737 отзывов о Skoda Fabia

Хорошая машина за свои деньги. Неприхотлива к топливу, надёжна, комфортна. Рекомендую брать или седан или универсал.

За время эксплуатации, после первого ТО на следующий день полетела левая рулевая тяга. Заменили по гарантии. Других поломок не было. Впечатление о машине очень хорошее.

Вот и я , после трех с половиной лет владения и 70000 км пробега, решил написать отзыв.Писать про внешность , вместимость багажника и т.д. не вижу смысла, каждый , покупая авто , видит что берет.Хотелось бы отметить плюсы и минусы авто , имхо.Начну с плюсов:- надежность, за все время машина ни разу не подвела, не встала на дороге, не отказалась заводиться с утра, ни один узел или датчик не вышел из строя-АКПП, в меру комфортная и шустрая 6-ти ступенчатая японская коробка, а ручной режим помогает при обгонах, подъемах и спусках-проходимисть, 16 см клиренса и , судя по стрекоту абс , имитация блокировки дифференциала , позволяют спокойно передвигаться по заснеженным подмосковным дворам и разбитым деревенским грунтовкам до речки-расход топлива, у меня получается: город-8.2/ трасса 5.4(при 100мк в час)-комфортный салон с удобными креслами.-хорошо покрашенный оцинкованный кузовТеперь о минусах:-двигатель, он очень шумный, часто на холостых оборотах его потряхивает, заточен под 95 бензин, он очень долго греется(при -20 двигатель грелся до 80градусов 40 минут в движении), на 60тыс км пробега появился CFNAшный стук.- очень жесткая подвеска, машина буквально скачет на неровностях- линзованная оптика , фары почти не светят- постоянно вылезают сверчки в салоне- плохая управляемось на высоких скоростях, даже на Новой Риге 140км/ч бысто выматывают и утомляют-тормоза, тормозит машина неохотно и как то нервно, приучая держать дистанциюНу вот и все, что пока пришло на ум.

Авто заслуживает всех похвал как по цене так и по всём остальном. Думал что городская игрушка а она в сельской местности повела себя очень хорошо.

Машина то что нужно. Двигатель и коробка передач настроены идеально. Ходовая надежная и относительно комфортная (балка есть балка). Машиной доволен.

Хороший выбор для спокойного уравновешенного водителя. Из точки А в точку Б, разнесенные хоть на 1000км по дорогам общего пользования этот автомобиль доставит Вас без проблем, но и только. Никаких драйверских амбиций skoda 1.2 реализовать не позволит. Впрочем, чего еще ожидать от 1,2 литрового атмосферника и простой как табуретка подвески? Тем не менее, по трассе на своих крейсерских (по ощущениям, но отнюдь не по расходу) 110 км/ч идет уверенно, дорогу держит хорошо. У меня, правда, 15-е диски стоят, возможно на более распространенных 14-х машина ведет себя по другому.Расход топлива. Паспортных 4,5 л/100км мне удавалось достигать при скорости 70 км/ч. На 110 км/ч мотор без всякого смущения потребляет уже около 7л на сотню, а на 140 жрет во все свои 3 горла (т.е. цилиндра) под 10л. Еще заметил, что на расход заметно влияет температура за бортом. Зимой, даже при легком минусе, на моей тестовой дороге при самом экономичном режиме движения едва получается влезть в 5,2 литра на сотню, и это без всяких там прогревов. В городских условиях расход тоже очень сильно зависит от режима движения. По пустому городу выходит не меньше 6,5л в экономичном режиме и 10л в режиме шило в ж., ну а в пробках бывало, что средний расход за поездку составлял и 14л на сотню.Надежность. За 60 т.км и 4,5 года (в моих руках) эксплуатации были заменены: задние тормозные цилиндры (оба), задний ступичный подшипник (меняется в сборе со ступицей, дороговато однако), стойки и втулки стабилизатора (обе стороны), передние тормозные диски ... 3 раза!!! Че с ними происходит, вообще понять не могу 20 т.км и появляется биение. Суппорта не клинят, в лужи после резких торможений не заезжаю, не гоняю (еще бы, на 1,2 то...). Мистика! Ну, а все остальное расходники. С учетом того, что я второй хозяин и эксплуатирую машину не с новья, считаю такой результат хорошим, а машину всетаки надежной.Шумоизоляция. Мотор тут, несмотря на малый объем, довольно голосистый, а шумоизоляция моторного отсека средненькая. Поэтому весь табун из 70 поней слышно хорошо. Особенно под нагрузкой. Но, при спокойном режиме движения он затихает и не доставляет какого либо дискомфорта. Зато шумоизоляция днища и колесных арок вполне хороша, шума от дороги минимум.Расход масла. Его нет. Т.е., не то что я от замены до замены не доливаю, а его вообще нет. Уровень при замене через 10 т.км такой же как и при заливке. И это несмотря на то, что маленьким моторчикам приходится трудиться активнее своих объемных и мощных собратьев.Органы управления. Легкий руль, легкая педаль сцепления, очень легкое и четкое переключение передач, легкая (и из-за этого не очень информативная) педаль тормоза. Все удобно, все под рукой/ногой. Приборы хорошо читаются, подсветка не раздражает, но дизайн всего этого добра излишне скромен.Эргономика. Человек среднего роста и веса почувствует себя здесь комфортно. Особенно я это оценил, во время длительных поездок. Крупные водители тоже легко размещаются в салоне, но есть нюансы... Как-то попробовал запихать за баранку рослого друга - 1,9м. Влез! И, более того, подрегулировав под себя руль и кресло, обнаружил, что ему там вполне сносно. Ощущение нехватки пространства было только с боков (для локтей места маловато). Разумеется, что за ним посадить человека было уже проблематично т.к. водительское сиденье почти уперлось в задний диван.Плавность хода. Подвеска жестковата. Особенно это заметно на 15-х колесах. Ну, тут кому как. Владельцы фольцвагенов скажут, что так и должно быть, владельцы японцев, корейцев и тем более американцев скажут, что им жестко. Впринципе в такой подвеске могла бы быть претензия на спортивность, если бы не одно но. От такой жесткости не ожидаешь таких больших кренов в поворотах. Но, зато, как выше я отмечал, по трассе машина дорогу держит хорошо и подвеска проста, надежна и сравнительно дешева в ремонте.Ну и резюме. Если Вы любите динамичную езду, то проклянете тот день, когда Вам пришла в голову мысль использовать для этого фабию! Будет впечатление, что вся машина, вплоть до лампочек в панели приборов, яростно сопротивляется любому вашему действию. Мотор будет резать слух разными чуднЫми звуками, тормоза и руль покажутся невнятными, крены в крутых поворотах заставят проваливаться сердце в пятки, а несогласованность КПП и двигателя во время работы на верхах вкупе с отсутствием момента на низах может довести до нервного срыва.Но! Если Вы будете ездить на этой машине спокойно, то она подарит Вам массу приятных впечатлений. Серьезно! В салоне будет тихо. Крутить легкую баранку и топтать легкие педали будет приятно, а переключение передач на этой машине доставит Вам примерно такое же необъяснимое удовольствие, как лопание пузырьков на пузырчатой пленке; вроде и ничего такого, а приятно! Само собой, при этом, расход будет умеренным, а в автосервис придется заезжать только для замены расходников.

