1 010+ отзывов о Renault Megane

Автомобиль мне нравится по всем параметрам.Удобная посадка водителя,комфортабельный салон для пассажиров(особенно на задних сидениях),презентабельный внешний вид,экономный как в городе,так и на трассе(сред.расход на 100км-8л.). Конечно,немного дороговат в обслуживании(французы все этим отличаются).И самая большая проблема - найти толковых мастеров по ремонту(только офиц.дилеры).А они не во всех городах.Цена у мегана доступная среднему классу,позтому он стал популярным городским автомобилем.Очень хорошо показал себя зимой.Заводился с полоборота в -25С. А еще довольно прочная ходовка.Стойки как новые,даже не подтекают,хотя ям и выбоин за время эксплуатации авто собрала немало.

Машина в эксплуатации с 2008г. Когда покупал, хотел 2 литра, но не судьба была. за два года наката уже 55 тысяч, часто приходиться ездить на дальние расстояния и за все время машина ни разу не подвела, если не считать лампочек ближнего света. Если хочешь ездить динамично, то двигатель нужно крутить выше 3000тыс, тогда машинка резвая, расход устраивает и в городе и на трассе. Неудобный проем багажника, сам большой, но грузить габаритные предметы тяжело в него, не всегда залазт. В целом я машиной доволен, с сервисниками никаких проблем за все время не возникало.

Купил авто недавно,накатал 10 000 тыс.Пока очень довоен.Выбор пал на него тк на мой взгляд меган оптимальное сочетание цены качества комфорта среди С класса. В салоне вобще красота,шумоизоляция 5 баллов(У знакомого Акорд- рядом не стоял).Единственный минус мотор шумноват на высоких оборотах.Идет по дороге уверенно мягко(еще бы 1.5 тонны),подвеска мягкая как я люблю -глотает все ямы,неровности Не смотря на наши дороги,в салоне очень комфортно Для мотора 1.6 и веса в 1.5 тонны вполне достойно.Смотря с чем сравнивать,если с 3.0л Камри-то не едет,а если с Короллой Церато то прет не хуже ,если не лучше.На трассе отлично поддевает на 5 передаче.Ездил на юг(10 000 км) при обгонах нисколько не терялся Машинка относительно недавно,посмотрим как перезимует.Из вложений: передние тормозные колодки,передние тормозные диски,левая рулевая тяга,итого 5000 руб(если брать в EXist то 3500) По городу где то 9-9.5.А по трассе при полной загрузке 6.8-6.9(это я ехал на юг).А при спокойной езде со скоростью 90-100 км расход 6.6 Я считаю очень достойный кандидат из этого ценового сегмента.Рекомендую Многие говорят мол французы не надежны,не слушайте никого.Если машина понравилась то смело берите.Кому как повезет,бывают и японцы сыпятся.У меня у друга тойота королла 2006г ,по гарантии сменил за 2 года :рулевую рейку,штатную магнитолу,электроусилитель руля,помпу и несколько раз проклеивай панель чтоб не брякала.

Стильный, надежный и комфортабельный для своего класса. Хорошо работает климат-контроль (лето в Украине было очень жаркое !!!!). В управлении легок, тормоза - зверь. Подвеска умеренно жесткая. Багажник для хэтчбэка вместительный, но на пыльной дороге в него попадает пыль. В темное время плохо видно информационное табло отражающее время, температуру, функциональные показатели аудиосистемы.

