286 отзывов о Subaru Impreza

Машину покупал не новую но с маленьким пробегом, на автомате. До неё были разные: мерс W 124, сузуки лиана была переднеприводная, и последняя мазда 3 такого же цвета, тож на автомате, хэтч. И сравнивать буду с ней. Сразу скажу мазде ещё далеко до субаровской подвески, у субика она просто песня, любые кочки глотает не замечая, мазда же оттадет жестким ударом в мозг. Салон оцениваю одинаково хорошо, у обоих на 5, всё продумано всё на своих местах, только в субе поприятней сами материалы отделки... Штатная музыка в обоих машинах гамно, всё менять от акустики до головы. По расходу бенза могу сказать что 2-ух литровый субарь при умеренном стиле езды кушает как 1,6 мазда, 11,5 литров.Что приемлемо для субаря но не для мазды. В субике всё приятно и радует глаз, внешность поначалу не очень, но в обвесе и с колёсами мне очень нравится. Багажник маленький но он мне и без надобности, когда музыку поставлю его воопще не будет. Не отношу к минусам что он низкий, ведь не джип,спортивная машина должна быть низкой.В субаре нравится всё,единственное что расстраивает что машина быстро пачкается и причём вся. Динамика в сравнении с маздой 1,6 могу сказать что не очень, ожидалось получше. Но во всём виновата спящая коробка.Отзыв писал первый раз, поэтому не судите строго.Берите субаря не пожалеете...Всем ровных дорог)))

До этой машины ездил на отечественном автопроме. Хотел Impreza давно. Купил и не пожалел.Динамика не плохая. Машина немного дороговата в обслуживании, но надежная, а если еще все сделано в ней своими руками, то вдвойне. История: постоянно пробивало свечи, я поехал в автосалон - сделали диагностику - все в порядке (кроме того, что подменили мои японские свечи на китайские). Через некоторое время "полетел" ГРМ, решил делать сам, т. к. доверять никому нельзя - и правильно сделал, оказалось все гараздо проще чем кажется... в общем оказалось метка зажигания на левом "распреде" на 1 зуб не совпадает - (вот вам и салоны), а это и причина "пробивания" свечей. Все сделал и машинка "запела". Да! Следующая будет тоже Impreza, только мощнее.

