94 отзыва о Skoda Octavia A7

Первая иномарка была Шкода Фабия в кузове универсал. Что сказать? Да просто офигительная тачка для моих запросов. Надежность на высоте, вместимость тоже, расход ваааще нюхает. Прошла 90000 тысяч без поломок, отдал в хорошие руки. За это время родился второй ребенок, надо расширяться. Долго не думал, в сторону корейцев не смотрел никогда, в сторону японцев иногда. Смотрел короллу в новом кузове, разочаровала внешностью и внутренним убранством. Пал выбор на октавию, сразила внешним видом, люди поворачиваются в след, немецкой аскетичностью, кузовом лифтбек и размером салона что уже ближе к Д классу ребята! ВОСТОРГ!Эмоции, которые дарит А7 сложно передать словами, их надо почувствовать!Удивительное заключается в том, что они крепнут и открываются новыми гранями день ото дня! Они были сильны в день покупки! А7 я ждал -это модель, которая с момента своего выхода в свет волновала и возбуждала во мне сильные эмоции своими гранями, харизмой и индивидуальностью! С салона сразу брать не хотел, дороговата. Залез на авито и вот те на стоит то что мне нужно и уже вся упаканая на почти 170 тыс дешевле чем из салона, пробег 15000, съездил посмотрел, понравилась, купил. Ребята, кому нужен надежный авто без понтов, берите жалеть не будете.Двигатель 1,4 , турбо, 140 л. с, я считаю больше не нужен, конкурентов в своем классе не вижу, замахивается даже на класс выше. Качество материалов, сборки не сказал бы что на высоте, но тенденция к улучшению просматривается.Салон стал больше, чем у предыдущей модели. Мне кажется в этом классе у неё конкурентов нет. Багажник лифтбек 568 литров, а с разложенными спинками 1558 литров и это значит, что вы не будете думать что залезит в него, а что нет. Я брал авто в комплектации Elegance +Комплектация Элеганс и второй пакетЗа время эксплуатации было приобретено и установлено:Колеса:— Колесные гайки 5 на 112 ЕТ 42— Колесные диски Wiger WGS0208 8x18/5x112— Летние шины: Nokian Hakka Black 225/40 R18 Y— Зимние шины: MICHELIN X-Ice XI3 205 / 55 R16 94H XLРазное:— Сетка в радиатор от мух и камней— Замена передней акустики на Focal Performance PS 165— Ковры по кругу— АвтозапускУправляемость А7 сродни спорт-кару!Её салон на первый взгляд кажется простым, но со временем именно в этом и ощущается его кайф, все идеально удобно и по-мужски строго!Из недостатков можно указать на коробку. Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. В принципе гарантия на коробку 5 лет, сегодня ремонтируется буквально всё! Если брак с рук, то конечно, выбирайте максимально свежую машину. Спасибо за внимание!

Езжу на новой октавии уже 30000км. За это время сложилось очень хорошее впечатление об автомобиле. Автомобиль очень просторный внутри - очень много пространства для передних и задних пассажиров. Салон очень продуман - есть множество удобных карманов и бардачков, в которые можно сложить все необходимое. Приборная панель подсвечивается спокойным белым светом. Все стрелки хорошо видно и днем, и ночью. Штатная магнитола bolero весьма неплохо играет. После ШВИ дверей, штатные динамики хорошо забасили. Штатная шумоизоляциа салона весьма неплохая - в машине тихо. Основная фишка автомобиля - это его багажник. У меня ремонт. Что я перевозил - холодильник liebherr 2м, 3шт межкомнатных дверей. Различные профили, плинтуса и тд. В машину легко влезают длинномеры до 3м. Автомобиль очень вместительный и просторный. В этой ценовой категории конкурентов просто не найти. Ближайший по вместительности - это мазда6, но она стоит почти в 2 раза больше. Еще один плюс автомобиля - это мотор. Мотор достаточно мощный (140лс) чтобы быстро разгоняться на дорогах и безопасно обгонять на трассе. При этом расход топлива всего 7.5 в городе и 6.2 на трассе. Если ехать 100-110, то расход будет 5.9л :-) Подвеска у машины достаточно мягкая. Колеса, на мой взгляд, оптимального радиуса - R16. Резина не очень дорогая. Комплект зимней резины nokian обошелся в 16т. р. Аналогичный комплект резины 17 дюймов стоит уже 28 т. р. Внешний вид у новой октавии стал очень даже неплохой. Любители попонтоваться могут приклеить эмблему бмв спереди и все девочки будут ваши. :-)

