737 отзывов о Skoda Fabia

Седан июль 2005.Вот 10 лет прошло и 6 месяцев.Я доволен теперь по порядку что менял .Каждые 10000 масла и фильтра кроме топливного.Заменён задний подшипник на 75000 км.Катушка свечи на 87000.Подвеска 1 раз шаровые и какие то мелочи.Заменён средний и задний глушитель 90.000.Переключатель габариты и ближний свет стёрлось в нём пластинка можно было реставрировать но я купил б.у за 500 р в евроавто.Лампочки за всё время 1 габарит и 1свет.Колодки передние 2 пары и свечи 3 раза вот и всё.В АВАРИЯХ НЕ УЧАСТВОВАЛ.Кузов идеален.Не реклама не продаю.300000 пройдёт легко так как не насилую.

В общем попробую изложить кратко и по делу.11 год, мотор 1,2 69 лошадок, чешская сборка. Купил на вторичном рынке 3-х летку с пробегом 39.000. По-сути новый автомобиль.Миф номер один - маленькая. В салоне места больше, чем в любом Вазе (приора, калина). Багажник для таких размеров нормальный. 315 литров. Я увозил из деревне за раз 5 мешков картошки (по 30 кг каждый), 3 ведра слив (по 12 литров), мешок лука, два мешка яблок, собаку (маленькая), родителей и себя соответственно - детска любовь к тетрису помогла))) При сложенных задних сидениях можно многое перевезти.Миф номер два - мотор не едет. Да нормально он едет. Я смотрю тут все гонщики собрались... Конечно не 2 литра, но на трассе скинул на 3-ю передачу, газ в пол и вполне неплохо можно обгонять. При полной загрузке уже с этим проблемнее. Но, автомобили с 1,4 и 1,6 по-лучше будут, с этим не спорю!Миф три - с кондиционером вообще не едет. Так а зачем его включать на полную мощность?! Охладили на полной мощности салон, включили на 1-ку и едет вполне себе нормально. Жить можно.Миф четыре - цены на запчасти. Да запчасти может и стоят дороже чем на Ваз, но они и ходят дольше. Например, я авто продал с пробегом 70.000 - так у меня тормозные колодки по кругу родные стояли. И передние еще срочной замены не требовали.Теперь по эксплуатации. Машине 4,5 года было перед продажей. За это время перегорела только одна лампочка и та подсветки номера. Всё!!! На 50000 заменил втулки и стойки стабилизатора (по нашим дорогам вполне нормальное явление). Обошлось все недорого. Втулки по 200 руб оригинал каждая, стойки 1700 руб. И это в кризис. Это все что менялось. Очень экономичный мотор. По городу 6-7 литров. Трасса - 4-5 литров. Это если просто спокойно ехать. Максимум по городу был, когда аццки рано утром опаздывал на работу и стрелка тахометра была не ниже 3000 об. - 9 с копейками литров на сотню. Вообще по городу расхода приближающегося к 10 литрам надо еще постараться добиться. (Только не надо тут писать, что у меня расход 12-15 литров по городу и я проехал 2-3 км.. Покатайтесь по городу 10-20 км. А то только тронулись, прогрели и уже приехали. Люди думайте головой.) Бензин мотор нормально ест любой. Заправлял 92, 95, 98. И едет от соответствующе этой градации! На 92 по-хуже, на 95 - лучше, на 98 - совсем хорошо! Заливал только Лукойл Экто. На 95-м максимальная скорость - 160 больше не ехал. При этом в салоне был один. На 98 - 170, так в салоне было два человека что-то в багажнике.Подвеска самая обычная для таких типов авто. Спереди макферсон, сзади балки. Все ок. А вот управляемость в авто шикарная! Рулится просто супер. Сказывается, что авто по-сути немецкий. Для своего класса и цены - лучше просто нет!Сам мотор и имеет хорошую вещь - максимальный крутящий момент уже 2800 об. Поэтому его легко использовать и мотор крутить особо не надо. Едет реально бодро. Никто не верит что под капотом именно 1,2. Ревет кстати прикольно) Всем нравится. (все-таки половинка V6).Вообще очень экономичный автомобиль, который позволяет реально экономить деньги: - Маленький расход топлива- 69 лошадок - страховка и транспортный налог минимальны- В мотор надо все 2,8 литра масла- 3 свечки (тоже экономия) Я сразу поставил иридевые и забыл! Работают идеально.Ну соответственно габариты авто радуют в городе. Можно в любом окошечке запарковаться и ловко объехать затор. Ну а теперь минусы. - Сферические зеркала. Очень бесили первое время. Машина позади кажется дальше, чем есть на самом деле. Аккуратнее. Но, потом привык. + они уменьшают мертвую зону.- Со временем хочется мотор все-же мощнее! Для нее 1,6 - вообще шикардос. На нем она просто пуля. Но, повторюсь 1,2 хватало. Если бы покупал ее еще раз, искал бы с мотором 1,6- На трассе с сильным ветром будьте аккуратнее. Сдувает!!! А больше и не могу вспомнить... Все-таки сужу авто исходя из его класса и цены (стоит на вторичке чуть дороже приоры).У меня на авто был спорт-пакет: Сидушки спортивные, очень удобные. Руль 3-х спицевый - вообще шикарен. Кожа на руле, кпп и ручнике очень хорошего качества. У меня пробег 70.000 был, так она в состоянии новой, так что когда будете покупать бу и увидите истертую кожу, то знайте пробег не меньше 150...Что-еще..Сделал ШВИ задних арок. В машине стало по трассе вообще тихо!!! Всем советую. Стоит недорого. И возни на 2-3 часа!Почему продал - просто захотелось авто по-солиднее и по-больше. Только по этому. Это - единственная причина продажи. Ездить на фабии - все-равноо что каждое утро кушать один и тот же завтрак - да он вкусен и полезен, тебе он нравится, но, сука, так достал, что порой хочется гамбургеров и чипсов...Вывод - отличный автомобиль который реально экономит деньги! Так сказать антикризисное авто. Буду рад, если помог определиться с выбором автомобиля.Буду рад комментариям, критике и прочему! Всем хороших машин и удачи на дороге!

