737 отзывов о Skoda Fabia

Всем привет! Долго выбирал машину и столкнулся с проблемой, что нигде толком нет никаких отзывов о фабии 2015 года, машина очень понравилась и внешне, и в плане характеристик, хотелось узнать про нее больше, но толком реальных отзывов на нее не было, вот поэтому решил поделиться с Вами своим не большим опытом использования этого автомобиля).

Сам раньше, в связи с работой, часто ездил на самых разных машинах, начиная от богданов (отечественных), китайцев и заканчивая ауди, мерседесами и лексусами, так что небольшой опыт и с чем сравнивать есть; Но речь не об этом) Машина покупалась в июле этого года, с расчетом на то чтобы мог ездить как я, так и жена, был выбор между Hyundai I 20, ix 20, i30, KIA Rio, seed, Toyota Auris, Yaris, Ford Fiesta, итальянцев не рассматривали , так как к ним у меня не лежит душа) Были проезжены все машины на тест драйвах но ни одна не зацепила, та гремит, у той расход большой, та не так едет, та жесткая, та сильно дорогая для своей комплектации, та не такая симпатичная; Вспомнив положительные отзывы друзей владельцев шкод решил посмотреть что у них есть интересного. В итоге, найдя новую фабию и прокатившись на ней, после тест драйва понял, это оно, то что надо, в меру высокая, мягкая, при этом хорошо держит дорогу, просторный эргономичный салон и расцветка машины (важный момент для жены)), но будем идти по порядку.

Машина у меня с мотором 1.2 TSI, 7-ми ступенчатый робот DSG комплектация style, с определенными допами, так как сделана под monte carlo расцветка красная, черные зеркала диски и крыша, ее привезли в Украину одну с такой раскраской специально для выставок всяких, фотосетов и прочего, как рекламную (они в этом плане не ошиблись, выглядит реально потрясно, богатый красный цвет и эти черные детали вписываются очень гармонично). Из интересного оборудования , у меня есть датчик света, очень не плохо выглядят реснички огни дневного света, фары выключаются сами после того как заглушил мотор, при чем можно самому высталять время от 15 сек до минуты по моему, запуск двигателя с кнопки, система старт-стоп, держатель машины под горку 2 секунды после того как отпустил тормоз, мультимедийка с сенсорным экраном, есть инфо о машине (расход, сколько проехал км, средняя скорость, время в пути) в 3х диапазонах с момента заправки, с момента пуска и долгосрочно, 4 колонки с очень приятным звуком (не ожидал кстати), есть приятная функция, когда ты выставляешь максимальную скорость и если ты ее превысил то машина издает сигнал, 4 подушки безопасности, кондер, подогрев зеркал, полный электро пакет всех стекол и зеркал, автоматическое полное открытие и закрытие водительского стекла, парктроник, передний и задний, форсунки омывателя брызгают не струйками, а веером покрывая все стекло, что очень удобно. В салоне когда покупал, менеджер сказал что на предпродажке можно подключить пару прикольных фишек, я себе попросил что бы двери автоматически блокировались когда набираешь 20 км и плюс при запуске двигателя у меня стрелки делают полный ход до упора и обратно, как в субару (бесполезная штука, но выглядит очень забавно))) ну и огромная куча ящичков и боксов (например под каждым передним сиденьем по ящику), в бардачок залазит до упора 1.5 литровая бутылка воды, там специальное место для нее, в передние двери тоже полторашка влазит стоя и еще много места остается, в задние правда только литровая помещается, шкребок для льда в бензобаке, сеточки на передних сиденьях сбоку. Очень удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, регулировками по высоте наколону и вылету. Сзади, комфортно сядут 2, я с моим ростом 1, 82 спокойно сажусь за собой не касаясь сиденья ногами, до потолка ладошка ребром вверх помещается, можно и что бы ехало трое (мы даже как то четвером ехали из одного города в другой 50 км))), но это на не долгие поездки, потому что троим сзади реально не очень комфортно сидеть. Багажник очень вместительный, чего тоже не ожидал, в нем целая куча разных боксов ящичков и ниш, есть даже резинка для бутылки, крючки для пакетов, подсветка. Планку которая закрывает багажник сверху можно снимать и ставить на уровень ниже (где то на половину). Салон тканевый, но у меня идет отделка руля, рычага коробки и ручника кожей, очень мягкой и приятной на ощупь. Руль не большой с изгибами для больших пальцев, в обхвате очень удобный Пластик в салоне жестковат конечно, но не гремит что однозначно большой плюс, все подогнано очень хорошо. Как я знаю, машина делается и собирается в Чехии, у нас происходит только крупноузловая сборка. Есть 2 изофикса и место для винтов под багажник на крышу.

Сначала переживал по поводу робота, так как от опыта езды на них, сложились не самые лучшие впечатления плюс хромающая надежность; Но новая доработанная ВАГами коробка меня приятно удивила, нет этих рывков при старте, как будто мотор захлебывается, переключение плавное, узнать когда переключился можно только увидев на панели цифру передачи (спасибо двойному сцеплению), есть спорт режим и типтроник, очень радует расход, трасса максимум - 5.5 (4 человека в машине, включенный кондер, скорость 110-120 средняя) обычно в районе 5-5.2, чистый город с пробками, на работу и обратно, ни разу выше 8ми не поднимался, смешанный цикл 6.9-7.2 и это у меня еще обкатка, потом чуток должен упасть. Мотор очень резвый, раскручивается очень быстро, набирает легко, на скорости на трасе обгон фур и прочих машин тоже без проблем, полостью еще не выжимал из него все что можно, хочу дождаться, когда уже пройдет обкатка. Машина очень мягкая, это заметно сражу же, все кто ездил со мной замечали это в первую очередь, при этом хорошо держит дорогу, не кидает, не виляет, ямы проглатывает без проблем, ни разу еще не пробило стойку. Понятное дело машина идет с пакетом плохие дороги, клиренс на 1.5 см выше, защита двигателя плюс у меня стоят 16 диски, что тоже радует. На скорости в машине довольно тихо, можно общаться, не повышая голоса. Первое время очень не привычно из-за того что у родителей всегда были джипы и SUVы на которых я ездил, а тут такая низка машина, боишься любой бровки и ямы, но это дело привычки;В общем и целом машиной очень доволен, пока ни разу не пожалел о выборе, есть конечно мелкие пожелания по допам, хочу поставить круиз и возможно кнопки на руле, так же еще одна проблема, это то что машина новая на нее тяжело найти коврики, дефлекторы на стекла, ну в общем всякую такую мелочь, но это просто вопрос времени (я надеюсь))). Здоровый отзыв конечно получился, не ожидал сам) Так что если Вы раздумываете по поводу нее, делайте тест драйв и скорее всего она Вам понравится, так же как понравилась мне) Хороших и удачных всем покупок!) Если есть опасения по поводу мотора или коробки покатайтесь на тест-драйве. Очень советую, действительно хороший автомобиль!)

