простор салона, качество сборки, управляемость, расход топлива, объем багажника
качество материалов, стоимость обслуживания
1,5 года эксплуатация каждый день, 44000 км пробег, общее впечатление практически идеальный автомобиль. Высокий комфорт, Ездовые качества идеальные для спокойной езды, эргономика салона отличная. Очень вместительный автомобиль, раскладывающиеся задние сиденья позволяют перевозить габаритные, длинномерные грузы. Удобен для поездок за город, на дачу.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
Тьфу-тьфу-тьфу нет, и надеюсь не столкнусь
Считаю, что все зависит от водителя. Говорить надо до покупки автомобиля, когда ходишь по салонам, смотришь Интернет , журналы. Почему я его купил? Приведу плюсы: высокий дорожный просвет, огромный багажник(520 л) , 6 подушек безопасности, энергоемкая (мягкая, неспортивная) подвеска, просторный салон, красивый снаружи (только седан), небольшой расход топлива и невысокая цена для такого класса машины... Эта машина у меня 15 по счету, после б/у вазов(01,03,05,06,08), фордов(сиерра, гранада), опелей (аскона, вектра), ауди-80, мазды323, нового РЕНО-ЛОГАНА. С недоверием относился к марке РЕНО вообще, поэтому сначала год проездил на ЛОГАНе 1,4л. базовой комплектации (262000руб) без единой поломки, ездили семьей на Черное море (2100км в один конец). Не ломалось ничего, плановое ТО 15000 км( 3100 руб). поэтому решил приобрести МЕГАН в комплектации С1,6Е. Езжу много, за последнюю неделю около 10000км ( и по гололеду тоже). Машиной очень доволен. Если хотоите брать Логан или Меган могу расказать подробнее...
качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Согласен с замечаниями по поводу расстояния между педалями и разгонной динамики, плюс к этому после 15000 при презде на низкой скорости по ухабам начали скрипеть уплотнители дверей и замки. В сервисе посоветовали обработать их силиконовой смазкой. Обработал. Вроде помогло. Надолго ли?
Вполне удовлетворяет! У моей из опций не хватает контроля давления в шинах, ксенона, люка и кожаного салона, остальное всё есть. Очень удобен датчик дождя и автоматический свет. Атермальные стёкла пре-красная замена тонировки. Если хочется спрятаться от посторонних-боковые и задние шторки, пожалуйста.
Климат-контроль позволяет даже в самую жаркую погоду окна не открывать. Шумоизоляция хорошая, практически не слышно наружного шума, следовательно не так устаёшь при езде в городе.
Обобщая можно сказать -это машина для семьи и спокойной комфортабельной езды. Этот автомобиль для тех кому не нужно доказывать что ты "крутой".
Кстати если хочется "с места в карьер" - берите 2,0 л движок с механикой.
качество сборки, объем багажника, расход топлива
Перегорела лампа ближнего света на 15000, которая была самостоятельно заменена в течение 5 минут, без особых проблем.
Неожиданно отличный автомобиль. Езжу 8 месяцев, до сих пор ощущение, что вчера купил. Обслуживание на высоте. Бензин ест любой, не прихотлива. Богатая комплектация в базе. Очень большой багажник, сзади очень много места. Информативность приборной панели на высоте.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Единственный недостаток - очень близко расположены педали тормоза и газа, пришлось носить обувь по моде- узкие туфли. Но общего впечатления это не испортило.
Впечатление очень и очень хорошее, не ожидал от французов такого автомобиля, всегда считал, что японские автомобили одни из лучших, владел 3, правда с правым рулем. Что особенно порадовало: Стальная защита от пераднего бампера до задней подвески, ничего не выступает, зимой можно, как на лыжах кататься.
Высокий клиренс, 18 см, очень удобно на дачу ездить.
Когда выходишь из автомобиля и вынимаешь чип-карту отключаются все электроприборы - никогда не посадишь аккумулятор, а он на 70 а\\ч.
Очень эластичный двигатель, можно на 5 передаче ехать с 50 км в час.
Порадовал расход - на скорости 90-100 км в час, с полностью загруженной машиной, летом, расход получился 5,7 л на 100 км.
С кондиционером - 5,8.
Машина очень нравиться!!!
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
наверно маленький пробег, но пока проблем не возникло если не считать ДТП в котором в нас въехал ВАЗ2104 у которого отказали тормоза!!! Теперь ждём небольшой косметический ремонт!
