качество сборки, управляемость, объем багажника, простор салона, расход топлива
качество материалов
Экономичность. Малые затраты на содержание / разумная цена нормочаса. Просторный салон. Огромный багажник. Пакет "Плохие Дороги". Закрытое пластиком днище.
Маленький топливный бак - 55 литров. Большинство оригинальных запчастей made in China. Ограниченный модельный ряд.
За 6 лет проехал 86000 км. Автомобиль удобный и в меру комфортный. Очень нравится "Пакет Плохие Дороги", на 75000 км заменил двухмассовый маховик и пыльники шрусов (сказывается наша сборка ), Этой зимой 2011-2012 заменил аккумулятор, на 65000 км по совету "мастеров" фирменного СТО заменил все передние сайлетблоки и задние рычаги потом понял, что это был "развод" на деньги. Дизель очень экономичный и надежный при условии использования ДТ Евро. Расход 5, 5-7, 0 л/100км в городе, трасса до 130 км/час расход 4, 8-5, 0 л/100км. Приемистость просто замечательная, 320 Нм дают о себе знать. 6-я передача работает уже с 75-80 км/час и до максималки. Использовать качественные масла и ДТ Евро.
качество сборки
после недавнего, последнего за это лето путешествия отдал авто в сервис (езжу в инжкар) поменять фильтра, да посмотреть подвеску – надеюсь, ничего серьезного не найдут.
поездив на жигулях довольно долгое время пришел к тому, что нужно менять машину. очень люблю путешествовать и не хотелось тратить много денег. т.к.
машина для меня средство передвижения. было несколько критериев:
надежность, минимальная ломучесть, как можно больше багажник (путешествия летом на пару тысяч км это норма). не привлекательность для угона .т.к приходится оставлять машину где угодно и не хочется думать о ней.
просматривая варианты наткнулся на шкоду октавиа. почитав форумы пришел к выводу что это фольксваген в более привлекательной для меня обертке.
вообщем идеальный для меня автомобиль. прокатившись решил брать. после недолгих поисков нашел свою машину. по итогу за нашими плечами целое лето путешествий, где моя машина меня ни разу не подвела.
Да один общий, большой ПЛЮС по всем категориям.
После 140 кмчас немного подбирает масло. При температуре за бортом выше 30 градусов климат-контроль забирает мощность двигателя.
Мой первый автомобиль из салона. Что сказать... Автомобиль эксплуатировался в любое время года, на любых типах дорог (кроме глухого бездорожья), изредка с загрузкой, при сложенных задних сидениях, под 300 кг. Выдержал и выдерживает все. За 5 лет и не маленьком пробеге была замена тормозных дисков, катализатора (залил в бензин очиститель топливной системы и забил катализатор наглухо), сайлентблок задний переднего рычага, передние стойки (после зимы 2009-2010, когда на трассах поперечные трещины как окопы). Все (ну естественно плановая расходка). Нареканий по двигателю, ходовой, обесшумки, салону нет вообще. Дорогу держит великолепно, пикник и на природу без проблем. Автомобиль и для семьи и для работы. Выносливый и неприхотливый.
Надежность. Небольшой расход топлива. Просторный и удобный салон.
Небольшой ход задних амортизаторов. Текстильная оббивка салона быстро пачкается. Скрип панели и задних конвертов дверей.
Автомобиль куплен в салоне в январе 2007г.Много читал в интернете о разных марках, но выбор был сделан на А5.На мой взгляд в своей ценовой категории это оптимальный вариант.До 30000 проблем небыло вообще.Потом появился стук в передке с обеих сторон.При осмотре оказалось задние саленблоки передних рычагов.Ремонт-две гильзы 12го калибра+работа 120гр.Кому интересно-погуглите в нете.Средний расход по трасе-7л по месту8.5л.В сравнении с автомобилями других марок у моих знакомых с тем же пробегом-идеальный вариант. Покупайте и вы будете довольны.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Малый дорожный просвет. Жестковатая (спортивная подвеска)
Брал в начале этого года б/у у дилеров в Тушино. Стандартный универсал с удобным и вместительным кузовом. Машина, которая пригодится для всех случаев. Часто езжу на рыбалку - вмещается : рыбацкие снасти, мотор, надувная лодка и личные вещи. Полный привод обеспечивает нормальную проходимость при отсутствии глубокой колеи.