Это мой первый автомобиль - говорю с гордостью! Получила права и встал вопрос о покупке машины, хотелось чтобы была небольших размеров, с небольшим расходом топлива, симпатичная в конце концов, да еще и по приемлемой цене. Все это в себе сочетает Шкода Фабия. Брала я ее не новую выпуск 2012 года с 2-х летним пробегом, но предыдущий хозяин был очень аккуратным и ездил на ней немного, поэтому состояние было отличное. За последующие 2 года езды проблем с ней не возникло ни разу.Из плюсов: в городском цикле действительно очень удобная и компактная, 69 л. с. хватает; расход бензина небольшой; сиденья удобные, возможность регулировки водительского вверх, а также руля (что очень важно для людей небольшого роста); коробка передач легкая в управлении; багажник небольшой, но не самый маленький, для ее габаритов самое то; моя красного цвета, он оказался очень удачным, выглядит эффектно, но при этом грязь видна не сильно)Из недостатков могу выделить лишь то что на трассе хотелось бы побольше лошадок, хоть она и ведет себя достаточно резво. Многие говорят что это женская машина, но мой муж от нее в восторге, часто берет покататься)

Являюсь владелицей данного автомобиля с 2014 года. Машина зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Авто вторая в семье поэтому брали б/у с пробегом 24т. км, минимальной комплектации. Так как в семье маленький ребенок очень важно чтобы автомобиль был не прихотлив, не затратный, таким фабия и является. Маневренная, компактная, экономичная. Даже в жару и в 40 градусные морозы (в Сибири) ни разу не подвела. Хоть мощности ей и не хватает, но машина зверь=))) (59л. с., двигатель 1.2, механика).