Езжу около 3,5 лет, покупалв районе 470 т. руб. всем доволен, динамика на коротких скоростях очень неплохая. Отличный автомобиль именно для города, везде можно паркануться и развернуться. 3 цилиндра 69 лошадок конечно маловато, зато большой плюс низкий расход, бывало по трассе едешь на нейтралочке под горочку, комп показывет средний расход доходил до 4,4 л на сотню. Ездил в Брест, средний расход около 5 л. По городу в пробках может быть до 7-8 л. Лью в принципе 92 бензин и не парюсь.Машина во всех смыслах достойная, место конечно маловато, но в основном езжу один и мне вполне хватает. Внутрь машины вообще не заглядываю, даже масло не проверяю, раз в год езжу к официалам у кого покупал, ТО в принципе не дорого. Сам, кроме магнитолы ничего дополнительно не покупал и ничего не ломалось, ах да забыл задний амортизатор на двери багажника потек и перестал работать, подставляю пока деревяшечку. По ходовой, двигателю и коробке вопросов нет, все работает исправно.Отличная управляемость, машину очень хорошо чувствуешь. Раньше был автомат, но опять получаю кайф от механики, чувствуешь полную взаимосвязь с техникой. Делал ремонт в 3-х квартирах, все на ней перевез и пескобетон и родбанд и плитку, грузил по 400-500 кг. Настоящая рабочая пчелка.Отличный вариант - надежный и экономичный автомобиль за свои деньги, мне кажется в своем классе просто нет конкурентов - идеальное соотношение цены и качества. Когда покупал был вариант купить только что запущенные на конвейер Солярис и Киа Рио, в принципе они были дороже, но не значительно, но данная Фабия выпускается у нас достаточно давно, поэтому все косяки, которые могли выскочить на конвейере в начале выпуска давно исправлены, это стало определяющим при выборе автомобиля + до этого были отечественные и японские авто захотелось немца попробовать. И сейчас просто влюблен в марку Шкода, у жены Октавия, так же все довольна. Внутри все комплектующие немецкие WAG, от Чехов только кузов и шилтик, а так - чисто WW Polo. Отличный вариант - надежный и экономичный автомобиль за свои деньги, мне кажется в своем классе просто нет конкурентов - идеальное соотношение цены и качества. Но автомобиль тесноват если для семьи, для себя любимого - просто идеально. Если и буду брать что то новое, то думаю о таком же авто, только движок помощней нужен 1,6 л и на механике.

Skoda Fabia, 2010, 100.000 км, мех., 1.2 бензин, универсал, 5 дв.Экономичная, практичная, удобная, качественная, надежная, симпатичная машина с приемлемой ценой. Двигатель 1.2. Расход топлива 6-6.5 литра на 100 км при езде по городу. Ничего не ломается, всё работает. Машину выбирал как для дальних поездок в командировки так и для семейных поездок. В приоритете были экономичность и качество - что я и получил. В машине удобно разместится человек ростом 180 см как за рулём, так и сам за собой. Потолок находится высоко - голова не достает обивки потолка ни на переднем ни на заднем сиденье. Если Вы ищите экономичную, качественную, удобную, практичную машину - лучшей пока нет.Рекомендую брать Актив+кондиционер и добавить доп опции: подушку безопасности для пассажира, АБС, электрическую регулировку и обогрев зеркал, микролифт водительского сиденья, заднее сиденье с возможностью раскладывания 1/3 и 2/3, перчаточное отделение закрытое с подсветкой, багажные рейки. Тем, кто собирается купить Шкоду - не торопитесь. Прозорндируйте акции. В АСЦ Внуково в этом месяце акция - каждую неделю выставляют списки с акционными машинами,скидки до 220 тыс.руб. - может кому надо. У меня товарищ сыну купил на прошлой неделе Рапид, скидка вышла 170 тыс., на Октавию вообще 220. Хотим с женой в АСЦ сгонять на выходных, ей может что-то присмотрим.

