1 010+ отзывов о Renault Megane

«Облизывался» на Меган больше года, осуществил мечту в августе 2008 года в салоне «Автомир». До Мегана была «Тойота-Аллекс» 2001 года, 1500 куб. см, правый руль, АКПП. Сдал ее в салон по системе «Trade-in». Еще раньше ездил на «Жигулях» 15-й модели, на «Тойоте – Марк 2», на «Сеате-Толедо» и «Нисане-Прессия». Приобретенному автомобилю четвертый месяц, пробег 6000 км. 1, 6 л, АКПП, комплектация «Экстрим». 16 резина.В общем и целом впечатления благостные, автомобиль меня ничем не разочаровал. Объем багажника вызывает немой восторг. Пассажирам комфортно, места в салоне очень много. Мне 36 лет, имею проблемы со спиной. Так вот, бывали моменты, когда за рулем был 7-8 часов, спина в полном порядке. Из этого сделал вывод, что сидения в Мегане очень удобные и сделаны с умом.Подогрев сидений считал лишним «жиром», а теперь наслаждаюсь этой «примочкой». То же самое могу сказать про «авто-дождь». Очень удобно. По правде говоря – автомобиль такой комплектации у меня впервые, поэтому я как ребенок восторгаюсь и радуюсь доселе неведомым мне техническим «прибамбасам».Машина устойчива, отлично управляема, замечательно держится на дороге.Великолепный свет фар (хотя никаких ксенонов я не ставил).Такова позитивная оценка на новичка.Теперь о замечаниях.Салон черный, быстро пачкается. В условиях пыли черная ткань сидений оказывается непрактичной.Родная МР-3 магнитола звучит неплохо, но изредка капризничает с МР-3 дисками, записанными на ПК. С другими магнитолами у меня таких проблем не возникало. А вот управление магнитолой на руле одобрил с первых дней обладания авто. Очень удобно и безопасно!После установки сигнализации в дилерском центре (сигнализация «Шер-Хан») заскрипела приборная панель. Подозреваю, что ее сдернули с места и теперь нужно ее проклеивать. Попытаюсь решить вопрос на первом ТО. Иммобилайзер с сигналкой конфликтует, приходится сначала закрывать машину родным пультом, что на карте, а потом ставить на сигнализацию. Открывать, соответственно, в обратном порядке. Не то, чтобы это сильно утомляет, но как-то непривычно… Тут возможно проблема в установке, но мне сказали, что в иммобилайзер лучше не лезть и пусть все так и остается. Соответственно и функцию прогрева двигателя дилер подключать не стал. А в Сибири это далеко не последнее дело! Поэтому в недалекой перспективе планирую поставить котел обогрева ДВС.Родная резина очень шумная, но тут уж ничего не поделаешь, производитель всегда на всем экономит.Двигатель 1, 6 конечно маловат для кузова «Мегана». 1, 8 было бы в самый раз. Не могу сказать, что автомобиль динамичен. Реклама тут явно вводит в заблуждение. Я иногда люблю быстро проехать, грешным делом, а у мегановской АКПП очень задумчивая стать. Там, где я мог «проскочить» на японце, не рискую на Рено. Особенная задумчивость у авто в момент начала движения.Двигатель в городских условиях езды не поражает экономией. Летом, с работающим кондиционером, расход доходит до 12, 5–13, 0 литров. Для объема 1, 6 литра это слишком, согласитесь. Алекс, к примеру, имея объем 1, 5 литра укладывался в 10, а был более шустрым авто.Зато приятно удивил расход по трассе. При крейсерской скорости 100-110 км/час (при обгонах до 130) расход составил 6, 3 литра на сотню. При скорости 120-130 км/час (при обгонах до 140-150) расход оказался 6, 7 литра на 100 км. пути. Завод таких показателей не обещал и тут я был просто в восторге! В общем и целом я нисколько не пожалел о приобретении Рено-Меган седан. Ездить на нем планирую не менее 3-4 лет. А там уж – как Бог даст! Посмотрим что будет дальше.

Все супер прошол то 60 000 замечаний нет, машиной доволен перевожу на ней все что хочу, перешил салон в кожу с алькантарой поменял музыку вкинул саб хорошая шумка, думал менять на Келеос, но пока подожду в связи с кризисом, замечаний по тех состоянию нет все то прохожу вовремя.

в общем автомобиль не плохой, однако имеет ряд недостатков связанных, наверное, в первую очередь с некачественной сборкой добросовестными турками. не смотря на активную рекламу подвесочка, особенно спереди, рулевое управление для наших дорожек явно слабоваты. Сервис не заморачивается и меняет агрегаты целиком. Если привод, то в сборе, рул рейка - сразу с наонечниками и т.п., а железо стоит как на немцев,а то и подороже

Ожидал больше, чем получил. Понравился только исключительно салон. За него французам или туркам 5+. Ах да еще шумоизоляция на уровне. А в остальном рядовой автомобиль, который не хватает звезд с неба. Этот автомобиль по моему мнению должен устроить людей, кому уже за 40 лет.