Да многие из нас могут сказать "фуууууу Рено"...."Фу француз"...."Да как ты можешь, он же не надёжный!"....Скажу честно, именно такое мнение было и у меня!!! Но судьба распорядилась так, что данная машина стало мне родной! Она может вам не нравится...можете говорить, что угодно!!! Но у меня мнение стало другим, при выборе авто столкнулась почти со всеми марками в этой ценовой категории, но выбор пал именно на мегашу... почему спросите вы??? Да потому что, просто вы садидесь в эту машину и она становится вам родной...нет пафоса...нет вульгарной внешности...вам хорошо и удобно, как дома!!! Это истинный второй дом для длительных путешествий, для людей которые постоянно за рулём, да даже для людей, которым просто хочется прокатится по городу или же съездить в магазин!!!
И так с чего началась наша любовь: Приехали салон....ооо simbol...хмммм нет не то!!!! ОООО бюджетный логан..."прокатимся"-говорю я....хммм, где зажигалочка....где мощь и уют...хмммм......!!!! Какая симпотичная машина Renault Megane...ооо и лошадок 115...давайте устроим тест -драйв... сажусь устраиваюсь по удобному.. "как замечательно, управляемость магнитолой подрулевым джойстиком, хааа мне нравится" !!!! Гостоди как удобно, всё рядом... всё управление автомобилем у тебя под рукой.... а запах!! Никогда не забуду запах, этого хорошего пластика и нового автомобиля!!! Теперь трогаемся, попадаем в яму...подвески не слышно ...отлично!!! Далее прокатимся с ветерком.. и войдём в поворотна 90!!! Разгон отличный...разогнались до 90 без усилий и крехтений.. одним маленьким нажатием на педаль!!! Совершим теперь второе задуманное нами действие...входим в поворот....ребят, а где поворот...ха я его даже не заметила..это было великолепно...меня даже не шатнуло и тем более не впечатало в стекло, как намногих други марках этой ценовой категории!!! Теперь прокатимся на заднем сиденье автомобиля...скажу так...машина создана для удобства пассажиров и водителя...впечатляет!!! Теперь про адаптацию в наших климатических условиях и наших дорогах, усиленная подвеска, защита картера, увеличенный клиренс!!!! Беру!!! Многие говорят, хэтчбек, футуристический дизайн!!! Да может и так, но это мой имидж, моя машина, моё душевное состояние...главное, что бы мне было в ней хорошо и уютно!!!! Почему же машина для дальних поездок, всё очень просто лето 2007 год...поездка на мегаше на Украину....ведёт себя отлично, дорогу держит великолепно!!!! Машина прошла за 4 месяца своего существования в руках нашей семия всего 4 месяца, может это и мало для каких либо выводов...но... каждая поездка...каждый выезд в город или поезда в магазн-это удовольствие !!!! Удовольствие от вождения... удовольствие не важно пассажир ты или водитель!!!! за рулём данного автомоьиля понимаешь, что жизнь-это движение! Движение к лучшему!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблемы в эсплуатации встречались, но все они оказались мелочными и решались легко. Например, при запуске самопроизвольно включаются иногда дворники, если переключатель стоит в режиме авто. В темное время суток при включении ближнего света автоматически не горела подсветка приборов. Все эти мелочи решались просто - перезапуском двигателя. Да, еще пару раз глючила магнитола. Приходилось ее обнулять. На счет литых дисков. Они действительно у официальных дилеров очень дорогие. Поэтому поставил СКАДавские с соответствующими параметрами, получилось красиво и дешево. До сих пор подходять и спрашивают где купил. Один мужчина даже с Украины был. Хотя у нас в городе уже появились в продаже оригинальные диск в специализированных магазинах и раза в два дешевле, чем у дилера. Вобщем, авто больших проблем не доставляет. Надеюсь так будет и в дальнейшем.
Придя в салон, автомобиль понравился с первого взгляда, особенно серо-зеленого цвета. По внутреннему пространнству и месту на задних сиденьях ему нет равных в своем классе. А это было одним из условий при покупке авто. В сравнении с одноклассниками Меган в комплектации Expression оказался намного привлекательнее, чем Focus II, Corolla new, Mazda 3. Кто-нибудь встречал в авто за 20000$ запуск с кнопки, а все стеклоподьемники с функцией в одно касание. Действительно, не бывает ничего идеального. Машина вяло разгоняется, но авто считается семейным, и создано не для гонок. Хотя на высший передачах ведет себя достойно и позволяет совершать довольно уверенные обгоны. Особенно порадовала экономично двигателя: если ездит спокойно, то в городе вполне можно уложится в 8,5 литров на сотню. Да и на трассе расход устраивает. При движении на скорости в 140-150 км/ч при включенном кондиционере на растоянии в 320 км расход по компьютеру составил 7,5 литров на сотню.
В целом автомобиль хороший, после покупки еще месяца три удивлял, правда в лучшую сторону, наличием всевозможными приспособлениями для облегчения нашей жизни. Поэтому совет, внимательнее читайте инструкцию.
