:
+ кліренс — виїзди на природу неймовірно тішили;
+ розміри зовнішні — паркування в будь-яку шпаринку в великому місті не мало коштує, але й в середині авто сім\'єю в 5 осіб розміщаємось комфортно;
+ динаміка — звісно, це не спортивний авто, але для міського сімейного повністю достатньо, навіть, занадто;
+ надійність — жодної серйозної поломки, трошки робіт по ходовій поза рахунком;
+ економічність — тестів не робив, але порівнюю з попереднім авто по витраті коштів на паливо на км;
+ червона підсвітка панелей — звісно, це особисте, але така підсвітка просто бомба, як жаринки світять в печі, особливо вночі.
+ керування — дуже комфортне, можна керувати двома пальцями, але так робити не рекомендую.

Не сподобалось:
- слабке головне світло - прийшлося замінити лампи на LED, стало набагато краще;
- відсутність USB порта - поставив окремий порт, розмістив в "бардачку", тепер комфортно слухаю будь-яку музику;
- сидіння не для всіх підходять — в дальніх поїздках були скарги, але, можливо, справа в налаштуваннях сидіння;
- об\'єм багажнику — поставлено ГБО, тому колесо займає місце в багажнику, але це виправив багажником на дах і для нас перевезення багажу взагалі перестало бути скільки-небудь значущою проблемою;

Витрати на ТО — до 3-тис грн за кожне ТО, але я обслуговуюся виключно в офіційному сервісному центрі ділера;
Взагалі наразі вважаю це авто ідеальним для родини в місті.

Владели автомобилем первого поколения SX-4 10 лет без ДТП с покупкой в автосалоне, комплектация ТОП 1,6 автомат 2WD, 6 подушек, бесключевой, климат, продали с пробегом почти 130 тыс км. (жена прощалась со слезами в глазах, ведь это была ее первая машина и очень любимая, которая никогда не подводила)). Идеальна для города! Не выносит мозг никакими поломками. В двигателе только меняй масло раз в 10-15 тыс.км (в официальном сервисе 15 тыс.км. межсервисный интервал) и 1 раз в 100 тыс.км жидкость в АКПП (в мануале 165 тыс.км, но после этого могут быть проблемы по отзывам форумов) Использовалась в большей степени, как одна машина в семье, но больше по городу жена (развозка детей в сад/школу), я в основном на межгороде. Очень удобное авто, как для города и для выезда на природу, относительно седанов - высокий клиренс и короткая база. Вес в основном на переднюю часть и очень легко закапывается в песок или глубокий снег, нужно учитывать. Но из-за короткой базы очень маленький багажник, а так же для рослых более 180 см тесновато за моими настройками переднего сиденья (рост 182) и на дальние рейсы и путешествия более 600 км очень утомительна для всех, как задних пассажиров, так и водителя. Посадка все-таки городская. Обычная проблема для всех первых SX-4 это левая стойка крыши из-за которых иногда непредвиденно выпрыгивают пешеходы, но нужно это учитывать и быть готовым. Управляемость в городе на высоком уровне, острое, как на картинге. На 60 тыс.км замена втулка в рулевой рейке на капролоновую (стандартная детская болезнь) далее полет нормальный. Стойки и ходовая высокого качества, до 120 тыс ни одной замены. После 120 000 км. были заменены тормозные передние диски, шаровая в сборы с рычагом и сайлентами (идет впрессованная). Отличный аккумулятор на 60 А/часов прослужил все 10 лет!!!, никогда таких долгоиграющих не встречал!!! Последние пару лет зимой делал привинтивную подзарядку (со съемом в квартире). Решили не изменять Suzuki, очень гравится NEW SX-4 (2017-н.в.) +10 см для зажних пассажиров, +150 литров багажник, +2 ступени в АКПП, +уменьшенный расход топлива, цена в полном приводе и АКПП не имеет конкурентов (Дастер прошу не сравнивать, там другие задачи и комфорт!) сделали выбор в ее пользу!!!

Хорошая надежная машинка, для города просто идеальна. Высокий дорожный просвет, 16 колеса дают возможность парковаться в самых непопулярный местах города :) Двигатель 1.6 на автомате очень бодрый и в городе его хватает с запасом. По трассе не очень комфортно ехать из-за высокой посадки и крейсерской скорости 80-90 км\ч, на обгонах по трассе мотора хватает, коробка реагирует быстро и ей можно доверять. Расход по трассе при скорости 100-110 км\ч будет неадекватный 7-8 л., если ехать 80-90 км\ч то будет приятный 5-6 л. Машина сделана для города и это чувствуется как в городе так и на трассе.
Очень надежный автомобиль, после SX4 я для себя отрыл автомобили Suzuki и стал их уважать.