Брал в 13 году. 1.8 турбо бензин. Машина очень нравится внешне, строгий стильный вид на парковке нашей компании выглядит не хуже Ауди, дизайн не надоедает, дополнительно поставил накладки на бампера, подобрал новые диски на 17 и 18, внешне сейчас именно так как должен выглядеть породистый авто. Нравится интерьер раньше ездил на служебных немецких авто все очень знакомо и похоже без лишних блесток и дешевизны. Мотор превзошел мои ожиданий, ну очень динамичный при этом расход в городе меньше, чем на Фокусе и Мазде 3 2.0 что приятно радует, реакция коробки мгновенная. На Чайке всех удивил временем на квотере, так как моя стоковая А7 показал время близкое к не стоковому Мицубиши Еволюшн. Подвеска очень собранная, нет призвуков и разболтаности настолько все умно настроено ямы и люки до одного места хоть я на 17 хоть на 18 радиусе, очень послушная в поведении управляемость авто на высшем уровне это пару раз уже спасало жизнь от простых идиотов на трассе до местных Киевских. Объехали с семьей Европу на ней, когда едещь по трассе 130 и смотришь на стрелку, кажется,что бензин в ней не закончится никогда, расход минимален,а ехать с таким запасом тяги очень не приятно у нас местами влетали в ямы и бугры, казалось пол машины оторвало, но по факту на диагностике все идеально, есть мелкие сколы и радуеь что в них нет намека на ржавчину, не гниет как корейские и японские машины. Очень рад и доволен покупкой, рекомендую тем кто любит качество и динамику. Пока затраты только на резину плановые ТО и аккумулятор, который я сам усадил.

В нашей семье этот автомобиль уже 8 месяцев, все рады и довольно. Так как я особо не разбираюсь в "сердце" машины и других ее "внутренних органах", я расскажу о своем чисто женском мнении об этом автомобиле.Предыстория. К выбору авто, муж подходил со всей ответственностью и серьезностью. Хотелось чтобы машина была удобной, функциональной, проходимой и, конечно, имела представительный вид. Сразу было оговорено, что за руль будущей машины я не сяду, так опыта маловато. а машинка будет нулевая (женщины наверно меня поймут, так как скорее всего не я одна слышала подобные заявления). Поэтому я особо не вмешивалась, и если честно седаны мне вообще не нравятся, я люблю маленькие и компактные авто. Так вот, прочитав кучу отзывов, просмотрев множество сайтов с фото и подробными характеристиками, выбор пал именно на шкоду октавию А7, потому что надежно, качественно и цена приемлемая - так сказал муж. Поехали в автосалон. На эти модели был очень большой спрос, поэтому покупку делали под заказ, в салоне стояла машинка шоколадного цвета максимальной комплектации, она нам не подходила и белая, ее уже оформляли. Мы заказали среднюю комплектацию, черного цвета (за это пришлось тоже доплачивать) и стали ждать пока она прибудет в салон (ровно месяц). Попутно муж заказал защиту двигателя, коврики, и сигнализацию с автозапуском.Прибыл наш автомобиль в назначенный срок, все что было заказано дополнительно, было сделано. Сели и поехали. Едет мягко, куча электроники позволяет удерживать автомобиль на неровных дорогах. В машине полно подушек безопасности, но как сказал муж "не дай Бог узнать тебе откуда они вылезают". Обшивка сидений тканевая, сиденья с подогревом, в холодное время года они здорово выручают. Штатная музыка звучит довольно громко и чисто. Бардачек имеет функцию охлаждения. Имеется бортовой компьютер, кондиционер, лифт, регулирующий высоту, водительского сиденья, регулировка положения руля. Однажды мне довелось вести автомобиль, и могу сказать, что для меня его управление тяжеловато. Жесткий руль, так в двух словах описал суть проблемы муж. Огромный багажник, туда наверно может запросто человек уместиться и еще друг другу не мешать. Салон автомобиля тоже довольно-таки просторный, как спереди так и сзади. Автомобиль в потреблении бензина, достаточно экономичный, правда заправляем его только АИ-95. Из того что я еще запомнила, из-за того что в машине турбина, он едет очень быстро.Вт пожалуй и все что я могу сказать о нашей машине. Так как автомобиль новый. то на него тяжело найти некоторые оригинальные детали, например подлокотник, или диски...

