простор салона, управляемость, динамика, качество сборки, дизайн кузова
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто владею месяц, полностью доволен. Автомобиль был пригнан из Германии 2022 году. В идеальном состоянии с родными стеклами. Динамичный спортивный характер, устойчив на трассе даже при скорости 200 км.ч. Реально зажигалка. Провоцирует к активной езде.
Комплектация данного автомобиля 2.0 FSI, 6 ст. механика.
Если хорошее состояние рекомендую! Достойный клиренс и высокая посадка, вместительный.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто владею месяц! Машина приехала из Германии летом 2022 году. С пробегом 200 т, км. Автомобилем полностью доволен и рекомендую. Авто уверенно на трассе и зажигалка в городе. На трассе обгоняет любое авто и очень быстро. Мало таких динамичных авто. У меня 2.0 fsi. Это реальная пушка! Современные формы и крутой дизайн!
Авто провоцирует к спортивной езде при этом довольно вместительное.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена
В использовании авто 3 года,купил было 15тыс пробега,сейчас 67тыс за это время поменяны передние стойки стабилизатора и все на этом, кто-то написал дорого в обслуге полная чушь фильтр топливный vag 380грн,масляный 250грн кнехт,воздушный 240 фирму не помню вроде чемпион,фильтр салона угольный 180грн,масло по допуску от 150до 350грн за литр тут от хозяина я лично ликви моли 1000 канистра 4л.Авто приятно удивило следующую хочу Сеат ateca!продаю т.к. появилась дача в лесу надо чуток повыше авто!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Задоволений. Але після турбодизеля, здається повільним при розгоні, але стартова швидкість по місту дуже хороша. Вартість обслуговування та сама, що в ауді а3, шкода а5, та гольфа 5. Хороша альтернатива цим автомобілями.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Хороший,надійний автомобіль,побудований на платформі гольфа.Виготовлений у Ваговському стандарті,хороша збірка,альтернатива Golf plus,тільки від Seat,.Досить м\'ягка підвіска,хороша обезшумка,надійні агрегати від VAG GRUP. Просторий,вмістимий салон,чудово підійде для міста,та якщо що той достатньо місця для подорожі сім\'ї.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Хороше сімейне авто для пересувань містом та не тільки. З плюсів можу виділити дуже вдалий дизайн, комфортний салон, ергономіка, комплектація і якість внутрішніх матеріалів.
На цьому плюси закінчуються. З мінусів це не надійна коробка. Дуже швидко гріється і починає брикатись, особливо в корках. Склопідіймач розробляв якийсь неук — вони кріпляться на декоративну частину дверей і через не стабільність конструкції постійно ламаються. Пластикова декорація на капоті під час зливи пропускає воду і все тече на капот. Котушки міняв два рази за два роки користування, аж поки не дізнався про штатний рем комплект. Виявляється Іспанці не знаю що таке дощ... Загалом авто ремонтувалось дуже часто. Але тут якби вік ще грає роль. Автомат на пару з 2-л. мотор їсть пальне. По місту в корках 12-15. Без них 9-10. За містом 7-8.
Загалом авто не погане, але врахуйте що з віком потрохи розсипається.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Уникальный автомобиль, объединяющий манёвренность и экономичность как в расходе топлива, так и в обслуживании. Один из самых востребованных и надежных двигателей 1.6 mpi справляется со своими задачами в городе на все 100%. При этом в городе Киеве в самых жестоких пробках по центру города расход однажды достиг своего пика 13,3 литра на сотню. В основном расход по городу, опять же Киеву, в будний день варьируется в пределах 10л/100км, в выходной день 8/100. По трассе самый низкий предел 6.3л/100км при скорости 90км/ч. На скорости 110км/ч расход будет 7/100.
Не одним двигателем этот автомобиль хорош.
Он отлично держит дорогу благодаря независимой подвеске и ее ходу.
В салоне с лёгкостью разместится 5 человек стандартного телосложения.
