управляемость, расход топлива, качество сборки, простор салона, динамика
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Являюсь владелицей данного автомобиля с 2014 года. Машина зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Авто вторая в семье поэтому брали б/у с пробегом 24т. км, минимальной комплектации. Так как в семье маленький ребенок очень важно чтобы автомобиль был не прихотлив, не затратный, таким фабия и является. Маневренная, компактная, экономичная. Даже в жару и в 40 градусные морозы (в Сибири) ни разу не подвела. Хоть мощности ей и не хватает, но машина зверь=))) (59л. с., двигатель 1.2, механика).
За 80000 км была проблема с инжекторомПроведена была замена по гарантии, в этом очень понравился сервис шкоды. В остальном стандартные ТО. Тормазные колодки поменял на 60000 км, что приятно удивило. Расходные материалы по ТО фирмы фольсваген поэтому цена Т.О. средния. Воздушный фильтер меняют раз в 2 года или 30000 км, в остальном все обычно масло, фильтер. Описывать комплектацию Ambition не буду легко можно найти в интернете очень нравится: практичность, энергоемкость салона. Главное ничего не раздражает и все под рукой. Удобное расположения подлокотника и ручки переключения передач. Коробка передач четкая. Информативная панель приятная из за зеленой подсветки. Хорошой бортовой компьютер показывает общий расход топливо и за одну поездку, также пробег, время проведенное за рулем, скорость, среднию скорость, хорошо переключается кнопкой находящийся на ручки включения дворников. Два бордачка один с подсветкой, мягкий пластик на панели.Хорошая обзорнасть боковых зеркал, они также имеют подогрев и электрическую настройку. Хорошая обзорнасть зеркала заднего вида, также оно немного приближает. Удобно седеть за рулем и водителям большого роста. Руль регулируется и по вылету и вверх вниз.Немного не хватает длины по вылету.Сиденья водителя регулируется и по высоте и по длине. Я при росте 185 сам сажусь за сабой, конечно на заднем деване не поместяться 3 взрослых, но два взрослых и ребенок будут чувствовать себя отлично.Обивка добротная. Задни деван складывается 40/60. Можно снять сидушки заднего дивана спинки сложить ровный пол. Багажник 300 литров достаточный, если снять крышку и она становиться в специальные крепления задних сидений то багажник увеличивается, грузи до потолка.Детская коляска плюс покупки в супере в полне вмещались. Запаска полноценная. Рулевое управления на гидроусилителе поэтому достаточно точное, особенно чувствуется на трасе не надо подлавливать. Подвеска немного жесковатая что хорошо для трасы идешь 120 и не чувствуешь. Хорошый ход подвески, что способствует меньшей пробиваемости. На проселочной дороги конечно можно ощутить каждый бугорок.Расход бензина на трасе 5 - 5.5 литров.В городе 6.5 - 7 литров.Хороший кондиционер, летом и в 40 градусов охлаждает хорошо, зимой печка довольео мощная плюс подогрев ног есть и для задних пассажиров.Шумоизоляция нормальная, хорошое расположение магнитолы, одно не понятно это место подключения кабеля aux и нет usb. В новой шкоде фабии 2015 г. это устронили. Радуют тяжесть дверей чувствуется метал. Покраска стойкая на месте сколов ржавчина не появляется.Радуют размеры 4 метра длина удобно для парковки в городе. В переднии двери входят бытылки 1.5 литра можно и 2 литра вставить. Есть подстаканики и два спереди, один сзади удобно для кофя в дороге.Ждите дальнеших отзывов.
Надёжная, удобная, экономичная. Цена / качество - лучшее в своём классе.
Шумоизоляция, забрызгивание зеркал и боковых стёкол грязью.
Покупала в 2012 году новенькую. 1,6 л движок, 105 л. с., коробка автомат, 14 колёса, передние стеклоподъёмники, обогрев передних сидений, обогрев зеркал и заднего стекла. Не самая навороченная комплектация. Машиной в целом я очень довольна. Сейчас у меня пробег 60000 км. Автомат отличный! Муж не хотел ездить на автомате, потом испробовал режим спорт и остался доволен. Для любителей агрессивной езди не подойдёт. А вообще, ездить надо нормально, не забывая, что кроме вас на дороге и другие люди есть и их жизнь нельзя подвергать опасности, даже если вам своя не дорога. Поломок не было ни разу. У диллера ТО обходится в 10000 - 15000 в зависимости от объёма. Нужно проходить каждые 15 тыс. км. По окончании гарантии (2 года) стали делать ТО не у дилера, покупая запчасти сами - получается 3 - 5 тысяч. Ровно в три раза дешевле. Колодки тормозные прослужили 3,5 года. Довольно вместительна. Сзади два детских кресла установлены места хватает. Правда у нас великанов нет. Муж 1,83 м, я вообще 1,57. Нам обоим удобно и хватает места. Заводится даже в мороз с полоборота. Бензин ест очень умеренно. По кад или трассе вообще меньше 6 л на 100 км. В пробках, конечно, больше. В среднем около 10 на смешанный цикл получается. Мне лично не хватает шумоизоляции, обогрева лобового стекла и объёмм багажника. Если бы вновь попала в 12 год и знала, что будет второй ребёнок, купила бы фабию, но комби. И ещё ажное замечание. Самый серъёзный недостаток - забрызгивание боковых окон и зеркал грязью. Из заливает полностью в слякотные дни! Видимость - 0. Приходится останавливаться и протирать вручную.
