1 700+ отзывов о Suzuki

Уже прошел контрольное ТО. Не сглазить бы, но после нескольких б/у иномарок этой не нарадуюсь. И хороша собой, и едет здорово. А расходу только удивляюсь. Живу в Тульской , по работе приходится ехдить в Москву. Даже в МКАДовских пробках расход около 6 л/100. Если, конечно "газом" плавно работать.

В целом-довольна.
Это -3 Suzuki в моей жизни..
Ходовая-показывает отличные возможности в
этом классе!!!!

Если сборка "японская"-никаких проблем-
ни с дверьми ,ни с пластиком! :))
Не жесткие,не
дребезжат ))
вцелом-довольна машиной.
Мелкая,но....очччччччччч...ДУШЕВНАЯ!

Машина очень нравиться , особенно супруге и детям, машина японская, с правым рулём, комплетация вроде нормальня , но пришлось докупать мелочевку, как то:
-брызговики,сетки в багажник, защиту картера,защиту переднего бампера, фаркоп , но и по мелочам ))
очень нравиться обогрев зеркал, и лобового стекла по краям(кто то называет это обогревом дворников, но зачем тогда по периметру?)
поменял штатную магнитолу , на головное устройство (DVD. CD. MP3.) китайское , но очень хорошего качества. причем сделано специально для этой модели, так что мудрить не пришлось воткнул в штатные разъемы и о"к, и кнопки на руле функционируют, и появилась громкая связь .
по бездорожью не ездил , ток по глубокому снегу(на дачу) идет отлично(при включенных всех блокировах)
дорогу держит отлично(зима) стоит Нокиа Хапа 5 (дорогая, но другой в размер не нашел)
летом тоже вроде ничего
да пишут, что нет поясничной поддержки, у меня она присутствует
но вот вроде в краце и все , машина очень нравиться , ток мыть приходиться часто( , черная

Добрый день!
Вот решил поделиться своими впечатлениями о SX-4. Авто куплено в середине февраля. Базовая комплектация с МКПП без магнитолы, передний привод. Сразу порадовало то, что в этой пусть и базовой комплектации машина японской сборки, а не Венгрия. Не сочтите за какой-нибудь "антихунгаризм", но все ж приятно.
Особо никуда из города не уеззжу. Не очень удобный обзор при левом повороте, но привыкаешь. Да, для полноты картины, это восьмой автомобиль в моей автокарьере. Были жигули классика, гольф второй, ауди, форд фокус.
С чего начать. С минусов наверное. При начале движения на первой передаче возникает дребезжание пластика по примеру 2108, 09 и т.д. Пока нет магнитолы и поскрипывает именно в штатном месте для нее. Когда установлю скрип пропадет, так как если дать нагрузку, то не скрипит. По поводу расхода сейчас средний 9, 5 литров на сотню. Не очень четкая работа коробки при включении первой передачи обозначалась, но в начале самом, потом видимо притерлось и сейчас все нормально.
Двигатель шумноват на первой, при трогании с места.Но это опять же не очень для меня принципиально.Плохой обзор через заднее стекло при парковке компенсируют огромные зеркала. Еще не привычно, то что люк бензобака слева. Выходить приходится аккуратней на заправках.
А том что понравилось. Конечно внешний вид, высокий клиренс 175мм, удобные сидения с боковой поддержкой. Свет очень хороший и без ксенона. Противотуманки светят очень здорово, но советую забронировать пленкой, т.к. низко расположены и достаточно большие в диаметре фонари.
По поводу жесткости подвески, нужно ведь давать скидку на небольшую колесную базу, опять же с чем сравнивать, да и есть выход, можно поставить резину помягче, здесь стоит бридж, но это может пойти в ущерб , ну на поворатах на скорости. Маленький багажник опять же компенсируется задними сидениями, которые можно вообще сложить вертикально к передним и возите холодильник на здоровье. Вот пока первые впечатления.Извините за сбивчивость, но уж как смог.
А по поводу SX-4, для меня автомобиль подходит на все сто. Плюсов на много больше чем минусов. Так что советую. Покупайте если спокойно относитесь к небольшим трескам и шумноватому двигателю.

