качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дорожный просвет
качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания
Красивый с виду, удобные сидения, хорошие зеркала.
узел ГРМ!!!!!!!!!!!!!!!!!Сверчки по всему салону,шумка никакая,тупой 2.0 движок и коробка передач (у меня механика, может автомат лучше),расход 12-13л,сразу же перестал работать круиз-контроль,на дороге тянет вправо (2 раза дела сход-развал, менял колеса местами).
ААА еще ГРМ!!!! на 30т.к. перескочила цепь, одно слово подходит для этой машины...45 т.к. - снова замена цепи ГРМ.Не знаю что делать кода закончиться гарантия.Цена у ОД за сей ремонт + зп 60000р.Выбор стоял между: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai. Но все же взял корейца SsangYong Actyon 2014 (рестайлинг) 2.0 бензин, передний привод, МКПП.Жалею, лучше бы взял Qashqai.
Нравится салон - простой и приятный, высокая посадка, хорошая шумоизоляция. Старый, добрый мерседесовский чугунный двигатель с цепью, хорошая печка, хороший свет. Коробка типтроник, претензий нет. Мягко и четко закрываются двери, нет никаких "сверчков". По прочности конструкции кузова автомобиль можно сравнить с утюгом.
До этого ездил на небольших легковых автомобилях, поэтому не хватает маневренности.По этой же причине не нравится расход топлива в городе (реально - около 17л летом и 19л зимой).
Купил Актион 2,3 (то же самое, что и Kyron) в салоне, в ноябре 2011г., сборка казахстанская. Проехал не много, 22 тыс., в основном по городу, в пробках. Пока не покидает ощущение надежности и солидности машины. Автомобиль - не для шумахеров, а для тех, кто получает удовольствие от размеренной езды по правилам. Я вообще считаю, что агрессивная езда на тяжелых автомобилях смотрится глупо, но при желании эта машина может разгоняться довольно не плохо. Обслуживаюсь на дилерском сервисе, пока только в необходимых объемах ТО. Ничего не менял, даже тормозные колодки. Зимнюю резину ставлю только на задние колеса, это нужно, в основном, для уменьшения пробуксовки при трогании, проходимости зимой вполне хватает.
22 августа будет ровно два года моего владения SsangYong Actyon. Так как у меня это первая машина которую покупал, то выбирал именно бензин. Ежедневно проезжаю минимум 60 километров. В основном авто эксплуатируется в городских условиях, загородные поездки на 150-200 километров случаются примерно раз в две недели. Сразу скажу по расходу: в городе получается 11-12 литров, а по трассе с круизом не больше чем 7,5. Ну само собой зимой на 1-1,5 литра больше, хотя климат у нас в Туапсе довольно мягкий.Когда намотал первые 10000 километров появилась нестабильная работа двигателя — оказалось брак свечи во втором цилиндре. Сейчас на спидометре 54300 километров, за это время никаких серьезных поломок не было. Что касается ходовых качеств, то за рулем чувствую себя уверенно, дорогу держит цепко. Отдельно стоит сказать про климат контроль — работает просто бомба что зимой, что летом.В планах конечно есть поменять SsangYong Actyon на что-нибудь более брендовое, но это через пару лет когда будут позволять финансы, а пока машиной доволен на все сто.
Ходовая, трансмиссия и двигатель соответствуют лучшим образцам мировых брендов в этом классе. Цена и качество, наличие дополнительных опций даже в минимальной комплектации, управляемость и комфорт (особенно ощущаешь в дальних поездках), устойчивость в поворотах
Широкие передние боковые стойки снижают обзор
Третий год использую автомобиль (на Украине он называется KORANDO).Удовлетворяет практически все. Комплектация макси.По уровню комфорта и управляемости соответствует основным брендам в классе паркетников .Двигатель и коробка работают замечательно, особенно впечатляет движение на подъем.Радует расход топлива и то как двигатель заводится и работает в зимнее время . Шумоизоляция отличная, климат контроль, круиз контроль, акустика всё без замечаний. Единственное что почти сразу сделал это поменял резину (выбросил родную взял зимнюю и летнюю)
Все ОК!
Не всегда срабатывает камера заднего вида . Но это - доп опция - надеюсь на ТО исправят
отличный автомобиль. У меня он уже 6 той. А если считать машины детей и мужа - более чем 10й. За год эксплуатации - никаких поломок. Заводиться в любую погоду. Высокий клиренс. Советую всем женщинам - оч удобно возвышать над мужчинами в потоке!!!