Двигатель мощный. Машина свободно разгоняется до 200 км/ч и маневрирует на дороге без напряжения. Оцинкованный кузов, защита картера вселяет уверенность на плохих дорогах. Компьютер информативен.
надежность, простота, устойчивость, отличная управляемость, большой багажник.
шумы в замках задних дверей и задних сидений, шумы стекол дверей, слабый обзор на 45 градусов влево из-за стойки.
Автомобиль очень хороший. За 4 с лишним года эксплуатации особых нареканий не возникло, хотя эксплуатирую ежедневно круглый год. В прошлом году переезжал на новую квартиру, так на своей машине перевез почти все. Правда, есть некоторые слабые места: двигатель 1, 6 несколько слабоват, особенно при работающем кондиционере, тарахтят боковые стекла в опущенном положениии и замки задних сидений. За 55 000 пробега поменял датчик оборотов коленвала, передние тормозные колодки, сайленблоки рычагов и передние амортизаторы. Пробовал заливать 92 бензин - особой разницы по сравнению с 95-м не заметил. для водителя без особых понтов и претензий - отличный автомобиль.
Дизайн, надежность всех агрегатов (за 160 тыс., кроме расходников, ничего не менял), комфорт в дороге, шумоизоляция и т.д.
На внутренних сторонах двери, в местах соприкосновения с резинками, довольно быстро стирается лак.
Очень добротный, отличный автомобиль. Это у меня 7 машина. Были и японцы и французы и т.д., но ни одна не была настолько надежным, комфортным и удобным автомобилем на все случаи жизни.
НАдежность, неприхотливост. Багажник просто огромный. Складная, разрезная спинк. Высокая подвеска. Неинтересна угонщикам. Управляемость. Эргономика.
Средняя обзорность назад. Шумоизоляция. мотор все же слабоват.
Машину покупал новой в салоне в феврале 2006 года за как помню 24 тыс американских . Комплектация амбиенте. Кондей, полный электропакет 102лс.. Мотора вполне хватает если ехать одному или вдвоем, ежели посадить сотоварищей по отдыху то передвижение становиться возможным только в плавных и степенных режимах. Управляемость просто супер,дорогу держит машина великолепно. Немного огорчила шумоизоляция, но в целом это скорее придирки. ЗА 4 года владения -НИ ОДНОГО РеМОНТА! Только плановые ТО! Чему несказанно рад).. Несколько раз заезжал на сервис с целью диагностики подвески,т к ездил по умеренно разбитым порой дорогам области- к 75000 все в отличном состоянии. Сиденья складываются раздельно делая багажник просто громадным. Без труда он проглатывает пару велосипедов и прочую утварь. стоит отметить очень удобные сиденья. Спина вообще не устаёт. Штатная музыка достаточно хорошая.. Вот только у меня она не проигрывает МР3. Эта возможность требовала доплаты- сразу не сообразил и пожалел. Огромный бонус- высокая подвеска. Для наших дорог - самое то.. Ездил недавно на Алмере - постоянно греб снег брюхом.