У меня двигатель 1, 4... ну совсем не для этой машины, другими словами слабый. Для спокойного и экономичного передвижения он подойдет (... но экономишь токлько когда когда спокоен). Машина совершенно не настраевает на динамичную езду. Подвеска комфортная, но уж слишком... И это наверное ее огромный и единственный плюс.В повороте на плохой дороге чувство уверенности на большой скорости пропадает. В добавок еще и руль "пустой". Тормоза цепкие (надо привыкать), но если машину резко осадить со 130 км/ч и выше то к 50 км/ч тормоза начинают "умирать".В плане акустического комфорта, все супер! (для машины такого класса). Посадка водителя высокая (мне лично не очень), но сидения в целом удобные. Салон просторный практичный и без изысков. Багажник большой, но есть минус - проем низковат. А так впечатления о машине спокойные. Вообщем эта машина для ценителей комфорта, для "драйвера" не подойдет. Перед покупкой рассматривал также Нисcан Альмера Классик.Насчет следующего автомобиля пока не решил...

Автомобиль за такие деньги просто прелесть. Поломок не возникает если вовремя менять все расходники. Машине уже восемь лет, а она как с завода вышла. Капремонта не было и не будет ещё столько же. Берите и не раздумывайте.

Неплохой автмобиль. Предрасполагает к спокойной езде. Достаточно места и в салоне и багажнике. По трассе идет уверенно. В городе надоедает все время переключать передачи. Умеренный расход бензина (заливаю 92-й). В общем доволен практически полностью.

Я уже писал ранее, что автомобиль полностью меня устраивает, прокатился недавно.Дорога заняла 23 часа. Ночью часок вздремнул. Ночью, благодаря хорошей светотехнике ехал как днем,ещеплюс. что машин меньше на дороге. Машина проявила себя на отлично. Никаких проблем.Очень помог климат контроль.без перепадов температуры ехать комфортно. В общей сложности проехал более 6000км.никакой усталости. Вот только на ТО-3 скоро, хотя ТО-2 делал недавно в сентябре.

Машину юзал два года, проехав за это время 45 тыс. км. На самом деле плохого сказать абсолютно ничего не могу. Единственный раз за все время при автоматическом включении фар (датчик света) не включилась подсветка приборной панели. Вылечил - «перезагрузской» - заглушил – завел и все! На самом деле, считаю данный автомобиль лучшим в своем классе с точки зрения комфорта: все супер – пластик, отделка, эргономика. Такого нет в автомобилях более высоких классов, не говоря об одноклассниках.К сожалению, многие из нас выбирают автомобиль не своим умом, а умом «того» друга, который «все знает». Именно поэтому, автомобили марки «Renault» не популярны, а зря. Спросите у этого друга – «ты сам ездил или тебе тоже друг сказал? » Ответ будет очевиден. Не удивлюсь, если, например, китайцы проведут активную рекламу своего автопрома, «добрые» друзья будут вам советовать продукцию именно китайского автопрома…, вот так… Короче не видитесь, выбирайте сами…. Существует определенный стандарт качества, и, как ни странно, с точки зрения надежности, за 20-25 тыс. долл. вы получаете одинаковый автомобиль, причем не важно, Toyota это или Hyundai.Ладно, это лирика. Теперь авто. Управляемость – 5 баллов. Электроусилитель руля точен, оптимально дозирует усилие; подвеска – для нас Меганы поставляются с увеличенным клиренсом и специальными настройками подвески + стальная защита картера (А-у, конкуренты? Кто еще обращает внимание на это? Ни кто! ). Поэтому на наших дорогах машина чувствует себя уверенно и, зачастую, ты имеешь определенное преимущество перед конкурентами: «слезть» с бордюра, «залесть» в колею и т. д. Двигатель с изменяющимися фазами газораспределения – высокий крутящий момент в широком диапазоне. Итог – оптимальная тяга в городском режиме. Короче говоря, приятный автомобиль. Для того, кто планирует покупку б/у, подумайте, нежели покупать какую-нибудь пятилетнюю помойку, типа «Mazda-3», рекомендую, все-таки, обратить внимание на Меган. Не разочаруетесь!!!

Оказался резвее и надежнее чем ожидал неплохо держит дорогу, динамичен,
при эксплуатации не создает проблем,
неплохая подвеска, хорошая климатическая установка,
идеальная машина для города и на трассе, хорошая маневренность,
в нем есть все что нужно,
оптимальное сочетание цена-качество

Отличное.
Удобно, комфортно.
Автомобиль для загородной трассы очень хорош.
В городе - иногда великоват, есть проблемы с парковкой .
Подвеска энергоемкая, хорошо "прокатывает" выбоины и ухабы.
Салон просторный.
У нас обивка темная, так что пачкается мало.