Здравствуйте.Давно собирался написать свой отзыв,вот наконец собрался.И так по порядку:Стаж вождения с 1993 г, начинал в армии с ЗИЛ 130,далее первая своя ВАЗ 2105,Гольфы 2,Пассаты Б3, ВАЗы 08,099. Занимался перепродажей.Последние рабочие: Мазда 3,Лексус LS 460,БМВ Х6,Мерседес S350(221).В общем сравнивать есть с чем.В мае 2014 купил в Агат-Шкода, Шкода Фабия 1,2 комплектация ФРЭШ. Выбирал между РИО И ФАБИЯ. Установил у не официалов парктроники в задний бампер и сделал антикор Движка 1,2 лично мне хватает, расход в городе 7,5 трасса мин 4,9 до 6,5 в зависимости от манеры езды.Через месяц обратил внимание.что пластиковый щиток между лобовиком и капотом имеет разные зазоры по бокам, и с одной стороны щиток плохо закреплен.Поехал к дилеру.Посмотрели, сказали.что нужно все разобрать и посмотреть.Приехал забирать, мне говорят: все нормально, у нас так на всех машинах, показали выставочную в салоне.Вроде болтается, но не так сильно как у меня. Мне выставляют счет на 2600 за снятие и установку этого щитка.После долгих споров снизили до1500,время у меня не было отдал, уехал.Буквально через неделю, при проезде неровностей, стал напрягать стук, чего-то болтающегося.Я К дилеру.Посмотрели, прокатились с мастером, я звук слышу он нет!!! В итоге сказали что это "Аккустический эффект работы подушки двигателя" и что так на всех машинах.Я побрызгал на подушку силиконом, вроде пропало, потом настала зима и звук не беспокоил, этим летом опять появился, лечил так же силиконом.В начале 2015 летом обратил внимание, что Дверь багажника трется об бампер, на бампере и двери стерлась краска,я к дилеру.Выяснилось,что не отрегулирован упор на двери багажника.отрегулировали,сфотографировали,сказали отправим производителю.Через месяц дали официальный ответ"Вы самостоятельно устанавливали парктроники в задний бампер и делали антикор,"и поэтому дверь трется об багажник.После регулировки упора двери из багажника стало видно свет с наружи автомобиля.В общем машина кривая!!!Разбираться нет ни времени не лишних нервов.Сама по себе машина хорошая! Смотрел у одного соседа по гаражам Фабию Чешской сборки,все ровненько,ничего не задевает не болтается.Сейчас пробег 30000,В районе сервисного ремня появился свист на холодном двигателе.ТО буду делать сам,слава богу не забыл ка ключи держать.

1. Внешность Дизайн данного авто не бросится Вам в глаза за счет модных, необычных или агрессивных линий. В этом аппарате внешность подчинена в угоду инженерной целесообразности: максимальные простор в салоне и объем багажника при минимальных габаритных размерах в сочетании и правильными в аэродинамическом плане линиями. 2. В салоне мне уютно. Просторно. Как сзади, так и спереди. Все просто, но по-немецки четко и утилитарно. Люблю в дороге "сидеть высоко и смотреть далеко" - вертикальный лифт водительского сидения очень полезная штуковина в этом плане. 3. Динамика Если одним словом - динамика достаточная. Если в нескольких словах, при моей манере езды расход топлива 5.5-6л в городе. Когда мне требуется спешить настолько, чтобы использовать рваный режим езды с быстрыми ускорениями, частыми перестроениями и жесткими торможениями (пару раз была подобная необходимость) - расход поднимется до 7-7.5л. Моя Шкода это не автомобиль для гонок, но если для потенциального покупателя будет сильно интересно почувствовать динамику (и управляемость) на быстрых режимах в полной мере, то я прокачу, только не пугайтесь) На самом деле, пара "двигатель-коробка" просто идеальна. Гибкая и приемистая. Простит ошибки новичку, позволит особо не заморачиваться с переключениями опытному водителю. Максималка 180кмч. Едет легко и просто вплоть до максимума, При 140-160 разговаривать в спокойном тоне не мешает, шумоизоляция на уровне - как, впрочем, и все остальное. 4. Обслуживание комфортабельная эксплуатация Автомобиль обслуживался у официального дилера. Каждые 15000 - ТО по регламенту. Однажды вышел из строя бензонасос. Ясно, что качественное топливо тут не при чем.) (прим. имеет смысл не злоупотреблять частой ездой при минимуме топлива, "на парах", при нашем качестве топлива, даже заправляясь только на Лукойлах) Говоря про надежность моей Шкоды, отмечу основное: я выхожу к ней всегда в хорошем настроении, и зимой и летом, я всегда уверен - она заведется, доедет и вернется, не сломается, не разрядится и не устанет, а я не устану рулить, даже накрутив 500-700км за день. 5. Стоит ли покупать этот автомобиль, и кому он больше всего подходит? Каждый автомобиль стоит покупать, если Вам нужны "колеса". Вопрос цены и Ваших возможностей. Если применить метафору, сравнивая Шкоду Фабию универсал, то она как жена, настоящая - внешне такая, чтоб легко вынашивать и родить. Красивая? - внутренний мир ее без фанаберии: простой и ясный. Она не красуется с утра вечерним макияжем и не навешивает на себя кучу яркой, но дешевой бижутерии в виде многочисленных нелепых лампочек, кнопочек и дисплейчиков. Внутри нее есть место для Вас, заместо самолюбования. -послушность вот ее основная динамика. Она поедет резко и быстро, если Вам это надо. Она все делает легко, без натуги. Она будет бесконечно носить большие сумки, кульки авоськи, лодку, коляску, велосипеды... и... реально МАЛО ЕСТ. Кому он подойдет? Моей жене. жаль она не хочет получить права и вообще водить. Моему брату. Жаль, он мне и так денег должен, и под давлением финансовой просадки вынужден тянуть свое "наполненное интересными событиями" сожительство с калиной. Мне. Имею такую же служебку, пока.. эту продам. а жаль.) Бате, Пенсионеру без пенсии. подарю. может быть.. Вам. Ищущему "рабочую лошадь", для работы, чтобы возить, грузить, нагружать в хвост и в гриву. Но с комфортом и без поломок. За небольшие в общем то деньги. Вам. Ищущему(ей) "колеса" для жизни. Для всех случаев. За небольшие в общем то деньги. Не парьтесь насчет "большого" пробега. Во-первых, это пробег реальный, по сервиске. + Для Шкоды 150000км это даже не 20% ресурса. + На эту шкоду в 2014г силами официального дилера был установлен новенький двигатель. По сути это иномарка немецкого концерна практически в идеальном состоянии и с движком, который откатал ок. 30000 км, обкатался только.

