449 отзывов о Suzuki Grand Vitara

Эксплуатируем автомобиль с марта 2008 г. На данный момент на спидометре 22 000 км..Прошли два ТО. Автомобиль брали для жены, но и я на нем часто катаюсь. Для своего сигмента очень "приличный" автомобиль. Летом средний расход составил 9.5-10 л. Сейчас в сибирских условиях, с прогревом 11,5 л..
Очень надежный, с хорошей комплектацией (6СD,климат-контроль, подогрев боковых зеркал и передних седений). Как приятно зимой в него садиться, 5 минут и тепло!
Живем за городом, поэтому внедорожные характеристики испытываем постоянно, особенно сейчас зимой. По снегу 15-20 см. идет уверенно. При моей манере езды, очень часто срабатывает ABS и ESP, но чувствую, что срабатывает всегда по делу.

Машинка покупалась для моей дамы-белый металлик(перламутр),но конечно проехать пришлось.Конечно сильно поработали с шумоизоляцией-здорово.Да и мотор теперь сильнее,но городской расход жуткий-15-16 литров.Трасса 7-8(при 90-100 КМ/ч).Порадовало и мягкость хода,и подвеска.Машинка уж помягче чем RAVик и CRVишка.Багажный отсек маловат.Проходимость по бездорожью слабенькая,не сравнить с предыдущими моделями.Но моя дама редко выезжает за город.Кожа салона не фонтан.Но это лучшее предложение "цена-качество" учитывая все системы безопасности и электроники.Всем удачи и безремонтной эксплуатации.

Ездил на автомате 2.0 и 2.4. 2.4 значительно отличается, разгон приличный, можно сравнить с лексусом RX-300 (последний достаточно резвый!!!), правда предпоследней модели. 2.0 на разгонах не особо быстрый, кто любит "летать" могут возникнуть проблемы. Расход топлива приблизительно одинаковый, +0.5-1 литры больше в 2.4, да и то не везде. Внешне и внутри машинны почти идентичны, отличаются только поворотниками на боковых зеркалах и наличием компа для климата, вообщем, грубо говоря отличий нет.
Для людей которые не гоняют, а ездят - 2.0 вполне подходящий вариант! Кто любитель поднажать - бурите 2.4 (а если уж слишком - 3.2, не ездил, но после 2.4 понимаю что самолет)))). проходимость у машин отличная, лично мне дизайн нравится очень - мини Крузер Прадо))) Внутри все удобюно. места хватает впролне и на все! Кузов хороший, т.о сравнительно дешевое. в эксплуатации машина надежная! Безопасность на уровне 4+ (нет только шторок на стеклах задних пассажиров). Для того чтобы сказать что машина просто №1, хотелось бы еще электрорегулировки передних сидений, подсветки в бардачке, мягкости до уровня легковушки, дополнительного (окромя существующего красного) цвета на панели бриборов в раене климата и магнитолы, парктроников, возможности отключения 4Х4, второго положения подогрева передних сидений и расходя как у дизеля примерно, литров 10 по городу))))) За свои причуды готов бы заплатить в 1, 8 раза больше сегоднешней цены)))!
А теперь реальней: машина просто класс! 13 по городу для 2.4 с 4Х4 похвастается не каждый кроссовер, японская сборка, отличная проходимость, лично мне дизайн нравится очень, внутри на 4 с +, резвая, отлично управляемая, достаточно укомплектованная еще в базовой комплектации! Плюсов много, чего б хотел добавить - написал выше. Что можно рассматривать как конкурента по цене и класу: для Украины - Санта Фе (но 2, 2 дизель, он достаточно резвый, расход топлива (соляры) по городу в приделах 10 литров (на 2-3 литры менше чем бензина в Гранд Витары), побольше размерами, в украине 7-миместный, и немного больше опций, хотябы теже електрорегулировка сидений. Минусы Санта Фе - это украинская сборка (Луцк), брэнд автомобиля - корейский, остальные минусы кому как: размеры большие не всегда в плюсах (не каждому в гараж влезет), метал не на высшем уровне (толщина), звук дизеля, и цена на 2000-3000$ дороже). Для нас - конкурентов в класе цена-качество (вернее возможности автомобиля) - отсутствуют (Санта Фе в продаже только корейской сборки, и цена приблизительно на 12 000-15 000 $ дороже Гранд Витары).Короче - машина офигенная. а для тех кто умничает - БМВ Х5 мне тоже больше нравится, и не только он, но денег на новый пока жму, есть другие более важные потребности.
P.s. Да, и еще, конкурентом Гранд Витары считаю Рав 4 (но он значительно дороже по цене), вот только как-то зарисовался уже Рав как женский кроссовер... изивите кого обидел, но для женщин - лучше Рав 4, для мужчин - Гранд Витара! Автомобиль достойный, 2.4 немного получше, живее и расход топлива почти одинаков. Если б стране 2.4 автомат в полном фуле стоил как в Украине счас - прибл. 28 000 $ - запись была б на год вперед)))) кто ездит спокойно - берите 2.0, устроит вполне, кто немного "бесоват" - 2.4