Хорошая машина. Покупала чтоб научится ездить, т. е. первая. 2001 г. выпуска, пробег был на время покупки около 115 000, был у одного хозяина. Хоть и старенькая думаю была не была и не сколько не пожалела. Внешне автомобиль выглядит компактными не большим, багажник не большой, для меня одной достаточно. Сзади комфортно вдвоем ездить, втроем тесновато. Света дисплея мягко зеленого цвета, глаза не напрягают. Для города машина самое то, парковаться легко, везде пролезит. Для дальних расстояний слабовата, особенно при обгоне. Сидения довольно жесткие, после проезда 4-5 часов спина устает. Расход топлива 6-7л/100 км. В общем машина устраивает меня, менять на что либо, пока не хочу.

Шкода Фабия появилась в нашей семье 2 года назад. Машину брали не новую, а б/у, с пробегом 160 000 км. Норма пробега для амортизаторов данной марки 100 000, наш пробег 180 000, амортизаторы не меняли, т. к. в автосервисе сказали что все прекрасно, менять можно позже. За 2 года машина показала себя прекрасно во всех мыслимых и немыслимых дорожных условиях. Машина не требовательно к ремонту, обслуживание очень простое и недорогое, может быть освоено даже девушкой. Она легко впишется в любое парковочное место, а управлять ей легко и приятно благодаря ее маневренности. Заправляюсь только 95 бензином, несмотря на то что в паспорте указаны 92 и 95. Двигатель всего 69 лошадок, которых вполне хватает для максимально разрешенной скорости на трассе. Налоговые и страховые платежи по ней минимальны, что также является приятным бонусом который не бьет по карману.Но есть небольшие недостатки: маленький багажник, медленно набирает скорость, долгий прогрев в зимний период времени, жесткая амортизация, еще у нас плохо ловит радио, не знаю относится ли это ко всем шкодам данной серии.В целом машина эконом-вариант, подойдет для девушек и начинающих водителей. Так что берите, не пожалете, "машина-Звэрь"=)

За 80000 км была проблема с инжекторомПроведена была замена по гарантии, в этом очень понравился сервис шкоды. В остальном стандартные ТО. Тормазные колодки поменял на 60000 км, что приятно удивило. Расходные материалы по ТО фирмы фольсваген поэтому цена Т.О. средния. Воздушный фильтер меняют раз в 2 года или 30000 км, в остальном все обычно масло, фильтер. Описывать комплектацию Ambition не буду легко можно найти в интернете очень нравится: практичность, энергоемкость салона. Главное ничего не раздражает и все под рукой. Удобное расположения подлокотника и ручки переключения передач. Коробка передач четкая. Информативная панель приятная из за зеленой подсветки. Хорошой бортовой компьютер показывает общий расход топливо и за одну поездку, также пробег, время проведенное за рулем, скорость, среднию скорость, хорошо переключается кнопкой находящийся на ручки включения дворников. Два бордачка один с подсветкой, мягкий пластик на панели.Хорошая обзорнасть боковых зеркал, они также имеют подогрев и электрическую настройку. Хорошая обзорнасть зеркала заднего вида, также оно немного приближает. Удобно седеть за рулем и водителям большого роста. Руль регулируется и по вылету и вверх вниз.Немного не хватает длины по вылету.Сиденья водителя регулируется и по высоте и по длине. Я при росте 185 сам сажусь за сабой, конечно на заднем деване не поместяться 3 взрослых, но два взрослых и ребенок будут чувствовать себя отлично.Обивка добротная. Задни деван складывается 40/60. Можно снять сидушки заднего дивана спинки сложить ровный пол. Багажник 300 литров достаточный, если снять крышку и она становиться в специальные крепления задних сидений то багажник увеличивается, грузи до потолка.Детская коляска плюс покупки в супере в полне вмещались. Запаска полноценная. Рулевое управления на гидроусилителе поэтому достаточно точное, особенно чувствуется на трасе не надо подлавливать. Подвеска немного жесковатая что хорошо для трасы идешь 120 и не чувствуешь. Хорошый ход подвески, что способствует меньшей пробиваемости. На проселочной дороги конечно можно ощутить каждый бугорок.Расход бензина на трасе 5 - 5.5 литров.В городе 6.5 - 7 литров.Хороший кондиционер, летом и в 40 градусов охлаждает хорошо, зимой печка довольео мощная плюс подогрев ног есть и для задних пассажиров.Шумоизоляция нормальная, хорошое расположение магнитолы, одно не понятно это место подключения кабеля aux и нет usb. В новой шкоде фабии 2015 г. это устронили. Радуют тяжесть дверей чувствуется метал. Покраска стойкая на месте сколов ржавчина не появляется.Радуют размеры 4 метра длина удобно для парковки в городе. В переднии двери входят бытылки 1.5 литра можно и 2 литра вставить. Есть подстаканики и два спереди, один сзади удобно для кофя в дороге.Ждите дальнеших отзывов.

