263 отзыва о Skoda Yeti

В 2014 году приобрел второй автомобиль ШКОДА, на этот раз вместо ОКТАВИИ - ЙЕТИ. Как Октавия так и Йети в эксплуатации надежны и не прихотливы. Но надо помнить, что как ты относишься к автомобилю так и он относится к тебе, поэтому ТО надо проводить своевременно, а это стоит определенных затрат. Удобный, надежный, безпроблемный, хорошо управляемый, с надежной тормозной системой и хорошим комфортом. Все пассажиры могут удобно расположиться, как спереди так и сзади. Музыка хорошего качества. Расход бензина приемлемый, но немного выше паспортных данных. Очень хороший клиренс (как для города так и для природы). Хорошая проходимость, но в большую грязь не стоит лезть (кроссовер, не вездеход). Удивляюсь тем водителям, который сначала купят, а потом ищут недостатки у автомобиля. Сейчас такие времена, что можно об автомобиле узнать все. Ищите авто по своим финансовым возможностям, прочитайте отзывы, протестируйте его и потом принимайте решение о покупке. Недостатки всегда можно найти в любом авто.

Купил авто два года назад, выбирали среди многих представителей семейства кроссоверов. Изначально Йети вообще не рассматривал т. к. ранее у Шкоды в арсенале были только турбированные движки и они меня абсолютно не устраивали. В итоге взял самую простую версию 1.6 на механике 110 л. с.Я не особенно избалованный автолюбитель и по этому всё, что есть в базе+пакет с противотуманками и магнитолой мне хватает.Чем вообще меня привлекает кроссовер: - Высокий клиренс, высокая посадка, для общей длинны машины сопоставимой с легковой места всегда больше и в ногах и на головой, удобная посадка высадка. Накатал за два года почти 50 тыс. км. катаюсь каждый день, путешествовать на ней тоже приходилось - да и рано наверное ещё о них говорить. В целом тяги в городе да и по трассе хватает единственное столкнулся с недостатком тяги на горных серпантинах Сочи в пробках в жару с включенным кондером, четверыми пассажирами(включая меня) и полным багажником вещей. Радует расход топлива летом по трассе 6.2 - 6.5 л./100 км. в городе около 10 литров, заливал и 92 и 95 честно сказать разницы не заметил.Общие впечатления от автомобиля хорошая управляемость, замечательная шумоизоляция, превосходная обзорность, фары освещают прекрасно, удобные сиденья, приятные материалы отделки, холодильник в бардачке, он что мне нравится больше всего это трансформация и простор салона, да и вообще всё очень удобно и комфортно. По климату тоже всё очень даже неплохо греет и холодит прекрасно зимой минимальные значения иногда опускались до -32 заводилась непринужденно и прогревала салон печка достойно, летом на югах термометр показывал +37 кондиционер справлялся, при том за все время использования, я ни разу на включал обдув на максимальное значение. Звучания штатной музыки меня устраивает, форсунки лобового стекла веерные с подогревом это плюс, разных мелких, полезных плюшек множество! По ходовой многорычажка это тема, при хорошей плавности хода замечательная управляемость, но по мне так самый основной её плюс то, что независимая подвеска крепится к кузову через подрамники и все удары и вибрации в салон передаются значительно меньше и тише. Большие арки очень удобно вымывать набившуюся глину после деревни или снег зимой. Что не понравилось это то, что двигатель кушает масло от ТО до ТО около литра, вроде мелочь, но неприятно, кузов с низу вообще не обработан(гунтованный металл и всё! пришлось заезжать на антикор) плохо сделана конструкция прилегания капота к передней кромке грязь пролетает только в путь(пришлось самостоятельно приклеивать доп. уплотнитель), маловат багажник, нежные стекла, родные брызговики вообще ни о чем, большие дыры в решетке радиатора (пришлось доп. устанавливать сетку), зимой поскрипывает пластик пока салон не прогрет, нет микролифта на ручках салона, задний противотуманный фонарь только один(мне не нравится), если пороги грязный то не испачкав штаны выйти крайне тяжело! Все же на кроссовер штатную резину можно было бы поставить чуть по зубастей что ли. Вроде о самом основном написал, если что не судите строго это вообще мой первый отзыв.

