качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, динамика
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, цена
Автомобиль замечательный, очень экономный поставили газ так вообще не нарадуемся по трассе 6л
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Купила (в 2013) автомобиль привезённый в июле 2013г. с автосалона на механической КП, так как автомат не признаю. Очень резвый, характерный, двигатель 16 клапанный - зверюка, особенно чувствуется на бориспольской трассе при скорости свыше 100. Кушает по городу 5 л на 100 км (проверяла уже не раз). Есть заводской брак в двигателе и производитель это признал, плохой завод на холостом ходу. Но эту проблему я решила очень просто, при заводке чуть работать педалью газа и заводится с 1-го разу при -25 С (в предыдущем авто я всегда так заводила машину). Багажник большой, ясное дело не шкафы возить, для этого такую машину не покупают. Клиренс очень радует. Качество пластика внутри салона могло конечно быть и по-лучше. Вот обогрев слева мне не очень нравится, левый угол плохо прогревается. Автомобиль на ходу постоянно при разных температурах и осадках. Вывод: учитывая недостатки перечисленные мною, я автомобилем очень довольна, обслуживанием у официального сервисного дилера тоже. Я покупала легковой автомобиль, а не грузовой и не внедорожник, для езды по болотам и грязь месить. (Фото в отзыве это старая модель Сандеро до 2012 года)
- Цена - Большой багажник - Магнитола с блютуз и USB - Ходовые огни - Отличные (тугие) колпаки на диски, разве что облазят если подерешь... ((
- Появились скрипы в районе правой стороны торпеды - При установке поперечину на верх машины, гнётся металл, появляются выемки от поперечин - Нет пластиковой защиты багажного отделения - Задняя передача не с первого раза включается иногда - Некоторые клипсы не очень хорошо держатся - Плохой выворот руля передом
Машина хорошея, но во всех есть свои "но"!
Напишу только + и -
Плюсы
- Цена
- Большой багажник
- Магнитола с блютуз и USB
- Ходовые огни
- Отличные (тугие) колпаки на диски, разве что облазят если подерешь... ((
Минусы:
- Появились скрипы в районе правой стороны торпеды
- При установке поперечину на верх машины, гнётся металл, появляются выемки от поперечин
- Нет пластиковой защиты багажного отделения
- Задняя передача не с первого раза включается иногда
- Некоторые клипсы не очень хорошо держатся
- Плохой выворот руля передом
Купил машину в 2013 . Взял новую из салона. За за три с лишним года менял только масло и фильтры. На 60000км.поменял только ремень грм и натяжной ролик(как положено).Накатал по разным дорогам в разную погоду более60000км. Никаких проблем не возникало. Всё крутится, всё горит, всё рабатает как надо. Машиной очень доволен. Все свои функции отрабатывает на все 100. За не высокую стоимость мы получаем простой и надёжный авто с нормальным клиренсом, а следовательно с хорошей проходимостью, тёплой печькой(зимой) и хорошим кондеем летом. Что ещё нужно реальному не дорогому авто.
Высокий клиренс, надёжный двигатель, не убиваемая подвеска, тепло зимой, , прохладно летом. Машина для людей со средним бюджетом, которым машина нужна для жизни, а не для понтов.
Четвертый год я их не нашёл (тьфу, тьфу, тьфу)
Сандерик взял новым. За 3,5 года накатал более 60000км. Повсяким дорогам, в разную погоду. Проблем никаких. Менял толька масло и фильтры.
Надежность, экономичность, комфорт.