Внешность - безукоризненная, салон - уютный, ничего лишнего, разгон при установке режима S (Sport) - вполне устраивает при таком весе автомобиль срывается с места как спортивный. Самая большая поломка, которая подвела владельца - это отказ противоугонной системы, которая перекрыла подачу топлива. В обслуживании не дорог по сравнению даже со своими родственниками (WolksVagen, Audi). Подходит всем, кому надо ежедневно и много ездить, что по трассе, что по городу. Много раз ездили на нем в деревню, по проселочным дорогам, в распутицу. Единственный минус - нельзя буксовать при застревании в грязи - загубите автоматическую коробку.
Управляемость, расход топлива и т. п.
Маловата на вид, не смотря на просторный салон для своего класса.
Впечатления 90% положительные. Машина в отличном рабочем состоянии. Ездили на ней как по трассе - свободно идет 160 км/час, так и по городу - автомат незаменим. В режиме трансмиссии S (Sport) и при данном весе, динамики старта вполне достаточно для разумного человека (не гонщика).Единственная поломка, которая препятствовала поездке - это выход из строя противоугонной системы с перекрытием подачи топлива. Но это не относится к конструкции авто. Автомобиль на все случаи жизни (кроме езды по пашне).
Хорошо управляется очень шустрый удобный эргономичный салон устойчив на дороге
Немного больше расход бензина, чем заявлено.
Автомобиль был приобретен в августе 2012 года. Надо отметить, что первоначально привлекли его внешние данные - ярко желтый кузов с черной крышей, черный спортивный обвес и литые 16"диски черного цвета . При приобретении не думала, что авто так порадует, до этого ездила тоже на двигателе 1,2 литра и летом не могла пользоваться кондиционером - машина не ехала. Здесь же наоборот - при двигателе 1, 2 (турбо) 105 л. с. и работающем климате машинка еще и может дать фору многим большелитражным авто, особенно на старте. Очень отзывчивая коробка - автомат 7-ми ступенчатый, переключается без заторможенности без существенных скачков. Также есть режим спорт. Честно говоря как девушка - не всегда даю возможность машине почувствовать драйв - хотя иногда показываю на что способна эта "маленькая машинешка".Салон - комбинированный велюр+ткань темно серого цвета, пластик и обивка салона черные. Стекла имеют фабричную тонировку. Машина очень резвая , даже зимой на снегопаде не давала себе застревать - передний привод и турбина делали свое, также есть режим раскачки. Хочу отметить преимущества климат-контроля - очень мягкая прохлада - поддерживает самостоятельно заданную температуру - очень комфортно.Несмотря на свой размер - очень вместительная, при необходимости можно сложить задние сиденья - складываются 60/40. Есть бокс для очков, также дополнительные боксы под передними сидениями. В багажнике есть два кармана по бокам и небольшая пластиковая сетка . Автомобиль выбрала потому что хотела яркую выделяющуюся машину, чтобы была не как у всех. Честно говоря очень распирало от гордости, когда видишь, что на автомобиль все оборачиваются и провожают глазами. Автомобиль очень комфортен и приятен в эксплуатации, рассчитан для городского использования - очень юркий и маневренный, рекомендую его тем, кто проживает в многоквартирных домах с маленькой парковкой.Продаю (хоть и жалко), потому что переехали в дачную местность и дороги там оставляют желать лучшего. Я конечно езжу осторожно, но эта машинка для драйва , а не тихоходной езды. Буду рада передать ее в хорошие любящие руки.
1. достаточно экономичная (5,5 л/100 - трасса, 6,5 л/100- город без больших пробок)2. очень хорошо управляется (после жигулей классика)3. много мелких полезных штучек от VW (открытие-закрытие окон с ключа дистанционно, держатель ручки в бардачке, держатель записки на лобовом внутри и многие другие) 4. Подогрев сидений очень хорошо греет5. Надежность, не хуже Логана))
1. В морозы ниже -15 очень долго прогревается и по пробкам холодно стоять. По трассе прогревается, но в городе только после 10 км становится тепло. Болячка пришла от VW и применима к Поло седан и Рапиду. Но адовый подогрев сидений спасал. 2. После 50000 начали вылазить сверчки под приборкой, не шумные, но если хочется тишины и проехать без музыки- то мешают.3. Шумоизоляция так себе, много шумов после 80 км/ч или 3500 об/мин.4. Жесткая подвеска, но без неё не было бы управляемости.5. Мне лично не хватает знать температуру двигателя, есть только синий и красный индикаторы(красный никогда не видел, чтоб горел, только перед запуском во время чека).
Чешская сборка.В целом машина хорошая, надежная, для моих нужд достаточно вместительная.За 70000 кроме стандартных расходников ничего не менялось. Передние тормоза осталось 30%, задние 10%=менять в 75000.Ближний свет- линза, дальний-отражатель, есть ПТФ и ДХО, ни одной лампочки пока не менял. Ближний свет у фар с отражателем лучше светит при грязных фарах.Дорожного просвета= для города больше и не надо, для села вполне хватит, для бездорожья не подойдет.
Экономичная,маневренная,надежная,комфортная.
