155 отзывов о Skoda Rapid

Купил. Кайфанул от расхода. Динамика - ни разу не почувствовал нехватки в городе, да и на трассе на гражданских скоростях км до 150 ее хватает. Расход по городу 6.2 с климатом. Мотор 1.2 TSI искренне радует в общем. Подвеска - жестковата после Рено Логан и Тойота Королла, но рулится на порядок лучше их. Огромнейший багажник и просторный салон, хотя внешне машина кажется небольшой. Соотношение цена - качество с акцентом на качество, цена на хорошую комплектацию не такая уж и маленькая, но опыт эксплуатации показывает что она того стоит. В общем машиной доволен на 99.9%.

Мониторили автомобили для предприятия, увидел Рапид и "заболел" этим автомобилем, причем так заболел, что от момента знакомства до покупки (получил в салоне) прошло меньше месяца. Вообще, как то все удачно получилось, и деньги нашлись и обстоятельства сложились. Короче говоря, доволен, как слон.

Приобрели с женой на годовщину свадьбы. До сих пор не можем нарадоваться. Машине уже год. Никаких нареканий. По работе ездил на множестве разных авто и на маленьких и на больших: Fiat Punto 1.2; Audi A5 (300 л.с.); Газель старая и ржавая, Mitsubishi L200, УАЗ Патриот и еще примерно 20 разных авто. Но на этой машине мне ездить комфортней всего. Большой салон, прекрасная динамика, плавность хода, отлично держит дорогу, шумоизоляция отличная, качество материалов супер, масло не ест, очень экономичная. Ездил на рыбалку в Карелию средний расход на 900 км по трассе 5.0л/100км (при желании можно было бы не гнать и расход получился бы около 4л/100км). Если сравнивать с конкурентами (ездил на Renault Logan, VW Polo, Nissan Almera, Лада Калина (если можно назвать конкурентом)), то без сомнения советую взять Skoda Rapid.

По началу после приобретения автомобиля был доволен 1 год, после истечения которого машина начала просто ломаться. За 2,5 года эксплуатации в городском режиме и при пробеге всего 17 тыс км. уже был поменян маслонасос из-за наличия стружки в масле с завода-изготовителя, муз.колонки, электропровода в двигателе (расходники в виде масла и фильтров менялись вовремя и по регламенту 1 раз в год). Если бы знал, что новый автомобиль будет такого "китайского" качества не купил бы никогда и всем советую обходить шкоды 10 дорогой, как впрочем и автопром "Фольцваген". Немцы меня очень разочаровали. Теперь немецких авто у меня больше не будет никогда!

Пока проблем не знал.Всё устраивает. Кроме цены.