Часто горят лампочки ДХО. Иногда не включается с первого раза задняя передача
Купил Сандеро в августе 13-го года. Думал взять Логан, но пока думал, вышло, что особо выбирать не из чего. Чуть не купил хетчбек ЗАЗовский, но сын отговорил, и не жалею об этом совсем. Пришлось немного напрячся с финансами, но все решилось благополучно. Считаю, что 120 000 грн (15 000 $ на то время) вложил очень удачно. После пробной поездки по двору салона ехать по Киеву отказался - опыт езды на ВАЗах 5 и 7 модели на протяжении 12 лет равны отсутствию опыта езды на иномарках вообще. Это я понял, кода нажал на педали в Сандеро. Поэтому по городу рулил сват, а с Киева до "за Борисполь" - сын. Сегодня машине уже больше 3-х лет, пробег 40 000. Петь хвалу не буду - это сделали до меня, моя же хвала не объективна, сравнивать не с чем ( имею ввиду иномарки). Из предыдущего ясно, что бралась машина в минимальной комплектации. Из добавленого мной: сигнализация и разблокировка бортового компьютера. Последнее дало ощутимую экономию топлива. Поясню: постоянно включена опция "мгновенный расход на 100 км". Дает возможность регулировать режим движения в наиболее экономичном расходе и уменьшило расход с 7 л до 6,2. А летняя поездка в Житомирскую обл. и обратно (с Миргорода) вообще показала 5,6, это при трех пробках в Киеве и не самых лучших дорогах на Житомирщине и Винничине. Мелкие недостатки: 1. Обогрев салона зимой. Судя по отзывам, это проблема всех Сандеро. Решаем так: внутренняя цыркуляция + отопитель на 2( не так шумит) и на всю катушку. Через 5-6 мин тепло, но в ноги все-таки немного недодувает. Но если поездка длительная, то за 30-40 мин машина прогревается полностью и в ногах тоже. 2. ДХО!!! На СТО сказали, что отключить нельзя ( на лето). Сам не лез (не спец). Но лампочки то перегорают. "Родные" баснословно дороги, ЛЭД ставить не пробовал - отзывы на форумах не самые хорошие. Выход нашелся неожидано - идеально подходят лампочки для японских скутеров. 20 грн штука. Купил у соседа на СТО 10 шт и вожу в бардачке 2 на всяк случ. Светят чуть хуже родных, но днем это пофиг. Главное светят. 3. Задняя иногда не включается с первого раза. Думал дефект у моей в коробке и тоскливо заныло в душе: имею 3-х летний опыт мучений с задней передачей на Москвиче 412 ( кто ездил - поймет, кто нет - лучше и не знать). Но нашел несколько отзывов - и успокоился. Проявляется не часто, да и ладно. 4.Отсутствие наворотов типа АВС, круизконтроля, жопогрейки, навигатора, подогрева зеркал не особо смущает, ибо о их преимуществах не ведаю в силу отсутствия таковых в ранее водимых автомобилях. Хотя последнее (подогрев зеркал) решительно не помешало бы. Выводы: машинка "для людей", не Шумахеров ,без амбиций и с чувством собственного достоинства, очень надежная и относительно недорогая в обслуживнии. PS. Подуывал о ГБО, но после раздумий и трезвых расчетов решил, что при моих поездках овчинка выделки не стоит. Ни гвоздя ни жезла всем!!!
Неплохая проходимость, хорошие тормоза.
Тупая при разгоне, шумоизоляция очень плохая, машину кидает по трассе, подвеска и рулевое дрянь, скрипит и стучит обшивка в салоне.
Впечатления отрицательные.Была надежда на разрекламированную неубиваемость подвески. Оказалось обман . Накрылись обе шаровые, сменил в комплекте с рычагами.Стучал колдун, сделал. Стучат передние стойки, заменил опоры с подшипниками, безрезультатно, все равно стучат.
Цена для своего класса вполне приемлема. Дополнительные опции: ветровики, подлокотник, "жабо", рейлинги, спойлер, ДХО,камера заднего вида-всё по желанию при покупки. Хорошая проходимость на просёлочных дорогах и хорошая приемистость и скорость в городе и на трассе. Хорошо держит дорогу и послушная от действий руля. Автомат за время эксплуатации нареканий не вызывал- рывков при переключении нет, шума нет. Машина приспосабливается к стилю вождения водителя.
Как говорится- каждому варягу свой корабль, тем, кто любит комфорт, в пределах разумной цены бюджетного авто, кто эксплуатирует машину и в городе и за городом, советую купить "Сандеро" ,но одна ремарка- Фрамос передал производство "Сандер" на ВАЗ, посему о "Сандеро" Вазовской сборки ищите и читайте у других. С уважением к сандероводам и с благодарностью авторам форума по "Сандерам" за общение и дельные советы!