Машина проїхала 73тис.км. По ходовій без проблем, невбиваєма, єдиний мінусик невисока шумоізоляція.

Неплохая такая машинка на каждый день. Без претензий, но практично и удобно. Взял подержанной, очень недорого ввиду "непристижности" марки.

Решил написать отзыв для выбирающих конкретный автомобиль. Это самый надежный и не очень дорогой в эксплуатации автомобиль, в 2014 я взял машину с пробегом 60 000 и за 1,5 года накотал еще 70 000 !!! за этот весь пробег лил сузучье масло 5w30 цена 2400 за банку 4л ставил фильтры по 300 поменял 2 рычага , 2 рулевые тяги , 2 наконечника, задний ступичный подшипник и сцепление , все про все отдал 45 000 ! на такой пробег это мелочи жизни. Машиной доволен как слон !!!

Блеск!Эс - Икс четыре классная машина:Седан, хетчбек, 4 на 4,Любуйся и что хочешь выбирай,И в ней почувствуй настоящий рай.Возиться с нею вовсе не придётся:Всегда в строю сузучка остаётся.И шины прочно держат за асфальт,Крепка машинка точно как базальт.По скорости и чёткости рулёжкиОна не хуже чем друзья япошки.И в холод и в жару в кабине кайф,Ты береги её, не разбивай.По трассе кайф и кайф по бездорожью,Рули легко и делай всё без дрожи,Ещё отметим скромный аппетит,Но он у тех, кто правильно рулит.Эс - икс четыре друг семьи, а как же,При встрече мы с друзьями это скажем,Сузучка полноправный член семьи,И по иному думать не моги!Пусть удовлетворение приносит,Весною, летом в зиму или в осеньПо бездорожью или на шоссеСузуководы катят по стране.Стремительна, ладна, на вид красива,Дизайну итальянскому спасибо,Мощна, надёжна будто самурай,Япония, смотри не подкачай!

Очень обидно стало за автомобиль по предыдущему отзыву. Хочется оставить свой, возможно будет кому-то полезен!Машинкой владею 8 лет и не разу не разочаровала или подвела.Считаю, что автомобиль нужен для определенных целей, а то покупают матис, а хотят чувствовать себя как в мерседесе, но не бывает такого! В своем классе на момент 2008 года ничего подобного не было за те денежки, поэтому опишу свои впечатления за 8 лет эксплуатации. Рассчитывали на семью из 2 человек (запас на растущего ребенка). Парковаться приходится часто взъезжая по определенным буеракам в центре города, поэтому интересовал определенный клиренс.Регулярно выезжаем с ребенком на природу (не по бездорожью конечно), но никогда проблем с проходимостью не было. За 8 лет ребенок вырос до 192 см и места достаточно и для ног и под крышей (более чем). Что касается места для задних пассажиров, то если на небольшие расстояния, то вполне вмещаются 3 взрослых (немножко потеснившись и не по 150 кг веса). Шумновата была, но не проблема, проложили и шумка в норме. Музка не для меломанов конечно, но по качеству воспроизведения всех устраивает. Багажник не для самосвала, но банальные пару мешков картошки, если надо перевезти можно! Из ремонтных работ до сих пор не было ничего, регулярная замена масла, расходников и все. Расход топлива вполне приемлем. По городу 9 в среднем, по трассе от 6 до 8, вопрос скорости.... Управляемость прекрасная, дорогу держит хорошо. Парковаться удобно, небольшие размеры всегда позволяют найти местечко! Вообщем отличная машинка в своем классе!