Купил машину Весной 2010г. до этого вынужденно отъездил зиму на Акценте с автоматом (машина впринципе хорошая, но не вместительная, даже коляска с трудом входит в багажник, а у меня еще две собаки, жена, ребенок). еще до акцента был ситроен берлинго дизельный, который за 120тыщ пробега оставил тока положительные эмоции. Вообщем имея опят езды на дизеле искал именно дизельный универсал, и желательно белого цвета. Совершенно случайно наткнулся на объяву о продаже мегана, белого, дизельного универсала. Через пару дней он уже был у меня. Покупал не гоняю в сервис и еще куда то, тока наружний осмотр, машина из бельгии по документам. С момента покупки проехал уже 30т.км, в основном , плюс сгонял на ЮГ, и пару раз в Череповец. Поменял две шаровых опоры, одна была разбита вторая еще бы походила, но для симметрии поменял обе, плюс правый рулевой наконечник, задние колодки тормозные, ну и каждые 10т.км масло с фильтрами. никаких отказов в работе машины не было. сел поехал. Расход по городу 5-5,5л по трассе если топить то 6-6,5л. если ехать 90-110км/ч то 4-4,5л. Багажник большое, две собаки средних размеров влезают легко, плюс туда же коляска. По работе перевожу часто грузы, со сложенными сиденьями влезает 4 колеса камазовских или 12 легковых колес 16 радуса. Подвеска для наших дорог самое то, в меру мягкая. Цены на запчасти вполне приемлимые, кроме пожалуй цены на топливный фильтр который бывает тока в сборе и стоит примерно 2т.р. комфорт внутри за вполне устраивает, всякие ящички полочки очень удобно, так же как самый важный фактор при покупки была безопастность поэтому 6 подушек очень хорошо. С турбиной проблем нет и надеюсь не будет, никаких подтеков или жора масла нет.

Купил машину Весной 2010г. до этого вынужденно отъездил зиму на Акценте с автоматом (машина впринципе хорошая, но не вместительная, даже коляска с трудом входит в багажник, а у меня еще две собаки, жена, ребенок). еще до акцента был ситроен берлинго дизельный, который за 120тыщ пробега оставил тока положительные эмоции.Вообщем имея опят езды на дизеле искал именно дизельный универсал, и желательно белого цвета. Совершенно случайно наткнулся на объяву о продаже мегана, белого, дизельного универсала. Через пару дней он уже был у меня. Покупал не гоняю в сервис и еще куда то, тока наружний осмотр, машина из бельгии по документам.С момента покупки проехал уже 30т.км, в основном по Лен.обл., Спб, плюс сгонял на ЮГ, и пару раз в Череповец. Поменял две шаровых опоры, одна была разбита вторая еще бы походила, но для симметрии поменял обе, плюс правый рулевой наконечник, задние колодки тормозные, ну и каждые 10т.км масло с фильтрами.никаких отказов в работе машины не было. сел поехал. Расход по городу 5-5,5л по трассе если топить то 6-6,5л. если ехать 90-110км/ч то 4-4,5л. Багажник большое, две собаки средних размеров влезают легко, плюс туда же коляска. По работе перевожу часто грузы, со сложенными сиденьями влезает 4 колеса камазовских или 12 легковых колес 16 радуса.Подвеска для наших дорог самое то, в меру мягкая. Цены на запчасти вполне приемлимые, кроме пожалуй цены на топливный фильтр который бывает тока в сборе и стоит примерно 2т.р.комфорт внутри за вполне устраивает, всякие ящички полочки очень удобно, так же как самый важный фактор при покупки была безопастность поэтому 6 подушек очень хорошо.С турбиной проблем нет и надеюсь не будет, никаких подтеков или жора масла нет.

Купили свой Меган Estate в 2008 году летом. Пробег более 90 000 км. Ездим много и далеко. Стаж мой 27 лет, сменил множество марок авто, поэтому есть с чем сравнить. Постараюсь быть объективным, но обязательно учитывая кредо, обозначенное в заголовке. Сразу скажу - машина эта не для гонок, а реальная альтернатива, скажем, семейному минивэну. Универсал взяли по двум причинам: 1) Любим путешествовать с семьёй; 2)Внешний вид понравился. Выбирали машину два месяца. Кроме Мегана, за это время попробовал на тестах Мицубиси Лансер, Ниссаны Альмеру и Note, Хенде Elantra и Ford Focus. Выводы после двух лет эксплуатации: Рено Меган - добротный, комфортный и вместительный автомобиль для спокойной, уверенной езды. Средний расход топлива 9.5 литров на 100 км. считаю неплохим показателем. На нормальном 92-ом топливе идёт не хуже чем на 95-ом. Противопоказан "уличным гонщикам", зато идеально подходит для семьи и путешествий! По соотношению показателей: цена - качество - стоимость владения даю ему 5 баллов из 5.

