80 отзывов о Skoda Octavia 2006 года

Машина за 2 года эксплуатации нареканий почти не вызывала. Одна поломка - замок багажника (заменили по гарантии, говорят целая партия бракованных замков была), вторая - сигнализация установленная на скорую руку в сервисе автосалона.
Ходовка нравится, двигатель 1, 6 для любителей драйва слабоват, хотя до 180 км/ч по трассе разгоняет. Отделка салона на твердую четверку (в чешском варианте намного больше нравится). Климат - контроль Climatronic - супер! Стоит переплатить, укомплектовав машину им, а не стандартным кондиционером.
К бензину не требовательная, 95-й и 92-й отличия не чувствуется. Можно брать. Для любителей динамики - берите двигатель 1, 8 Т.

Неприхотливый ,качественный ,экономичный в общем подходящий для повседневного использования . Предидущие автомобили -это "Победа" на которой за семь лет проехал около 70000 км как ни странно , ну конечно это было нечто ,с одной стороны внимание обеспеченно , имидж - автомобиль в отличном состоянии и внешне и технически с другой постоянно мысли что имидж хорошо но сейчас чтонибудь "крякнет" ,но она молодец . Следующий логично "Волга 3110" с гидроусилителем 406 двигателем и всеми стандартными и нестандартными газовскими болячками , Победе они прощались и были даже в кайф , но 3110 откровенно хамила и нагло лезла в карман ,то ей маслица хочется ,то бензинчика ,то железку подороже.
Шкода просто надежный и верный друг не требующий сверхестественного , купил новым в ноябре 2006г сейчас сентябрь 2007 и 50000 на спидометре ,вот такая история.

В середине июля 2006 года купил «Skoda Octavia» сборка Казахстан. Почему «Skoda Octavia», потому что автомобиль сделан для наших дорог: высокий дорожный просвет, адаптирован на наш бензин, усиленные подвески, оцинкованный кузов и цена не дорогая (16200 USD). Цвет белый, двигатель 1.6, 101 лошадок, КПП механическая, комплектация БАЗА + кондиционер, 2 года гарантий.
В базовую комплектацию входят: ГУР, ABS, фильтр салона, регулируемая по 2-м осям рулевая колонка, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер, центральный замок, электростеклоподъемники передних окон, электропривод и электрообогрев наружных зеркал заднего вида, электропривод крышки топливного бака, обогрев форсунок стеклоомывателей, аудиоподготовка, тонированные стекла с UV-фильтром, противотуманные фары, регулировка угла наклона фар, третий стоп-сигнал, крепления для детских сидений «Isofix», полные пластиковые накладки для арок передних и задних колес и еще там всякие мелочи.
После AUDI – 100 как-то не привычно было, но ничего я водитель опытный, завел двигатель, включил кондер, аккуратно выехал из мойки. Через 10 - 15 минут удивительно так быстро привык.
Расход топлива по городу 10-12 литров, по трассе 9-10 литров (скорость 150-160 км/час). Своеобразная форма и не стареющий экстерьер. Чувствуется динамика двигателя хорошая, хотя объем 1.6, кондиционер почти не влияет на работу двигателя.
Салон изготовлен из хорошего материала, водительское место очень удобное все под рукой, гигантский багажник. Одним словом машина отличная!

Установил дополнительно: авто магнитолу «SONY» MP3, сигнализацию «MONGOOSE» и задние колонки, еще резины зимние, диски легкосплавные за все отдал примерно1350 USD.

Лично меня пока моя «Skoda Octavia» устраивает! «Skoda Octavia» - Добрый семейный автомобиль!

Хороший, крепкий автомобиль. Немного плевался после года эксплуатации Мегана 2, но потом привык. Очень крепкая рабочая лошадка. Неприхотливая и надежная. Без "детских болячек".