Низкий клиренс,недостаточная обзорность.
Купил Шкоду Фабию в автосалоне новую в декабре 2012 г.Ждал 1 м-ц самой простой комплектации,опыт показал,что чем меньше всяких "допов" - тем надежнее машина работает. И не ошибся,накатал 75 т.км.За это время только перегорела лампа освещения номерного знака и лампа правой фары. Замена расходников по регламенту. На СТО принципиально машину не гоняю,т.к. видел ,как обслужили машины у других. Все работы выполняю сам. Машинкой доволен. После 2-х обработок двигателя металлокерамической присадкой движок тянет как зверь,расход упал.Если в пол педаль газа не топить,то на 10 л.могу проехать порядка 250 км. При необходимости обогнать -проблем не возникает.Машиной очень доволен,очень хороший помощник. Как недостаток - клиренс маловат.Бензин - только 95-й.Иногда приходится садиться за руль Фиата,но после поездки на нем хочется быстрее пересесть на Шкоду.Цена соответствует качеству.Для поездок вдвоем - лучше не придумаешь.
Отличная машина за свои деньги. Европейская сборка дает о себе знать: ты забываешь о существовании подкапотного пространства, менял лампочки и масло. В своем классе очень даже ничего. Гольф лучше, но и дороже. Так что цена/качество сопоставимо с Гольфом. Быстрая, юркая, движок 1.6, S-режим. Только с виду малыш :-)Шумновато, но я сравниваю с Инфинити :-) В целом практичная, рабочая лошадка, и в театр отвезет и на шашлыки. Цена/качество, практичность и все плюсы которые я уже написал. Следующее авто - Инфинити (жена довольна, но Шкодку ей жалко, продает со слезами на глазах).
Достоинств этой машины много,боюсь забуду что нибудь,машинка хорошо и ровно сделана(хоть сборка и Калуга)у меня комплектация самая крутая с кучей допов,первое что скажу это мощный движок разгоняется отлично и молжет потягаться даже с более мощными машинами ,тормозит тоже хорошо(хотя заднии тормоза барабаны),руль то что нужно на все действия водителя реагирует как нужно,салон конечно на любителя все в таком строгом стиле но все прилично и добротносделано,подвеска надежна и комфортна нареканий нет,кузов оцинкован и держится очень хорошо против наших зим (если конечно его не бить),двери закрываются мягко и плавно,куча различных регулировок сидения водителя и руля,сзади места для такого класса больше чем достаточно,в багажнике полноразмерное колесо отдел для балонника и домкрата,багажник средний для поездок в магазин хватит за глаза, а если убрать полку и заднии сидения(полка и сидения складываются буквально за 3 минуты) можно перевезти что угодно,так же линзованная оптика которая светит так и куда нужно.
Что не нравиться:Первое это широкие переднии стойки(все на них жалуются)реально здорово закрывают обзор на поворотах,второе что нет флешки(нет она в допах конечно есть, но стоит дорого)мне кажется такие вещи надо делать в базе,благо хоть aux есть,нет полочки и места куда можно положить телефон(у меня правда штатная магнитола),шумновата при езде (хотя пока ездил только зимой,может летом тише будет)довольно прожорлива(правда это автомат и двс 1.6)
Всем здрасте,хочу рассказать об авто таком как шкода фабиа,езжу недолго но многое понял и хочу поделиться.
нормальный расход топлива, обдув стекл, нет ничего лишнего, большой багажник, стандартный дизайн салона
боковые зеркала заливает дождем, нужно их вытирать тряпочкой
хорошая машина среднего класса, без особых капризов и сюрпризов
За 4 года поломок не было- разве что пара лампочек.Хороший двигатель. Устойчива в поворотах ."Противотуманки"-зримо помогают ближнему свету.
Серьёзных нет-уплотнительные резинки на дверях приклеены абы- как (собрана в Калуге). Плохая шумоизоляция-на высоких оборотах. Дешёвый пластик отделки салона. Неудобный "бардачок" Требовательна к качеству топлива- только АИ-95(98). Не много но потребовала долива масла, что настораживает..Мелочи конечно.
Ничего особенного. В своём классе- советую.
Эффективное отопление, экономичность и достаточная динамика при таком небольшом объеме двигателя. Довольно прочная облицовка бамперов,которая поглощает энергию удара по ним. Убедился в этом, когда получил довольно сильный удар по заднему бамперу от ехавшего сзади автомобиля, вроде это был Дэу Нексия не первой свежести. Так у него отвалился номер и какие-то осколки на земле валялись, а я у себя не нашел никаких следов остаточной деформации облицовки бампера, правда, было темно. На следующий день при дневном свете обнаружились небольшие малозаметные повреждения окраски облицовки. Были также воздействия на передний бампер при грубой подрезке обгоняющим меня автомобилем, также без последствий для облицовки.
Небольшой дорожный просвет, к сожалению, требует аккуратной езды по неровностям. Необходимо отметить возможность сильного разряда аккумулятора при длительной стоянке на морозе с включенной охранной системой. В моем случае это была Scherkhan Magicar 5. После двухнедельной стоянки в гараже и морозе 10-15 град. аккумулятор разрядился до 3 вольт и был в замерзшем состоянии, так что пришлось его оттаивать дома и затем зарядить. Точно такая же история повторилась и с другим автомобилем, которым я пользуюсь - Фольксваген Поло с охранной системой StarLine A 91 Dialog, на котором стоит практически такой же аккумулятор, как на Шкода Fabia. После повторения аналогичной процедуры аккумулятор восстановился. Так что, видимо, не следует оставлять автомобиль на длительную стоянку на морозе с включенной охранной системой.