Внешность - безукоризненная, салон - уютный, ничего лишнего, разгон при установке режима S (Sport) - вполне устраивает при таком весе автомобиль срывается с места как спортивный. Самая большая поломка, которая подвела владельца - это отказ противоугонной системы, которая перекрыла подачу топлива. В обслуживании не дорог по сравнению даже со своими родственниками (WolksVagen, Audi). Подходит всем, кому надо ежедневно и много ездить, что по трассе, что по городу. Много раз ездили на нем в деревню, по проселочным дорогам, в распутицу. Единственный минус - нельзя буксовать при застревании в грязи - загубите автоматическую коробку.

Впечатления 90% положительные. Машина в отличном рабочем состоянии. Ездили на ней как по трассе - свободно идет 160 км/час, так и по городу - автомат незаменим. В режиме трансмиссии S (Sport) и при данном весе, динамики старта вполне достаточно для разумного человека (не гонщика).Единственная поломка, которая препятствовала поездке - это выход из строя противоугонной системы с перекрытием подачи топлива. Но это не относится к конструкции авто. Автомобиль на все случаи жизни (кроме езды по пашне).

за такие деньги машина Г...но!Сейчас за эту же сумму можно взять неплохой киа рио,део нексия или логана на худой конец.Запчасти на эти авто гораздо дешевле,а в качестве ничуть не уступают чехам!

Владею с 2011-ого, купил с пробегом 26 тыс.км. Комплектация средняя: Иммоб-р + попогрей + кондей + ЭУР и проч. До этого ездил на ВАЗ, КИА, АУДИ-80, Газель. Стаж вождения более 16-ти лет. Вместе 18,5 тыс. км. Бегали по городу и шоссе. Зимой (заводилась ВСЕГДА, даже при -25градС) мало. Правда, на улице ночевала мало. Движок (1,2 бенз. 3 горшка) резвый, не задумчивый. Даром что маркировка: НТР - отдача мощности мгновенная, кто знает, тот поймёт. Потому советую лить 95-ый, так правда КПД выше. Проверено экспериментально. Но и 92-ой кушает, не кашляет и "чекиндж" не загорается. Динамика соответствует объему двигла. Резвее когда не более 2-х челов. На шоссе разгонялся немного выше 140-ка км/ч. Далее побоялся - больно лёгкая машинка. Расход от 6 литров до... Зависит от головы водилы. На 1-ом баке уверенно катаешься более 650 км. Маневренность на 5. Паркуешься хоть на квадратном метре. Обзор на 5. Шумновата, но это же сарай! Вместительность на 5. Релинги есть! Резвость и экономичность тоже на 5. Расход топлива перед глазами. Авто кушает столько, на сколько решит водитель. МКПП внятная. Переключается чётко. Тормоза адекватные. Салон на 5. Места полно как и кармашков. Можно задние сиденья сложить ровно, без уступов. Багажник с розеткой тоже хорош. Полная запаска. Неожиданно неплохой кондей, хватает на салон универсала. Расходники и некузовной ЗИП есть везде и стоит копейки. Крупных поломок не было. Сказалось своевременное обслуживание в фирменном СТО. Про мелочь не вспомню. Возраст более 8-ми лет. Сверчков в салоне нет. Посторонних запахов тоже. Не дует. Резинки из уплотнений не вылетали, даром что авто сделано в Чехии! Все двери закрываются четко. Поменял только АКБ, дворники и жидкости/фильтры согласно тех регламенту. Любите её и она ответит вам тем же. Отвечаю. Как то так. Удачи всем!

Купил с пробегом 50тыс км. Поездил 15 тыс. км. Это ваг! Качество. Датчики давления шин, климат и прочее в полной комплектации. Поменял аммо. Машина бабская. Автомат 6ст 1.6 бензин задумчив. Шумки особо нет. По трассе шумоизоляция отсутствует. Прыгает на ямах, как жаба т.к. база короткая и подвеска зажата по-европейски. Управляемость хорошая. Дорогие запчасти, даже не оригинал. Расход в городе 11л, по трассе 7-8л. Маловато места. Продал т.к. стоит дорого за маленькую машинку. Машина для женщин. В полной комплектации с автоматом стоит дороже октавии и т.п. По городу удобная.

Купил в 2011-ом с пробегом 26 тыс. км. Комплектация средняя: Иммоб-р + попогрей + кондей + ЭУР + 2 ПБ, охлаждаемый бардачок и проч. До этого ездил на ВАЗ, КИА-Прайд, АУДИ-80, Газель бортовая. Стаж вождения более 16-ти лет. Вместе 18,5 тыс. км. Бегали по городу и шоссе. Зимой (заводилась ВСЕГДА, даже при -25градС) мало. Правда, на улице ночевала мало. Движок (1,2 бенз. 3 горшка) резвый, не задумчивый. Даром что маркировка: НТР - отдача мощности мгновенная, кто знает, тот поймёт. Потому советую лить 95-ый, так правда КПД выше. Проверено экспериментально. Но и 92-ой кушает, не кашляет и "чингачгук" не загорается. Динамика соответствует объему двигла. Резвее когда в салоне не более 2-х челов. На шоссе разгонялся немного выше 140-ка км/ч. Далее побоялся - больно лёгкая машинка. Расход от 6 литров до... Зависит от головы водилы. На 1-ом баке уверенно катаешься более 650 км. Маневренность на 5. Паркуешься хоть на квадратном метре. Обзор на 5-. Но, нужно привыкать к передним немаленьким стойкам и к правому небольшому зеркальцу заднего вида.Шумновата, но это же сарай! Вместительность на 5. Релинги есть! Резвость и экономичность тоже на 5. Расход топлива перед глазами. Авто кушает столько, на сколько решит водитель. МКПП внятная. Переключается чётко. Тормоза адекватные. Салон на 5. Места полно как и кармашков. Можно задние сиденья сложить ровно, без уступов. Багажник с розеткой тоже хорош. Полная запаска. Неожиданно неплохой кондей, хватает на салон универсала. Расходники и некузовной ЗИП есть везде и стоит копейки. Крупных поломок не было. Сказалось своевременное обслуживание в фирменном СТО. Про мелочь не вспомню. Возраст более 8-ми лет. Сверчков в салоне нет. Посторонних запахов тоже. Не дует. Резинки из уплотнений не вылетали, даром что авто сделано в Чехии! Все двери закрываются четко. Поменял только АКБ, дворники и жидкости/фильтры согласно тех регламенту. Не интересна для угонщиков. В полицейских сводках угонов НЕ ФИГУРИРУЕТ ни разу.Любите её и она ответит вам тем же. Ответит обязательно, это не первая любовь. Отвечаю. Как то так. Удачи!