Довольна Очень! Куплено авто в 2014 году. За 2,5 года эксплуатации - замена стоек стабилизатра. Машина комфортная, тихая и ОЧЕНЬ шустрая! Бордюры, снег, ямы, все нипочем, правда в глубокое бездорожье не суюсь. Вожу на ней как на грузовом авто постоянно.

Пересел на Yeti с универсала Peugeot 308 SW 4-х ступенчатый автомат. Так что отзыв будет сравнительный. первое, чего я боялся, так это потерять во вместимости багажника. Потерял, формально, но габариты и форма багажника у Yeti позволяют спокойно перевозить 2 детских велосипеда остается место для сумок. Yeti экономичнее раза в 1,5 при то же весе. Значительно динамичнее. Обгонять на нем сказочно.Посадка высокая, дорогу видно хорошо, разгон мгновенный, благодаря высокому крутящему моменту и эффективной 7-ми ступенчатой коробке с 2-мя сцеплениями. Из недостатков - климатическая система в Peugeot гораздо лучше (все-таки 2-х зонный климат контроль, против кондиционера). В целом, доволен покупкой, как слон.

Лучший автомобиль по соотношению цена-качество. Приобретался новый на замену Kia Ceed, на котором жена регулярно пару раз в год мяла пороги. Высокая подвеска полностью решила проблему. После корейца, который был очень хороший и надежный, Шкода просто другой уровень комфорта. Машиной безумно доволен и в ближайшие годы менять не собираюсь, ну если только на Кадьяк, когда появится в продаже.

КПП-робот не впечетляет, видимо тупит электроника в остальном относительно нормально. Но горьковская сборка хуже, чем калужская ( перед этой-была Йети 1,2 с КПП механ. и калужской сборки)

Пишу спустя 1,5 года эксплуатации. аутдор, максимальная комплектация со всеми пакетами кроме электрообогрева лобового. Авто только радует, а иногда поражает своей вместительностью и малыми размерами, а также достаточно резвым движком. До этого эксплуатировались разные авто : а4, а6, Гранд витара, авенсис, сr-v, teana... .Могу сказать, что если взять все самое лучшее (без дизаина) из перечисленных авто и впихнуть в один авто - получиться Yetь. Расход 1,8 4х4 город - 10-12, трасса 7-8. Обслуживать самостоятельно не составляет никакого труда, детали из семейства VAG для шкоды относительно недорогие.

В целом автомобиль хороший. Управляемость, комфорт на 5 баллов . Багажник (его этим словом назвать сложно) очень маленький, коляска не помещается. Для большой семьи кроссовер мал. Машина грязнуля , в дождливую погоду заднюю дверь и стекло не видно, дворник не справляется.

Удобный и комфортный автомобиль,кросовер с небольшим объем двигателя имеет дает 105 лошадей мочности в сочетании с коробкой автомат имеет быстрый разгон та экономность как для автомобиля с высоким клиренсом

