1 010+ отзывов о Renault Megane

Нормальный тазик, можно ездить. Взял его после японца свежего (жизнь так сложилась) проехал уже 25 тыс. без нареканий особых в принципе, со старта пришлось немножко поковырятся - но все в пределах разумного, предыдущий хозяин нормально ухаживал за автомобилем. Нормальный автомобиль за вменяемые деньги для спокойного водителя, при условии нормального ухода за ним. Тем, кто до этого ездил на японцах - врядли понравится.

Машина отличная. Проблем почти нет. Плавность хода изумительная, большой салон, огромный багажник, приятная отделка, неплохая шумка. Перечислять могу долго. Из минусов ну очень дорогие комплектующие и расходники(не все конечно но в целом, приходиться заказывать..чтобы сэкономить). Ужасный скрип в салоне от панелей дверей - задних и передних(но это устранимо надо будет под обшивку заглянуть, пока что руки не доходят). И конечно же лампочки это полный геморой(пока их поменяешь нервы будут на пределе). Из всех его плюсов могу сказать что, больше француза не возьму. Хотя машинка очень даже хорошая:)

В ней для такой цены все ОК.

Владел этим чудом французского автопрома 4 месяца. Поначалу удивлялся - почему машина упакованная хорошо, относительно свежая и при этом такая недорогая. Да просто хозяева не знают как избавиться от этого г...на, поэтому и готовы отдать за копейки. Мне достался экземпляр от аккуратного владельца, который сам пригнал автомобиль из Испании и обсуживался здесь у официалов. Сервисная книга просто как том "Войны и мира" Я когда полистал,просто в шоке был. Менялось практически всё. По наивности подумал, что мне под капот лезть не придется. Ха ) Уже через неделю машина стала дергаться и пыталась пару раз заглохнуть. Катушка одна вышла из строя, вторая работала с перебоями. Постоянно летят датчики, лямбда зонды и т.д. Потом нае.нулся бензонасос. Снова стали плавать обороты (ещё одна катушка) Загремела на мелких ямках рулевая рейка,.. Ну и в довершение стал на МКАДе - умер двигатель. Умер он от перегрева, перегрев был от того что не работал вентилятор, который не работал от того, что вышел из строя генератор ) Самый прикол в том, что при всем обилии электрики и электроники, не высветилось никаких предупреждений о перегреве Хвалят машину в основном владельцы автомастерских (ещё-бы! им такого производителя как РЕНО надо на руках носить, Без куска хлеба они не останутся) Ну и юнцы, которые в нормальных машинах не ездили.

В целом автомобиль неплохой. Это мой первый автомобиль не отечественного производства, поэтому выбирал какое-то время среди фокусов, некоторых корейцев и даже новых шевроле. Приоритетными были - вместительность, расход топлива, комфорт. По вместительности это явный лидер в своём классе. Чего стоит объём багажника (520 лит.), при этом на заднем сидении очень просторно. Мой рост выше среднего (185см.) и то когда я сажусь, как бы за собой (т.е. усаживаюсь на переднее сиденье как удобно, потом выхожу и сажусь на заднее) пространства в ногах достаточно для комфортной поездки на дальние расстояния. Кстати на заднем сидении удобнее чем на переднем пассажирском - оно стоит высоковато, а регулировки по высоте нет. Ощущение как будто на табуретке сидишь. Несмотря на вес авто (почти полторы тонны) расход топлива такой же как у Форд Фокус, при том что форд легче на почти три сотни килограмм ( у друга фокус и мы замеряли расход). При замере на сто километров трассы получилось 7,5 литров при загрузке четыре человека и полный багажник барахла (выезд на природу на три дня). Из минусов можно отметить несколько устаревший дизайн и дорогое обслуживание. У меня уже гарантия кончилась когда я покупал авто, однако не оригинальных запчастей почти нет а оригинальные стоят ощутимо. В общем автомобиль мне нравится, и не только мне - жена тоже в восторге. Комфортный, просторный, экономичный автомобиль.

Положительные. Комфортный и достаточно надежный автомобиль. Мягкая подвеска с достаточно большим, для проезда по нечищеным дворам зимой и "направлениям" летом, клиренсом.
Устраивает полностью, как вариант второй машины в семью рассматривается в том числе б/у меган, естественно тоже хетч.