Когда 2 года назад начал выбирать автомобиль – о Suzuki XL7 ни чего не знал и не видел их на дорогах нашего города. До этого была старая ВАЗ2106, которая могла сломаться в любой и самый не подходящий момент, поэтому основными критериями выбора были:1) автомобиль импортного производства 2) надежность, 3) безопасность, 4) хорошая обзорность, 5) АКПП, чтобы жена без труда могла ездить, 6) вместительность (горные лыжи, вещи для похода и т.п.), 7) возможность ездить по нашим «дорогам», трамвайным путям, спокойно парковаться, 8) достойный внешний вид, 9) и наконец цена не более 500 т.р. за 3-х летний возрастКогда пришел в салон подержанных машин из Америки без пробега по РФ, была возможность посидеть в разных машинах дешевле 500 т.р. – купе, седанах, универсалах, минивенах, но когда я сел в XL7 меня охватило чувство спокойствия, защищенности и контроля над ситуацией – высокая посадка, хорошая обзорность, включая зеркало заднего вида, чувство габаритов. Цена по сравнению с авто-рынком и объявлениями в газетах была значительно ниже – 2002 г.в. за 472 т.р. (по сравнению с 550-650 т.р.). Потом я понял с чем это связано – каждый частник пытается продать машину дороже если позволяет время, а салонам нужен оборот.При этом, при уплате залога салон давал возможность съездить на машине в сервис на диагностику и если бы тех. состояние меня не устроило – мне бы просто вернули залог.Так я и сделал – ни каких проблем на диагностике не выявили. Подвеска практически не изношена по ровным американским дорогам, да и толщина стальных деталей впечатляющая. Единственный подвох – скрученный на 15000 миль одометр – проверил по карфаксу, но как говорят из Америки практически нет не скрученных машин.Так я стал счастливым обладателем бежевой Suzuki XL7 2002 г., 2,7 куб.см., АКПП, 5 мест, велюровый салонСразу же после покупки поставил сигнализацию, задние брызговики, поменял штатные стеклоочистители на безкаркасные и более длинные, купил универсальные резиновые коврики, огнетушитель, аптечку, аварийный знак, электронасос, ключ-крестовину, щетку-скребок, позже еще купил буксировочный трос и прикуриватель чтобы было :) все это обошлось в около 12 т.р.Впечатления от 2-х летней эксплуатации только положительные: 1) машина предлагает массу возможностей для активного отдыха, 2) в длительных поездках не устаешь и не засыпаешь, 3) комфортная скорость на трассе до 130 км.ч. 4) огромный багажник и трансформируемый салон – входит бетонное колодезное кольцо метрового диаметра, хороший письменный стол, шкаф длинной 230 см. и т.п. 5) ни чего не ломается пока сам не залезешь, 6) в машине есть все необходимые опции, кроме штатного обогрева сидений, 7) хорошее качество встроенной аудиосистемы – не хватает небольшого сабвуфера, 8) достойная динамика с учетом относительно небольшого веса автомобиля – 10,5 с. до 100 км.ч.Для сравнения покатался на Toyota LC Prado – похожие ощущения. Конечно в Prado все немного лучше чем в XL7, но не на порядок, что очень приятноОбслуживание за два года: перепайка магнитолы для приема всех радиостанций, 3 замены масла в двигателе, замена масла в АКПП, свечей, воздушного фильтра двигателя и салона, клаксона, лампочки габарита, ламп головного света (штатные слабые), фильтра тонкой очистки бензина, задних амортизаторов, приводных ремней – все своими руками (кроме замены масел) без проблем и с удовольствиемЗа это время машина при общем пробеге в 160 т.км. подвела меня всего 3 раза по моей же собственной глупости:1) Развернуло на трассе на ледяной гребенке, на полном приводе на летней резине – крутить руль было уже бесполезно2) Не завелась 1 раз зимой при –30С из-за того что давил на газ и залил свечи3) Застрял в 70 см. снегу, пытаясь проехать в сад (снега было по капот)Вывод: Suzuki XL7 - Отличный семейный автомобильСоветы по эксплуатации:1) Вместо штатной резины 235/60/16 используйте 215/70/16 – больше клиренс, меньше чувствуется колейность, меньше расход бензина2) Поменяйте лампы головного света на фирменные 80/100W (родные 55/60W очень слабые)3) Поменяйте штатные стеклоочистители на более длинные4) Зимой включайте обдув вперед/на ноги – так не будет включатся вентилятор кондиционера – экономия бензина5) Используйте 92 бензин6) Не забывайте о том, что привод задний – не газуйте на скользких покрытиях7) Без надобности не включайте передний привод (мне пригождался не более 30 раз за 2 года)8) Несмотря на то, что это джип – из-за длинны геометрическая проходимость хуже чем у более коротких аналоговБезаварийной всем езды!