Лень писать, но все хорошо, правда. Продал уже как пару лет назад, до сих пор вспоминаю с любовью. За этот период без "Фабии" юзал разные машины, Форд Фокус 2014, Форд Транзит Конект 2008, Фольксваген Кэди 2008, Фольксваген поло 2011 и ну и так по не многу разные еще попровал по чуть-чуть. За 120000 км, из поломок - катушка зажигания, лег дворник правый. И все, остальное по плановому ТО и замене. Не поверите, но на родных передних тормозных колодках проехал 72000 км !!! Это чистая правда, кто меня знает, удивлялись сильно, аж сомневались не много (но зная, что вруном я не слыву), чесали репу, ведь мой стиль вождения иначе как "безбашенным" они не называли (хотя по моему разумению они преувеличивают).

Машина в отношении цена-качество идеальна! Она простая, удобная, практичная! За все время использования ни разу не подвела и не поломалась, это при том, что я живу за городом, то есть каждый машина ездила по ухабам и кочкам 2 раза (на работу и с работы). А вообще машина идеальна и для перевозки всякого хлама, багажник для такого класса авто огромный, перевозили все: от детских игрушек, до мешков с навозом и мебели. Единственное, что немного напрягает в этой машине, так это звукоизоляция, поэтому долгие поездки на этой машине не всегда могут быть приятными. На счет динамики могу сказать так, что с двигателем 1.6 120 лошадей машина едет неплохо. Да, это не спорткар и, опять же, для своего класса все в пределах разумного, также есть спорт режим :), плюс, если хочется повеселиться, то есть кнопочка отключения антипробуксовочной системы и на снегу или грязи можно неплохо поразвлечься. По итогу скажу, что машина идеальна для новичков и тех, кто покупает авто не ради понтов а чисто для работы.

Чудова машина для міста - невелика, зручно паркуватися. Невеликі витрати пального (якщо їхати економно - 70-80км\\год то витрати пального у літку будуть десь 5літрів на 100км). 1.2л - вистачає по місту з головою. Але на трасі на обгін потужності б побільше. Відносно дешева в обслуговуванні.

Хорошее авто, коробка мягкая, в управлении отличная, резвая и надежная

Фабия-комби с 2004 года, проехал 110 тыс. км. Жалоб нет, машина нравится, всей семьей привыкли. Хочется отметить надежность в работе, возможно это связано с тем, что замену масла и ТО делаю в салоне, на Нивках. Конечно, если там лазить самому, то и Мерс сломается. Хотя наши дороги сказываются на подвеске, это факт.