Случайно прочла раздел отзывов об автомобилях и у меня возник вопрос.
Для кого они пишутся? Если верить отзывам в частности на Меган,хозяйкой которого я к сожалению еще являюсь,
то это какой то суперкар. Так вот,товарищи мужчины, не надо врать!!!!
Рено Меган-это самая отвратительная машина,которую я могла себе представить.
Машина досталась в подарок от бывшего мужа.Наверное таким образом хотел отомстить за что то.
Правильно тут некоторые писали-электрика в машине никудышная. Салон скрипит как в жигулях.Дверь багажника течет.
При езде по нашим дорогам все ямы и колдобины чувствуешь пятой точкой.
Задние амортизаторы поменяли по гарантии но стоило это кучу нервов.
Шумоизоляции никакой.
Правильно здесь написал Александр Злой про коробку передач.У меня тоже несколько раз застревал рычаг на третьей передаче.
А на сервисе сказали что такое бывает,но как с этим боротся не знают.

У меня появилась мысль,что многие здесь расхваливающие данный авто либо никогда не ездили на нормальных машинах.Либо сознают то,что купили хлам и хотят чтобы владельцев подобного хлама стало еще больше

Александр Злой (его отзыв был чуть ранее) похоже ездит не на Мегане... или, извините, тупо "чешет".
У меня пробег 50000 км за два года. Из неприятностей только замена тормозного суппорта по гарантии да потекшая стойка крышки багажника - короче мелочи. Авто часто ходит с полной загрузкой, ничего не течет, элестрооборудование работает на "ура", подшипники не гудят, рулевые в норме... Можно списать на стиль вождения, но он у меня достаточно активный - не люблю "тошнить" 60 по городу)))

Один вопрос: зачем вообще писать о том, чего нет?

Ну, вот, и созрел я для отправки своего отзыва... Два года назад, столкнувшись с проблемой выбора авто отзывы на этом проекте помогли мне - теперь хочу помочь сам.
Машину брал новую в СТК, комлектация - Extreme. Машина за эти деньги (тогда это было 550000) - песня! За два года накатал 105 тысяч, менял только проклятые лампы ближнего света (это пипец какой-то!) Машинка едет - только надо уметь ездить! Двигатель 1,6 надо крутить, он тянет от 3000 оборотов, переключаться на 2-2,5 тыс.оборотов нецелесообразно... Повторяю - за эти деньги лучше (размеры машины, комфортность подвески, салона, надежность) не найти. Словом, приятно удивлен продукцией Рено. Рекомендую всем.

Александру (злому) не веру то что вы тут написали. с такими неисправностями не ездят. нормальное авто с очень высоким комфортом. у меня сосед его купил уже 2 года доволен как слон. так что французы нормальные авто. немцы чаще ломаются. сейчаз езжу на япошке(аут хл) по комфору меган лучше на голову. но к японцу привык.

