737 отзывов о Skoda Fabia

Сменила свою старую 3-х летнюю Шкоду на Фабию нью. Менять марку не захотела вообще... были пежо и деу... Шкода лучше. Как для меня - отличный женский автомобиль. На предыдущем наездила за 3 года 110 тыс. проблем не было вообще. Один раз пробила колесо.
Надеюсь, что и эта крошка меня порадует.

В эксплуатации машина недавно, всего ничего 2 месяца, но уже впечатлений положительных много. Расход по городу 8 литров,на трассе около 6,3 литров, как и обещал и консультанты в автосалоне. Разгоняется легко, замечательная сцепка с дорогой, устойчивая на поворотах. Машинка шустрая, компактная снаружи, но вместительная внутри. Недавно ездили на ней в Самару, превосходно вела себя шкодушка.Никаких потрескиваний и пощелкиваний нигде не было. Почитала отзывы и фарах, что мол маленький и низкий просвет, так ребята настраивайте их, они же регулируются. У нас обзор был превосходный, ехали как днем, хотя по трассе шли ночью. и еще пишут, что дороговата установка музыки из-за переходника, и действительно он в салонах стоит 780 руб и плюс подсоединение самого магнитофон и колонок 300 руб, но уважаемые мужчины, те кто с руками, евро переходник на радиобарахолке стоит 50 руб и самостоятельное присоединение час работы и минимум затрат и ля-ля-фа у вас поет.И в конце концов машина данной марки соответствует цене и качеству.

К процессу выбора моего первого автомобиля я подошла основательно, учитывая еще и тот факт, что автомобили для меня не только средство передвижения, но и работа, а так же самое большое увлечение в жизни. Сравнивала, естественно, с i20 (новый гетц), корсой, фиестой. Ключевым моментом в выборе была отнюдь не цена и не опции (хотя, конечно, минимальные требования вроде кондиционера, подушек, музыки, подогрева, присутствовали), а стоимость обслуживания. В этой "номинации" Фабия победила безоговорочно, т.к. при подсчете разница в первоначальной цене, по сравнению, например, с тем же i20, сводилась на "нет" при последующем гарантийном обслуживании автомобиля. Еще несомненным плюсом является немаленький для такой машины мотор и современный 6-ступенчатый "автомат". Определившись в выбором я отправилась на тест-драйв, выбрав по фотографиям машину в комплектации Sport (спортивные сиденья с боковой поддержкой, кожаный трехспицевый руль с приливами в зонах хвата, кожаный рычаг КПП и стояночного тормоза). Причем, как оказалось, в салоне стояла машина в такой же комплектации как и в на тест-драйве, поэтому удалось еще и как следует все облазить, пооткрывать, понажимать. После посещения автосалона все сомнения были отметены и в конце декабря машина была заказана в комплектации Sport, причем по "старому" прайсу, в котором еще не было пакетов опций, а выбрать можно было именно то, что нужно. Помимо стандартного оборудования было заказано: кондиционер, подогрев сидений, отключаемая подушка переднего пассажира, магнитола 2DIN+подрулевой переключатель, дополнительные колонки сзади, брызговики и резиновые коврики. По цвету очень хотела белую или синюю, но в салоне менеджер показал на Rosso Brunello и в итоге выбор был сделан в его пользу. Цвет очень красивый, меняется в зависимости от освещения от темно-бордового до ярко-вишневого. Машина пришла даже раньше, чем обещал дилер. И вот уже почти 4 месяца мы вместе, каждый день из дома на работу, с работы домой, на дачу, к друзьям, по магазинам :))) Что могу сказать об автомобиле после этого срока эксплуатации. Хорошая обзорность, так как машина не низкая. Высокий дорожный просвет и короткие свесы позволяет уверенно проезжать там, где другие тащатся и чиркают брюхом. Но тут есть свои минусы: при движении на высокой скорости по трассе машина "взлетает" и "парусит", и в крутых поворотах кренится. Поэтому нужно быть аккуратнее с выбором скорости движения. Но с другой стороны это не гоночный болид и "облизывать" повороты она не должна. В управляемости машина очень понятная, легкий руль (хотя не всем это может понравиться), незаметные переключения передач. Можно без дерготни спокойно катить в пробке. Но при переключении коробки режим Sport (да-да, там есть и такое) Фабия дает возможность "позажигать", отключая высшую передачу и поддерживая более высокие обороты двигателя. Со светофора она тоже уезжает легко и непринужденно, оставляя позади недоумевающие взгляды)))). Ручной режим есть, но пока необходимости в нем я не испытывала. Тормоза довольно надежные, управлять замедлением удобно. Когда приходилось тормозить "в пол" их тоже хватало (тьфутьфутьфу). По поводу шумоизоляции могу сказать следующее: автомобиль не тихий, но лично меня звук мотора не раздражает, а наоборот особенно поднимает настроение кик-даун, потому что Пуговица при этом рычит, как "большая"))). Музыка нормальная для штатной. Играет, если надо громко играет, радио ловит, диски мп3 проигрывает, есть AUX IN, через который можно подключить Айпод (пока не тестировалось, никак не куплю кабель). Хорошо работает кондиционер, который на Фабии полуавтоматический, т.е. в отличие от обычного кондиционера он не просто дует холодным воздухом, а поддерживает температуру в салоне. А полуавтоматический потому, что надо вручную регулировать скорость вентилятора (!). Видимо, для буржуев, это неподъемный труд)))). Багажник довольно вместительный, туда влезают все пакеты из Ашана, Метро, авоськи с дачи и т.д. Но я бы рекомендовала сразу купить сетки для крепления багажа, т.к. всякая мелочь без этого будет летать по багажнику. Охлаждаемый бардачок... честно говоря пока не поняла охлаждает он что-то или нет. Возможно, потому что на улице температура зашкаливает, а может быть не очень удачная конструкция. Но он есть, буду тестировать дальше. На прочность машина, к сожалению, уже тоже была испытана. Авария была по моей вине, совершенно глупая (до сих пор стыдно). При движении задним ходом на стоянке со скоростью 5 км/ч я притерлась к Kia Rio. Моя Пуговица оказалась прочнее. На крыле и бампере была содрана краска, поцарапало брызговик и немного вывернуло подкрылок. Киа выглядела более плачевно, учитывая что удара не было. Еще буквально пару недель назад полетел замок багажника. При открывании стал издавать очень громкий многократный треск вместо тихого щелчка, периодически отказывался закрываться. Обратилась в сервис, замок заменили по гарантии очень быстро, правда причину поломки назвать не смогли, сказали "внутренняя неисправность, отправим на завод, они будут смотреть уже детально". Теперь жду первого ТО. подводя итог могу сказать: машина лучшая в своем ценовом сегменте по соотношению цена-качество. Я еще ни разу не пожалела о своем выборе, и каждый день наслаждаюсь "общением" и перемещением в пространстве с моей Пуговицей. Чего и вам желаю, если вы после прочтения моего отзыва решите приобрести себе Фабию!

