простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
а теперь о проблемах. не надо скрывать, за такой пробег всегда что-нибудь случается, и только "идиоты" говорят, что они меняют только масло и колодки - либо они просто убивают машину, либо сильно лукавят. поэтому считаю, что лучший сервис тот, которого вы не замечаете. Так вот - ---- первая проблема - перегорающие лампы ближнего света (всего 4 шт за 72000 км), хотя справедливости надо признать, что все время езжу с светом ----вторая - после постановки передних колонок в кармашках дверей после дождей стала появляться вода - устранено по гарантии ----третья - накрылся датчик полож колен вала - гарантия ----четвертая - ехать с работы,машина просто не завелась. Эвакуатор, сервис, 5 мин и машина у меня - все работает и сверкает, причину не сказали, но, как я потом подумал -элементарно перегорел предохранитель бензонасоса, так как его работы я не слышал, все по гарантии, в т.ч эвакуатор и мойка машины. ----пятая - в один из прекрасных дней услышал при повороте руля на месте слаааабый скрип в районе передней пружины, приехал в сервис - замена обоих опорных подшипников по гарантии за 2 часа. И в конце заменили одну катушку зажигания - тоже по гарантии. Так вот - слава Салону, продавшему и обслуживающему мой автомобиль - одни светлые эмоции. И в конце если обслуживаете Рено не по гарантии и хотите сэкономить, то лучше всего приезжать с оригинальными запчастями, купленными самими, к официальному дилеру. На данный момент машину продал и жду новую, удачи в покупке и на дорогах.
Если кому-нибудь мой отзыв поможет выбрать автомобиль я буду очень рад. Обо всем по порядку.
выбирал автомобиль в 2005 году мучительно, но недолго. Вариантов было: Лансер, Альмера, Фокус - все в пределах 15000-16000 долл. Вначале склонялся к Альмере, т.к до этого был праворульный аналог Пульсар - одно удовольствие, до сих пор жалею о продаже. Но после знакомства в салоне желание ушло и до сих пор не посещало. Фокус долго ждать, Лансер - дорого обслуживание. И в итоге случайно зашел в салон (не буду делать рекламы) и понял - мое: большой красивый, с претензией на оригинальность, не забывайте - 2005 год, седан, да еще красного цвета. проблема выбора сразу кончилась, хотя здесь было много эмоций.
итог: 15999 долл, Рено Меган 2, двиг 1,4, 6 подушек безопасности, кондиц с фильтром салона, чип-ключ и т.п. мелочи. забегу вперед - единственное о чем пожалел, так это двигатель и не было подогрева зеркал.
За все время эксплуатации больше всего понравилась подвеска (упругая, тихая), комфортный и очень приятный салон, и тишина в салоне - одно слово КОМФОРТ. За это время проехал прмерно половину по городу, половину по трассе.
Замечания:
1. при полной загрузке с кондиционером машина тухнет, а так вполне приличный разгон, особенно с 2500 до 5000 об/мин, двиг 1,6л вполне хватает
2. багажник огромный, но проем низкий
3. неудобно менять лампы ближнего света
Все остальное одни плюсы, сам не ожидал от французов такого, до того народная молва их не любит. Кстати, лакокрасочное покрытие очень крепкое, сколов и царапин практически нет. Да, еще забыл, очень дорог кузовной ремонт: во дворе малолетки сломали зеркало - обычное механическое - новое обошлось в 8500 руб. в остальном повезло - лихачи и дурные головы миновали.
читал в отзывах про невесомые тормоза и рулевое управление, так вот - я привык в течении 1 дня и никаких неудобств не почувствовал, наоборот все удобно, хотя у меня стиль вождения умеренно спокойный.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем особо не было до этого года (3 года ездил, только ТО проходил). Поменял обе рулевые тяги, засорился сток и вода затекала в салон!, перегорело несколько лампочек, полетел фазораспределитель, который меняется вместе в ремнем и стоит все это дело у официалов примерно 35000 р. В общем весь ремонт примерно на 50 т.р., но у не официалов все сделал, включая стоимость деталей, примерно за 20 т.р.
В принципе никогда не был фанатом рено, так получилось, выгодно предложили купить новый меган хетчбэк, машина нормальная, но мое отношении к рено не изменила..
По порядку.