Сузукой владею более 5 лет, это надежный друг, который не тиранит семейный бюджет (ест мало, не болеет) и всегда поддержит, что бы ты не задумал: выехать в лес по грибы, с ветерком покататься по шоссе или мотнуть на юга. К кузову и лакокрасочному покрытию претензий не было и нет, ходовая и подвеска - я не знаю что это, т. к. не сталкивался с ремонтом этих агрегатов. Не стучит, не гремит, не коптит. Вовремя меняйте жидкости и следите за чистотой и будет вам счастье!Ей бы еще блокировку колес, чтоб вывешиваний не боялась, ну и багажный отдел побольше, тогда вообще лепота. Выбирая из Калины, Соляриса, Рио, ШевиНивы и Дастера. Наткнуляся на бу SX4, приехал в салон, покатался - понравилось. Авто нужно было семейное (два маленьких ребенка), так же недорогое в эксплуатации и обслуживании. И еще обязательное условие - беспроблемные поездки к бабушке в деревню с внучатами. Калина - авто хорошее (у меня была), бюджет не ест, комфорт - сиденье есть, уже приятно, что не стоя едешь, багажник - мешок картохи легко. Грунтовка, лужи, грязь - норм, а вот снег - тут без лопаты лучше не ехать. Стоит сказать, что я смотрел в кузове универсал, а у меня был седан. И стоит не дорого.Солярис и Рио - та же Калина, только с кондеем и цепью ГРМ, короче не впечатлило. Подкупала только гарантия 5лет.Нива - тоже знаком (у бати ШевиНива Люкс), в деревню - легко, багажник - ну мешок картохи войдет, а соленье и грибочки в следующий раз. Прожорлива, нетороплива. Отталкивал в основном ее аппетит.Дастер - все хорошо, но цена кусается, а бу на тот момент еще не было. И если и набирал по средствам, то только на минимальную комплектацию, а тут см. Солярис и Рио, только клиренс побольше.SX4 - единственный минус это бу, долго сомневался. В голове крутилось, что лучшая машина - это новая машина. И рискнул, и потом, да и сейчас ни разу не пожалел об этом! Кондей, вернее климат-контроль, цепь ГРМ, багажник, правда, маловат, но можно легко сделать две ходки: за картохой и за соленьями-грибочками. Экономична: по трассе 6,3; в городе 7,8; зимой с прогревом 8,5 это максимум что смог нажечь. Подключаемый привод - это конечно не внедорожник, но кой чего умеет. А главное достоинство, как я понимаю, - это снег! При условии что хорошие зимние шины. Машина легкая и в снегу не тонет. Тяжелые джипы и газели смотрели мне в след, когда я прокладывал дорогу по снежной целине. Но лопату лучше из багажника не убирать)))Совет будущим владельцам - не сомневайтесь и не смотрите на возраст этого авто, в умелых и ласковых руках она прослужит очень долго на радость вам и вашей семье. Следующий автомобиль будет обязательно полный привод, только салон чуть больше, т. к. дети растут и множатся, и им становится тесновато на заднем сиденье и в багажнике)))

Мне очень повезло с этим авто. Хорошо держит дорогу, повышенный клиренс позволяет уверенно ездить по бездорожью на природе. Высокая мощность двигателя позволяет уверенно выполнять обгоны и иметь высокую приемистость и динамику разгона. Можно отметить удобство управления и просторное, комфортное размещение в салоне. Никаких отказов не было заменил. планово передние тормозные колодки и аккумулятор. Японская сборка, мощный двигатель, малый пробег , условия хранения и эксплуатации позволяют надеется на долгие годы исправной работы .этого авто. Уверен, что купивший этот автомобиль будет, так же как я, благодарен и признателен, тем кто создал эту машину. Удачи Вам и езды без аварий.

В начале отмечу авто прошел 106 000 км. Внешность автомобиля интересная, иногда его путают с кросовером. Лично меня устраивает внешний вид. В Салоне комфортно, как и на передних сидениях, так и сзади. Прекрасная обзорность. Динамика автомобиля слабовата, на мой взгляд. двигателя 1.6 ему не хватает, но для городского авто, вполне хватит. С механической коробкой авто разгоняется лучше чем с автоматом. Поломок практически не было, если не считать левой шаровой и правого заднего подшипника ступицы, ах да и сальники заднего редуктора. (стоят 250 меняются за час). Ну и колодки и масло и фильтра по кругу регулярно. По поводу дороговизны, не скажу что запчасти дешевы. Здесь несколько факторов, первое: шаровая меняется с рычагом в сборе, а подшипник вместе со ступицей и второе аналоги есть качественные но их не так много из за политики Сузуки. Плюсом скажу, меняются все части ходовой, как конструктор лего, быстро и просто!(и в этом есть немного экономии) Можно и самому все легко поменять при желании. Кстати, книга по эксплуатации настолько подробная, что можно пол. машины самому сделать. Авто очень хороший и управляемый, но все же больше для женщин, кстати последние от него вообще в восторге. Авто рекомендую, надежен прост и в своем классе комфортен.