выносливая, качественная, надежная!!!! Покупая не видел ничего привлекательного, кроме цены. Можно сказать - уговорили. Вот уже 3 года интенсивного использования по Киеву, были дальние поездки по Украине, часы проведенные в пробках... и ничего. От сервиса отказался после 2-го ТО. На 60000 сменил резинки подвески, колодки и диски. Это все расходники. И дальше езжу.
Да, она не самая динамичная, но расход - 5.5-7 литров по городу (что интересно - трасса также). Зимой переживал, что не поедет. В итоге заводилась даже в самые сильные морозы и ехала безупречно. Чуть напрягает жесткость подвески (иногда хочется плавать по дороге), но это скорее претензии к нашим дорогам. В своем классе, на мой взгляд, одна из лучших. никому не верьте, сами попробуйте

Рассматривал преобрести ВАЗовскую 10. Случайно увидел Шкоду Фабию, проехал на ней, в принципе понравилось. По цене, подержанная Шкода оказалась сопоставима с новой ВАЗовской 10. По комфорту, конечно с 10-й сравнивать и не стоит, да и вообще с отечественными. Расход по городу, не больше 9, 5л., это с учетом пробок, кондеционера, прогрева зимой. Расход по трассе при скорости 120км/ч., 3 человека, полный багажник - 6, 5л/100км. Управляемость отличная, гидроусилитель - хорошая вещь. Качество сборки нареканий не вызывает. Багажник вмещает полный комплект вещей на 4 человек на недельную поездку как летом так и зимой. ТО в принципе не дорогое, особых затрат нет. Хотелось бы купить Шкоду Октавию.