Итак, сделал себе подарок под новый год - поменял Меган на Альмеру n16 29.12.09. Надо сказать, Альмера за полгода пользования показала себя с лучшей стороны в плане надежности - поменял только масло и колодки. Про Меган читал до этого много отзывов, как плохих, так и хороших. Покорил он меня своей внешностью, размерами, как внутренними, так и внешними, комфортом и нафаршированностью за вполне умеренные деньги на вторичном рынке. Купил я седан 2006 г.в. в комплектации Экспрессион за 350 тыр. Как и ожидал - низкая цена отбивается приличными расходами после окончания гарантии. Сразу после покупки поменял рулевые тяги и наконечники (ну это ладно, расходники), цена вопроса - 7200 (з/ч, работа, сход/развал). Через 2 месяца машина начала тупить, не ехать и глохнуть. Проблему искали 2 дня, нашли сдохший датчик давления хладагента, из-за которого глючила электроника. Поиск и устранение неисправности вышел примерно в 4000, датчик 5000 (б/у, новый 7 тыщ), разъем 2000. В этот же день сгорели 2 катушки зажигания (болезнь Рено), по 2000 за каждую. Накрылся датчик распредвала, 1800, замена самостоятельно за 10 мин. Недавно поменял топливный фильтр у официалов, з/ч + работа = 1000 р. В дополнение ко всему официал продиагностировал скорый капец фазорегулятора, который менялся в сентябре (!!!) Хорошо хоть старый хозяин отдал доки на его замену, то есть по гарантии поменяют, а то бы еще на 15 штук попал. Итого за 4 месяца - около 25 косарей... С приходом тепла стало дергать сцепление, узнал у оффициалов - замена вместе с з/ч 24 000 , значит в нормальном сервисе в 10-12 обойдется. Пока подергивает не сильно, может прокачка системы поправит положение, если нет, придется разоряться. Есть подозрение, что Альмера за этот преиод потребовала бы не больше 5000. В общем Меган старше 3-4 лет как я понял можно покупать только в том случае, если вы знаете историю автомобиля очень хорошо и уверены, что его холили и лелеяли, т.к. надежность авто не очень высока, и в случае, если его предыдущий хозяин его не жалел, расплачиваться за это придется вам. Что касается положительных сторон - комфорт на высоте, места в салоне полно, сзади сидеть очень удобно - колени не упираются. Багажник огромный. Шумка также на уровне, до 3000 двигателя не слышно вообще. На холостом если не смотреть на тахометр, невозможно определить, работает двигатель или нет. Подвеска очень мягкая, пробои случаются крайне редко, рельсы, ямы проблем не доставляют. Адаптивный электроусилитель на месте крутится одним пальцем, на большой скорости отключается и руль становится тяжелым. Но острота управления на скорости от 100 не на высоте, обратная связь плохая, к драйву не располагает. Еще минус - короткие передачи, 100 км/ч уже 3000 об/мин, после 130 не хватает 6й передачи (она есть на 2хлитровых Меганах). В итоге могу сказать: нравится машина - берите, не пожалеете, но тщательно подойдите к выбору, не жалейте денег на диагностику. Я лично доволен на 90%, если бы еще ничего не ломалось, Меган был бы идеальным авто )))

Постараюсь по существу ... В машинах разбираюсь не дилетант !!! Дурные мысли в голове у меня давно ОТСУТСТВУЮТ: погонять.. ,глушитель чтоб ревел,музыка на всю округу, спойлер какой нибудь прикрепить ... и т п дребень . Поэтому выбирал авто трезвой головой ,для повседневной комфортной езды. Пересмотрел все варианты Фокус,мазда-3,лансер-10,шевролет лачетти,Ниссан альмера,опель астра,пежо308,тойота корола и.т.п(450-650тыс), признаюсь на Меган не сразу обратил внимание,но когда дошла очередь до него я подумал что это лудший вариант в своем классе(Цена-качество-комфорт) В процессе эксплуатации я лишь в этом убедился! Итак :Меган 1.6 ,механика 113л/с комплектация экстрим . Внешний вид: мне нравится ,оригинальный достаточно симп-й Салон: -просторный, отлечит-я черта -особенно для ног задних пассажиров (у всех конкурентов коленки упираются в спинку передних сидений) -качественные дорогие материалы отделки -удобные сиденья с боковыми поддержками -климат-контроль нареканий не вызывает ни зимой ни летом . Отдельное слово про шумоизоляцию салона:в салоне реально тишина ,100%как минимум лучше своих одноклассников !!!! ( Для сравнения- У друга Форд Фокус -3,-в нем шумно как в самолете, ветер свищет через щели....) Многие родственники и знакомые были удивлены сравнивая с посторонним шумом в своих иномарках. Приятные мелочи: Удобная чип-карта ДВС-заводится с кнопки,все импульсные стеклоподьемники,датчик света,датчик дождя,управление магнитолой на руле,куча отделов в салоне и в полу для хранения различных вещей...) Добротная МР-3 магнитола,6динамиков Ходовые качества,подвеска: -отличная плавность хода,подвеска настроена на комфортную езду проглатывает практически все неровности(не для гонщиков).Высокий клиренс,вроде ерунда ,но все же (например бордюры во дворе)-важный момент(где НЕ проезжает например Мондео,ФОКУС-на Мегане спокойно паркуюсь!) Сцепление специфичное к нему так скажем надо привыкнуть! Запуск ДВС зимой (-28) без проблем! Рулевое управление: адаптивный электроусилитель руля -только восхищение(мягче чем ГУР) Динамика разгона: если честно то более чем достаточно. Расход топлива(с включенным кондиционером (климатом)): город (с учетом пробок)-9-9,5л По трассе- 120-150км/ч 6,8-7,2 расход реальный ,но зимой(-25) в городе с постоян.прогр. доходило и до 11л. Авто всеядный Ездит на всем хоть 76 заливай.!!! (стоит штатный фазорегулятор) Безопасность : 6 подушек безопасности в штатной комплектации,+преднатяжители ремней безопасности!!! +5звезд на краш тестах (при выборе уделял этому внимание ) -редко угоняемый авто Проехал 28000км (При этом в другой регион-5000км) пока нареканий нет. ТО-на 15000 у дилера,затем перегорели одна за другой на 17000км лампы ближнего света-поменял сам (оригинальные 2*450=900),бампер при этом снимать НЕ нужно как некоторые говорят!! Больше пока никаких проблем не было. Авто оставляет приятные впечатления.Если когда нибудь продам куплю скорей всего такой же или Рено Колеос. При одинаковой цене и качестве Французы дают намного большее содержание. Постарался дать объективную оценку.Сравнивал в своем классе с новыми (максимум двух годовалыми) одноклассниками, естественно не брал во внимание авто которые в 1,5-2раза дороже (БМВ, Мерседес, Ауди) и иностранный сэкондхенд . Думаю Меган оптимальный семейный автомобиль в своем ценовом диапазоне,а покупать его или нет решать вам,смотря что вы хотите от авто?