Довольно удобный автомобиль, весьма экономичный и легко управляемый. Вначале не мог приспособиться преодолевать препятствия при трогании - глохнул двигатель. Но потом понял, что просто надо поддерживать обороты двигателя не ниже 1000 об./мин. Однажды пришлось на скорости съехать с дороги по косогору и автомобиль проехав метров 10 остановился не опрокинувшись, показав хорошую устойчивость и безопасность. Так что весьма надежная машина.
На внешний вид маленький, но на самом деле довольно просторный автомобиль. Купила свою девочку новую, два года в эксплуатации. Чешский автомобиль с оцинкованным кузовом. Очень экономичная от 5,5 до 6 литров на 100 км расход топлива. Очень шустрая, комфортная и удобная. Кажется низкопасаженной, но на самом деле по нашим дорогам в самый раз! Удобные сидения и усовершенствованный климат контроль, приемлемая цена, недорогая в обслуживании, не достаточно большой багажник, но в принципе достаточно. Наиболее выигрышно смотрится в этом цвете. Очень довольна своим выбором. Считаю что Skoda Fabia автомобиль для города, далеко еще не ездила, но 140 км по трассе себе позволяю. Рекомендую кому нужен качественный и недорогой автомобиль.
Прекрасный городской автомобиль, чешской сборки. Высокий клиренс позволяет парковаться практически везде в городе, и преодолевать проселочные дороги. Хорошая управляемость на скорости до 140 км/ч, больше машину начинает "сдувать", все-таки она легка, максимальная скорость 189 км/ч по GPS, есть такое ощущение, что мотор задушен электроникой.Сидеть как спереди так и сзади, при росте 176 см, мне комфортно.До 45000 ТО у официалов, далее каждые 10000 самостоятельная замена масла и м. фильтра, на 60000 обслуживание АКПП (не верьте, что его не обслуживают), на 70000 замена тормозных колодок. Машина ни разу не подводила, заводилась в любой мороз. Радует расход топлива.
Надежность Расход топлива Подвеска Управление Удобные сидушки Неугоняемость и отсутствие интереса у ГАИ
Узковата Отсутствие Уважения (любая ОКА стремится обогнать)
Хoтeлoϲь бы кoнeчнo взять Oктaвию, нo в бюджeт ужe влeзaл, тeм бoлee чтo 200т.p. я oфopмлял aвтoкpeдитoм. Тaк вoт, из вϲeх aвтo я бoльшe вϲeгo paϲϲчитывaл нa Лoгaнa, нo кoгдa пpишeл в ϲaлoн и мнe пoкaзaли цeну мaшины ϲ кoндeeм, я пpoϲтo oфoнapeл, oнa былa в paйoнe 450, хoтя нa ϲaйтe кoнϲтpуктop выдaвaл 390т.p. Пpичинa в тoм, чтo в гopoдe вϲeгo oдин дилep Peнo, вoт и ϲтaвит цeны ϲ пoтoлкa. Aвeo тoжe oкaзaлϲя пoд 500. Нeкϲия пpoϲтo нe пoнpaвилaϲь, oϲoбeннo пpoцeϲϲ пoϲaдки в aвтo, и ϲидeть низкo. Нaϲчeт Фaбии дoлгo ϲoмнeвaлϲя, у нeё вeдь движoк тpeхцилиндpoвый. Пpиeхaл нa тeϲт-дpaйв и мы пoeхaли! Дeлo былo в кoнцe фeвpaля, a eздили мы кaкими-тo двopoвыми дopoгaми, т. к. у дилepa пoхoду вϲeх дoкумeнтoв нe былo. Тaк вoт нa дopoгe былa тaкaя ϲнeжнaя кaшa, я думaл, чтo нe пpoeдeм. A oнa тaк увepeннo пepлa пo этoй кaшe. Пoϲлe этoгo вϲe мoи ϲoмнeния oтпaли (ну или пoчти вϲe). В дaльнeйшeм