Всем привет отъездил на Сузуки один год зимой проблем не было поставил автоподзаводку все ок да динамика разгона на трассе желает лучшего особенно при обгоне трассу хорошо держит сидеть комфортно отличная машина мне очень нравиться

Машина была в эксплуатации два года за это время меняли только масло , а так же чистели фарсунки , но это минус не машине , а топливу , машина обладает большой проходимостью по всяким горно-лесным местам , а так же отлично ведет себя в городе , расход топлива в среднем в смешанном цикле 10 литров.салон сделан отлично внешне машина тоже выглядит отлично .не каких особых минусов я не заметил , зимой машина тоже ведет себя отлично покупайте не будете разочерованны

Автомобилем полностью довоен.
Хорошо работает, испытывал полный привод по грязи - отлично, испробовал все режимы с блокировкой , понижающая, все супер.
на дальняк тоже удобно, вместительный салон, и багажник.
Дизайн супер, автомобиль очень нравиться.

Сузуки гранд витара 2006г 5дверка двигатель 2л акпп комплектация полная, кожа, ксенон система стабилизации. Уневерсальная машина - отлично чувствует себя на бездорожье, неплохо на трассе. Вообщем надёжное авто для спокойной езды на каждый день в своём классе, неплохой выбор, но если позволят финансы следующая машина не меньше 250 лс!

Здравствуйте!
Сразу хотел бы оговориться, что впервые пишу отзыв и вообще никогда этим не занимался, но очень надеюсь что мое мнение кому -нибудь поможет.

Хочется заметить, что водитель я со стажем, не смотря на возраст(26 лет), машины были разные и их реально было много.А уж на чем мне только не доводилось ездить.... ну, как говориться ближе к телу!

