449 отзывов о Suzuki Grand Vitara

Выбирая посмотрел Конкурентов (япошек) с аналогичным внедорожным потенциалом.... Конкуренты - с постоянным полным приводом, блокировкой дифференциала и понижайкой - в своём классе Лендровер Фрилендер, но почитав отзывы охота отпала, да и дизайн не понравился, других вариантов нет..... Кстати, по цене тоже конкурентов нет.... Взял трёх летку (б/у), кузов 5 дв., 2 литра, МКПП. Езжу два года, машина была бита, но не сильно и довольно качественно восстановлена. За два года эксплуатации, проблем от восстановления после аварии не возникло. Каждые 10 тыс. меняю масло и фильтра (знаю что регламент предусматривает 15 тыс., но хуже от этого не будет). Заезжаю каждую весну и осень на сервис, проверяю подвеску.... ничего, всё цело и ремонта не требует.... немного износились втулки стабилизатора и одна косточка, от нечего делать поменял, не стал ждать когда застучат... Брал с пробегом 63 тыс., сейчас 93 тыс., езжу круглый год, каждый день.... Недавно поменял передние колодки, но наверное зря, прошли бы ещё 15-20 тыс. На 90 тыс. поменял 2 ролика навесного (оригинал), свечи, помпу и ремень - обошлось, с работой около 10 тыс. , вполне приемлемо...Проблем с машиной нет никаких, всё работает, заводится хорошо в любую погоду. А лампочки подсветки приборов по немного умирают, но разбирать панель для их замены не хочется.... С начала эксплуатации не хватало мощности двигателя, но сейчас приноровился, вроде привык и особых проблем не испытываю. Огорчает одно - расход бензина, на газ давлю не стесняясь и соответственно получаю.... в общем по городу зимой наверное 16-18 выходит, на трассе 12-14.... Ездили на двух машинах в соседний регион, вторая машина легковушка была, соответственно двигались по одному маршруту и с одной скоростью - мой расход за поездку был около 80 литров, на второй машине около 40.... С проходимостью проблем нет - бордюры, рельсы, люки и т.д. На бездорожье если не терять рассудок и использовать соответствующую резину вполне приемлемо - там где лексус РХ, субару форстер выдёргивали тросом, я проезжал включив понижайку и блокировку.... В снежной целине садился пару раз, но немного поработав лопатой выезжал сам, без буксира.... Летом, буксировал Ауди Алроуд с умершей коробкой из за города 100 км, вполне нормально, сцепление не сжёг, крепления не вырвал, вполне машинка справилась..... Каждую зиму, в сугробах, отрываю по одному заднему брызговику.... Салон просторный, багажника вполне хватает, для большего удобства приобрёл и установил багажник на крышу, не знаю правильно ли - шумит, а ещё не пользовался.... наверное надо снимать и ставить при необходимости..... Да для информации штатные колёса 225/65 на 17, я попробовал и поставил 235/65 на 17 - влезают и не задевают, машина идёт мягче....., дорогу держит лучше.... Разбил уже в двух местах лобовик, но менять нет смысла, разобью снова - камешки летят исправно.... сменю перед продажей.... В колёсах подшипники отдельно не меняются - только в сборе со ступицей.... дорого, но они вечные, у меня не гудят.... И наверное преимущество - они все одинаковые, на других машинах право /лево, перёд/зад - разные..... В моторе, цепной привод ГРМ - вечный (преимущество)..... Рекомендую установить парктроник - один раз въехал в пенёк в лесу, во дворе в мусорный бачок.... обзорность назад никакая.... Ржавчины и коррозии не наблюдаю Шумоизоляция, средненькая, но привыкаешь и сильно не досаждает... Делать дополнительную шумку не рекомендую - знакомый сделал, появились сверчки и заскрипели панели...... Задумался о смене авто, новую брать не буду (пустая трата денег, не оправдано, много теряет в цене) перебрал много вариантов, но склоняюсь опять к этой машине, но возьму по свежее (1-2 года) с автоматом (в пробках замучался ручку дёргать и педали жать) и кожаным салоном (ребёнок и собака делают своё дело).... Резюме: моё мнение о машине - тем кто собрался брать, рекомендую! Машина проблем не доставляет. Если нужна машина не для понтов, а для ежедневной эксплуатации, с внедорожным потенциалом, с умеренными расходами на содержание - берите.

