1 750+ отзывов о Subaru

Супер машина! Рекомендую всем кому нужен надёжный и всегда готов ко всему друг!!!

Покупал авто взвешенно, нравится отличная управляемость, обзорность, проходимость, плавность хода. Расход топлива в городе 9-10л.- летом и 10-11 зимой - при спокойной езде и без серьезных пробок . Пробег перевалил за 50 тыс. Пока только плановые ТО.
Масложора пока нет . Все системы и оборудование пока работает надежно, правда перед зимой я заменил Аккум на более емкий.
Слабые стороны: посредственный звук и функционал магнитолы - вылечил путем замены штатной головы и акустики + шумка дверей. Установил голову Fly Audio и динамики Herz серия Е - результатом доволен. Не меломанам эти расходы можно избежать. Подогрев руля и заднего дивана уже есть в моделях с 2016 г.
Кстати тестил для сравнения модель 2016 года - и мне все понравилось: улучшилась шумка, тормоза + добавился головной LED свет и память водительского сидения, новый руль + рулежка мне показалась стала немного острее. Короче япошки поработали над улучшениями хотя внешне это мало заметно.

1. С завода плохо отрегулированы передние фары;
2. Сломалось крепление пластиковой накладки переднего водительского сиденья, еще до первого ТО. На сервисе даже смотреть не стали, носом не повели, про гарантию вообще молчу;
3. Кончились втулки стабилизатора;
4. Лопнуло ветровое стекло строго по контуру обдува. После общения с мастером у официального дилера родилась гениальная мысль - обдув стекла не для того что бы им пользоваться особенно зимой, а для менеджеров и рекламных буклетов;
5. Одна за другой сломались две шпильки колес. Причем вторая кончилась после того как колеса дважды снимали и ставили у официального дилера. Про гарантию выяснилось, что формально юридический подход преобладает в компании Subaru. Подписал акт после проведения ТО и финиш, если тебе что то не докрутили или перекрутили - сам дурак;
6. Кончились передние тормозные диски, причем раньше колодок - пробег 30000. Хотя не факт, через 800км пробега на официальном сервисе заявили, что кончились как раз колодки, а про диски молчок;
7. Отвалилась форсунка омывателя фар (в теплое время года).
ИТОГО по одной поломке каждые 4857км. Даже на ВАЗ 2115 такого не было, разве что на ОКЕ.

Проездил отличные три года. Никаких проблем, сплошной кайф. Одно но, с 11 литров бензина на сотню в наше время хочется больше отдачи. Пока не прикрутят турбо - поехдим на чем то другом.

Проїхав на своєму субару близько 15000 км. Отримав масу задоволення.
Знаєш за що ти платиш гроші- за потужність та ідеальну керованість, як не досутпна більшості автомобілів.

Рассматривался бюджетный семейный автомобиль Subaru Tribeca притянула внимание ну и больше не отпустила управляет супруга жалуется на большие размеры на мой взгляд все в пределах . Конечно радиус разворота по больше чем у некоторых моделей с одного факультета ну это решаемо . Цвет черный салон кожа крем , музыка звучит на пять балов радио ловит только нечет частот ну благо их достаточно . Размер катков 18 и когда невнимательный ямы проходят безболезненно . Установлен ГБО цена за 100 км 175-195 гр. Двигатель не прихотливый масло берет 1л на 10.000 км . Автомобилем доволен продаю так как нужен 9-ти местный бус для большой семьи !!!

Рекомендую усім хто хоче комфортно і впевнено рухатись у будь-якому напрямку незалежно від якості дорожного покриття.Бездоріжжя чи шосейні дороги,сніг,лід,пісок,болото-йому все під силу,без особливих напрягів!!!Багато водіїв не уявляють усіх можливостей Форіка,а він заслуговує на увагу,Не сумнівайтесь!!! Якщо візьмете у гарному стані,то між плановими ТО небуде ніяких проблем

