качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
шумоизоляция
Меняла бензонасос-очень дорого, меняла подшипник-недёшево, 2 катушки-нормально. Всё можно заказать, были бы деньги.
Хорошая машина, но уже вторую зиму я в ней замерзаю! Стоит только заглушить, она уже остыла. Печка дует еле тёплым воздухом, хотя регулярно меняю все фильтры! Пока стоишь её не согреешь. Направишь печку на ноги, затягивает стёкла, направишь на обогрев стёкол, мёрзнут ноги, а зима в этом году ещё не была холодной, -15. Недавно мне сказали, что холодная она от того, что у неё алюминиевый поддон, уж не знаю, правда или нет, но хотелось бы узнать. В остальном всё нравится, резвая, комфортная, экономичная, в багажнике жить можно! Но на заднем сиденье тесновато.
объем багажника, простор салона
По порядку, все эти проблемы несколь умерили радость от приобретения нового авто: 1. После установкит магнитофона, стала на кочках дребезжать передняя панель; 2. После второй мойки австомобиля с помощью АВД, появился скрип с зади, который переодически с очередной мойкой то появляется, то снова исчезает, к стати на у дилера так и неудалось решить проблему, по тому как при визите на СТО скрип предательски исчезает, а самому источник установить не удалось; 3. Шумоизоляция, хуче чем на 21099; 4. при незначительном услии в дверь провалился блок регулировки зеркал заднего вида, но правда удолось его почти вернуть на место без обращения к диллеру; 5. лако-красочное покрытие, а именно на дверях, это просто отстой, попадание мелких камушков при движении оставляет следы на вечную память, правда по в некой мере удается решать эту проблему при помощи восковой полироли, но надолго ли хватит этих усилий.
Удобный автомобиль,не смотря на свои размеры, очень вместительный, места пассажирам достаточно даже на задних седеньях, но троих взрослых людей с зади не посадиш, тесновато будет. Багажника для молодой семьи вполне достаточно, при желании можно также сложить задний ряд седений. Двигатель - хотя и обладает не выдающимся объемом 1,2 литра и мощностью 69 л/с,по динамике не уступает нашей 21099 с 1,5 инж., а по расходу значительно экономичнее,, по городу 7-8 литров, по трассе 5,5-6,5 литров, при том что скорость в районе 130 км/ч, до 150 разгоняется уверенно, после начинается вялотекущий набор "высоты". Управление четкое, руль не вялый(к стати перед покупкой проходил тест-драйв и Рено "Логан", с двигателем 1,6 - 106 л/с, в динамике авитомибиль "мертвый" по сравнению с 1,2 литровой Фабией).
Довольно качественное авто Отличная подвеска и тормоза "Вроде престижная теперь марка". Много прелестей и кажется , незадорого". Хорошая "Европейская покраска". Чешская (Европейская сборка)
Тупо городской авто Но не найдешь этому применения
Покупался данный автомобиль любимой супруге.Выбор авто был какой-то неочень логичный : благоверная год доюзывала мой паркетник МАЗДА ТРИБЬЮТ 3-х литровый - в семье он был 4 года. Менять авто решил я - кризис не проходит , денег больше не зарабатывается , кормить это уже устаревшее чудище (2003 год) не имело экономического смысла ( по моему мнению). Сказано - сделано , выбирай , бюджет около 600 к.р. Только одно условие : Машина Новая , херего знает , что будет дальше по жизни , а обслуживать на какие ? Дааа , в конце 2010 , на такие деньги совсем не разгуляешься! Не описываю все , что рассматривалось , но выбор сделан - Шкода Фабия , сборка Чехия, рестайлинг , главное - цвет - россо брюнелло (Извращенцы - просто "спелая вишня") , комплектация ЭЛЕГАНС. Данный элеганс подразумевал неплохое оснашение :ЕСП с АВС и прочая нужная хрень по безопасности. Климат, всякие грейки , но главное автомат-типтроник 6 ступений , я долго убеждал супругу , что такой легкий авто и с таким мотором , да еще и с 6-ти ступкой будут ехать не хилее, чем ее трехлитровая мазда .И тут у меня выдалось небольшое путешествие на 500 км и захотелось мне узнать: "А как зверек?" в общем решил сам сесть за руль и почувствовать классно отпиариное удовольствие и качество исполнения.