простор салона, динамика, качество сборки, управляемость, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
1. Большой внутренний объем, огромное пространство для передних и задних пассажиров, очень большой и удобный багажник, очень удобный доступ ко всему пространству багажника, удобная 5-я дверь - можно использовать только крышку багажника, а можно открыть дверь целиком (к примеру если нужно погрузить объемный груз или добраться до дальних частей багажника).2. Хорошая эргономика, удобные регулировки руля и сидений, очень удобно (все как надо) расположены органы управления автомобилем.3. Хорошая управляемость, машина отлично держит дорогу в том числе и в гололед, четко следует малейшему движению руля, очень устойчива в поворотах.4. Экономичность, расход бензина при скорости 90 - 120 км в час по шоссе не превышает 6,5 литра на 100 км при включенном климат-контроле.5. Красивая машина.
1. Качество электропроводки: очень быстро вышло из строя вращающееся контактное устройство на руле, проводка шлейфов дверей выполнена очень жесткой и ломкой.2. Качество хромового покрытия (пузырится и отслаивается).
Автомобилями марки "Шкода" я владею с 2005 года. Первой "Шкодой" была "Октавия-Тур" - брал новую, в салоне, владел ей 5 лет за время владения только превосходные впечатления, она и сейчас в хорошем состоянии, хотя и унее уже третий хозяин. В 2010 году купил "Октавию" А5, но мечта была приобрести "Суперб". И вот в 2012 году мечту осуществил. В настоящее время пробег 85 500 км. Машиной очень доволен, правда несколько осложняли жизнь всякого рода неисправности. Брал машину с механической КПП, т. к. ближайшие сервисные центры "Шкода" находятся на расстоянии 740 км (г. Сургут) и 820 км (г. Нижний Тагил), а тот момент коробки DSG надежностью не отличались. Машина нравится большим внутренним пространством, удобством в салоне, отлично держит дорогу, хорошая динамика, очень экономичная , несмотря на свои размеры и массу, удобная 5-я дверь (хочешь - можешь открыть только крышку багажника, а если объемный груз - можно открыть дверь целиком), очень вместительный и удобный багажник. Многие жалуются на большой расход масла двигателем 1,8ТSI - у меня от замены до замены на доливку уходит 0,5 - 1 литра, а иной раз доливать не приходится вообще. ТО прохожу только у официалов на СТО "Европа-Авто" в г. Нижний Тагил. Были некоторые поломки, в частности появился стук в ходовой части при пробеге примерно 10 000 км, при проведении ТО заменили резинки в ходовой по гарантии и стуки пропали, сейчас пробег 85 500 км и по настоящее время проблем с ходовой нет, хотя уловия эксплутации у нас жесткие, все таки Ханты-Мансийский АО. Еще одной проблемой явились элементы электропроводки, благо что во время гаранийного пробега вышло из строя вращающееся контактное устройство на руле - заменили по гарантии, а не так давно переломились провода электропитания, идущие в переднюю левую дверь. Позвонил на СТО, там сообщили, что шлейф стоит 8400 руб. плюс работа плюс поездка только в одну сторону 820 км. Благо у меня есть знакомый автоэлектрик - он абсолютно бесплатно заменил шлейф на тойотовский; и все прекрасно заработало. Вышли из строя сначал один, а затем и втрой ключи зажигания - пришлось заказывать новый. Но в целом машина отличная.
Надежность, отличная динамика и управляемость, хорошая экономичность.
Шумоизоляция.
Езжу 5 лет, в основном в отпуск и выходные дни, так как в будни на служебной. Ни разу не подвела. Ездить комфортно. Особенно удобные сидения. Минус один-шумновата. Затраты за пять лет только на ТО и бензин. За рулем почти 40 лет, сменил больше 10 машин, эта одна из лучших.