Передние сидения механически регулируются по углу, высоте, поддержке спины, а так же по вылету.
Руль регулируется как на себя, так и вверх/вниз, но тоже механически.
Багажник авто достаточно вместительный. В нем могут разместиться 3 больших дорожных чемодана и один средних размеров, что для кузова хетчбэк является хорошим результатом.
За пол года пользованием авто впечатления исключительно позитивные.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Супер машинка для міста та для сімї!
Надійний представник сімейства VAG. По своїй суті - Golf 5+
В машинці сподобалось все, окрім "шматяного" салону, який після 150 тис км все ж трішки "здається". Сподобалось, що в машинці є все необхідне для комфортного і "безгеморойного" пересування з точки А в точку В, і без різниці, чи між цими точками 15 км чи 1500. Авто бралось для сімї з 3 чол і великого собаки. Супервмісткий багажник + складаний ряд задніх сидінь, що вміщає 3 людини + задні сидіння "їздять" вперід/взад!
Нормальний електропакет і навіть з складаними електродзеркалами з підігрівом. 2-х зонний кліматконтроль. Відмінно гріє взимку і супер охолоджує влітку. Дуже зручні сидіння з яскраво вираженою боковою підтримкою. Комфортна посадка для водія зростом 190 см+
За 2 роки авто вимагало лише солярки і заміни масла + фільтрів + технічних рідин.
2.0 турбодизель / 140-145 к.с - супер вистачає і на трасі і по місту. В потоці відчуваєш себе білою людиною і навіть дивуєш інших учасників потоку - тим що цей жужик без проблем може стабільно і впевнено їхати собі 160-180. 6 ступенева механіка ніякої уваги до себе не вимагає. Єдине, що не сподобалось це "коротка" 2-га передача і сильне падіння обертів між 2-ю і 3-ю передачами.
- раз на 10 тис
Мастило 5w30 +- 60-70$
Фільтр паливний, салону, повітряний - +- 30-40$
Більш нічого не вимагає уваги / принаймні на пробігах до 200 тис.
Напвне доведеться робити зчеплення. До мене ніхто не "лазив" туди, але вже зявляються признаки.
Інших проблем і питань ні з електрикою, ні з "нвісним" двигуна - не було.
Машинка на 175 к їздить все ще з усією екологією, фільтрами часток, сажевими та егр. Споживання масла теж не помічено.
З "бочок" дизель ніколи не лив, тому напевне паливна і не давала про себе знати.
Кажуть що проблеми мають бути з форсунками, але мене вони ще не "догнали"
В свій бюджет, це ідеальне авто, яке не буде "любити" вам мозок, і ви з впевненістю можете "махнути" в дальню поїздку, або мордуватись щодень по місту на роботу. І в спеку і в мороз
Всім вдалих покупок, надійних і комфортних "конячок"!
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
дорожный просвет
Комфотрный, вместительный, динамичный и с приятным дизайном автомобиль
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хорошее автомобильно произведение концерна Фольксваген. Надежное немецкое качество, хороший дизайн ,как с наружи так и внутри.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль группы фольксваген.Сам ездил за ним в Германию. Понравился с первого взгляда. Хороший дизайн кузова и салона. Удобная и высокая посадка,что отражается на езде ночью, не так слепит как в седане.Хороший клиренс, устойчивая на трассе при любых скоростях. Расход зависит от манеры вождения, на трассе можно вложиться в 5.8 - 6.5., Город 9. Масло и фильтра бере в Германии там лучше качество где то 60-80 евро /фильтр и 5 л.масла/
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Многие не знают, что этот автомобиль группы WAG-Фольксваген. Комфортный , экономный при умеренном ритме вождения,удобная посадка ,почти как в джипе, особенно хорошо при езде в ночное время, по сравнению с седаном не так слепит. Сам выбирал и пригонял с Германии. За время которое автомобиль у меня нареканий нет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, тормоза, управляемость
Прекрасный скоростной автомобиль, не могу им насытиться. Приезжаю с работы и как наркотик он тянет к себе , чтобы покататься просто так по городу . Все устраивает.