Кресла -очень неплохие (при моих скромных габаритах 176 см на вес 82 кило). Климат - удобный и теплый, только прогревается авто 15-20 минут-долго! все остальное можно посмотреть в салоне дилера : качество пластика и прочие приблуды. Расскажу , что лично мне критично не понравилось :При открытие двери изнутри , приходится неестественно выгибать кисть руки , тоже самое и с кнопками стеклоподъмников - расположены так- же по уродски - для открытия окон приходится подымать предплечье и изгибать кисть руки по 70-90градусов , не ну для второй половины хорошо , она компактней и у нее таких кульбитов не возникает , но ведь на таких мобилях ездят и дядьки значительно крупнее меня - они -то , как ?Подлокотник - нужная весчь , но попробуте пристегнутся ремнем безопасности , не подымая подлокотника-очередной аккробатический этюд , а если его постоянно подымать-опускать когда пристегиваешся-отсегиваешся , то долго ли протянет сей девайз? Те , кто не пристегивается и не считает важным беречь свою жизнь и здоровье - к тому не относится.Через 200 км загорелся сигнализатор , информирующей о том , что перегорела какая-то лампа - болт, все работает а сигнализатор горит.Форсунки с обогревом - маркетинг, чего они греют - не знаю , но при скорости свыше 100 км при -10 жидкость не брызгает. Главное я понял , почему у меня супруга ездит на Шкоде только по городу, а на дальняк откладывает поездки вмести со мной на другом авто :У Фабии , для коротыша - классная подвеска и управляемость - кто,б мог подумать у токого квадратика , а какая стабильность на трассе с конкретной коллейностью. но все наглушняк портят динамические и скоростные харрактеристики: в мануале написано - разгон до сотни 11.5 секунд --Люди вы о чем??? реально-это не разгон , а ускорение в реальности секунд 15-17. Сразу обозначу - до 70-80 км в час - приемлемо.Но трасса- это блин НИОЧЕМ - максималка 185 по паспорту - удалось достигнуть 165 км по спидометру под горку. После 120 разгона нету - классный типтроник включает 5-ю и прет на ней до 140 потом 6-ю и если небольшой уклон( +процента 3-5) - трасса Новорижка М.О. опять 5 и х-уй ее разгонишь.Мой вывод в городе -жоппуу возить классная машина - за городом - уныло едим в правом ряду и четко рассчитываем опережения. Для 650к.р. в которые она обошлась с резиной пр. дополнительной ерундой поищите чего- нибудь получше.Р.С . Супруга опять хочет паркетник пускай и не новый.****Свой предыдущий отзыв оставлял на этом сайте . спустя три месяца после покупки. Позитива было не много - за 620 тысяч руб. и новый автомобиль ,уже известной марки , надеялись получить достаточно качественный и беспроблемный авто.Итого за 10 месяцев нежной эксплуатации : 80% трасса и пробега 22000 км (ездит в основном супруга). Кто там говорил о хреновой покраске "японцев"? А чем красит автомобиль данный производитель ?- гудроном , что-ли ? Царапки и царапицы на тельце регулярно появляются , даже после безобидных соприкосновений с нашей природой во дворах ,где мы живем. Должно ометить , что ,ясень-пень , ржавчины нигде нет.Про недароботки в процессе приобретения (производителем) писал ранее - не работали ходовые огни(устранены по гарантии-постоянно горящая лампочка на панели приборов задолбала) -на Ческом заводе(Младо Болеслава) поленились подключить клеммы. Криво установленный агрегат климатики.. При проезде неровностей ( не офф-роуд!!!) ,скрипит задняя-левая дверь , чем дальше , тем-больше.Зашумела климатика- по звуку напоминает воздуховод Самары(дуем громко - толку хулиии).Апофеоз ,почти германского ДАСТ ИСТ АФТО - умер "стартер" - машина, исче раз повторяюсь, эксплуатируется по загородным трассам, а не в режиме город:пуск- остановка-пуск.Мое резюме: Едет после обкатки. Хорошие сиденья (удобные). Дорогая -новая (покупать нет смысла).Не ликвидная (в дорогой комплектации- что 1.4 , что 1.6 ,стоят практически одинаково (Б/У)).В трейд-ине предложили 480 тыс. руб. за 10 месячную машину- починят по гарантии, лучше отдам маме-продукты из ритейла возить.