Мне автомобиль (2006 г. выпуска, 1,8 турбо, бензин, механика) достался по наследству от отца. Как женщина, я бы сама его не купила, предпочитаю кроссоверы. Стаж вождения - 15 лет. Из достоинств: Огромный багажник, много место на заднем сидении, даже мой 2-х метровый друг с комфортом там помещается :-), широкое и комфортное место для водителя, легка в управлении. Из недостатков: тяжела в парковке (зеркала заднего вида не отображают реальную картину, кажется, что бампером уже касаешься стенки, а реально до нее еще полметра), страна сборки - Украина, через 2 года в машине поломался вентилятор, бензонасос, рулевая рейка, 2 подушки двигателя, слетел датчик температуры и машина "закипела". Машине 10 лет, в ремонт уже вложила полстоимости самой машины.
Вместительный салон и багажник. Отличный климат контроль. Легка и послушна в управлении на любой трассе. Расход топлива соответствует указанным. 5,8- трасса, 8-8,5 - город.
Не выявил.
Машина супер!!! Стоит своих денег. Если есть деньги - то для семьи лучше не придумаешь. Обслуживаюсь на фирменном СТО Симферополь "Авто Блик".Претензий по обслуживанию и работе авто нет.
Покупался в 2014г , для работы(пробег в основном трасса плечо 200-300 км), на данный момент пробег 115000 км . за это время на машине поменяно: Моторчик печки, 3 стойки стабилизатора, магнитола штатная, хромированные накладки на задних окнах(потускнели , и опять уже вхлам) , промыт радиатор охлаждения, колодки менял только один раз по кругу, Расход масла сейчас составляет 300 г на 5000 км, бывает чуть больше, То по графику 15000 км, у ОФ., В данный момент появился какой то странный звук при разгоне, на 2800- 3500 об, как будто что то проскальзывает, в сервисе сказали что турбина на подходе, авто пока на гарантии, думаю турбину успею заменить за их счет, DsG пока без нариканий, но я не особо верю в этот узел Про комфорт уже писали и не раз, ЛКП без нареканий сколы есть я их подкрашиваю, ржи нету, салон ткань требует постоянного ухода, кожа была б лучше ну это и так понятно. Отдельно про фары , когда получил авто светили вниз, потом отрегулировали .... стали слепить даже фуры и низколетящие самолеты, итог 5 регулировок, и установили что датчик под баком стоял криво с завода( спасибо одному мастеру нашего оф дилера) Итог я авто доволен , Не знаю сколько проходит мотор с коробкой, да я особо и не переживаю за это, себе бы наверное не купил такой авто, если только на дизеле и механике... не всеравно б не купил. Ни гвоздя, ни жезла)
Skoda Superb 1.8 турбо , ДСГ-7 306 000 ткм (начну без прелюдий, сразу к делу)1.8Т едет.....и едет оооочень хорошо, коробка переключает четко, даже и не скажешь что всего 160 лс,турбина делает свое дело,в горку с горки , с людьми в салоне, с включеным климатом и тд - тащит, валит. Все атмосферы до 2,5 отстают практически сразу, даже Камри с мотором 2,4 остаётся далекоооооооооооооооооооо позади (не подумайте что хвалюсь, отписал как есть, динамику в приоритет не ставил никогда, да и дороги у нас не для гонок (((((((((( Комплектация Элеганс, кожаные сиденья, по бокам кожа, а середина из замши (очень приятно,жоп@ не скользит и не прилипает ) удобная боковая поддержка ,сидухи очень удобные,на электро приводе, поясничный ролик который двигается вверхи вниз, память на 3 водителя.Ксенон с автокоректором, светит суперБ))) при повороте руля загорается противотуманка в сторону поворота. Места много ,даже оооочень.Багажник огромный, открывается как на седане и как на хэтче (со стеклом вместе).Заводские парктроники перед и зад есть, но работают не очень.... Мультируль 4 спицы, обшит кожей, пухлый, намного красивей и удобнее обычного 3х спицевого. Музыка играет шикарно, почти как Харман , желания трогать вообще нет, играет чисто, басы качают.