Внешность спорная, если говорить про меган, то седан мне нравится больше, но со временем и к хетчбэку привыкаешь, бывает даже останавливаются прохожие и разглядывают. Салон нормальный, эргономичный, все достаточно удобно. Приятно заводить машину с кнопки, без ключа. Отделка салона на неплохом уровне, так же как и подгонка деталей, раздражает только гладкий пластик центральной консоли.
Двигатель 1.6, 113.с. тянет слабо, особенно с АКП и кондеем. Коробка, кстати, достаточно задумчива. Но, по сравнению с новой более мощной и дорогой короллой жены (124 л.с.), однозначно советую рено! Подвеска - мягкая, с большими кренами, так что любителям спортивной езды не советую. Говорят машина создана специально для спокойных поездок - скорее всего так и есть. Обслуживание очень недорогое, с деталями обычно проблем нет, да и неофициалы есть.
К нашим условиям машина приспособлена не плохо - большой клиренс, в любой мороз зоводится без проблем.
Хотя машина средняя, но за эту цену и за стоимость обслуживания взять можно. Есть еще у нее большой плюс - угонщики ее стороной обходят))).
Неплохая машина.Согласен со всеми,что практически не убиваемая,но скрип от дверей идет хоть и пробовал неоднократно смазывать-помогает плохо мне кажется в этом надо винить скотрее наши дороги.Живу в деревне.
Был ланцер и по сравнению с ним Renault Megane значительно лучше
- большой и удобный салон - большой багажник - хорошая шумоизоляция
- большеват расход топлива
Выбирал машину довольно долго. Сразу же отпали все Ниссаны: "Альмера" и "Тийда" показались не больше моей бывшей "четырнадцатой", "Кашкай" не совсем удобный. "Пежо-308" так себе, "Ситроен" - вообще что-то невнятное. "Фокус" тоже не внушал оптимизма. "Астры" и "Цивики" - запись только на ноябрь. Да и самое интересное, что почти все автомобили везутся только на заказ, хотя автосалонов в городе немерено. В общем в наличии оказались только "Элантры" и "Лансеры". Практически уже собирался покупать "Элантру", но для очистки совести зашел в салон Рено. "Меган" мне и до этого нравился, но почитав о нем статьи в журналах, брать не собирался. Тем не менее, посидев в машине, прокатившись понял, что это действительно мое. Взял комплектацию "экстрим". Удивила и цена - 580 тыс. против аналогичных комплектаций 630 тыс. "Элантры" и 670 тыс - "Лансера".Проехал первую тысячу, впечатления следующие: 1. Салон большой и удобный, пассажирам сзади довольно вольготно, а переднему тем более. 2. Багажник большой, загрузил велосипед, три спортивных сумки, кучу пакетов и еще место осталось. 3. Шумоизоляция превосходная, сразу же установлена защита картера и днища. 4. Автомат работает довольно неплохо, это конечно не МКПП, но для города прекрасно, если учитывать, что постоянно стоишь в пробках. Да и за городом ведет себя хорошо (как написано в инструкции - для обгона надо резко утопить педаль газа в пол и автомат переключится на пониженную. У моих знакомых на других машинах так не получается). 5. АБС не перестраховывается, дает тормозам работать самим, за все время сработала лишь однажды. 6. Расход 12, 5 литров, но при этом климат-контроль вообще не выключаю. 7. Кондиционер работает в меру (не слабый, как пишут некоторые).Ну а из минусов могу сказать только одно - на второй день вылетел датчик распредвала, но это видимо заводской дефект. По гарантии заменили за полчаса. В общем, я доволен (тьфу-тьфу-тфьу), отличный семейный автомобиль (не для "шуммахеров"), в дальнейшем жду только улучшений. Надеюсь зимой будет заводиться сразу и в любой мороз (как обещали в салоне). Ну а тем, кто собирается брать автомобиль могу посоветовать одно: не читайте слишком много статей, лучше закажите тест-драйв и возьмите то, что на душу легло.
хорошее освещение, магнитола нормальная, удобно сидеть печка хорошая - так же как и кондиционер, огромный бардачок а также бардачки под передними сиденьями. задние сиденья откидываются.