Почитал отзывы и не нашёл о Рено "Сандеро" производства Фрамос. Купил в январе 2014 года. "Сандеро " брат "Логана" и младший брат "Дастера" вып до 2015 г. Машиной, скажу сразу, доволен. Скоростная, подвеска не пробиваема, посадка высокая, всё , что необходимо водителю всё есть без излишеств. Что было сделано по приобретению: усилена шумоизоляция, установлен "жабо", рейлинги, спойлер,камера заднего вида, сетка на решетку радиатора нижнюю и молдинги на решетку верхнюю, подлокотник, ДХО. Проверил на стенде мощность двигателя,оказалось не 103 л.с, а 109 л.с., как потом выяснилось мощность зависит от настройки "мозгов" двигателя, посему, что бы не заморачиваться с измерением фак. мощности на заводе писали в характеристике-103л.с. Да, забыл-заменил шины на 195х65х15, установив их на родные литые диски. Клиренс фактически стал 165 мм. Теперь по проходимости. "Сандеро" проходимее "Дастера" 2Х4-проверено на практике, подвеска намного мягче чем у "Степвея", некоторые владельцы Степок меняю подвеску родную на "Сандеровскую". Машина гребёт и в снег и в грязь.Максимальную скорость на трассе развивал 160 и ещё был запас. В салоне тихо на такой скорости. Машина адаптирована к работе в зимнее время- аккумулятор 72 а.ч, защита двигателя металл, обогрев зеркал, сидений передних,заднего стекла. Очень удобна кнопка клаксона- нет необходимости отрывать руку от руля, подрулевой джойстик,блютуз,и пр. Прошел плановые ТО.
Высокий клиренс - это панацея от наших дорог, а так же низкая стоимость расходников, и уж точно в сервис вы ее возить на починку не будете, потому что она простая и добротная, как наш российский ак-47.
Мало лошадиных сил, к эргономике нужно привыкнуть (особенно к тому, что гудок не на руле, а сбоку в виде кнопочки) А больше минусов по большому счету и нет.
Автомобиль идеально подходит для путешествий на дачу, за продуктами или для посещений дальних родственников. Не требует особых вложений, а с учетом "ручки", а не автомата - ломаться там просто нечему. Автомобиль покупался у дилера, а не с рук, так что внутри проблем нет.Особенности: очень чувствительная педаль газа - буквально на первой тысяче оборотов машинка уже резво начинает ехать, так что "тапок в пол" тут не нужен. Из минусов - наличие маленького табуна под капотом. На таком автомобиле особо не погоняешь, но он и создавался не для этого.
Комфортный, надёжный, просторный багажник, высокий клиренс.
По скорости все таки немного проигрывает BMW и Мерседесам, но мы ведь с вами знаем что они, в отличие от Сандеро, точно на дачу под Сергиевым Посадом не смогут доехать!
Огромный багажник позволяет уместить большое количество продуктов, а высокий клиренс идеально подойдёт для того, что бы поехать на дачу по бездорожью, а точнее по нашим "замечательным" дорогам.Надёжность - второе имя этого доброго сандерика, более того - даже если вы потеряетесь в гуще событий - громкий русскоговорящий партроник скажет куда вам точно не стоит ехать. Цвет не маркий, даже после дождя не будет заметно, что машину стоит мыть.В отличие от Рено Логан - этот автомобиль более компактный и сможет уместиться на любой парковке. Гармонично смотрится как в городе, так и за его пределами, а высокая проходимость намекает нам на его практически безграничные возможности. Покупать этот автомобиль все же стоит. Тем более, что мой Рено Сандеро в идеальном состоянии, так как эксплуатировался реально год.
тьфу,тьфу,тьфу чтоб не сглазить ! отличное авто. покупал в середине февраля 2014г.скоро то.ни разу не подвела .до этого была ваз 21124 неплохая машинка, но низковатая, голова чуть ли не упирается в крышу салона.здесь-простор.недостаток -замена колёс(нет направляющих).зделаю еще отзыв после ТО.все опции АБС,подогрев сидений,зеркал и.т.д.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
динамика
Эксплуатирую больше года по рыбалкам, путешествиям в том числе в горах. Проблем нет , пока всем доволен, особенно скромным аппетитом, большим клиренсом, отличным обзором, большим салоном и багажником. Да и колеса 15-я резина вполне удовлетворяют. Маленький минус это слабоватый разгон на первых двух передачах, а так броневи что надо.
Высокий клиренс, абс, хорошая ходовая, низкий расход, кондиционер, обработка днища и оцинкованный кузов(кроме потолка, но на него и не нужно) - в общем все что должно быть в машине.
Шумность салона, есть некритичные сверчки. Чувствуется аскетичность во всем, но с нынешней экономикой по другому никак. В общем если хотите машину без понтов, но надежную как автомат, берите не пожалеете.
Решил и я написать в помощь тем кто выбирает, - сам был недавно в такой ситуации: приобрел сравнительно недавно. Машина стоит своих денег, но очень аскетичная. По машине: высокий клиренс, нигде не загребает, абс, хорошая ходовая - до этого была 9-ка, шевроле лачетти, шевроле авео - тут ходовая по отзывам ходит порядка 100 тыс. без проблем поломок и т.д.