Есть также автопарковщик, мне не нужен, даже ни разу не пробовал как он работает, но он есть ),автозатемнение зеркал заднего вида (очень помогает, никто не слепит).Двойной багажник иногда подглючивает (на форумах пишут о преломлении косы в багажнике, лечится несложно) Парктроники как писал выше работают не очень удобно, нету в цифрах расстояния до преграды.Вставки под дерево в салоне, не люблю, отдает старперством. Шум из под передних арок, многие об этом пишут и оно так и есть,мягкая резина не помогает, только шумка спасет.Очень плохой обзор назад, машина длинная и задние стойки очень широкие, видимости в заднее стекло мало.Слабое ЛКП....много сколов ,особенно на капоте, но при этом ржавчины нет нигде , даже точечной.В родной магнитоле нет входа usb.За 300 000 ткм - замена масла, свечей, фильтров. Масло Кастрол, поджирала всегда по 200-300 гр на 1000км, при этом никаких подтеков масла нет нигде, было небольшое потряхивание мотора на холостых, обороты плавали.На машине езжу аккуратно, просто так пи..ды не даю.Подсветка приборов белая, кнопки горят зеленым светом, приятно, глаза не напрягает.Расход : АИ-95 , по комп. 11-12,5 по городу, у пенсионера и скупердяя выйдет меньше.Трасса около 6,5-7 при 100км/ч и 7-8 при 120 и т.д.Обороты : 100км/ч - 2000об , 120 - 2500об , 140 - 3000об.До 160 разгон легко, до 180 в принципе тоже, 200 - едет, но начинает сдуваться управление, тормоза и тдЗа 300ткм частенько делал профилактику мотору и турбине (чистили) По тех.процессу не подскажу но эффект был, ощущение более тихой работы двигателя + пободрее ехала.В итоге, после 6 полных лет и 300ткм :Большая ,удобная, семейная,с минимум понтов, едет очень не плохо, при желании можно чипануть,даже простой прошивкой становится 190 лс. Что бы не писали об этом моторе он надежен!!!!!!!!!!!!!!!!Мотор цепной, турбины тоже очень редко выходят из строя, ну конечно смотря как ездить(я за 300 ткм не делал ничего кроме регламентных работ на ТО)и не забываем что это не БМВ М6, а здоровый рядовой седан.Теперь по коробке....да ДСГ это ночной кошмар с полюциями (по мнению людей которые в жизни на них не ездили!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)коробка конечно со своими некоторыми недостатками но не забываем, что это все таки не автомат ,а робот с двумя дисками , понять его работу и соблюдать некоторые правила то нечего с ней не будет !!!!!Не жечь асфальт с места, дать ей тронуться, а потом уж если надавить в пол,в пробках и на горках нормально держать тормоз, что бы диск просто так не тёрся .Коробка даже любит и точнее переключается на повышенных оборотах. Да в пробке если отпустить тормоз и резко нажать на газ есть ощущение что машина "прыгает", т.к. антиоткат ее как бы еще держит, я просто отпускаю тормоз, даю ей тронуться а потом добавляю газу и нет никаких "прыжков".Обслуживание коробки дорогое !! кричали они.... ))) Давайте разберем данный пункт : Офф диллер дает гарантию и меняют ее без всяких проблем. Вывод ищите гарантийный авто, чтоб у вас оставалось в запасе год или два,ну и побольше пробега(не гарантийные наверное рискованно, т.к неизвестно как авто эксплуатировали, в большинстве своем кругом одни "наездники") Либо надо проветять была ли замена мехатроника и дисков сцепления. Если же придется менять сцепление самому то цена у офф диллера около 100 тр (вроде так)сцепление ходит около 100-150 ткм (опять же смотря как ездить, у меня 300)Наверное подытожу,если к технике относится правильно, то и с пресловутым ДСГ и турбиной SuperB будет ездить без проблем,и БМВ не будет так часто ломаться и Ренжроверы будут ездить, а не постоянно висеть на подьёмниках.P.S скоро буду продавать (лето ещё откатаю и на рынок) пробег скручивать не буду принципиально, да продать будет сложно, но когда в машине уверен и готов рассказать всю историю , вполне реально, ну и по деньгам не вкручивать выше реального ...Всем спасибо ...