Автомобиль был приобретен в августе 2012 года. Надо отметить, что первоначально привлекли его внешние данные - ярко желтый кузов с черной крышей, черный спортивный обвес и литые 16"диски черного цвета . При приобретении не думала, что авто так порадует, до этого ездила тоже на двигателе 1,2 литра и летом не могла пользоваться кондиционером - машина не ехала. Здесь же наоборот - при двигателе 1, 2 (турбо) 105 л. с. и работающем климате машинка еще и может дать фору многим большелитражным авто, особенно на старте. Очень отзывчивая коробка - автомат 7-ми ступенчатый, переключается без заторможенности без существенных скачков. Также есть режим спорт. Честно говоря как девушка - не всегда даю возможность машине почувствовать драйв - хотя иногда показываю на что способна эта "маленькая машинешка".Салон - комбинированный велюр+ткань темно серого цвета, пластик и обивка салона черные. Стекла имеют фабричную тонировку. Машина очень резвая , даже зимой на снегопаде не давала себе застревать - передний привод и турбина делали свое, также есть режим раскачки. Хочу отметить преимущества климат-контроля - очень мягкая прохлада - поддерживает самостоятельно заданную температуру - очень комфортно.Несмотря на свой размер - очень вместительная, при необходимости можно сложить задние сиденья - складываются 60/40. Есть бокс для очков, также дополнительные боксы под передними сидениями. В багажнике есть два кармана по бокам и небольшая пластиковая сетка . Автомобиль выбрала потому что хотела яркую выделяющуюся машину, чтобы была не как у всех. Честно говоря очень распирало от гордости, когда видишь, что на автомобиль все оборачиваются и провожают глазами. Автомобиль очень комфортен и приятен в эксплуатации, рассчитан для городского использования - очень юркий и маневренный, рекомендую его тем, кто проживает в многоквартирных домах с маленькой парковкой.Продаю (хоть и жалко), потому что переехали в дачную местность и дороги там оставляют желать лучшего. Я конечно езжу осторожно, но эта машинка для драйва , а не тихоходной езды. Буду рада передать ее в хорошие любящие руки.

Все познается в сравнении, вот друг у меня ездил на жигулях и срал мою шкоду, при каждой возможности, затем я дал ему прокатиться, а он 195см ростом и более 110кг весом, и что вы думаете он сразу продал после этого свой жигуль и мечтает о фабии. Был у меня лансер 9 1.6 04г., появился ребенок и нужны были деньги( коляска и т.д.), что делать, продаю машину за 270 т.ыс. и ищу за 200 тыс Что взять, до этого были у меня 2 ауди 80 (1.8 91г. и 1.9TD 94г.), я ими проникся, но машинки старые и всякая мелочь то и дело ломалась, то проводок переломиться, то датчик прикажет долго жить, каждые выходные новый головняк, но кузов и трансмиссия вечные, подвеска дешёвая и не убиенная, но средств комфорта нет, хочется что-то посвежее. Увидел фабию, сначала она мне страшной показалась, но теперь проникся, у этого авто просто нет конкурентов. Купил за 180 т.р. Интерьер. После ауди у лансера шумки просто нет, ветер свистит. У фабии с этим не много хуже, но купил на пару тысяч шумки, проклеил днище и арки, все норм., больше ничего не раздражает. Звук штатный 8 динамиков, звучит просто превосходно, шикарное стерио, у лансера штатный звук был просто не о чем. Пластик жесткий не идет в сравнение с ауди, но приятный на вид, у япошек пластик вообще жигулевского типа. В остальном все эргономично, все есть, сиденья плоские, сидишь высоко, но в дороге не устаешь, что странно. Зеркала бесят, сейчас на всех иномарках такие, на приоре и то лучше. Места вроде мало, но я как-то вез стело 4мм 900*1200, не во всякий авто такое засунешь, в лансер и коляску поди засунь. Да и вся семь с поклажей помещается(я, жена, ребенок, теща, кума, собака). Сверчков в салоне нет, ну если только на кочках хороших, особенно в мороз.Экстерьер.Дорожный просвет более чем, выше не всякий кроссовер бывает. Да и защита на все днище. Кузов не гниет, если не бить. Свет светит, в ауди вообще как при свечах едешь. Габариты и с весы маленькие, база короткая, маневренность на высоте, радиус разворота минимален, по городу и в лесу очень удобно. Краска уже не то, но на порядок толще и прочнее, чем на лансере, тот и ногтем поцарапать можно.Подвеска.Упругая, приятная, но на морозе, могут резинки поскрипывать( втулки стаба). Запчасти дороже чем на ауди, подвеска менее энергоемкая и долговечная, но и не такая жесткая, а управляемость хуже чем на лансере( тот в свою очередь по подвеске выше всяких похвал).Да и ремонт ..., одним словом поменяйте втулки стаба разок и поймете, на ауди это 10 мин, без ямы, а тут просто жопа. На кочках козлит, хетч все таки.Трансмиссия.Двигатель масло не ест почти, тихий вибраций мало. Расход у меня 6.2 средний, город 10, трасса 4. Коробка четкая. Но вот динамики его не хватает, нет драйва как на лансере, но до 160 разогнать можно, не страшно( 4300 об на 5 п.), однако машина очень чувствительна к нагрузке, а вот кондей почти не ощущаешь.По электрике как у любого немца запердуха бывает, но ничего сверх естественного. Резина дешевая 14, поэтому езжу на данлоп, на гуд ер не хватает. Страховка дешевая не более 3т., налог 400 . На горючку 2000 в меяц уходит, работаю за городом ( в лесу), езжу каждый день около 30 км, на выходных может и больше. Вообще в машине много сюрпризов приятных, качество шкоды в мелочах.Рулевое, как у карта. В целом очень приятный авто, комфортнее в чем-то чем на старушке ауди, и лансер тоже не мое, так я к нему и не привык. А тут сел и поехал, машина как вторая кожа ощущается. Тормоза офигенные, даже лучше чем у лансера имхо. Сейчас хочу поменять, но на что: аксент- просто жигули, киа сид 08г.за 400т- теже жигули после фабии, октавия- больше, но шило на мыло, да и фабия прикольнее, мерс 124 или 210- страшновато( хотя расход там не на много больше, а ехать одно удовольствие). Пока вижу только одну альтернативу- это каролла 300-500 т.ыс, хотя не покидает ностальгия по немца 90-х годов, А6 или W124, хотя и марк2 взял бы, если руль не стоял бы у пассажира.