Месяц назад я стал "шкодником" :) К выбору авто, а особенно за такую сумму, я подходил серьезно. Полгода рыл интернет, читал отзывы, регился на форумах, рассматривал альтернативы. Выбор пал на данную модель и сейчас попытаюсь объяснить почему.- до этого ездил на: ВАЗ 21013 -для молодых поясню-это "копейка" за некоторыми изменениями по внешнему виду; ВАЗ 2109; ОКА; ВАЗ 2114; Шевроле Авео хетчбек.1. Обновленный дизайн :) да-да не скрывайте, многие из вас в первую очередь оценивают экстерьер и интерьер. На мой взгляд, очень симпатичный автомобиль и внешне и внутренне. Этот пункт меня вполне устроил.2. Новый двигатель! с конца 2015г. начали ставить движки новой разработки. Про него я прочел отзывы сначала на белорусском форуме, потом нашел полноценный мануал с полным описанием, рисунками, характеристиками и т. п. По сравнению со старым (хоть и проверенным временем CFNA) выявил для себя в этом агрегате мтого +. Ушли от цепи - ремень выполнен по особым технологиям, не обслуживаемый, ресурс порядка 200 000 км. пробега- про него тупо забываем:)) 1.6 л. / 90 л. с. (вместо 105), но дефорсирован и имеет хороший крутящий момент - 155 (по сравнению с моей бывшей авео -1.4л / 94 л. с. 135 нм), а это значит, что машинка будет неплохо тянуть и динамику я явно почувствую несмотря на меньшее количество животных, и еще тут один + это налог не надо переплачивать за лошадей. Агрегат облегчен, установлен под другим углом, что-то убрано, что-то добавлено-все это подробно описано в мануале (кому надо пришлю) и благотворно влияет на тех. характеристики. Когда читал про авто везде было написано-заливать только 95-й. Новый движок может кушать и 92-й, о чем есть пометка на крышке бензобака, а это значит, что в наш век повального подорожания хоть на топливе немного, но можно сэкономить. Кстати и по расходу топлива тоже он выигрывает (это пока не 100% пишу т. к. еще обкатку не прошел).3. Большую роль сыграл огромный объем багажника и дверца открывающаяся как у хетча. Посмотришь на всякие седаны- может внутри и большой V, но узкий проем, не все еще и загрузишь.4. Надежность. Как ни крути, но это немец. 5. Рассматривал и хундаи и киа и рено и много чего... корейцев отмел быстро, у них пик продаж, а это значит, через 5 лет вся вторичка ими будет переполнена, подвеску у них ругают-слабовата, движки старенькие и за 100 лошадей, а те, что меньше не едут нормально. Рено сандеро 2- внешне понравился, интерьер не очень, двигатель опять же для него надо брать 120, что бы ехал, а это бОльший расход. Короче ни одна альтернатива не выдержала конкуренции.Решил-купил...Теперь расскажу о комплектации. Я брал Амбишен (с кондеем обязательно) + доп. пакет хоккей едишен. содержание комплектации достаточно хорошее лично по моим меркам (можно посмотреть на сайте дилеров), ничего лишнего за что могу переплатить и все, что надо в наличии. Очень порадовало присутствие задних парктроников-после короткого хетча просто красота. Светодиодные ходовые, 3-х спицевый кож. руль с управлением бортовиком и музыкой, магнитола свинг 2 поколения сенсорный цветной экран-выводит на него картинку парктроника, дублирует инф. с бортовика, функция экономичной езды, по звучанию думал будет хуже-тоже устраивает пока. Диски я заменил при заказе на Матон черные (бесплатно)-на мой взгляд лучше смотрятся, чем многоспицевые идущие в комплекте.загрязнились правда на фото-дождик был:) Сиденьки спортивные с хорошей поддержкойи еще много всяких полезностей...Машинка очень резвая, дискомфорта на дороге абсолютно не ощущаю. Двигатель так же радует. Если на авео я включал кондиционер во время движения, то было ощущение, что за зад кто то поддерживат в это время. Тут абсолютно ничего такого не заметил. Шумка лучше, подвеска отрабатывает вполне прилично мне нравится. Кому интересно пишите, я есть на драйв2ру как Vol-K. Заходите пообщаться.Резюме: кто рассматривает данный авто в качестве покупки-не сомневайтесь! авто очень достойное. Да, согласен со многими, дороговато. Но я не жалею потраченной суммы.Кстати, еще есть и 110 лошадей такие же... не стоит брать. Это рекламный маркетинговый ход, двигатели практически идентичны по своим характеристикам-зачем переплачивать за это!? Жаль у нас не производят кузов спейсбек-я, как любитель хетчей, его бы взял, а так уже и к лифтбеку привык.

не покупайте этот хлам))) ну или приготовьтесь менять следующие детали и терять время у дилера - Ваккум тормозного насоса Газовые упоры багажника Динамики нижние Обивка сидения Пена для спинок Подогрев сидений Рулевая рейка Опорные подшипники Главный цилиндр сцепления Втулки стабилизаторов Компрессор кондиционера Осушитель Каркас спинки водительского сидения Стойка стабилизатора правая Стеклоподъемник левый Переустановка багажника ( трет уплотнитель) Подушка двс+правая опора двигателя Это не считая скрипов, сверчков, вибраций и прочего) автомобиль реально отстой, жалею что купил...

Рапид (декабрь 2014г. =17.200 $) произвел хорошее впечатление. Заглянули в автосалон на приценку к Октавии.Не понравилось водительское сиденье (регулировка слева в пластмассовом коробе мешала ноге при выходе), капот выступает высоко и хорошо виден. Взглянули на соседнее авто (оказался Рапидом) и присели в салон автомобиля. Удобная посадка (в т.ч. для женских ножек), капот не просматривается, места по ширине и ногам достаточно и сразу "загорелись" купить именно Рапид в черном цвете, средней комплектации, механику, чех.