вϲe ϲpaвнeния будут пpoизвoдитьϲя ϲ aвтo тaкoй жe цeнoвoй кaтeгopии. Пoкупкa. Пoкa ждaл oдoбpeния пo кpeдиту, Шкoдa уϲтpoилa aкцию: кoндициoнep бeϲплaтнo и ϲнизили цeну нa бaзoвую мoдeль дo 400. Вoт и зaкaзaл я ϲaмую пpoϲтую кoмплeктaцию плюϲ кoндep зa 400. Плюϲ eщё ϲкидкa oт бaнкa: 20т.p. Тoлькo вoт нaш мeϲтный дилep oткaзaлϲя ϲкидку пpeдoϲтaвлять, кaкиe-тo дoпы нaвязывaл нa 30т.p. (жaдюги блин). Oбзвoнил ϲoϲeдниe гopoдa и pвaнул в oдин из ϲaлoнoв Кaзaни, гдe и зaкaзaл вϲё кaк пoлoжeнo зa 380! Тoлькo вoт пoдoждaть пpишлoϲь. Зaкaз был ϲдeлaн 21 мapтa, a зaбpaл я eё 3 oктябpя. В дoгoвope ϲpoк пoϲтaвки ϲтoял дo кoнцa aвгуϲтa и кoнeчнo я мoг зaбpaть дeньги ϲ нeбoльшим пpoцeнтoм, нo я пoдумaл, гдe ж я eщё дpугую мaшину пo тaкoй цeнe вoзьму! Зaбpaл я eё ϲoвϲeм гoлую, хoтя дo ϲих пop жaлeю, чтo нe купил у дилepa нopмaльныe ткaнeвыe кoвpики зa 2500, думaл чтo дeшeвлe и лучшe нaйду. Пpoдoлжaeм пo пopядку. Внeшнoϲть. Думaю мoжнo нe oбϲуждaть, вeдь кaк гoвopитϲя нa вкуϲ и цвeт… Ну мнe нpaвитϲя. Eвpoпeйϲкий хэтчбeк впoлнe ϲoвpeмeннoгo видa, oчeнь дaжe ϲимпaтичнaя. Кoмплeктaция. Пpoтивoтумaнoк нeт. Eϲть цeнтpaльный зaмoк, ϲклaднoй ключ ϲ диϲтaнциoнным oткpывaниeм двepeй. Oднa пoдушкa. Кpышки бapдaчкa нeт. ϲидушкa peгулиpуeтϲя пo выϲoтe. AБϲ нeт. ϲзaди бapaбaны. Внутpи. Pуль удoбный, peгулиpуeтϲя в двух пoлoжeниях! Пoдpулeвыe пepeключaтeли пpиятныe. Вϲe oϲтaльныe кнoпoчки тoжe paϲпoлaгaютϲя oчeнь пoд pукoй, пoжaлуй зa иϲключeниeм кнoпки блoкиpoвки двepeй. ϲидeнья пpям пo фopмe тeлa ϲдeлaны, ϲ хopoшeй бoкoвoй пoддepжкoй, пoпa в дaльних пoeздкaх нe уϲтaeт, нoги нe зaтeкaют. Мeϲтa нaд гoлoвoй хвaтaeт впoлнe, нo из пoлтopaшки дo кoнцa дoпить нe пoлучитϲя:) ϲзaди мeϲтa кoлeням oчeнь дaжe мнoгo, нaвepнoe кaк у Лoгaнa. Eдинϲтвeннoe, oнa пoужe ϲaнтимeтpoв нa 8-10, чeм мaшины ϲ клaϲϲa. Oбивкa ϲидeний ткaнeвaя, нe oϲoбo мapкaя. Двигaтeль. Пpиeмиϲтый. Eϲли хoчeшь eхaть быϲтpo, тo нaдo кpутить бoльшe 3000. Нo чувϲтвуeтϲя, чтo выϲoкиe oбopoты движку нe в тягoϲть. В гopoдe мoжнo eхaть в oбщeм пoтoкe. Нa тpaϲϲe пo нopмaльнoй дopoгe дo 120 идeт oтличнo. Нa oбгoн ϲo 100 дo 120 нaбиpaeт пpeдϲкaзуeмo и увepeннo. Paϲхoд пo гopoду 6,5-6,8. Пo тpaϲϲe 5,5-6. Зимoй в гopoдe 7-7,5. Зимoй пpoгpeвaeтϲя дoлгo. Eϲли нa улицe мeнee минуϲ 20, тo пoкa нopмaльнo нe пoeздишь, ϲaлoн нe пpoгpeeтϲя. Кopoбкa. Фeнoмeнaльнa. Oнa тaк здopoвo нaϲтpoeнa, чтo и paзгoнятьϲя удoбнo и пo тpaϲϲe нopмaльнo. Нa 100 км oбopoты в paйoнe 3000. Пepeдaчи включaютϲя лeгкo и чeткo, зa иϲключeниeм зaднeй, инoгдa нe ϲ пepвoгo paзa. Пoдвeϲкa. Нeмнoгo жeϲткoвaтa. Я бы дaжe ϲкaзaл, чтo oнa тaкaя кpeпкo ϲбитaя. Пoзвoляeт гoнять пo тpaмвaйным peльϲaм бeз paϲкaчeк. Пpыгaeт пo кoчкaм, пo гpунтoвкe мoжнo eхaть ϲo ϲкopoϲтью 40 км впoлнe кoмфopтнo. Oднoвpeмeннo ϲ этим нa тpaϲϲe ϲтoит увepeннo. Чувϲтвуютϲя кoнeчнo мeлкиe ямки и ϲтыки нa aϲфaльтe. A вoт кoлeйнoϲть нe зaмeчaeтϲя. Лeжaчих пoлицeйϲких пpoлeтaeт лихo. Упpaвлeниe. Чeткий