Здравствуйте. Хочу поделиться своим впечатлением об этом автомобиле. Приобрела я его в 2010 году на заказ, (автомобиль тогда еще только начал появляться на нашем рынке). Сейчас машине 6 лет и мне есть, что о ней сказать.Автомобиль с мотором 1,2 турбо эксплуатируется как в городе, так и за городом. За все время эксплуатации- машина не разу не подвела. У меня передний привод, однако я никогда нигде не застревала, хотя поездить по лесам за грибами люблю, но понимая, что у меня все- таки не УАЗ нырять в грязь, изначально зная, что не вынурну, не стану. Поэтому, если хотите приобрести автомобиль для эксплуатации в городе и поездок на природу-самое то, клиренс позволяет, а вот по барханам ездить наверное будет сложно даже с полным приводом. Кушает машинка-9 литров в городе (зимой доходит до 12л) и 7-8 литров на трассе при езде со скоростью 120 км/ч. Питается исключительно 95 бензином, иногда "по праздникам" 98. Марку 92 даже не пробовала, так как заводом-изготовителем рекомендован вообще 98. Что касается внутреннего оснащения автомобиля, тут тоже все хорошо. Пластик, использованный в автомобиле очень качественный, не каждый кроссовер может похвастаться таким качеством. Обивочная ткань тоже неплохая- раз в год производится химчистка- и ткань как новая. Очень удобные кресла, которые позволяют проехать достаточно долгие расстояния без остановок, особенно водителю и рядом сидящему пассажиру. Единственный минус в долгих поездках может появиться для пассажиров заднего ряда- расстояние между сиденьем водителя и ногами заднего пассажира после того, как кресло полностью сдвинуто назад, очень маленькое. Поэтому, если у водителя рост 1,90 и выше, а вы компанией собрались ехать на дальние расстояния, стоит предусмотреть момент удобства пассажира, сидящего за водителем, заранее. Отдельно скажу про освещение дороги. Фары просто сказка, дальним светом практически не пользуюсь, а вот омыватель фар через год отключила- кушает незамерзайку литрами-успевай только доливать. Очень классная вещь-автономный отопитель. Заказывала сразу на заводе. Очень удобно-приехала вечером, установила таймер-с утра в теплый автомобиль. После работы аналогично. Таймер можно установить таким образом, что автомобиль будет прогреваться через какой-то промежуток времени, т. е. если Вам с утра нужно на работу, а за окном -30, вставать и греть автомобиль у вас надобности не будет. Что касается багажника- тут неоднозначно. Он конечно небольшой, но 4 мешка цемента без раскладывания второго ряда сидений разместиться может. А вот если убрать задний ряд сидений, благо делается это очень легко-тут можно и диванчик перевезти. И самое приятное в этом атомобиле-это стоимость КАСКО. В 2015 году она составляла всего 38000, сейчас конечно эта сумма увеличилась, но все таки по сравнению с другими автомобилями такого же класса- у Yeti самая дешевая страховка. Но как полагается, не все гладко бывает. Вот с ЛКП (лакокрасочное покрытие) все плохо. После 4-х лет эксплуатации начало отходить ЛКП с дверей, причем эта болезнь проявляется не только в Yeti, но и в Oktavia. Так что заострите на этом внимание. P.S/ ТО проходила как положено. За все время эксплуатации помимо положенных замен фильтров, масел и т. п на ТО, дополнительного ремонта или замен запчастей машина не потребовала.

Отличный и комфортный автомобиль с очень хорошим расгоном и правильной устойчивой подвеской

