1 750+ отзывов о Subaru

За рулем с 1979г. было около 11 автомобилей разных марок, очень был доволен Пежо, Нисаном, Маздой. В прошлом году купил новый Субару форестер 2.5л. в полной комплектации. Честно говоря, в начале немного расстроился, очень жесткая, дискомфортная, абсолютно непредсказуемый расход топлива около 18л.Позже расстроися еще больше когда столкнулся с сервисом дилера гарантийного обслуживания в Одессе. Хуже специалистов не было ни у одного дилера(практически все машины я брал новые с гарантией и никаких проблем не имел). не думал что такая серъезная как мне казалось марка не будет обеспечивать нормального сервиса.На СТО Субару отвечают , что им выгоднее делать только яко-бы предпродажную подготовку новых авто, а не возиться с уже проданными.Заехал на другую станцию, совершенно другое дело, за 15 минут устранили дефект, который на СТО Субару не смогли устранить целый день, и ответили что устранить его невозможно, но денег при этом взяли в четыре раза больше чем мастера устанившие дефект.Что касается расхода топлива и бъема бака, то при таком расходе и объеме бака нужно ездить грубо говоря от заправки до заправки, уже не говоря о дальних поездках(т.е. не продуман хотя-бы больший объем бака).Колодки тормозной системы мне поменяли после первых пяти тысяч км.
вторые не проехали тоже и до 10тыс.(хотя режым езды у меня такой же как до этого на других моделях авто и проблем таких не возникало) значит в Субару повышая мощность не расчитали тормозную систему для нормальной эксплуатации не на ралли а в быту.
И еще по маслу, в меж сервисный период нужно постоянно подливать масло даже в новом авто. Таким образом, чтобы ездить на форестере необходимо возить с собой канистры, иметь кучу денег, крепкие нервы и личного механика. Подумать.

Спец Б.............Класс просто............среди "одноклассников" лучшая............по качеству отделки даже получше чем-то чем Мерс Е-шка или Бэха 5............правда дороговато немного...... на всех опциях за полтора миллиона новая встанет......Лётали зато на ней за 260 км/ч.......причём легко и непринуждённо....

Очень хороший автомобиль поклонники марки его оценят как очень симпатичный хорошие ходовые качества прекрасный полный привод просторный салон большой багажник для веса этого авто очень хороший расход 10л на 100км
Впечатления только положительные
в автомобиле есть все
ЕСТЬ подушки безопасности, 2 крепления для детских кресел, телевизор навигация CD MP3 DVD
подогрев зеркал дворников климат контроль кондиционер АБС Система курсовой устойчивости ну и конечно СИММЕТРИЧНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Ne avto a pulya! Turbina,dlinnaya baza,mkpp-dayot massu adrenalina i kayfa.Temperament etogo a`m-lya trudno sderjivat, pri tormojenii spasaet tolko meh.korobka i 31 god vod.staja.3-h letnyaya Honda Accord s V-2.3,4 cil .i mkpp,kajetsya detskoy igrushkoy posle goda ekspluatacii. V razgone ne ustupaet Nissan 350 i nekotorim baykam.Mnogofunkcionalniy a/m. V sadu,na dahe...Pri jelanii mojno ispolzovat dlya tr-port-ki kvadrocikla ili skutera,uchitivaya,chto v salone 5 mest ! Bolshoy klirens, 16-e kolyosa i polniy privod pozvolyaet legko peredvigatsya po bezdorojyu.

давно задумывался о форике по случаю удалось прибрести.изначально о авто ничего незнал .соблазнил полный привод
за 5000км ничего несломалось
понравилось:управляемость .проходимость(думаю с мкпп еще круче)обзор-высоко сидиш дальше глядиш.
незнаю почему ругают автомат называя тупым,возможно на атмо 2,0 так оно есть но на своей я незамечаю тм более говоят что он адаптивный ,а люк вообще жара
ненравится или стараюсь незамечать:по сравнению с америкой-костатряс(каждый стык на асвльте чувствую)
да впринципе все ,расход масла1л/1000км бензин12л-аи 95

Фантастический автомобиль, конечно с долей иронии, т.к. на 2001г. ему уже было 10 лет. Сугубо индивидуальное видение: достойные характеристики по моменту (2,2 литра, расход бензина следует учитывать, особенно с автоматом и еще более особенности вождения), по проходимости не "бездорожник", но с пневмоподвеской плюс 5 см клиренса позволяют многое, главное на брюхо не садиться, универсал - повышенная вместимость, полный привод - по управляемости и динамике это - да, по проходимости далек от совершенства, в виду не развитости функций управления трансмиссией.