шкода небесного цвета 1.4-75лосей.куплена 2007году почти годовалойс прбегом 20т.сейчас пробег 127000 комфортный автомобиль стал только после проклейки пола.хорошее внимание уделено колесным аркам потолка дверей панели:шумо-вибро изоляцией.плюс всю обшивку посадили на специальный материал.не нравится лишь дешевый пластик обшивки дверей.багажник большой просторный в нем живет саб и два усилителя.тонировка кроме лба-5.летом долго нагревается а зимой долго остывает-проклеена ж.да и музыка звучит качественный авто звук.на скорости 120-140можно разговаривать в пол голоса да и скорость не чувствуется .впереди места много а при моем росте 195 за мной ни кто не сядет спинка ложиться на заднее сидение .би-ксенон(ближний дальний) туманки.не хватает омывателей фар. нормальная хорошая управляемость тяжелая на обгонах 1.4слабоват.но 75 немецких-как 100русских лосей.до 100кмч за 15сек.на обгонах надо включать пониженную передачу а то тормозит не хватает сил.машина не для гоньщика надежная машинка.замена:ступичный правый подшипник на 105тыл.термостат-114тыс модуль зажигания-125т-думаю из за морозовездил при -46. и плюс расходники.масло лью шел хеликс 0w-40 город 7 8л зима 10л. трасса 5л-90кмч 6-7л 120 8л-140кмч на 500 по городу 200-250км хода по трассе 300-400км бензин 95 высокое качество-чех хорошая цена машина хорошая.завел с пульта сел и поехал.стекло давотчики штука хорошая машину закрыл стекла поднялись.цена не кусается.и налог-1700
качественная сборка небольшой расход топлива (1.6) отлично держит дорогу
маловато места сзади широкие стойки крыши спереди образуют слепые зоны
У меня Тур 1.6, 05.2006 брал новую с салона, машиной доволен, приемистая на 2-й легко разгоняется до 80км/ч, свободно набирает 145-155км/ч, разгонял до 175кмч дальше страшновато было, ход кузова вверх-вниз (возможно причина в дорожном покрытии) боковые колебания так сказать отсутствуют, резина штатная "матадор" особых нареканий не вызывает, хотя народ говорит что эта резина отстой. Как и у всех с самого начала скрип в задней правой двери, теперь уже появился и в левой. Причина неизвестна скрип где-то внутри. Обслуживаемся на сервисе, меняли масло, фильтр салона, еще меняли какие-то подушки крепежа радиатора (22000км)т.к. мастер сказал, что они пришли в негодность "пошатав при этом радиатор", возник большой вопрос уже после, когда я сам шатал радиатор то он производил такие же колебательные движения как и от рук мастера!!! Вопрос: нах..... их было менять. Ответ: мастер сбил бабло!!! Где-то на 10000 перестал гореть третий стоп который в салоне, на сервисе сказали что с таким не сталкивались, после осмотра мастера был вынесен вердикт: Нужно снимать задние стекло, т.к. где-то что-то отпало внутри. В итоге, сделали проще бросили провод под стеклом, но стоп теперь работает! Вот такие умеющие мастера!!! Сигнализацию ставил там же, левая стойка так и не прилегает вверху плотно после установки (правая идеальна), магнитола ставилась там же, колонки в заднюю панель врезали отвратительно!!! Со временем вышел из строя стеклоомыватель на заднем дворнике. Решил устранить сам, зная наших мастеров описанных выше, а то скажут снимать колпаки нужно или еще какую-то лабуду..... Сперва, разобрал задний дворник как оказалось все просто, защелки, пара винтиков, система на вид довольно таки крепенькая, пластмасс качественный, почистил иголочкой форсунку, там все ок.... Заглядывал в бачок для воды под капотом там тоже вроди все ок (снимать не рискнул), все оказалось гораздо проще, за общивой в багажнике проходил магистраль для подачи воды на стеклоомыватель там же скрепляется по принципу "папа-мама" так вот папа вышел из мамы и водичка прекрасно бежала в багажник, т.к не однократно нажимал на подрулевой рычаг в салоне, пришлось снимать обшиву, все сушить. Теперь все работает!!!! Расход топлива 7.5- 8.0 трасса, по городу 8-9 литров, при активной езде до 10 можно выйти, но это если "педаль в полик", на море с семьей ездили втроем, при скорости 90-95 км/ч расход вышел на 6.3, в принципе как и написано в книге по эксплуатации. В общем впечатление о машине хорошее, соотношение цена-качество на должном уровне. Удобная эргономика салона, весь минимум приборов необходимый водителю присутствует, не помешал бы круиз-контроль!!! :))) Берите не пожалеете, Lacceti хуже