Машина куплена в салоне. Много сказано в предыдущих комментах. Долго рассусоливать не буду. Скажу о главном.

Купил авто 16 марта 2016г, до этого ездил на ВАЗ 2114 2012г, для сравнения это конечно небо и земля! В машине тихо, подвеска посравнению с тазиком идеальная. Комплектация у меня Ambition Hockey Edition, обошлась она мне почти 800тр со всей страховкой. Машиной очень доволен! Хоть и пробег маленький и судить рано еще о прочности авто, но первые впечатления только положительные!

Общее впечатление - среднее.Был доволен первые 3 месяца(даже знакомым советовал),а потом началось... и я еще не ездил на первое ТО!!!Эксплуатация машины реально бережная(спасибо отцу - в свое время научил уважать и любить свое авто)!Средняя скорость на трассе у меня80-90,не гоняю ибо уже свое в молодости отгонял.первые 3000км оборотов больше 2900-3000 не поднимал(со светофора не рву и по трассе не летаю).Соли авто не видел,мою машину сам(поэтому и косяки все вижу вовремя). Конечно есть расстройство,учитывая,что брал нулевую у официалов,с каско и допами чуть больше 900тысяч((

Для своего класса очень хороший авто НЕ ЧЕТА Хюндаям и КИО!!!

Добрый день всем!Мой Рапид был куплен новым в конце октября 2014 года. В зачёт пошла сданная по утилизации ВАЗ-21093. Мотор 1.6 CFNA, МКПП. Комплектация Актив (это, типа, база) + кондей + подогревы поп и зеркал + 4 подушки безопасности. Цвет - белый "Кэнди вайсс".На момент написания отчёта пробег составляет 37 тыс.км.Одной из главных причин покупки именно Рапида была большая скидка по утилизации, а именно 90 т.р., тогда как у других автопроизводителей она составляла 40-50. Также подкупил солидный внешний вид (поди отличи от Октавии), просторный салон, и, конечно же, багажник. К тому же, во время тест-драйва, сразу же возникло ощущение, что это именно моя машина, чего не возникло в салонах "Хёндай" и "Рено".За 37 т.км., пройденных после покупки, автомобиль не разочаровал. Хотя некоторые моменты, всё же, были:1) Застучал мотор где-то на 25 т.км. Зная о болезни CFNA я малость испугался, но после замены масла звук исчез без следа. Стучали гидрики.2) Скрип в передней подвеске. Проявляется при проезде неровностей. Пока не исправлен, планирую обратиться по гарантии в ближайшее время...3) В уголках передних дверей затопорщились уплотнительные резинки.4) В мороз ниже -5 после долгой стоянки (хотя и не каждый раз) замерзают динамики. По гарантии не обращался, планирую в перспективе заменить на более дорогие, с качественным звуком.Теперь, собственно, об ощущениях:1) Кузов и салон. То, что салон автомобиля бюджетен, и пластики применены жёсткие, ежу понятно. Мне это не мешает, я не ощупываю торпедо ежеминутно. Главное, что за полтора года никаких "сверчков" в салоне не появилось. Сиденья удобные, у водителя есть регулировка по высоте. Подогревы сидений имеют два режима, работают хорошо. Места на заднем сиденье много, мешает разве что бестолковый центральный туннель. По эргономике вопросов, в принципе, нет. Разве что хотелось бы иметь контрольную лампу уровня жидкости омывателя (в компл-ии Актив её нет, поэтому никогда не знаешь, когда закончится омывайка), а также лампу включённого подогрева зеркал - иногда забываю его выключить. Обзор хорош, за исключением "невидимой" попы - при маневрировании задним ходом можно кого-нибудь протаранить, нужен парктроник.А про багажник не написал только ленивый Рапидовод.Не понравилось качество ЛКП - на капоте и рамке лобового в первый же год появились сколы. Издержки частой езды по трасам - дробеструй из-под колёс попутных авто. Но ни одного пятна ржи не появилось. В октябре мою машину задела поворачивающая фура, процарапав дверь до металла. Всю зиму отъездил с этим "увечьем", ни намёка на ржавчину. Заявлена двусторонняя оцинковка.Ещё один важный минус - "рёвкий" мотор. Уже с 2500 об/мин его слышно, а дальше просто уши закладывает. :)) При том, что общий уровень шумки для бюджетного авто не так и плох.2) Мотор, КПП, ходовая. Мотор, может, и не хватает звёзд с неба в плане динамики, но и овощным в своём классе его не назовёшь. Тянет с низов, на всём диапазоне оборотов примерно одинаково. Расход топлива очень умеренный. Поскольку бортовым компьютером базовая комплектация не оборудована, а нештатный я не установил, точные цифры расхода назвать не смогу. Но в карман машина особо не лезет. Бензин лью 95, хотя заводом допущен и 92-й. МКПП на Рапиде приятная, чёткая, как затвор винтовки, с короткими ходами и довольно короткими передачами. Управляемость очень достойная. Руль на скорости приятно наливается тяжестью, крены в поворотах минимальны. На парковке руль лёгок, крутится пальцем.В общем, машина нравится, свою функцию выполняет, удовольствие от вождения дарит и в карман особо не лезет.Ещё один плюс Рапидов и родственных им Поло-седанов заключается в том, что я очень редко вижу их в новостях об угоне автомобилей, в отличие от Солярисов/Рио и Логанах/Сандеро. Конечно, чем чёрт не шутит... Но нервы это немного бережёт :))Спасибо за внимание!