Хочу сразу предупредить, что я не спец в автомобилях и что с ними связано. И даже можно сказать не автолюбитель. То-есть не увлекаюсь всем тем, что связано с автомобильной тематикой, вопреки бытующему мнению что всем мужчинам это интересно. Мой интерес ограничивается необходимостью. При этом я являюсь водителем с 8 летним стажем.Первый мой автомобиль был Daewoo Lanos. Откатал на нём 4 года. В 2012 году сменил автомобиль на Skoda Yeti. И до сегодняшнего для на нём. Исходя из всего этого, хотел написать отзыв об автомобиле Шкода Йети, опираясь больше не на термины и характеристики, а на свои личные впечатления. И провести некое сравнение автомобилей не одинаковых по классу, как бы сравнить, что я приобрёл когда поменял Daewoo Lanos на Skoda Yeti.Итак, у меня полноприводный Skoda Yeti 2x2, двигатель TSI1.8,2012 года выпуска, комплектация Elegance. Первое впечатление, когда пересел с Ланоса на Шкоду было, как ни странно, лёгкость. Совершая аналогичные по расстоянию поездки меньше устаёшь. Как бы машина часть нагрузки берёт на себя. Это я думаю связано с обилием улучшений в управлении автомобилем. Начиная с электроусилителя руля, заканчивая коробкой передач и тормозной системой, оснащённой ABS, а также различные системы стабилизации движения. Как оно там всё называется не знаю, но при езде сильно ощущается. Правда, когда привыкаешь, то воспринимается, как само собой. Езда на Шкоде оказалась более жёсткой. Я имею в виду подвеску. После 4-х лет эксплуатации Ланоса на нём ездил, как в коляске. На Шкоде подвеска оказалась жёстче, и если ещё учесть низкопрофильную резину, то в целом это чувствуется. Но нельзя сказать, что это минус, это на любителя. Кому-то не нравится, что сильно укачивает. Ещё одно, что сразу почувствовал, когда пересел на Шкоду это уверенность и стабильность на трассе. На Ланосе после 100 км/ч начинаешь испытывать беспокойство, прислушиваясь к тому как работает двигатель и в целом ведёт себя автомобиль. На Шкоде при 140 км/ч ощущаешь практически как при 60 км/ч. Из-за этого всегда есть искушение сильно увеличивать скорость. Про проходимость, наверно и говорить не стоит. Особенно зимой. Частенько приходилось доставать Ланос из сугробов, особенно если снега много. Конечно нельзя считать Йети внедорожником, но для своего класса проходимость очень хорошая. И мне кажется больше она приспособлена для зимы. Не даром называется Йети.Теперь про скорость. Это конечно… Во-первых двигатель 1.8 и плюс турбина. Если нужно резко разогнаться или совершить обгон быстро, то Ланос конечно далеко не сравнится. А ещё мне нравится на больших подъёмах набирать скорость и обгонять те машины, которые из-за нехватки мощности вынуждены переходить на более низкую передачу. Я могу ещё и разгоняться на любых подъёмах. При этом машина ведёт себя отлично, никаких болевых ощущений. Что для того же Ланоса невозможно, если большая горка или с низу не разогнался, то пыхти на 4 или 3 передаче.Да, тема про расход бензина. Конечно хотелось бы поменьше. Как ни крути 9-10 л в среднем получается. Много это или мало. Считаю для своего класса нормально. Это кстати сравнимо с Ланосом, но там всё таки поменьше. Но, если залить хороший бензин расход уменьшается до 7-8 и даже 6. Только хороший бензин не часто встретишь. Один раз в Крыму, случайно залил дорогой бензин, просто не было другого выхода. Средний расход был 6.6, но это было 1 раз за всё время. Про вместимость скажу, что багажник действительно маловат. Почти сразу убрал перегородку, сразу места стало больше. Но в целом машина вместительная. Если, что-то перевозить, то складываю или убираю задние сидения и помещается очень много. А так, сколько с семьёй ездил, и в дальние поездки, места всегда хватало.В целом машина очень комфортная при езде. Когда подвозил водителей других автомобилей и просто пассажиров многие это замечают.Внешний вид на любителя. Иногда и меня раздражает, а иногда наоборот нравится за оригинальность. Климат контроль уже привык и не представляю, как я раньше без него обходился. Считаю, что машина больше подходит для длительных поездок. Двигатель нормально начинает работать после 20-30 км езды. Сразу уменьшается расход топлива и т. д. Так и в документации на машину написано. Лучше избегать редких коротких переездов. Серьёзных поломок за 4 года не было. Не считая по моей вине. Поменял амортизатор на задней двери и передний стабилизатор подвески. В общем автомобилем доволен. Тем более, что сравнивать мне не с чем, ни на чём больше не ездил, кроме Ланоса, а у Ланоса она явно выигрывает.

Не смотря на небольшой объем двигателя автомобиль очень динамичный как в городе так и на трассе, при этом радует расходом бензина (7л/100км). Большой клиренс дает без проблем и страха заехать на бордюр или съехать на бездорожье. Комфортная мягкая подвеска (на много мягче чем Octavia) четко отрабатывает все неровности и при этом эффективно держит дорогу в поворотах. Система "антибукс" выручает на скользких или заснеженных участках дороги. Компактные размеры кузова делают этот автомобиль юрким и манёвренным, а также не доставит большого труда припарковаться в любом месте. Не смотря на свою компактность он имеет очень просторный и удобный салон.

выскажу своё мнение, что несмотря на 132 кобылы, моя йетька вам нос утрёт, хоть и 1,2 у моей, но по характеристикам она шустрей 1,6, да и клиренс поболее будет, я читал в журнале сравнительный тест йети и соул , так там и пишут, что соул с его прибамбасами красивей, но по практике нет, в смысле динамики, вместительности, и проходимости.

Отличный автомобиль, практичный хорошее качество.