Сие чудо приобрел в начале октября 2008 года, т. е. на данный момент владею им уже 6 месяцев.До нее имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 года (1, 3 63 силы, ездил год), Рено Клио 2001 года (1, 4, 75 сил, ездил год), Пежо 307 2002 года (1, 6, 110 сил, ездил год), Тойоте Авенсис 1999 года (1, 8, тоже около 110 сил, ездил папа, это его, я по совместительству) и Тойоте Селике 2001 года (Т23, 1, 8, 200 сил, ездил год). Как понимаете, сравнивать есть с чем и по динамике, и по комфорту и по многим другим вещам.Авто нужно для ежедневных поездок на работу (рядом с домом) и на выходные, скататься за покупками и к друзьям. За город не езжу совсем.Начну с описания машинки.Субару Импреза II седан, 2006 года выпуска. Объем двигателя 1994i см3, 16V, мощность 160 л. с. Цвет классический, синий. Постоянный полный привод symmetrical AWD. Количество передач (механическая коробка) – 5. В комплектации все, что необходимо среднестатистическому авто: 4 Airbag, климат-контроль, ABS, электростекла и зеркала, эл. кор. фар.Мой выбор Субарика начался с того, что был определен бюджет и требования к будущему авто. После 200 сильной Селики была необходима яркая внешность, комфорт (чего так не доставало Т23) + достойная динамика.Субарик хотелось очень давно, но ценник на достаточно свежие машины был весьма велик, а б/у до 2005 года не нравились дизайном и то, что на 3-х летней машине уже перебирали двигатель/коробку/подвеску, меняли кузов (для динамики и облегчения веса... ) и т. п. не внушало доверия. Конечно немного утрирую, но такие экземпляры тоже попадались. Субарик с данной "мордочкой" нравился давно. Агрессивный внешний вид, штатный бампера как у спорт машинок, хищные глазки... Это не могло не привлекать внимание + постоянный полный привод, что на седанах встречается не часто.Сей экземпляр обнаружил в столице нашей Родины за весьма, для нее на тот момент, скромные деньги. Правда на машинке отсутствовала хоть какая-либо сигнализация, стоимость установки которой привел общую стоимость авто к рыночным ценам. Но на ней уже стоял обвес от STi, что не могло не радовать.Сам живу в СПб, с отцом везли ее домой, меняясь через каждые 4 часа. Каких-либо сильных проблем с посадкой и комфортом не было, устали только от времени нахождения в машине, так как по пути на трассе попали в большую пробку. Сиденья удобные, с достаточной боковой поддержкой. Ничего не гремит, не скрипит (по сравнению с Селикой), торпеда мягкая на ощупь, климат-контроль достаточный для октября.Расход по трассе был около 7-7, 5 литров, что достаточно хорошо для такого двигателя. Шумоизоляция нормальная, но, по ощущениям, хуже, чем в Тойоте Авенсисе, но лучше, чем в новой Мазде 6 (да простят меня Маздоводы). Она достаточная для комфортной езды по городу.Радует то, что она так же не позволяет пыли проникать в салон и его не нужно мыть и пылесосить каждую неделю.Очень посредственная музыка, на 2 балла. Штатная акустика не идет в сравнение ни с чем, так что лучше ее сразу на помойку и менять все 6 динамиков + головное устройство.Бензин 95, достаточно сильно на него реагирует, на плохих заправках лучше не заправляться. Расход в городе от 10 литров, если по пустому ехать, и до 15, если 1-3 передача и от светофора к светофору с полным газом. Вместо штатного света поставил ксенон, "глазки" с линзами, обзор хороший. Багажник достаточный, мне картошку с дачи не возить, потому обычно пустой. На месте запаски докатка. Есть лючок для длинномеров.По расходнику, за полгода менял только масло 1 раз и фильтры. С пробегом в 57000 км. ничего не стучит, это радует.Еще из недостатков (но только для меня) могу сказать, что двигателя 160 сил не хватает. Но это опять же, кто на чем ездил, и смотря с чем сравнивать. У одних друзей классика, они в восторге, у других 300 сильный аппараты, там ваще без слов... смеются тока).Полный привод зимой пару раз выручал, приятно осознавать себя маленьким джипом. Достаточно долго греется салон. Не знаю, что будет в сильные морозы, за 20 градусов, в -5 надо минут 20, это долго. На данный момент думаю менять на WRX того же года.

Буду краток.Автомобиль хороший, но стаким объемом шустрый только по городу.На трассе тупит и явно не хватает мощи.Не плохая базовая комплектация.Хорошая обзорность, маневренность и безопасность.Привсем этом счетаю авто молодежным.Особенно для деушек, спортивный стиль, не плохо смотрятся. Что бы покупать такой автомобиль, нужно быть романтиком, любить Себя и Субару.

Автомобиль отличный, хорошо держит дорогу, стильный салон, для этой версии полная комплектация ;система дистанционного управления замками, система интелектуального доступа без ключа, система запуска двигателя с помощью кнопки, информационный дисплей, система динамической стабилизации , пакет плохие дороги, мотор:горизонтально опозитный двигатель Subaru - boxer. Вы не пожелеете если преобретёте этот автомобиль, я им очень доволен, у меня с ним связано масса положительных эмоций.

Купил, честно говоря, случайно. Ехал покупать одно, смотрел другое, а купил Импрезу. Комплектация спорт: два литра, автомат, передние кресла ковши (супер). Рулитца замечательно. На заснеженной дороге уверено держит дорогу, обгоны, объезды, перестроения все четко. Салон приятный радует глаз. Все просто понятно со вкусом. За рулем 11 лет. Ездил на разных автомобилях и могу сказать, что очень нравится. Впечатления портит АКПП. Двигатель хваленый оппозит с этой коробкой пыжится, старается, а машина не едет. На обгоне приходится переходить на ручной режим. Вот бы шесть ступеней или что ни будь современное. Спортивный обвес низковат, на второй неделе при развороте тесть об бордюр передний бампер поцарапал. Я при заезде на газон об сугроб порогом задел, хрусту было …., порог остался цел. Что будет через год с обвесом, даже не представляю. Кто собирается покупать, но сомневается берите не пожалеете. Идеальный автомобиль стоит совсем других денег.