Меня всё устраивает...Двигатель работает тихо и мягко. Стоит не обслуживаемый ремень на весь срок эксплуатации (это как-то удивляет и не очень понятно)...
Поскрипывает где-то под обшивкой крышка багажника...
Пробег сейчас 16000км, прошёл первое ТО, масло не доливал вообще, это очень удивило, т.к. перед этим была А5 с двигателем 1.8турба 2010года (доливал от смены до смены 1.5-2.0литра). Динамика по приёмистости и разгону не уступает вообще, правда есть на начальных оборотах небольшая турбояма..Расход на трассе (водитель и один пассажир) при скорости 100-110км/ч составляет 5.5-5.6л/100км, при скорости 120-130км/ч увеличивается до 6.0 литров. Это меня радует....При скорости 120 км/ч и более боится боковых порывов ветра. Салон на 5 баллов (у меня алькантара).
Всегда считал Шкоду неплохой маркой, ранее приходилось ездить на Roomster, хотя это совсем другое авто. Никогда раньше на автоматической коробке, только на механике.Авто превзошло все ожидания - автомат работает четко, плавность хода впечатляет из-за хорошой подвески, хорошая динамика, что особенно важно при обгоне. И расход бензина довольно приличный - на дистанции в 500 км показывал средний расход - не более 6,5 л. Для двигателя 1,8 л очень приличное значение.Само авто вместительное, места достаточно как спереди, так и сзади - пассажирам можно ехать, выдвинув далеко вперед ноги.Вообщем, авто очень понравилось
-здоровенный,красивый,вместительный,семейный кузов большой проем крышки багажника хорошая,мягкая не дорогая ходовая не ломучая механическая КПП(хоть это не испоганили)
-двигателя ТFSI жрут масло по 5 литров от замены до замены из за тонких маслосъемных колец(ошибка конструкции
ДВС 1,8 ТFSI жутко жрут масло по 5 литров от замены до замены.Не по гарантии 3200-4000 зеленых долларов стоит поставить в двигатель доработку завода Фольксваген усиленные шатуны+новые(не тонкие маслосъемные кольца) + новые поршни.Если это не сделали по гарантии все пытаються продать проблемное авто и не ввязываться в такой дорогостоящий ремонт,и без каких то обязательств завода,что будет все хорошо.Фольксваген как ни ДСГ ломучую подсунет,так двигатель проблемный удружит!!!Одно слово машина для народа,народ терпелив...)))...Уверен мой отзыв модератор удалит.Фольксваген и отзывы проплачивает за деньги обманутых вкладчиков(покупателей фольксваген).Те "вкаладчики",что уже купили проблемный двигатель после неравной борьбы с отделом гарантии фольксваген без лишнего крика в печати пытаються продать коня следующим счастливым почитателям бренда фольксваген.
1. Багажник. 2. Комфортный салона. 3. Низкая стоимость страховок. 4. Не высокий налог. 5. Невысокая стоимость обслуживания (особенно если не у ОД). 6. Двигатель едет. 7. Рулежка супер. 8. Хорошие сидения с комбинированной обшивкой. 9. Полный обогрев ветрового стекла. 10. Не угоняемый авто.
1. ДВС кушает масло (особенно при активной езде). 2. Долго греется ДВС зимой. 3. Очень, очень плохая ликвидность на вторичном рынке. 4.Слабая электрика. 5. Плохой обзор с водительского места при движении задним ходом. 6. Шум колесных арок.