За полтора года эксплуатации машина нравится все больше. Экономичный, беспроблемный автомобиль.

Пересел на Фабию с Авео. Ходовая у Шкоды однозначно лучше и комфортнее. Более жесткая чем в Авео, но это плюс. Двигатель Фабии слабее на 15 л.с. но этого не замечаешь, т.к. очень правильно подобраны передаточные числа коробки.

С этой машиной не возникает вопрос, ставить или не ставить газовую установку. Однозначно выбор в пользу Фабии. Соотношение цена/качество/экономичность наилучшее среди одноклассников.

Покупала в 2012 году новенькую. 1,6 л движок, 105 л. с., коробка автомат, 14 колёса, передние стеклоподъёмники, обогрев передних сидений, обогрев зеркал и заднего стекла. Не самая навороченная комплектация. Машиной в целом я очень довольна. Сейчас у меня пробег 60000 км. Автомат отличный! Муж не хотел ездить на автомате, потом испробовал режим спорт и остался доволен. Для любителей агрессивной езди не подойдёт. А вообще, ездить надо нормально, не забывая, что кроме вас на дороге и другие люди есть и их жизнь нельзя подвергать опасности, даже если вам своя не дорога. Поломок не было ни разу. У диллера ТО обходится в 10000 - 15000 в зависимости от объёма. Нужно проходить каждые 15 тыс. км. По окончании гарантии (2 года) стали делать ТО не у дилера, покупая запчасти сами - получается 3 - 5 тысяч. Ровно в три раза дешевле. Колодки тормозные прослужили 3,5 года. Довольно вместительна. Сзади два детских кресла установлены места хватает. Правда у нас великанов нет. Муж 1,83 м, я вообще 1,57. Нам обоим удобно и хватает места. Заводится даже в мороз с полоборота. Бензин ест очень умеренно. По кад или трассе вообще меньше 6 л на 100 км. В пробках, конечно, больше. В среднем около 10 на смешанный цикл получается. Мне лично не хватает шумоизоляции, обогрева лобового стекла и объёмм багажника. Если бы вновь попала в 12 год и знала, что будет второй ребёнок, купила бы фабию, но комби. И ещё ажное замечание. Самый серъёзный недостаток - забрызгивание боковых окон и зеркал грязью. Из заливает полностью в слякотные дни! Видимость - 0. Приходится останавливаться и протирать вручную.

Уважаемые автолюбители и читатели! Сегодня я расскажу о замечательном автомобиле Шкода Октавиа.Машина эта очень практичная, не требует особого ухода, удобна в эксплуатации. Имеет так же отличный дизайн, хоршую трансмиссию, а так же автоматическую коробку передач.Этот автомобиль подойдет как для начинающего водителя, так и для новичка.Сам я приобрел эту машину в 2014 году. Довольно таки неплохой автомобиль. Накатал я на нем 250000 км, что очень даже много, для такой машины. Успел побывать в 7 странах, и до сих пор не пожалел, что приобрел этот автомобиль.Вообщем всем советую этот автомобиль, не пожалеете!