Резвая тачка если турбина накручина нормально, по горным дорогам хорошо держит трассу, практически нет заносов, непробуксовывает, салон можно и поудобнее зделать, а в основном по обслуживанию проблем нет, ели чтото надо скрутить то везде свободный доступ и каждый элемент можно снять отдельно не разбирая пол машины (как на тоёте чтобы снять просто просто бампер)

Прежде чем покупать автомобиль, я основательно проштудировал интернет и прессу о новой Импрезе, т.к. в своем городе не мог ее лично осмотреть. Приобрел машину в Мирай-авто (Тюмень), оттуда своим ходом домой, это 1500км. После езды могу сказать следующее: панель и приборы информативны и удобны, минус в том что панель "полая", хотя пластик хороший; пока ничего не трещит, "сверчков" нигде нет. Сразу смотрите качество мелких деталей салона, например накладки на полозья сидений, крючки и т.д. В остальном салон удобен, все просто и функционально, кому надо "много кнопочек" берите ВАЗ, там их навалом. Управление и ходовые качества описывать не буду - все и так знают - на высоте! По поводу нытья о холодных запусках скажу, приобретайте автономные подогреватели двигателя и проблема исчезнет. Я поставил Вебасто (сам живу на севере) и забыл что такое холодная машина, поставил программу, 30 мин. она прогревается, перед выходом из дома завожу ее с брелока сигнализации, сел и поехал. Вебасту ставьте в хорошем салоне, а не у пацанов в гаражах, а то аккумулятору кранты настанут со временем. Очень чуствительна к качеству топлива, раз заправил на Лукойле 5 литров, потом полдня моя ласточка икала. Теперь лью только на роснефти. 1.5 литра конечно маловато для гонок, но со светофора мало кто может сопротивлятся)) особенно если коробку на ручной режим переключишь, рвет из-под себя! Насчет музыки - я не меломан, мурлычет радио и нормально, но в лесу на шашлыках врубал на полную, открыв багажник, так никому мало не показалось))) и ничего не хрипело, звук чистый.
В общем, для сомневающихся: берите не пожалеете! Для владельцев: добро пожаловать в клуб Субаристов!

машина отличная,мне очень нравится.
Однако багажник слишком маленький. Передний бампер слишком изкий и длинный,при порковке надо осторожно подезжать к бордюру
При дальней поезде немного устает спина. расход топлива 7.5-9 л/100км.при скорости 90-140 км/ч.
По городу расход большая доходит до 20 л/100км.
После 30 000 км. расход уменьшился, при скорости до 100 км/ч.-7л. ;7.5л.-до 130км/ч. по городу 13-15л/100км.
Рекомендуют заливать масло SAE 0-W20.

СУПЕР!!! Прекрасно себя ведёт и в городском режиме и на трассе за городом! Легка в управлении, послушна и НАДЁЖНА!!! Комфортный салон, прекрасная звукоизоляция. Настоящий ЯПОНЕЦ !!!!!!

Машина надежная, неприхотливая, для тех, кто предпочитает активную езду.Ну и , конечно, машина яркая. Ездила на разных машинах, но эта - особая. Это не машина - это состояние души. Если купите - не пожалеете, но потом обязательно захотите STI (вот я уже хочу!)

Машина супер!!!!!!!!!! Досталась случайно,но очень порадовала)))Едет везде и так как ты этого хочешь. Супер управляемость при полном отсутствии электроники,проходимость,выносливость подвеки(эксплуатировал целеноправленно в жестком режиме) за 60000 тыс. поменял одну шаровую и все!!!Расход топлива адекватный,после пробега 30000км стал 10 литров по городу,был 12-13.Мотор вот побольше лично мне надо,а так кто не торопиться самое оно,особенно зимой.

Живу в г. Сургуте, заказала машину SUBARU Impresa, понадеялась на японское качество и на значимость фирмы, но увидев автомобиль была просто шокирована внутренней отделкой салона и багажника, но, подняв капот разочаровалась полностью, когда увидела, что двигатель открыт,где нет защиты. Вспомнились наши "Жигули" времен 80 годов. На машине не ездила Сургутский салон Тест-Драйв не предоставил,ссылаясь на отсутствие модели, приходится отказаться от машины и на будующее подумать о другой стране и другой машине.

Чувствую себя белым человеком ...Да и сама я работаю на SUBARU ......А машина идеальна, устойчива на поворотах ,при попадении в колею едит как влитая...Ближайшие года 2-3 даже и не подумаю её менять ...Она идеальна................................Полный симметричный привод -это мечта ..Управлять машиной можно двумя пальцами левой руки...она слышит любое твоё движение...