Покупку данного автомобиля совершал осознано и выбрал пал на данный автомобиль еще и из-за классической АКПП (честно говоря пришел в салон покупать с МКПП).В настоящее время пробег составляет более 60000 км.Зная слабые и сильные места автомобиля сразу из салона загнал к друзьям в фирму где на моём автомобиле сделали полную шумоизоляцию (сняли даже переднюю панель). Результатом доволен, но шум из под арок все равно есть (это особенность многорычажной подвески). Так же затянул броней ветровое стекло с обогревом (очень часто при попадании кормушка из под встречного транспорта сразу стекло давало трещину а менять дорого).Салон достался с комбинированной обшивкой кожа и алькантара, этим я очень доволен. Комплектация не полная отсутствует обогрев задних сидений, ксенон, регулировка музыки на руле, самая простая магнитола, отсутствие круиза, нет эл. регулировки сидений и еще наверно что то по мелочи.Очень порадовали тарифы на страховку данного автомобиля.Писать о эксплуатации и обслуживании можно много. Скажу лишь немного, что не подводил, проблем не доставлял, если почитать на просторах Интернета про авто, то все предсказуемо и можно многое избежать. Про общение с ОД во время гарантии отдельная песня, тут писать не буду.Я не говорю, что авто супер, но меня очень даже устраивает и я считаю, что сделал правильный выбор.С выходом нового поколения Skoda Superb очень хочется поменять старый на новый.Каждый выбирает автомобиль для себя и по своим финансовым возможностям.
Не знаю,почему не вошла в комментарий концовка,ничего,повторюсь.Кроме тех машин наших,что указаны в комментарии,были у меня-Опель Кадет,Тойота Карина,Ауди А6,Сааб 9-5,Рено Меган.Сейчас-Суперб Комби и Патриот для леса.Держал авторемонтный кооператив.Это что касается знатока.И еще одно-давайте на этой помойке под именем интернет хоть немного уважать себя и друг друга,повежливей и поспокойней,джентльмены,плиз.По Шкоде (у меня бензин два литра,ДСГ-6,Элеганс Плюс,брал новую у дилера,сейчас пробег 55 тыс.)коротко-плюсы-посадка(полторы тысячи от дома до моря за пятнадцать часов),разгон,тяга,торможение,рулежка,комфорт,навороты.Минусы-нет обогрева руля,нет навигации,спереди-мелкие сколы краски,музыка не очень,дисплеи простоваты,шумоизоляции пожалели,пластик обивок дверей простоват.
Комфорт,разгон,тяга,рулежка,торможение,электрика-все люкс.Особенно хороша для лета панорамная крыша.Сиденья электрические с памятью-люкс.Места-вагон.Свет-люкс.
Нет обогрева руля,нет навигации,на краске спереди мелкие сколы,совершенно бесполезная,но недешевая опция-подрулевые лепестки,хватает режима спорт в коробке,музыка не фонтан,пластик на дверях простоватый,обивка потолка маркая.
Ко мне возникли вопросы-отвечаю.1.Мишуль спрашивал про привод пятой двери.Мне позвонили из салона,где брал машину(новую)и пригласили на бесплатную замену-так положено.Видимо,ваши дилеры привод скрысили,потом его вам же и загонят,только после гарантии и за нехилые деньги.Съездите и разберитесь.2.Корнелиус спрашивает-откуда мы,знатоки ,беремся.Отвечаю-все мы беремся из одного места,пока ничего новее природа не придумала.По поводу опыта-первые права получил в 1978 году,кат.А,потом досдал на В и С.Имел машины-из наших-трешка,копейка,пятерка,Москвич,Победа,21-я,31029,двенадцатая,УАЗиков с десяток,Патриот,из иностранных-Тойота,Опель,Ауди,Сааб,Рено,Шкода,даже Баркас был гэдээровский.С 1987 года имел кооператив авторемонтный.Думаю,вопросов будет меньше.3.Понимаю,что интернет-это большая помойка,но прошу вас,Джентльмены,по-возможности говорить друг с другом поспокойней и повежливей,плиз.4.Суперб Комби брал новым у дилера(во Владимире),комплектация Элеганс плюс-все возможные в 12 году понты,бензин два литра,ДСГ-6,все ТО,пробег 55 тыс.Менял-лампочки ПТС, стойки стабилизатора и задний дисплей-по гарантии,колодки торм.пер.В отпуске угробил три покрышки 225/45-17,купил 225/50-повыше на полтора сантиметра и помягче.Все.Езжу и радуюсь.И всем желаю.