Отличный небольшой брутальный авто. По нашим уральским нечищенным дорогам самое то. За счёт короткой базы радиус разворота очень небольшой. Правда не очунь скоростной, но я и не тороплюсь никуда. Сейчас торопится можно, только если в запасе есть парочка-другая прав. Вездеходные качества -выше всяческих похвал.Кушает умеренно. Правда машина эгоистичная. Из-за отсутствия задних дверей пасажиров лишний раз не посадишь. Но мне это только на руку. Машина со всех сторон смотрится обалденно. Широкая морда, эффектная бочина, реальная задница - всё это просто радует глаз. А как сядешь, такая уверенность. Жалко, что ксенон надо ставить отдельно, а это накладно.

В 64-го только сел. Первые впечатления конечно великолепные. Естественно огромная разница по сравнению с семеркой. Все по другому: тормоза более легкие, звук двигателя не слышно из-за этого перегазовка при трогании с места получается, баранка маленькая аж боюсь сломать. Такое ощущение, что вернулся в те времена когда сел первый раз за руль. Очень удобно располагаются все органы управления (кнопочки, ручки, колесики поворотные....). Сидеть с моим ростом на сиденьи водительском просто замечательно, хотя жена по причине своего роста не достает до пола ногами.)) Педали очень удобны: не смещены никуда, расстояние между ними оптимальное что бы не попадать большим размером ботинок на две сразу, можно сдвинуться по полной назад и ноги практически выпрямить доставая до педалей и при этом места за сиденьем водителя еще остается море. Сиденье обхватывает все тело но при этом нет ощущения что тебя зажали в капсулу. Боковые зеркала на столько велики и удобны, что даже не пользуюсь центральным зеркалом.

После того как срок гарантии на Паджеро начал стремительно подходить к окончанию - было решено прикупить пару других машин, дабы удобнее было параллельно заниматься делами. Жена пожелала маленький кроссове. Ниссан Кашкаи не подходил по внешнему виду, ИксТрейл по тем же параметрам, ЛендРовер Фрилендер 2 по цене. В общем - остановились на топовой версии Suzuki Grand Vitara 5D K8. Сказано - сделано. Позвонил своему товарищу Евгению в Автодину и испросил возможности купить быстро машину. Благо что есть такие товарищи. Народ стоит в очередь на Витары по 2-3 месяца. нам пригнали за 2 недели. И вот! Новая машина в подарок жене! Правда супружница побоялась сама сесть за руль впервый раз и запустила меня. Первый впечатления - отлично рулиться! Вторые впечатления - пахнет кожей новый салон! Третьи - акустическая система на более высоком уровне чем в Паджеро!Но эйфория от первой поездки удалилась и смотрим на авто критически. Расход бензина - жрет по 12-14 литров на бкатке, хотя обороты выше 3500 не подымаем как и сказали в салоне. Получается расход большем чем у дизельного Паджеры с двигателем 3.2 Не бюджетно :) Так как бензин стоит дороже. По ходовой - очень плавный автомобиль на асфальте. НА кочках и легком бездорожье дает себя знать более жесткая подвеска и малый вес авто. Скачет. По рулению ощущения не изменились - очень рулежный авто, как легковушка. Тормоза. Хоть и стоят сзади барабанные, срабатывают хорошо. Правда немного напрягает что АБС начинает работать в таких случаях, где Паджеро даже и не думало его включать. Вход в повороты на скорости дается с небольшим трудом, чувствуется работа системы курсовой устойчивости, как выразилась жена: "Чувствую как машина упирается колесами в бок!" Ну в общем это наверное хорошо. Других ощущений по двигателю и работе коробки пока не наблюдаются.По салону. Тесновато. Если за рулем я, а за мной стоит детское кресло - то реенок 1,7 лет от роду упирается ногами в водительское кресло. Если жена - то она к рулю ближе и ребенок ногами не достает. В чем проблема? В том что ребенок пешком гуляет по улице и вся кожа седлушки потом грязная. Но в общем и целом детям сзади места хватает, а вот взрослым тесновато. Багажник нормального размера. Туда входит немаленькая прогулочная коляска и покупки из Ашана. По сидлушкам еще очень огорчительно что для водителя не сделали электропривод регулировки кресла. В топовой версии и нет???? Очень странно. ксенон поставили, а электропривод нет!Немног непонятна система работы света. Привычка осталась - что ближний всегда включен и при выключении зажигания и открытии водительской двери он гаснет. ДАже в Мицу РВР 10 летней давности установлена така система! А здесь нет. Зато есть звуковой сигнал, который напоминает что необходимо выключить свет перед уходом из автомобиля. ОЧЕНЬ СТРАННО!!! И еще не порадовала работа омывателя заднего стекла. ЧТобы дождаться вспрыска воды на стекло надо долго мучать рычаг этого вспрыска. При чем вспрыск работает в одну сторону (поворот регулятора) а включение дворника - в другую. Минус еще тут в том, что приходиться отвлекать внимание и смотреть на заднее стекло в ожидании воды. В это самое время можно что-то не увидеть впереди. В общем - не порадовало.Итог - я считаю эту машину плюшевым медвежонком-панда. И не медведь, и не игрушка. То есть нечто среднее. Ну ... главное что жене нравиться. А я с нетерпением жду своего L200 чтобы насладиться преимуществами пикапа и удобством технологий Мицубиси.

