качество сборки, объем багажника, управляемость, расход топлива, динамика
шумоизоляция
Не ломается; Не ржавеет; В салоне ничего не скрипит и не стучит; Кондиционер отлично работает; Подвеска мягкая; Тормоза отличные; Резвая как для 1.4 8кл; Клиренс отличный; Багажник 510л; Расход нормальный;
Низкий потолок салона сзади да и тесновато в салоне; Неудобная посадка-высадка задних пассажиров; Дизайн.
Автомобиль 05 года с пробегом 90тыс, за эти 12 лет он проявляет себя всегда с положительной стороны. Неожиданных проблем никогда не было! Для объема 1.4 очень резво набирает скорость, для передвижения по городу в самый раз!) Заправляемся только 95 бензином! Расход топлива 8-9 литров, с кондиционером 10. На трассе крейсерская скорость 110 -120, с расходом 6-7л! С включенным кондиционером авто тяжеловато едет! Кузов оцинкованный, ржавчина нигде не проявляется, ничто не скрипит, сверчков за это время не обнаружено! Неровности и ямы проезжаем с мягкостью, парковаться очень удобно не переживая зацепить бампер. Багажник большой в 510л) Тормоза очень чувствительные) Автомобиль очень надежный, никогда не подводил! Единственное только дизайн на любителя! Явно лучше Вазов, ЗАзов, Ланосов, Джели и т.д.!
Самый главный козырь-это багажник, супер-мега вместительный и удобный.экономичность топлива в своем классе.Не прихотливый.
Подбор запчастей это недостаток N1, по вин коду купить можно только покрышки,в остальном же,надо знать,диаметр барабанов,гранаты(шрус),производителя тормозных цилиндров,длину тросика стояночного тормоза...и т.д что ни взять.Ищите сразу хороший магазин в своем регионе по расходникам,зап.частям.
В целом могу охарактеризовать данный автомобиль,как надежного помощника в городской суете ). Пользовался с 2008 года по 2017, брал уже с пробегом 146 000 км.Добавил 85 000 своего пробега.И проблем не возникало крупных, все по пробегу,расходники,масла,фильтра.самое крупное что менял это шрус.
Вполне надежный автомобиль для РФ и Украины (по дорожным и климатическим условиям). Не для экстрима. Доставит из п.А в п Б. без проблем. Главное-любите свой авто. Он много не требует-своевременный осмотр (хотя бы раз в год), ТО-по ГРАФИКУ!!! и замена изношенных деталей до того как это приведет к более тяжким последствиям. Сайт требует описание достоинств. Попробую. 1.Простота. Авто без особых наворотов. После снятия Аккум ничего не слетает. 2.Надежность. При своевременном ТО машина не доставит хлопот. 3.Багажник 510л. Возможность трансформации салона (хоть и ограниченная, но мне помогала). 4.Корозионностойкость кузова. 8 лет проблем не обнаружено. 5.Комфорт и безопасность. Наличие климат-контроля, подогрева зеркал и заднего стекла обеспечивает комфорт пассажирам и обзор при движении по дороге (не понятно и почему это не стандарт?!). 6.....Думал, думал, что еще написать? Да ничего. Как купил-сел, поехал, и езжу до сих пор. Магнитолу не ставил (уже была), защиту двигателя тоже (уже стояла). Скучная машина.
1.Комфорт пассажиров заднего ряда. Но никто не идеален. 2.Проблемность ремонта собственными руками. Подкапотное пространство плотно упаковано. К руководству по ремонту и по всяким роликам в Ютубе относитесь с осторожностью. Не все так просто. Попробовал сам поменять отбойники передней стойки-срок пришел-по ролику с Ютуба. Оказалось (потом) пружина Симбы и Логана не одно и тоже. Короче еле собрал все до кучи и поехал к своим спецам. Сделали быстро, качественно (у них ИНСТРУМЕНТЫ и ОПЫТ). 3.Стоимость з/ч. Наверное по сравнению с Ланосом-да. По сравнению с другими иномарками-не мониторил. Не знаю. Тут нужно учитывать еще и межремонтный пробег. Говорят у Рено завышеная цена. Но всегда есть варианты. Т.е. оригинал от Рено не более чем подтвержение качества от Рено поставщика з/ч для Рено.