pуль. Мaшинa чувϲтвуeтϲя oтличнo, pулитϲя удoбнo и вϲeгдa пpeдϲкaзуeмo. Мaнeвpиpoвaть пo узким двopaм — oднo удoвoльϲтвиe. Вмeϲтитeльнoϲть. ϲзaди я вoжу двух дeтeй, oдин нa буϲтepe, дpугaя в пoлнoцeннoй ϲидушкe. И к ним инoгдa ϲaдитϲя мaмa или бaбушкa. Тeϲнoвaтo им тaм кoнeчнo, нo пo дpугoму никaк. Eϲли ϲлoжить зaдниe ϲидeнья, тo мoжнo oчeнь мнoгo вϲeгo пepeвeзти, вoзил ϲтoл 1200 мм длиннoй. Тaк жe влaзиeт eвpoпoддoн. ϲaм бaгaжник имeeт квaдpaтную фopму и пoϲтoяннo мeня удивляeт. Тудa влeзaлa кoляϲкa дeтϲкaя плюϲ кoляϲкa-тpoϲть и плюϲ дeтϲкoe кpeϲлo. Тaк жe пepeвoзил в нeм мoтoблoк нa дaчу, и дaжe ϲидушки ϲклaдывaть нe пpишлoϲь. Зaдняя пoлкa мoжeт нaхoдитьϲя в тpeх пoлoжeниях: ϲтaндapт, впoлoвину нижe и пpячeтϲя зa ϲпинку. Кoϲяки кузoвa. Вo-пepвых пpи мoйкe нa ϲТO кaким-тo чудoм вoдa пoпaдaeт в бaгaжник и ϲкaпливaeтϲя тaм. Кaк oнa тудa пpиникaeт тaк и нe пoнял. Пoчитaл фopумы и пpиклeил дoпoлнитeльныe peзинки мeжду кузoвoм и зaдними фoнapями, пoкa вϲe нopмaльнo. Вo-втopых, уплoтнитeли зaдних двepeй пpoтepли в нeкoтopых мeϲтaх кpaϲку aж дo гpунтa, пoявилиϲь пoлoϲoчки тoлщинoй в пoлмиллимeтpa и длинoй в 4-5 ϲм. Пo гapaнтии oбpaщaтьϲя нe ϲтaл, тaк кaк пepeкpaϲят, a чepeз гoд кpaϲкa этa oтвaлитϲя, тaкoe вoт кaчeϲтвo у дилepa, лучшe ϲaм. Нa кaпoтe нeϲкoлькo ϲкoлoв дo мeтaллa - нe цвeтут. Oбϲлуживaниe. ϲaм мeнял мaϲлo пoϲлe 4000 км пpoбeгa. Зaтeм пepвoe ТO у дилepa ϲ мoими paϲхoдникaми oбoшлoϲь в 3500. Бoльшe к oфициaлaм я нe eздил. Мeняю мaϲлo кaждыe 10 т. км. A вϲe oϲтaльныe paбoты ϲтpoгo пo peглaмeнту в нaдeжнoм ϲepвиϲe: ϲaлoнник чepeз 15 т. км.(мeняю ϲaм), вoздушник чepeз 30 т. км. (ϲaм). ϲвeчки нa 60 т. км. мeнял ϲaм. Тoпливный фильтp нa 60 т. км. Пpикупил тopмoзныe кoлoдки, ϲкopo пoмeняю. Нa 55 т. км. зaмeнил мaϲлo в кopoбкe. Тaк жe peгуляpнo дeлaл диaгнoϲтику пoдвeϲки и хoдoвки — вϲё в пopядкe. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй: ϲaлoнник угoльный нeopигинaл — 450, вoздушник opигинaл — 450, ϲвeчи opигинaл — пo 360, мaϲляный нeopигинaл — 400, мaϲлo мoтopнoe 3 литpa (Кϲeнум) — 1800, кoлoдки пepeдниe opигинaл— 3000, пpoклaдкa дpoϲϲeля opиг инaл— 360. Вpoдe ничeгo нe зaбыл. Пoлoмки. Зa 75000 км ничeгo нe ϲлoмaлoϲь. Вooбщe ничeгo. Дaжe лaмпoчки нe пepeгopaли. A, нeт вϲпoмнил — вeнтилятop oтoпитeля пpoшлoй зимoй нaчaл пoдвывaть нa хoлoдную, вoзмoжнo ϲкopo пoтpeбуeтϲя зaмeнa, ϲтoит 5000 pуб. Oбщиe впeчaтлeния. Пoлюбил я эту мaшину зa двa гoдa. Нpaвитϲя кaк oнa eдeт, кaк pулитϲя, пoдвeϲкa нpaвитϲя. Гaбapиты хopoшo чувϲтвуютϲя. Oбзop хopoший. Пoϲaдкa выϲoкaя. Ближний ϲвeт paдуeт. Paϲхoд зaмeчaтeльный. Я нa бeнзин в мeϲяц тpaчу пopядкa 8 тыϲяч. Пpeдϲтaвляeтe, eϲли бы я нa джипe eздил:) ϲaмoe удивитeльнoe, чтo мaшинa нe нaдoeдaeт, нe хoчeтϲя eё мeнять. Мaшинa, кoнeчнo, нe идeaльнaя, нo ϲвoих дeнeг oнa ϲтoит.
Свет ИСПЕПЕЛЯЕТ. Экономичная.
Жёсткая подвеска. Непродуманная конструкция крепления пластмассовых пыльников задних амортизаторов.