Двигатель - был первый дизель - привыкаешь, лучше тянет, не слышно дизеля в салоне, расход 5.75л. вначале 5.4 был.
Кузов - оцинкован, днище уже с завода обработано - видели дачию чтоб гнила - я тоже не встречал. Шумновата машина - нужно доставить шумку, желательно, но не обязательно - не сильно критично. Штатные динамики - стоят только спереди - лучше сменить - стоят не особо качественные. Посчитал что не стоит брать степвея - не увидел большой значимости в различиях моделей.
Лучше берите с климатом, - взял с кондиционером, на сколько денег хватило.
Усилитель руля - слабоватый - не в плане качества, а просто тугой - так даже лучше чувствуется на скоростях машина.
Люблю и втопить тапок когда спешу и активно поездить, не в ущерб машинке - на 100% исправна - тормоз есть тормоз, останавливается и никаких юзов и т.д., двигатель с турбиной хорошо работает.
Выбором доволен - полностью оправдывает свою цену. Берите с климатом - плавнее меняет температуру, меньше простывать будете, выкинуть штатные колонки, поставить шумку.
После долгих колебаний решился - таки пересесть с отечественного автомобиля на импортный и ни разу не пожалел. Воодушевило меня наличие кондиционера, подушек безопасности, удобных мягких передних кресел с электроподогревом. В новинку для меня была антиблокировка и иммобилайзер, а двери оснащены стеклоподъемниками. После шумной пятерки наслаждался тишиной в салоне, акустика с четырьмя колонками, входящая в базовую комплектацию, выдает мощный и чистый звук. Торпедо оснащено различными функциями и опциями, регулировка магнитолы происходит вручную. Особенно понравился блютуз, не надо отвлекаться на телефон, чтобы ответить на звонок, стоит только нажать на кнопку, и разговаривай сколько хочешь.Габариты автомобиля позволяют воткнуть на забитую транспортом парковку, особенно выручают боковые зеркала, для обозрения небольшой слепой зоны достаточно салонного зеркальца. Мне понравилось, что машина достаточно высокая, а если прикупить диски немного больше, чем стандартные, да с ее прекрасной ходовой, так ей вообще цены нет. Наши дороги ей нипочем, во время езды нет ощущений стиральной доски, она идет мягко, без рывков и надрыва. За все время эксплуатации, а это чуть более года, автомобиль ни разу не сломался, прекрасно показал себя на занесенных снегом дорогах и в гололедицу, устойчив, берет весьма резкий разгон, который не ожидаешь от такого движка. Понравилось удобное расположение педалей и предсказуемый руль. Даже если машина простояла всю ночь на морозе, все равно заводится с полоборота, правда, пока идет прогрев слышно как гремит пластик в салоне, после прогревания звуки исчезают. Производителю надо доработать багажник, для меня он маловат, крупногабаритные вещи туда не входят, приходится раскладывать спинку заднего сидения. Еще бы доработать крепление запаски, а то она располагается под днищем, приключись, что в дороге, сложно одному закрепить ее на место. Даже в зимнее время топлива расходуется немного, несмотря на прогрев, долгие стоянки в пробках.
экономичность! ходовые качества все меня устраивает прошел то1 только замена масла и фильтров! и в городе и на трассе нас с женой устраивает!!!
В горах не хватает лошадок.
при такой цене требовать от нашей муси =пуси то что есть глупо!!
Купили с женой год назад.До этого был Логан.тоже двигатель 1.4 2006 г.но он както был по резвее.Ездили мы на днях Москву...Все хорошо но на обгоне сандерик тупит больше 120 НЕ ДАЕТ.Может кто подскажет почему?Жаль ТО прошел до поездки.А в основном все хорошо.Морозильную камеру на дачу привез 1м 45 см высотой в салоне.
Всё есть в описании.
не Mercedes. ах да! ужасное место положение сигнала (не знаю как это правильно называется) при кризисной ситуации пока дотянешься включишь/выключишь фары, нажмёшь ещё кучу всего, но так и не посигналишь... я до сих пор не привыкла к положению этой кнопки.