Автомобиль с автоматом первый раз купил, привыкал часа 2-3 по городу ездил. Машинка хорошая, мне и моей семье нравится. Правда ещё не все дороги опробовали, но я думаю это в будущем. Хорошо доехали после покупки до области (1650 км.) с комфортом и в тепле.Места много, особенно после "пятнашки". Желаю всем удачи за рулем : "ни гвоздя, ни жезла!"

Автомобиль в основном вызывает приятные ощущения от эксплуатации. За 2 с небольшим года накатал уже более 100 000 км., поэтому некоторые выводы уже можно сделать.
Обслуживание регулярно каждые 15 000 в авторизованном сервисе. это отдельная история (обслуживал машину в Туле, сервис посредственный, стук в подвеске не устранили на последних уже 3-х ТО, говорят что не могут ничего найти). из "плюсов" могу отметить комфорт салона, кресла с боковой поддержкой, климат (комплектация Экстрим), достаточно мягкую подвеску, огромный багажник, низкий расход топлива (реально на большие расстояния по бортовому компу дозжал со средним расходом 5,5 л., 95 бензин), понятный бортовой компьютер, неплохая штатная MP3 магнитола, устойчивый запуск зимой до -34 градусов. Из "минусов" - слабоват движок, передачи КПП включаются не очень четко, 5-я периодически с треском, в сильный дождь быстро забрызгивает грязью боковые окна, приходится регулярно выходить и протирать, потрескивает пластиковая панель на стойке между дверями. Но в целом оцениваю машину на 4+ с учетом соотношения цена-качество.

Достаточно привлекательный, легкий, маневренный автомобиль.Удивляет мягкость при движении, тепло в салоне даже в самые приличные морозы (-25,-30 гр.).Запуск тлже без проблем. Удобные сидения. Не устаешь даже после 700 км поездки. Обзор хороший, не смотря на толстые и широковатые передние стойки.Поражает расход ГСМ. До замены бензонасоса расход был в пределах паспортных режимов. А после замены кардинально изменился . Зимой-5,5 л на 100 км,а весенне-летний снизился до 5,0л.Доволен почти всеми параметрами авто.

хорош пока новый,а после160 000км.из автосервиса можно невылазить,не каждый магаз. подберает запчасти,можно ремонтировать только в тех сервисах,которые специализируются на рем. французсских авто,а если ездить без разницы к кому -можно налететь или сразу или через некоторое время(отсутствие спец инструмента) . Это была первая и последняя Reno.