за 2ое то в феникс-моторсе взяли 10000, многовато. Развели однозначно.
буду скучать наверно, но не долго. Порассекала год на ней, удивлялись даже мужчины езде малявки. На бензин уходило немного из семейного буджета.
была довольна машиной, но поменяли на SX4

Проездил уже почти год. Пробежал уже порядка 31000. Есть один недостаток - втулки стабилизатора поперечной устойчивости (думаю в них дело) издают скрипящий звук при проезде лежачих, причем только в сухую погоду, когда влажно - все нормально. Конечно напрягат это. В сервисе говорят, что можно поменять втулки, но не факт, что этого хватит надолго. Ну и на трассах 4-х ступенчатый автомат, конечно, не дает нормально выжать максимум. Зато в городе вполне резвый и маневренный аппарат. Впрочем я в основном в городе в пробках и стою.Отделка салона мне нравится, особенно вставки под серебро. Отличные большие боковые зеркала с подогревом и размером как на джипе - очень удобно.Достаточно большой багажник - входит четыре колеса при поездке в шиномонтаж.В целом машиной по соотношению цена/качество доволен. Понятно, что многих "примочек" бизнес-класса нет, но это уже и другие деньги.

Брал новую, автомобиль мне очень понравился (выбор был из - Mitsubishi Pagero Sport и Outlander, Kia Sportege, Hauynday Tuccon, GV Hover и SAFE, УАЗ Patriot, Rexton из-за чего пишите объясню ). Все удобно и салон очень красивый. Багажник вместительный (кроме митсубиши и ховера, у остальных запаска занимает половину места). Очень хорошо что двери закрывают пороги и ты штаны не пачкаешь (хотя на других не помню). Цена на ТО и её прохождение, дешевле чем у остальных. Очень хороши зеркала, видно все, выезжая с магазина даже растерялся в каком ряду еду! Музон очень даже не плох и есть управление на руле, очень удобно и проигрывает МР3, еще бы флешку бы сделали, цены бы не было (хотя у других производителей зачастую отсутствует сама магнитола ) Управляемоcть на высоте. По дороге идет плавно и уверенно. По расходу пока не понял, то мало, то много, больше езжу по городу (средне 11-12 выходит). Проблем пока не было, доволен.

Мой автомобиль-только SUZUKI SX4 седан!!! Великолепный автомобиль во всех отношениях. Послушный, прыткий, с огромными боковыми зеркалами, мертвых зон нет. Имеет огромный багажник, много места для ног задних пассажиров, плавный ход. Нельзя не отметить управление аудио на руле, что дает дополнительное удобство при езде. Приятный современный дизайн кузова. Базовая модель стоит всего 548000 с коробкой автомат. В ней есть ВСЕ! Тот, кто не зная, говорит, что музыка слабовато звучит, не верьте, отличное звучание динамиков, просто надо уметь настраивать звук. Короче, лучшей машины мне не надо! Тьфу-тьфу-тьфу!