динамика, простор салона, расход топлива, цена
дорожный просвет, управляемость, шумоизоляция
Накатал 50т за 2 года. До этого использовал KIA Ceed 1.6, A5 1.6. Машина для семьи: на работу, на отдых, по городу. Дизель экономичен. По городу средняя в районе 5.5л/100. По трассе 120 км/ч в районе тех же 5.3 л/100км. От загрузки разницу не ощутил. Дизель приятно тянет и до 130 обгон спокойно можно делать, после динамики мало. Просторный салон как для семьи, да и зимняя резина в багажнике вмещается! И это не XL, длинна на 18см короче и в плотной парковке Киева- преимущество! Багажник проиграет А5, но на высоте по удобству, плюс сидушки можно вперёд сдвинуть. Недостатки- шумка арок, дверных карт, обзор от широких стоек, привык . По надежности- за 50т только плановые и лампа подсветки номерного знака. Машинка стоит своих денег и комфорта.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, тормоза, цена, шумоизоляция
Покупал машину в Литве , я 2 хозяин , до этого машина 12 лет была в одних руках в Германии. спустя 13 лет , так как машина в хорошем состоянии, но пробег приближается скорее всего 250 т.км то вылазят проблемы типичные для концерна vag, сдох компрессор кондиционера, не открывается с центрального дистанционного управления двери, изнутри открываются нормально, с ключа открывается тоже. задние двери открываются только при открытии из внутри. снаружи не открываются. проблема замков octavia, golf , замки одинаковые. машина хороша в управлении, расход топлива радует, в среднем 7 л на 100 км смешанный расход , двигатель у меня 1.9д, 105 лошадей, дизель. машина очень хорошо идёт при полной загрузке 4 человека, когда езжу сам или вдвоём, то машину потряхивает . сказывается то, что это большой автомобиль и рассчитан на поездку, скажем так всей семьей. также обращали внимание другие владельцы о том, что запотевают стёкла. непонятная проблема, которая действительно есть, возможно из-за покатого лобового стекла. зимой или осенью необходимо ездить с постоянным обдувом стекла, так как в сырую погоду, если использовать например обдув ног , то через небольшое время начинают потеть сначала боковые окна и за ним лобовое стекло . Шумоизоляция не очень, желательно двери обезшумить. больше вопросов по машине не возникало.
просторий салон, високий кліренс, динамічний та економний двигун, хороша шумоізоляція, дуже високий рівень оснащення, комфортабельна ходова, зручні крісла, достатньо векий багажник, салон трансформер, високий дах, зручна посадка для високих людей.
Пластик в деяких місцях легко подряпується, стійка в яку захований двірник збільшує мертву зону при поворотах - треба адаптуватися,після 160 км. з\'являються аеродинамічні шуми. Середньому пасажиру ззаду не зовсім зручно, в принципі так як і в будь-якому авто.