Автомобиль был куплен два месяца назад в Фирменном салоне Феникс Моторс с небольшой скидкой т.к. отказной (2007). Преобретался как подарок супруге т.к. ее машину пришлось продать в связи с большим пробегом, да и Витарка уж больно давно нам нравилась.
Тока никогда бы не взял ЧЕРНУЮ... да жене прис...лось. (У сузуки есть замечательный цвет - сине-серый)

Обкатку и первые километры я взял на себя, пересев в Сузуки с Ауди А8,4.2,2000г.в.

Первые впечатления:

"Ручка"- о,БОЖЕ, я и трогаться забыл как на ней, на Аудюхе-то типтроник! Сцепление где-то наверху.... короче через пару минут все вроде стало включаться и переключаться. "Поехали!!!!!!!!"

"Посадка"- он реально высокий! Да, не такой как Хамер, Х5, но все же! Круто, габариты чувствуются очень хорошо...

"Темперамент"- 1.6-это не 4.2, а 107кобыл-это не 310... но он реально едет и едет не плохо.
Рррычит но едет, мне нравится....

Обкатка прошла не заметно, к машине привык, Аудюху забросил в паркинг (а потом и вовсе продал)
не нужна она мне больше, у меня есть новый, надежный автомобиль. лужи,грязь,поребрики, трамвайные пути-все пофигу.
я влюблен в новые автомобили... Да класс не пристижный, да нет телевизора и кожанного салона!

МнЕ ВСЕ НРАВИТСЯ.


Юркий в городе,проворный , управляется отменно! тока в салоне шумновато....


Вот тока жена теперь перегревается... нам на одной машине не реально.

Себе сейчас присматриваю Ауди ТТ ! теперь хочу погонять на спортивной.... НО ТОКА НОВОЙ! ни каких б\\у...

О покупке не жалел ни разу, вот тока все -таки нужно было брать ноябрьский рестайлинг с двиглом 2.4 и с АКПП! (но жена сказала хочу на ручке) Получите... Может в будущем году поменяем.
Сейчас копим на ТТ!!!!!!!!!!!!!!!

приятный и комфортный автомобиль... Очень хорошо управляется как на асфальте так и на бездорожъе. Реальный вездеход. Хоршее качество отделки салона. очень много всяких полочек под мелочевку. хорошие обзорные зеркала заднего вида. подключаемый передний привод. расход топлива 11-13 литров на сотню в смешаном цикле (трасса и город). Пологаю, что данный автомобиль хорошо подходит к нашему бездорожью.

В целом, автомобилем я доволен. Проходимый, резвый, устойчивый, надежный. Конечно, жесткий пластик портит общее впечатление от автомобиля, но для авто такого класса и такой ценовой категории это нормально. Очень хорошая подвеска. Лежачих полицейский проходил для эксперимента на 80 км.ч., никакого дискомфорта. Авто устойчивое. Повороты на Протасовом яру прохожу на 90, не сносит. Для водителя места достаточно, но если водитель большой и высокий, то сзади него уже никто не сядет. Багажник немного маловат.

вот хочу купить, немного напугали друзья, почитал озывы, нечего страшного для себя не отметил, первое-шумная,второе много кушает бензина, но сейчас уже моторы 2.4, Оговорите!!!! если сможете. Хочится паркетник.+сы-ЦЕНА за такую комплекктацию.НО с дрогой стороны- бесплатно нечего не бывает,кроме сыра в мышеловке...