Ну здрасьте. Купил Лиану в августе 2007. Это моя ПЕРВАЯ машина.
Начнем с плюсов
1 Управляемость отличная, ГУР не слишком сильно усиляет, стильная передняя панель(я еще поставил музыку кларион со здаровым экраном, смотрица шикарно(все думают, что у меня ГПРС навигация цветная))) Так же установил парктроник, т.к. габариты из-за высокой посадки ваще не чувствую)
2 Японец и в африке японец, еще ничего не сломалось.
3 Передачи переключаются легко
4 Хороший кондер, также большой плюс - наличие подогрева сидений и электропривода зеркал.
5 Просторный салон, если руками ничего не трогать, смотрица шикарно
6 удобные сидения впереди, сзади ужасные
7 Шустрый движок, правда, хавает, гад, много!
Отдельно бы хотелось отметить ее неугоняемость
Теперь минусы
1 Материалы не супер, для Кореи сгодятся, но вот для Японии позор
2 УЖАСНАЯ шумоизоляция, особенно на скорости свыше 100 км.
3 Слишком низкий передний бампер
4 Сразу же(после 200 км) появились сверчки(сверчок) в заднем салоне, найти не могу уже неделю
6 Слишком жесткая подвеска, не для наших дорог делалась
Ну вот пока и все. Ожидаю проблемы с железками, ее ведь с производства сняли.
Итог
Машинка прям ниче, стоит своих денег, но больше смахивает на корейца - много опций по малой цене, только вот не ломается ниче. Салон на ощупь неприятный, передняя панель еще ниче, а вто сзади... Ну не то, чтобы совсем плохо. Нашим машином до такого пластика еще 20 лет эволюционировать, но вот для иномарки, а, тем более, японки, такое качество неприемлимо. Впечатления смешанные. Я бы посоветовал не экономить, а брать себе машинку подороже, если хотите комфорта и тишины в салоне. Машинка на лююбителя. Но в ценовой категории у нее соперников просто нет. Жаль, что ее сняли с конвеера. Нет, машина хорошая, но все впечатление портит подвеска, шумоизоляция и качество отделочных материалов.

Автомобиль мне очень нравится и есть с чем сравнивать, был и Фольц Б3 пассат, и праворукая тойота ну и куча автопрома. Кто-то писал про посадку, помоему Наташа ,это она права, вот я думаю весной под все 4 стойки проставки воткнуть, конечно динамика на поворотах уменьшится, но зато клиренс будет выше, а на счет жесткой подвески, то пусть в уши не дуют, это у вас Натали какая-то проблема, подвеска вообще шепчет и глотает все. Главное в этом авто интересный дизайн, сответствие цены и качества и довольнатоки неплохая начинка, ну а про экономичность я вообще молчу, при 1,3 кубах и 90 л.с. автомобиль резвый но приходиться для этого крутить его на 3000 обороты в лопает так как сказано производителем в среднем смешанно 7 л. на 100 км

Машину купил жене в подарок,как вариант рассматривал :кашкай: после тест драйва сомнений не осталось только SX-4. Тут еще как на зло заболел мой любимец СААБ.И начал рыжий бесенок и в хвост и в гриву выхватывать по полной программе. С мая по декабрь 30 000 км. И за все время несколько сколов на переднем бампере(капот сразу заклеил прозрачной пленкой) и вид не портит и капот цел и невредим. Что шумноват-согласен,багажник маловат-есть такое,расход великоват(11л)-сам виноват,90% времени пидаль в полу или газ-тормоз.Но все готов простить за удовольствие от вождения и чувство уверенности которое дарит этот малыш.Видели бы вы что он творил в тяжелейших условиях,на переезде от Новоросийска до Адлера когда мы с семьей ездили отдыхать на рождество.Всего и не расскажешь.Ясно одно машина очень и очень позитивная.Советую. P.S. Недавно стал свидетелем краш-теста.На 120км.ч водитель SXа заснул и сошолся лоб в лоб с (Галантом). У самого царапина на лбу и все.SX-4 показал себя велеколепно.Все сработало как надо,удар даже до салона не дошол, все стекла целы и не один проем не нарушен. Вот еще одно потверждение правильности выбора! ! !

После покупки сделал мелкий рпемон, заменил рейку рулевой, резинки амартизаторов и пыльники, скоро поменяю колодки тормозные.
Машина себя ведет хорошо, хотя по брущатке мокрой при не полном приводе на резких поворотах заносит немного. Если был бы на новой модели рама, то взял бы ее. НО УВЫ. Довольствуюсь подержанным. Машина зверь, проходимость хорошая, при ремонте проблем с запчастями нет только цена не малая. Приходиться думать что в первую, а что во вторую очередь . Конечно хъочется ставить оригинальные запчасти.

Люблю своего мальчика. В городе никаких проблем - паркуйся где хочешь, объезжай пробки даже по самым узким тротуарам (Pajero застрял за мной). Кто-то сказал "ему не нужна дорога, только покажи направление". Самое оно. Заехала раз на строй площадку, где одни карьерники и трактора - блоха среди мамонтов- водилы аж рты пораскрывали пытаясь в грязи-глине, почти по стеклышки, рассмотреть, может гусениницы установила. Как хотите, но за 1.5 года точно скажу -самый женский автомобиль - спокойный, уверенный, надежный, не подвержен истеричным срывам, правда только на двоих и расчитан, но я езжу сама. JImny у меня третья машина, есть с чем сравнить.
По поводу общительности владельцев - сама перед покупкой на дороге, каюсь, задержала владельцев расспросами, они не сильно сопротивлялись. Теперь сама радостно рассказываю. В последнне время Jimny на дорогах увеличилось, но все равно глаз радуют и вызывают улыбку.

