качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
шумоизоляция
расход топлива
никаких проблем. Любые запчасти в течение трех дней. в городе 2 сервисные станции.
Очччень довольна!
Терпит все.
Просто летает.
Коробочка переключается пальчиками.
Есть подлокотник(комплектация Elegance).
Очень удобно для езды на дальние расстояния.
Благодаря маленькому весу(1050кг) легко стартует.
расход бензина радует глаз.
управляемость, шумоизоляция
Плановое ТО и никаких проблем, просто и сердито. Ну разве что дворники шумновато работают.
Очень неплохой автомобиль, но постоянно присутствует ощущение что чего-то нехватает.
Это чувство проходит сразу когда трогаешься с места, в управлении очень хорош.
Двигатель работает абсолютно бесшумно, даже с улицы не сразу поймешь что авто заведен.
Так что Шкоде уверенно хорошая оценка, советую всем кто пересаживается с советских шестерок,
им точно будет по душе.
Классная КПП, острое рулевое, качество сборки, стоимость обслуживания
в этой комплектации жестковатая подвеска, нет кондиционера, электропакета
Купил год назад, пересел на эту машину после ланоса(1, 6, в полной комплектации), накатал 30000. Продавец дал очень привлекательную цену, поэтому на фирменную диагностику не поехал, впоследствии слегка пожалел, но об этом ниже. Машина сразу понравилась своим качеством-если сравнивать с ланосом-небо и земля. Всё качественно собрано, очень эргономичный салон, КПП-просто сказка-переключения происходят очень чётко, никакого свободного хода. Моторчик 1, 2 просто удивил-такой резвости от 3-х цилиндров и 54 лс не ожидал!! Правда если начинать летать, то и расход повышается литров до 9-10 по городу, а так если ездить аккуратно-в 7 л можно вложится. Порадовала стоимость деталей и обслуживания-если сравнивать с тем же ланосом-то процентов на 30 дороже. Ну а теперь про диагностику-оказалось что машина побывала в аварии, причем побывала неплохо... Не знаю где её восстанавливали, но сделали это нормально-за этот год никаких отклонений не заметил. По эксплуатации-за год поменял насос усилителя руля и... всё!! Всё остальное-расходники если нужна небольшая, современная машина для города за умеренную цену-берите, не пожалеете!
Приобрёл б/у полтора года назад. Автомобилем доволен, как ездой по городу так и на длинные расстояния, довольно экономичен и на много комфортнее чем на ВАЗ, любой комплектации и года выпуска.Конечно же на нём сильно не полихачишь, но довольно маневренна.Что касается обслуживания, я бы не сказал что очень дорогой автомобиль в обслуживании.За всё это время вложил в ремонт около 400 баксов, основные работы были:замена цепи ГРМ, сайленблоки передние, ступичные подшипника загудели, стартер гавкнул и за 6 лет прогорел глушитель. в целом скажу что автомобиль хорош и я доволен
автомобилем даволен , быстрый ,маневреный, для своих размеров давольно свободный и вместительный вобщем автомобиль для города на нем всегда найдеш место припоркаваться . В салоне все просто нечего лишнего все очень удобно и ни чего не раздрожает глаз. Дорогу держит очень хорошо , наверно благодаря жесткой подвеске .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
НЕТ ПРОБЛЕМ.
Авто просто супер.Движок у меня 1.4 мощность 101л.Это идеальный вариант.Считаю в малом классе это лидер,но только с этим двигателем,а кузов универсал наделяет авто не дюжеными грузовыми возможностями.Правда и цена высоковата.но есть практически всё.абс,пбс.asr.дисковые тормоза,все подогревы,Подвеска чуть жестковата гдето до 80 км,но с ростом скорости ,авто сама собраность,Разгонял по спидометру 200,держит дорогу идеал.До этого были универсалы Рено Лагуна,Опель Астра-сесеНу это просто отстой ,и ломались кошмар,а Шкода ни разу ещё не подвела,даже лампочки все родные.СУПЕР.
На хороших шинах экономична, эргономична, подвласна любая дорога в любую погоду.
Необходим АВS как воздух, да и тормозная система по прогрессивнее.
Не жалею, надежная, управляемая, где только не носило, но всеже вниманием необделял. Продаю по причине представившейся возможности приобрести авто класом выше. Хорошо будет ездить на качественном бензине. Стараться менять городской режим с шоссе, чтоб не засорялась топливная система. БЕРЕЧЬ КАК ЖЕНУ!!!!!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
пока что с никакими
Отличный авто,после покупки и последуещего использования понял ,что выбрал идеальный авто по качеству и цене .Хорошая динамика и управляемость,легкий руль,комфортные сиденья,отличный дизайн,хорошая лакокраска.Машина расходует в городе от 8 до 9 литров в зимнее время,не смотря на то ,что машина не большая ,салон очень просторный с высоким потолком и с моим ростом в 186см не испытывая никаких неудобств.Обещаю всем ,что после покупки этой машины скажите спасибо мне,Подвеска жесткая !!!!!!!!!!!!!