Автомобиль нравится.Немного ,по сравнению с Рено Меган - II жестковата,но по управляемости лучше.При скорости 100-130 шумновата,но не раздражает как Ford Focus-II.Видно сказывается полный привод.Остальное поймем при эксплуатации.Жду только положительных эмоций.
На ноябрь 2010 г.проблем нет.Пробег почти 15 тыс.Зимой сюрпризов не преподнесла,расстояние 450 км при сильном снеге приодолел на одном дыхании.Столько же назад.Скорость порой достигала 120 км час.На дороге ведет себя предсказуемо ,а вместе с машиной сам чувствуешь себя уверенным.Правда на обгонах резко рулем старался не крутить.Кто крутил тот был в кювете.При обгонах 140 лошадок иногда не хватает,приходится работать рычагом МКП.

Перед покупкой этого автомобиля долго выбирал авто в таком же классе. Нужен был автомобиль для города с возможностью выехать на природу. Критерии были такие: хорошая проходимость, надёжность, расход топлива, комфорт, хорошая манёвренность в городе. Среди автомобилей, которые я смотрел, были и Туксон, и Аутлендер, и РАВ4. Туксон - хромает качество сборки, простой салон, слабая звукоизоляция, ужасная панель приборов... Аутлендер - дешёвый пластик в салоне (характерно для всех мицубиши), жёсткий как табуретка, расход топлива достаточно высокий для такого обьёма двигателя. РАВ4 - простоватый салон, слава женского автомобиля, тесноват. Выбрал Гранд Витару. Вот почему: 1. Рамная конструция кузова (это даёт повышенную прочность кузову и жёсткоть на скручивание, что положительно сказывается на безопасности и проходимости) 2. Отличный надёжный бензиновый двигатель, 2.0 140 лошадей, с цепным приводом (т.е. требует минимум ухода) 3. расход 11-12 литров максимум... 4. прекрасная панель приборов (Оптитрон, все отлично видно) 5. Есть раздаточная коробка с пониженным рядом передач и блокировкой, что даёт отличную проходимость (ни в одном из подобных авто такого нет) В процессе эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны. Исключительная надёжность. За весь период эксплуатации я поменял только передние аммортизаторы, поставил новые свечи и каждых 20 тыс. км менял втулки стабилизатора (у оригинального АвтоИнтернешнл цена всего 32 грн). Это все конечно при своевременном и качественном ТО. В автомобиле очень надёжная и неубиваемая подвеска. Сзади неразрезной мост, т.е. там просто нечему ломаться. если нужен недорогой, но надежный автомобиль для города - это оптимальный выбор за такие деньги. Витары последнего поколения (от 2005 года выпуска) уже не такие надёжные, у них не рамный кузов, больший расход топлива.

Лучшее соотношение цена-качество, полноценный рамный джип, одинаково хорошо себя чувствует на шоссе и на бездорожье, за время эесплуатации проблем и поломок не было, автомобилем доволен. Если нравится - надо брать! Проблем не будет

В целом авто мне нравиться за 75 тыс. сломался только кондиционер , но его быстро востановили по гарантии.машина отличная для семьи для поездок на природу..зимой ведет себя отлично. покупайте ..мне кажется за эту цену отличное авто

Идеальное соотношение цена-качество.Ни каких прблем в прцессе эксплуатации не возникало. Машина удобная, комфортная. Если вы хотите уверенно чувствовать себя как на шоссе, так и на бездорожье эта машина для вас.

Денис, здравствуйте. Витару мы брали новую в салоне, 13 октяюря ей будет 2 года. Наездили 62000, но ремонтировать стали уже на 3 день. Гремит передняя подвеска, машина очень жесткая. Сначала поменяли какието-резинки на стабилизаторе поперечной устоцчивости, потом загудел передний редуктор. Затем загудел подшипник правой задней ступицы, сейчас ждем рулевую балку. Мы думали, что это нам такая машина попалась, но мастера говорят что вообще часто чинят. Многие поломки повторяются, но есть и похлеще наших.Еще краска нам не нравиться, но говорят xxnj сейчас на всех машиных такая (аква краска), царапины остаются даже от травы. А в общем машина ничего, но сыроватая. Мне после Паджеры было трудно на ней, долго привыкала. Ну а перерь хотим ее ближе к трем годам сдать в салон, доплатить и взять новую. Вам решать. Попробуйте спросить о Додже Калибр. Говорят неплохая машинка. Но обязательно поездийте. Да кстати несного подводит обзорность. Не очень хорошая мертвая зона, при поворотах (на кругу) мешает передняя стойка и не очень удобные зеркала, очень сильно приближают. Желаю удачи.