За последний год в нашем автопарке было около 20 разных машин. Фабиа во всем этом собрании выделялась 3 цилиндровым мотором. Я всегда был приверженцем мощных турбомоторов, но так случилось что пришлось отказаться от любимой Subaru Impreza WRX STI в пользу экономичных городских вариантов. 3 цилиндра, безумные 69 лошадиных сил... Что от них ожидать? Думал что пешком быстрее. Но как же я был удивлен, когда этот табун в городском потоке смог передвигаться достаточно бодро, без ощущения ущербности. До 80 км/ч разгоняется очень хорошо, для сравнения форд фокус 2 1,6 мт в потоке отстает, сильно. Из хорошего еще отмечу расход - 7 литров в городе, очень достойно. Комплектация авто базовая, но при том приятно удивлен наличием электрозеркал, электростеклоподъемников, доводчиков стекол, очень приятной печки, хоть и без кондиционера и что больше всего удивило - линзованная оптика би-галогеновая!!! В движении приятный автомобиль с энергоемкой подвеской, нормальным рулем (легкость, отзывчивость, обратная связь). Если сравнивать с конкурентами (kia rio, hyundai solaris, vw polo, hyundai accent, лада калина) самым большим преимуществом могу выделить экономичность во всем, стоимость содержания автомобиля равносильна общественному транспорту. Интересно как едет Fabia RS...

Чешская сборка.В целом машина хорошая, надежная, для моих нужд достаточно вместительная.За 70000 кроме стандартных расходников ничего не менялось. Передние тормоза осталось 30%, задние 10%=менять в 75000.Ближний свет- линза, дальний-отражатель, есть ПТФ и ДХО, ни одной лампочки пока не менял. Ближний свет у фар с отражателем лучше светит при грязных фарах.Дорожного просвета= для города больше и не надо, для села вполне хватит, для бездорожья не подойдет.

Почитал, что пишут....слишком много "НИ О ЧЁМ " и эмоции, тролли, нафиг это надо !!?? Так вот, я со стажем вождения 20 лет и имевший 8 машин разного класса - просто делюсь реалей владения, это будет полезно для тех кто захочет купить и будет сомневаться, брать или не брать или просто сравнить со своей и всё !!!Для лиц, не имевших или не имеющих данное авто или без опыта вождения и думающими, что они всё знают лучше других - идите на др сайт, а тут просьба по существу, давайте просто уважать друг друга и не писать эмоции и хрень всякую, это вконтакте, например можно сделать !))))Постараюсь кратко и по существу: владею 5 лет, за это время проехал 80 000 км. Купил случайно, до этого был D класс. Очень понравился тест драйв зимой, где по моему не убранному и длинному снежному двору сели во время заезда и Гольф 4 и Хонда Цивик и Ниссан Ноте, а эта как Нива прошла, очень удивился! Цвет редкий, красивый, кузов оцинкован, если следить за всем, то 68 лс вам покажутся РЕАЛЬНО как 100 лс ( а на деле я Рено Клио 98лс сделал пару раз , так как на счёт 68 лс??? ))) и про загруженность - 5 человек рыбаков+в багажнике лодка и вещи , особо не ощутил напряга, да конечно, длинный обгон смотрим и планируем заранее !В меру жёсткая, достаточно динамичная ( надо вовремя всё чистить и менять ), управляемость отличная и зимой в тч, ничего нигде не скрипит ( пластик оч хорошего качества), приятно , что есть хром в салоне ( дверные ручки ( у последнего поколения убогий пластик), обзор хороший, передачи включаются чётко и быстро, передачи длинные,двигатель у меня цепной (AME) , можно лить и 95 и 92, так и делаю, летом 92,зимой 95 , просто я так хочу (! ) честно- разницы нет практически, скажу так, на 95 ом по прямой на трассе чуть чуть динамика получше.На расход это тоже не влияет. Про расход ( не важно какой бензин!) - самая экономия на 80 кмч и 110 кмч , это по прямой без наклонов, итак 4,7 литра и 6,5 соответственно.В городе...смотря как жать газ, я динамично, бывает гоняю, в среднем от 7 до 9 литров на 100км.Масло от замены до замены без долива Немецкое,дорогое. Фильтр воздушный и салонный два раза в год или три( это какая погода) и ничего он дорого не стоит, что за баран писал где то в отзывах об этом авто, у официалов что ли покупал !?)))))))Колодки где то на год хватает, с ними стойки стаба меняю. Всю (!) переднюю подвеску перетряхнул с зап частями и работой на нормальной СТО мне обошлось 17 500 !!! Причем зап части и оригинал и не оригинал фирменный, брал всё только через интернет на экзисте точка ру и детали точка ру, пару вещей взял на евроавто ( там дороже намного, но ждать не хотел).Цены не выше чем на ВАЗ современный! Кстати, зимой бампер передний разбил фигня какая то валялась на кольце и на скорости 120 км ч поймал её!) Так вот, бампер 1900 , покраска с краской 5500 ( можно и смеяться и плакать ).Итак, если у вас бюджет от 200 000 до 290 000 , то Шкоду Фабия брать (!) с двиг 1,4 или 1,6, только бензин и желательно цепным ( это самые надёжные и не убиваемые). Фабия 1,2 не тянет, овощная, проверено мною !Кузов оцинкован у всех, берите какой нравиться ( цели у всех разные).Из 8 машин, которые у меня были с 1995 года эта и ещё одна ( ВАЗ 2101 ) - самые надёжные и не прихотливые !!!Салон удобный, не люкс, но.... от Спб до Москвы без проблем и сильной усталости !КПП механика не убиваемая, чёткая и правильная, передачи с ДВС 1,4 AME длинные, как у Японцев и Французов.Багажник ...вполне хороший, два велика спортивных, сняв передние колёса укладываю ( можно и задние сидения разложить). Зимой оч приятно , не заносит ( гололёд не в счёт), управляемость отличная !!!Клиренс вполне, всё днище закрывают два огромных пластиковых корыта ( как на VW ) , так что ничего не оторвать !))) Хорошая ежедневная (!) динамичная,с хорошим клиренсом, не ломучая, не просящая ТАЧКА за вменяемые мани мани !!! Всём удачи и правильного выбора и помните - сначала понюхайте, пощупайте, прокатитесь, нравиться-берите, нет-нет, никого не слушайте , слушайте свой внутренний голос только !!!!ЧТо интересно спрашивайте, по мере возможности с удовольствием отвечу!