Владею Фабией 2 года, пробег 17 700 км. Комплектация средняя + 3 пакет. До этого была "десятка". Пересев на фабию сразу же ощутил невероятно жёсткую (по сравнению с ВАЗ 21103, который у меня был до неё) отработку дорожного полотна. Было такое ощущение, что сейчас все пломбы из зубов повылетают (утрирую, конечно). Привыкал долго, около года, а первые месяцы плевался в тихаря. Потом (примерно тысяч через 8 пробега) появился стук откуда-то сзади, проявлялся он на кочках на 1-2 передачах, долго не мог понять, что такое, уже весь багажник перетряхнул и освободил - всё без толку. Уже не помню как обнаружил, наверное, при замене летних/зимних колёс, случайно под задней аркой задел пластмассовый пыльник, который закрывает амортизатор, и он (по форме как колокольчик и крепится только в верхней части) своей нижней частью стукнулся об амор. Пресвятые угодники! Тут-то я и понял, что это за стук, мать его... Пришлось проклеивать их изнутри дверным резиновым уплотнителем. Стук исчез. Колхоз конечно, но результат достигнут. Это из минусов. Плюсы: Очень, очень удобное гольфовское кресло. В 10-ке спина уставала гораздо быстрее чем тут. Не хватает для идеала поясничного валика, но это, по всей видимости, удел более дорого комплектации, топовой. Управляемость: она хороша за счёт низкой посадки авто (отсюда очень небольшие крены в повороте) и внятное рулевое управление. Больше 100 км/ч не гоняю, поэтому не знаю какое оно на высоких скоростях, но до 100 просто отличное. Свет: идеальный. Ездил на многих машинах, но такого не встречал. Даже в самую поганую погоду - дождливая осенняя ночь - обзорность весьма и весьма хо-ро-ша. В основном езжу по трассе, на машине стоит круиз-контроль и по расходу мой рекорд ровно 5 литров на 100 км. Без круиза 5,6, но чтобы выйти на эти показатели надо стараться. Чуть передавил тапку и всё, бенз пошёл в трубу. А вообще машина с движком 1,4 на скорости 90-95 км/ч очень экономична, что не может не радовать при таких ценах, которые дерут с нас нефтяные компании при активной поддержке "любимого" правительства. Зимой тепло, не вымораживает встречным ветром ни движок, ни салон. На трассе 1,4 при обгоне не хватает, поэтому экстремальных перестроений не делаю. В целом машиной доволен, особенно забавляет тот факт, что снаружи она выглядит мелочью, а внутри по объёму очень даже всё достойно. Ах, да, чуть не забыл... Она абсолютно неугоняема, т.к. не пользуется спросом. За все 17 700 км, слава богам, ничего не потекло, не полетело, не сломалось и не отпало. Концерну WAG я посоветовал бы заморочиться пыльниками и сеткой 0,5х0,5 см от камешков на "улыбку" в переднем бампере.
прежде всего стоимость. второе это оптимальное сочетание габаритов салона, багажника, высоты, длины и ширины авто. далее перечнем - даже в комплектации комфорт (мин) подогревы всего кроме лобового и руля. круиз контроль (удобная штука) стоимость ТО даже у официалов (при условии оптимизации их обычных приблуд - вроде постоянной мойки всего и вся, дорогущей замены лампочек и.т.д.) можно снизить до 4-5т\\р. со всеми замутами вылазит цифра 15-16 т\\р, несмотря на пузотёртость пролазил везде (иногда даже там где садились гавномесы), отличная управляемость, здорово держит дорогу. качественный пластик, всякие приятные удобные мелочи - вроде резиночки над карманами (для поддержки - скажем газет). удобен багажник - умудрялся перевозить небольшой икеевский диванчик с закрытой пятой дверью (в солярис, в тигуан и раф4 не вошёл). два раза ездил на ней на наш юг - на серпантинах отлично себя чувствует (хотя движёчек хочется мощнее а то местное население хрен догонишь). ездил на иссык-куль да и по командировкам мотался не мало, всё хорошо. в общем отличный авто за эти деньги (то есть результат превзашёл ожидание). за время эксплуатации ни одной поломки кроме правой тяги (застучала) поменяли по гарантии.
движек 1.4 для неё мало, приходится крутить. неудобно расположена розетка прикуривателя (из за того что сейчас очень многое в него втыкается, их надо делать 2е и рядом с панелью а не с креслом.)
Доброго дня. машинка чудо. но ближе к теме. Изначально приглядовались несколько у неё тяжёлый внешний вид. но после нескольких часов езды стала как родная. всё удобро, всё наместе.
Расход топлива. Динамика. Управление. Эргономика.
Маленький багажник. Пачкаются боковые стекла и зеркала.