Это второй Аутбек. На первом Ауте 2011 года проехал 220000 км за 5 лет и после опыта владения им вопросов о следующем автомобиле не возникло - конечно новый Аутбек. В сравнении с предыдущим японцы сделали большой шаг вперед - теперь не стыдно за внешний вид и дизайн салона, плюс много новых "прибамбасов", которых так не хватало в старой модели. О плюсах говорить не буду - их тут очень много. Преемственность моделей Субару налицо.
А теперь о недочетах, в сравнению со старой моделью! Садимся в салон и что мы видим - новых кармашек и боксов практически нет, даже смартфон негде поставить. Ниши в дверях меньше, чем в старом Ауте, а эргономика бокса между сиденьями хуже. Перчаточный ящик и тот по ощущениям меньше, чем в старом. Ну да ладно - смартфон можно из кармана не вынимать, а все лишнее кинуть в багажник. Отсутствие подогрева руля? Это в машине за 40000 вечнозеленых! Обидно, особенно зимой в -20. Хорошо что зимы у нас в Закарпатье короткие. Ну а теперь о двух главных недостатках Аутбеков, с которыми я столкнулся:
-что на старом, что на новом сколы на лобовом появляются постоянно, причем на новом Ауте благодаря страховке я уже успел заменить стекло;
-втулки стабилизаторов живут около 20000 км. хорошо, что не дорого стоят и можно менять при каждой замене масла.
Как видите наследие Субару налицо как и в хорошем смысле так и в негативном...
Ну и напоследок машиной я очень доволен - на этом автомобиле можно реально комфортно доехать куда угодно, не заботясь о глубине колдобин, высоте бугров и наличии асфальта под колесами. Атмосферник в паре с вариатором просто сказка - расход зависит от Вас. Если быстро 12-14, если по правилам 9-10, ну а если неспешнооо, то вполне можно уложиться в 7-8 литров, главное привыкнуть к управлению вариатором с помощью педали газа. Про надежность Аутбека можно сказать так - на СТО он попадает лишь на плановое ТО или же, не дай бог, после ДТП....

Езжу на аутбеке 4 поколения. До этого езди на ауте 3 поколения. Лучше машины в своем классе не встречал.
Жене взяли импрезу 2,0. По причине надежности Субару и стоимости тех.обслуживания.

Авто супер .рекомендую коробка авт.супер проблем нет масло меняю каждые 7 т. Мотор шепчет

Хочу рассказать о моей первой иномарке.За время эксплуатации поменял стойки стабилизатора- это по подвеске. Поменял фары, стояли разные, видимо машина была после небольшой аварии. Купил второй комплект колес. И убрал кузовные огрехи. Салон вместительный, возил даже столбы 2.5 метра для изгороди. По трассе ведет себя уверено, обгон без проблем. Для первого авто самый удачный вариант. Решил продать по причине опаски, что застучит 4 цилиндр и придется менять двигатель, потому как небольшие стуки под нагрузкой были. Когда решил продавать, за деньги продать не удалось, подвернулся обмен ключ в ключ на автомобиль с левым рулем.

На мой взгляд хороший автомобиль, для спокойной езды в любое время года. Большой и приятный. Минус один, при езде более 120 км/ч по ПЛОХИМ дорогам, автомобиль кидает в стороны

Общее впечатления от владения Форестером - легковой танк! Купил машину с пробегом 150 тыс, проездил 70 тыс - поменял только лямбда-зонд (100 уе) и шаровую опору (40 уе). Больше вообще ничего не ломалось и не случалось! Зимой просто восторг! С форестером у меня была первая зима, которую я ждал, как ребенок: проходимость такая, что уверенность в себе и автомобиле просто опьяняет. Всем рекомендую этот автомобиль! Плохо о нем могут сказать ьтолько те, кто никогда им не владел и не использовал. Всё.

