1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Хороший сімейний автомобіль. Якість матеріалів на належному рівні. підвіска середня - не м\'яка, але і не занадто жорстка, через це автомобіль на дорозі тримається впевнено. Ремонт не серйозних поломок можна здійснювати самостійно. Оскільки автомобіль був з мотором 1,6 TDI скажу за цей - любить паливо хорошої якості, в іншому випадку - проблеми з форсунками ремонт яких не дешевий.
В цілому автомобіль хороший, рекомендую.

Все подобається, якщо правильно обслуговувати на офіційному сервісі. Навіть по Українським дорогам рідні амортизатори витримали 128 тис. км і по цей час, не потребують заміни. Жодних неприємностей за час користування не було. Дуже великий багажник та багато місця в салоні. Двигун дуже динамічний та економний.

Octavia A5 Elegance+.Хороше авто Вироблене в ФРН. Куплене в Німеччині разом з 2 комплектом гуми на оригінальних литих дисках. Без ДТП перевірено RIA, CarVertical та офіційним імпортером.Якість матеріалів і виробництва, комфорт європейського авто значно краща тих, що були зібрані в Україні й багатьох японських. Перед покупкою тестував. Надійний, економний, перевірений дизель 2.0tdi. Перевірена часом, надійна мокра DSG6. Середні витрати пального місто + за містом - 5.5л/100км. ТО не дорого до 100$ масла і фільтра від ТОП виробників, головне робити вчасно.
Опції — штатний поворотний ксенон. Парктроніки задні.Підсвічування поворотів на швидкості до 60 км і більше за поворотом руля. Hill assist - допомога при підйомі вгору. Follow Me Home&amp, функція затримки вимкнення фар.Датчик світла, датчик дощу. Центральне дзеркало з автозатемненням. Імобілайзер. Підрульовіі перемикачі передач. Підсилювач керма. Круїз контроль. Авто-доводчiк всіх стекол, при закритті авто. Підсвічування простору під передніми дверима в дзеркалах і дверях при відкритті. Датчики тиску в 4 шинах + запасці. Спортивні, зручні передні сидіння з підігрівом. Підігрів передніх сидінь. Підігрів щіток, дзеркал і задніх стекол. Оригінальна магнітола з навігацією, Bluetooth, hands-free,12 фірмовими динаміками SoundSystem. Шкіряний мультируль. 2-зонний кліматконтроль. Оригінальний парктронік задній. Заводське тонування задньої частини авто. В міру м\'яка ходова, спереду - McPherson, ззаду — багатоважільна. Не питати з балкою, що йшла для дешевих версій по комфорту, входам в повороти, проїзд нерівностей та швидкості понад 100 км.Згідно з інформацією на форумах ходової вистачає на 100 тис.км по нашім дорогам. Зручна посадка водія, можна налаштувати під будь-який зріст і їздити комфортно. Добре тримає дорогу без пробоїв по ямах і на поворотах. Нормальна машина буде служити вірою і правдою, але таку треба ще пошукати. При пробігу 229 тис. км не мав жодних проблем з двигуном, dsg6, ходовою, гальмівними дисками, колодками, чи форсунками, чи ще з чимось "серйозним". Замінив ГРМ, ролики та ремені, всі рідини, фільтра і маховика пробігу 200 тис.км, масло в dsg6 на пробігу - 225 тис.км, АКБ - 229-тис.км. Далі лише вчасне, регулярне ТО кожні 10 тис.км масла -VAG/Aral, фільтра:Bosch/Febi, Purflux розхідники та профілактика +/- і все. Витрати на ТО якісними розхідниками - 70-100$. DSG6 дуже сподобалось, ніяких зауважень нема, передачі перемикає швидко Супер, навіть не відчувається, майже як на електро. Додатково купив, встановив:2 сторонню сигналізацію, бризковики, та купив — вогнегасник, гумові килими в багажник та на задні сидіння.
На передньому та задніх сидіннях є кріплення для дитячих ISOFiX - дуже зручно з дітьми. Фаркопу не було і не має — не рекомендую тягати причини з автоматом.
Безпечне авто, є 8 подушок безпеки-2 фронтальні, 2 шторки, 2 шторки до задніх, 2 для ніг.
Великий - 560-л складений/1420л розкладений, місткий, функціональний багажник.Є підсвітка,12v розетка, ніші для речей, крючки для пакетів і для сітки, є сітка для тварин чи негабаритних вантажів, аптечка, знак аварійки, жилет, оригінальне запасне Michelin205/55/R16 з ключами. Дане авто повність відповідає ціні і якості у своєму класі. Кращий за багатьох конкурентів, що дешевші варто трішки переплатити та взяти шкоду. Всім хороших авто, покупок і успішних продажів!