Ответ

Здрасте всем!!! Начну по порядку. Ну вот, наконец подошел момент покупки нового автомобиля, УРА! Вы знаете, я даже не представлял, что оказывается так можно мучится при выборе автомобиля...До момента покупки владел разными автомобилями, и нашими (Мой отзыв про Нашемарку)так и иномарками-Форды разные, и даже короткий период владения Мерином"600", но когда приезжал на заправку на нем, то уезжал в слезах, так безбожно ЖРАТЬ бензин просто невыносимо! Незнаю почему, выбор пал на Хонду Аккорд, блин, ну всем хороша машина, ну просто сказка. Но, пришел день "Х", я с заветным чемоданом денег, жду кореша, что б он отвез меня на встречу мечте)))И тут ко мне подлетает новый Кашкай, у меня глаза по пять копеек, когда взял и все такое... Сажусь, присматриваюсь, съезжаем с поребрика офигенного, едем и едем очень не плохо, корешь взахлеб рассказывает какая это замечательная машина, ну вообщем Вы понимаете, человека эмоции переполняют, НО тут он произносит заветное слово РЫБАЛКА, и я понимаю, что на Аккорде я на свои места ни в жисть не попаду, ну короче полное разочарование, зависть (белая) корешу ну и так далее. Короче, мой Аккорд остался в салоне!!! А я , блин опять не знаю что взять. Короче, Хонда ЦР-В отпал из-за внешнего вида(только из-за него),Хендай Санта Фе (новый), блин хорошая машина, и двигло ничего, салон просто сказка,но подушки сидений передних короткие,а это очень неудобно.Ну и последний аргумент, в машине за милион нет штатной музыки!!!!Это просто ДИКОСТЬ по моему. Опель Антара, Шевроле Каптива тоже как то не приглянулись. Киа Соренто вроде ничего, но цена на максималку велика, короче отпал. Приезжаем с женой смотреть Тойоту (догадались какую) жену из машины вытаскивал силком, так она ей понравилась, если честно, то мне тоже.Но посмотрев рейтинг угонов, да еще стоимость КАСКИ, отказался без сожаления. Ниссан Какашка(простите Кашкай))))) отпал из-за внешнего вида, ну уж больно он какой-то чудной, да простят меня Кашкайводы! Короче я отчаялся совсем, и тут жена показывает мне Сузуку...... Первый визит в салон начался с того, что я забрался в салон машины и не вылезал от туда, пока жена не вытащила. Я ее всю облазил, даже на коленках вокруг нее носился ( клиренс мерил). Короче, влюбился с первого взгляда. И так, машина куплена в начале февраля,комплектация максимальная, сейчас пройдено 16000 т. км, можно кое что подытожить. Кто говорит, что машина жрет бензин, плюньте уму в лицо! Все зависит от манеры езды. На обкатке кушал до 17 литров ( это много, не спорю), но прошло 5000т.км, расход упал 13литров по городу, при нормальной езде. Но если Вы хотите погонять, как говориться педаль в пол, готовьтесь к 17 литрам.При этом хочу напомнить, ребята здесь гребут все 4 колеса, а им тоже кушать хочется. И это помоему вполне закономерно при таком расходе. По управляемости, авто просто класс, почти как легковушка. По шумоизоляции, про которую тут писали неоднократно, тоже нормально.Это смотря с чем сравнивать. По комфорту отлично, как мне, так семье, все пищат от восторга. Хочу рассказать подробно про внедорожные качества, я думаю многих это заинтересует. Едем на рыбалку с корешем, у которого Кашкай. Дорога не фонтан и даже очень, асфальт после бомбежки. Я еду 120 не напрягаюсь вообще, колеса шлепают, машину покачивает, но до пробоя аморика дело так и не дошло, как я и не старался. А что Кашкай, он постоянно от меня отставал, мне это надоело, я остановился. Спрашиваю в чем дело, друг жалуется на постоянные пробои в подвеске, пришлось снизить скорость. Съезжаем с асфальта, до озера еще километров 15 лесной дороги, плохой, очень плохой. Впереди канава, неплохая, я включаю все что можно было включить, сам чуть ли не впереди бегу.Но все таки я сел на пузо (благо защита есть, кстати, рекомендую ее ставить, не надо жмотить), машина гребет всеми 4 колесами, а толку чуть. Кореш подъехал, зацепили тросом, сдернул он меня назад чутка, а там я уже и сам вылез. Наступил черед Кашкая, блин, так засесть нужно было умудриться! Порвали 7 тонный трос, я стою на месте копаю колесами, а он стоит как вкопанный. Плюнул, поехал в обход, подъехал к нему сзади, не доехал, застрял, как вытаскивали мою Сузуку история отдельная (могу сказать одно, раскачкой на автомате выбираться сложно)Зацепил его аж двумя тросами, если кто нить видел как выкорчевывают пни, то меня поймут. Короче,я его просто выдрал от туда. Ну, что, считаем потери. У меня машина стала цвета глины как снаружи так и внури, ну вообщем то и все. Кашкай- оторваны все 4 брызговика, чутка погнули выхлопную систему. Результат как говориться на лице))) После сего приключения могу подытожить, что Сузука универсальный авто, и в городе не стыдно, и в лесу не страшно. Берите эту машину не пожалеете ни разу. Да и могу сказать еще одно свое наблюдение, кто ездит на Сузуках счастливые люди, когда встаешь на светофоре рядом, всегда улыбаются и про машину спрашивают, что да как. Да, и про всякий там ксенон, кож. салон, музыку, ну и т.д. писать не хочу, машину покупал не из-за этого, а то что купил именно эту машину не пожалел еще ни разу. Всем удачи, извините если вышел каламбур))))))))))

