1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Хороший, крепкий автомобиль. Немного плевался после года эксплуатации Мегана 2, но потом привык. Очень крепкая рабочая лошадка. Неприхотливая и надежная. Без "детских болячек".

Все отлично, у меня это третья! шкода. Первая была - Фелиция-1,3, я на ней начинала свой водительский путь. Потом была Октавия-комби подержанная, двигатель-1.6 (1998г.вып.) - купила четырех-летнюю, проездила почти четыре года - никаких проблем особенных не было, низковата немного, зимой по сугробам вечно брюхом цепляла, а так нормально. В прошлом году купила новую, к сожалению с таким же мотором - 1.6, денег не хватило. Все хорошо, она теперь чуть повыше стала , уже не скребет зимой брюхом. В салоне тоже хорошо, Пластик отличный, чтобы его поцарапать, надо приложить усилия (как там написал кто-то, что царапается легко, ну не знаю, наверно специально и долго трудился), а вообще машину изнутри надо протирать от пыли, как дома и ве будет ОК.

Я просто обожаю свою ласточку. Знаю, что когда буду менять выберу тоже Шкоду. Когда пересела в нее после ВАЗа-99, было ощущение нереальности происходящего. При регистрации гаишники долго спорили - что же это седан или хэтчбэк.

Машина идеальна для большого города, особенно для Москвы.
Ездил на большие растояния, на трассе показала себя отлично, конечно иногда не хватает мощности.
Но в целом и в общем машиной дааааволен.
Да жаль еще что нет полной ауди подготовки.

Удобный трассовый автомобиль. Едет уверенно. Экономичный. Летом жарковато, зато зимой тепло.