АВС оставляет желать лучшего, замки скрипят. скрип в панели хотя машина бита не была. подвеска быстро убивается, ремень безопасности не сразу убирается, салон очень маркий постоянно приходится делать химчистку, запчасти не надёжные быстро выходят из строя и очень дорогие. И много другого чего не вспомнил
Привет всем!!! 3 месяца назад купил рено меган2 2006года. Разочаровался..... . На ремонт потратил уже около 50.000 тысяч, хотя брал её в отличном состоянии. наездил 7000км не в такси!!!К примеру заменил: рулевые тяги 5200руб пара, косточки 4900руб пара, опорный подшипник продается только вместе с опорой 3600 руб 1 шт, ремень грм 3400, ремень генератора где-то также. Ещё стоит обратить внимание, что ремонт стоит очень дорого, как говорят в авто-сервисах -очень трудно ко всему подбираться. вообще машина хорошая но обслуживание оставляет желать лучшего - ну очень дорого!!! собираюсь продавать, уже подал объявление.
Богатая комплектация за вменяемые деньги.
Опорные подшипники передних стоек (уже исправлено), катушки зажигания (уже исправлено), замена свечей каждые 15 тыс (цена вопроса 100 грн), для меня уже маленькая для путешествий. Обивка сидений не очень износостойкая.
Отличный автомобиль как для города так и для путешествий. Отлично держит дорогу. После хонды сивик - подвеска очень комфортная. Субъективно едешь как в мерседесе. Ширина внутри салона на уровне локтей как у Пассата B6. Полно наворотов как для такой цены. Климат, диски, датчик дождя и света. Смотреть сервисную книжку, для контроля регулярности сервиса. Заправляться правильным бензином. Мыть машину на хорошей мойке - бесконтактной.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Захотел я тут прокачать машинку (становить наовые мощьные калонки, саб, усилки, головное устройство), захотелось по гормче и получше. Приехал в мастерскую каторая занимается такими делами и выяснилось, что это не так просто как козалось. Штатное головное устройство завязано с компьютером (убирать нельзя), под магнитолой есть кормашек можно туда поставить. Так как колонку установлены в дверях там очень мало места для для другой акустики(надо делать подиумы), назд (на полочку) их не поставить иза кормашка (есть вариант поменять полочку, поставить самодельную сделаную в мастерской тюнинга). с устоновкой монитора та же проблемма (надо переделывать тортеду, а именно её центральную часть). единственное с чем проблем не возникло - это мониторы в подголовниках, я просто купил готовые подголовники с мониторами (кстати они мне понравились больше чем стандартные, тка как они побольше в ширину я теперь могу спокойно при езде положить голову на подголовник не испытывая дискомфорт)
Версия (Экстрим). Всё супер. Подвеска меня радует как ни кто другой. пару раз залетал в такие ямы, после каторых на эвакуатор и в сервис. Ан нет снова едит и без продлем, на ТО посмотрели сказали что только надо подкрылки поменять (пластик сломался). Я уже оставлял комментарий - охочу добавить.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Сталкивался с проблемой Загрязнения передних поргов ТК нет уплолотнителя между порогом и Дверью ! Купил на рынке обычные жигулёвскиё силиконки ! Со временем начали поскрипывать двери НА ПОМОШЬ пришол ВД40 !
Автомобиль очень хороший ! Плюсов очень много . Подвеска у автомобиля складывается впечатление что просто не убиваемая ! Красиво смотриться на трассе , конечно MEGANE с 2 литровым двигателем Будет получше ! Но можно и 1,6 подбадрить путём Модорнезации Впуска И выпуска ! Поставтье фильтр нулевого сопротивления и ещё лучше Динамический нагнетатель Сделать чип-тюнинг Это тоже даст лошадок 12-15 Ну а если лезть в двигатель Это вылезит в копеечку .
Компактная и неуязвимая ракета, которой стоило бы присвоить имя "МЕГА" без последней буквы "Н" :)
Мой внутренний восторг длится по сегодняшний день с момента покупки, а всё благодаря подсказке папы.
За городом пробовал разогнаться, но больше 170 не смог, не хватило духу т.к. первый раз это проделывал :) было чувство, что я ещё чуть-чуть и взлечу. Держит дорогу отлично, как вкопанная. Супер!
Приобрел Меган недавно, но поездки на нем мне очень понравились. До этого ездил на Прадо и есть с чем сравнить работу автомата, конечне он на Мегане не такой резвый но сносный. Очень понравились примочки вроде останавливающихся при торможении дворников, на тойоте этого нехватает, а еще очень удобный и продуманнй салон все под рукой и очень уютно. Конечно когда выезжаю на Мегане мои друзья не понимают как я могу ездить на нем после тойоты, но я не жалею. Меган отличная рабочая лошадка, мягкая на ходу, динамичная, послушная педали газа и довольно экономичная. В общем преобритайте!!!