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
В первый месяц эксплуатации перестал срабатывать на запирание замок задней-пятой двери, в салоне Волго Раст Шкода без проблем заменили замок по гарантии, пришлось немного подождать замок.
Хорошая,комфортабельная,довольно просторная и надёжная машина, Резвая в разгоне с приятным"рыком" глушителя, переключение скоростей чёткое, удобный информативный дисплей. Отличный свет-перед машиной "как днем". Экономичная, при скорости 80-90 вообще как" на сжатом воздухе". Дорог у нас нет, приходиться чиркать обвесами или попробовать обуться в 16"."Броню" надо ставить обязательно. Багажник маловат,даже очень-но не каждый день возить холодильники, нет никакого освещения над задними сидениями, иногда нужно. А в общем машинкой доволен!
Приобрёл машину в салоне, новую, в октябре 2010 года. Машина в целом хорошая и я был вполне доволен своей покупкой. Ездил на ней в Финляндию, расход по трассе всего 5.5 литров - вполне экономично. Объёма 1.2 мне вполне хватает, разгонял ёё до 150 км/час - это на пределе, но при 120 чувствуеш себя вполне комфортно. Места внутри достаточно, один раз разместил там ,помимо себя, ещё 4 взрослых людей с вещами. Отлично работает коробка передач. До этого ездил на отечественных автомобилях (эти вообще в сравнение не идут) и на Шевроле Ланос. Фабия однозначно лучше. Наездил уже 13000 километров. В общем всё было хорошо до наступления морозов. Пришла зима и столкнулся с одним неудобством – когда температура падает ниже -25 градусом, машина перестаёт заводиться. Сразу заливает свечи и всё. В сервисе при осмотре машины ничего сказать не могут, говорят всё нормально. Живу загородом в частном доме, есть возможность класть под капот промышленный фен, после того как он там минут 30 поработает, нагонит тепла, машина заводится. Свечи тоже если не получилось сразу завести машину надо выкручивать и сушить. Минус 25 бывает, конечно, не часто, но всё равно неудобно. Хорошо, что есть розетка на улице, а если мороз застанет вдали от дома, никаких вариантов завестись нет, с толкача завестись, тоже не получится. У сестры Шкода Фабия 2005 года, за 5 лет у неё проблем с машиной никаких не было, заводилась даже при минус 40, поэтому от части и сделал такой выбор при покупки. Общался ещё с одним владельцем такого же автомобиля и он поведал мне о такой же проблеме (В мороз не заводится, заливает свечи). Из чего сделал вывод, что видимо у этой модификации Фабии что-то с программным обеспечением Вывод - не запрограммирована на наши морозы. Поэтому, хотя Шкода Фабия и имеет ряд достоинств, но всё же есть и недостатки и когда будете делать свой выбор при покупку автомобиля, учтите этот недостаток, весьма существенный для нашей северной страны. Бывают, конечно и тёплые зимы, но если будет зима как в прошлом 2010 году, то неудобств в связи с этой проблемой может быть много.
Мягкая и устойчивая ходовая, хороший дорожный просвет, отличное рулевое управление и коробка.
Главный минус цена. Особенно на полной комплектации или на 1, 6. Я считаю плохо конкурентно способная. Очень высокие цены на з/ч! Не соизмеримы с ценой самой машины.