Владею данным авто почти год. Все ТО вовремя. Пробег 30000 км. За это время было 9 машин, еще на 8 проводил тест-драйв, есть с чем сравнивать. Реально машина хорошая, я говорю за авто котор. куплено новым в автосалоне (как себя ведут Б/у не знаю). Понравилась мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, относительно не дорогое ТО - 6000 руб, относительно высокий клиренс, расход топлива город-трасса 7 литров, и это и по борт.компьютеру и по моим личным наблюдениям (двигатель 1,6). Салон просторный, у меня рост 180, проблем нет, регулировка водит. сиденья приличная, можно отрегулировать на 90% (нет регулир. поясницы).Из однокласников перед покупкой тестировал Короллу, фокус, 10 лансер, цивик,сузуки и др. Меган понравилась больше всех (лично для меня она показалась самой оптимальной). Если кто сомневается купить рено или что-то другое рекомендую Меган, купите не пожалеете.

Автомобиль по своей функциональности - на высоком уровне: удобное место водителя, достаточно просторный салон как для класса С, вместительное багажное отделение (универсал). Ходовые качества удовлетворяют полностью, поскольку не практикую гонки без надобности, а для разумного передвижения 1.6 хватает. Среднее потребление топлива - 7,7 л/100 км вполне устраивает. Из типичных для Megane неприятностей, наверное благодаря незначительному пробега, пока имеется лишь скрип (периодический) дверных замков. Недоработкой считаю весьма эластичный кузов ощутимо деформируется на грунтовой дороге и уязвимые к царапинам пластиковые детали салона. Отдельная тема - официальный сервис Рено, каждое общение с которым, включавшее визиты с целью устранения серьезных недостатков, допущенных при продаже авто, установка дополнительного оборудования и прохождения очередного ТО, подтверждало непрофессионализм и недоброчеснисть персонала СТО, некомпетентность менеджеров. Поэтому основной задачей в дальнейшем является избежание некачественной работы, мошенничества и краж во время будущих визитов в СТО. Вывод: автомобиль вполне приличный, однако вследствие серьезных замечаний к работе дилера, следующее авто будет другой марки. На дороге ведёт себя неплохо.