Ну, во первых хочу задать вопрос писателям негативных отзывов: "Вы ценник видели?". Внешне не мерс и не бмв - да. Шумоизоляция не супер - да. С места 200 не сорвёшь - тоже верно. Но лично я получила всё, что и ожидала. Цена низкая (из импортных автоматов вообще самая дешёвая, по моему) Бензина расход не большой (мне 4000р на месяц за глаза, хотя езжу я не мало) За т.о. отдала 8 тыс. По комфортности, мне ок (сиденья мягкие, кондиционер работает отлично, радио хорошее, музыка для меломанов слабовата, но для обычного обывателя вполне, порадовал блютус (очень удобно, что не нужно брать телефон, а нажал кнопочку и болтай сколько влезет), подогрев сидений оценила в холодную зиму, в багажник у меня помещается всё! (и на природе отдохнуть, и с переездом друзьям помочь, для наглядности скажу, что туда помещается 2 девушки средней комплекции в сидячем положении, говорят, что им даже не тесно было) Машина высокая (я ещё взяла диски чуть больше стандартных, по нашим дорогам спасало не раз) (у меня не Stepway, просто Sandero ) По габаритам не крупная (что + при парковке) Видимость по зеркалам хорошая (слепая зона не большая, задний вид отличный) Ходовая - блеск(никаких нареканий, хотя все кочки мои, а на наших дорогах их не мало) Не ломается! (машине уже больше года, ни одной поломки) Зимой в городе был ад, занесло всё, транспорт не ходил, магазины не работали, по дорогам ездили внедорожники, кроссоверы.... и Я!=) при том ездила без особых проблем, до профессионального водителя мне далеко, но и с моим скудным опытом из заносов выбиралась. По поводу краски кузова: машина у меня первая и я ожидала худшего. Пара царапин есть, но в основном стукнусь-теранусь, а машине хоть бы хны. К автомату у меня тоже никаких претензий. Если кому-то нужно детей перевозить, то креслице становится на ура. Во общем я не сколечки не пожалела! Как изрёк мой знакомый, после того как проехал за рулём моего автомобильчика: "Чем дольше я сижу в этой машине, тем больше она мне нравится."
Економичная, клиренс, надежность, в базе уже что-то есть.
Цена авто, качество сборки салона, цена ТО.
Заказал дизельного степана в июне 2013 , в конце августа 2013 стал владельцем. Обошолся меня в 133700 (теперь точно не взял бы) плюс бризговики поставил в салоне (400 грн), подключил БК (300грн), коврики в салон и багажник заказывал позже через интернет магазин. Получил все документы я через дня три и поехал в МРЕО. После уплаты всех государственных поборов и.т.д пошел я получать номера и оказывается, что сертификата на Степана нет (в салоне RENAULT дали сертификат общий на логан, сандеро (газ, бензин, дизель) и это все табличкой, инспектор послал меня с ним в салон RENAULT и сказал, что нужен один сертификат именно на этот автомобиль. Я - в салон RENAULT, ответ, а у нас других нету. Тогда в МРЕО, и как обычно надо в нашем государстве делать, начал из мата (чем больше тем лутше) после такой химиотерапии инспектор оддал мне номера, хотя мог и недать и был бы прав, ведь Sandero и Sandero Stepwey имеют отличия (подвеска, клиренс, колеса 16 длина 4057 против 4072, вес и д.т.) это все в сертификате прописывается вот так!!! Я так понял Sandero Stepwey, покрайней мере в то время в Украине небыл сертифицырован. И так тепер про авто. За весь пробег (скоро 12 тыс.) техничиских проблем никаких небыло. Машину особо необкатывал, когда ехал из МРЕО в салон из злости летел 150 км/ч, теперь так неезжу. Скажу так 1-я, 2-я передачи машина очень слабо набирает скорость, начинаю движение только со второй передачи, а дальше повиселей, а 4-я, 5-я так и вовсе отлично (при обгонах вообще никаких проблем) Очень нравится расход, за все 12 тис (обкатка, зима и т.д.) по чеках вышло средние 4.7л/100км. Ехал в Кам"янец-Подольский (хорошая дорога по нашым меркам) средний расход по БК составил 3.9л/100. Подвеска как мне кажится жосткая( все относительно правда, SOUL еще жестче), Logan тестили в салоне намного комфортнее, мягкий, манагер обяснил все величеной колес (вот так!!! - не знаю???) Зато подвеска непробивается, там где своей NEXIA рвал колеса, цеплял защитой , проежаю спокойно (такой клиренс это очень хорошая штука) Теперь о плохом, после 12тыс салон ввесь в сверчках (ужас) с 5-ти летней NEXIA таково небыло, ето большой минус RENAULT. Я так понял у них все такие авто румынской зборки. Был в салоне недавно на ТО, смотрел другие авто , все тоже будет с ними после експлуатации в несколько тыс. км. Кстати насчет етого в салоне сказали не гарантийный случай. ТО обошлось в 2200 (без замены салонного фильтра) - что не мало, буду спрыгывать (только вопрос - где взять дешевле фильтра?). Шумка салона неплохая - двигатиля в салоне ели слышно. Зимой катался на шыпованой резине, так стука шыпов совсем не слышно (на зиму поставил 15-ку 195/65 Гудъэр Ультрагрип). Кондицеонер - норм, музыка тоже для меня сойдет Запаска отличяется от 4-ох других колес, что тоже плохо. Пока все, извините за ошибки, нету времини, спешу. Неплохой автомобиль, но из салоном надо что-то делать. Думайте сами, решайте сами!!!