Просторий автомобіль, достатньо місця високим людям (у мене 1,9 м.) у.т.ч і на задньому дивані, величезне багажне відділення. Розглядали спочатку XL, він довший на 18 см. в районі багажника, колісна база така ж сама. Але зробив правельний вибір, Altea виглядає набагато симпатичніше ніж XL, та і возити цей сарай за собою справа зовсім не вдячна.Простору вистачає, салон не скрипить взагалі, при потребі сидіння складаються. Динаміка у Altea перевищила всі мої очікування, 250Нм. з механікою це драйв, при чому SEAT має спортивний характер: трьох спицеве кермо в перфарованій шкірі, сидіння з боковими підтримками, тахометр в центрі, цифрова швидкісь на дисплеї, аеродинамічна зовнішність, короткохідна механіка, багаторичажка ззаду, салон оздоблений покриттям -карбон, дискові гальма, датчик тиску в шинах все підкреслює спортивний дух SEAT. Спочатку очікував що в європейській версії яка не має підготовки до поганих доріг буде малий кліренс, але помилявся машина вище ніж Гольф, Джетта, та багато інших авто - 170мм. цілком достанньо щоб проїзджати будь- який лежачий поліцейський прямо, випробував виїзди за місто, машина ніде не дерлася пузом. Разом з тим авто без пакету погані дороги набагато комфортабельніше, ззаду незалежна підвіска, є додаткова зовнішня шумоізоляція для дизельних двигунів. У мене R16 \\ 205\\ 55, комфорту вистачає з головою, планую взимку поїздити на R15 на 60 або 65 профілі. Дуже приємно здивували сидіння, не марка тканина, зручна глибока посадка, бокові підтримки, регулювання по висоті для водія і пассажира, поперекові підпори з широким діапазоном регулювання для обох передніх сидіннь, приємна висока посадка забеспечує хорошу оглядовість в машині, задні спинки регулюються по куту нахилу. Шикарна аудіо система на 8 колонок, можна підключити телефон, або музику з телефону програвати в машині через blue-tooth. Якість кузова, товщина металу, вище всіх похвал, вага цього мінівена 1400кг.!!! двері закриваються як у справжньої машини, корейські консерви і близько не стоять... мав досвід. Збирають цей WAG в Іспанії на одному ЗАВОДІ З AUDI. Під капотом все повність wag group, є захист двигуна вже з заводу, акумулятор в спец. пластиковому коробі та в утеплюючому чохлі, всі склопідіймачі авто а не так як у японців тільки передні. Кузов оцинкований. Максимальна швидкість 190, як на мене то показник трошки завищений, або не для наших доріг, але 170 везе взагалі без наріканнь, середня витрата на даний момент 6.1л. на 100 км. при тому що катаюся суто по місту - середня швидкість при цьому 38 км. По трасі їхав 4,2л. на 100км. при швидкості до 110км. - обороти 2000. Всім хто вагається у виборі СЕАТ можу сказати бренд реально недооцінений в Україні, якість автомобіля вища за його ціну, особисто я впевнений машина краща від Шкоди - хоча б по країні де її збирають. Популярність SEAT буде тільки зростати. Нові моделі взагалі супер.
Очень быстро привыкаешь. На трассе очень комфортно. Легкий руль.
Плохая проходимость. Низкий клиренс. Кнопки управления внутренним светом и замками.
Хорошая машина. Машина для хороших дорог.
Машина любит сесть на пузо на плохой дороге(песок, щебень, снег или обычная грязь) и потом ее нужно вытягивать. Очень ненадежные кнопки управления освещением салона и открытия центрального замка. Со временем выходят из строя. Где покупать, не понятно. Покрытие кнопок управления стеклоподъемниками и зеркалами со временем облазит.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Купил Seat Altea в 2011 через несколько дней как их завезли в Украину после ресталинга и с новыми моторами. Лично для меня эргономика и посадка в салон идеальна (я 177) в этом классе в 2011 лучше для себя авто не нашел как по комфорту так и по расходу топлива, динамика 1.2 турбо как на атмосфернике 1.6, ездил у отца на поло седан так он ничуть не быстрее чем моя. Расход по городу 6.8 -8.5, 6.8 литра можно уложится когда на улице теплая погода и вас не работает ни кондиционер ни печка с подогревом сидений, и что вы проехали не 3 км и проверяете что у вас расход не такой как по паспорту а километров 15 -20. Расход 8.5л будет в случае если вы решите погонять и крутить мотор до 3000 и больше или на улице будет -20, я эксплуатирую машину при любой погоде а в лютые морозы закрываю нижнюю решетку потому что мотор совсем не греется. На трассе можно уложится в заявленные 5.2 это я лично проверил проехав из центра Николаева в Херсон в свой гараж не превышая скорость в 90 км но больше так не делал - скукота. При нормальной езде по загородным дорогам 100-130 у вас будет расход 6.0-6.5л. Да и самый для многих больной вопрос это расход масла, ЛЕЙТЕ масло REPSOL 5W40 Elite Evolution и ЗАБУДЕТЕ о расходе масла и галимом разрекламированном Castrol который предлагает VW group, может в Европе Castrol и лучше я не знаю, у меня пробег 42000и проблем с движком не было!