Прекрасная обзорность спереди, отличная динамика турбодизеля, высокая посадка, отличный клиренс, круиз-контроль в базе, приличное звучание штатной акустики, хорошая шумоизоляция, запаска также на литом диске, много места в салоне, хороший багажник, расход топлива низкий при динамичных ускорениях в городе (с работающим кондером) и затяжных пробках - всего максимум 8,7 (при том, что автомобиль не легенький)
Слабая задняя нижняя обзорность, очень хилое переднее стекло подвержено сколам (причина - обогрев переднего стекла, похоже как у Фольксвагена СС), большой угол разворота, неудачная пластмасса на крышке бензобака (может заедать и не открываться), греются выхлопные трубы при плохом дизтопливе
Интересный дизайн (не всем нравится), решетка радиатора похожа на Jaguar) Порадовал сбалансированностью опций, цена-качество
Просторный салон, отсутствие туннеля в салоне, высокая посадка и обзорность в передней полусфере, круиз-контроль в базе.
Отсутствует шумоизоляция))) Хотя нет- есть корейское изобретение.... пенопласт в крыльях в роли шумоизоляции!!!!!)))) сверчки в салоне, слабый двигатель- при включение кондиционера просто не едит, невнятная коробка, отвратное качество стекол- моментально корябаются. До этого был Чери Тиго 2007 выпуска- ОН по некоторым моментам лучше!!!!
Как там в поговорке- встречают по одежке, а провожают по всему остальному)))) Реальная стоимость авто на 200-250т.р. должна быть меньше минимум.
Не жаль отданных денег. Приценялся к Шкоде-Ети и Фольцу-Тигуану, Кашкаю и Мице, всяким прочим и разным, до полутора лямов и чуть больше. Купил и жаба не душит, что переплатил за понты. На сэкономленное лаве взял ещё кованных 17-х колёс с зимней шипованной резиной...Ну и КАСКО - фигаско не напрягло. 149 кобыл в ПТС - и это правильно. Для тех, кто понимает))) Что такое "дефорсированный" двигатель, и как выглядит прокладка блока цилиндров, увеличивающая рабочий ход поршня - учат в любом ПТУ. Перешить мозги - два часа у хорошего мастера.
Относительно задних фонарей - согласен с одним из предыдущих товарищей. Чтой-то где-то как-то не то))) Черепашка, она и есть...И на Солнце есть пятна.
Стоит своих денег. Учитывая мериновские корни, итальянский экстерьер, приятный эргономичный интерьер, емкий салон, непривлекательность для угона, приличную музычку и сносный навигатор - машина для среднего автолюбителя, накатавшегося на изделиях "родного" автопрома. А этот, вроде как наш (Владик-город герой))), а вроде как иномарка - повышает самооценку. Заводится во все морозы, едет хорошо, автомат, хотя и задумчивый, но я уже накатался, нагонялся, наускорялся и видел гонщиков на своём веку. Многие из покойников были хорошие ребята.
Во-первых, красивая машина (задние фонари только подкачали). В опциях - все, что душе угодно. И куда дешевле именитых брендов. О поломках даже разговоров не слышал. Расход низкий. Клиренс достаточно большой для выезда на природу/село/горы/реки. Красивый салон, вставки под дерево. Очень удобная панель приборов. Большой багажник (больше, чем у большинства кроссоверов). Умная раздатка. Системы помощи (всякие там ESP, ABS, EBD, HAS, ESS и пр.) работают на 100%. В общем, супер! Особенно в белом цвете.
Неаккуратные задние фонари. Нет люка.
Кореец он и в Африке кореец. Надежно. Красиво. Удобно. Для человека.
Удобен во всем. Устойчив. Разгон - класс. На нем легко разворачиваюсь на своей узкой улочке. Если его не "терроризировать" в наглую - не застрянет (все-таки не внедорожник в полном смысле) На нем не боюсь ездить на дальние расстоляния и в экстрим. погоду.
В сильные морозы долго печька прогревается. Выручают подогрев сидений и руля.
1,5 года эксплуатации, пробег за 50,0 тыс. - полет нормальный.
Я машиной очень довольна. Нравится все от цвета кузова, до аудиосистемы. Купили в сентябре 2013. В сенябре же испытали и по бездорожью - дорогоа до дачи , как после бомбежки, а ездить приходилось загруженными под завязку. Машина вела себя на ямах достойно. Перезимовали тоже очень удачно, заводилась зимой без проблем, в салоне тепло, сиденья с подогревом - просто песня. В машине нравится и ребенку - сзади просторно и удобно. при чем удобно абсолютно все, даже кармашек по дочки, тоже прямо в яблочко). Единственный минус - стойка мешает обзору при поворотах ... но эта беда у мнгоих кроссоверов, не только у Санька. Так что если бы мне предложили выбрать купить новую машину, то без раздумий бы купила точно такую же. Сейчас предстоит первое ТО, посмотрим, как будет дальше.
