75 отзывов о Renault Megane 2004 года

После Ауди с6 покупал как временное авто, а проездил 7 лет. Машинка резвая . Основные поломки или расходники это колодки диски и по ходовой. По двигателю на 200 поменяны распредвалы, гидрокомпенсатор в норме. По электрике проблем не было. Масло менять 7-10 и будет всё ок. По расходу 6.5-7 трасса город 10.5. зимой 11.5. но не экономя. Ради эксперимента не ускоряясь со светофора ездил неделю как пенсионер в городе было 9.5. . В общем машиной доволен. Самое главное кузов не ржавеет. Таких годов мерс или беха будет вся законтаченая, про Опель вообще молчу.

Хороша робоча машина для сім\'ї та роботи. Слабенька для любителів екстремальних поїздок, але загалом лишає лише позитивні відгуки.

Авто владею больше года и очень доволен, хоть оно и 2004 года, на свои года очень резвое, ничего не гниет и не выходит из строя. 9/10!

Автомобиль комфортный. Управление хорошее. По расходу экономный. По проходимости тоже хорош. Салон просторный сидеть что спереди, что сзади удобно и комфортно. В обслуживании и в ремонте не дорогой.
Из минусов это маленький багажник.

Цена авто полностью себя оправдывает - это первое и в этом случае главное.
Обслуживание не дорогое, можно обслуживаться на оф сервисе, цены не кусаются. Масло необходимо строго по допускам - по этому выбрал оф сервис, не пожалел, цены на замену везде одинаковые, но в качестве масла уверен, фильтра по желанию, экономить на этом не рекомендую.
Менял расходники. Диски, колодки, элеметы ходовой устанавливал бюджетные. Делал ревизию форсунок 35$ каждая - состояние новых. Удалил сажевый и перепрошил. Не гниет вообще.

Купував 3-х річним з пробігом 70 тис. км. Проїздив 10 років та 120 тис. км і не маю жодних негативних емоцій. За весь час володіння жодної серйозного поламання не було, але вилазили якісь дрібниці раз в 2-3 роки: моторчик двірників, котушки запалювання, клема на бензопомпі і т.д. Це не враховуючи ходову, зчеплення та інші розхідники.
В цілому авто надійне, але потребує уваги і вчасної профілактики, як і будь-яке інше в принципі.
Хороші для цього класу і років матеріали салону та якість збірки. Доволі просторе та комфортне авто.
З бензиновим мотором 1,4 та 5-ти ступеневою механікою драйверським авто назвати важко, хоча для спокійних поїздок з пункту А в пункт Б достатньо.

Хорошая шумоизоляция, ДВС подготовлен под газ, просторный салон, большой багажник, стоп- старт. ТО - около 40 долларов. Авто не новое и нуждалось во внимании, ремонтировал сам в основном, спасибо Ютуб, там много чего есть. На сто гонял для замены ГРМ и фазика, цена услуг - зависит от сто. С меня взяли 150 баксов.

В машині подобається все! Економічний, зручний, надійний, вмісткий, швидко разганяється, безліч датчиків, оцинкований кущов. За два роки ремонтував лише один раз ходову ну і само собою фільтра і масла за потребою.

Отличное авто, крайне редко что то ломается . Расход до 9 по городу на газу . 100 ЛС хватает . Запчасти Оригинал стоят не дорого. Кузов оцинкованный, нет ни одного рыжика при том что авто 16 лет . Подушки на месте , самое безопасное авто в свое время. Рекомендую. За эту цену нет ничего лучше . Лачетти нервно курит в сторонке .

За рік експлуатації без лишніх витрат, радує витрата палива, крім заміни розхідників. На СТО замінили датчик тиску палива та датчик АБС, коштують не дешево, але й без них не поїдеш.

Понравилась в шумоизоляции, економичности и динамики, при скорости 80км ч можно добится 3-3.5л на 100км. 80л.с а динамика радует, 160км.ч без напряга и еще есть куда, вообщем комфорта много все в ней есть, бесключевой доступ удобно, ключ карта в кошельке ти подходиш к авто оно отпираетчя, кнопку старт і поехал..обалденная защита от корозии. Непонравилось... Пока нет недостатков. Расходи топливная капризая. Ремонт топливной апаратури 400$

Впринципі не погане авто, більш-менш комфортне і, що не мало важливо, економічне!

Дешеві забчастини,малий розхід палева!!!авто для сім\'ї, великий і вмісний багажник.

Комфортная и надёжная машина!За время владения никаких существенных нареканий не было.Из нескольких моих предыдущих автомобилей-это моё первое и,как оказалось, приятное знакомство с Renault.Кто попробует данное авто,то,я уверен,ничего плохого не скажет именно про эту модель-Renault Megane 2.Рекомендую!Всем мира и удачи!!!