Сиденья в машине очень комфортные как спереди так и сзади много места для ног, багажник хоть и не самый большой но удобный. Машина на больших скоростях держит дорогу отлично, звукоизоляция тоже хорошая но могла быть и лучше, пластик твердый но я его не щупаю каждый раз когда сажусь в машину, не знаю почему некоторые уделяют этому так много внимания, ведь главное что не гремит!
Вообщем если вы сели в это машину и вам все нравится то покупайте, дальнейшая эксплуатация вас тоже порадует!
Комплектация минимальная, но все, что хотелось бы уже есть, и руль адаптивный, и ESP, и стекла изотермические, и 8 подушек, и многорычажная подвеска, и все тормоза дисковые. Зимой прогревается в считанные минуты, а зима была не шуточная. Заводится... Что об этом говорить, так, как надо, с первого тыка, двигатель на холостых вообще не слышно, бывало второй раз заводишь... Дорогу держит отлично, трасса не утомляет - сиденья очень удобные - широкие, глубокие - у кого больная спина - самое то!О! Дворники - это отдельная песня! Помыть стекло - это каждый раз представление для окружающих! Кто не знает, щетки вертикально в стойках спрятаны, а воду форсунки мелкодисперсно по всему стеклу, равномерно, под хорошим напором распределяют. Одно движение - и все чисто! И бачок нескончаемый, за 30000 км, клянусь, 2 раза заливали, хотя за спиной два отпуска по степям. Клиренс и подвеска позволяют. Кто Тарханкут знает - каменистое бездорожье, тот поймет, ну... И зима, ESP рулит!Ах, да! После бездорожья вылетел предохранитель бибикалки, так поменяли за 1600 . Сразу не нашли, где расположен, да и искать не хотелось, а они бесплатно показывать, где расположен, не стали. Ну думаем, черт с ними, пусть меняют... Но 1600 - это, братцы, беспредел!Прошло чуть больше года владения. По состоянию машины почти ничего не изменилось - отказов не было, сверчки не завелись, лампы и предохранители не горели. Единственное, после обкатки упал расход бензина.Сервис (оф. дилер) неизменно радует. Правда, были там всего три раза: один раз на ТО - 7800 и два раза по собственной глупости с дурацкими вопросами. Надо отдать дилеру должное - выслушали внимательно, все проверили, да еще машинку вернули чистой. Помыли, мне было стыдно, но приятно, денег не взяли.Машинка весьма резвая, управляемость неизменно радует, другой не хочется, если менять - то только на Сеат. Конечно, можно движок и помощнее, но в принципе и этого вполне хватает для семейного "сарайчика".Кузов весьма крепкий. Живу в центре города, дворы тесные, улицы узкие, пробки... Или мне не везет, но обтерли мою Алю уже со всех сторон. Остались не тронутыми только 2 двери. Спасибо производителю, видно, железо крепкое, ну и краска, наверное, хорошо лежит - если не знать, где конкретно смотреть - ни за что не заметишь потертостей. Нет, это не ДТП.Такое впечатление, что соседки (или соседи) права покупают. Одна тетенька на Пежо 407СС в поворот не вписалась - обтерла мне бампер - у меня только царапка на бампере, и стерт с краски лак (появилась матовость), у Пыжа - оба бампера, два крыла и дверь на замену. Остальных фигурантов не заставали, только следы их деятельности, слава богу, до жестянки дело не дошло - только потертости. При такой сложившейся тенденции красить машинку не планирую, так как трут ее уже по второму кругу. Кстати, страховщики платят исправно!!! Можно сказать - Аля себе на бензин зарабатывает! Шутка.Да, чтоб не возникало вопросов - за рулем 29 лет, тачки были разные - и наши, и не наши, и легковые, и коммерческие. Приходилось и бомбить, и ремонтировать. Есть с чем сравнивать. Это первая, у которой я только омывающую жидкость и бензин заливаю. И все, и не надо заглядывать под капот, не надо вникать где и что, потому что все на своем месте и так, как надо. Кому интересно - под капотом - VW, настройки - Аudi, дизайн - Валтер де Силва, шеф-дизайнер VAG. Порода чувствуется, только погорячее...