Купил в октябре 2008 г.1,4, 75 л.с., механика, турецкая сборка, макс комплектация. 73 000 грн. Покупка была спонтанной, чтобы не потерять сбережения вследствие обесценивания гривны. Варианты выбора описывать не буду, Купил так купил. Хотя с супругой были терки после покупки-типа поменял Славуту ZAZ на Рено ZAZ сзади вообще нинакашка и т.д., но ... поезд ушел.
Итог на октябрь 2016 г. Пробег 86 000 км.-и короткие и длиные расстояния (в сутки 800-900 км).Непредвиденных ситуаций не было ни разу. За машиной слежу-все регламентные работы-максимально по графику. Обслуживание и ремонт-сначала у официалов, затем покупка запчастей и ремонт у спецов которым доверяю (одни и те же до сих пор). Масло, ОЖ-Elf. З/ч-не всегда оригинал, но хорошего качества. Фары родные-не потеют, ни одной лампочки не менял. Акум-MUTLU-отслужил 8 лет, поменял в 2016 г. Пуск двигателя в любую погоду (-20 больше не пробовал) без поблем-хватает МГНОВЕННО!!!. Масло-замена 1 раз в год (в не зависимости от пробега), не доливал ни разу. 2 раза в год обязательная диагностика ходовой и всего авто на СТО (у своих спецов-кстати они в свое время сертифицировались у диллера).Кузов в порядке. Следов коррозии пока нет. Двигатель не мыл ни разу. Была авария (куда ж без нее)-вдоль левой стороны проехала пьяная HONDA CRV-поменяли по страховке: крыло, дверь, заднюю балку. Багажник-510 л.-влазит много, заднее сидение складыватся, но возможности ограничены для перевозки длинномеров, т.к. мешает поперечина кузова (но она увеличивает его жесткость, так что с этим нужно смириться). Места для пассажиров сзади маловато, к этому тоже нужно привыкнуть.
Резюме.Моя первая иномарка. По заключениям спецов Симба и Логан это не одно и то же. По моим впечатлениям, после 86 0000 км пробега, в техническом плане-абс НОРМ. Машина-компромисс: с одной стороны все таки надежность (это плюс), с другой стороны (это минус) мининум комфорта для пассажиров. Как сказал один автоэксперт-Если бы ZAZ достиг уровня как Symbol, то это был бы украинский автомобиль на который можно было бы обратить внимание. Европейский автопром после 2008 года ушел далеко вперед, но в свое время наверное это был неплохой авто.
P.S.В Ютубе смотрел ролик в Симбой в 1 000 000 км пробега. Интересно, это в самом деле?
Довольно проворный и шустрый 1.4 16v. движок, Хороший обзор, не тесно на водительском месте даже 190 см , большой багажник, хороший звук приёмника, средняя проходимость по плохой дороге и снегу
Не удобные сиденья, самому не заменить передние лампочки, задние места тесноваты,слабые задние пружины при загрузке сзади 200 и более кг (вместе с багажником) полностью проседает, при минусовой температуре постоянно вырубается радиоприёмник
Машина стоит своих денег, не смотря на его неказистый утконосый внешний вид.В целом рабочая лошадка
Впечатление двоякое. Собрано хорошо. Сконструировано отвратительно. Нефункционально и неремонтопригодно. Сегодня несмотря на все предосторожности, продувки и проливки wd40 замерз лючок бензобака. Механизм сломался, снимается видимо изнутри. Интересно, если упереться и поменять, уложится в 10 т.р. или нет?В сервисе каждый раз удивляются что коробка еще жива, наводит на мысли.
Это иномарка!!!Низкий расход топлива;Оцинкованный кузов;Ремонтопригодность;(многое делаю и ремонтирую сам(нет ни ямы ни гаража,да и в машинах особо не волоку,но все получается))Сравнительно не дорогие зап/части;(всегда все есть почти во всех магазинах)Вечный Двигатель,за которым если следить провезет вас и млн километров,без всяких ремонтов(и уже даже есть тому доказательства на ютубе);Маневренный как в городе,так по бездорожью;Подвеска которая довольно долго живет и борется с нашим бездорожьем;Огромный багажник;(что важно для дачников и любителей увезти что-нибудь с работы)не плохой дорожный просвет;И много еще чего в Симболе хорошего!!!