простор салона
одна самая главная и животрепещущая проблема - отечественные дороги.в целом по машинке проблем небыло,и надеюсь,еще не скоро с ними столкнусь.
нет слов,одни эмоции.вот уже как 7месяцев.за эти деньги и из гольф класса просто супер.по просторности салона легоко может соперничать с машинками из среднего класса,а то и с бизнесом.для меня то что нужно.
Вобщем авто нормал. только в гололед на автомате не поймаешь...
- шумоизоляция - плавность хода - огромный багажник - просторный салон - хороший обзор
- потеют задние фонари - маркий светлый салон - большой расход бензина
Машину брал в RTDSе (АТЦ "Москва") почти под самый Новый год - 28.12. При выборе сравнивал с Лачетти, Фокусом, Пежо 307, Октавией Тур и Сонатой 5. Лача - нормальная машина по дизайну (итальяшки всё-таки), но запах в салоне дешевым пластиком - УЖАС (в моём предыдущем ВАЗ-2114 и то не так воняло). Фокус - очень нравился, но запись.... на октябрь 2007 и это в ноябре 2006, правда в салонах пеиодически появлялись ФФ2 немецкой сборки, но как правило с механикой. Пежо 307 - отмел сразу - практически полное отсутствие багажника, а летом то на дачу. Октавия - ну очень древний дизайн. Соната конечно устраивала всем, хотя пришлось взять Меган, т. к. в то время проходила акция 2, 9% годовых по кредиту + зимняя резина в подарок + "Нулевое" ТО 1000 км - бесплатно. Взял Expression: климат, датчики света и дождя, музыка без МР3, передние попогрейки и автомат - потому как дёргать ручку за 12 лет надоело.В настоящий момент пробег около 2000 км, за это время обнаружились дефекты: - не работает одна из ниток обогрева заднего стекла - стекло заказал в RTDSе, жду замены по гарантии; - потеют задние фонари и противотуманки - сказали не гарантийный случай. Вобщем машина отличная, располагает к размеренной спокойной семейной езде. Правда "гонщикам" не подойдет.
зашибись! а все кто гнобят РЕНО просто тупые задроты которые не ездили на этих автомобилях!
выехав с автосалона,поехал на станцию техосмотра,чтобы получить диагностическую карту.И при прохождении технического контроля выявилась неполадка в тормозной системе(одно колесо тормозило на долю секунды позже другого).А так же не были отрегулированы фары.Взяв на станции распечатку неисправностей поехал в сервис,где мне все неисправности устранили по гарантии.
этот автомобильстоит тех денег,которые я за него заплатил.
качество сборки
1. через 20 000 км. , на трассе, полетела коробка- автомат. Пришлось вызывать эвакуатор, платить за 200 км. перевозки. Машина 2 месяца была в сервисе- ждали на замену коробку. Хорошо, что дали подменную машину. 2. зимой при -20 не могла завести машину- свечи залило бензином. Хотя 5 000 км. назад проходила техобслуживание.
Спокойный, уравновешенный, без истерик, надежный на трассе
- внешний дизайн - безопасность - удобный, комфортный и просторный салон - отличная звукоизоляция - недорогое ТО
- маленький проем в багажник
Приобрел машину в июле 2006 года в автосалоне. Сравнивать с аналогами других автопроизводителей не буду. Машину выбирают сердцем. Мечтал о RM II давно, но увы, приобрести сумел только через полтора года. Первое впечатление о машине сформировывается прямо в автосалоне. Они есть и их можно посмотреть, поездить, и выбрать ту, которая по сердцу, а не брать то что тебе привезли (в отличие от других автопроизводителей, где ждать приходиться 4 месяца и больше). Вроде мелочь, а уже приятно, что о покупателях заботяться заранее.Вариантов было несколько ФОРД ФОКУС, НИССАН АЛМЕРА, МИЦУБИСИ ЛАНСЕР, КИА СЕРАТО. В разрезе комфорта здесь RM II удивляет и радует больше всех. Безопасность выше всяческих похвал. Так как машина изначально выбиралась как семейный авто, то лучше думается не найти. Сиденья выше всяческих похвал. Сзади двоим детям полное раздолье и еще не разу не слышал от них, что им тесно или они испытывают дискомфорт. Обзор шитка приборов идеальный. Единственный минус приборной панели - маленький экран бортового компьютера. Но к этому быстро привыкаешь. Звукоизоляция на высоте. Шум движка начинаешь слышать только в районе 4-4, 5 тысяч оборотов. Вообще эргономика и комфорт салоне француза 5 баллов. Ход рычага передач вполне нормальный и передачи ловятся четко. Сцепление вообще сказка - такое ощущение, что оно не нужно.