Куплена за 350тыс. (дилер дал скидку 30тыс.) 11/2009 пробег 8.000км. в комплекте только подушка водителя (все остальное отсутствует в том числе АБС, ц.з, магнитола). Нужен был самый простой, современный и дешевый вариант. все японцы и европейцы дороже. Поэтому получилась Фабия.) ну что сказать в принципе машина радует. ходовые качества очень хороши управляется и стоит на прямой на высокой скорости очень уверено. КПП мягкая и очень четкая. Мотора в принципе хватает, хотя конечно не порше, но ущербным себя не чувствую (сравниваю например с гольфом5 1.4 122л.с.) Подвеска очень энергоемкая (например против Гетца где подвеска гремит). На прямой стоит лучше например предыдущей фиесты (та машинка была очень хороша на мой вкус) и Honda Jazz. Шума от двигателя минимум на любой скорости. Свою паспортную скорость 160км/ч набирает без напряга. Масло, антифриз не подъедает. Заслуга 6 клапаной конструкции. Заводиться в любой мороз без проблем например после двух недель стоянки. Тормозов хватает, при резком торможении не рыскает, но хотелось бы получше. Наверное отсутствие АБС и наличие сзади барабаных тормозов (на джазе например сзади дисковые) сказывается, а так же узкие шины Матадор, но это уже мой выбор.). Расход топлива 6-7литров. Не нравиться:-руль стоит криво с новья) и что дилер сделав сход-развал после 500км. пробега так и не смог устранить это.-нет регулировки водительского сидения по высоте. вот руль регулируется в двух направления, а на регулировке сидения по высоте сэкономили)-шины о-о-чень узкие 165 , ну хоть бы 175 поставили как на VW Polo. из-за этого руль очень легкий при боковых порывах ветра надо подруливать (хотя возможно балансировка колес - буду проверять).-внешне ну так себе (хотя мне не важно, главное ходовые качества) хотя нет дурных треугольников впереди как на минивэни)))Вообщем за такие деньги лучше только б/у, но хотелось новый авто с гарантией)))

В прошлом году когда выбирал авто читал отзывы, вот и сам после покупки решил поделиться. Писать отзыв после 1000 км считаю глупо, поэтому накатал 13000. Машиной доволен, не жалею что взял Фабию. Перечислю сначала плюсы : Легкое управление и удобное, все что нужно для комфортной езды(по сравнению с нашими ВАЗ) есть и все под рукой; На трассе устойчивая - и зимой и летом; Бензин заливаю 92 - экономичная примерно 6л за городом, 8л по городу - это с учетом того что не экономлю (по трассе 110-120 в среднем), если 90-100 по трассе можно уложится и в 5-5.5л, по городу экономить не получится, двигатель слабоват и приходится давить на газ - поэтому и 8л; В морозы заводил до минус 25 градусов, с трудом, но заводится(при -30 и ниже думаю не завести) печка зимой и осенью работает хорошо - в машине тепло и что самое главное - стекла не замерзают ; Удобные сиденья, 400 км проехал и все нормально, ничего не отсидел и спина не болит. Вобщем машина нравится - не напрягает, получаю удовольствие от спокойной, уверенной езды в любую погоду
Из минусов: маленький дорожный просвет(на грунтовке сразу же повредил гофру между штанами и глушителем), поэтому сразу ставте защиту двигателя;
после устанавки сигнализации на станции начали скрипеть панели дверей(механики накосячили) - лучще брать сразу с центральным замком и сигнализацией с завода; при переключении передач все время задеваешь пассажира справа и руку надо назад далеко отводить, но переключаются скорости хорошо;
если есть возможность возмите с комплектом для плохих дорог - когда на скорости налетаешь на ямку удар передается на корпус очень ощутимо, видимо подвеска короткоходовая.

на машине уже два года остался очень доволен. когда брал выберал между шевролет авео, лачети, нисан алмера, рено логан. и в конце долгих выборов наконец то я на шкоде
к машине относился первое время (с месяц) с боязнью все таки новая, а потом ездил на ней как на джипе и грузил ее и по трассе выжимал 180 (среднее по трассе вернее обычное 150 км/ч) По сервису одно сплошное разводилов как впринцепи и у других тока давай денег поменяют все даже что и не надо на втором то пытались мне поменять свечи и сделать чистку топливной системы(например). ладно по самой машине: оказалась весь удачной по нашим дорога короткая морда дает возможность ездить по неровностям по просвету его всегда хотелось бы больше а так на рыбалку раз в неделю пытался ее засаживать но в итоге ни разу так и не толкали за два года первый раз этой зимой увяз в 30 см снеге на середине горы пришлось толкать ее вверх. по салону греметь не начал еще, если сесть в машину и закрыть глаза то по ощущению пластика можно решить что ты дорогой машине.