Комфорт. маленький расход топлива. вместительный салон. проходимость. хорошая эргономика.
Клиренс.
Не могу не сказать пару слов о моих впечатлениях и о самой машине. Купил Актиона 2011г.в. с пробегом в 30тыс. км, в автосалоне. Машинка была продана по программе трейд-ин. Пока шло оформление доков, прошел т.о.. Никаких неполадок не выявлено. Да, комплектация Elegans+ (АКПП,4wd). С машиной было много подарков, но не об этом. Началось наше знакомство (гнал машину к себе в город, за 150 км). Первое – это ДИЗЕЛЬ. Я просто был шокирован той приемистостью, которую он выдавал. Старт со светофора – я первый, обгон – легко. А какой расход… (трасса 7-8л, город 10-11) – супер. Второе – это посадка. Конечно, я видел владельцев Актиош за рулем, ну да, высоко вроде, но когда сел за руль сам, ощущение как будто я сел в уаз патриот (как мне кажется, у него самая высокая посадка из всех джипов). Третье – это все плюсы комплектации. Руль (наконец-то), я смог настроить так, чтобы мне было комфортно (рост мой 186 см, люблю сидеть с практически вытянутыми ногами, приходиться везде тянуться к баранке). Эргономика – на высоте. Все под рукой, все рядом. Один минус – не видно кнопок ESP, 4 wd Lock, приходиться на ощупь искать (первое время, потом привыкаешь). Ребята, некоторые советы. Чтобы не закидывало левое стекло (водительское), купите строительный уголок (пластиковый) и приклейте на стойку у лобового стекла. Если услышите скрип в передней торпеде, скорее всего это не торпеда, а резинка лобового стекла, находящаяся под щетками. Брызните под нее смазкой. Как паркетник, ХОРОШ. Пока не сядет на пузо, ползет везде. Проделывал как-то эксперимент. Взял батин x-trail, и вывесил на диагональное вывешивание. Не esp, не 4 lock – не помогли, не смог x-trail взять препятствие (только с разгона). А Актиоша с выкл. esp, без вкл 4 lock, даже не пробуксовнул (вот это ход подвески!!!). Но есть и небольшая проблемка – клиренс. Ну настолько он низкий (кто и как его поднимает, не мое дело)! В завершение. Пришлось продать Актиошу, решал жилищный вопрос. Но одно я знаю точно, как только накоплю денег, я снова встречусь с этой машиной (и только с ней!!!). Всем успехов на дорогах, и будьте вежливы за рулем))).
Фарш за эти деньги хороший. До рестайлинга 2013 г. считался самым дешёвым кроссовером и качество соответствовало цене в хорошем смысле этого слова. Я не считаю деревянный Дастер. После рестайлинга машина стала более симпатичной, мягкий пластик, но цена пугает и подталкивает на выбор кроссовера другого производителя за эти же деньги.
Лампы горят на раз-два, проблемы с ремнём генератора, скрипы и шелест трения в салоне раздражают (это болезнь), обслуживание в салоне Ростова на низком качестве.
Компактный снаружи, очень просторный внутри. Цена полностью соответствует качеству.
В старом кузове часто перегорают лампочки, в новом пока не случалось.
Сперва у меня был в старом кузове Актион дизель АТ, динамика конечно супер, но ТО каждые 10 000 км как то напрягает, еще я думал что дизель экономичней выйдет по расходу. Как бы не так на старом дизельном Авто расход был 12 л! Сейчас я поменял на рестайлинговый Актион бензин, расход по городу 10-11 с учетом того что авто еще на обкатке! Тяги на бензине чуть меньше конечно, но по экономичности и практичности бензин выигрывает, еще в ремонте дизель сильно бьет по корману!