Описывать всякую ерунду типа пластика салона не буду - мне это не важно. Что касается главного: мотор очень неплох, при своих 75 л.с. тянет не хуже предыдущего Фокуса (115 л.с.), тяговит так, что на 2-й передаче при холостых оборотах спокойно ползет на мосту (уклон 15 гр.). Питается 92-ым (95-й не понравился), расход не сверхнизкий, но по городу между 8 и 9 литрами. Радует, что в моторчике стоит цепь и не надо "париться" после 100тыс. с ремнем грм. Подвеска несколько жестковата, но мне кажется надёжной, клиренс ощутимо лучше фордовского, днище гладкое - всё убрано и прикрыто имеется защитное покрытие. Внешность у машинки классическая не без легкой аристократичности (европейской). Салон простой, но вполне приличный (у меня самая дешевая версия). Самое главное (для меня) - это багажник(дверь) лифт-бэг, боже, как это удобно после фордовского (вроде бы) большого багажника! Вообщем, Рапид - настоящая многоцелевая машинка, наиболее приближенная к классическим европейским "народным автомобилям", кои были у нас популярны в 90-е годы.

В начале ноября 2015г взяли рапид 90 л.с. с ременным приводом, комплектация "бомж" (нужна была машина чтобы себя возить из дома на работу, чтобы жрала бензина мало и стоила гуманно в базовой комлектации и еще была более менее надежной и цена до 600т.р.), а именно Актив с бесплатным кондиционером, передними стеклоподъемниками, обогревом зеркал и жаркой попогрейкой, еще за 6т.р. добавили пакет раздельной спинки сидения 1/3 и складной дистанционный ключ на открывание замка двери. После заказа ждали машину 3 месяца (дилеры как накопят партию на сборку, тогда и размещают заказ). Уже не у дилера после получения поставили защиту картера двигателя и коврики в салон и багажник, установил простую однодиновую магнитолу Кенвуд за 3т.р. которая дает возможность через свой usb вход заряжать мобилу. Почти за 4 месяца машина проехала около 20 000 км, за это время ничего в машине не отвалилось, потому что она новая и о надежности думать рано. Двигатель на холостых бесшумный, по городу динамика приемлемая, конечно это не бывшая октавия тур 150л.с., но в городском потоке держится бодрецом - 155ньютонов на 1100 кг веса машины. Передачи включаются четко, как по маслу, промазать сложно. По управляемости можно сравнить с фабией, не смотря на то, что рапид ниже. В Болеславе, когда приехали на родину марки этого авто, на заводе по сборке Шкод, увидели, что наш Рапид собирается на одном конвейере с Октавией, т.е. сварка кузовных деталей на хорошем уровне, по идее, безопасность должна быть на высоте. Колеса для Рапида подходят от Октавии Тур, что и было сделано, а именно покупка дисков 15го радиуса (на Активе стоит 14й) на Авито и покрышки от Якогама "нешипы". Ход педали сцепления большой, лично мне нравится. При скорости 120 км/ч тахометр на 5й передаче показывает 3000 оборотов, свыше 4000 оборотов спидометр показывает от 140 в час, мотор начинает уже звучать как машина из нашего автопрома, на извилистых магистралях приходится подруливать и в общем, после 130 на этой машине ехать не очень комфортно. Минимальный расход от работы до дома (Томилино - Домодедовоский округ), ехал как пенсионер в правом ряду в темпе водителя фуры на 70км пробега составил 4,6л/100км пробега, средний расход, где половина дороги это выезд с района и мкад и половина по трассе дон составляет при рабочем темпе 5,5-5,8 л/100км пробега. Если проверять максимальные технические возможности автомобиля (140-175 км/час), то на участке 30 км, расход составит 7-7,5 л/100км, но при этом ехать с гудящим двигателем и прыгающей подвеской из-за легкости автомобиля мега не комфортно. На дальние расстояния с женой, ребенком и багажом при скорости 110-120 расход выходит ровно 6л/100км пробега. Хорошие оценки поставил потому что на машинами премиум класса не пользовался.