Почти год,как мы вместе, наездил 14 тысяч и Слава Богу без проблем. Машинка очень экономная в плане расхода,а сейчас это очень важно с учетом цен на топливо, качества топлива и конечно курса у.е. из-за которого все сдвигается с места. Раньше ездил на корейских авто,сменил порядка 5 моделей и спустя год эксплуатации оценив все + и - скажу,что ни один кореец даже и близко не сравним со Шкодой, а ведь раньше у меня была Соната 2.4. Салон спустя год выглядит как новый,кнопки все на месте,ничего не вытерлось и не затерлось, все как новое,пластик молчит нет никаких дребезгов и скрипов. Подвеска просто песня,я даже с полной загрузкой ни разу не пробил стойки ехал с полным багажником и салоном на выбоине спокойствие и уверенность. Мотор масла не берет в отличии от Фордов и Опелей все в машине радует и устраивает, конечно хотелось Пассат или Суперб но там и цена другая, при лучшей обстановке в стране буду рассматривать. Теперь немного о плюсах. Мотор - динамика и расход радуют, к тому же очень тихий. Подвеска - очень приятная в управлении, сбитая как у породистого немца, нет чувства разбитости и расхлябанности спустя время, не пробивается. Коробка - очень приятно ездить на авто с такой коробкой, все очень четко и прекрасно чувствуется. Кузов - выглядит стильно и дорого, как Ауди, багажник лифтбек это очень удобно,аналогов в классе нет. Салон - много места,много бардачков и кармашек, все очень качественно и добротно, нравится эргономика,руль, торпеда.

Многие нахваливают этот автомобиль, и, в принципе, достаточно заслуженно. Всё таки Valkswagen Auto Group выпустили достаточно сбалансированный автомобиль. Не скажу, что он чем-то выделяется из толпы других авто данной категории, скажем, та же Jetta - те же яйца только в профиль. Тем не менее, на выходе имеем авто, в примерно 800-900 тысяч в отличной комплектации, хорошей вместительности и комфорте. Но без изюминки, на мой взгляд. Большую популярность этого авто сделали менеджеры. Как в своё время был Ford Focus 2 - самая популярная машина в кредит, так и сейчас октавия становится если не прямым наследником, то около того.И всё таки, если есть деньги и нужно купить хороший новый авто - октавия самое то. Но больше 4 баллов из 5 я ей не даю.

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Я расскажу об автомобиле Skoda Octavia A7 в комплектации Амбишен. Автоматическая коробка передач. У меня двигатель 1.4 TFSL+DSG 142 лошадиные силы. Средний расход топлива 5.5 литра на сто километров по трассе. Автомобиль по дороге идёт плавно. Легко отвечает при повороте руля. Тормоза работают великолепно безопасность автомобиля сама дожимает за меня тормоз и в итоги торможения получается своевременно и эффективно. Подвеска чуть жестковата и за счёт этого на латаной пере латаной дороге хорошо держит скорость. И по просёлочной дороге редко пробивается. Но при езде на небольшой скорости по ямам пропускает вибрацию в салон. На больших скоростях при резком торможении машину не кидает из стороны в сторону.Внешний вид автомобиля заманчив. Эта машина мне нравится своим агрессивным передком и благородными чертами по всему автомобилю. С заде она похожа на Skoda Rapid. Внешний вид панели сдержанный, но элегантный похожий на Rapid но отличающийся качеством материала. На водительском месте довольно свободно мне, со своим ростом метр девяноста. Сидения в меру мягкие но мне как и в Шкоде Рапид не хватает поясничного упора (хотя проехав несколько километров привыкаешь к такому сидению). Для пассажиров сидящих в заде место достаточно, мне со своим ростом хватает. И до потолка места вполне хватает, мне трудно дотянутся головой до него. На всех дверях есть стеклоподъёмники и стёкла отпускаются полностью. Очень большой багажник на 590 литров он даже больше чем у Джетты. Сложив задние сидения можно получить багажник где легко расположится человек для сна. В целом автомобиль отличный у меня нет к нему претензий. Спасибо за внимание.

Автомобиль у меня приблизительно 8 месяцев, не было пока с ним никаких проблем) очень надежный автомобиль, не разу ещё не подводил. Очень понравилось его мощность, и комфорт! Расходует совсем немного! За период експлуатации менял только масло, фильтра и поменял резину! Всем рекомендую эту машинку)