Одни достоинства, особенно багажник в который легонько лось помещается, охотники поймут.
пробег 150000, за это время единственное это начала поскрипывать задняя правая дверь на неровностях.
Начну с пословицы "каждая жаба свое болото хвалит", НО машинка просто класс!! Танк . Дорогу держит просто супер, двигатель приемистый и проверенный временем, комфорт на высшем уровне. Езжу и получаю удовольствие каждый день.
Хочу поделиться с Вами своей радостью - наша семья приобрела skoda superb!! Давно мечтали о этой марке и вот настал тот долгожданный час) Автомобиль очень комфортен, находиться в не одно удовольствие, шумоизоляция в нем отличная, все сделано ладненько, как говорится все на своих местах. Управление идеальное, на скорости ведет себя на "пятерочку", по расходу бензина... мммм, да впрочем как и многие похожие марки, примерно 16 по городу. Сидения задние правда не откидываются, но впрочем это и не такой уж и минус, так как часто не пользовались этой функцией и в прошлом автомобиле. Нашу семью все устраивает, если кто колеблется - не сомневайтесь, приобретайте!
Полная комплектация, полный фарш одним словом.
Это бензиновый двигатель, дизель был бы лучше.
При покупке автомобиля обращал внимание на гарантии езды по всей стране, меня убеждали в том что автомобиль довольно надёжный и выдержаный. После первых 10 000 км я убедился что машинка довольно крутая и даёт отпор многим конкурентам седанов европы на дороге. На сегодняшний день расход топлива составляет 5.5 трасса и город до 8 литров. Мне пока подходит и уверен что в следующие пару лет на деньги не попадут. Совет по покупке сначала нужно обратить внимание на коробку, возможны поломки, а уже потом смотреть на кузов и движок. Расматривайте предложения в ближайших городах, а лучше в своём городе. Вообще авто супер.
Комфорт, динамика, управляемость, габариты и вес машины, устойчивость, эргономика- да всё очень хорошо.
Хотел бы улучшить шумоизоляцию передних арок- 5.000 руб.
Машиной владею два месяца! Двигатель 1.8 -180 л/с. Пробег 2.450 км. Прекрасный автомобиль по всем показателям- большой, просторный, очень динамичный и резвый, комфорт на 5, подвеска просто уникальна- проглатывает все ямки и камушки и не раскачивает машину на большой скорости. Управляемость просто великолепная- руль лёгкий, на скорости поджимается- не даёт болтать машину. Салон- чистый немец! Ничего лишнего. Динамика- великолепна- 8.0 на 92 бензине и 7,6 на 98!!! И это на машине с габаритами 4,86 м , массой 1500 кг и мотором 1.8!!! Город- привлекает внимание со всех сторон- может модель новая? Но и машина сама по себе очень красивая. Трасса- просто корабль, которого не столкнуть с дороги, едет очень мягко и очень быстро- ощущения на 150 такие же, как и на 100 км- всё легко и просто. Жена с ребёнком на задних сидениях- как в квартире!!! Боковые и задние шторки от солнца- очень удачны, багажник - великолепен- он просто огромный!!! Сидения электрические- кожа чёрная с отличной боковой поддержкой, валики под спину. Обзор очень хороший- ничего не мешает. Диски - r18- красиво, машина на них даже мягкая и комфортная! Уровень автомобиля могу оценить гораздо выше , чем у бмв 5 серии... Почему? Владел маркой бмв последние 12 лет- х5 е53, х5 е70, 5 серии F10... Все машины очень большие и тяжёлые, устарели до такой степени за последние 7 лет , что кажутся просто динозаврами! Очень жесткие!!! Поэтому когда говорят , что суперб жестковат , то просто не ездили на бмв!!! Молодцы чехи- респект им за новую модель- красавица, лёгкая, супер моторы, комфорт.