Рано судить о машине после 8000 пробега. Была до этого фабия 1, 2 универсал. Все примерно тоже самое. Такая же прекрасная ходовая и рулевое. Пластик стал грубее и менее приятный. В базовой комплектации раздражает дырка без крышки вместо бардачка, убогая пепельница и отсутствие всяких мелочей в салоне по сравнению со старой моделью. Но в комплектации амбиен уже это все восполнено, хотя пластик такой же. В старом базовой универсале у меня не было стеклоподъемников, здесь же передние уже идут даже с доводчиками. Но в новом базовом хэчбэке нет компьютера, который считал расход (хотя прибрехивал постоянно малость). Звуков ходовая и салон не издают пока - все в норме. Есть правда при сильной вибрации маленькое цоконье толи в обшивки водительской двери, то ли в креплении ремня безопасности.. Так же из минусов могу отметить иногда туго втыкающуюся 1-ю скорость, на старой такая хрень была с задней передачей. Не приятно, но это скорее всего единичные случаи на конкретной машине, чем массово. Шумоизоляция хуже не стала. Вполне достойная для такого класса машины. Кто не согласен назовите до 20000у.е новую машину, где лучше. Динамика разгона на1, 4 не сильно отличается от 1, 2. Но есть приятный момент, что при тех же оборотах и той же передачи скорость на новой 1, 4 выше, чем у меня была на старой 1, 2 на 15-20 км/ч. 80км/ч по городу на 1, 2 я уже включал 5-ю передачу, в этой же 2800 об на 4-й еду 80. Возможно расход от этого такой же как и был на 1, 2. Без кондера и пробок при аккуратной езде весной-осенью 7, 5-7, 8л по городу. При быстрой езде и пробках можно и 9л получить без кондера. Зимой сей час езжу обычно 8, 2-8, 5 с прогревами. Трасса 6-6, 5 при скорости 120. Что б получить такой расход на 1, 2 надо было ехать 100 -105. Как люди рассказывают про расход по 4-5л не знаю; Может если ползти пол дня на 5-й без остановки 80 км/ч и постоянно на нейтралку скидывать? Расход и динамика езды на 92 и 95 бензине НИКАК не отличается! Пробовал и замерял все одно. В старую лил только 95, сюда стал лить 92, на стремных заправках и у дороги с канистр не заправляюсь. Надо отдать должное хорошему дорожному просвету. Конечно меньше чем на классике, 8х, девятках, но вполне приличный. Проехать можно везде. На этом сайте пишут, что клиренс 135, а на Хонде аккорд 150? Но Хонда аккорд даже по разбитому асфальту цепляется низом, и хрен где проедешь. Как там мерили 150 я не знаю. Перед тем как брать смотрел не одну машину по салонам. Аксент в старом кузове сняли с производства, Гетц 1, 6 в полной комплектации то же не завозят в Украину. Лачетти седан сняли с производства, хетчбэк на вид ни рыба ни мясо. Жрет бензина больше, едет совсем не лучше Фабии, не смотря на заявленные 109 л.с. Где их там увидели?? Движок и ходовая явно проигрывают Фабии, но места в салоне правда больше. Рено Симбол движок слабоват, как на Логане 1, 4, внешний вид не пользуется популярностью, но там за такие деньги полнейшая комплектация и ходовая мягче чем на Логане. В ланос, логан или авео после даже б/у Фабии так в лом было пересаживаться, особенно когда видел, во что они превращаются к 100000 пробега. Кио Рио вообще ничем не понравилась. Хороший конкурент Гетц и Нисан Альмера. Гетц 1, 6 очень резвый авто. Гораздо быстрее Фабии 1, 4, но его уже не продают новый. Детали дешевле, ходят может чуть хуже чем на Фабии, но все равно нормально. Багажник очень маленький, но салон не меньше Фабии. Альмера 1, 6 надежный авто. Хотел брать его, но ждать надо было 3 месяца, ту комплектацию и цвет, что я хотел. Гетц внешним видом по мне совсем женская машина. Хоть и новая Фабия больше для девушек (старая нравилась больше), но гетц вообще внешне меня не прет. Минус Альмеры больший расход и стойки автомобиля сужаются к верху, типа старой ауди 80-й. В результате пространства в салоне сильно заужено и при большом росте чуть ли не цепляешь бошкой потолок. Сзади если выпрямишься - тоже самое. Если б Фабии до этого не было ждал бы наверное нисан. В целом машина хорошая. Если по трассе скорость 120 устраивает вас, то берите 1, 4 и не думайте. 1, 2 не советую! Не жильте штуку баксов - пожалеете. И ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите Нисан Альмеру на тест-драйве! Если Фабия дорого смотрите Гетц. Приближенный не плохой вариант.
Отличная динамика (двигатель BBZ, 101 л/с). Удобная посадка. Большой багажник. Хороший свет. Низкий расход топлива (но только АИ-95).
Запотевание переднего стекла зимой и во время дождя при количестве пассажиров более 2, ступенька при раскладывании сидений (спать в автомобиля во время путешествий не очень удобно).