С виду-небольшая машинка. Как её обозвал один мой знакомый-маленький уазик)) Салон достаточно просторный, функциональный, всё под рукой что называется. Очень хороший обзор. А вместительность-супер! Стиральную машину перевозили в ней, причем в упаковке! Проходимость очень хорошая. Даже на летней резине (не знала, какую зимнюю купить) по зимней дороге-без проблем! В целом-очень хорошая машина! Минуса два: первый скорее из-за АКПП. Она 4х ступенчатая без вариатора. И посему машина разгоняется медленно (хотя в характеристике пишут какие-то секунды-враки!). На начальном этапе разгона слегка ощущается переключение коробки передач. И второй минус, пожалуй самый серьезный: большой расход топлива. В характеристике заявлен расход в городском цикле 13-14 л, в загородном-9 л. Так вот, в городском цикле реальный расход 15-16 литров без работы климат-контроля. А в загородном, если часто не нажимать педаль газа, а держать приблизительно 110-120 км/ч, расход 8-8,5 литров.

Неплохая машина для наших условий
Великоват расход топлива хотя стараюсь ездить аккуратно
а так везде ездил застревал конечно пару раз но не вытаскивал никто сам выезжал
машина нравится и мне и жене она одна на двоих
туповатая конечно но что делать
есть желание более мощный двигатель
а так ей бы дизель и цены бы не было

Машинка продана((( БРали новой , пробег на момент продажи 25000, расход большеват, смотрится классно.Порвали пыльник на рейки((( меняли , Расход больше 15 , жестковата , Сузуки японский Уазик_))) Да и в городе где проводим большую часть времени в нем необходимости не испытываем. Порвали пыльник на рейки((( меняли , Расход больше 15 , жестковата , Сузуки японский Уазик_))) Да и в городе где проводим большую часть времени в нем необходимости не испытываем.

Эксплуатирую машину в городскх условиях и в горной местности (Алтай, Горная Шория). В городе юркая машина, которая легко паркуется в самых невероятных местах, с приемистым стартом и хорошей маневренностью. В горах легко идет на подъем, хорошо держит дорогу, проходимость великолепная и по снегу и по грязи. Передний мост включается на ходу. Проходил вброд горные реки (Мра-Су), идет надежно. При сложенных задних сидениях большой багажник позволяющий перевозить много снаряжения - палатка, надувная лодка с мотором, стол, стулья (складные) и много еще всяких вещей. Вдвоем путешествовать замечательно. Легкий прицеп тянет не напрягаясь. Кондиционер быстро охлаждает, а печка нагревает салон. Иногда приходилось заводить в -40 - без проблем (при хорошем масле и аккумоляторе). Очень удачная АКП, рама. Буду эксплуатировать долго - купил запасной двигатель. Всего Эскудик прошел 245000. Практическ ничего, кроме резинок и маслосъемных колец не иенял.

Год выпуска: 2004 Тип кузова: SUV Трансмиссия: Автомат Привод: Полный ( 4WD ) Двигатель: бензин, 2000 куб. см Расход топлива: 10-14л Suzuki Grand Vitara рождена для бездорожья! Где только не застревал, она всегда выручала меня. Чем больше на ней ездишь, тем больше она тебе начинает нравиться. Машина с отличным клиренсом для наших дорог, комфортабельным салоном, хорошим управлением и конечно же отличной проходимостью. Что не понравилось, так это то, что салон отделан пластиком, но зато понравилась красивая приборная панель. Плюс ещё в салоне для задних пассажиров мало места, если там сидеть втроём то становиться очень тесно. Когда едешь на ней по трассе то при 140 начинает покачивать, что не очень приятно, но эта машина сделана не для трассы, а для бездорожья. Внешне машинка вполне симпатична. Очень хороша зимой и на скользких дорогах ( это естественно с включенным полным приводом ). А летом на ней очень классно покататься по бездорожью ( песок, грязь и т. д ). В общем машина как раз для наших дорог. И оправдывает потраченные на неё деньги.