Приобретал авто, исходя из следующих параметров: проходимость, безопасность, компактность, комфорт. Внешне "трёхдверка" мне нравится, довольно симпатичный автомобильчик. Несмотря на визуально небольшие габариты, семье из двух человек достаточно, при этом при сложенных задних сиденьях большой багажник. Малые свесы, небольшая длина позволяют парковаться в любом месте. Проходимость для меня достаточна. Без особых затруднений ездил и по раскисшему полю, и по торфяникам. Сразу скажу, что в откровенное бездорожье лезть не пытался, надо было доехать до водоёмов на рыбалку. Единственное, где возникли затруднения - глиняные склоны. Зимой держит дорогу очень уверенно, по небольшому снегу также проходит. Сравниваю с "аутлендером" - "витара" по проходимости на порядок выше. Комфорт. Шумоизоляцию можно бы было сделать и получше, через колёсные арки слышно все звуки дороги. Да и моторчик шумноват. Управление музыкой на руле - здорово.Климат - контроль толковый, проблем ни разу не возникло. Материалы отделки приятные. А вот безопасность, пришлось проверить на практике. На опасном повороте, на большой скорости в лоб на встречку вылетела девушка на "саабе 9000". От лобового удара удалось уйти, но столкновения не миновал. В итоге повело кузов, волны по полу и крыше, полностью снесло водительскую сторону, вырвало заднюю полуось с колесом. Вылетела куча подушек. Из пассажиров никто не пострадал, водителю настучали по голове подушки. Обошлось даже без синяков, а "витару" восстановить не удалось. Продал на запчасти.