Добрый день! Принял решение написать свои впечатления о недавно купленном автомобиле Skoda Octavia A7. Приобрел автомобиль у официального дилера, комплектация elegans, Двигатель 1.4 литра, dsg7, с возможностью подогрева задних сидений, так же на заднем стекле есть дворник, очень удобно плюс приобрел патронник, собирали автомобиль в Чехии. Изначально хочу Вам рассказать, что при осмотре автомобиля у дилера Я нашел брак, , был дефект лакокрасочного покрытия на задней крышке багажного отделения. И тут Я понял, что не у всех чехов золотые руки, Что теперь творят или созидают наши остается в тайне. Автомобиль не забрал, подписывать акт передачи так же не стал. Обаятельные сотрудники дилера сказали, что устранят недоразумение через пару дней с помощью снятия крышки багажного отделения с другого нового автомобиля с таким же цветом(серый металлик), который ждет своего нового хозяина, так что будьте осторожны, когда забираете автомобиль! Я получил скидку за причиненный мне моральный ущерб, ковры и зимняя резина досталась совершенно бесплатно(приятная новость все-таки). На сегодняшний день на автомобиле проехал более 3000 км. Безусловно у автомобиля есть свои плюсы и свои минусы. Начнем все-таки с плохого, чтобы закончить на позитивной ноте. Итак: Минусы:1) Приобрел автомобиль в январе, на дворе стояли крещенские морозы, автомобиль находился на автостоянке, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры мне понадобился немного более 10 минут, при движении мотор может замерзнуть на некоторое время (Несколько раз такое происходило), при это климат Я не включал.2) Еще один минус заключается в том, что супер-пупер дорогая мультимедиа bolero не включает видео, при том, что у ее конкурентов из более дешевого сегмента это все есть.3) Топливо расходуется довольно много, расход совсем не тот, что обещает нам производитель. Не знаю с чем это связанно, может быть с тем, что автомобиль еще достаточно новый и пока еще не обкатал. Но, тем не менее средний расход топлива по бортовому компьютеру 9 литров так это при объеме двигателя всего 1.4 литра, зимой автомобиль грею минут 3 после чего трогаюсь.3) Наконец-то Мы добрались до последнего, на мой взгляд, минуса. - Это само строение дворников лобового стекла. При их подъёме они задевают капот. Могут поцарапать краску. 4) Совсем забыл. Еще один минус.(На мой взгляд) Мне еще не нравится обзор зеркал заднего вида, слишком уж они маленькие, но думаю, что привыкну когда нибудь. Итак, теперь время пора перейти к плюсам: Плюсы: 1) Автомобиль очень просторный, как багажное отделение так и в салоне, все превосходно. 2) При сравнительно маленьком объеме двигателя автомобиль поразительно шустрый. Когда идешь на обгон никаких проблем не возникает. 3) Превосходно работает климат-контроль. 4) Обдув лобового стекла происходит по всей его длине, благодаря этому стекло быстро отмерзает тоже самое происходит и с боковыми. 5) Автомобиль легко управляем, снаружи просто конфетка. Комфортабельная эргодинамика водителя, все сделано по высшему разряду. На мой взгляд автомобиль стоит запрашиваемых за него денег.Очень хороший выбор!

Пробег примерно 4000. Пересел на эту машину с Нивы Шиврале. Проблематично это не считаю. Машину брал новую, в автосалоне. За три года проездил почти всю Пензу. Начиная с городских дорог, заканчивая просёлочными. Машина выдержала с достойнством. Машина вместительная, бензину много не кушает. Мне особенно понравилось ездить по просёлочным дорогам. Что касается двигателя. Думал возьму 1,2 турбо 105л. с., дешёво стоит, и экономичнее. Но потом резко передумал. Тем более часто езжу по просёлочным дорогам, и этот момент играет роль. Рассмотрим объем 1,4л, тоже турбо, но уже момент 250Нм при 140л. с., отлично. Ещё расскажу об двигателях! Есть 1,8л, тоже турбо, 250Нм при 180л. с. Я выбрал 1,4л.

Не давно мой кум купил в магазине автомобиль skoda octavia a7. Потом он дал мне машину на неделю чтобы я мог ее оценить. После моей "прокатки" я понял насколько она хороша.Внешне очень красивая и оригинальная, внутри хорошо обустроен салон, имеется просторный багажник с полочками, отлично обшиты сидения.Ходовые качества тоже дают о себе знать, например при езде ход очень плавный, еще передвижение быстрое и без проблем.Машина очень надежная и крепкая, по ней сразу видно что сможет выдержать сильные удары или столкновения.Автомобиль имеет мощный мало потребляемый бензина движок, просторный бак для топлива, крепкую подвеску, и еще куча всего.Если собрались покупать автомобиль советую оценить эту модель.