Автомобиль, как и все шкоды среднего уровня. Я бы сказал для пенсионеров. В салоне со временем появляются скрипы и сверчки. Качество материалов в салоне тоже не на высоте. Кузов спустя 8 лет начал покрываться коррозией в местах порогов и нижних кромок дверей. Ходовая не самая надежная в Skoda Octavia. Постоянно требует внимания. Двигателя время от времени да и подъедают масло. Да и мото ресурс не так уж велик.
В заключении скажу что Skoda Octavia хорош автомобиль до 120 тыс. пробега. Дальше лучше не смотреть в его сторону.

Автомобіль чудовий, дійсно універсальне авто!
Мій перший власний автомобіль, але їздив на різних авто, є з чим зрівняти.
Приганяв з Німеччини, стан авто наближений до ідеалу.
За час експлуатації, замінив два передні амортизатори, все інше рідне, і справне, на дальні відстані трохи незручні сидіння, при швидкості 140 дорогу тримає чудово, витрата пального при 140- 6.5л, рекомендую для тих хто має велику сім\'ю, місця вистачає як в салоні, так і в багажнику!

Хороший автомобіль для сім\'ї з простим дизельним мотором і коробкою автомат і з помірним цінами на запчастини.

Доброго времени суток вам, уважаемые автомобилисты. Хочу поделиться с вами впечатлениями о данном автомобиле......раньше я был сторонником только дорогой ваговский группы, а именно Ауди и Фольксваген, но так сложилось что пришлось мне купить Октавию с двигателем 1,6 тди 81 кВт, на механике. Я не могу объяснить этот феномен Чехов, вроде бы простой автомобиль, но им удалось сделать именно свой образ, уют в салоне и именно свои фирменные фишки в дизайне, даже язык не повернется сказать что что-то скопировано с Фольксваген. Кстати многие европейцы с каждым годом всё больше переходят с Фольксвагена на Шкоду, видать чехи таки попали в яблочко. Если говорит коротко то автомобиль идеально подходит для Украины, очень надёжный и запчасти дешёвые.
Плюсы данной модели:
Большой автомобиль, в салоне места как в Пассате.
Энергоемкая ходовая
Высокий клиренс
Понятный и не навязчивый дизайн
Надёжность и доступность запчастей
Высокий рейтинг марки в Украине
Легко продать на вторичном рынке
Медленно падает в цене
Невысокая стоимость автомобиля
Минусы:
Вот честно, не знаю что ответить, учитывая цену автомобиля то мне кажется всё идеально, надо адекватную оценку делать.

Оригинальный пробег. Состояние отличное. Сервисная книжка . Не крашен. Безопасность Центральный замок . Подушки безопасности Airbag. ABS. Иммобилайзер . Сигнализация Серворуль. Комфорт. Усилитель руля Эл. стеклоподъемники; Бортовой компьютер Климат контроль Парктроник . Сенсор дождя. Датчик света Подогрев зеркал. Электропакет. Мультируль

Мотор очень ресурсный. Но в случае выхода из строя форсунок, ремонт будет очень болезненным.

При покупке нужно обратить внимание на следующее:
- Наличие Эмульсии в охлаждающей жидкости. Проблема может быть в микротрещинах головки, либо маслоотделитель.
- Пинки при переключении в режиме D передач. Как по возрастанию, так и спад.
- Коррозия задних арок и проемов. Коррозия низа передних крыл.
- Турбина.
Все остальное мелочи жизни.

Нормальным расходом масла на 10 000 км, является 1.5-2 литра.

Проблемные места: Концевики багажника и капота. Скрип роликов ЭСП. Лампочки. Обогревы зеркал. Сервоприводы заслонок, особенно рециркуляции. Окисление антены ФМ.

В обслуживании, машина очень надежная, но ценник выше среднего.

Кузов классик, набор минималка, без кондиционера и стеклоподъемников. В общем пишу как есть, уже продала да и перекрестилась! Брала у первого владельца, обслуживался на официале. На момент покупки 85 тыс. вроде все ок, берём машину, решили, что надёжная машинка, на дачу можно и детей в школу. Багажник просто супер! Можно всунуть слона. Салон обыкновенный, симпатичный. Ничего лишнего.