Находясь в поиске автомобиля случайно заглянул в объявления по продаже Фабий. Опыт эксплуатации Шкоды был и я, особо не задумываясь поехал на смотрины. Это была синяя Фабия-Комби, в максимальной комплектации и с комплектом зимних шин на дисках. Сел в автомобиль и не задумываясь сказал владелице - беру (для порядка попросив скинуть от начальной цены продавца 300$)! Двигатель 101 л/с, кондиционер, два микрохолодильника, АБС и прочие-прочие разности, пробег 64000 км. Не пожалел! За 9 месяцев проехал 25 тыс. км. Впечатлений море! Отличная динамика, удобная посадка, большой багажник, хороший свет. Из недостатков могу выделить только запотевавшее переднее стекло зимой и во время дождя при количестве пассажиров более 2 и ступенька при раскладывании сидений (спать в автомобиля во время путешествий не очень удобно). Может кто-то и подумает, что я пересел с отечественных автомобилей на Шкоду и рад - вовсе не так! Были: ЗАЗ-968М, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110, Фольксваген Венто, Фольксваген Пассат, Шкода Октавия. Шкода - это как говорят в Европе "Фольксваген для нищих", и у меня сугубо положительные впечатления, хотя может просто повезло... ТО у официального дилера - от 4000 до 7000 руб., а по крупному поломок не было (больной вопрос по замене ступичных подшипников и переднего стабилизатора не в счёт). Спросите почему продал? Отвечу - нужен автомобиль большего размера, т.е. минивен, да и покупатели сами нашли меня и предложили хорошую цену - большую, чем была заплачена при покупке. Если есть сомнения - не думайте! Шкода это концерн "Фольксваген" и соответственно, качество при надлежащем уходе и эксплуатации.
Никаких, и надеюсь что не будет. Залезала под капот, только чтобы залить омывайку. Через месяц поеду на первое ТО, пока не знаю в какую сумму это обойдётся. Кого интересует, напишу позже.
Обожаю свою Шкодницу! Купила её год назад, до этого ездила на классике...Я думаю, любая иномарка после классики вызовет восторг! Поэтому постараюсь написать отзыв "с холодной головой", то бишь объективно.
Несмотря на скромные с виду габариты, машинка очень вместительная. На заднем сиденье возила 3-х человек, без проблем. При этом они не подпирали головой потолок и не сидели "прижав колени к ушам". Багажник тоже довольно объёмный. Для женщин лучшая мера - это то, что уместили в багажник две доверху набитые корзины из Ашана. Есть ещё одна удобная фишка в той комплектации (Элеганс), которая у меня. Есть возможность перевозки крупногабаритных вещей из-за складывающихся задних сидений.
О другом. Шкодница очень лёгкая в управлении, информативный руль, легко входит в повороты, хорошо держит дорогу.Очень мягкая подвеска (есть с чем сравнивать, у мужа - Форд Фьюжен). Расход бензина: по городу - около 9-10 (из-за пробок), по трассе-6,5-7. Прекрасная шумоизоляция.
Из других достоинств, хочу отметить достаточно большой дорожный просвет для машин этого класса. Когда стоял выбор какую машину купить, для меня размер клиренса имел важное значение, так как летом приходится ездить на дачу по бездорожью.
Из недостатков:
1. Муж жалуется, что не очень хороший обзор. Но всё дело в привычке, первое время мне тоже так казалось, а потом привыкла.
2. Долго прогревается двигатель на морозе (горит синий индикатор). Зато ни разу меня не подвела, заводилась без проблем, даже при - 25.
3. Первое время ездила на 92-м бензине. Возможно из-за этого, Шкодница несколько "задумчиво" стартовала и набирала скорость. Перешла на 95 и машина поехала! Нет, она конечно не является гоночной машиной и для любителей "зажигать" стоит поискать другую модель или хотя бы взять движок 1,6. Но мне пока хватает. По трассе летом разгоняла до 130, всё в порядке. Можно было и больше, но зачем нужны проблемы с господами из ГИБДД?