Эс - Икс четыре классная машина:Седан, хетчбек, 4 на 4,Любуйся и что хочешь выбирай,И в ней почувствуй настоящий рай.Возиться с нею вовсе не придётся:Всегда в строю сузучка остаётся.И шины прочно держат за асфальт,Крепка машинка точно как базальт.По скорости и чёткости рулёжкиОна не хуже чем друзья япошки.И в холод и в жару в кабине кайф,Ты береги её, не разбивай.По трассе кайф и кайф по бездорожью,Рули легко и делай всё без дрожи,Ещё отметим скромный аппетит,Но он у тех, кто правильно рулит.Эс - икс четыре друг семьи, а как же,При встрече мы с друзьями это скажем,Сузучка полноправный член семьи,И по иному думать не моги!Пусть удовлетворение приносит,Весною, летом в зиму или в осеньПо бездорожью или на шоссеСузуководы катят по стране.Стремительна, ладна, на вид красива,Дизайну итальянскому спасибо,Мощна, надёжна будто самурай,Япония, смотри не подкачай!

езжу 6 лет машина очень качественная кроме то ничего не делал советую смело особенно японской сборки хечбек

Превосходное средство передвижения!

Внешность автомобиля отличная, считаю оптимальной, высокий клиренс дает возможность не задумыватся о бардюрах( но не совсем больших). Достаточно тихо в салоне на холостых оборотах, и не только. Неплохая штатная музыка на 6 дисков . Сама машина смотрится очень маленькой при посадке в салон большой, в салоне очень уютно и много места, довольно большой багажник . По дороге идет очень уверенно, автомат работет адекватно ситуации,динамичная, резвая на обгонах. За время эксплуатации только сервисный ремонт, очень и очень экономичная по бензину, такое ощущение что едет на воздухе. К машине говорят нельзя привыкать но с этой очень жаль раставаться. Женщина с детьми будет счастлива, и она станет её настоящим другом (подругой).

Великолепный,проходимый городской кроссовер. Максимальная комплектация, диски, дистанционный запуск двигателя,сигнализация, парктроник,новый аккумулятор, не требует никаких вложений, комплект зимней резины,тонировка дор. прсвет 19см.Устойчивый,шустрый,тёплый,неприхотливый,надёжный удобен в парковке и эксплуатации. Не ломался ни разу!!! Рекомендую!!мне нравится внешность автомобиля - Уютно в салоне - Устраивает динамика разгона автомобильне ломался ,экономичен в обслуживании - комфортабельный в эксплуатации автомобиль - Стоит покупать этот автомобиль . он больше всего подходит тем ,кто любит комфорт,путешествия, экстрим в сочетании с надёжностью и простотой управления, покорителям бордюров))

Сузуки цвета черной южной ночи, максимальной комплектации, приобретен новым у офиц-го дилера в 2010г. Автомобиль со своим характером, чуть тормозит вначале разбега, зато потом изображает из себя "спорткар", 150 км идет в легкую и еще места в педали достаточно, но я не гонщик, больше набирать не пыталась. Я - единственная владелица, очень бережно ее эксплуатировала.ПРОБЕГ, не опечатка, действительно 22т. км.ИЗ ПРИЯТНЫХ НЕОЖИДАННОСТЕЙ: запуск двигателя без ключа, кожаный руль, управление стереосистемой на руле, сигнализация с обратной связью + секретка на запуск двигателя, высокий клиренс. Экспл. в весенне/летне/осенний период. Хранение в теплом гараже. Обслуживалась у дилера, все док-ты в наличии.Да, и еще высокий салон, что немаловажно для высокого человека. Сервисная книжка в наличии. Очень экономичный, расход топлива в городе 8.0-8.5л; в смешанном 7.0-7.5л; по трассе 5.8-6.0. Сборка чисто японская. Что еще радует - это огромный багажник, для дачи незаменимо, просторный салон. Единственное, не могу понять для чего придумано нулевое ТО, оно абсолютно не нужно. Очень радуют большие боковые зеркала - они дают прекрасный обзор. Я читала кто-то сравнил эту модель с "Логаном", чушь несусветная, это все равно что сравнить с "Жигулями". Да, бюджетный автомобиль, но очень надежный, легко управляемый, проходимый. Покупала эту машинку лишь только потому что очень понравился необычный внешний вид, такая кажущая неказистость, и за счет этого не похож больше не на одну модель, и не ошиблась... машина оправдала себя во всем. Вне сомненья покупать стоит. Какой будет другой пока не задумывалась, т.к. есть другие заботы, но Сузуки в дальнейшем со счетов не сбрасываю.

Стильная, удобная, надежная. 100 000 км. Очень доволен! ТО проходил все в салоне.