Сразу скажу, машина неплохая, работяга. Форик у меня третий год. До этого были Шкода, Пассат. Но по сравнению с немцами много недоработок - потоки кондиционера не отрегулированы, дует в голову или ноги, а не снижает температуру салона. Печка зимой в общем-то справляется, в наши 40-градусные морозы в салоне не мерзнем. Заводилась, кстати, без проблем. Появились сверчки в салоне, на кочках скрипит даже где-то в ходовке. В автосалоне Субару, где регулярно прохожу ТО, просил посмотреть, ничего не нашли. Кстати, ТО Форика самое дорогое из всех моделей Субару. Масляный щуп входит в двигатель по кривой, в результате обломился на дырке-указателе уровня масла. Не знаю, зачем надо было эту дырку делать. В результате с трудом извлекли обломленный кончик щупа, чтобы не попал в двигатель. Зимой застрял в снегу - дорогу маленько занесло. Так и не понял, когда должны были переключиться буксующие колеса на "зацепленные". Пришлось звать подмогу. Непонятно работает система курсовой устойчивости - на малых скоростях доворачивает в сторону заноса. Не хочется, чтобы так же она сработала на трассе на скорости. И разные мелочевки - ключ не складной, острый, режет карман. Есть большие мертвые зоны - машина не видит ключа, из-за чего всегда приходится проверять, сработал или нет ключ. В салоне подтвердили, что это у Субару проблема. Совершенно непонятная и бессмысленная подсветка багажника - слабенькая лампочка сбоку, которую к тому же трудно найти в темноте. Про медленный багажник уже все знают. Его можно открыть-закрыть вручную, но не очень понятно как это сделать, чтобы не вмешалась автоматика. И кнопка закрытия держится еле-еле, стоит чуть пережать, как она заваливается внутрь. Это из тех самых мелочей. Пластиковый обвес держится на маленьких крючочках. Не дай бог зацепить что-нибудь, сразу обламываются эти крючочки и приходится менять весь обвес, что в копеечку, если брать оригинал. Вот такие мелочевки, которые не сказываются на общем положительном впечатлении о машине, но иногда отражают недоработанность.

1-е: Это "Subaru". 2-е:Это универсал!Так можно продолжать очень-очень долго, поэтому расскажу всё достаточно коротко.Так как это универсал, то и поместится в него гораздо больше, чем в купе или седан.В него без проблем влезет стиральная машина, холодильник, мопед(проверено всё при переезде). Это субару, а значит надёжно! Подвеска крепкая, не ломается вообще. Двигатель ест масло, но если следить за уровнем, то всё будет отлично.Также порадовало необычное цветовое решение. Я очень мало видел универсалов в синем заводском цвете. Машина имеет очень-очень большой потенциал! Вот вы видели, что "Калина" или "Астра" вытягивают тяжеленный джип из сугроба? Я тоже не видел. А суба это может!

Добрый день уважаемые читатели! Хочу написать небольшой отзыв о машине Subaru impreza anesis 2009 г. в., двигатель EL-15, передний привод.Машину я приобрел пол года назад. До этого были в основном тойоты. первое что мне приглянулось в выборе данного авто, так это его броский дизайн и характерный для всех субару звук двигателя. После полугода владения хотелось бы сказать что автомобиль очень неприхотлив. Запчасти и ремонт обходятся не очень дорого, да и практически там ломаться то и нечему. Двигатель можно сказать "тянет", только если чувствительно надавить на газ. Что плачевно сказывается на экономии топлива. Если даже сравнивать с машинами с двигателем 1NZ, к примеру, то они более экономичны на топливе при такой езде. В целом машина очень динамичная. Комфортно расположены кресла у водителя и переднего пассажира, насчет задних сидений сказать что там много места не могу. Багажник напротив очень вместительный, при таком маленьком наружном виде. Кнопки климата и прочего расположены ну очень удобно. Шумоизоляции практически нету, гул от шума колес довольно громко слышен. Если говорить про езду, то дорогу держит отлично. В повороты легко вписываешься на больших скоростях. Дорожный просвет очень маленький. Передний бампер сильно выпирает по отношении к колесам, поэтому при выезде и съезде на крутые горки задеваешь им. Машина не создана для дорог Якутии!