Открыта предрегистрация в новый супер-проект "DubaiMLM"! (открытие 29 > феврвля 2008г.) Регистрация бесплатная! (до 29 февраля) Более того - за > регистрацию платят на Ваш счёт 50$ ! За каждого лично приглашённого платят > 10$ и по 1$ за любого человека,находящегося в вашей ветке на глубине 50 > уровней. Заработанные деньги можно будет снимать с карты,которую компания > выпустит на ваше имя. Наблюдается настоящий "бум" регистраций - буквально > через 1 час,как я зарегистрировался,подо мной было более 400 человек,которые > "упали" сверху.Люди из разных стран мира.Такого ещё никогда небыло! > Информации пока мало,но возможно будет что-то грандиозное. (подарок от > Шейха) Регистрация пока бесплатная - мы ничем не рискуем ! Регистрация с > партнёрского сайта mdwdubai.dubaimlm.com - заходите, жмёте на кнопку > "Register Now". 1. Нужно заполнить форму латиницей,обязательно указать > номера телефонов (дневного и ночного, можно один и тот же, только цифры - > без скобок и плюсов) 2. Выбрать логин (не менее 6 символов) и пароль (не > мене 8 символов) 3. На вопросы внизу анкеты - отвечаете "No". После > регистрации заходите в свой бизнес-офис,набрав свой логин и пароль, и > смотрите как растёт ваша структура прямо на глазах.(в разделе "binary" число > под вашим логином) > Приглашайте сюда ваших друзей и знакомых,пока это всё > бесплатно,они регистрируются на сайте с вашим логином и вы получайте по 10$ > за каждого на ваш счёт. > Сюда регистрируются даже профессионалы,которые > проработали в сетевом маркетинге по 10-15лет ! > (Подробная информация о > компании и о продукте будет после открытия 29 февраля 2008 г. ) Удачи!

Трудно судить после пробега всего 1200 км. Покупокй очеь доволен, хотя уже намечаются небольшие недостатки: поскрипывает крепление водительского сиденья, постукивет дверь задка. Едет машина хорошо, подвеска кажется немного жестковатой. Хотелось бы узнать у владельцев новых овтомобилей, нет ли у них подобных проблем?
Понизил оценку за доступность обслуживания из-за того, что в Туле нет официального дилера или хотя бы представителя, у которого можно было бы пройти гарантийное ТО. Придется ехать в Москву. Зато едва ли не единственная машина в Туле, во всяком случае я еще не встречал "сестру" моей Сюзи.

Привет всем любителям Suzuki. Пригнал машину из Калифорнии 2.5- мотор, с пробегом 50.000 км (Limited Edition), 2001 год выпуска. При спуске с контейнера, жена отбила у меня этого 6-цилиндрового монстра и до сих пор не слезает с него. :( Но несмотря на ее капризы, я все таки успел на нем проехать за пол года 15000 км+ столько же моя жена. Надо заметить что у машины автомат. КПП . За весь этот маршрут я менял только масло и фильтры на каждые 8000 км . Пока никаких проблем не замечал. Машина отличная, предназначена для городских условий. Быстрая, поворотливая, маленькая. Расход бензина нормальный, на 100 км-13 л. На трассе больше 130км/ч нежелательно,машина не управляема, не поймешь-где зад, а где перед. Лучше гнать ее на подъемах, тогда вы ощутите всю прелесть 6-и цилиндров. Салон неплохой, хороший-качественная кожа, стекла, боковые, люк, электр,. В общем комфортно, высоко, приятно. На счет переднего моста могу сказать: когда включаешь, то не хочешь отключать, но он не предназначен для постоянного привода, как аналогичные модели. при включении чувствуется, что машина меняется полностью и трудно привыкнуть, поэтому надо определится ехать на одном или на двух мостах. а в общем-это не существенно. Машина в целом отличная.

нет ничего лутше старого японца!!!
только новый японец!!!

если в общем то лично я доволенм, только сервис дороговат ( топливный воздушный фильтра)

а так практически все довольно доступно кроме естественно сложной электроники
но она пока недае сбоев