дизайн кузова, управляемость, объем багажника, простор салона, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти.
Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди.
Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум.
Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Владел автомобилем 2,5 года, за время владения делал стандартный ремонт по регламенту для данного пробега, каких-то поломок связанных с качеством автомобиля не было. Ни разу не подвела. Приятный расход по трассе, круиз 140 км/ч., расход при этом 6,5 л.
Из крупного и дорогого, что делал, это свечи накала и удаление сажевого фильтра.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Містке сімейне авто.
Коробка робот, якщо все гарно працює , їде як повноцінний автомат.
Слабке місце блок управління КПП, боїться перепаду напруги, прикурювання, розрядки акумулятора, посадженого акумулятора.
Також дороге щеплення до такого авто.
Але якщо пробіг не великий , сміло рекомендую цей автомобіль.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач
Хочу поделиться ,может кому-то пригодится при покупке такого авто. Первое, чем он взял расход топлива и относительно комфортный. Машина приехала ко мне из Финляндии, с пробегом 215 000 км. Двигатель 1,5 dci -K9K ,дизель , коробка робот EDC. Состояние по всем параметрам 5 баллов. Заменил все расходники, ГРМ, радуйся жизни и приобретенному авто. Однако через приблизительно 400 км пробега плохо стали переключаться передачи. Поехал на сервис Renault,сделали адаптацию коробки и приговор такой, проедете еще 5-7 тысяч и к нам на замену электронного блока управления , а второй вариант можете и завтра приехать . Гарантии никакой. Новый блок 25000 грн, около 1000 долларов плюс работа. Неделю назад поменял, гарантия 1 год в независимости от пробега. Пока полёт нормальный, опять радуюсь расходу и авто. Еще одно - на сервисе сказали теперь 200000 км можно быть спокойным по этому узлу. Мой совет не пожалейте денег, перед приобретением сделайте на официальном сервисе диагностику. Рено в этом плане молодцы. Пробег узнаете истинный, а не со слов предыдущего владельца. Всем удачи и приятных приобретений !
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Проблеми після 200 тис км:
-несправність фазорегулятора
-хрускіт шрусів
-продавлювало масло в систему охолодженяя питання вирішилось шляхом заміни прокладки термостата"
-одвічний мегановський хрускіт обмежувачів дверей
В цілому непогане авто на свою ціну. Найбільше мені не сподобалася КПП...дуже короткі передачі...при включеній шостій передачі на двох тисячах оборотів швидкість складає аж 85 км...це просто знущання над рукою водія...особливо в умовах міста.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Досить вдала модель Renault. Гарна, економна і вміру надійна, але потрібно заливати хороше пальне. Недорога в обслуговуванні, але потрібно купляти тільки оригінальні розхідники. З мінусів - низький кліренс.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина просто супер. В обслуживании не дорогая, экономная, практичная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Сподобалось все- економія палива, комфорт, динаміка, вмісткий багажник
объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
коробка передач
Хороший хетчбек за свои деньги. Робот хорош в эксплуатации, экономит топливо, но очень дорогой в обслуживание. Хорошо управляемый автомобиль. Хорошая комплектация климат, круиз, usb, Bluetooth.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, шумоизоляция
Машинка супер. Комфортна, шустра, розхід палива радує. Шумоізоляція не дуже. 66 кВт і цього повністю вистачає, щоб обігнати навіть на підйомі. Руль можна крутити одним пальцем досить відзивчивий. Трошки малий кліренс.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, шумоизоляция
Просто отличнейший вариант по цена/качество. Взял в не очень состоянии, но по вкусному ценнику, поэтому после слегка вложился и могу судить. Цены на обслуживание порадовали, не дорого. Особенно спасибо дружному меган клубу украина где подскажут и помогут купить все необходимое. Кто думает, берите авто, не пожалеете.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
Меган 2010 года
Двигатель 1,5 дизель 110 л.с. К9К 837
КПП-6ст.
Запуск кнопкой, Чип карта, Климат контроль 2-х зонный, круиз контроль, Навигатор, датчик дворников, датчик света, ДХО
Нет подогрева сидений и без ключевого доступа!
Машиной доволен! за 7 месяцев без вложений! От управления и динамики в восторге!
Летом расход 4 л./сотню, а зимой 7 литров на сотню
На круизе по трассе 120 км. в час расход 3,8 литра
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Обычный и ухоженный Меган третьего поколения с самым распространённым двигателем — 1.5 dCi K9K832 на 106 лошадей/78 киловатт.