Здравствуйте! После ремонта коробки ДСГ на автомобиле Шкода Йети в салоне Арта-М проехал 120 км, и на приборной панели загорелись ошибки (автомашина ехала, но медленно, и с рывками). Позвонил на Горячую линию - предложили за свой счет везти авто на эвакуаторе в сервис (а я до этого в связи с поломкой коробки передач уже за свой счет перевозил машину из Владикавказа в Пятигорск на ремонт). Так мне никто и не помог, ни дилер Арта-М осуществивший ремонт коробки и ТО, ни Горячая Линия Шкоды. Потом, как оказалось, ошибки были вызваны повреждением бронепровода. Неужели при проведении ТО в Арта-М нельзя было выявить и устранить данное повреждение. Я был горячим поклонником марки Шкода, а теперь, видя такое отношение производителя и дилера... даже не знаю. Примите меры для помощи владельцам Шкоды. Поздравляю с 120-летием марки.

Купить данный автомобиль мне посоветовали в автосалоне Ауди, куда я пришёл посмотреть Ауди А3, продаваемую со скидкой по акции. Ауди А3 мне показалась слишком тесной, Q3, подошедшая по размеру, слишком дорогой. Тогда продавец посоветовал мне посмотреть на Шкоду, типа двигатель у А3 и Шкоды Йети аналогичный. Доехав до салона Шкоды, убедился в правдивости его слов. Кроме этого понравился весёлый внешний вид. Смущала небольшая мощность, при довольно внушительном внешнем виде, но, сравнив массово-мощностные показатели с имевшейся у меня тогда Маздой Демио, увидел, что они практически аналогичны. А на динамику Мазды жаловаться не приходилось. В общем купил.В эксплуатации пошли одни плюсы. Самый приятный - низкий расход топлива. средний расход составил 6,2 л на 100 км. При этом заметил, что при скорости 65 км/час расход получается чуть больше 4 л/100. На 80 км/час около 5 л/100.Техническое обслуживание делал у официального дилера. Ценник на расходники у них завышен, но в общем терпимо. В первый год ТО вышло около 6 тыс., во второй около 9 тыс. , третий со скидкой 50 % на работы по акции чуть больше 4 тыс. Из недостатков за время эксплуатации было выявлено дребезжание топливопровода, которое оказалось общим для всей платформы Volkswagen A5 (PQ35). Лечится перепрокладкой топливопровода с новыми уплотняющими элементами. Что мне было сделано бесплатно.Очень нравится аудиоподготовка. Датчики дождя и света тоже радуют. Круиз-контроль теперь мне кажется просто необходимым.Системы безопасности тоже на высоте. Я сперва удивлялся, как удачно на высокой скорости повороты прохожу, потом оказалось, что это не я класс вождения повысил, а система курсовой устойчивости работает.От машины я в восторге. Жаль только, что таких больше не делают. Изменился и внешний вид и семейство двигателей. Нынешнею Шкоду Йети я бы уже не купил.

Купил авто в августе 2014 года.В целом небольшое и очень шустрое авто,полный привод брал для зимы,ч.б не буксовать в сугробах.Прожорливый движок ,летом вместе с климатом в режиме город выходило до 14 литров.

Автомобиль для одного-двух человек в дальней поездке и трех-четырёх в повседневности идеален. Маленький багажник с лихвой компенсируется трансформацией салона. клиренса достаточно как для города, так и для выездов на природу. Складывающиеся задние сидения легко вынимаются из автомобиля и становятся удобными креслами для отдыха на природе. На трассе туповат на обгонах из-за не очень мощного движка, но приловчиться можно за счёт переключения на более низкую передачу. В городе драйва хватает. Но горожанам лучше "автомат". Пока ничего не ломалось. Только видеорегистратор, который был предустановлен в салоне, глючит. После покупки поменял магнитолу на другую с большим экраном и навигацией, поставил камеру заднего вида и парктроники. И ещё.. берите минимум комплектацию Ambition. Active будет мало.P.s. Однажды, двигаясь задним ходом на небольшой скорости, по неосторожности врезался в кирпичную стену. Выйдя из автомобиля, не нашёл на заднем бампере даже царапин, не говоря о прочем.

18-я машина. Хорошая. Сузуки сх4 в поворот входит лучше, сказывается ниже центр тяжести чем у Йети, но обзор и качество у сх4 - ДРЯНь! Хотя по снегу сх4 едит несравненно лучше. Йети по снегу прёт пока не задевает бампером, а после этого зарывается.