купил машину новую в салоне нарадоваться не мог отличный авто не супер конечно но за такие деньги 428000р это отличный авто покупал когда доллар был 23руб чере год машина стала стоить на 100000р дороже, комфортная без проблем, сидеть удобно высоко как мне и хотелось, двигатель подчти не слышно на холостых, движок тянет не плохо хотя 1.4 крутить надо только, в машине тепло долго держится когда нагреешь салон, по трассе плотно идет, руль хорошо держит, но всех больше это плавность хода у нее, шумоизоляция отличная не сровнить с фокусом поверте мне, да есть минусы на скорости может занести зад машины особенно зимой, панель передняя трещит но я сразу эту проблему решил в салоне все сделали по гарантии, рулевое говорят что слабое но пока я у себя не почювствовал, а так отлично все если следить за машиной то все будет хорошо у нее! а то некоторые пишут там шум услышал на кочке еще чегонибуть нашел какую то мелочь , дак ребят вчем делото берите сразу лексус 200 за 1500000р и все у вас будет окей))) вы поимите народ машина своих денег стоит !!!!

На свою стоимость очень достойный автомобиль. В плане удобства французы продумали много дельных мелочей. При своей простоте подвески он довольно устойчив на всех скоростях и достаточно мягкий, у меня до него был Hyundai Akcent, то по сравнению с меганом -"бревно". Машину с пробегом более 160000 км лучше не покупать, потому что она начнёт сыпаться.

Сражу скажу, что есть с чем сравнить. До этого ездил на Шевроле, Киа Спектре, Лансере 9. Купил Меган по случаю, так сказать ) Итак, по порядку: ДВИГАТЕЛЬ. 1.6 конечно не для гонок. Но по городу его хватает. 11 сек до сотни - я считаю не плохой показатель для не маленькой машины. В 8.8 литров по городу (так по паспорту) я уложиться не смог. Зимой бортовой компьютер пишет 9.4 л100км. Для машины весом 1200 кг тоже вполне приемлемо. ПОДВЕСКА хороша. Управляется машина на твердую 4+. Только есть небольшие "провалы" задниц балки при очень резких поворотах. Но к этому быстро привыкаешь, а если не гонять сильно на машине, то я уверен многие этого даже не заметят. Думаю, что это связанно с в принципе "мягкой" подвеской. Она рассчитана больше на комфортную езду. Мелкие и средние кочки практически не заметны. При этом, что радует, нету эффекта "подпрыгивания". ТОРМОЗА аддцкие )) 4 дисковых тормоза + куча электроники (ABS + EBD + Br. Asist) делает свое дело хорошо. При резком торможении включается аварийка, а машина встает как вкопанная! Информативность тормозов на 4. Впрочем большего от Рено, думаю, глупо требовать. КОМФОРТ. Очень достойная шумоизоляция. На этом французы не сэкономили. Кресла жестковаты. Регулировок достаточно много, но чтобы устроиться удобно за рулем нужно потратить будет не мало времени. Задним пассажирам места очень много. Никто еще не жаловался на тесноту. Есть приятные мелочи как выдвигающиеся шторки из задних дверей и задней полки. Двух режимные стеклоподьемники на всех дверях. Подсветка в дверях. Руль регулируется в двух плоскостях. Много бардачков и подстаканников. Огромный багажник! 520 литров. Безусловный лидер в своем классе! ФАРЫ светят супер. Благодаря ксенону и правильной регулировки. ЦЕНА и КАЧЕСТВО. Это самое сложное. Машина у меня не долго, поэтому про надежность ничего сказать не могу. Слышал, что у Меганов есть проблема с фазорегулятором и вылетают катушки зажигания. Но, в основном это наблюдалось на Меганах первой фазы (до 2006 года). А вот цену я считаю завышенной. Такая машина, как у меня стоила новой 710 000. БЕЗОПАСНОСТЬ на уровне. 6 подушек + преднатежители и ограничители нагрузки ремней. По тесту ЕВРОНКАП машина набрала 5 из 5 звезд. Активная безопасность тоже вполне не плоха. ИТОГ! Машина достаточно сбалансирована. Не даром ее однажды признали в Европе автомобилем года. Просторна и комфортна. На мой взгляд, седан еще один из самых красивый авто в своем классе. В общем брать стоит, но с минимальным пробегом и после проверки в сервисе!

Машина очень понравилась, купила в 2008 г, через год начала ломаться.Если бы не работала глав.бухгалтером, я не смогла бы ее содержать.Прочитала все комментарии, чушь, не верю, каждую неделю в ремонте.Поменяла все фильтра, не надо было менять салонный.