Все отлично, у меня это третья! шкода. Первая была - Фелиция-1,3, я на ней начинала свой водительский путь. Потом была Октавия-комби подержанная, двигатель-1.6 (1998г.вып.) - купила четырех-летнюю, проездила почти четыре года - никаких проблем особенных не было, низковата немного, зимой по сугробам вечно брюхом цепляла, а так нормально. В прошлом году купила новую, к сожалению с таким же мотором - 1.6, денег не хватило. Все хорошо, она теперь чуть повыше стала , уже не скребет зимой брюхом. В салоне тоже хорошо, Пластик отличный, чтобы его поцарапать, надо приложить усилия (как там написал кто-то, что царапается легко, ну не знаю, наверно специально и долго трудился), а вообще машину изнутри надо протирать от пыли, как дома и ве будет ОК.

Машина идеальна для большого города, особенно для Москвы.
Ездил на большие растояния, на трассе показала себя отлично, конечно иногда не хватает мощности.
Но в целом и в общем машиной дааааволен.
Да жаль еще что нет полной ауди подготовки.

Автомобилем очень доволен. Что ожидал от него, то и получил. Надёжность, простота, большой багажник. Динамика конечно слабая, но что ожидать от 1,4см. А вот росход бензина неприятно удивил: зимой-10литров, летом- 9. Правда по городу, но всеравно считаю многовато.

Машина отличная. У меня это уже третья "Шкода". Первая была "фелиция"(130000 км) после нее пересела на Октавию-комби, передать ощющения не могу, как буд-то в самолет пересела. Проездила 4 года(160000 км), практичеси никаких поломок. В прошлом году купила новую -хэтчбек, в салоне. В принципе все ничего. Едет лучше,чем предыдущаая (у них одинаковые двигатели), потому что легче. Сзади немного тесновато, особенно детям с ростом по 1,80.

Это лучший автомобиль, который можно купить сегодня за эти деньги. Отмечу очень высокий уровень качества сборки, пытался найти огрехи - неполучилось. Создается такое впечатление, что каждый миллиметр автомобиля проходит тест на наличие заводского диффекта. Отличная управляемость, руль реагирует даже на молейшее прикосновение, хорошая обратная связь. Советую обратить внимние при покупке автомобиля на его боковой ракурс, не останитесь ровнодушными. В своем классе автомобиль имеет самое большое богажное отделение. Очень, очень рекомендую....

Купил у официального дилера, до этого ездил на 3 гольфе. И можно сказать что сел почти в такую же машину, только круче)).
Удобная, современная, семейная машина. В багажник входит что угодно, и детские коляски, и однажды диван из Икеи. Что меня очень радует. Расход топлива в среднем по городу 8-8,5 литров 92 – го. Так что очень советую.

у меня октавия тур. Считаю что за эти деньги альтернатива только ланцер, я имею ввиду по размеру и комфорту салона,и то был. так как вышел новый и дороже. Всякие лацетти в расчет не беру. так как считаю что не может стоить 17 тыс. уе машина с хорошим фаршем надлежащего качества и ходовых характеристик. В октавии что ни говори все дышит более старшим братом пассатом и тогоже практически качества. Я считаю правильно экономить на материалах отделки нежели на качестве сборки и ходовых характеристик. Опять же оговорюсь - машины нашей сборки за иномарки не считаю, так как любую здравую идею у нас превращают в полное г.... в том числе и нынешний фокус. Качество в сравнении с первыми выпусками сильно ухудшилось, да вдобавок неоправданно длинные очереди в салонах. Вот таоке мое субъективное мнение.

Я очень доволен этим авто.Качество соответствует цене и наоборот.Очень хорошо и уверенно держит дорогу, прекркасно вписывается в повороты-спокойно,легко,бесшумно.Расход соответствует заявленному,мне кажется даже меньше! Что важно А-92-без проблем.Надежная тормозная система, рулевая -лучше только даром!Советую тому.у кого нет шальных денег,кто не гонится за маркой и пока раздумывает. Да и фольцваген-тоже МАРКА-кому это все-таки важно.Шкода-это как жену выбирать:живи не стой ,с которой можешь- а бери ту, без которой НЕ СМЖЕШЬ!