Сразу: не буду рассказывать сколько и каких машин у меня было, много. Брал не себе, жене. Нужна была как вариант первой машины. Отечественный и китайский автопром отметался сразу. Смотрел корейские, нормальные машинки, но просто чего то не хватило, может по психологии: не нравится и все тут. Поехал в салон Сузуки, а его там уже нет, на том месте продают Шкоду!! Хотел сразу развернуться назад, но решил посмотреть. Внешний вид - классическая классика!! Ничего такого, о чем можно поспорить. Салон, конечно, бедноват..да просто бедный!! Дешевизна везде, и торпедо, и двери, и сиденья...потолок, не потолок вроде ничего!!:). Что Октавия, что Рапид, разницы почти нет, Рапид чуть меньше.В общем интереса не вызвала. Хотел уже уйти, но манагер предложил прокатиться...почему бы и нет.. Тут я понял, это то, что надо!! Привез жену, она кивнула, взяли. Комплектация самая простая с кондеем и АКПП. Плюс защита, брызгунки, парктроник(как без него) и задние дисковые тормоза(бывают и с барабанами, ващще..)Вот уже 3 месяца эксплуатации, 1500км. Первые впечатления: да нормальная машина! А как для женского варианта, так вообще нормально: основное ощущение - она очень легкая, просто пушинка!! Рулится одним пальцем! Послушная. Гонщиков у нас нет, но до 140 я пробовал, нормально, ничего отрицательного не заметил.Тормоза очень эффективные. Печка хорошая, греет салон равномерно и быстро. Забыл сказать, поставил сигналку с автозапуском. Машина стоит у дома, из квартиры (16 этаж) заводится с пульта и через 20 мин в кабине уже комфортно. Жена едет на работу без верхней одежды. Что еще? Расход топлива, примерно как и написано в руководстве, по городу литров 7-8.Общий итог: сожалений о покупке нет. Отличный вариант для первого авто. Жена боялась садиться за руль. Сейчас появляется уверенность в своих способностях! Да, уже начинает спрашивать про более дорогие марки, но в ближайшие года 2-3 менять не будем точно.