На вкус и цвет товарищей нет!Мне субарик нравится не из-за того что это моя машина,японцы они все хороши (хотя бы взять комфорт и надежность)а брал я её так сказать целенаправленно.Машина просто сказка,на моей модели нет турбины,да она и не нужна,газ даёшь и чувствуешь что машина не тупит а просто выполняет мгновенно всё что ты делаешь,правда бензина жрёт нормально.Двигатель зимой -20 заводится с пульта.Стойки, ходовка вообще супер,хотя дороги у нас г.Магадане ... я промолчу. Насчёт комфорта "есть всё"Я думаю не надо ябъяснять чё по чём

Это второй форик, до этого был америкашка 2.5 атмосферник. Когда пришло время менять колебался между паджеро-4 и лендкрузером 100. Драйв-тест рассеял все сомнения. Это гробы на колесах! Купил новый форик в максимальной комплектации. Доволен и динамикой и управлением. Вжимает не по детски во время разгона в любую погоду!

Модель LEGACY создана в соответствии с традициями SUBARU. Автомобиль удовлетворит требования самого взыскательного водителя. LEGACY Sedan представляет вневременный стиль, элегантность, а также высокий уровень отделки и оснащения которые вместе с индивидуальными деталями создают роскошный эффект ручной работы. LEGACY Sedan - спортивный автомобиль. Это подчёркивается низко расположенным капотом, скрывающим горизонтально-оппозитный двигатель с низким центром тяжести. От капота, крыши и стоек, до задней части кузова, обтекаемый облик автомобиля говорит, что он предназначен для спортивной езды. Безусловно автомобиль для тех кто ценит время и качество!

На автомобилях Субару езжу не первый год,в сентябре взял новый, с салона ,Outback,в максимальной комплектации. Машина прекрасно сбалансированна,очень удобна функция Si -draiv, особенно на трассе,больше 220 пока не разгонял,у нас нет подходящих дорог.В общей сложности на "Субариках "проехал более 800000 км по нашим дорогам и в Европе -могу сказать одно -эта машина как человек,познаётся в трудную минуту,на обычной дороге-обычный автомобиль,но чем хуже дорога ,тем лучше себя ведёт -грязь ,гололёд ,снег- не проблема.Не стоит забывать только,что законы физики никто не отменял...

В целом неплохолой автомобильчик, удобный и функиональный. Большой багажник, большой люк в крыше, большой дорожный просвет. Высокая проходимость, удобная посадка за рулём (рост 175.) Динамические качества строго не оцениваю, всё таки класс не тот... 158л.с. полный привод +задумчивый автомат дарят вполне приятные ощущения в городской езде. Вот только задним пассажирам будет тесно втроём, а ещё если впереди рослый водитель то... :)

Вселяет уверенность в надежности и том, что доедешь во что бы то ни стало, невзирая на погоду и дорогу.
Отличные впечатления. Может быть что это и не самый-самый лучший в мире автомобиль (хотя я ессно считаю что самый :-))))), а из того что можно купить за эти деньги - лучше машины нет и быть не может! Приходилось мне раньше слышать шутки по поводу того, что Субару- это навсегда, Субаристы - отдельная категория людей (не всегда объективно любящих свои автомобили) и подобное. Проверил на себе и вот что скажу после этого: Субару это СУБАРУ - Настоящий Автомобиль с БОЛЬШОЙ БУКВЫ и нехер говорить о ней ничего порочащего тем, кто не ездил на нём! Доходчиво объяснился?... А лучше Субару может быть только ..... ещё одна Субару в гараже... )))))))))))))))))))))

Тачка сказка ! Установил ГБО (метан) ;ого поколения, про топливо забыл. На дальняк мотать одно удовольствие. Просто удобный и хороший Автомобиль. Единственное что большенство запчастей Оригинал, а если и попадается неоригинал то цена такая что жаба не душит добавить и купить оригинал. Пока ремонтирую оригинальными ЗЧ

Великолепная машина. Очень устойчивая при движении на трассе в том числе при прохождении крутых поворотов. Полный привод позволяет двигаться достаточно уверенно при гололеде, когда машины с передним или задним приводом с трудом трогаются с места и ползут избегая заносов при поворотах. Крепкая ходовка. Этим летом я мотался в Амурскую область и в Приморье. Дороги в этих направлениях в вечном ремонте. Состояни ужастное, особенно грунтовки на транссбе. Осенью провел диагностику. Никаких отклонений параметров ходовой части от нормативных при диагностике не выявлено. С двигателем никаких проблем нет. Плановая замена масла и диагностика и все. Расход бензина соответствует нормативным по городскому циклу 10,7 литров, на трассе 9 литров на 100 км. Машина удобная в управлении и в дальних поездках не утомляет.