Купил автомобиль Шкода Фабия 2011 г. в. Чешской сборки в хорошей комплектации. За 5 лет автомобиль производились только плановые технические замены элементов автомобиля, кузов не пустил ни одной ржавой точки. Подвеска в рабочем состоянии и не заставляет жаловаться на её состояние. Двигатель 1.2. работает как часы и выдает 70 л. с. на механической коробке передач, в горку тянет хорошо. Маневренная и хорошо набирает скорость. Салон рассчитан на 4 человека, но если позволяют габариты, то можно и 5 человек усадить. Багажник вместительный со съёмной полочкой. Потребляет такое чудо 3 литра по трассе и 4.5 по городу.

Автомобиль надежный и соответствует своей цене.

Сразу начну с минусов: 1) подошло время менять задние колодки и нате... подходит только оригинальные за 7200, да производитель с ума сошел, на Порше кайен дешевле...2) машина очень узкая, сзади втроем очень тесно. 3) в морозы ниже -23 не заводилась НОВАя машина! 3) стойки стабилизатора летят через каждые 10-20 тыс км. 4) дилеры оставляют желать лучшего особненно у меня в городе. 5) не отключается подушка без-ти переднего пассажира, с ребенком не поездишь.6) после 2-х лет эксплуатации стеклоподьемники стали глючить и лампы ближнего света почему-то постоянно перегорают.7) на трассе авто не устойчиво- фура проезжает и шкоду бедолагу чуть ли не сносит, вообщем больше 120 лучше не ехать. 8) маленький багажник 9) в нише где лежит запаска скапливается вода, видно в днище у новой машины дырка, но я ее еще не нашел (пока и не искал особо). Ну из основных вроде и все. ПЛЮСЫ: 1) отличное рулевое управление и маневренность 2) расход на трассе 5,8 литров 95-но при скорости 110 км/ч.3) высокий салон, вообщем для высоких и худеньких. Наверное на этом и все... Об покупке этого авто в целом наверное жалею, был вариант киа Рио купить, надо было ее и брать, она хоть порезвен и вместительнее, да и колодки наверняка дешевле))). До этого владел рено сандеро степвей - огонь машина, жалею что ее продал, в диапазоне этой цены читателю лучше ее посоветую...

Если бы я перед покупкой Фабийки почитал отзывы - то испугался бы!)) Одному совсем смотрю не фартонула с авто, со второго дня езды жестко начала сыпаться и так каждый жень, расход 22,5... да бред!!! Да, двигатель 1.2 не фонтан, но блин.. если мы говорим о 1.4 - это самый простой, самый надежный и проверенный двигатель! по кузову, салону, ходовке и т.д. - да тоже особых претензий не имею (естественно учитываем класс авто и цену). Отдельное слово расходу - 92качественный бенз и на трассе делаем 4-4.2л/100км. Город 6. Я доволен. Салон не шик конечно, за то в универсале у меня места как для такого типа авто - предостаточно. Тьфу тьфу тьфу моя ласточка при пробеге в 142 тыс.км кроме сервиса ничего мне не подкидывала из сюрпризов!!! ну по мелочи что разве, ходовка, вот заменил на 137тыс. рулевые тяги, странно что обе, говорят скорее развели меня.. ну и все. масло, фильтра, колодки и служит!!

Прекрасный надежный автомобиль.За три года эксплуатации остался как новым. Ничего из строя не вышло. Даже лампочки все целые. В основном ездил по городу. И на трассе ведет себя прекрасно.

Брат купил пол года назад skoda fabia elegant 1.6., black. Хорошая машина особенно когда поставил газовое оборудование. Очень нравится тихий двигатель и красивый дизайн, с хорошим богажником. В обшем проблем нет, но требует к себе внимания. Бензин потребляет не много. Купил около 13000$.

Вот уже 4 года владею этой машинкой и ни разу не пожалел об этом. Строгая и без лишних наворотов внешность авто, внутри подсветка приборов бело-зелёная, не напрягает глаза, всё кнопки понятны и просты в использовании, пластик хорошего качества, мягкий, удобные сиденья, всё что нужно для водителя и подстаканники, и пепельница, и кармашек под магнитолой. Много места, даже несмотря на то, что выглядит маленькой. Багажник, как и у всех универсалов объёмный, около 500 литров. Едет отлично, шустрая автоматическая коробка, экономичная насчёт топлива и надёжная, что в первую очередь меня интересовало при покупке. За всё время менялись только расходные материалы, все детали очень качественные, не зря же немцы помогают чехам:) Советую этот автомобиль.

Приобретая данный автомобиль был выбор между ним и фольксвагеном поло. Никогда не смогу сказать, что пожалела при выборе шкоды. На ней мы проехали пол страны, и также объехали соседние страны. двигатель меняли по сроку давности, машине 3 года, а она такая как будто вчера была собрана.

Пользуюсь служебным авто на протяжении 4-х лет. За это время поменял 3 Фабии по достижении 100тыс.км. За все время эксплуатации и у меня, и коллег (в нашем парке постоянно 6 Фабий) больших нареканий к машинам нет, хотя эксплуатируем их "по полной". Перегоревшие лампочки и предохранители не в счёт. Машина очень надежная, ни разу не подводила. В мороз заводиться хорошо. Для семьи из 3-4 человек в качестве второго авто-в самый раз!