Машина для наших дорог и дворов с нечищенным снегом. Если ездить с умом ,то машина предсказуема, хорошо управляема .Полный привод , блокировка диф. с понижающей - такого нет у других машин такого класса за такую цену. А кто застревал в грязи или глубоком снегу, тот знает что значит понижающая+блокировка(с ней не палишь сцепление, а колеса врашаются без пробуксовки ).Полный привод без блокировки и понижающей ничего не значат для бездорожья. В эту зиму во дворах снег не чистят, сплошное бездорожье.Для акустики, поставил пищалки с фильтрами за 1000р, в штатные места передний дверей - звук удовлетворяет.Для фрешки mp3, линейного входа и блюпупа можно поставить audiolink по цене не дорого, управление всего этого с кнопочек на руле. Арки колес шумноваты, но это при наличии небольшого количества денег легко устраняется.Расход по городу на летней резине 10.6-11 л.на 100км., зимой на зимней резине с прогревом 12.8-13л. на 100км. меня вполне устраивает.Пластик приборной панели оставляет желать лучшего, но я его не трогаю и он меня не трогает.Спинки задних сидений имеют возможость регулироки по углу наклона из-за чего эти спинки дребезжат на кочках .

В целом автомобиль не плохой... Зимой на скользкой дороге просто не заменим, жестковат, но проходим... Что-то стал заедать руль, думал, что гидравлика, но на СТО сказали, что хрестовины, якобы нужно ремонтировать, откатал 1000км ... ...вроде перестало... или привык... Также нужно делать развал схождения задней оси, но болты так закоксовались, что откручивать их никто не берется, нужно вырезать, и ставить на новые..., а новые стоят 1 около 30$, нужно 2 - это на развал, также 2 на схождение - 40$, и соответственно нужно менять сайленблоки 4 около 50$, притом, что это все не оригинал... Вот и получается развал-схождения... Также поменял сайлентблоки передней оси, отдельно не идут, полностью рычаг стоит около 300$, но поставил отдельно от Лексуса, подошли, правда 3 мм нужно подточить... Также при 110 км, что-то падает температура двигателя?!? - в мороз...., но остальное двигатель, коробка работают как швейцарские часы... Он стоит своих денег, просто нуждается в опеке, заботе(своевременном ремонте)

Хорошая трудяга. Ни хрена не боится ползает практически везде, если конечно мозги на месте. Не капризничает, ну соответственно уход необходим каждому аппарату. Вообщем нормальная машина простая без лишних понтов.

Машина надежная. Если во время менять расходники проходит долго. До этого был коротыш 92г. G-16A, владел 2г. после ДТП продал. Наэтой эске дв.J20А рядный лучше Vобразного. Комфорта мало но высокая посадка меня радует.Достаточно вместительна, при поездке на рыбалку запихиваю лод. мотор ямаха9.9,лодку набагажник имного чего ещеиз снаряги.Проходимость отличная если еще чуть лифтануть ,то вообще горя знать небудешь.Подвеска не убиваемая. Короче машина для своего класса лучшая.

Машина супер, выручала всегда и везде. Всю зиму вытягивали всех подряд. В лес, на озера. Везде свободно проходима. В городе легкая парковка, любые бордюры и ямки. Насчет ТО, только плановые замены. Да, поменяла акустику, поставила саббуфер и класс. При нормальной скорости ( до 110) расход 12-13 по городу, 10-11 по трассе. Брать не раздумывая. Японское качество и реальная цена.

Купил новую на замену ШНиве. ШНива меня полностью устраивала, но захотелось получше, не потеряв в проходимости. Выбирать было просто не из чего. Субару Лесник тестдрайвил- классно, но при наличии понижайки нет блокировки дифференциала. А Мицубиси Паджеро Спорт с раздаткой суперселект- уже другие деньги. Муфтоприводные не рассматривались, навыдергивал я их из снега ШНивой: датчики закисают, проходимость ВАЗ- 2109. Заднеприводные с подключаемым передним всерьёз тоже не рассматривал. Помню как на Жигулях по молодости зимой на ровном месте разворачивало.В памперсах надо ездить. Первое впечатление- телячий восторг. Динамика, комфорт, вместительность, понты. Потом отрезвление: в проходимости потерял- свесы и длинная база при том же клиренсе.Надо было брать трёхдверку, лифтовать не хочу. Часто застужал зубы: болят все, климат-контролем пользоваться ещё уметь надо. Позади 14000 км без проблем. О покупке жалею очень редко на бездорожье. Ещё у неё слабовата краска. Постояла моя Витара в лесу, навалилось каких-то смолистых почек. Потёр волосяной щеткой посильней при мойке- расцарапал.ШНиву четырехлетнюю как новую продавал. Раздатку слышно, хоть и гораздо тише чем в ШНиве. При открытом окне в задней двери воздух хлопает как флаг на ветру. Аэродинамика... Всё равно это Нива, хоть и японская. Но за полный привод всё прощу. Зато как предсказуемо сносит на скользкой дороге! Удивляет расход топлива: 8.7- 9.2 по трассе летом. На ШНиве редко в 9.7 укладывался. Сравните массу и мощь. А вторая моя(жены) машина- Киа Пиканта. Мозг на работу по городу возить лучше не найти.