Большой вместительный автомобиль.Экономичный.Большое пространство в салоне.Эстетичный ИМХОХорошая тяга 320 Н.м.Недорогое ТОНормально продаваемый на вторичном рынке Чешская сборка ( смотрел на многих деталях клеймо Ауди, Фольсваген) или сделано в Германии.
Пока не обнаружил.
В конце 2014года возникла необходимость в приобретении нового авто. Семья 4 человека. Каждый год выдвигаемся на ЮГ в район г.Сочи. В выборе марки исходил из списка таких брендов как: Тойота Камри, Опель Исигния, Ниссан Теана, Фольсваген Пассат. Фольсваген отпал из-за дороговизны. Тойота Камри наверно неплохо, но после тест драйва понял что то не то, опель и ниссан тоже. Шкоду серьезно не рассматривал , но после тест драйва и детального изучения характеристик данной модели решил - надо заказывать. Заказал с дизельным двигателем в предпоследней комплектации с люком, биксеноном и др. Можно найти в инете подробно об данной комплектации. Продолжаю: Машина пришла в 2015году, сборка Чехия, салон брал бежевый , вид просто суперский. Внутри все удобно, задние пассажиры просто не нарадуются огромным пространством перед собой. Далее. В 2015году в очередной раз поехали на черноморское побережье, т.е. под Сочи. Машина без обкатки. В инете прочитал что тахометр в период обкатки не должен превышать 3000 об. двигателя. При данных тахометра в 2500 оборотах машина уже "шла" где то под 140-145 км/ч. Мне пока хватило. Про шумку, достойная , но могла быть бы и получше. Общий расход солярки туда обратно (ЮГ) составил 6 литров на 100 км. ОСАГО 8 тыс. руб. на 2016год, КАСКО 50 тыс.руб. ТО- 8 тыс. руб. Да нормально, У других подороже будет. Вот как то так.
- динамика; - управляемость; - просторный салон; - качественный интерьер.
- недостаточная шумоизоляция колесных арок; - жесткость подвески; - скрипы в салоне.
Выбирал авто на замену Октавии A5. Хотелось чего-то большего во всех смыслах - по оснащению, по динамике, по комфорту. Бюджет был достаточно ограниченным, не так много вариантов было. Сначала смотрел 8-й аккорд, но быстро разочаровался из-за тесного салона (особенно на втором ряду). Места мало, и посадка очень некомфортная (хуже, чем на октавии). Далее был форд Мондео (1.6 турбо). В принципе, серьезных претензий не было, но в итоге суперб показался предпочтительнее - просторнее, мощнее, более качественный интерьер. К тому же к осени 2012 года действовали очень хорошие цены (это было как раз перед фейс лифтингом). К средней комплектации (Ambiente) чуть позже добавил мультимедию Columbus.
По итогам 3.5 лет эксплуатации и пробега 70 тыс: никаких поломок не было, все работает как часы. Масла долил один раз - примерно 200мл в районе 12 тыс. Далее - только плановые ТО.
Из впечатлений:
- динамика замечательная, обгоны на трассе - одно удовольствие; движок - очень эластичный;
- работа механической КПП также выше всяких похвал - переключения очень четкие;
- шумка: двигатель, аэродинамические шумы - отлично, колесные арки - так себе (могло быть и лучше);
- расход по Киеву - около 8...8.5/л на сотню (с небольшими вариациями в большую и меньшую сторону в зависимости от маршрута, пробок и пр); при этом езжу в удовольствие, к максимальной экономии не стремлюсь;
- к концу третьего года эксплуатации салон стал поскрипывать; думаю, что это "фирменный" недостаток суперба. Хотя, справедливости ради, проявился он после моих поездок по очень плохим дорогам в Карпатах и Хмельницкой области - отсутствующий асфальт, сплошные ямы разного калибра, проселки, лесные дороги и т.п.