У меня Фабия седан,2007,пробег 58000км.За это время не подвела ни разу,со всеми задачами которые я перед ней ставил-справлялась.За эти деньги-супер и не ищите в этом классе лучше.Эксплутирую как в городе так и на дальние расстояния.Нариканий нет,салон для семьи 4 человека-с головой,поверьте сзади места хватает,багажник-бомба,влезает много(кто ездит в гости к родителям меня поймут).На трассе послушна,резва,как для 1.2,зимой на снегу и гололёду едет где многие вязнут.Из недостатков,вернее особенностей,1.2 и кондиционер-надо привыкнуть что ей тяжеловато.Внутри вся её душа-АУДИ(движок и все агрегаты).Так что если хотите супер машину берите АУДИ,хотите сэкономить на салоне-ШКОДУ.

Влюбился сразу, как увидел. Замечательный автомобильчик для тех, кто ценит надёжность, симпатичный (на мой взгляд), глазастый дизайн и ещё много чего. И вообще - это Фольксваген Поло, только симпатичнее и дешевле!Только вот беда, не проездил я и 500 км, как сломался стартер - в мороз перестал заводиться. Вызвал бесплатный шкодовский эвакуатор, БЕСПЛАТНО на нём доехал до автотехцентра, где машину покупал, сдал её, позже позвонили, подтвердили, что случай гарантийный и пообещали замену стартера на новый (фирмы Бош, до этого был Валио). Правда, ждать сказали две недели, пока из Чехии приедет. Потом перезвонили, обрадовали, что он уже есть на складе и вот-вот приедет в салон, так что ждать два дня. Потом опять перезвонили, сказали, что в коробках Бош пришли стартеры Валио, и его придётся перезаказывать, то есть, опять ждать две недели. Кажется, могут дать подменный автомобиль, но я не просил - у меня есть вторая машина. Вообще, автоспеццентр - просто замечательный, не Ауди, конечно, но на уровне. А так автомобильчик классный, всем советую, кто пафосом не страдает. На Аккорде я на работе уже засветился: ), а в нём даже нет MP3 плеера, и разъёма для айпода нет, и бортового компьютера... А в Фабии - есть. Так что теперь буду ездить в своё удовольствие. Только из сервиса заберу через две недели...И вот ещё. На такой машинке часто ездят женщины. Езжу я нормально, стаж большой. Но я заметил, что мне чаще уступают дорогу, чем подрезают, если я наглею немного (типа, чего с ней, с бабой связываться). никакиеSkoda Octavia или Superb (если денег хватит).

Покупал в мае 2009 года. Позади 11000 км. За срок эксплуатаци особых проблемм не наблюдалось. Заводится легко в 25 градусов мороза ( больше пока не было). Проходимость отличная ( зимняя резина Нокиан). Маневренность на высоте. Пару раз раз барахлил компьютер ( показывал непраильное количество бензина) грешу на сильный мороз, но в то же время минут через 5 все снова показывало норму. Один раз невключались стеклоподъёмники, но тоже через некоторое время стали работать.. Причину откза сказать не могу, сам потому как не знаю.При движке 1, 2 в городских условиях прекарсно себя ведет, больше и не нужно, но в тоже время мощбности на трассе не хватает... Трудновато рассчитать время обгона. Маневренность на высоте, в любые повороты ( хоть скоростные, хоть нет входит устойчиво). Благодаря пакету "плохие дороги", в принципе не страшны глубокие провалы и перепады дороги ( не разу не "чиркнул" днищем и порогами".При покупке дополнительно прямо в салоне ( за дополнительную плату) поставил металическую защиту картера ( думаю, что она тоже меня выручала) . Очень раастроило то, что в комплекте не было резиновых ковриков салона и багажника ( сказали, что они в комплект не входят). Дополнительное их приобретение обошлось около 600 грн. Так же не совсем удобным оказалось, то что в салоне мало ниш.. Места ( места для огнетушителя и аптечки практически нет). В то же время хочется сказать и комфорте. При переключении передач ( такое ощущение, что рука сама знает какую передачу включать). Передачи включаются легко. Сцепление тоже отрегулировано так, что на этом автомобиле даже женщина без особого опыта вождения тронется легко. Соответственно хочется подчеркнуть и удобство в регулировке сидений ( микролифт не плохая штука). Рулевая колонка регулирующаяся в двух плоскостях это вообще СУПЕР..) Задние сидения со спинкой очень легко откидываются вперед, что дает ОЧЕНЬ много свободного пространства. В целом хочу сказать, что автомобиль очень хорошо продуман в исполнении комфортен и удобен.
У меня цвет автомобиля белый, и как ранее кто то заметил, меня на дорогах мало замечают...Такое ощущение, что меня для других участников движения просто нет...) Приходится сигналить... Слава Богу сигнал здесь какбудто кто трубача под капот посадил ( наблюдал за реакцией тех кому я сигналил)...))))) Но в плюсе от того , что я незаметен есть еще и то что меня не особо замечают посты ГАИ...)) Однозначно ПОКУПАТЬ.