Маленький размер Минимальное поедание бензина Резвость при моторе 1,4 Неординарная внешность Удобный салон Высокий дорожный просвет
Хотелось бы мотор посильнее
Произошла моя давняя мечта - я позволила себе купить новое авто - ШКОДА ФАБИЯ второго поколения!!!До этого у меня были две иномарки - одна старее другой. Правда одна из них была гольф-класса, вторая седан. Я могу сказать, что не думала, что после седана меня потянет на "мелочь". Правда когда я задумалась что лучше Октавия-тур или эта модель, то как только я села в нее все вопросы отпали.Для меня стало приятным удивлением, что в эту машинку могут влезь высокие люди и не испытать при этом дискомфорта. Так же по сравнению с новым Опелем-Корса, моя машинка просто миниджип. Сегодня разворачивалась на трассе, где на обочине застряло в снегу несколько легковушек. Как ни странно, я развернулась с полтычка. А другие шлифовали снег... ;))
Комплектация Elegance - это по меркам Шкоды "полный фарш". Коробка переключения передач - автомат. В условиях поездки по городу - просто незаменима, особенно в пробках. Надежность Шкоды - не пустой звук. Не единого нарекания на автомобиль с момента покупки. Сервис - просто супер. Никаких очередей на ТО, никаких непонятных замен расходных материалов - все по сути и очень оперативно. Каждое из 2 плановых ТО прошел за 3 часа.
Высоковат расход бензина, это из-за автомата. По городу с напряженным движением - около 10л/100 км. Как для машины класса В - цена высоковата, но окупается плюсами.
Отличная машина в свое классе. Лучше нее - только Мерседес Класс В. Но там цена - мама не горюй. Хотя и уФабии цена немного высоковата. Но это - плата за надежность и сервис. Тем, кто не пожалеет лишнюю тысячу-другую на машину - отличный выбор. Брать тем, кто любит комфортную езду по городу. В то же время АКПП позволяет и резво стартануть, где надо. К АКПП надо приноровится - у нее своя специфика.
качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем с эксплуатацией не возникало. Замена масла через 10 000 км. Приходится часто менять салонный фильтр.
Был приобретен корпоративный автомобиль. Качество обслуживания в салоне "Атлант-Тушино" соответствует моим представлениям о нормальном сервисе. Ходовые качества удовлетворяют меня, хотя подвеска жестковата. Летом на летних шинах Мишлен хорошо держит дорогу. Зимой предпочтительны Nokian. Общая оценка 4+.
Откатал 2400 км пока проблем никаких не было. Тьфй-тьфу-тьфу! Нормальный автомобиль для города. Удобен в парковке, достаточно шустрый, с отечесттвенным автопромом не хочется даже сравнивать. При выборе из Фьюжен, Гетц, Акцент, Рио,Логан, Авео, из Фабии не захотелось пересаживаться в эти автомобили не смотря на то, что он поменьше некоторых из них. Подкупила добротность автомобиля, импортная сборка, значки VW и AUDI под копотом, достаточно богатая комплектация (Спорт). Надеюсь качество не подведет. Кстати, надумаете покупать шкоду, торгуйтесь в автосалоне - делают скидку, в моём случае 10 000 руб. не много, но приятно. Пока всё.
Хороший городской автомобиль. Для своего класса вполне комфортный. Хотя шумноват, жестковат, но это если сравнивать с машинами побольше. Управление приятное во всех отношениях - почти велосипед :) В городе хорошая динамика. Для путешествий не хватает комфорта и мощности. Кондиционер влияет на моторчик. Расход сильно зависит от манеры вождения. В городе меньше 7.5 литров не получалось. Трасса, если не гнать, 5 - 6 литров. Общее ощущение, скорее нейтральное. Не восхищает, но и не надоедает. В общем надежный автомобиль. Было пару сильных ударов по подвеске - без последствий.
качество материалов, качество сборки
На скорости 120км и выше появляется шум ветра (отходят передние двери от уплотнителя). Регулировки ничем не помогли. На плохих участках дороги, на брусчатке прослушивается дребезжание пластмассы на дверях. В остальном отличная , надежная машина.