Сейчас на спидометре 14 000 км. Несколько раз приходилось выбираться в дальнии поездки часов по 9-10 за рулем. И действительно машина удивляет своими ходовыми качествами. Подвеска изумительная (поверьте есть с чем сравнивать). Динамика вполне разумная. Даже при двигателе 1, 6 можно зажигать, как на спорткаре. Мощность в 115 лошадей достаточно, чтобы не чувствовать себя последним на дороге. Сразу видно, что французы провели не мало времени за разработкой салона. Самый существенный минус - это магнитола, довольно маленький проём в багажник. Хотя объём самого багажника просто загляденье. И самое главное чувствительные тормоза - требуется немного времени, чтобы привыкнуть.Эксплуатирую машину постоянно. Проблем с запуском нет вообще. Печь это отдельная тема маленькой радости. Расход для такого объёма двигателя и массы авто вполне приемлемый. Летом умудрялся укладываться по городу в 7-7, 5 литров. За всё время вылетел только электроусилитель руля, заменили по гарантии (ждал неделю). Наблюдается некоторая сконность к заносу задней оси. Но что вы хотите при таких габаритах и переднем приводе. Очень удивили цены в сервисе. За первое ТО затратил меньше, чем на ВАЗ-21150. Мелочь и здесь приятно. Машина очень нравится, если вам она тоже нравится то берите и не пожалеете.
- представительная внешность - комфортная подвеска - хорошая шумоизоляция - огромный багажник
- слабоват двигатель
Много читал о рено и других машинах, очень хотел Хонду Цивик седан - но ждать 12 месяцев в очереди - да и где она - очередь эта, ни один салон заказов уже не принимает - не улыбалось. Хотелось машину уже через месяц. Внешне меган делает конкурентов очень уверенно, даже Мазда 3 так не цепляла. Так вот, внешне Меган очень симпатичен и представителен, Лансер, Альмера и Фокус отдыхают. Внутри - тоже класс, друзья удивляются, сколько за мной места, просторно и комфортно. Ямы и рельсы проезжает замечательно, благо шумоизоляция и подвеска на высоте. Багажник огромный. Дизайн интерьера нравится, пластик мягкий. Пока ничего не скрипит, без намеков, думаю, зависит от езды. Комфортная подвеска балует, вот и проезжают люди препятствия на хорошей скорости. Пару знакомых на Мегане смеются, когда я спрашиваю про скрипы в салоне. Посмотрим.К мотору нужно привыкнуть. Пока не кручу сильно, но стартует, имхо тяжеловато, сказывается приличный вес и 1.6 л. двигатель. Хотя друзья опять же критикуют, говорят, дело в водителе. Вобще, с появлением этой машины появилось и чувство комфорта и независимости. А еще статуса. Слава богу не каждый второй авто в городе - меган, это вам не бюджетный фокус. Ну и что, что за эти деньги я мог бы купить двухлитровый фокус с двузонным климатом - я не хочу разъезжать на самом распространенном и доступном авто, чтоб друзья, узнавая, какая у меня машина, говорили "ааа, фокус... ну да, хорошая машина, за сколько взял". Все имхо, ничего плохого про фокусы и другие машины говорить не буду. Просто Меган больше нравится.
- комфортная подвеска - качественная отделка салона - просторный салон
- неважная шумоизоляция
Купил машину неделю назад и хотя наездил еще совсем немного 500 км, могу поделиться своими первыми впечатлениями. Выбирал машину в сегменте до 25 т. д., главными критериями были - двигатель 2 литра, комфорт подвески, хорошая шумоизоляция, качественные материалы отделки салона. Остановил свой выбор на Megane так как по прочитанным отзывам он больше всех подходил по этим требованиям. Но уже с первых километров немного разочаровался - так как не все правда о чем писали. Больше всего непонравилась шумоизоляция, хотя о ней писали, что она лучшая в этом классе машин. При езде на любой скорости хорошо порслушивается весь дорожный шум и особенно досаждает из под задних колес. А если еще на сорости не менее 100 проехать на задних сиденьях по не очень гладкой дороге, может заложить и уши. Одно радует, что спереди шум поменьше. Думаю причина этого может быть в багажнике так как дно его сделано из пластика. Из других недостатков - шумная работа двигателя, особенно на оборотах свыше 3000. Может это свойственно только 2.0 двигателю? О динамике машины ничего сказать не могу - обкатка.В остальном все нормально. Довольно неплохой салон - просторный и красивый (в комплектации previlege), хорошо работает датчик света, дождя, неплохо звучит штатная магнитола, но не хватает низов.На этом пока все. Неплохой вариант, советую.