1.6 MPI (102 л. с) - слабоват на низах, но после 3000 совсем другое дело. Если вы не горе-гонщик, которые летают в городе, воображая из себя шумахера, этот мотор вам подойдет. И не слушайте тех, кто говорит, что он слишком слабый, на трасе обгоны даются тяжело. Как раз на трасcе обороты находятся ближе к 3000, проблем обогнать, лично у меня, не возникало. Плюс этого мотора в том, что он может кушать и 92-ой без ущерба здоровью и малочуствительный к качеству топлива (но для профилактики премиум заливаю). Относительно экономичный, 1.6 FSI экономичней, но он и стоит на 1000 дороже. Ну и главное мотор провереный временем (стоит на предведущей) - один из безпроблемных моторов.Тем кто думает про покупку FSI - почитайте мнение владельцев passat b6. Многие из них жалуются, что заводиться он на морозе за -20 весьма проблематично, а точнее, вобще не заводится. Может все уже исправлено, но на этот факт обратите внимание( это на машинах 2004 и 2005 годов выпуска). Кстати жалуются и на чуствительность к качеству бензина, и заливать надо минимум 95-й. Самый главный минус шкоды - отсутствие мотора 1.8 т, которий так любят наши водители, а альтернатива 2.0 FSI пока еще не надежен и сырой, и отношение к нему соответствуещие. Выбирал между opel vectra и skoda octavia A5. Примерал мazda 3 и nissan primera. Много прочитал отзывов и статей в интернете. Брал машины на тест-драйв. Собрав все за и против, остановился на А5. На первом месте стояли комфорт и надежность. Предшествиница очень надежна и новая должна быть не хуже, с этой мыслей я приобрел Skoda octavia A5 в комплектации елеганс, о чем и не пожалел. Пробег 67 тыс. Поменял по гарантии уплотнитель двери (свистел) и омыватель лобового стекла. Все остальное бензин и ТО.Советую, очень хороший выбор.

Экономичный приемистый дизель. На коробке сэкономили зря - надо было раскошелиться на автомат. Места хватает, но "на грани". Сказочно большой багажник, но лучше бы купили универсал. Ходовая в порядке - ямки и неровности проходит мягко. Интерьер скромный без излишеств, почти спартанский. Нештатная магнитолла просто не вписывается - надо брать заводскую. Наличие подлокотника у водителя - дополнительный плюс на трассе. Если без претензии на роскошь интерьера и прочие "фантики" - авто то что надо!

Хорошо сделанный автомобиль.
Подходит идеально как для города,так и для дальних поездок по трассе.
Хорошо держит дорогу.

Октавия комби, классик, 1.6, 101 лошадь). До этого ездил на Фелиции (комби, карб, 1.3, 1998). Первое. По ходовым качествам, резвости, скорости и т.д., сравнения неуместны. Октавия - это самолет (даже в моём скромном варианте). Когда первый раз выехал в переулок, по привычке раскрутил и отпустил сцепление - сразу получил свист резины по асфальту. Мощность ощутима. Если филю, чтобы держать 130-140 приходилось все время пришпоривать, то Октавию придерживаю. По городу - радует динамическая маневренность. Машинка острая и, я бы сказал, нагловатая: Вобщем ездит классно. Второе. Комфортность, удобство, продуманность деталей при примерно одинаковой комплектации у Фелиции лучше (ИМХО). Мелочи, но к хорошему привыкаешь: Конкретно: -бардачок и карманы на дверях у Фили больше и удобнее; -задняя дверь у Фили открывается из салона (на Октавии надо бегать с ключами); -обзор в зеркалах у Фили лучше (у Октавы особенно убогий обзор правого зеркала); -ручки дверей у Фили почти совсем не пачкались; -струя омывателя заднего стекла у Октавии, мягко говоря, вялая (может быть это регулируется?); -тряпичная шторка вместо полки багажника, на мой взгляд очень неудачное решение; -два динамика вместо четырех, и непонятно, куда можно поставить задние; -задние сиденья у Фили не только складывались вперед, но и легко снимались вообще (судя по мануалу, у Октавии они оперативно не снимаются); -педальки у Октавии такие же мягкие, как у Фили, но жестко "хлопают" при отпускании. Вот:А так, машинка радует. Не сглазить! Да здравствует Шкода!