авто доволен машинка радавала пишу свой первый отзыв владел дизелем с автоматом с августа 2011г впринцепе не подводил в соотношении цены и качества авто достойный пару раз возникали проблемы по ходовой но не критично салон просторный многии могут позавидовать кум ездит на бензини как я его не уговаривал взять дизель нет, наша салярка не внушала ему доверия . колесили по городу все хорошо , но однажды поехали мы семьями на байкал , природа супер рыбалка тоже, рекомендую всем все прошло класс . Но я был удивлен тем что мой кум потратил гарючки меньше чем Я . Да как так у меняже дизель прет как танк а расход больше , но и это ладно а сервис на 5т км больше и по лавэ выходит что я переплатил огого короче продал я своего болевара после приезда , причем думал хер не продам кореець всетаки но звонками задалбили хотел одну цену продал на полтинник дороже огого,жена говорит берем только актона и все тут ну так и зделали ежу на актионе бензин передний привод АКПП и вмем доволен но досих пор не пойму почему дизель жрет больше К стати новоя модэль просто класс много убрали не достатков актиону респект
Заводится и при минус 40.Хороший просвет.Довольно внушительный багажник.Для города хорош своими габаритами.
Очень паршивый сервис,запчастей в наличии нет,машину дилер делает очень долго нереально долго.
Заводится и при минус 40.Хороший просвет.Довольно внушительный багажник.Для города хорош своими габаритами.Машина хорошая.На трассе едет уверено по грязи на 3 с плюсом.Салон удобный,просторный.
За эти деньги вполне достойный авто. С Дастером даже сравнивать не хочется. Это у меня второй корейский автомобиль. За рулем с 1991 года. Ездил год и зимой и летом. Проблем нет никаких. Клиренс маловат, но можно поставить диски и резину на 18 и проблема исчезнет. Мне это хватает. Расход бензина около 10 л. по городу удовлетворяет. Если кто считает большим, то пусть ездит на Оке.
Приобрел SsangYong в августе 2013 года, дизельный. Езжу сам и доволен как автомобилем, так и комфортом от его управления. Расход топлива соответствует заявленному. Пока ничего не ремонтировал, но смотрел цены на детали - если по истечению срока гарантии придется что-то чинить, то это будет очень дешево! Дизель абсолютно не шумный, заводится легко даже в сильные морозы, конечно если топливо хорошее заливать. Отдельно хочу сказать про родную резину - сказка! Стоят Nexen, демисезонка. Не менял на зимнюю - и так все просто прекрасно: сцепление с дорогой и управляемость потрясающая. Соотношение цены и качества у этого кроссовера на десятку, никогда не любил за бренды переплачивать. Если через года 3 решу поменять автомобиль, то только на SsangYong, так как уже протестировал его сам лично.
Сплошные:Качество сборки супер, великолепная управляемость, очень энергоемкая подвеска, скорость, динамика и т.д и т.п.
Пока нет. Хочется надеяться, что не будет.
Мерседесовский дизель плюс корейское качество, это бомба!!! убивает всех конкурентов наповал без вариантов!!! Не говорите мне ничего про Дастер и ему подобным.Ездил на многом, поверьте есть с чем сравнить.Это не реклама, это положительные эмоции.Наконец успокоился с выбором авто.В нем воплощены все мечты автолюбителей.Если цена не имеет значения то лучше только реактивный самолет!
ДизельСалон комфортный, кондер, регулировка фар, медиа, зеркала обзорные, подогрев стекол и зеркалВместительностьПолноразмерная запаска
Заменил бы задние брызговики на более мягкиеОтсутствуют брызговики на передних колёсахНеплохо бы сделать свет фар поярче (более белого цвета)Резина на дворниках очень мягкая
Приобрёл в начале 2012 года, В ежедневной эксплуатации года полтора. Дизель-сказка. Нешумный, жрёт немного .Заводится в холод отлично (если топливо гууд). Мощность достаточная - на трассе легко "делаю" со своими 149-ю лошадьми гораздо более продвинутые тачки (спасибо кстати и коробке передач).Автомобиль симпатичный внешне и удобный и вместительный изнутри, помещаются и пассажиры, и "хлам" и собаке места довольно. Отдельно скажу про шины. Стоят родные NEXEN, демисезонные. Очень доволен. На зимнюю резину не менял. И зимой и летом- отличное сцепление, управляемость отличная и на снегу, и на мокрой дороге, и на деревенских проселках, не шумят. Машина по соотношению цена- качество на пять баллов! Не надо за бренд переплачивать. За все время эксплуатации при спортивной (агрессивной ) манере езды -ни одной поломки, только замена масла и фильтра на ТО. Один раз заменил предохранитель на медиасистему - 50 руб за комплет предохранителей. Причем блок предохранителей легкодоступен, замена производится быстро, есть маркировка на крышке блока, что удобно.В целом очень доволен. В будущем буду присматривать SY из новых поколений.