Чтоб узнать этого Чешского зверька требуется хорошенько изучить его ! Что я и сделал за 15 месяцев эксплуатации ! и честно говоря очень доволен этой машинкой ! езжу каждый день и много , по работе и так ! если выбирать сейчас себе машинку то только ШКОДУ !!!!! Всё на своём месте , всё как надо ! для одного двоих супер ! подвеска неубиваема едет как по рельсам по городу 1.4 то что надо ! да и на трассе середнячком про надёжность разговор короткий ! за 49000 км просто ни чего не ломалось ! сгорела одна лампа стопа ! остальное плановое ТО расход по городу 8.5 литров, по трассе 110 км,ч 6.2 литра ! нормально где качество там и цена больше ! это моё мнение ! рекомендую однозначно всем привлекательное авто Чтоб узнать этого Чешского зверька требуется хорошенько изучить его ! Что я и сделал за 15 месяцев эксплуатации ! и честно говоря очень доволен этой машинкой ! езжу каждый день и много , по работе и так ! если выбирать сейчас себе машинку то только ШКОДУ !!!!! Чтоб узнать этого Чешского зверька требуется хорошенько изучить его ! Что я и сделал за 15 месяцев эксплуатации ! и честно говоря очень доволен этой машинкой ! езжу каждый день и много , по работе и так ! если выбирать сейчас себе машинку то только ШКОДУ !!!!!

Пробег говорит сам за себя...
Отъездил 2 года - поставил еще и газ просто СУПЕР! Ни разу не подвела за весь период эксплуатации. А сколько всего перевозила...
Если бы чехи знали - какой предел возможностей заложен в машине - запросили бы больше. Акустика в машине такого класса тоже не может не обрадовать - 8 динамиков. При наличии хорошего медиацентра достаточно только доставить сабвуфер. Слегка шумновата на высоких скоростях - уже поняли люблю музыку, поставил "шумку" теперь как в студии - лишний звук не мешает и свой чистый и ясный. Если берете Б.У обращайте внимание на сцепление и коробку