У меня Octavia 2.0 Turbo RS.В отличии от большенства людей для меня в машине есть 3 главных вещи: 1. мотор 2. управляемость 3. удобство. Так же я никогда не понимал зачем людям нужно тратить, скажем, более 40000 на средство передвежения, от которого, зачастую, не получаешь никакого удовольствия.Короче. Когда выбирал Шкоду, хотел сначала купить Golf GTI, но слишком он маленький, да и дизайн не супер. В Шкоде намного больше места и совершенно не устаёшь в дальних поездках. Ну что ещё сказать. Быстрая, меневренная, на "гонках" со сфетофора не помню чтоб меня кто-то обогнал притом что я особо и не гоняюсь. Единственное чего не хватает в машине так это полного привода. Но это так, мечты, поскольку сейчас из достойных вариантов есть только VW R32, но это тот же гольф (маленький). На всякие субару никогда не смотрел, какие бы легенды о них ни ходили, японское качество это не для меня (не обижайтесь). В общем, шкода мне очень понравилась и не в чём не разочаровала, добротная быстрая машина чтоб доехать от А до Б.

Купили ее в качестве служебного авто, А5, комплектация "Амбиент". Сравнивал со старой Октавией (А4). Это совершенно разные машины. Долго голову ломал, что взять - "старую" универсал турбо или эту. Желание ездить на современной машине, комфорт и размер салона пересилили. Первое впечатление - машина ну очень качественная! И в комплектации есть все, что вроде в жизни надо. Качество салона на голову выше всех ближайших одноклассников. Сзади места просто море - на старой тесновато. На дверях двойные уплотнители. Багажник - двух слонов засунуть можно. При этом в нем еще всякие крючочки для пакетов приделаны. Правда и цена соответствующая (23900$). Под стать салону и штатная музыка - звук очень добротный. Правда, не читает МР3 и недолюбливает царапанные диски. У меня на второй же неделе диск там как-то "завис", на кнопки реагирует, но звука нет. Записался было на сервис, но через день все само "отвисло". Выкинул этот диск, больше проблема не повторялась.КПП работает как затвор автомата Калашникова - настолько четко! Кстати, читал, что многих мучает вопрос - а достаточно ли двигателя 1, 6 (102 л. с. )? По мне - так вполне достаточно. Новая до 4-5 тысяч была туповата, а сейчас "раскаталась". Чуть при трогании передавишь тапку - срывает в пробуксовку, можно даже до вони резины. Со светофора уходит очень шустро - тазы все отдыхают просто! Учитывайте при этом, что вес у нее где-то 1250 кг, это вес "Фокуса", хотя выгладит "Октавия" куда более крупной. В ней за вес боролись, похоже, как в самолете. Результат - даже педаль сцепления из пластика. Хотя я ездил 4 года на "Фелиции", что такое их пластик я знаю, поэтому не боюсь совершенно. Конечно, ее стихия - трасса. Двигатель крутится легко, самая мощность у него на 3-4 тысячах начинается. При этом шумоизоляция такая, что с непривычки его легко до 5-6 раскручиваешь и только потом в ужас приходишь, если на тахометр посмотришь. А вот на низах в пробочках ей посложнее. "Фелиция" в этом плане была более неприхотлива. На трассе "Октавия" идет просто как танк - независимая подвеска не позволяет ей скакать по колее на асфальте даже на большой скорости. 150 идет - и не почувствуешь. В повороты входит очень уверенно, без крена и намеков на снос. В салоне только все пассажиры при этом летают. А она нет.Снизу она тоже грамотно сделана - клиренс высокий, днище все гладкое, ничего не торчит, кроме странного треугольного бруска снизу поперек (видимо для жескости кузова). Спереди под двигателем серьезный такой железный брусок для защиты приделан. Задняя подвеска тоже кроме выражения "ни фига себе! " у знакомых не вызывает. В общем, аппарат стоит своих денег. Одно плохо - теперь себе лично ничего подобрать не могу! Ничего другое не нравится! Разве что жене "Фабию".....