Багажник супер. Троем спали. Ходовая почти неубиваемая согласен. ТО среднее.Расход нормальный 9-10 город и 7-9 трасса.Смотря как давить на пидаль
Мало мест для посажиров сзади. 1.6 слабовата
Купил второй раз. Машина не убиваемая. Продал. Пробег видели. Так что три года отпахала, супер. Последний раз поменял все резинки начало что то стучат всеравно . Подьехал на сервиз сказали все нормально меняли то они. И вот решил продать.Козлы менять не умеют. Пришлось продать. Начинает скрипеть стекло. Сейчас думаю взять помощнее тоже Шкоду.Нью суперб. Денег не хватает. Надежная, недорогая не пожалеете для семьи супер
каждые 15000 опорные втулки передних стоек. 45000-замена дроссельной заслонки, 60000 - замена помпы и натяжников. зимой при -25 практически не заводится. никто из официалов не делает промывку инжектора, мотивируют возможностью отказа после этого основного топливного насоса. ход передних стоек очень короткий - там, где предыдущая модель, ныне тур, проходит не спотыкаясь, эта "грохается". кузов очень мягкий, играет так, что уплотнения задних дверей протирают краску до металла на 80000 начал глючить датчик уровня топлива - стрелка метается на панели - те же официалы говорят, что надо менять сразу и панель и датчик в баке, а это 30т.р. обслуживаюсь только у официала. очень слабая 6-МКПП, вылетает, скрипит, пока вся не умрёт на 2-й или 5-й!!! СЕРВИС НЕ ТЯНЕТ НА ТЕ СУММЫ, что выставляются
кузов А5: пакет"плохие дороги" свёлся к тому, что на СТО по гарантии каждые 15000км меняли опорные втулки передних стоек, после гарантии даже не заиакюсь.
общая оценка машины 4-.
я 190см, сзади меня просто никто не садится.
заводской ксенон - здорово, но зачем автоматическая регулировка угла?
каждые 15000 опорные втулки передних стоек. 45000-замена дроссельной заслонки, 60000 - замена помпы и натяжников. зимой при -25 практически не заводится. никто из официалов не делает промывку инжектора, мотивируют возможностью отказа после этого основного топливного насоса. ход передних стоек очень короткий - там, где предыдущая модель, ныне тур, проходит не спотыкаясь, эта "грохается".
кузов очень мягкий, играет так, что уплотнения задних дверей протирают краску до металла
на 80000 начал глючить датчик уровня топлива - стрелка метается на панели - те же официалы говорят, что надо менять сразу и панель и датчик в баке, а это 30т.р.
обслуживаюсь только у официала.
очень слабая 6-МКПП, вылетает, скрипит, пока вся не умрёт на 2-й или 5-й!!!
СЕРВИС НЕ ТЯНЕТ НА ТЕ СУММЫ, что выставляются
Надежность, мощность, комфорт
Подвеска с коротким ходом но всеравно в экстремальных условиях вождения расхлябана.
Практически немец (была предыдущая Шкода - небо и земля) Выглядит конечно не современно но вполне воспринемаемый визуально"тазик" .Для класса "гольф"слегка чемоданистый и раздутый что приводит к некоторой валкости на скоростях 170 вообщем не гоночный авто.Вовсем остальном только плюсы.Надежен, автомат хорош со всх сторон.Движок тянет на все 100% как с низов так и на оборотах, хватает чтобы чувствовать на дороге себя очень уверенно. Прекрасный семейный авто на котором не стыдно показаться налюдях.
удобная надежная тихая
короткий ход передней и задней подвески на грунтовой дороге вывесить колеса раз плюнуть.
Езжу круглый год.Автомат господа это класс!ест по городу до 10 л.за 56000 только колодки и масла.машинка мягкая и не тарахтит как японские одноклассники.првда ту резину которая шла в комплектации сразу заменил.движок хотя и не спортивный но на дороге с ним чувствуеш себя уверенно.одобные седения с хорошей боковой поддержкой.короче машиной очень доволен.до этого езил тоже на шкоде но предыдущей модели.А5 это уже полноценный фольц. хороший семейный старомодного дизайна
Хорошее качество отделки салона Высокая надежность Объемный багажник Очень недорогое ТО
Малый ход подвески, можно вывесить колеса на минимальном рельефе Низкая посадка передка
Шкода-Октавия 2.0 Eleganse 150 сил
Эксплуатирую уже около 3 года
За это время ни одной поломки!!!!