ОЧЕНЬ УДОБНАЯ МАШИНА, ПРОЕХАЛА 77000 КМ, ДЛЯ СЕМЬИ, НА ТРАССЕ И В ГОРОДЕ, ВЕЗДЕ НАЙДЕТСЯ МЕСТО ДЛЯ КРОХИ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОНА В ДОРОГЕ. ЗИМОЙ ПРОБЛЕМ С АВТО НИКАКИХ, ДОРОГУ ХОРОШО ДЕРЖИТ...ХОЧУ ТЕПЕРЬ ШКОДУ "ЕТИ"...:))))
качество сборки, управляемость, цена
печка, шум, ну и во время мороза какая-то фигня выпала над педалями..типа такой заслонки.. видимо закрывает там предохранители или ещё что-нить)) не прикручивается просто так вставляется .. и выпадывает постоянно..
Хорошая машинка... мобильная.. верткая.Дорогу держит хорошо.. Снега выпали ..тьфу тьфу проходит нормалек, почти не буксует..( может мне повезло с чистильщиками дорог). единственный минус: билин холодно.. долго печка греется... ну и шумновато.. по трассе идешь ощущение что ветер в ушах свистит.. а так в соотношениие цены качество считаю вполне такой вариант!)
динамика, простор салона, управляемость
Шумоизоляции НИКАКОЙ! В танке катался и то тише едет! Кошмар. Сам разбирал всю отделку и проклеивал шумкой, после этого стало всё тип топ ))))! Слабая подвеска и сход развал, заехал на бордюр и "ПРИУЭТЬ"!Руль стало немного вправо тянуть!
Отличная машинка. Двигатель набирает хорошо, без колебаний и напряга. Управляемость сделали на УРА! Комфортность потянет )! Ничего не скрипит, не отваливается и всё работает исправно! Завелась в -28 без проблем с первого раза.Красота! Всё сделано в строгом стиле. Нет ничего лишнего!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Постепенно отвалилось всё что было установлено в салоне при продаже. А именно: кнопка управления стекло подъемником провалилась на следующий день после установки. Спичку вставил и исправил дефект). Сам стекло подъёмник (левая передняя дверь)отвалился через год (сам исправил привернув его винтом 4-кой с гайкой; через пол года отвалился активатор сигнализации правой передней двери (исравили в салоне). После последнего ТО, кнопка на рычаге ручного тормоза провалилась внутрь рычага и не хочет " вылезать на ружу, сам рычаг движеться со скрежетом задевая пластмассовую обшивку. Сломался Замок на левой передней двери, точнее микрик в нём (вода попала). Из за этого не работала лампочка сигнализации открывания дверей, и сигнализация "думала" что дверь всё время закрыта и не открывалась. По этому если вышел из машины без ключей через 40 секунд сигнализация закрывала двери и ключи вместе с ними. Заменили без платно, т.к. машинка на гарантии. Стоики передние очень широкие, иногда (редко) Но ловишь себя на том что не видел из-за неё пешохода, или столбик какой, а то и машинку (если она далеко). Залипает (после 80 км\\ч) водительское боковое стекло, ни фига в зеркало из за этого не видать. Очень дорогой (этим летом в салоне 13900 руб) багажник на крышу. Купил наш за 3500руб( на рынке), первый раз ставил 2 часа 40 минут, уже хотел ехать деньги назад забрать. Всётаки поставил. Сейчас эта "процедура" занимает 10 минут. Правда он жутко гудит после 80 км\\час.
Отличный автомобиль. Отлично держит дорогу до 145 разгонялся, на руле без проблем. Не прыгает, не водит отлично руля чувствует.Экономичный. Надёжный. Отваливалось только то что установили в салоне при покупке. Тихонький (как внутри так и снаружи), приехал во двор и уехал без шума и пыли. В меру маленький. В меру жесткая подвеска.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Проблемки: - 1000км после замены - потекла прокладка кл.крышки - после проезда без остановок 450км по Крымским дорогам - замена передник тормозных дисков. перегрев и искривление. - постоянные бока с электрикой... то выдает ошибку релевой, то проблему с кондиционером..... Итог: Никогда в жизни в моей семье не будет больше Fabia.... даже как учебный вариант!
Для начала заранее прошу прощения за ниже сказанные слова у любителей данной марки... Все это мое личное, субъективное мнение...
Приобрел я Fabia 1,4Mpi как временный авто для езды по городу. Взял именно этот авто просто по причине того, что подвернулся....