качество сборки, объем багажника, простор салона
На 15.000 км отказал электроклапан в АКПП. Пришлось менять. Потянули немного, но потом поменяли.
В общем, автомобиль хороший. Главное - он европейский. Удобный, комфортный в салоне. Большой багажник.
Ни каких проблем с эксплуатацией зимой не было.
Была проблема найти диски. Резина есть, а дисков нет.
После первого ТО ходовая была в норме. Тормозные колодки: передние изношены на 40%, задние на 10%.
очень нравится машина, как для меня сделаная :). быстро набирает скорость, движок тихий, про кузов я молчу - танк отдыхает :). запчасти дешёвые, а вот сервис дорогой, и не все фирмы за ремонт берутся. так что советую при покупке убедиться об исправности машины.
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
В принципе проблем особых нет. А те что есть: скрип приборной панели, слабые зоводские динамики, дешовые галогенки - которые через месяц сгорели. С этим можно смерится. Но на ТО2 в 30 т.км. я в этот сервис не поеду!
г/в 2007. Супер. Всё нравится! Проездил уже 8 месяцев и 20000 км. И дизайн, и шумоизоляция всё в норме. Особенно нравятся сиденья, у них удобная боковвая поддержка. Объёмный богажник. Движок бы ему 2л. была бы сказка!Дабы не потерять гарантию поехал на заодской сервис на ТО1 в 15т.км. - денег содрали, а ничего не сделали ( лампочки проверили и давление в шинах, да масло поменяли за 7700р.).
дизайн кузова, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
Купил его в ноябре 06 года . Вообще изначально была делема Рено-Меган, либо Ниссан-Примера, но предпочтения отдал Мегану. В целом претензий нет, но страшно скрепят средние боковые стойки на неровностях, да и обшивки передних дверей после поднятия стекол тоже стрекочут.Казалось бы такой автомобиль..... У меня автомат -для движения в пробках просто супер. Движок 1,6 неплох, но если включить кондиционер ,то на подъемах тяга очень слабая.Брал в Инкоме, первые 2 ТО тоже прошел у них, блин ездил из кузьминок на варшавку.Отношение отвратительное.Судя по разговорам менеджеров за гарантией к ним лучше не обращаться. Холупа 5Х5, куча народу, духота, и плохо работающий ТВ. Во время работ в ремзону никого не пускают поэтому отследить ,что "МАСТЕРА" там намудрили невозможно. Понял это , когда из вентиляции плохо стал поступать воздух- фильтр на ТО не меняли, а деньги за него взхяли. Вобщем Инком отстой. Больше не поеду Бог им судья.
Ключ-карта и запуск двигателя кнопкой; Мягкая подвеска, комфортно ехать; В салоне много ящичков; Регулировка водительского сидения по высоте;
Если открыть багажник после дождя или мойки, с двери долго стекает вода на голову; При низких температурах плохо закрывается дверь багажника (требуется доп. усилие);
Машина понравилась сразу, как только в нее сел. После этого другие варианты уже не рассматривались (Mitsubishi Lancer, Nissan Almera). Очень привлекла ключ-карта и кнопка запуска двигателя.
Расход топлива (АКПП) в смешанном цикле составляет 7.5 - 8.0 л/100 км.
Обнаружил глюк в работе очистителя заднего стекла - если при движении его часто включать/выключать, то когда-нибудь наступает момент, когда очиститель вообще перестает работать. Вернуть его к жизни можно только перезапуском двигателя.
А в общем и целом машина только радовала.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Недоволен: огрехи при сборке салона (они есть у всех конкурентов, просто времени изучать их не было), но ничего не скрипит; Неравномерные зазоры крышки багажника и задних крыльев; Неравномерные зазоры между крышкой капота, бампером и и передними крыльями. Еще мне показалось,что руль немного не в "ноле", т.е. косит немного влево, хотя авто ни куда не "тянет". В остальном повторюсь: авто отличное, своих денег безусловно стоит, надумали брать - берите, не сомневайтесь!