Купил Шкоду Фабию в автосалоне новую в декабре 2012 г.Ждал 1 м-ц самой простой комплектации,опыт показал,что чем меньше всяких "допов" - тем надежнее машина работает. И не ошибся,накатал 75 т.км.За это время только перегорела лампа освещения номерного знака и лампа правой фары. Замена расходников по регламенту. На СТО принципиально машину не гоняю,т.к. видел ,как обслужили машины у других. Все работы выполняю сам. Машинкой доволен. После 2-х обработок двигателя металлокерамической присадкой движок тянет как зверь,расход упал.Если в пол педаль газа не топить,то на 10 л.могу проехать порядка 250 км. При необходимости обогнать -проблем не возникает.Машиной очень доволен,очень хороший помощник. Как недостаток - клиренс маловат.Бензин - только 95-й.Иногда приходится садиться за руль Фиата,но после поездки на нем хочется быстрее пересесть на Шкоду.Цена соответствует качеству.Для поездок вдвоем - лучше не придумаешь.

По правде говоря до того момента как я впервые не проехался за рулем Фабии мне она совершенно не нравилась. И на то, если уж откровенно признаться, у меня было три причины, причем стоит заметить весьма субъективных причин.Первая, это внешний вид автомобиля, как по мне он не очень-то презентабельный и больше похож на такой себе аквариум на колесах. Особенно это чувствуется при не тонированных стеклах, а еще этому ощущению способствуют, и сами окна, размер которых мог бы быть и поменьше. Вторая причина заключалась в большой распространенности данной модели, которую в большинстве своем используют торговые представители всевозможных компаний, хотя эту причину скорее нужно отнести к положительным качествам данного авто. И в третьих я был невысокого мнения о технических характеристиках Фабии. Но после того как я провел за рулем данной машины пару месяцев мое мнение о ней кардинально поменялось. Но не во всем, одна причина для недовольства все же осталась, ее внешний вид мне все так же не по душе, хотя уже и не так как раньше. А если быть откровенным то выглядит она получше, чем тот же Рено Логан, не говоря уже ВАЗ-овских машинах, которые явно не дотягивают не по дизайну, не по надежности, до Skoda Fabia.Ну а теперь, после общего описания моих мыслей по данному авто, стоит более детально пройтись по основным параметрам и некоторым техническим характеристикам этой модели. Которые в основном и влияют на выбор транспортного средства, и которые в частности изменили и мое мнение.Комфорт. Fabia хоть и кажется, снаружи небольшой машинкой, в салоне которой может быть неудобно и даже тесно ее обитателям, но это вовсе не так. Места тут предостаточно и водителю и пассажиру. Передние сидения имеют довольно большое поле для маневров, поэтому даже мне человеку с ростом метр девяносто вполне комфортно чувствуется за рулем. И это при том, что и пассажирам, которые сидят за мной, на заднем сидении тоже комфортно. Так что со свободным местом проблем нет. Сами сиденья без каких-либо изысков, в меру жесткие, в общем, при недолгих поездах вполне даже удобные. А вот обивка кресел заслуживает отдельного упоминания, она совершенно не практична, и если вы вдруг чем то испачкаете ее, то для того чтобы отмыть загрязненную поверхность придется сильно постараться. Поэтому давать детям какие-нибудь вкусняшки в дороге не рекомендуется. В салоне так же достаточно всяких мелких отделений для разных нужных мелочей, в этом плане особо нравится специальное место в дверях для бутылок, а так же дополнительный бардачок. О багажнике, наверное, особого смысла говорить нет, тем более учитывая тот факт, что это универсал, так что при необходимости можно перевезти практически все что угодно.Безопасность. Такая себе условная характеристика, о которой лучше и не знать, насколько она хороша. И поскольку в такие ситуации, в которых я бы мог оценить безопасность, я не попадал. Поэтому могу только высказать свое предположение, что лучше в данной машине в аварии не попадать.Надежность. Машина досталась мне уже не новой и с 80-ью тысячами пробега, да и я уже эксплуатирую ее второй год, и за это время ничего серьезного с ней не случалось и кроме расходных материалов я ничего и не менял. И кроме того не слышал и от других людей каких-нибудь претензий в сторону Фабии. Так что, по моему мнению, это одна из самых надежных машин.Ходовые качества. В этом пункте машина меня удивила, хоть я и не большой любитель скоростной езды и больше стараюсь придерживаться безопасной скорости, но на этой машине уверенно едешь даже при скорости 160 км/ч, правда это только при условии хорошей дороги. Ну а так вполне спокойно можно ехать 120 км/ч, подвеска хорошо справляется с ямками и неровностями на дороге, единственное, что стоит остерегаться наплывов на дороге, на которых машина может оторваться от дороги. У меня так произошло один раз, очень повезло, что машина не ушла в занос при соприкосновении с дорогой, хотя маленький крен все же был. Как по мне это случилось из-за малого веса машины.Что касается динамики движения то, несмотря на то, что здесь установлен двигатель объемом всего лишь в 1,4 литра. Разгоняется машина очень даже быстро, но только до 100,110 км/ч, после же этого машина набирает скорость постепенно, поэтому стоит осторожно вести себя при обгоне. Ну а если сказать проще, то данный автомобиль меня приятно удивил в этом плане. Но при этом не обошлось и без ложки дегтя, которым стал как по мне большой расход, около 7,8 литров на 100 километров и это с таким небольшим объемом двигателя.