Собственно, хотел написать вот что: Шкода - это надежный и добротный европейский автомобиль. Отсюда делайте выводы :) История: Октавию купил после Гольф 1.8. Причина была в появлении детишки. Хотелось быстро большую и именно новую машину стоимостью до 20 Кбкс, чтобы возить с собой все вещи, которые увеличились в объеме с появлением дочки мгновенно и многократно. В Гольф даже до рождения просто не влезало требуемое количество. Поэтому после долгих поисков выбор пал на Октавию потому что: - Альтернативы за +/- те же деньги: Peugeot 307 (Показался маленький, с хилой для России подвеской и пластмассовыми крыльями, хотя, комфорт Peugeot на высоте!) Chevrolet Lacetti Universal (не понравилось, что это Daewoo, в остальном показалось относительно недурно) Ford Focus Universal (Российская сборка... хотя, говорят, что года три ездит нормально, но ЖДАТЬ............) Renault Megan (хорошая машина, но универсалов на тот момент не было, а седан не очень хотелось, потому что не практично) Great Wall (Трудно сказать, потому с виду относительно неплохо, но информации собрать не успел). В общем, альтернатив было не много, а времени мало. В результате, все таки, Skoda. Честно признаюсь, выбирал между Fabia Combi и Octavia хетчбек. И то и то нравилось, но размер значение сыграл. Остановился на Octavia. Причем, изначально хотелось универсал, но... сроки ожидания универсалов 2.5 месяца поменяли мнение. И, заодно, вот еще что: универсал и хетч по размеру абсолютно одинаковые. Единственное, конечно, универсал может похвастаться очень хорошей задней обзорностью и чуть большим объемом. Но прибавка в размере не настолько существенная, чтобы окупить ту разницу в стоимостях, которая имеет место быть. А! Еще, конечно, хотелось могучий движок (по привычке после Гольфа), но финансы сказали "стоп". И выбор пал на 1.4 (75 л.с.). Теперь, собственно, отзывы: 1) 1.4 по прямой и в городе ваще не отличается от чего-либо другого! Я сам не верил, пока не отъездил обкаточных 1500 км и не начал ездить нормально. Трудности с ним возникают ТОЛЬКО когда едешь в горку груженый под завязку... ну и при обгоне на скорости больше 110 км/ч. А теперь, господа циники и любители отжечь, скажите - вы часто в такие ситуации попадаете? Если да, то вам надо покупать 1.8 или 1.8 Т. Я думаю, что 150 кобыл устроит? :) Но, в качестве плюсов - расход в городе 7.5-8 с климат-контролем (!) без него, соответственно, на поллитра меньше. По трассе 5,5-6,5. В зависимости от скорости, того-же климата (включен или нет) и т.д. Вы часто видели такую громадную машину с таким расходом? Причем, ей все-равно 92-й в ней или 95-й!!! Второй плюс - это страховка и налог ровно как на 2109! 2) Комфорт. (Владельцам ВАЗ-ов не читать!) В моем стареньком Гольфе было несколько более удобоваримо, что-ли... например, руль был более "цепким", сидушки более подгоняемые и с более приятной боковой поддержкой. Бардачок маловат. В карманах дверей вообще мало что помещается. Такие здоровенные двери и так мало чего влезает! Нерегулируемая подсветка приборов (хотя, на самом деле это не надо она абсолютно не напрягает даже при ночной езде). Слишком быстрый возвращатель поворотников. Прерывистый режим щеток с очень большим интервалом. При моросящем дождике приходится изредка включать быстрый режим щеток. Как-то непонятно обдувается лобовое стекло. С компрессором хорошо, а без, на экономичном режиме, потеет... Странно. Нет освещения заднего пассажира. Слишком выступающие пороги - штаны приходится стирать чаще. Задолбала пиликать предстартовая проверка систем машины! Задняя дверь плохо звукоизолирована... Обзорность сзади неважнецкая, мешают широкие крылья. Хотя, на Гольфе такая же история, так что сильно не заметил изменений. Шумноватая базовая резина. Демается, если поменять на что-то более приличное, будет лучше. "Прыгучая" подвеска. Хотя, Гольф, опять же... Ну а теперь, поворчав, похвалю: великолепная управляемость; офигительный климат-контроль; крайне правильная панель приборов - все видно, глаз не напрягает, и ничего лишнего; довольно мудрый бортовой компьютер; все под рукой, никуда не надо тянуться; ОООЧЕНЬ большой багажник с боковыми кармашками, сеточками, полноразмерной запаской, рядом с которой еще туева хуча места для инструмента, домкрата, насоса и прочего хлама, с петлями для крепления грузов; много места на задних сиденьях - трое мощных дядек легко садятся; большой клиренс (не меньше 2109); хорошая аэродинамика - заднее стекло ваще не засирается по трассе. В городе виде спасает задняя щетка (правда, как опция. В базовой комплектации ее нет); освещение - вах! никакого ксенона нафих не надо!; передня обзорность - великолепна! зеркало с асферической частью хорошо открывает мертвые зоны; Омыватель брызгает на все стекло сразу, не струйками, а сплошным распылением, причем он с подогревом, зимой "брызгалка" не замерзнет; Очень хорошие материалы салона, панели, дверей; Офигительно удобная регулировка потока воздуха; Очень хорошее освещение салона. И много-много других приятных мелочей. 3) Краткий вывод - Octavia 1.4 Tour - очень выгодная и практичная во всех отношениях большая семейная машина. Пока ее не перестанут выпускать :( Более правильных альтернатив за эти деньги вообще нет! Целевая аудитория - среднедоходные семьи с двумя-тремя детьми, такие же пенсионеры, такие же дачники. И все-таки Шкода - не дешевый автомобиль. Это практичный, добротный европейский автомобиль. Соответственно, и стоит он как практичный и добротный европейский автомобиль. Если вы расчитываете купить действительно ОПТИМАЛЬНЫЙ автомобиль за сумму в районе 20 Килобаксов - это ваш выбор. И даже не думайте! 4) Новая Octavia II, ИМХО, весьма достойный автомобиль, и платформу Гольф5 Skoda использовала гораздо эффективней, чем сами VolksWagen, НО! маловат клиренс. Поэтому, в России врядли будет практичней, чем Octavia Tour. А в городе машинка великовата, хотя и очень даже пристойная :) 5) Личное - моя любовь к чешскому пиву увеличилась на порядок любви к чешским автомобилям :) В общем, молодца, братья славяне!!! И уж, простите СССР за танки в Праге, а? Лоханулись, бывает... Да и давно это было. Надо жить новым и лучшим, не забывая корней! В общем, ящик Krusovice в громадном багажнике Skoda Octavia - это то, что я желаю каждому! :::))) Вечно ваш, Кузькин Отец!

Очень надежный,удобной для города и дачи авто без эксплутационных проблем для водителя без спортивных притензий.

немного козлит на неровностях наших дорог, сзади пассажирам тесновато, пластик сразу царапается, вот бы ставили карты от wv. но стоимость обслуживания приемлемая.

автомобиль 2006г Октава Тур 1,6 101ps
Хорошее впечатление от машины.
Сборка-Еврокар_Украина. Нравится все, кроме мелких мелочей, объясняемых украинской сборкой. Не смотря на пакет плохие дороги все время цепляешь землю защитой картера при езде по дорогам с небольшой колеей. Расход-120-140 км/ч - 9-9,5 л. -великоват.(а может только у меня такая?).Бензин - заливаю 95-й.Сзади тесновата в ногах пассажиров.Багажник-БЕЗРАЗМЕРНО ОГРОМНЫЙ!

Автомобиль SKODA -это очень качественый автомобиль.

Вполне нормальная европейская машина, при чем европейской пока сборки. От двигателя 1.6 я много не ждал, так что вполне нормально езжу. Комфорт в норме, тем более я взял в WTS пакете, передние сидения спортивные Рекаровские, с микролифтом и боковой поддержкой. Очень даже удобно. Плюс остальные мелочи, типа кожанный трехспицевый руль, спойлер, бампера, черные велюровые коврики и т.д. Она стоит своих денег, причем как показало время - не особо теряет в цене на вторичном рынке. Так что за эту цену из новых машин - рекомендую от души. Если позволят средства, берите 1.8Т, тогда вообще все отлично будет.