Хочу поделится отзывом по своей ШКОДЕ. Купил ее в мае 2006 года. Сначала хотел приобрести Renault Meganе, но задержали с поставкой. По этой причине забрал деньги и купил Шкоду (в новом кузове). Хочу сказать сразу - не пожалел. Размерами больше (длинее на 8 см), большой (просто огромный багажник- 560 литров), качество отделки на высоте, клиренс 18 см + защита двигателя. Из дополнительного поставил парктроник, сигнализацию и все.Несмотря на не большой объем двигателя (1.4 - 75 лошадинных сил), машинка хорошо разгоняется, единство на трассе больше 140 проблематично. Расход в городе ~ 8, 7-9, 6 литров, на трассе 5, 7-6 литров. Единственно была одна проблема. Не успел я проехать и 20 км. утром при прогреве движок троил и загоралась лампочка ДВИГАТЕЛЯ (желтым цветом). В сервисе подключили компъютер и сказали это форсунки 1 и 3 цилиндра (плохое типо топливо). Заменили без проблем по гарантии. На следующий день полетели форсунки 2 и 4 цилиндра опять заменили. Сейчас помянал заправку вроде без проблем. Сейчас намотал 1500 км. Надеюсь больше проблем не будет. Может у кого была такая проблема?Всем удачи на дорогах. Машина очень нравится.

Выбор Октавии был не долгим. Поехали за Лансером, а как узнали что на него каска 15 процентов, так сразу и перехотели, хотя год назад юзали лансер с двигателем 1.5 недолгих 30000 километров. Так тогда и страховка была 7 процентов. Лансер понравился, поэтому и хотели покупать, за весь период эксплуатации никаких неисправностей, единственно что-то по гарантии в заднем мосту меняли.Так вот, Октавия. Машина покупалась родителям на дачу ездить. Да и по деньгам был порог в 15-16К. Что ж в итоге мы купили? Октавия с двигателем 1.4 комплектация тур без кондиционера за 14490 долларов. Отказались от кондиционера по-пречине не пользования оным. За сигнализацию где-то 300 долларов и страховку 1100 долларов - 8 с небольшим процентов заплатили. Как выехали из автоцентра удивился динамики. Ожидал много-много худшего. Но ничего - пойдеть. Родителям за 55 - первая машина, первый опыт вождения - не будет случайных нажатий на газ и потом удивления как это я оказался в заднице у впереди ехавшей машины. Понравился багажник, не разбирая - детская коляска влазит свободно да еще дофигища места остается. А если сложить задние сиденья, то холодильник точно влезет. Не удачное решение с полкой багажника. Ее просто некуда деть если снять. На лансере-универсале просто классное решение - под пол к запаске.Удивительно, но левое зеркало до конца не складывается, так чуть прижимается. К данной комплектации добавил бы задние электростеклоподъемники и подогрев передних сидений. И тогда вообще за эти деньги идеальный бюджетный автомобиль. Бак 55 литров по городу в пробках 600 километров проезжаю - иногда у родителей беру покататься. Магнитолу сам установил. Проводка к двум динамикам в передних дверях и пищалкам, а так же к антене - заводская. Установка заняла минут 30. Провода заводские длинные, с запасом. Магнитола не засовывалась до щелчка, провода долго не мог уложить под торпедо.Мое мнение, что другие комплектации и с другими двигателями необоснованно дороги. За коробку автомат переплачивать 2600 - это уж через чур наглость. На вольво автомат 1500 стоит. Еще с самого начала не понравилось как втыкаются передачи в коробке. Иногда просто не втыкались. Но сейчас уже пробег 3000, коробка вроде как притерлась или что-то там еще произошло, но ситуация с включением передач улучшилась. Вроде как машиной довольны. За эти деньги - такой объем - вполне разумно. Кому понты дороже денег не покупать!!!