Я являюсь владельцем данного автомобиля, машину выбирала для себя три года назад. Хотелось найти такой автомобиль, чтобы он был удобный для городской езды, легок в управлении, и главное - красивый. Мой выбор пал на Skoda Fabia. И я попала в точку. Красный цвет привлекал внимание от противоположного пола, что мне даже уступали дорогу там, где я ехала по второстепенной!Внутри, несмотря на компактный внешний вид, достаточно просторно. Это подтверждали все пассажиры. Для своей мощности автомобиль отлично разгоняется и хорошо работает, даже при включеном кондиционере, который, несомненно, всегда спасал в жаркое время. За машиной я тщательно ухаживала: вовремя меняла масло, фильтра, свечи. Скорее всего поэтому машина работает исправно. При этом многие владельцы Skoda утверждают, что это очень надежный автомобиль. И это правда! Если Вы хотите за рулем автомобиля оставаться женственной и той, которую хочется защищать и оберегать, то Skoda Fabia - это машина для Вас. Я выбирала аккуратный автомобиль для поездки по городу. Данная машина полностью соответствовала моим требованиям. Советую!

Первый автомобиль. Купил с 78000 пробега, заменил масло и ГРМ. + потратился на починку дворника, походу там совсем не 78000))) У меня в базовой комплектации + кондер и стеклоподъемники передних дверей. Это моя первая машина поэтому советовать нечего :-) Однако, рекомендую брать с климатом и ABC (стремно кататься иногда)

Комфортный автомобиль, который подойдет для почти каждой семьи. Привлекательная цена и низкий расход топлива сохранят ваши деньги. Но любителям хорошего управления и высокой скорости автомобиль не понравится.

В нашей семье было уже 2 фабии: сначала супруг купил в 2009 году fabia II в минимальной комплектации и отъездил на ней 5 лет и продал в хорошем состоянии, потом мне купили рестайлинг 2011г (Б/у) в великолепном состоянии и я по настоящее время на ней гоняю каждый день по работе. За такие деньги никакой другой машины такого хорошего качества не найти! Супруг у меня хорошо разбирается в машинах, автозапчастях и тех. обслуживании. Так он фабию поменял на рапид, т. к. возраст машинки вынуждал ее продать, а фабии уже к тому моменту были сняты с производства у нас в стране=(В общем, в двух словах: машинка резвая, даже с минимальным двигателем;приятные и отзывчивые рычаги управления;маленький расход;красивый внешний вид;комфортная посадка даже высоким людям(1м80);недорогие комплектующие.И, как кто-то сказал, "владельцы шкоды покупают ауди, но за меньшие деньги"=) так и есть - многие детальки у них общие.И даже если у меня приходят мысли о новой машинке ( я на ней уже 2 года), проанализировав рынок, я понимаю, что ничего толкового в этой ценовой категории нет! Так что, я поменяю малышку Фабу только если на мерседес А-класса за 1млн 200тыс=)))))а это уже совсем другая история...

Купил в конце 2008 года. Последняя модель Чешской сборки. Хорошая, надёжная машина. Качественно собрана. Ничего не дребезжит и не отваливается. Мотор тихий, мягкий. Сравнил недавно с WW Polo и понял, что Polo и рядом не стояло.

Добрый всем читателям.Фабия у меня не первая, до этого была 1,4 на ручке.Итак:Фабия 1.6механика.Комплектацию описывать не буду.напишу что не так и что ломалось.Проблемные места:Вентилятор печки: лечится смазкой (как на зло начал выть в мороз)Шумоизоляция: Лечится шумкойСобственно проблем за 100 000 км. больше не было.Говорят что двигательCFNA страдает стуком поршней, но такого не было замечено, от части из-за того, что масло меняется раз в 10 000 км. и заливается более жидкое чем у дилера - 0w40 от Shell, при этом уровень от замены до замены.На 90 000 км. поменял только стойки стабилизатора и заодно решил махнуть втулки. Расход в среднем 7 с небольшим литров.Меняю только расходники и радуюсь жизни.