После 3-ох лет езды на данном авто могу сказать что, не разу не подвел ! очень экономный ! много места ездили с собакой по морям лыжам и так д. есть нюансы как и на всех авто но они мизер по сравнению с другими моделями особенно новыми автомобилями лично я доволен свои меганчиком ))

Рено Меган 2 в кузові седан - на свій час досить хороший і комфортний автомобіль, з хорошим дизайном - який і через 12 років актуальний. Дуже хороше антикорозійне покриття, що запобігає будь яким проявам корозії (якщо авто не після серйозних ДТП). 2004 рік. Навіть в базових комплектація дуже хороше оснащення, кондиціонер, АБС, різні датчики, електросклопідйомники, різні регулювання керма та сидіннь і т.д. Запчастини є в наявності, ціни на запчастини та обслуговування помірні. Підвіска комфортна, легко справляється з ямами - однак потрібно регулярно проходити діагностику ходової - щоб вчасно замінити пошкоджену деталь і не допускати зносу інших. З двигуном - жодних продем. В салоні - зручні сидіння, просторо. Матеріали оббивки якісні. Хороші гальма + поставити хороші шини - і машина зупиняється швидше ніж очікується). По безпеці - 6 подушок, переднатягувачі ременів безпеки, автоматичне ввімкнення аварійки при різкому гальмуванні, звуковий сигнал при не пристібному ремені безпеки водія, авто мало 5* при тестуванні в EuroCAP. Заведення авто з кнопки, карточка розміром з кредитку замість ключа - дуже зручно і комфортно.

Брал машину с пробегом в 130.000 км (если не сматывали до меня), по ПТС я был 4-ым владельцем. Продал машину через 4 года эксплуатации, с пробегом в 175.000 км. Комплектация минимальная: передние стеклоподъемники, кондиционер, центральный замок со штатной сигнализацией, электроусилитель руля, 6 подушек безопасности, датчики объема салона. По двигателю и МКПП за все время эксплуатации никаких нареканий не было. Многие скажут, что 1.4 литра или 98 лошадей для Мегана - мало, но по моему мнению для семейного авто хватает (если не включать кондиционер). Машина заводилась в морозы до -30 (когда было холоднее думаю тоже завелась бы, но предпочитал не издеваться над Мегашей) и в сильные морозы пользовался общественным транспортом. Интересное наблюдение, но за четыре года передвижения на данном аппарате сотрудники ГИБДД меня остановили всего дважды. Первый раз была операция не трезвый водитель - тормозили 100% транспорта и второй раз как понятого при эвакуации транспортного средства. Напрашивается вывод, что Меган не интересен сотрудникам ГИБДД как "кормушка". Как показала моя практика владения данным Французом предыдущие собственники не очень-то вкладывались в Мегана. Не смотря на косяки в ремонте допущенные предыдущими собственниками (починка которых мне иногда вытекала в копеечку) целом машиной доволен и утверждаю, что при должном уходе она будет отвечать владельцу взаимностью и радовать его. Изначально было неудобно менять лампочки ближнего света, но через год-полтора эта процедура занимала у меня не более 10 минут (так что к минусам это отнести не могу). В некоторых автосервисах отказываются чинить Меган, но ничего страшного, именно к таким сервисменам я не отдам на починку и другие машины.За время эксплуатации мною были поменяны: на 136 тыс. км заменил - ремень ГРМ с роликами, ремень генератора и ролики, заднюю подушку двигателя, масло в КПП; на 140 тыс. км опоры стоек и их подшипники; на 145 тыс. км заменил - задние диски, тросики ручного тормоза, сайлентблоки балки, заодно еще и заменил задние тормозные трубки, колодки по кругу (на 145 тыс. км); гидроопору двигателя заменил на 155 тыс. км; на 160 тыс. км отремонтирована рулевая рейка (стояла не родная); родной АКБ "Мутлу" сменен на "Титан Арктик" (проходил более 10 лет или 161 тыс. км); на 165 тыс. км заменил задние суппорта и стойки стабилизатора; на 168 тыс.км заменил задние колодки, рулевые наконечники и рулевые тяги; на 170 тыс. км поменял передние диски и колодки . Так же за время эксплуатации неоднократно менялись: шаровые опоры и крепление выхлопной системы. В морозы примерзла облицовка заливной горловины, с дуру оторвал ее (заменил), также столкнулся с проблемой облома проводов на открытие багажника (заменена проводка).

машина хорошая,комфортная,вместительная,шумка не плохая,лучше чем у япошек в том же классе, багажник большой

12 лет использую рено сначала клио потом меган 2 следующим авто будет однозначно рено скорее всего меган3

Купил Рено Меган и был приятно удивлен, огромный багажник, в салоне места очень много, в моей комплектации климат контроль работал без нареканий, всего лишь поменял салонный фильтр, датчик дождя спасал, когда с лужи окатывало машину. Имеется регулировки высоты сиденья, что тоже является большим плюсом. Расход в любой манере езды очень радовал, заправил полный бак и забыл. Зимой держит дорогу. В занос идет очень плохо.