Доброго времени суток. Осенью 2013 года, поменял свой ford focus 3 на skoda octavia, найдя в ней плюсы которых не было в предыдущем авто. И так белый лифтбек, 1.2 литра, МКПП 6 ступенчатая, комплектация ambition, плюс литые диски, подлокотник, тонировка. Проехал 5 тыс. км, все работает исправно (ломаться пока нечему). Зимой ночует в гараже, с заводкой проблем не было (греется пока закрываются ворота, остальное на ходу). Двигатель и радиатор утеплил, в салоне тепло. Расход топлива конечно не заводские показатели, но меньше чем на том же "фокусе" (городской цикл 7.5, трасса 5.5 литров). Плюс любой "октавии" - это большой, удобный багажник. Салон просторный и спереди и сзади. Клиренс 160мм. Из минусов что уже бросились в глаза: задняя подвеска, ее жесткость и шум. Я знал что это будет, но именно такого результата не ожидал. Лечение: понизил давление в задних шинах до 2 атмосфер и стал тише ездить по разбитым дорогам. Теперь понимаю: переплата за комплектацию включающую: двигатель 1.8 и заднюю подвеску (многорычажную), оправдана.

Машину купил в 2013 году, очень ждал премьеры рассматривая картинки в интернет, когда огласили стоимость на новые модели был немного удивлен, по скольку цена выросла, но тут скорее вопрос к себе,а не к авто, в принципе уже норма,что с выходом нового поколения независимо от марки и модели удорожания не избежать. Теперь об авто. Когда ознакомился с машиной ближе мне все стало ясно - этот автомобиль определенно стоит своих денег и не в чем не уступает Фольксвагену. Качество,сборка и добротность-это первое на что я обратил внимание. Новый дизайн пришелся по душе машина строгая,но в то же время стильная - ничего лишнего,все на своих местах,а во многом даже напоминает Ауди. Прямые линии выглядят породисто и благородно,чего не скажешь о азиатских автомобилях. В салоне все на своих местах - основательная,взрослая торпеда, все органы управления на своих местах, качество отделочных материалов выше всяких похвал - ничего не трещит, не скрипит, не звенит как приезде так и при нажатии руками. Элегантный внешний вид сопровождается элегантностью в салоне - черный лак, хромированный елементы в салоне, руль, органы управления. Теперь немного о моторе. После обкатки попробовав динамику машины, словил себя на мысли,что хочется это делать постоянно наслаждаясь разгоном - 7.3 сек до 100км/ч и при этом во время обычно езды по городу расход 7.5л по городу,а если учесть поездки за город то я легко вкладываюсь в 6л!!! Что может быть лучше? С динамикой все отлично, расход сопоставим с расходом дизельных автомобилей, но ведь дизель и дороже в обслуживании и изначально при покупке авто! У А7 с мотором 1.8 сзади идет многорычажка, в отличии от других моделей с менее мощным мотором,а ездить на ней одно удовольствие - машина прекрасно рулится и при этом не теряет своей практичности и комфорта на наших побитых дорогах. Подвеска сбитая,но не зажатая, нет чувства расхлябанности и отсутствуют пробои, все ямы просто глотает на ура! За 12 тысяч пробега нет ни одного сверчка или скрипа, автомобиль великолепный и достойно себя показал. К теме о качестве покраски скажу одно - лак очень крепкий японцы и бюджетные европейцы могут только завидовать. В августе заработал царапину на двери до металла,сейчас конец январе,а металл по прежнему белый без какого либо намека на коррозию! Автомобиль очень достойный и стоит своих денег,возможно цена немного высоковата, но она соответствует автомобилю - аналогов с такими показателями качества, динамики и расхода я не нашел, да и экспериментировать непонятно с чем за свои кровные деньги не хотелось. Если вы хотите купить качественное, елегантное авто с потрясающим мотором и копеечным содержанием на долгое время - очень рекомендую, есои вам надо авто чтоб переездить год два, тогда имеет смысл рассматривать более дешевую альтернативу.

Все мы знаем про октавию и про то что это "рабочая лошадка" для людей которые платят не за понты а за реальный ездящий автомобиль. Октавия подходит под описание полностью. Инженеры и дизайнеры Шкода постарались на славу. Такого интерьера и экстерьера я нее видел давно и чесно признаюсь, не ожидал увидеть, тем более от шкоды. В ней чувствуется немецкая кровь, кропотливая работа дизайнеров и инженеров. Не к чему придраться, пластик мягкий, ничего не скрипит, хороший цельный и до вольной таки толстый кузов. Ей конечно не хватает технологично сути Ауди или агрессивности Бмв, но разве для этого берут октавию? Нет, ее берут люди практичные, где то пацифисты но они знают куда вкладывать деньги, ведь даже через 10 лет спрос на нее будет отменный.