Машина жестоко эксплуатируется - пробег под 60 000 км
Крепкая машина не скрипов не рыпов.Подвеска мягковата , если любите заложить поворот, то и валкая.Мощности хватает для ощущения себе полноценным учасником движения. Толковая машина с небольшими эксплуатационными затратами.
Достаточно экономичный для 150 лошадей с автоматом рекорд 7 л по городу (правда без пробок)
Короткий ход передней подвески.Нет круиз контроля
Отличные вместимость и комфорт, современный надежный и тяговитый двигатель, богатое оснащение-есть все что нужно в современном авто, машина тихая, подвеска хоть и жесткая но не тарахтучая.Автомат класно работает не елозит а переключается быстро. Надежное комфортабельное авто.За эти деньги нет конкурентов.
Надежная, крепкая, простая в експлуатации, реальная оцинковка и покраска
небольшой клиренс
Шкода второй автомобиль в семье.Неубиваемая ходовая.За три года только расходники.Режим експлуатации город-трасса.За городом не достаточно мощности двигателя 1.6.Необходимо крутить двигатель на более высоких оборотах.при обгоне.Здоровенный багажник находка для дачника и рыбака.Мало места задним пассажирам.Клиренс 140 компенсируется стальной защитой(на пузе всюду)Крепкое лакокрасочное покрытие(веток не боится).Тормозные колодки не оригинального происхождения постукивают в супортах(любит только оригиналы)На пыльной дороге собирается пыль в салоне на порогах и арках сзади.Стук стекол при не полном их закрытии. Брать 1.8 турбо
- надёжность - экономичногсть - дешевизна обслуживания - приемлемая внешность (в отличие от презренных семейных мыльниц)
- малое пространство для задних - 1.6-мех - малость затруднённое включение 1-й передачи (но это особенность, там ограничитель, если на месте включать - легко, а вот чуть двигаяь - ограничитель как бы заставляет включать высшую, это оправданно как по мне)
Отличная надёжнейшая, именно качественная, машинка (по сравнению с ланосами, лацетти, и даже лансерами) для недорогого сегмента (в сравнении с audi a6 :) ).
Экономность не в ущерб динамичности - это про неё. Также известна совей "неуибиваемостью". Так что если Вы считаете что машина должна работать на Вас, а не наоборот - тогда это Ваш выбор.
Именно этот двигатель 1.6 MPI - наиболее неприхотлив к топливу, ресурс больше чем у турбированных, и вообще для города хватает на все 100%, ну и если относиться с моей аккуратностью - то и для трассы - также хватит, дороги не те сейчас (хотя и платят все), да и штрафы :).
Опять же, в этом ценовом сегменте - внешность вообще вне конкуренции как по мне, выбирал долго, никакие лацетти или лансеры - не сравнятся... Но это личное.
Только хорошие впечатления. Если не собираетесь жечь резину, сцепление и коробку, менять турбины и ремонтировать форсунки - берите 1.6 и не пожалеете (в сравнении с 1.8Т).
Отличный тяговитый мотор с экономикой расхода. Неубиваемая подвеска. На рыбалке - как джип, без проблем. Дешёвое обслуживание.
Не хватает 6 передачи 150-160 км.- гудит коробка. Хотелось бы оббивку и пластмассу в салоне поблагородней по качеству
Для своего класса и цены по-моему лучший автомобиль. Весь пробег без проблем.Только ТО по плану. Замена тормозных колодок но 60000 км. Когда покупал за 25000 долл. не сожалел и тепери не сожалею.
Надежная рабочая лошадка.
Малый дорожный просвет, учитывая, что есть полный привод. Жестковатая (спортивная подвеска)
Универсал удобный и вместительный кузов, пригодится для всех случаев. У меня вмещались рыбацкие снасти, мотор Меркукри 15, надувная лодка, вещи. Полный привод обеспечивает отличную проходимость при отсутствии глубокой колеи.
Мощный двигатель свободно разгоняет машину до 200 км/ч и позволяет совершать обгоны на дороге без напряжения. Оцинкованный кузов, защита картера вселяет уверенность на плохих дорогах. Компъютер-полная информационность. Отличный автомобиль за свои деньги.