Двиг 1,4 (8кл) с цепью.... собственно говоря выбирать небыло возможности, но если б это был 1,2 (3х цилинровка) то даже не посмотрел бы в ее сторону!
В силу своей работы езжу на других авто этого класса достаточно часто и на большие растояния. Так что сравнивать было с чем.
Из приятного:
- нормальный пластик. вполне мягкий для этого класса. без лишних шумов.
- есть вывод кондиционера в "перчаточный ящик"....
- объемный салон (я со своим 190см сидел отлично....)
- достаточно большой багажник
- мягкая подвеска
Минусы:
- первое и самое важное для меня - ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ двигатель. тугой, плохо держит обороты, не крутится. (сравнение с Fiesta 1.4; Getz 1.4)
- Ватный руль. Абсолютно не информативен!
- КОСМИЧЕСКИЙ расход топлива для данного класса (ниже 8л вообще не опускался)... понимаю что на данный "минус" многие скажут "все зависит от манеры вождения"... но считаю что для данного класа расход 9.2 в городе при динамичной езде - слишком!
- не понравилась коробка (не достаточное четкое включение передач)...
Опять таки повторюсь, что все сказанное - мое личное субъективное мнение!
качество сборки
в первый мороз -25 не завелась, но в дальнейшей эксплуатации заводилась при температурах до -30. в чем реальная проблема с первым разом - не знаю. Вероятно неопытность меня как водителя.
прочитал много отзывов, и по технике и по дизайну. Доволен машиной полностью, т.е. на 100 %. Хочу сказать про немаловажное качество. Это активная и пассивная безопасность. При пробеге в 3000 км умудрился загнать машину в зад Мицубиси Галант на скорости приблизительно 45-50 км-ч. Могу сказать, тест EuroNCAP пройден на 5 звезд. Умолчу про жертву моего покушения, т.е. мицубиси, у Фабии было помято железо морды снаружи, разрушены все обвесы двигателя, типа радиатора, бачков, и прочей шелухи. При этом сам двигатель не пострадал, ребра жесткости никуда не ушли, сработали все энергогасящие приспособления. Подушка сработала отменно и нетравматично. Ремни безопасности просто на высоте, пиропатроны застопорили их намертво. У меня из повреждений было найдено всего два синяка на тазовых костях от ремня безопасности, и легкая расшатанность нервов в первые минуты после аварии. Вывод: безопасность машины на высоте, искренне рекомендую эту резвую и красивую тачку любому.
Я писал после 50000км,вот проехал больше 75000км,мнение своё не меняю-машина хорошая.Менял только саленблоки и лулевые тяги,не считая лампочек-остальное без изменений.Прошлая зима со снегом проездили каждый день,вообще не было дня,чтобы мы не выехали из-за плохой погоды,пробовал на поворотах сорвать в занос-мне страшно,она идёт как по рельсам.Для любителей адреналина оно конечно не годиться,это семейный,городской авомобиль,причём заметьте-НАДЁЖНЫЙ автомобиль.Всем удачи
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
на морозе надо долго разогревать машину
машину искали долго, выбирали в интернете, спрашивали знакомых. в итоге остановились на марке шкода, тем более что выпускает фольксваген.... машинка очень понравилась, влезает даже наша собака немаленькой породы кане-корсо. настоящая семейная машина. так как я водитель практичеки без стажа, первый маршрут был аж на расстояние 410 км в соседнюю область. проблем вообще нникаких, несмотря на мою несмелость, набирала скорость 110 км в ч с пол-оборота. следующей машиной будет тоже автомобиль марки шкода, может побольше типа йети...
расход топлива, управляемость
Плохая шумоизоляция, но думаю если сделать шумку, то проблема исчезнет(как узнавал все модели этого класса имеют такую же шумоизоляцию, чтоб тихо было нужно бизнесс класс покупать)
Авто хорошь, держит скорость уверенно, расход маленький, по трасе 5.4, город 7- 7.5 если не газовать, с моим ростом самое то, запас есть по высоте и движения сидения, вместительная, всё под рукой и продумано,( до этого ездил на 10ке и 5ке), легко управляема, на поворотах отлично себя проявляет, не заносит, скорость берёт нормальную, для такого движка, кушает 95й, пробовал 92ой....., лучше 95ый!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Пока абсолютно ничего не было. Единственное что беспокоит какое-то постукивание в панели на малой скорости на кочках.