Приятный в управлении, ускорении и торможении.
Шумоизоляция слабенькая. На скорости выше 100 "свистят" рейлинги и идёт шум от передних арок.
Расход адекватный. При 140 км/ч - 3 тысячи оборотов и 5 литров расхода, при 170 — 7 литров.
На трассе комфортно ездить 140, круиз включил и поехал, выше только при необходимости и в редких случаях. Естественно не на территории Украины, так как мы же соблюдаем ПДД.
Подлокотник бы повыше и регулируемый, но можно привыкнуть и к этому.
Клиренс маленький. Раз было при съезде задом с уклона чуть не оторвал передний бампер. Надо быть внимательным.
Расходники только оригинал.
Сразу после покупки заменил ремни и ролики ГРМ, масла в двигателе и КПП.
Лично наездил немногим более 10 тысяч км, в том числе и на дальние расстояния.
Отличный автомобиль за свои деньги.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет
Отличный автомобиль, Рено не перестает радовать, комфортный, вместительный автомобиль с очень маленьким расходом топлива. Во время обслуживать и проблем с ним не будет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
ЕКОНОМНИЙ недорогий в обслуговувані за 30 тисяч кілометрів мінялось лише фільтра і масла 5w30 ходова на цей момент у мене проїхала 30 тисяч і до мене не знаю ще скільки і на цей момент у хорошому стані
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Хороший стан, короткі передачі з другої можна зразу на шосту. Мотор супер тягне добре.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Відїздив два роки, мав брати лагуну тих років але дизайн не зайшов, політ нормальний міняю тільки масла фільтра,ходова хороша витривала,динаміка супер 1.9 як раз для неї,1.5 трохи слабуватий.розхід радує мішаний зимою 7.5 літрів з прогрівами і з драйвовою їздою,думаю можна в менше вкластись як що на газ легше написати,все влаштовує але трошки низенька.з електронікою все в порядку всі кнопки працюють.вагався купляти бо то француз і т.д,але після моєї королли і ланоса зовсім інакший комфорт габарити,зручності.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Езжу на автомобиле уже более 3 лет. Ни разу меня не подвел! И зимой и летом заводится хорошо. Юркая, динамичная. По нашим дорогам ходовая себя зарекомендовала отлично!- но нужно сразу менять отбойники на стойках. За все время менялись только расходники. 1.5 ей вполне хватает, мягкая и удобная, особенно на длинные расстояния.Багажник вместительный, внешне симпатичная, надежная, комфортная - все что нужно для городской машинки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки
Покупал в виде эксперимента, как все боялся дизеля, но проехавшись на этом авто, сразу понял - это моя машина. Комфортабельный, резвый, экономный, и как оказалось в последствии доступный в ремонте. Ранее были Авео с салона, Ниссан Тиида с салона, Лачетти с салона, ну и конечно же до этого всего Жигули, Таврии и прочие тазы ...
Эту машину брал с Франции с пробегом 130 тыс.км., что конечно, немного напрягало. За три с лишним года особых проблем не принесла, наездил 40 тыс. в смешанном режиме. Да, скажу честно, после года владения по нашим дорогам перебрал всю ходовую и даже, учитывая установку только оригинальных деталей обошлось мне все, да именно все по ходовой, перечислять не буду-500 Долл. Пришлось также убрать сажевик и перепрошить ее, но после этой процедуры авто совсем поменяло свой характер- добавилась мощность и упал расход.
Уже где-то к 180 тыс. пробега пришлось сделать сцепление - все вместе, маховик, выжимной, корзина, работа обошлись где-то в 10 тыс. грн.
Ну, на этом все, больше ничего не делаю, езжу каждый день, часто на дальние расстояния. Уверенность в машине стопроцентная, из всего что у меня было раньше, это лучший вариант
Отдельно скажу о комплектации 6 подушек, круиз, датчики света/ дождя, борт компьютер, камера, блютуз- свободные руки, все удобно и очень облегчает процесс вождения. Удивительно, но даже на трассе на шестой передаче мотор отлично тянет, даже нет необходимости на обгоне понижать передачу.
В общем, рекомендую, останетесь довольны!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Автомобіль нормальний, ціна і якість. Лужений кузов, що немало важно в нашім кліматі.