К достоинствам, как и говорил, отнесу внешний вид (кому как, но мне эти морды и формы давно нравятся. больше ни одна модель из ныне бегающих в городе), объём салона (детям вольготно, есть подстаканники по-бокам от задних сидений, посередине откидывается столик), удобство пассажиров и водителя, большой багажник (входят 4 колеса 15го радиуса с дисками влёгкую, после ВАЗ 2107 куда только 3 с трудом 13х входит), коробка механика (да-да. искал именно с механикой. пробки? не, не слышал. =)))), круиз-контроль (попробовал - прикольно на прямой и полупустой дороге), попогрей (жена оценила =)))), эл.стеклоподъёмники все (главное требование среднего сына), 2х-зонный климат-контроль (греет быстро и комфортно), эл.обогрев зоны парковки дворников (не примерзают к стеклу), эл.обогрев внешних зеркал (ненужно чистить от изморози зеркала), для задних пассажиров разъём прикуривателя (нужно ноут/смарт подключить? пожалуйста), разъём прикуривателя в багажнике, автоматическое затемнение зеркала заднего вида в салоне (пусть сзади хоть обслепятся =)))), омыватели фар (ерунда, в принципе, но на длинном пробеге в плохую погоду помогает ночью не останавливаться для протирки), 6 подушек безопасности (требование жены - безопасность), приемистость и скорость (даже при том, что движок "прижат", Евро-4, всёравно и набирает обороты резво, и тянет 140-160 без напряга), управляемость (в поворотах машинка радует, хотя и на 7ке лихачил немного), в салоне тихо (повторюсь: после 7ки =))))
Мало ящичков, кармашков. Вроде бы и класть особо нечего, когда едешь. Но и положить некуда. Карманы в дверях есть. Пара подстаканников под "бородой" и там же какаято ниша, типа под сигареты только, чтоли..или очки. Бардачёк, понятно, съедается подушкой безопасности. Под сиденьем водителя - ящичек. Зачем? Не понятно. Место только для банки колы. Или смарта. Между передних сидений есть ящик, не ящик. Непонятное что-то: крышка двойная. Самую верхнюю открываем - имеем место для записной книжки и ручки. Ну, кошелек, чтоли, еще кинуть. Открываем дальше - узкая ниша вниз к полу, в которую смарт не положить. Зачем? Так и не понял. И 2 разъёма: USB для магнитолы и разъём для штыревого звука. Лучше б полностью объём отвели под вещи.Расход бензина - примерно 13-15 литров. Многовато. Тем более, на 95м, немного накладно.
Брал 4х летней, состояние почти идеальное. 95000км на момент покупки. Почти полный эл.пакет. После 8ми летней 7ки ВАЗ, сами понимаете, это авто стало просто аховым. =) Цена была небольшая, для данного авто. На момент отзыва проехал 5000км. Печально, что таких на улицах почти нет. Тем более, это детище VAG. Вся начинка - фолькс и ауди. Машины собирают на одном заводе с ауди, в Испании. Соответственно, все запчасти от концерна. Зато на улице точно выделяюсь. =) По обслужке и ремонту пока ничего не могу сказать, т.к. еще не набежал срок. =) Но проблем пока нет.