Машину покупал новую. Приезжал за октавией но их не было, а ждать три месяца не хотелось, в итоге остановился на Фабии. Машинка очень даже не плохая. Хочется отметить что расход топлива в характеристиках сильно занижен, но все равно довольно экономно, по трассе 6,2-6,8 если не экономить. Двигатель не смотря на скромный объем бегает довольно не плохо. При поездке на море на перевалах в горах уверенно идет на 4 передаче. Дорожный просвет отличный проходит без проблем там где мой жигуль цепляет брюхом, бампера высокие при парковке бордюр не задевают. ТО у нас в Пятигорске стоит 4500.
Машине 3й год пошел. Заказывал в феврале 2008.1 апреля забрал её из салона. На сегодняшний день пробег 89000 км. В то время они шли только из Чехии. Может поэтому она мне хлопот не доставляет никаких, в отличии от некоторых владельцев фабий, которые ей недовольны, или пишут о нашей некачественной сборке. Примерно на то3 по гарантии заменили подшипник правой передней стойки. Этим летом с кондеем начался глюк. Включаю на полную мощь а он через какое-то время вместо холодного начинает гнать горячий воздух в салон. Отвез в сервис шкодовский. Заправили. Заработало. Пару недель назад загорелся значок ESP. В интернете стал искать возможные причины неисправности. Нашел и свою. У меня оказывается перегорела лампочка в заднем стопе. Т.к. своего индикатора о неисправности фары не имеют, то они выводятся вместе с esp, которая начинает постоянно гореть как при отключенном состоянии, и не включается. Заменил лампочку индикатор погас. Так что если у кого загорится esp прежде проверьте свои "габариты" . В салоне дети отломили крышку подлокотника. Как ни пыталcя починить, не вышло. Отдельно крышка не продается, только в сборе с самим подлокотником. В салоне шкода стоит около 10т.р. Предпочитаю пока обходится поломанным. Со временем заменю на неоригинал. В заключении хочу сказать - качество, сборка - отличная. Надежность- вроде как тоже не подводит. Да, забыл сказать, аккумулятор уже умирает. Посмотрим как он начнет переносить первые морозы. Все оттягиваю покупку нового. Остальное все пока работает нормально. Единственный недостаток это её маленький размер. На сегодняшний день хочется машину большего размера.Жаль что шкода не делает минивэнов. Если у них появятся минивэнчики то нераздумывая приобрету, естественно если цена будет приемлемой.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
ничего не ломалось, тьфу-тьфу-тьфу)))
Долго мучалась покупать или нет, в итоге не пожалела. Управляемость отличная, руль легкий, педали тоже (что не маловажно для маленькой хрупкой девушки), динамичная, на действия водителя реагирует четко, без неожиданностей. Пакет для плохих дорог хорошая штука, ямы на наших дорогах парелетает уверенно, замой только 1 раз закопалась в сугробе высотой 30см. Сиденья очень удобные, проехала 1700км до Ялты и спина даже не устала. Дорогу держит уверенно. Обзорность по зеркалам отличная, немного мешают широкие стойки у лобового стекла, но со временем привыкаешь к их размерам. Проблем с парковкой нет( парктроника нет). Экономичная, по трассе 5,5л, по городу 8л на сотню, зимой чуть больше. Печка отличная, стекла не замерзают, единственное что не очень, в снегопад сольно забиваются передние дворники из-за широкой "канавы" меджу капотом и лобовым стеклом, там практически сугроб который намерзает и отковырять его очень трудно. Не смотря на то что машинка свиду маенькая, салон просторый, даже сзади пассажирам комфортно и есть куда деть ноги))), а если сложить ряд задних сидений то в богажник влезает добротный письменный стол и багажник закрывается!!! ТО не дорогое примерно 6000руб, делают быстро и качественно, лишнего впихнуть не пытаюстя ( салон Вентус на ул.Мосфильмовской). Зиму отъездили отлично в -27 заводилась без проблем (стоит автозапуск, но режим ночного прогрева не использовала). Сильно пачкается боковое водительское стекло, дворники с лобового как-то туда все смахивают, без тряточки порой не обойтись((( неприятные мелочи не сильно портят общее впечатление от покупки)))