Автомобилем очень довольны. Несмотря на скромные внешние размеры, салон вместительный, удобный багажник. Очень экономичный по расходу топлива. Маневренный, удобен в парковке в городских условиях. Не требует каких-то дополнительных расходов. Следующий автомобиль буду брать тоже Шкоду, только побольше.Я не технический специалист, чтобы сделать квалифицированный отзыв. Скажу одно - машина надежна в эксплуатации. За 4 года - ни одной поломки, тьфу-тьфу. Меняли на Фабии только свечи и однажды аккумулятор, и то по глупости, можно было оставить. Наш выбор пал на этот автомобиль, так как он выпускается концерном Volkswagen, объединившим несколько автозаводов. И фактически вы получаете немецкий добротный автомобиль, со всеми преимуществами, но по скромной цене Шкоды.

Авто имею 4 года. Чешская сборка. В салоне ни сигналку ни магнитолу не ставил ,устанавливал у проверенных лиц.Езжу в основном по городу, кроме расходников ни чего не менял . Машина отличная ни разу не подвела.

Очень добротный автомобиль, в кузове универсал очень практичный, так как был период когда нудно было возить оборудорвание самому - выручала постоянно. Очень хорошая эгрономика, качество в целом и салона, надежная, крепкая машина. Мотор 1.4 не ракета, но для спокойной езды более чем, на трассе надо крутить, но это нормально. Очень вместительная. По дизайну на любителя, мы её называли "чебурашкой", но это та машина, которую вряд ли полюбишь сразу, это приходит во время эксплуатации. В тот же день Andrew дописал: Машину покупал новую, из салона. Хорошая машина для семьилюдей которым нужен иногда большой багажник.

в 2008 году на повестке дня назрел вопрос о смене авто. в семье появился ребенок, что заставило смириться с мыслью о необходимости перевозки коляски. в багажнике седана данное средство передвижение младенца занимало все полезное место. первоначально кандидатур на нового члена семьи было два: опель-зафира и опель-мерива (что, видимо, было связано с имеющимся опель-вектра). однако, увидел в салоне Шкоду-фабию универсал, посидел в ней и понял - мой автомобиль. по факту считаю, что кто-то из разработчиков был в хорошем состоянии души, когда создавал сей универсал. удобство всяческих рычажков-кнопочек - от Фольвагена - все на месте. крутится и вертится интуитивно понятно и как положено. кресла с боковой поддержкой очень порадовали. а ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ багажник! после загрузки коляски, упаковок памперсов, всяческой иной чепухи, у меня еще осталось место!положительные эмоции продолжились и на дороге. немного жестковатая подвеска - при проезде "лежачих полицейских" до сих пор потряхивает. но при этом машина просто отлично держит дорогу. зимой проходимость - как у кроссоверов, что, видимо, заслуга системы ESP. до настоящего времени ничего существенного в машине не менял. все работает. негатив получил только от заднего дворника. точнее, от стеклоомывателя. на форумах поискал, говорят - проблема не решена до настоящего времени. в районе торпедо (а точнее - под ним) может образоваться разрыв (или дырка) в шланге омывателя заднего стекла, что приводит к протечке жидкости прямо в ноги водителю. исправить можно, но муторно. офицальный сервис берет дорого (разбирает переднюю панель и вставляет "фабийные" переходники на месте протечки) и не факт, что на долго поможет. попытка починить по гарантии к позитивным результатам не привела, сказал, что, типа, "сам дурак", налил не ту "незамерзайку". поэтому я пошел простым путем - просто не включаю подачу воды на заднее стекло.Ушел от "официалов" после 5 ежегодного ТО. не стоит тех денег, что они закладывают в регламентные работы, та самая работа. а стоимость официальных расходников просто зашкаливает. При этом обнаружилось, что есть рекомендуемые производителем "не оригиналы", которые - по личным ощущениям - даже лучше. а самое главное, дешевле. лампочки света Н-4 прослужили 6 лет. проблем с заменой никаких, справиться даже ребенок (тот самый, благодаря которому и была приобретена машина, помогал). При замене масла у неофициалов обращайте внимание в заявке на то, чтобы прикрывали ветошью или чем иным генератор - место замены фильтра расположено в непосредственной близости, в связи с чем могут испачкать.если бы спросили, рекомендую ли я машину, однозначно ответил бы "ДА". в прошлом году купили хетч родителям. ездят с удовольствием.