Из моего примера,просто хотелось бы не много по мощней движок,все таки 75 лошадок маловато когда в машине 4-5 человек,а так меня все устраивает
Когда искал машину даже не рассматривал этот вариант,он мне казался каким-то уродцем...Но как-то чисто случайно и неожиданно для себя, я приобрел Рено Симбол,и уже спустя пару месяцев я уже не видел в нем каких на первый взгляд уродливых черт...я к нему очень привык и нравилось в нем мне практически все!Да это не Бумер и не Мерин,Но на дороге среди др.иномарок он занимает тоже свое зачетное место ))). В связи с тем что я очень люблю рыбалку ,то я часто езжу по глухим местам,и Симка меня приятно удивила своей проходимостью,несмотря на то что это маленький городской седан он может многое!!!)))Самое главное ,что его не дорого и не сложно содержать,в отличии от др. иномарок.Рекомендую!
Идеальный автомобиль для семьи с ребенком, БАГАЖНИК КАК КЛАДОВКА влезет и коляска и кроватка с чемоданом!!! Машинка надежная и не прихотливая. Скажу сразу НЕ ПОКУПАЙТЕ ДЕШЁВЫЕ запчасти и расходники ОНА ВАМ ОТБЛАГОДАРИТ ЗА ЭТО.
Сзади в троем не удобно, крыша низковатая, на нашей дороге достается крайним пассажирам по бошке!!!
Надежная ходовая, родные стойки прошли 180тыс. Хорош клиренс, проходимость ЗВЕРЬ, зимой на Нокиан хакапеллита Р, снег по колено проходит легко если не "тормозит" ВОДИТЕЛЬ!!! Класная динамика разгона, устойчива на трассе, отлично ведет себя в повороте. Водитель с ростом 1,9 ущербно себя не ПОЧУВСТВУЕТ, удобная эргономика, все под рукой!!! Да, большой ПЛЮС, кузов ОЦИНКОВАН нет проблем со ржавчиной как на многих авто. Машинкой полностью ДОВОЛЕН И РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!! Сам пересел на КЕНГО С ТАКИМ ЖЕ двигателем!!!
Относительно мягкая подвеска для этого класса. Городской автомобиль, отлично едет на низах. Высокий клиренс, относительно высокая посадка, большой багажник. Оцинкованный кузов, гниет разве что если где-то жахнули. Хорошая управляемость.
Дорогой в обслуживании, постоянно ломается Плохо чувствуются габариты сзади (багажник видимо здесь не к месту) Комфортная скорость 120 (4000-4300 об) - по трассе соответственно не комфортно. Неудобная посадка, очень не хватает возможности двигать руль на/от себя. Да и сиденье неудобное.
Не стоит авто того, что за него просят. От ланоса не далеко ушел. Все достоинства и недостатки указал, больше добавить нечего)
Співвідношення ціна-якість, економічність, простота, надійність, м\'ягкість ходу.
"Цвіркуни" в салоні коли нагрівається на сонці.
В цілому для своєі ціновоі категоріі нормальне авто. Дизайн який є такий вже є. Авто дійсно надійне.
Экономичная, динамичная, дешёвая в эксплуатации, маневренная, отличный ночной свет, огромный багажник.
Лёгкая, плохой обзор зеркал, мало место задним пассажирам.
Купил машину для дочки, но она решила поменяться со мной на автомат.
Хорошо держит дорогу, подвеска классная. Масло не ест, расход бензина малый - пользуюсь 92. Оооочень большой багажник. Передние стеклоподъёмники - удобно. Удобный и красивый салон (единственное мало место задним пассажирам). А главное летом, есть кондюк))))
Сцепление скрепит, педаль газа упала в пол (может дело в тросике, а может потому что под капотом не особо чисто), свистит ремень.Жидкость гидроуселителя течет, масло в коробке течет. Из за дисков часто спускается левое переднее колесо. Глушак сгорел.А может все эти недостатки из за того, что возраст авто даёт о себе знать.