Купил очень недавно, поэтому мои впечаьления впору назвать первыми. У меня меган Экстрим черного цвета. Вообще меган нравился с момента своего появления (2003 г. кажется). Можно сказать, что я даже мечтал о Мегане. Перед покупкой посмотрел следующие авто: Шевроле Лачетти седан (просторный салон, очень привлекательная цена, неброская внешность, достаточно скромный интерьер, малый просвет, недочеты в эргономике (низковато как-то сидеть), на тестдрайве машин не было), Опель Астра (привлекательный внешний вид, отличная отделка салона, жестковатая подвеска, как мне показалось шумновато в салоне, перегружена центральная консоль узкий задний диван, слишком широкие пороги, цена, время ожидания), Форд Фокус (дизайн "+", привлекательная цена, перегружена центральная консоль, время ожидания до 7-8 месяцев, фокусов стало слишком много (уже в след не оборачиваются - приелись), ненравится обновлённый фокус) Рено Меган (отличный дизайн, достаточо тихий и простоный салон и багажник, достаточно высокая цена (на фоне фокуса и лачи), очень комфортная подвеска, ждал всего неделю, о недостатках расскажу в соответсвующем разделе).
Эксплуатирую авто неделю. До покупки был аж два раза на тестдрайве. Оба раза машина очень понравилась, трудностей с управлением не возникло (до этого 3,5 года ездил на ВАЗ 21074 и 1 месяц на Логане (как оказалось очень приличный автомобиль - все критики разоряются по нарпасну). Доволен салоном, дизайном, багажником...
качество материалов, простор салона, цена
При езде по неровнгой дороге начинаеют скрипеть пластиковые накладки на боковых стойках. Не оставлен зазор между панелью и рычагом регулировки положения руля, вследствие чего тоже иногда поскрипывает.
Купил Меган Экстрим черного цвета в начале года. Перед покупкой сравнил, пожалуй, со всеми автомобилями близкими по классу и цене (Форд Фокус, Шевроле Лачетти, Опель Астра, Mitsubishi IX, X, Hundai Elantra и тд). Рено Меган показал себя оптимальным по соотношению цена/качество и лучшим по удобству салона. Проблем с зимней эксплуатацией не наблюдалось.
В целом, очень приятная машина. Пожалуй, лучшая эргономика из машин того же класса.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
В общем тоже что и у всех 1)в сырую погоду вода стекает по стеклам в карман дверной обшивки-за день до литра (2)слабая шумизоляция дверей-решена за 4000р(3)гремит рейка на хороших кочках-кстати на пригнанных машинах такого нет,думаю это расплата за увеличенный клиренс(4)скрип амортизаторов на морозе-проходит через 15-20 минут движения(5)гремят задние ремни безопасности-езжу с застегнутыми(6)влага в задних фонарях-фонарь снимается,сверлится небольшое отверстие и все(7)советую заменить передние пластиковые брызговики на резиновые-родные дубеют на морозе и съезде с бордюра можете крыло оторвать,оно тоже пластиковое
Автомобиль стоит своих денег на 100%.Небольшой расход для автомата 9,5 по городу,большой салон,мягкая подвеска,хорошая управляемость.Заводится по моему всегда(неделю простоял в аэропорту при -30 и завелся с полоборота) автомат резковат но предсказуем(кто ездил поймет)не хватает 5-ой передачи,хороший свет но противотуманки не помешают,тормоза убойные-лучшие из всего на чем я ездил,понравился сервис на фирменном ТО-нет очередей, хотя продажи логана уберут это преимущество.И наверное главное-автомобиль не угоняют-бросай где хочешь(тьфу 3раза) есть некоторые мелочи о них ниже
Хочу поделиться опытом владения мегана 1999 г.в. хэтчбека.Во первых хочу сказать что машина ни разу не подвела на дальних расстояниях . Всем был доволен,кроме одной мелочи - нет подстаканников (подбутыльников) в дверях и на тоннеле. По запчастям - в основном хорошо шли колодки с дисками и масло менял каждые 15000 км.пара лампочек габаритов и ролик ремня генератора. ещё вылазил один косяк - катализатор прогорел и его просто вырезали. по подвеске всё ок было, двигатель масло не жрал вообще ( за 15000 ни грамма не доливал), по динамике устраивал в городе, на трассе лучше не выпендриваться.Вобщем отличные впечатления.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Как и все-два Д !
Машинка для тех,кто понимает.Тех,, кто нукер-наездник,а не КУЛИБИН гаражный.Почти везде (от автобана до жесткого Карелла)приятно без спринта,даже с лодкой на трейлере.Качественный и не злой сервис у дилера(уже вторая машина этой марки).Реальная адаптированность к нашим условиям.