Буду краток. Автомобиль эксплуатировался в период с Марта 2006 по Ноябрь 2010. Скажу честно кроме бензина и масла и так же регламнентных замен машина не затребовала. Даже тормозные колодки продержались 48 т. Катались в основном по городу но пару раз на охоту смотался, правда тогда же и убедился, что автомат сводит на нет все внедорожные качества и пожалел что не купил с механикой. Но как говориться - Лэдис ферст. А жену теперь от автомата не отвадиш. С механикой это настоящий внедорожник, а с автоматом так, продвинутый кроссовер. Но, блин для города даже очень продвинутый. Тут мы и подошли к самому главному - расход 15л. по городу минимум, возьми да положи. По трассе 10-11л. правда. Посему не верте тому кто с пеной у рта уверяет в призрачном малом расходе. За настоящий полный привод надо платить.
А в остальном машина очень комфортабельная и надежная, без излишеств. Как раз для тех, кто ценит соотношение цена - качество. Вот и я говорю лучше японских машин, могут быть только японские. Однозначно рекомендую! только не американца с 3.2 , тот жрет вообще как самолет.

Плюсы.
Очень хороший, надежный городской паркетник. Удобен в управлении. По имиджевым качествам - более женский, чем мужской автомобиль. ИМХО. Симпатяшка. Хорошая отделка салона (использованы достаточно качественные материалы), без сверчков. Надежная сборка. Япония - она, знаете ли, и в Африке Япония! На зимней дороге на нормальной зимней резине уверенно держит дорогу.
Минусы - короткобазовый (за городом потряхивает) и для 2.4АТ весьма прожорлив.
А в остальном Сузучка - любимая табуреточка!

в целом, машина отличная!не пасует на любой дороге.но есть нюансы.лучшая манера вождения для этой машины-вольяжная, спокойная. активного разгона от нее лучше не требовать, он не впечатляет, да и расход подпрыгнет литров до 15. при спокойной езде-13-14 литров по городу. по трассе можно уложиться в 10, но если совсем не педаль газа не давить. неровности ощущаются лучше, чем хотелось бы, может, из-за новизны машины.автомат работает отлично, передачу выберет ту, что нужно очень быстро и четко. есть на ухабах стук спереди в подвеске, на сервисе говорят-это особенность конструкции. если еще кто-то столкнулся с этим нормальным стуком, пожалуйста, оставьте информацию в комментариях. отличный компактный джип. покупайте не бойтесь. такие недостатки на самом деле не существенны, при сопоставлении с удовольствием от спокойной, размеренной езды.2х литрового мотора вполне хватает для нормальной езды. собственно мало кто берет автомобиль такого класса, чтобы погонять.

Авто очень долго выбиралось из похожых. Впечатления только положительные (срок эксплуатации не велик). Очень разочаровал салон (АВТОМИР) в котором приобретался атомобиль, у них был в наличии. На сервисное обслуживание поеду к другому дилеру. У этих только бабки в глазах, спросил почему лампочка горит, так они полчаса футболили, так и не сказали. Предложили записаться на неделе и пригнать к ним машину.