В декабре 2015 г. приобрели Рено Симбол. Очень долго искали авто с ограниченным бюджетом.. Попадались лишь Ланосы и Дэу Нексии. - тихий ужас! Ланосы гниют, дэу - ходячий гроб. Поэтому когда увидела свою малышку - влюбилась сразу! И дизайн и комфорт и ехала плавно, никаких нареканий со стороны хозяев. При покупке поменяли масло и фильтры (1200 где-то) - на 197.000 км.Через месяц обратились к знакомому механику и выяснилось: надо делать ходовку (шаровые, тормоз.колодки, диски), течет жидкость гидроуселителя, правая дверь не закрывается с центр.замка, глушак сгорел.Сделали ходовую и глушак (5000 ) Далее проходит месяца 4 и понеслась: Педаль газа упала в пол (обратно не возвращалась)... купили тросик (1200), прочистили всё... Антифриз потёк. Замена бочонка - 1000 . (что дорогова то).. Дворники начали скрипеть по стеклу - такое чувство, что сотрут его. При сырости, кстати, очень потеют стёкла. Печка хорошая.К лету кондюк заправили.
Гур,кондей и абс - отличные вещи в этом авто! :)Удобная посадка.Хороший обзор.Вместительный багажник - один из самых больших в своем классе.Неплохая проходимость.На 14" колесах ездил по диким местам с семейством и грузом - нигде не застрял.Повторюсь - бензина почти не ест.На дальние расстояние это вполне весомо и заметно - по трассе менее 6 литров с кондеем.Оборотистый и отзывчивый на педаль моторчик.Легко заводится в лютые морозы.Хорошо прогревается.Авто на каждый день - самое то!Особенно хорошо подойдет новичкам как первый авто - вообще замечательный! :)
Из недостатков пожалуй самый главный - отвратный ближний свет.Шумоизоляция как таковая отсутствует - на скорости за 100км/ч становится довольно шумно в салоне.Еще - расходники хоть стоят копейки и много подходит с тазов,а вот запчасти какие-нить серьезные уже гораздо дороже и нет аналогов всех з/ч,только оригинал.За более чем 2года владения серьезных недостатков не обнаружено,реально авто на каждый день - ездишь и не заглядываешь даже.
Своих небольших денег старушка "Клюшка" однозначно стоит!Пожалуй будет получше любого нового "тазика" :) Автомобиль очень экономичный,вместительный(особенно багажник:)),вполне бодрый,быстрый разгон,мощности мотора вполне хватает.Поездки на дальние расстояния не утомляют.Всё удобно,всё под рукой.
В условиях города машина хороша своим небольшим размером, что для парковки удобно. Вовремя делаю техобслуживание и не имею проблем. Ни разу за эти годы не было внезапной поломки! Били мне и передний и задний бамперы, сама вылетала из колеи в гололед, более крупных повреждений не было.Вместительный, удобный багажник
Автомобиль мне сразу не понравился дизайном, но мы его брали в срочном порядке, предстояла длительная поездка, лето, жара, а у меня "девятка". Купили слегка наспех, поэтому долго не могла привыкнуть и не любила машину, она мне казалась невзрачной, и цвет тоже не нравился. Зимой надо быть аккуратным даже на шипованой резине, легко можно попасть в занос. Задним пассажирам тесновато пространство, но я, в основном, вожу детей на задних сидениях. После многих лет эксплуатации, тросик газа начал лохматиться, автослесари причину пока не нашли.
Надежный, двигатель за эти годы не подвел ни разу, Один год не эксплуатировался, я подала иск на ГАИ, поскольку считала, что п.10.1 ПДД по отношению ко мне применили неправильно, рассмотрение затянулось, иск я выиграла, но не сразу. Так что свою правоту доказывать накладно, мне муж не раз говорил;"Брось, себе дороже!" На трассе машина устойчивая, маневренная, мощность меня устраивает.