Может кому нибудь будет интересно мнение о рапиде самой бюджетной комплектации. Для начала почему шкода? Когда решил приобрести авто ценой до 550т, начал изучать рынок. ВАЗы, китайцы, ситроены-пежо отмел сразу (это можно списать на мою блажь). Смотрел корейцев, солярис, рио, немца поло. И в последний момент вспомнил о шкоде. Благо салон в городе приличный и на дорогах шкод довольно много. Приехал в салон увидел рапид. Кстати, мнение о самом салоне и его сотрудниках самые благоприятные. В инете минимальная цена была указана 509т , мне сказали что такой цены уже нет. Было добавлен кондиционер и цена поднялась до 541200 руб. Меня это устроило. Приятно поразил внешний дизайн машины и внутри она прилично больше конкурентов. Отсутствие всяких аллюминевых накладок меня не сильно разочаровало. Ну и разумеется багажник, о котором много рассказано пересказано в отзывах владельце. И вот в конце октября я внес первый взнос, как бы "застолбил" за собой. И правильно сделал. Потому как на салон выделено было всего две машины в минимальной комплектации. Пока ждал, почему то был уверен что цена на автомобиль поднимиться . Цена осталось прежней, но убрали одну базовую опцию, вертикальную регулировку водительского сиденья.10 декабря позвонили с хорошей новостью что машина собрана, а в середине месяца я вносил оставшуюся сумму и оформил доукомплектацию . В нее вошли: сигнализация, брызговики, резиновые коврики, защита картера. Все это обошлось в 31360 руб. Сразу из салона заехал в шинный салон переобулся. Взял Pirelli Ice Zero. Резиной очень доволен. Теперь об первых впечатлениях. Начну с отрицательных. Обивка сидений, очень и очень бюджетная (позже купил чехлы). Резиновые коврики хоть и ровно лежат под ногами, но не хватает "язычка" под педали. Когда ждал машину изучал материальную часть в инете и был в превкушении от возможностях бортового компьютора. Фактически в моей комплектации он оказался довольно простеньким, часы, пробег, уровень топлива, индикатр открытых дверей, передачи и очень крупно забортная температура (зачем крупно? не знаю). Достоинств много и стало быть поводом для положительных эмоций тоже. КПП, тихо в салоне, регулировка руля, сиденья удобные, обзор, двигатель ну и разумеется багажник. Так машину я забирал из салона перед новым годом мне сделали подарок, комплект сеток в багажник (если бы не подарок, то все равно приобрел). Вещь очень полезная. Проехал пока не много, 700км. Следовать строго рекомендациям по эксплуатации машины в режиме обкатки не всегда получается. Пару раз пришлось резко тормозить, разок хорошо газанул на обледенелом подъеме. Буквально несколько дней назад пришлось заводиться при -30, без проблем. На дороге ведет себя образцово, первая передача коротковата, но быстро привык. Обогрев салона, распределение воздушных потоков грамотные. Что еще? Не помешал бы обогрев зеркал, но в этой комплектации не предусмотрена возможность отдельной установки данной опции. Не удачно расположена кнопка включения кондиционера. Несколько раз включал случайно, когда вращал регулятор потока воздуха. Понимаю что 700 км не так много, но хочу сказать что это только первые впечатления. PS, прошу извинить за не верную информацию, коробка механика, двигатель 90 л.с.

Купил Рапид декабрь 2014 года. Элеганс АКП 1.6, пакет - гарантия третий год.Чехлы поставил экокожа (дермантин но от ребенка спасает)Тупить окончательно перестала где то на 12 тыс. пробегаНормальная машина за свои деньгиКлиренс 17 см по колее очень помогало, можно еще поднять на 1 см подобрав шины, так как в описании машины можно ставить цепи на шины.17 см еще подкрепляются хорошим задраным бампером сзади.Расход по трассе - 5.7 ( замерил при поездке на 2100 км СПб-Иваново-СПб)Шумка да не очень. Для себя не вижу альтернативы данной машины в этом ценовом диапазоне.Любителе б\\у г*** оставьте свое мнение себе. Машина куплена ездить.Поломок за это время никаких. Токо вентилятор перестал работать - вылечил передергиванием предохранителя.Кому интересуется покупкой пишите отвечу, любители б\\у и других автомарок можете любить и проходите плиз мимо.

Очень симпатичный автомобиль, главное достоинство - вместительный салон и багажник, хотя с начала, с виду, так не кажется. Перевести велосипед не проблема, багажник удобно открывается. На заднем сиденье очень много места. Очень хороший обзор. У меня высокий рост, после Фиата Альбеа за рулем намного комфортней, я бы сказал просто супер. В меру жесткая подвеска, на Альбеа была мягче, на большой скорости приходилось ловить дорогу. Надежный двигатель, хотя и прожорлив, наверно сказывается размер авто. Рычит при нажатии на педаль газа, но мне нравится. В принципе это Фольц. Поло, только очень хорошо доработанный кузов. Очень симпатичная панель, дешевый пластик на дверях вроде как и не заметен. Наша сборка конечно сказывается: ремонтировали два раза кондиционер, втулки стабилизатора ужасно скрипят при первых морозах, при проезде "лежачих полицейских" - это проблема у всех Рапидов, дилеры знают, меняют без проблем. Полетела контактная группа замка зажигания. Машина нравится, но столько поломок при пробеге 6 тысяч км напрягает.

Машинка красивая. Но очень ненадежная. По гарантии менялась рулевая рейка (стук). На 40000 застучал при прогреве двигатель. Итог: замена поршневой группы и 30 дней в ремонте! Что будет дальше, не знаю....