Очень приятный автомобиль. Все по-немецки просто и надежно. Абсолютно на всех деталях написано: "VW, Audi, made in Germany", что говорит о его надежности. Впрочем это впечатление не далеко от истины. Абсолютно точно он стоит своих денег. После этой машины садиться в другие новые автомобили до 20000$ уже не хочется, все в них не так.

Спасибо Шкода!

Не смог не написать про своё приобретение. На момент отчёта пробег 3200км, могу сказать когда выбирал даную модель (Октавия II 2,0 TDI "Элеганс" + магнитола аудиенс + комб.салон кожа ткань + заводская сигнал.) мне все говорили, что я сошёл с ума и шкода столько не стоит, ответить мне кроме того, что она просто нравится было нечего (дизель купил в первый раз), так как тест-драйве таких машин можно не искать, их нет, поэтому покупал почти в слепую. Теперь по ощущениям из минусов сложно кроме низкопрофильной резины 205/55R16, которая добавляет жесткость подвеске я пока не нашёл особое впечатление произвел автомат DSG у меня много было автоматов но даный экземпляр непохож не на один которые были у меня до этого, (вольво, тойота) динамика у него изумительная отличается он от механики наверное только тем, что не надо дергать ручку, но совсем соскучишься - можно перевести в ручной режим. Утверждение, что дизель тупой, возможно - это не RS, но если нажать на акселератор посильнее, то со светофора меня пока никто (в лучшем случае) не обгонял. После 2000об/мин включается турбина и ускорение идёт одинаковое до 180км/час. Расход сначала был 9л, сейчас после обкатки не знаю, потому как маршрут по городу - у меня один ест 7,9 солярки. Ещё одно утверждение, что дизель шумный, тоже относительно. В машине на холостых еле слышен шелест, не более. Салон при моём росте 190см я отодвинул сиденье (не до конца) вытащил на себя руль и могу нормально сесть за собой. Регулировка и удобство вод.сидения я оцениваю на "отлично". Догма про плохой обзор при движении задним ходом не ощущаю возможно потому, что помогает парктроник и мой рост. Управляемость и точность рулевого механизма отлична (я конечно в ралли не участвовал), но могу сказать определёно более чётка, чем S60. Так что впечатление от машины у меня прекрасное. Забыл добавить про клиренс - почти паркетник, передний бампер может задеть только очень высокие бордюры, сам мерил 20см до земли, и еще менеджеры сами не всё знают про машину, читайте инструкцию по эксплуатации, найдёте много разных приятных мелочей, например, мне никто не сказал, что штатная сигнализация открывает окна в машине при удержании кнопки снятия с сигнализации более чем на 5 сек. Мог бы писать ещё долго, но подустал. P.S. Ещё про магнитолу совсем забыл: стрим говорят совсем никакая, про свою аудиенс такого сказать не могу, можно поставить твёрдую 4, если вы меломан, если нет - то 5.

Автомобилем очень доволен. Что ожидал от него, то и получил. Надёжность, простота, большой багажник. Динамика конечно слабая, но что ожидать от 1,4см. А вот росход бензина неприятно удивил: зимой-10литров, летом- 9. Правда по городу, но всеравно считаю многовато.

Восторг полный. Выберал большой универса - между Фокусом, Лачетти и Шкодой. Опасался, что 1.4 такой сарай не потянет - ерунда! И в городе, и на трассе едет не хуже других. Расход при езде работа-дача 7 л/сотню. По грунтовкам с ямами лазает нормально, главное не спешить. Ну а багажник - можно жить втроем, на рыбалку - и лодка, и мотор, и все приблуды влезают до полочки.

"Чешка", 1,6 АЕЕ 55 кВт, кондиционер - вместительный семейный автомобиль, да и тюнинговые возможности практически нескончаемы - Милотек рулит! Вторая машина будет однозначно Шкода А5 RS!

Хочу сказать об Октавии машина для повседневной жизни.....комфортабельная...вмеру жесткая...управляемая....мотор 1.8 без турбины вполне хорош....200 км/ ч непредел. Вообщем 5 лет пользуюсь автомашиной без проблем. Когда встает вопрос о замене автомашины.....всегда говарю себе...только Октавия....

Это моя вторая Октавия,балдею уже седмой год.Эксплуатационные расходы мизер,бензы кушает совсем не очем.

Нет слов что бы описать этот автомобиль это просто Экстаз!!!!!!!!!! Учитыва низкую цену вы получаете охренительный авто состоящий из VW, AUDI, и элегантностю меса и быстротой BMW

Машина отличная. У меня это уже третья "Шкода". Первая была "фелиция"(130000 км) после нее пересела на Октавию-комби, передать ощющения не могу, как буд-то в самолет пересела. Проездила 4 года(160000 км), практичеси никаких поломок. В прошлом году купила новую -хэтчбек, в салоне. В принципе все ничего. Едет лучше,чем предыдущаая (у них одинаковые двигатели), потому что легче. Сзади немного тесновато, особенно детям с ростом по 1,80.