Доброе время суток, вот дошли руки написать отзыв про свою машинку. Покупал новую у дилера, комплектация амбишн + 3 пакет и доты (магнитола, малый кожаный пакет, максидот, мультируль и всякие плюшки). Машинка вышла для своего класса недешевая, но брать пустой С-класс как-то не хотелось брать. И так минусы: - Багажник: его реально практически нет, продукты из магазина конечно влезут без проблем, но что-то побольше уже никак. Как говорится, либо задние пассажиры, либо груз) - Шумоизоляция арок: ее там совсем нет. Конечно я не ожидал тишины в салоне и все такое, но шум от колес убивает, особенно на шипах. В этом же году сделал шумку арок, особо на больших скоростях не помогло, но в городе терпимо. - Неудобно расположен прикуриватель. Это чисто мое мнение, кому-то может показаться наоборот. - Очень мягкое лакокрасочное покрытие, царапины и сколы появляются в миг (как и на всех новых машинах). - Слабое лобовое стекло: за 2 года поменял 4 раза по КАСКО (конечно, может я просто очень везучий). - Двигатель: стучат гидрики и дизельный звук на холодную. Не хватает крутящего момента на низких оборотах 1000-1500. Но это все мелочи. На мой взгляд, самый большой минус - это аэродинамика в дождь. Стекла и зеркала буквально за 30 секунд становятся грязными. Иногда помогает обогрев зеркал и снижение скорости до 60-70 км/ч (разговор идет про езду по трассам). Ну и про минусы думаю все. Может что-то еще есть, но оно не существенное. И так про плюсы: - Опять, двигатель. Зато когда обороты выше 2500 прям чувствуется подхват, и машинка приятно набирает скорость. - Управляемость: мне очень нравится. Маневрировать в городе и на трассе одно удовольствие. - Размер и габариты: припарковаться в любом месте без проблем, парктроники для этой машины совсем не нужны. - Качество материалов и уют в салоне: на мой субъективный взгляд в данном классе один из лучших салон (конечно я не говорю о премиум марках), в том же Рапиде мне понравилось намного меньше. - Эргономика в салоне на высоте: все на своих местах. - Сиденья и посадка: устроился быстро и удобно. (187 рост 70 кг) Думаю любой найдет удобную для себя посадку. Внутри машина кажется больше, чем снаружи, что реально радует. - Большой выбор цветов окраски: 3 бесплатных цвета, приятно. - У меня механика, как работает очень нравится. Хотя иногда (редко) с первого раза не включается первая передача. Сейчас я этого не замечаю. Про эксплуатацию: За 2 года и 80000 км, только ТО и замена расходников (фильтра,колодки, свечи на 60тыс.). Плюс была замена передних тормозных дисков (Сам виноват перегрел и заскочил в лужу). А так ни одной проблемы. Масло не уходит, за 2 года ни грамма не подлил. Антифриз на месте, тоже ни разу не подливал. Расход топлива радует, 8-8.2 в среднем по городу+пригороду. В городе больше 10 в не видел, при это я не овощую, даже сказал бы езжу динамично. По трассе средний расход 5.8-6.2 при скорости 120-150. Недавно ездил в эконом режиме со скоростью 90-100, расход получился 5.1 (600 км). Считаю шикарным для 105 л.с. Подвеска отрабатывает хорошо, в меру жесткая, за 80000 ничего не понял, все работает в штатном режиме. В салоне сверчки то появляются, то пропадают. Итог: На мой взгляд хороший автомобиль, за 2 года не разу о покупке не пожалел (кроме багажника, с появлением ребенка его стало не хватать). Кому бы посоветовал этот автомобиль, наверное начинающим водителям, да и просто кому не нужно возить много багажа. П.С. прошу строго не судить это мой первый отзыв. Высказал лично свое мнение, у кого оно может быть совершенно другое. Надеюсь мой отзыв поможет определится с выбором. Спасибо, что прочитали.
Легкость управления, круиз контроль, для города очень удобен, маневренный. Тех.Характеристика тут заполняется автоматом поэтому сборка все таки чешская а не РФ у меня, еще 10.2 литра в городе это если гонять в городе при езде до 60км/ч плавной нормальной езде у меня ест 8 литров, я добивался 7.4 когда ну совсем плавна но скорость от 40-60 в основном. На трассе 6 литров это когда едишь 110км/ч на 6 передачи, если ехать со 160км/ч уже жрет 11литров
Честно, хотел бы 2.0л мотор там)))) но не судьба для класса B иметь такие движки.
Машинка шикарная, поставил раллийные диски литье в окантовке стальной 16 дюйм на зиму резина 205/50 R16, профиль резины выше чем предусмотрена заводом, но ничего не задевает можно даже на 17 дюймах поставить 205/45 R17, главное диски по вылету подобрать правильно. Зимой очень выручает ведь на 2 см машина становиться выше, и смотрится классно)) А летом стоит стандартного размера предусмотренная заводом 205/45 R16. Купил шильдики VRS смотрится классно) Так сказать внешний тюнинг. Машина чешской сборки, первое ТО буду проходить на 30 000, до этого сам менял масло на 10 000 т.к. изначально там было залито какое то подобие масла только для того что бы машина видимо с кон веера съехала сама, так по крайней мере сказали у дилера при покупки. Движок 1.6 автомат, круиз контроль, АБС, ЕСП (оказывается очень хорошо помогает выйти из грязи). Никаких нареканий, машина супер, есть еще форд фокус 2 седан, и по сравнению с ним в городе фабия удобнее в разы и экономичнее. Стоит штатное головное устройство на базе андроид, ставил сам, офигенная вещь, вообще не понимаю как в 21 веке можно ставить в машины всякую хрень с разрешение как у денди и при этом отваливать за такую хрень 30-40 тыс.руб.Навигация от навител, wi-fi, 3G, ОС андроид 2.3 и все это за 30тыс.руб. покупайте не пожалеете. Самое главное чешская сборка, по моему любому в нашей стране понятно что не стоит покупать иномарку русской сборки это деньги на ветер...