Накатал за 14 месяцев 115 тыс, Доволен. На 55 тыс и на 110 тыс поменял свечи (не дотянул до нормальной заправки, сжег плохим бензином), на 95 тыс поменял передние скаты и рулевые тяги (по гарантии), наконечники остались родные, на 104 тыс поменял передние колодки и подшипники в ступицах.Больше ничего не делал. Если вовремя делать ТО, то машина служит отлично.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Быстро забивается фильтр салона, а он не дешёвый, прогорела задняя банка глушителя, оригинал стоит баснословных денег, за 1500р воткнули прибалтийский от БМВ :)
Сразу оговорюсь, что пересел с тазика, так что субъективности хоть отбавляй. Машина в комплектации "барабан", но и досталась по весьма приемлемой цене. Для класса "В" огромный размер багажника, со сложенными задними сидениями просто Автобус! Подвеска жестковата, типа "трамвай", НО управляемость выше всяких похвал!!! Двигатель проблемм не доставляет, расход весьма умеренный, цифр не мерял, но на трассе стрелка почти не движется. Если салон набить телами под завязку то сказывается недостаток лошадей 68 и резко меняется управляемость. Кузов был ободран до меня и я добавил, машина как БМП, но даже там где ободрано до металла он не корродирует!!! Запас прочности порадовал, перед ТО 125т км с полным салоном на 80 км/ч налетел на край ободранного ремонтниками асфальта(загнул диск). На То сделали регламентные работы и диагностику и сказали ехать радоваться. Вобщем Фабия машина надёжная, удобная, немецкие Жигули, заводится и едет-всегда! Если говорить о цене то на новый Логан в такой же комплектации сейчас не поменял бы, он сравнения не выдерживает.
Движок мне нравится, особенно на старте и на горку, делаю 1.6 и 1.8, люди иногда высовываются из окон... :) По городу - самое оно - с парковкой, перестроением - проблем нет - везде пролезаешь... Движок экономичный, хотя бывает и не очень - смотря как ездить... Лью 95-й, компьютер дает средний по городу от 8 до 9-ти, хотя езда 2 раза в день сопряжена со стоянием в пробках по 20 минут... Подвеска - не знаю как насчет жесткости, а устоичивость есть... Зимой летал по льду, летом по трассе с ветром - ничего не сносит и не болтает, как пишут другие в отзывах, ездил по Симферопольской трассе 160 и 170... На горку 65 на 2-й тянет до 4000... Возил коробочки, которые ни одному седану в багажник не полезут, а на фабии - седенья сложил задние - и можно небольшой холодильник везти... :) Зимой при 15-20 ниже нуля - заводится с пол пинка, никогда не подводила, не говоря уже о нормальных условиях... Проехал по песку Арабатскую стрелку, на гудиеровской резине - я шел впереди рено сценика с движком 1.6 и 15-й резиной...
Тесноват салон для массивных людей, особенно зимой, но если вы имеете массу менее 90 кг - то проблем нет... Медленно разгоняется по трассе, с обгоном проблем нет, но движок ленив на 5-й...
Взял не новую - 3-х летнюю. Отъездил еще почти 2 года. Каждый день, по городу и пригороду дорог Украины.
Ремонтов почти никаких, только ТО, масло и по-мелочи: дворники, подшипнички, и тп...
Пока очень доволен... Машина - для города и не очень крупного телосложения - просто супер...
В своем классе оправдывает принадлежность к фольксвагену, много мелких фич типа подсветки в пепельнице водительского сидения или разных ящичков под рулевой колонкой... Пока доволен, но для трассы собираюсь брать что-то с движком 1.8 - 2л...
Очень рекомендую для города, также как первый автомобиль т.к. управляемость - просто супер, ГУР - руль крутишь одним пальцем руки и делаешь разворот на 180, развернуться в 2 переключения передачи можно на любой дороге не цепляя бордюр, и тд. и тп...
Очень доволен. Удовлетворяет всем моим потребностям. И не такая уж она и маленькая, как кажется на первый взгляд. В ширину и в высоту как лансер, покороче только. В салоне 4 человека сидят свободно. Также приятно удивил объем багажника. Недавно ездил в крупный супермаркет, набрал здоровую тележку всякой всячины, и все уместилось без проблем.
простор салона, расход топлива
Замена переднего подшипника ступицы, в сильную жару глючит кондер
Хороший авто для повседневных поездок, экономичный, летом с кондером 7 л/100км, обслуживание обязательно только в фирменных сервисах, много тонкостей по обслуге. Комфорт замечательный, единственное- маркий материал обшивки сидений- за 18000 км- 2 раза химчистка сидений.
машина хорошая,резвая,отзывчивая,но апетит черезмерный.Даже при спокойной езде по городу расход около 8л,а если поднажать,то все11л. И слишком долго греется почти как дизель,холодная пока не поедеш.На скорости сильно чуствует боковой ветер.Слабые ступицы широкую резину лучше не ставить
Очень надежная машина. При достаточно интенсивной эксплуатации (23000 км за 10 месяцев) в разное время года никаких!!! проблем не было. Даже мою 1,2 НТР разгонял до 170км/ч (причем без проблем) и она вела себя достаточно уверенно и предсказуемо, отлично держала дорогу. Из-за малого объёма двигателя слабая динамика при включенном кондиционере во время движения по городу. Без "кондишена" резвости хватает. Жена получила водительские права и стала водить сама - машиной очень довольна.