Ходовая.Тяговооруженность.Вместительный багажник.Не ржавеет (за 8 лет на кузове ни пятнышка)Надежность основных узлов.Неугоняемость.
Вредительский официальный сервисКондиционер слабоват.Много мелких поломок, но очень проблемных:Вентилятор примерзает, из-за чего перегорает резистор(варистор?) скоростей, "прикипел" вертушок переключателя режимов обдува (разбор "бороды" от 1500 р в гараже), уплотнения системы кондиционирования рассохлись к 6 году и т.п.
Взял бы снова такой же, но новый.Подвеска супер, управляемость лучше почти всех одноклассников, достаточно резвый среди обычного городского автопарка. Ни разу за 8 лет не было ни одной проблемы с мотором, ходовой и автоматом. Взял бы еще машину с точно таким сочетанием агрегатов, только новую. Про новые логаны говорят что ходовая ломается, и обороты плавают. Влюблен в 550л багажник: можно устроить склад барахла и еще куча влезет. Далеко не у каждой в С-классе такое найдешь.Много мелких поломок, ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ официальный сервис (опыт общения с двумя разными официалами): гайки недокручивают, запчасти забывают (фильтр салона, лампочки и пр мелочь), но в смету включают, а цены достаточно немаленькие. Что ломалось в гарантийный срок- ни разу не удалось сменить по гарантии, судиться было лень. Атстой и --100, чините все сами! Сэкономите в 4-10 раз и будете уверены в качестве. Пластиковые лобовуха и фары быстро тускнеют. В жару кондиционера категорически не хватает, а зимой приходится ехать "на холодную", так как если стоять- греться будет минимум минут 20.
- Не убиваемая подвеска макфесрсон + балка Отличный выносливый двигатель (400 000 заявлено производителем) в такси ходит и миллион. Огромный багажник, если сложить сидения (снять их) так можно и доски 2ух метровые возить. Хорошее ЛКП Оцинкованный кузов Отличный обзор с водительского места. Отличная динамика езды. Хорошая проходимость по бездорожью, высокий клиренс. Дешевое ТО, запчастей тьма и к тому же цена на уровне жигулевских. РАСХОД! Трасса 92 - 6 литров (120 км/ч) и 5.2 при 90 км/ч Город 8 литров. Смешанный цикл 7 литров. Зима макс 9 литров (прогревы) при АИ 95 особо экономии нет, но зато динамики прибавляет. Супер свет! Ни какие линзы и прочая ересь не нужна. Удобные сидения (ИМХО). По сравнению с новым Логаном сделан более качественно и надежней.
- Нет подлокотника появляются сверчки, лечатся переборкой или силиконом. не призентабельный вид на дороге другие участники относятся без уважительно к данным авто.
Владею Символом довольна давно, пробег на данный момент 106 000. Пережили с ним все что можно и нельзя, где только не были, куда только не заезжали! Не страдаю графоманством, поэтому перечислю свои проблемы которые возникли во время эксплуатации более чем 7 лет и 105 000 пробега:- на 32 000 машина сама набирала обороты - вылечил силиконом (прыснул в кожух тросика газа) больше не повторялось.- на 45 000 тупили холостые (прочистил сам дроссельную заслонку, прочисткой карбюраторов - работы 20 минут, гавно бенз ) больше не повторялось.- на 72 000 на СТО сорвали болт ступицы крепления колеса, пришлось высвериливать и метчиками проходить заново. Муторное дело. - на 91 000 заскрипели пальцы тормозных суппортов (их смазка решила проблему)- на 95 000 троил двигатель, заменил катушку. - на 104 000 перестало включаться принудительное охлаждение, замена датчика решило проблему 240 р и 10 минут работы.Все остальные работы, те что приписывает регламент ТО (каждые 15 масло, проверка колодок) в 90 поменял все жидкости и колодки в барабанах, в 60 ГРМ ролики и помпу. сейчас близиться 120, дорогое ТО, замена помпы, грм, обкатанных роликов, роликов натяжителя.Как Итог - я мог бы рекомендовать данный автомобиль неприхотливому владельцу, которому нужна рабочая лошадка, не требующая особых капиталовложений. (есть свои болячки и нюансы)- нельзя ездить с пустым баком постоянно (перегревается бензонассос в итоге приводит к поломке)- каждые 15 тыщь надо компрессором продувать места для свечей и гену. во время замены свечей делать то же самое. - каждые 20-30 мыть радиатор- перед зимой "силиконить" все резинки, иначе пойдут трещинами. - обязательно повесить мелкозернитстую сетку на бампер для защиты радиатора. - Пенсионерить на этом двигателе постоянно нельзя, нужно иногда покрутить его, дать "просраться".