Добрый день. Начиная с сентября 2014 года доверили мне эту тележку. На момент получения автомобиля пробег составлял 252 000 км. (пробег реальный, на машине установлен GPS) на сегодня проехал 9 000 км. и хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле с таким пробегом.

Говорить о надежности автомобиля могу только в общем исходя из его состояния на сегодня, о замене каких-либо узлов и агрегатов (амортизаторы, колодки и т.д.) мне не известно.

Состоянием на сегодня выделяю следующие плюсы и минусы автомобиля.

Плюсы:

1. 1.2. мотор расходует 8-9 литров газа. На бензине не езжу.
2. Удобная в плане посадки водительского сидения.
3. Маленькая машинка с большим салоном и вместительным багажником. В сравнении с Киа Пиканто, владельцем которой являюсь, багажник больше в 3 раза, салон ощутимее шире.
4. Надежность. Все-таки проехала 260 000 без капитального ремонта коробки и двигателя. И это с трехцилиндровым мотором 1.2 который хаяли все кому не лень.
5. Отлична подвеска. Пожалуй, самый главный плюс этого автомобиля. Это золотая середина.
6. Хорошая печка (при движении ничего не потеет и не замерзает)
7. Клиренс не плох, машина достаточно высокая везде проезжал в разумных пределах.
8. Отличный обзор как в самой машине так и в зеркала. Например, при моем росте 184 см. в Киа пиканто и Хендаи і-10 обзор через салонное зеркало ограничен, в Шкода все чудесно.
9. Очень приемистый двигатель на низах, настройки с КПП идеальны для города, но не для трассы (смотрим в минусах).

Теперь минусы:

1. Плохая шумоизоляция.
2. Отсутствие уплотнителя на капоте (вся грязь пыль пачкает подкапотное пространство).
3. Дешёвая отделка салона (особенно не понравилась отделка рулевого колеса тоже мягкий но пластик и опять же не очень приятный на ощупь, кроме того потрескался и обсыпался. Хотя, надо сказать, что сверчков нет вообще и в любую погоду.
4. Маркий тканевый салон (серый с синими вставками). При передаче мне автомобиля была сделана полная химчистка автомобиля. На сегодня есть пятна от воды и грязь плохо вычищается.
5. Маркая нижняя часть кузова, по середину двери постоянно закидывает грязью в мокрую погоду. Кроме того, сильно закидывает грязью зеркала, я с таким встречаюсь впервые, может конструкторский просчет.
6. Рулевое (управление авто) это самый большой минус этого автомобиля. Руль пустой, не спасает ситуацию и хорошая резина. На скорости за 100 можно свободно дергать рулем машина даже не двинется.
7. Странно настроена работа двигателя и КПП. Думаю, что автомобиль затачивался под городской режим езды с учетом соблюдения ПДД. На скорости 80 км/ч автомобиль держит 2800 оборотов, 100 км/ч 3100. О какой экономии горючего тут можно говорить. На трассе больше 110 не комфортно, посторонние шумы от двигателя, ветра и т.д. + мертвое рулевое.
8. Родной свет. Это ужас. Поменял лампы на осрам, отполировал стекла фар и-и-и-и-и-и чуда не случилось, хотя стало лучше на 150% :))

Дополнительно замечу, что за 9000 км. автомобиль скушал грамм 600 масла. также подтекают уплотнители на задних дверях.

В целом автомобиль хороший, до событий 2014 г. в Украине думал приобретать свежую Фабию& универсал с движком 1.4 л. (пока что решил повременить), поэксплуатировав служебную понял идея была правильной. На пробеге 263000 было заменено сцыпление, при чем, до этого нареканий не было, машина просто стала и все. Цена вопроса 5700 грн. мне кажется дороговато. Кроме того сейчас есть непонятки с электрикой, то ли катушки то ли черт его знает, машина начинает дергаться, глохнуть, особенно при вкоючении кондиционера. Цена катушек 850 грн. за штуку, менять в комплекте - 3 шт. Можно брать. После нещадной эксплуатации на протяжении 8 лет и 260 000 пробега, автомобиль живой и в случае ухода сможет еще тысяч 50 000 пробежать. Смотрите на реальность пробега.

Хороший автомобиль для города, небольшой расход топлива, вместительные багажник и салон при внешней компактности. Надежный, первое время вообще не ремонтировали, потом по мелочи началось: через 3 года сломался датчик бензина (перестал показывать уровень топлива) пришлось поменять (но это больше к минусам, чем к плюсам). Управление автомобиля легкое, небольшие параметры большой плюс в большем городе, что касается парковки и проездов в узких местах, так вообще все замечательно. Покупать не советовали из-за того, что машина холодная и шумная (видимо те, кто сам не ездил на ней), никакого холода или сильного шума не было обнаружено, машина прекрасно и быстро прогревается. В общем, очень довольны всей семьей.