- рулится машина просто превосходно, но, увы, за счет жесткой подвески - хотелось бы больше комфорта (пусть и в ущерб управляемости); почти все неровности, включая самые мелкие, "транслируются" в салон. На скорости мелочь становится незаметной, но при езде в "городском" темпе - неприятно;
- качество материалов интерьера весьма высокое, торпеда (особенно после установки Columbus-а) выглядит очень добротно.
Идеальное сочетание драйвеского и семейного авто...
Отсутствие таких опций как подогрев руля и камера заднего вида (все-таки не VW)
Автомобиль приобретался у официального дилера в 2013 году уже в рейсталинговом кузове. За полтора года эксплуатации оставил только положительные эмоции.Первое, на что обращается внимание - это размер багажника - он огромен, а об возможностях трансформации даже и говорить нечего. Поражает размер пространства на заднем ряду - я смог спокойно закинуть ногу за ногу за самим собой (мой рост 190 см). Салон просто напичкан всякими приятными и полезными, а главное, удобными в пользовании и облегчающими жизнь мелочами - подстаканниками, боксами, шторками и даже спрятанным зонтиком и съемным фонариком на магните. А в сочетании с багажником Thule этот автомобиль и вовсе превращается в передвижной грузовой лайнер... Именно лайнер - идеальный для бросков со всем семейством на очень дальние расстояния с максимальным уровнем комфорта. 1000 км в один присест - вообще не вопрос!Если рассматривать автомобиль с позиции водителя - он тоже хорош. Рулится отлично, 200 л. с. хватает с запасом. Робот работает приемлемо - не автомат конечно, но и дерганья и рывков, как пишут многие, я не замечал... Расход бензина полностью зависит от Вашего стиля вождения: от 7,5 до 12,5 литров в городском цикле. А что касается жалоб многих на излишне жесткую подвеску, то тут многое зависит от диаметра колёсных дисков: я перепробовал 19,18, и, самые оптимальные 17-дюймовые.Единственное, что не стал бы рекомендовать, так это панорамная крыша. Да, с одной стороны - прикольная штука, особенно встроенные в неё солнечные батареи от которых работает салонная вентиляция (летом в салоне на солнце не жарко, даже при выключенном двигателе). С другой стороны - в основном она закрыта солнцезащитной шторкой, а зимой из-за обледенения неприятно "хрустит", особенно при проезде лежачих полицейских. Хотя... Отдыхали летом на природе. Если сложить задние сиденья, то получается ровная площадка длиной (внимание!) 2 метра - полноценная двуспальная кровать... Полностью открываешь крышу, лежишь и любуешься на ночное небо, а если комары - то солнцезащитная шторка прекрасно справится с обязанностями москитной сетки...)
Выбрали дизель 2.0. Комплектация элеганс, очень довольны функциями: адаптивная подвеска, автоматический ручник, легкость открытия (при открытие машины просто подставляю руку в ручки двери, при закрытие пальцем на ручки двери провожу по специальной полоске), механический фаркоп (дергаю за рычаг в багажнике и опускается фаркоп, так же при закрытие), автоматический дальний свет.
Из недостатков:1. Зимой начала греметь подвеска! При чем при обращение в автосалон у дилера, не понимают что там гремит! И это на 6000 км;2. После мойки авто у дилера, запотели фары! Покрылись льдом и конденсатом!3. Плохо закрывается бардачок, надо нормально таки злопнуть!4. Не удобно ставить круиз контроль, все время задеваем поворотник!