большой багажник, довольно таки проходимая. (опять же не джип конечно) надежная. автомат не тупит. если заправлять на BP довольно резвая. ухаживайте за машиной и будет вам счастье.
матершинные слова от мастеров на сервисе;) но это рено.
отличный надежный агрегат. багажник просто бомба!!! можно вместить коляску, сумки, еще и теща с рассадой поместиться;)экономичная. крепкий кузов.
Экономичная по бензину! Компактная! Перед машины внешне просто потрясающий!
Зад машины внешне подкачал (Какой то полухэтчбэк), западает педаль газа (редко),
Пересел на Симбола после Нексии! Машина сразу скажу поменьше! Но покомфортнее в плане панели приборов в салоне! Особо хочу отметить рулевое управление магнитолой! Машина просто великолепная! Менял только масло с фильтрами за почти год езды! Не ломалась ни разу! Небольшой дефект с западанием педали газа... Но это невсегда бывает!
Неубиваемая подвеска , то что надо для наших дорог. Надежность, неприхотливость в эксплуатации. Недорогие и доступные запчасти и расходники.
В принципе доволен всем, пересел на Симку после Форд Мондео-3, сиденья на ФМ лучше но и класс машины на две головы выше.
Купил новую максимальная комплектация для МКПП, езжу один, за все годы эксплуатации менялись только расходники. Хорошо держит дорогу особенно на шинах НЕКСОН . Почему именно покупал СИМВОЛ, что бы не быть как многие на ЛОГАНАХ. Символ тоже самое но чуть аккуратнее , комфортнее , легче , климат контроль стоит, хороший свет небольшой расход трасса -6,0 л , город 7,5-8,0л на сто км. Взял бы я его сейчас , в этом ценовом сигменте -безусловно даже не думая. Машинка очень хорошая.
Машинка хорошая.манёвренная,шустрая ,быстрая.Коробка автомат работает безупречно (без рывков и долгих раздумий).Идеально подобран двигатель под коробку "дышат на одном дыхании".едет плавно ,дерзит другим авто и вообще просто бомба на акпп. несколько раз ездил на ней в анапу из ивановской области--- никогда не подводила на больших расстояниях! езжайте смело
-Достаточно бодрый мотор;-высокая посадка;-заводится в любую погоду;-поверите или нет:проезжал по луже величиной по капот, все получилось,проблем не было после этого;-вместительный багажник;-за эти деньги ни чего достойного вы не приобретете, только старый хлам 2006 г. и т.д.;-расход шикарнейший-трасса 7-6 литров, город 8-9(к бензину не прихотлив 92 ест);-оцинкованный кузов(ржавчины нет ни где);
-дибильные зеркала заднего вида(одно увеличивает, второе уменьшает-бред);-клиренс немного не дотянули разработчики( из 5 парковочных мест с бардюрами точно зацепит 1-2 бардюра);-места на заднем сидении только для детей и подростков(здоровый человек не сядет нормально);-замена масла и фильтров тоже доставляет много хлопот( на каждом сервисе просто гнобят Рено-типо не удобно, но это действительно так);- ну и пожалуй АБС в мой версии не предусмотрен(почему????????????)-очень странно для иномарки 2011 г.,есть вопросы;
Сейчас этот автомобиль меня полностью устраивает, с работы добираюсь домой на расстоянии 30 км каждый день. По трассе можно сделать обгон не опасаясь, Вообщем владеть думаю им еще до 120 000 тысяч км., так как не уверен в надежности ; Если вас есть 300 тысяч, то без раздумий берите, лучше не найдете. Теперь расскажу нюансы.