Ездил я сперва на Ваз 21099, потом на Нексии, потом на Мазде 6, которой управлял без малого 3 года 6 месяцев. Настало начало августа и я задумался о смене авто. полазил на различных сайтах, поездил по салонам и понял, что новое авто я не потяну, поэтому стал искать себе поюзаное. Рассматривал много машин от ФВ до тайоты... но однажды я наткнулся на объявление о продаже Импрезы 2005 г.в. за достаточно приемлимую цену. созвонился, договорился, поехал смотреть... когда увидел - у меня мозг отлючился. я вокруг нее как зебра прыгал. останавливало только одно: мазду еще не продал и денег не было. поехал по знакомым, позанимал... короче на следующий день расплатился, и забрал. Первое, что привлекает (лично меня) в Ипрезе - внешний вид... ну нравиться мне эта простота, но есть в ней что-то привлекательное, притягивающее. потом сев в нее я впервые (!!!) настроил под себя сиденье и руль минут за пять (на всех ранних авто я не смог этого сделать за все время эксплуатации). Разница в управлении огромная. Машина на дороге как вкопанная идет, водные препятствия (лужи) проходит как обычный асфальт, в повороты входит как по рельсам. ехал не нарадовался. не зря говорят, что о субару все либо мечтают, либо тоже мечтают, но скрывают это. Езжу на ней уже 3 месяца и единственный минус - маленький салон (сзади места хватит только для детей) - поехали как то с друзьями и в нее загрузились 5 человек (включая меня) и в общем то задним трем места явно не хватало.Еще могу сказать, что согласен с одним из авторов отзывов об этом авто о недостаточности бака - мало, не хватает, еще 125 л/с ей маловато, но ... сам ведь машину выбирал)))

Авто не для дальних переездов, жестковатость подвески сказывается, мощь (218 л.сил ) и динамика достаточна, хотя и по более охота)) расход по трассе 8-11л на сотню, в городе 10-20. как ездить)). Зимой авто просто сказка, драйв, полный привод , заводился всегда без проблем и в -35, зависит конечно от качества бензина.)) Не знаю что написать ещё, авто замечательное!

Машиной очень доволен, если буду минять, то только на такуюжешь, только с более мощным двигателем. На механике был очень удивлен на что способен мотор 1.6, правда на авомате пробовал - нето. Проверенная и наежная машина, я думаю можно ее брать и быть уверенным что зделали правильный выбор.

Что нравится:
1. Потрясающая управляемость даже несмотря на отсутствие полного привода
2. Вместительный багажник
3. Звук опозитного двигателя)))

Что не нравится:
1. Слишком задумчивый автомат, при 100 л.с. можно было бы ускоряться пободрее...
2. Довольно длинный передний свес иногда цепляет дорогу (живу на юге дороги под разным углом к горизонту)
3. Расход топлива за 10 литров как то смущает на полторашке...

Покупал новую в "У-сервис +", там и обслуживался. По гарантии меняли 2 раза радиатор системы охлаждения. Последний поставили полностью алюминиевый, который пока не течет. Кроме плановых ТО и гарантийной замены резинки стабилизатора ничего. За 5 лет накатал 140000 км. Недавно поменял тормозные диски и задние стойки. В целом, машина меня устраивает, ест в пределах 10, дорогу держит хорошо, правда больше 200 км\\ч не разгонялся (больше не стал, опасно). По бездорожью лезет не плохо,правда клиренс маловат. Ездил зимой на дачу, снегу по колено, включил пониженную и как на лодочке. Единственный совет, перед парковкой "притоптать" местечко, чтобы не примерзнуть всем днищем. Хорошая машина, надежней японцев никто не делает. Сейчас продаю. Хочу новую и помощней, все-таки движок для полноприводной машины слабоват.

На данный момент впечатления только положительные, динамика приемлемая, тормоза отличные, расход вполне нормальный. В городе меньше 10, по трассе не более 8 литров/100 км. Естественно это при нормальной спокойной езде. Эргономика управления продумана, все переключатели и кнопочки расположены в удобных легкодоступных местах. Пасадка водителя настраивается легко. Даже высокие люди непочуствуют себя зажато.