У меня Меган 2 с двигателем 1.4, 98 л. с 2004 г. в. Брал не новым с пробегом 70000 км. Машину приобретал зимой. При осмотре почему-то не смутило то, что машина выехав из гаража и прогревшись не захотела повторно заводиться. На следующий день предыдущий владелец позвонил и сказал что все нормально - заводиться. Прокатившись на машине особых "косяков" не заметил.Езжу на машине каждый день. Проехав примерно 2000 км. загремела передняя подвеска. В сервисе вынесли вердикт: передние стойки с опорами, стойки стабилизатора, рулевые тяги, салейнт-блоки обоих рычагов. Узнав сколько стоят перечисленные оригинальные запчасти, волосы встали дыбом. . Из-за того что передние стойки поставил не оригинал, клиренс спереди стал 10 см под защитой. Теперь езжу и брюхом цепляю где ни попадя.Замучили проблемы с электрикой. За время владением авто ремонтировал указатель переднего левого поворота дважды, менял лампы ближнего света (индийская камасутра по сравнению с процедурой замены ламп в фараф Мегана - легкая производственная гимнастика), ремонт обогрева заднего стекла, ремонт корректора фар, ремонт эл. стеклоподьемника . Недавно накрылся бендикс на стартере, датчик положении коленвала и две катушки высокого напряжения . На подходе сцепление. Если оценивать по пятибальной шкале ремонтопригодность Мегана, то можно смело поставить двойку. Короче, машину продаю. Разочаровался.

оговорюсь сразу авто было из Германни как говорится после покупки и использования желание обжигаться с БУ инномарками пропало начисто модификация авто Classic за время пользования нареканий не вызывал но подходя к интервалу в 60000 соделал ТО с полной заменой комплектующих одни запчасти обошлись в 17000 все ремни и ролики ставил оригинальные также пришлось заменить два задних амортизатора поставил две "Каябы" причем когда менял выяснилось что и до замены сотяли анологичные заменил все жидкости по кругу заменил помпу подшипники генератора передние тормозные колодки

Я уже однажды писал об автомобиле. Повторяться не буду, просто добавлю: я в восторге от мегановской подвески, от шумки, от удобства салона. Мои знакомые раньше считали "французов" по меньшей мере автомобилями некачественными, не доработаннми, неимиджевыми... После того ка посидели в мегане, начали более уважительно относиться к марке. Мне часто задавали вопрос: почему Меган? Почему не фокус, тойота, цивик... на что я отвечал: а чем они лучше? На что получал расплывчатый ответ, касательный надёжности тойот. и всё. А имидж марки - дело личное.

хорошее впечатление. небольшие проблемки общего положительного мнения не изменяют. наверное, соотношение цена-качество в данном случае на пять. кстати, доволен и эксплуатацией вне дорог с асфальтовым покрытием (на охоту, за грибами)))). цвет черный - в тему (имхо), но очень заморочный - вся грязь и мелкие царапины-сколы на виду.

Машине 3 года, седан двигат.1, 4 МКП, пробег 28000 км. За время эксплуатации машинкой очень довольны, особенно жена, поломок не было. Двигатель со временем стал резвее. Динамика вполне достаточная. Средний расход топлива по БК 7-8л/100 км, преимущественно езда в городе. Подвеска хороша, на трассе устойчива, несмотря на зависимую подвеску сзади. Кренов нет, раскачки нет. Советую не медлить. Машина супер!!!

отличная машина за свои деньги огромный багажник(универсал) экономичный движок

Просто супер авто! Я обожаю свою машинку!!!! Отличный автомобиль для тех, кто садиться за руль новичком! Все очень удобно и замечательно. А главное - для девушки отличный выбор! И парковаться удобно, и багажник большой. А высокие и длинноногие друзья замечательно размещаются со своими габаритами! Одним словом, полный восторг от авто.

Уважаемые парни и конечно девушки)) Не парьтесь!! Французы не так уж плохи как вы думаете!! Машина доступная и правильная почти во всём главное чтобы она была вам по вкусу ,а всё остальное дело вкуса)) Я купил и доволен на все сто % до Этой машины был Kangoo?так что Рено это нормальная и достойная машина!!! Купи и попробуй!!! Можт конечно я немнго забегаю в перёд но думаю что всё будет хорошо,короче мне по фигу она новая и застрохована!! вСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ))

отличное.дизайн очень внушает. цена качество достойное.плохо что собирают турки.европейская сборка былабы качаственней.можно клиренс занизить хочу это сделать но в нашем городе это проблема.диллеры не знают как и где может просто не хотят даже за деньги вот вопрс.