Авто приобрел в марте 2009 года с пробегом 82 т.км. Пересел с отечественного автопрома, так что доволен как мамонт. Комплектация, все что надо для жизни( АКПП, подогревы, ПЭП) и самое главное полный привод. Не хватает конечно круиз-контроля и люка, но это мелочи)Экстерьер. В принципе внешность на любителя, но мне очень нравится. Хоть и смотрится как паркетник, на самом деле полноценный джип. Серебристый пластик по кругу охраняет кузов от царапин при передвижению по лесу, саду и т.дИнтерьер. Типичный японец середины 90х. Как бы все под рукой, но чего то не хватает. Качество пластика оставляет желать лучшего, но опять же смотря с чем сравнивать. Сиденья удобные, но в дальней дороге устаешь. Обзор на высоте, помогают большие лопухи и высота авто.Управление. В городе на "отлично", дорогу держит на ура, рулится наравне с легковыми. Но трасса не его конёк, сказывается наличие рамы и короткая база, что помогает на бездорожье. Авто козлит, и в колею лучше не попадать. Разгон слабоват, но это и не его. Кто любит погонять такие авто не берут.Тормоза. Скажу коротко. Для нее хватает. ABS работает грамотно и корректно.Проходимость. Хорошая. Постоянный привод на задние колеса. Перед подключается вручную. Нет блокировки дифференциала. Так что полный привод можно подключать, только на льду, снегу, песке и т.д. Иначе убьешь сначала привода, потом передний редуктор, а там и до раздатки не далеко. Лазает хорошо, но все зависит от резины и прокладки (с дуру можно и танк засадить).Расход. Лето. Город 12-15 (с кондеем), трасса 10-11Зима. Город 14-20 (на полном приводе), трассатак же.Запчасти. За 1,5 года поменял только расходники. Амортизаторы: перед 2400 за шт, зад 1200 за шт. Колодки: перед 900, зад 1300. Задний ступичный подшипник 1050. Стойки переднего стабилизатора по 750, втулки стаба по 130. В итоге. Хороший городской автомобиль, недорогой в обслуживании, неспасующий на бездорожье, но все зависит от резины. На шоссейном Мишлене, ловить нечего. А вот когда обуваю Гудъеры Вранглеры проходимость ограничивается, только просветом под рамой и диагональным вывешиванием.Поставил неплохую музыку. Звук радует, шумоизоляция нет. Есть над чем подумать, наверное скоро соберусь.

Мал зараза, аж до слёз. Особенно после микробуса "Делика". ( , Радиус поворота огромный. Шумный салон. Комфорта минимум. Неудобства сплошные. На далеко не поедешь. Положительные моменты всё же есть: на РАМЕ! Довольно резвый. Годится и для ежедневной эксплуатации в городе и за городом (где есть проблемы с хорошими дорогами). Проходимый. Малозатратный в ремонте и обслуживании. Подвержен бесконечному апгрейду. Несколько раз порывался продать, но привык проезжать там где хочу. Да и цена эксплуатации радует. Пока разводится не буду.

Добрый день. Купил авто в мае 2010г и до сих пор испытываю к этому авто только положительные эмоции. Ни разу не подвел ни на трассе, ни на бездорожье. Единственный рамный внедорожник в своем классе. Автомат немного думает, но при резком обгоне вообще не напрягаюсь. В авто минимум электроники, с одной стороны хорошо-меньше поломок и остановок на дороге (пример: из-за бензина многие авто просто стоят после заправки, особенно в межсезонье). Пробовал закопаться в грязи не получилось, вылазит из любой грязи. Конечно немного грубоват пластик в салоне, но никакого дребезжания панели или обшивок не ощущается. Дорогу держит хорошо, ямы почти не ощущаются. Думал как и все внедорожники будет деревянным, но ошибся авто оптимально комфортное

Автомобиль Suzuki Grand Vitara очень подходит мне и моей сестре, потому что он для мужчин и для женщин. Машина хороша собой по внешности и мобильности. Его цена нормальная для покупки, ни дорога, ни дешево. Если хотите купить машину купите этот чем дорогие машины как Нummer, Lexus, Tayota. Автомобиль Suzuki Grand Vitara очень удобный, привлекательный, быстрый и безопасный. У него  мягкие седения, большой багаж и встроеный магнитола. Когда я покупал эту машину я ни в чем не желел свои деньги. Я еще раз рекомендую эту машину всем женщинам и мужчинам. Suzuki Grand Vitara отлично подходит всем и даже мне. Этот внедорожник может устаят в горных зонах и в лужах, У него есть спортивный, комфортный и простой режим.