Итак, надежность в действии: первый выезд - еду и под капотом начинают греметь кастрюли. Я в панике еду на сто говорят катализатор посыпался. Новый ставить надо, цена космическая... вырезают, ставят пламегаситель. Через неделю еду с ребёнком, 5 передача ровно добавляю газ, а педаль не жмётся и тут взрыв под днищем- глушитель розочкой... ставлю Новый, машина то надёжная ну бывает... везу малышку на сто ребята говорят задние амортизаторы пора менять- меняю... спустя месяц меняю грм комплект, дальше пошла жара: в мокрую погоду машина тупо не заводится. С раза 10 го, на 3 сто не могут понять... прокачивают систему ни чего. Глохнет! Оказалась катушка... меняю катушку. Идём дальше, надёжная машина начинает меня подбешивать жду каждый день сюрприза... масло фильтра все меняю ну вроде бы все ок... лопнул шланг радиатора, починила и уже думаю как бы детка, тебя продать, но полетел датчик хола! Обороты как дурные то на нулях, то 2 тыс. пока стоишь. В общем починила и продала! До этого была старая Хонда аккорд и я не знала что такое гембель, сменила 1 рычаг и бензиновый фильтр... все! СТО разводили руками - впервые видим чтоб шкода такое творила! Уехала шкода к мужчине он очень доволен, а я купила тоету, и забыла надежный автомобиль как страшный сон. К стати на разгон тупая, после японки я чувствовала себя как за рулем тягача...

Отличное авто: немецкое качество, чешская цена. Лучшая Октавия среди поколений. СТО посещаю только для переобувки и планового техобслуживания.
Покупал авто в Европе, с растаможкой и ТО вышло 6800. Не нравится только то, что не могу найти альтернативу - настолько автомобиль хорош.
Расходы на то не превышают тех, что приходилось тратить на содержание Жигулей и Деу.

Экономичность, вместительность, надёжность. Очень удобный автомобиль, на все случаи в жизни.

Кузов без коррозии, двигатель - один раз залегли кольца неудачная заправка - поменяли без расточки, с тех пор - 3 года - без проблем. Клиренс не менее 17 см. Живу за городом и каждый день круглый год - в город на работу. В отпуск - куда хочу. Ни разу нигде не сел, ни зимой ни летом, всегда выгребался сам. При заправке 95 пульс свечи менять раз в 20-25 тыс. Аккумулятор поменял через 7 лет. Салон чуть тесноват сзади, на для семьи из 3 человек - вполне хорош. Менять не хочу, хоть ей уже 12 лет, привык как к родной.

Володію близько року, за цей час вкладень не було крім заміни масла, фільтри, заміна кожних 7.5 тис.км. Автомобіль хороший, розхід місто 8 траса 6.5. В мене двигун 1.8 tsi 160 к.с. попри всі нарікання та ролики в ютубі про розхід масла в мене особисто масла не бере, від заміни до заміни. Одне ТО обходиться масло 1600 грн, фільтр 560 грн. По ходовій частині проблем немає ніяких, принаймні за рік володіння авто, пробіг за рік 18 тис, працює кожен день. Раз в місяць проганяю в трасовому режимі км 400 туди і назад. Газову установку ставити не рекомендую, хто хоче газ купляйте 1.6 атмосферний двигун і буде вам щастя. При покупці зверніть увагу на грм, стан турбіни, та і взагалі на стан поршневої групи, кому цікаво дивиться ролики в ютубі. Авто до 2012 року с 1.8 до покупки не рекомендую, тільки якщо уже робили капітальний ремонт, кому потрібно той зрозуміє про що я.

Автомобиль в очень хорошем состоянии! Ходовая не стучит, не гремит! Мотор работает тихо без лишних стуков, салон чистый не прокуренный и не затертый. Все работает отлично!

Экономный ,надежный автомобиль. Недорогой в обслуживании . Просторный!

Дешевое обслуживание , маленький расход, огромный багажник. Машина трудяга!

Дуже приємне авто в їзді. Мотор дуже динамічний. Просторий салон та багажник! Радує також розхід палива!

Дуже динамічне авто. Радує розхід бензину! Дуже гарне при обгонах на трасі.

Если нужен не дорогой, экономичный и очень дешевый в обслуживании автомобиль, то это octavia tour. Запчасти по цене как на ланос да и ломаться нечему подвеска простейшая, двигатель не прихотливый к топливу жрет всё подряд при этом с очень небольшим расходом топлива. Салон не особо комфортный, но очень радует багажник, багажник реально огромный. Цена качество супер