Здравствуйте дорогие мои читатели и подписчики, а также гости "Отзовика"!Сегодня я немного отклонюсь от темы путешествий, в сторону средства, на котором были осуществлены многие наши путешествия, а именно машины Субару Форестер.Субару форестер (2008 года выпуска) кузов универсал, двигатель бензиновый, объем 2000, мощностью 150 л/с., или лесника, мы купили в 2009 году, в автосалоне, рекламировать который я не буду, далеко не все нас в нем устроило, а именно по предпродажной подготовке машины, пришлось подъезжать еще несколько раз, чтобы урегулировать все нестыковки. Машина была новая - комплектация 4R, цвет машины серебристый.Вот какая комплектация и цена этой машины в салоне была на день покупки:В итоге вот какая у нас появилась красивая машинка:К этой модели мы присматривались давно, учитывая, что машина нужна была для путешествий и длительных переездов, хотелось купить внедорожник (до этого была Мазда Трибьют), но в то, же время - зимой чаще планировались поездки по городу, поэтому выбрали именно субару форестер, так как он отвечал всем нашим требованиям. Субару форестер это семейный автомобиль, который является примером чисто японского автомобильного стиля. Машину мы использовали достаточно много, итоговый пробег - 75000 километров, за это время форик показал себя только с положительной стороны. Могу дать достаточно объективную оценку этому автомобилю, так как использовали его почти четыре года с нуля. Теперь несколько подробнее о самой машине:Отличный по проходимости автомобиль, с прекрасными ходовыми качествами. Полноценный полный привод, на автомате. Автомобиль хорошо показал себя на зимней дороге, достаточно хорошо держит рыхлый снег и лед, но на хорошей зимней резине, (Данлоп). На укатанном снегу машина тормозит, как на асфальте. Не боится глубокого снега, с какой легкостью туда залазит, с такой же легкостью оттуда и выезжает.В глубокую грязь на машине не лазили, для этого существуют другие модели, но небольшую распутицу и лесную дорогу преодолевает легко, и за счет высокого клиренса тоже. Расход топлива у машины очень даже умеренный, а именно: трасса - 7,5 литров, а в городе и в пробках расход может быть завышен до 12 литров. Вся информация о расходе топлива информативно отображается на панели приборов, как и другие значения. Расход масла не замечен, всегда была норма.Динамика разгона не позволяет состязаться с трех литровыми моторами и спортивными автомобилями, но достаточно для того, чтобы вырваться вперед и занять место в потоке. При обгоне и перестроении форик ни разу не подвел и всегда успевал.В салоне очень удобные сидения, которые хорошо регулируются. Салон в машине просторный, задние сидения складываются по формуле 2+1, что очень удобно для перевозки крупногабаритных предметов.Вот как выглядит салон машины:Вот еще один вид на машину сзади:Присутствует хорошо читаемая панель приборов и удобный доступ ко всем регулировкам на боковой панели. В машине имеются большие зеркала заднего вида, что, безусловно, является плюсом и дает хорошую обзорность. В машине есть электроподогрев щеток, зеркал, заднего стекла ну и, конечно же, сидений, что очень выручает зимой. Руль регулируется в двух положениях, что очень удобно при смене водителя.Имеется климат контроль, круиз контроль, электроусилитель руля, ксенон, омыватели фар и другие полезные опции.Стереосистема - 6 динамиков + сабвуфер.Учитывая, что, как я писала выше, машину мы покупали для путешествий, был приобретен багажник Туле, который удобно крепился к штатным рейлингам на крыше машины. По этому вместительному багажнику, напишу отдельный отзыв.Вот как выглядит наша машина с багажником Туле:Подведу итог использования машины Субару Форестер: ***ПЛЮСЫ***1) Очень надежная и проходимая машина, японской сборки;2) Обладает прекрасными ходовыми качествами;3) В автомобиле имеется большой и вместительный салон;4)В машине есть электроподогрев щеток, зеркал, заднего стекла ну и, конечно же, сидений;5) Имеется климат контроль, круиз контроль, электроусилитель руля, ксенон;***МИНУСЫ***1) Большой расход топлива в городском цикле, особенно в пробках;2) Недостаточная шумоизоляция дверей (легкие двери);3) Очень требовательна к качеству 95 бензина.Заключение:На такой машине не страшно бездорожье, Субару Форестер шустрый, маневренный и юркий автомобиль.Спасибо всем за внимание, интересных Вам путешествий и до новых встреч!Рекомендую Вам ознакомиться с моими отзывом Речной круиз на теплоходе "Дмитрий Фурманов" (Россия) - Отличный круиз на достойном Теплоходе.

Идеальный автомобиль для семьи или людей которые любят постоянно путешествовать!!!!

авто для тех кто любит суббару.специфический авто.у кого есть деньги на содержание и ремонт отличный вариант.красивый.быстрый.комфортный авто.

Если вы молод и энергичен, хотя бы душой это ваш автомобиль. Кошачье урчание двигателя морально и физически успокаивает водителя. Но стоит лишь нажать на педаль акселератора как этот котенок превращается в тигра готового рвануть с места и порвать любого. Общение авто с водителем происходит примерно так (дай топлива, дай топлива -смотри как я могу).Надежность качество и комфорт вот чем руководствовались японские инженеры при создании этого авто.Я не буду описывать чем напичкан автомобиль, а он укомплектован хорошо. Я просто РЕКОМЕНДУЮ!