качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Авто зарекомендувало себе як надійне та не дороге в обслуговуванні. За 8 років експлуатації поміняв: гальмові колодки, салінблоки, 2 рази передні втулки стабілізаторів. Усе інше без проблем, заміна масла та фільтрів кожні 8 тис. км, крім паливного, який міняється раз на 30тис км. Замінено також свічки запалювання на 60 тис. км. Усе інше працює бездоганно.
Розхід палива по місту приблизно 8 л, по трасі - 5 л. Недолік: жорстка підвіска, не хватає потужності при включеному кондиціонері.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Автомобиль хорош и в городе и за пределами, но маленький объем багажника как для семьи. В остальном неприхотлив и надежен.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Радує розхід палива, легкість керування особливо для жінок. Розмір багажного відділення.Недорога в обслуговуванні.1.6 дизель золота середина мотори не одноразові.Хороший сімейний авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Надійний, економний!
Недорогий в обслуговуванні!
Місткий.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Любимый автомобиль, ухоженный.
Вложений не требует.
Стоимость ТО очень радует.
дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Была фабия 1.4 бензин. Авто достойное в обслуживании не дорогой. Из недостатков, кузов не достаточно обезшумлен, на трассе двигателя мало при скорости 140 км/час на тахометре уже 4 тис.оборотов. Но для городских поездок вполне хватает. Расход топлива для такой мощности великоват в среднем 7.5 на 100км. Салон маленький. Итог: как бюджетный авто, для людей с небольшим ростом для города.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Модель превосходная, явных недостатков не было, надёжная - поскольку на ней есть пакет "Плохие дороги". Шумоизоляцию немного добавил - стало веселее. ТО были регулярные и не затратные. В общем, как семейный авто - небольшой, экономичный, надёжный на 5 +! Были пару подкрасок, на водительской двери полоса лака слезла - заводской брак.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Класна машинка для сім\'ї, для дальніх поїздок. Розхід і обслуговування радує. 1.2 tdi говорять що слабкий мотор ще для універсала. Це не правда. Вона їде куди треба. Ніколи не підводила.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный автомобиль для города!
Очень вместительный не смотря на свой внешний вид, запчасти в приделах нормы, неубиваемый даже на свои 430т км!
По мотору было сделано только головки!
Рекомендую .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, тормоза, шумоизоляция
Отличный автомобиль, очень надежный, для города то, что надо. Низкий расход топлива, не убиваемая ходовая, надежный малолитражный двигатель, крепкий оцинкованный кузов, не подвержен коррозии. Довольно таки просторный и удобный салон для хэтчбека, если сложить заднее сиденье, то можно и крупногабаритную стиральную машину перевезти!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Надзвичайно економічний та надійний автомобіль марки Skoda Fabia
Оснащений двигуном нового покоління 1.6 дизель 55 kw 4-ох циліндровим ! Увага витрати палива всього 4 л на 100 км !
А саме головне, стан автомобіля як у нового, куплений за кордоном в першого власника !
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличное качественное авто на свою деньги,дешевая в обслуживаний,енергоемкая
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина норм вот только в жару кондиционера не хватает. Расходы на ТО примерно 600 грн. в год. Ремонт машины на гаражах у мастера. В салоне Шкода г.Новая Каховка не ремонтирую машину один раз был очень дорого в пять раз дороже ещё и запчасти продают дорогие. Запчасти покупаю в Автоклад интернет магазин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, тормоза
Надьожний автомобиль економний простий все працює як годиник а ремонт дешевий
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, тормоза
Надьожний автомобиль економний простий все працює як годиник а ремонт дешевий
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Очень хороший, экономичный, удобный, легкий и приятный в управлении автомобиль, простой и дешевый в обслуживании, надежный. Отлично подойдет для поездок в городе из точки а в точку б, а также в качестве рабочей машины.Везде практически можно припарковаться. Расход приятный , при этом мотор1.9 TDI часто провоцирует на динамичную езду.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Машинку брал на продажу. Раньше с опаской посматривал на дизельную линейку новых, с 2015 года, Фабий с 3-х цилиндровыми моторами объемом 1,4 литра. Если старые 4-х цилиндровые дизельные моторы зарекомендовали себя надежными и "долгоиграющими", то в новой линейке моделей Фабия, Шкода уже не устанавливает их вообще, а перешла исключительно на 3-х цилиндровые. Но люди просят новый кузов. Решил попробовать. Искал машину с пробегом в 100-150 тысяч. Попалась 2016 года, универсал в отличном состоянии, с пробегом 93 тысячи и по хорошей цене. Обстоятельства сложились так, что пришлось на ней покататься больше 4 тыс.км. на протяжении месяца. Масла, фильтра поменял сразу в Польше - цена вопроса 400 злотых или 3000 грн у друзей на сервисе, у официала было-бы в 2-3 раза дороже. Масло необходимо при замене почти 5 литров и важно не забывать про допуск VAG - 504, 507!!! Фильтра масла, топлива и воздух - польские, как по мне - хватает с головой до следующего ТО! Что важно - перепрошить межсервисный интервал на 15000 вместо 30000, которые стоят на всех европейских машинках и в дальнейшем четко его соблюдать!!! Их Long интервалы рассчитаны на сумасшедшие пробеги и качественные топливо+расходники. У нас реалии другие... Теперь по ощущениям от авто - понравилось практически все! Турбодизель 1,4 мощностью 105 лошадок после 1500 оборотов выстреливает пулей на любой передаче и супер тяговит с низов. Передачи сравнительно короткие и уже с 60 км/ч включаешь 5-ю, а дальше - как на "автомате". Это же сказывается и на расходе, если не "валить" больше 120 - то 4-4,5 литра без проблем, но паспортные 3,3 уверен - не реально!!! Гораздо приятней авто держит дорогу и рулится по сравнению с предыдущей Фабией 2. Отделка салона и комфорт также несравнимо ЛУЧШЕ! Не понравилось: звук работы дизеля на холостых и малых оборотах, "рычит" он громче старого 4-х цилиндрового и заглушить его не может заводская шумовка, но с другой стороны, что я хочу - это всего лишь Фабия... Других нареканий у меня нет! Двигатель действительно удивил, запуски были неоднократно по морозу в -10 и проблем никаких, постоянные контрольные замеры уровня масла за более 4000 км пробега не показали его расход вообще! Опасения - мало таких авто в Европе с пробегами больше 300000 км, не понятен их ресурс и ремонтопригодность. Мой совет: можно покупать и получать удовольствие от эксплуатации, но быть уверенным в подлинности пробега и выбирать предел в 100-150 тысяч, тогда при своевременном ТО через каждые 15000 км и правильных расходниках у Вас в запасе думаю минимум 150000 км пробега!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто супер. Не дороге в обслуговуванні.Економне.Авто для города, краще тільки нова SKODA.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Удобно находиться за рулем. Хорошая шумоизоляция. Практически не ломается. То раз в год. Расходы на то 1200 гривен. Очень практичный авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Хорошее, практичное авто. Из недостатков - электроника, но это проблема всей группы VAG