Скажу честно мечтал об Октавии, но Новую фабию взял из тех соображений что в ней должно быть все необходимое, продуманное и самое новое....Автомобиль очень нравиться по дизайну, особенно когда помою, то смотрю на него- как будто в первый раз вижу! Интерьер просто супер: на мой взгляд очень удобное рулевое колесо, наличие двух бардачков в прямом и переносном смыслах, =) единственное что если кто-то изменит положение водительского кресла то подстроить под себя мне почему -то тяжело. В салоне очень комфортно, и как-то уютно (частично благодаря тонировке). Магнитолу взял отдельно с USB входом SONY c зеленой подсветкой, очень сочетается с приятной для глаз зеленой подсветкой приборов.
Расход такой как заявлено, если не учитывать пробки.
Прошел только плановое ТО при 15000 (точнее через год как написано в сервис книге). Малые габариты машинки очень удобны как с точки зрения парковки так и с точки зрения встречного разъезда с другими транспортными средствами.
Младший брат бредил если я не ошибаюсь ВАЗ шестой модели (на нем учился ездить), перечислял мне все ее достоинства, в том числе проходимость, прочность, надежность, возможность тюнинга. Но поездив на Шкоде- не мог передать весь свой восторг и теперь в сторону тазиков даже не смотрит. =)
А сам то я бредил о Ланосе все таки было много положительных отзывов да и по безопасности три звезды, а не две как у Авео. Но исходя из пословицы: "скупой платит дважды", выбор был сделан в пользу безопасной, надежной, адаптированной к нашим дорогам Шкоды....
Акцент мне дважды не понравился, до и после покупки фабии. ДО - он показался мне маловат, при моем росте 175 см и не практичен- маркий салон, да и качество пластмассы разочаровало, про емкость багажника можно не говорить.... ПОСЛЕ - все те-же недостатки сохранились, но добавился еще один-когда я закрывал водительские двери мне показалось что они как у холодильника-такие же легкие и пустые... в общем хлюпкие, исходя из этого возник вопрос о безопасности данного авто.
В выборе Фабии ни капли не жалею. Бегал по автосалонам проверял комфорт как водителя так и пассажиров за водительским креслом, начиная от Тазиков, Калин, Приор, АVEO, у Renault- все модели дурно пахнут в салоне, эти машины объединяет убогий дизайн интерьера и низкое качество пластмассы. Citroen Opel Mazda -не плохи но все равно не то. Сидел в соей мечте Мазда 6 -внешне супер, но внутри дизайн приборов с подсведкой на любителя... в остальном сравнивать не берусь разная ценовая категория и предназначение машин. Однозначно могу сказать только одно - из всех перечисленных марок комфортнее всего чувствую себя в новых моделях от ШКОДЫ.
Хотелось бы отметить очень четкое включение передач, такой четкости я не встречал ни у одной из машин продаваемых на автобазаре (выбирали для младшего брата), разве что у фольцважека боро и шкод октавий и старых фабий.
Мой знакомый меня донимает что я не взял дизельный Сид, да дури мотора в нем предостаточно, да вжимает в сидение, но я брал машину для дачи и пятерых пассажиров, а не для понтов перед знакомыми. =) Еще раз повторюсь, но лучший вариант вместо фабии- октавия универсал или что еще круче- суперб универсал! =) Кстати фабия б/у наверно более предпочтительный вариант, чем б/у киа Сид, конечно все зависит от манеры вождения, но при прочих равных условиях.... это я на случай продажи лет через ... =) А что, выйдет фабия нью-нью, надо будет попробовать... =) Если вы цените комфорт, надежность, практичность, экономность, четкое включение КПП, безопасность - смело можете брать. Если предпочтете более дорой вариант от Шкоды отговаривать не буду. =)
Шкодовод-шкодолюб. =)

Машину брал в основном для города. Машина маленькая парковаться легко. Обзор назад на троечку. Сильно мешают стойки лобового стекла. Когда жена за рулём постоянно при переключении передач задевает пассажира с переди. Иногда даже специально пересаживаюсь. Бензин по городу около 8л. по трассе 6,2 с кондиционером. Панель скрипит, сидень очень удобные (модификация спорт), но скрипят. В общем типичный бюджетник.

Купил в марте 2009 года. В целом машиной доволен. Эксплуатирую по городу и много ездил по трассе. На трассе отлично держит дорогу, но рекомендую сменить шины (в новых автомобилях поставляются так называемые перегоночные шины). После смены на "всесезонку" стала ещё устойчивее. С пакетом "плохая дорога" хоть и жестковата, но на бездорожье ведёт себя отлично. Расход по трассе 5, 8 - 6 л (хоть и не лихачу), по городу 7 - 7, 5. Отличается маневренностью по городу. Поломок не было, но в дождь при открытых окнах капли попадают в салон, периодически появляется поскрипывание в пластике. Однажды появился скрип в переднем колесе, созвонился с дилером - сказал продолжать движение, это попал камень в подвеску. И, действительно, через минут 10 скрип бесследно прекратился. Будьте осмотрительны с работниками СТО. Устанавливал магнитолу, сигнализацию - так они мне такую лапшу вешали: и дополнительное оборудование предлагали и тюнинг. И всё это втридорога. Не попадитесь! Если нужна машина на каждый день и Вы неприхотливы - покупайте не раздумывая