Клиренс. Внешний вид. Надёжность.
Пока хочу поменять музыку точнее колонки. И закрывание дверей напрчгает немного, но привыкаеш.
Покупал в Киеве, хотя, сам из Одессы. Покупал в последний день акции 30 ноября. В Одессе не было моего цвета. Выбирал долго - поло, рапид, китайцы. Но ходовая и клиренс победили и наконец-то дизайн нормальный. Эргономика минус, но терпимо. Двери надоело после всех закрывать. Музыка никакая, хотя, магнитолой доволен. Только колонки хочу поменять. Надеюсь поможет. Едет 1.2 плохо. 3 передача - бомба в своём объёме. Для дизеля обезшумка хорошая. Ходовую ожидал мягче, но большим ямы не замечат, глотает хорошо. Полицейских как чувствовал так и чувствую. Зимой заводилась всегда. Даже в деревне на улице при -17. Поставил сигналку старлайн а92 с автозапуском в сервисе за 1250 за работу. Масло пока не менял, хотя говорят пора. За 300 грн купил оригин. коврик в багажник (пластик) в салон тоже с надписью, но непомню сколько. Бери дизель.
Высокий дорожный просвет, геометрическая проходимость, высокая посадка водителя. Просторный салон (мой рост 187см), для автомобиля этого класса.
Изрядное количество мелких огрех, наличие неравномерных зазоров, неровное сочленение элементов кузова.
Автомобиль выбирал очень долго. Большинство автомобилей отсеял, рассматривая характеристики на сайтах. Когда вышел второй Stepway, очень заинтересовала машина с дизельным двигателем. Приехал в салон посмотрел, решил покупать. Заказал комплектацию Stepway с MediaNav. Когда забирал автомобиль, обнаружил огрехи кузовной сборки. Описывать их не буду, кому интересно вышлю фотографии на электронную почту. При этом Рено Украина считает, что такое качество кузовной сборки - норма (переписывался с ними по этому поводу). Полноценно, но все равно субъективно, могу сравнить только с предыдущим автомобилем - ВАЗ 2115. Салон просторнее, обзорность хуже (особенно назад), нет датчика внешней температура (штука полезная), и температуры охлаждающей жидкости (есть просто индикатор). Багажник хоть и меньше, но оказался достаточно объемным. Вся поклажа с предыдущего автомобиля поместилась с легкостью. Автомобиль стартует очень бодро. Но из-за ограничений во время обкатки (до 2500 об/мин), после переключения на вторую очень тяжело набирает обороты. Дальше лучше. Долго качает омывающую жидкость на омыватель заднего стекла. Пока жидкость польется, дворник с характерным неприятным звуком несколько раз успевает проелозить по сухому и грязному стеклу. Сегодня ночью у нас был первый после покупки авто мороз, так после него дворники деформировались и перестали тереть посередине. Ячейка для очков на торпедо открывается раза с третьего - пятого, как повезет. Наличие достаточно многочисленных мелких, а может и не мелких, косяков портит впечатление от автомобиля. Медианав штука интересная. Но навигационная система слабая. Сразу бросилось в глаза, что она может повести против одностороннего движения. У меня на смартфоне навигация лучше. Особенно умиляет, что с такими слабыми картами бесплатные обновления только 90 дней. Резиновые коврики которые подарили в салоне, хоть и оригинал, откровенно убогие. О впечатлениях от езды, надежности, расходе писать пока нечего. Проведите заранее тщательный внешний осмотр автомобиля на предмет равномерности зазоров, точности сочленений элементов кузова и т.п.