Машину выбирал по определенным запросам: мощность не менее 150 л/с, просторный салон, большой багажник, полный привод и,при всём при этом, легковой. Т. Е. Ауди Кватро или Субару. Но после Субару мало кто пересаживается на другую марку. Так и я после Импрезы склонился в сторону Легаси, хотя салон у четырёх колец гораздо современнее и богаче.
МИНУСЫ: 156 сил с 2457 куб. см маловато. разгон слабоват, зато ровный с самых низов. 4-ёх ступенчатый автомат немного тормознутый, но в городе нормально, хватает. Дешёвый пластик под дерево - это, для такой модели, считаю недопустимо. Буду менять на аллюминий. Дорогие оригинальные запчасти, зато служат долго и без отказно, главное вовремя делать профилактику и не убивать спецально. да к тому же много аналогов. звукоизоляция на три с минусомэ
ПЛЮСЫ: управляемость, как у всех Субару, на высоте. Надёжность. На заднем сидении встают два детских кресла и остаётся место для одного взрослого (правда стройной комплекции) на пример жены. В багажник влазит коляска-трансформер, снегокат,пара здоровых баулов и остаётся обзор через заднее стекло (то есть можно засунуть что-нибудь ещё). Короче вылазки в деревню всей семьёй теперь не напрягают. А если сложить заднее сидение, то получается ровная двухспальная кровать. Велюровый салон может и дешевле кожаного, зато не промерзает. Правда перетянуть всё равно хочется, как и аллюминевые вставки вместо "под дерево". П
Пока всё. если что вспомню или обнаружу новое, допишу позже..

Машина - просто огонь. Понятна в управлении. Не вызывает нареканий динамика, хоть и коробка - автомат. Поставлены на колеса расширители для увеличения ширины колеи. Заменил стандартные аммортизаторы на TEIN с элепктронной регулировкой жёсткости. Дорогу держит отлично при любых скоростях. Получился почти самолёт.В общем машиной очень доволен. За 1.5 года эксплуатации с проблемами не столкнулся. Расходы только на ТО.

Машинка очень хорошая. Мне досталась модификация Edition Sport. Сиденья Рекаро, руль момо. очень упругая подвеска, но при этом она выдерживает всё, от стыков дороги до конкретного бездорожья. Кузов вообще идеально продуман.
Когда купил мне друзья говорили что я себе купил головомойку, а через полгода все катались на субарах.
Проездил на ней 3 года, ездил в любую погоду, ни разу не подвела. Всё-таки сказывается раллийное прошлое и знаменитый субаровский полный привод.

Автомобиль очень хороший! Правда сложно достать определенные запчасти, в данный момент испытываю проблему в поиске передних тормозных колодок. Компьютер показывает все проблемы, от перегоревшей лампочки подсветки и до уровня жидкости в бочке омывателя.

Хороший, качественный автомобиль. Очень удобно организовано место водителя. Хорошие, большие боковые зеркала с электроподогревом, электрорегулировкой и приводом складывания. Мягкая, комфортная подвеска, при этом отличная управляемость. Двигатель 1500 (107 л.с.) не обладает спортивным разгоном, но при этом в городском потоке аутсайдером не чувствуешь. Не надо забывать, что трансмиссия полноприводная, и общий вес поэтому больше, чем у переднеприводного.
Музыка встроенная с возможностью воспроизведения МР3. 4 динамика. Качество звучания не для меломанов, но слушать можно.
Тем более много всяких регулировок и можно подключить внешний носитель. За эти деньги( 577700руб.) считаю очень достойный автомобиль. Тем более межсервисный пробег 15000 км и стоимость ТО не намного выше, чем например у ШКОДЫ.

Машина конечно супер! Купил в автосалоне в декабре 2006 года со значительной скидкой!обошлась она мне в 30500 зеленых!Подкупил конечно дизайн автомобиля, ну и конечно цена, кожа, климат, подогрев, и т.д.Прошел год Ну и конечно какя же машина без проблем? Рулевая рейка застучала уже после 3000 км пробега, ездил в сервис центр сказали ремкомплект надо поменять ... поменял!ходовка жестковатая конечно да и амартизаторы тоже прыгучие на кочках подпрыгивает! Это минусы а теперь плюсы!Салон классный все нравится!окна не потеют клима работает отлчино! стреосистема отлично , чэйнджер на 6 дисков да и звук неплохой!Скорость набирает хорошо , по секрету скажу гонялся с камри со светофора тоже почти 2.5 (2.4) до аэропорта 10 км! вначале нос в нос шли ну а потом конечно же намного оторвался! Вобщем Машина отпад мне нравится! Присматриваю трибеку новую вроде тоже ничего машинка!!!