Высокий кузов, не широкий, в любую дырку пролезет!!! Клиренс - 16 см!!!Динамика двигателя 1.4 (86л. с. ) меня больше порадовала, чем 1.6 (105 л. с. ). Не брал 1.6, т. к. уже другой дорожный налог, лучше эти деньги пустить на ОСАГО. В 1.4 более грамотно подобраны передаточные числа в коробке. Реально разгон с 0 до 100 у меня составил 9 сек (замерял лично), авто весом с 1060 кг и 86 л. с. очень шустрый в городском потоке. Да, максималка, конечно, не большая, да и в городе это и не надо. Крейсерская скорость 110 -130 км/ч. Расход по городу с климатом составляет 8, 5 литра, по трассе 6 литров (при скорости 110 км/ч). Управляемость на высоте, никаких кренов и сносов при прохождении поворотов, и на прямой идет как по рельсам. Что касается тормозов, мне показались слабенькими, и АБС работает не пойми как (очень нежная АБС, срабатывает рано). Подвеска в меру жесткая, но без пробоев. Шумоизоляция на 4-ку (движка вообще не слышно). Салон сделан великолепно, словом качество VW, очень выглядит крепко и долговечно. Понравились передние сиденья с глубокой поддержкой, как Рекаро. Климат-контроль работает отлично. Багажник конечно не большой, на два больших дорожных чемодана. Техобслуживание проходил в Вентусе (очень понравилось), стоимость ТО -1, 2 составляет 5-7тыс. . Межсервисный интервал 15тыс. км.В 2009 году ездил отдыхать в Туапсе, 1600км. на одном дыхании!!! Вообще не было усталости.Для города просто не заменим! Я бы поспорил бы с тем, кто скажет, что эта машина для слабого пола!!! Данный авто как говорится увидел, сел и купил. Это просто маленький ТАНК для наших дорог!!!ДА, СТОИТ! Так как цены растут очень сильно. Когдя её покупал в январе 2009г., цена возросла на 80;тыс.., что будет дальше? По крайней мере, машины никогда не дешевели ). Сейчас продаю Фабию не спеша январь-февраль-март, т.к уже заказал себе следующую машину KIA SOUL в максимальной комплектации Дизель на АКПП (просто не нашел аналогов), так как езжу очень много!

Купил машинку полгода назад, долго решался - что купить..по совету друзей выбрал шкоду. До этого ездил на ауди 80..скажу за мотор: не ожидал что 1.2 (68 л. с.) может быть таким резвым, но для резвости производитель пожертвовал кпп: уже при 95 кмч на 5-той передаче - 3000 оборотовоборотов..как по мне, то многовато, нужна 6-тая передача. Очень економичная, ехал из крыма до 100 кмч взяла 5.0 л. и это при гружённой машине..багажник - такое чувство что влезет всё!!! Когда брал пробег был 90 000, но машина ухожена, поменял сразу сайлентблоки передних рычагов (240 грн.), втулки стабилизатора (100 грн.), стойки стабилизатора (460 грн.), свечи(180 грн.) и тормозные колодки (250 грн.). До этого машина обслуживалась на сервисе, а я уже менял всё сам - машина позволяет (довольно простая)! пробовал розганять - ехал 170, пошла бы и 180. Салон, если ровнять с фольцом поло, то сделан лучше, у фольца торпеда и потолок - "дубовые", а здесь - мягкие, да и сидения у шкоды добротные! Не советую ставить сабвуфер, после него немного пластик начинает скрипеть! Кстати, свет - СУПЕР!(ночью нет дискомфорта). Загорелась лампочка EPC (електронная система подачи топлива) - машина едет, не знаю чего горит, заехал один раз на сервис - очередь, больше времени и не было. Продавать машинку и не думаю - устраивает всё кроме наших дорог! Это будет на порядок више чем ланос или авео!!!

Машина - наш ответ кризису! Очень экономное и комфортное передвижение в пространстве, ехал 700км в Крым - никакой усталости! Машина действительно экономна и очень приёмиста для 1.2 3-х цилиндров на 1055кг (без навантаження) Покупать! Но на всякий можно проверять или не затекают двери, просто налить на стекло воды. Удачи с выбором, направление верное!

Очень качественно собранный автомобиль, до 100 000 даже не заглядывал, передние колодки- ресурс 50 т.к., задние вообще не в курсе. При температуре -15С - заводится с пол оборота. За три года ни разу не подвела - советую!!!!!