Пишу этот отзыв всем, кто хочет приобрести Б/У меган. Знаю, сейчас выльют ушат грязи, но это мое мнение , основанное на реальной эксплуатации. Начну с того, что к Мегану пришел, после Симбола. Симбол с адаптированной подвеской и автоматом- это машина, которую невозможно убить. (Только плановое ТО и расходники). В общем поездил полгода на симобле и отдал его жене, а себе купил Меган. Вроде комфортнее больше. Купил новый, в АВТОМИРЕ. Доволен был как слон. Все хорошо, внешне эффектна, внутри комфортно. Поехал за город ( она дачу) через месяц появились скрипы в районе задних дверей?! Снял обивки, проклеил поролоном потенциальные места. Вроде ничего, помогло (хотя что именно было, так и не понял). В один прекрасный день, вырубился кондиционер, причем не просто так, а в пробке и в 30ти градусную жару.Позвонил в сервисный центр дилера, сказали что у меганов 2006 г.выпуска есть косяк с кондиционером (там дефект в компрессоре и проводке может возникнуть) - кто не верит может справиться в представительстве Рено. У них есть НОТА, по которой дилеры устраняют этот косяк бесплатно! До 2014 года. Сделали они все бесплатно по гарантии, но на день я остался без машины. Следующий косяк вылез через месяц после кондера. Перегорела лампочка ближнего света с левой стороны (лампочки летят постоянно). Поменять ее целая эпопея.Там необходимо иметь либо очень тонкие кисти рук, либо разобрать половину пластика. На замену лампы (в симболе эта процедура занимает 5 минут) провозился около часа. Подрал себе все руки). Через пару месяцев застучал фазорегулятор - это когда у Вас машина заводится как дизель. А во время работы движка создается эффект что стучит клапан. Это ПРОСТО УЖАС.Стоишь около дома, заводишь, а у тебя такой грохот, будто старую развалюшку заводишь. Вылететь из стря он может и вне зависимости от пробега и года выпуска. После замены никто не даст гарантию того, что он не застучит снова... Поменял хватило на чуть больше года... По нашим дорогам рулевых тяг хватило на 55 т.км пробега !!! Разбитые рулевые тяги и успели за собой вывести из строя наконечники рулевых тяг. Последняя кпаля - это сальник коленвала (он очень некачественный и со временем начинает сочиться) . Масло вытекает по каплям и капает на приводной ремень. А вот от туда его разбрасывает по всему двигателю. Очень неприятно. После этой процедуры, пришлось внепланово менять приводный ремень, т.к. он просто пропитался маслом. Во бщем дал объявление о продаже и продал. Совет тем кто присматривается к автомобилю - его можно покупать только через полную диагностику. Если машина гарантийная - то можно брать ( на время гарантии) как только гарантия кончилась - это труба. На момент продажи машине 3.1 года гарантия закончилась, фазорегулятор застучал снаво. Новый стоит 12 т.р. поменять его нужно снимать ГРМ ремень не дешевое удовольствие. Конечно не все так безнадежно. Машина интересна в плане дизайна, удобные сиденья. Много приятных мелочей в салоне. Мягкая отделка торпеды. Машина неплохая , но за такие деньги такие косяки, даже в сравнении с недорогими собратьями Симболом и Логаном.. Болячки машины: Рулевые тяги, стойки стаб., даже рулевая река и та слабое место, Фазорегулятор, Сальник коленвала, лампочки освещения. В салоне придется периодически искать сверчки и устранять. Всем удачи.

Автомобиль был взят на вторичном рынке, после 3 лет эксплуатации и до 80 тысяч никаких претензий не было, кроме довольно высокой стоимости ТО. Но когда загремел фазорегулятор? Но это дальше. Двигатель довольно тихий, в салоне его почти не слышно, да и звукоизоляция неплохая на мой взгляд. Обивка, пластик меня не раздражают, все лучше чем в Ладе. При 102 тысячах у тормозных дисков еще тысяч на 50 есть запас. Уже началось дребезжание в рулевой рейке - говорят есть родные втулки, ищу, заменю. Своевременная замена салонного фильтра не дала почуствовать холод даже этой лютой зимой. Тепло. Заводилась исправно и в 35 градусов мороза. (Но при новом аккумуляторе на 75 а/ч). На заправке оторвал крышку бензобака и электрозамок - так замерз, что потянув за крючок не смог открыть. Но настроение не испортилось. К авто привык настолько, что чтобы не говорили, наверное следующий будет тоже марки Renaulte. Обожаю французов, да и дороги в Кемеровской области не чета соседям.

из иностранных машин рено у меня первый, мне в нем понравилось буквально все внешний вид разгон устойчивость на поворотах, отлично заводится зимой при минус 50с учетом того что до этого она стояла по месяцу на открытом воздухе. отличный просвет. надо учесть что стиль моего вождения на этой машине таков что я ее не жалел. быстрый разгон торможение, трогание с пробуксовкой на асфальте это все было ежедневным. поэтому я не знаю на сколько хватило бы иную машину.

Пару месяцев назад приобрёл седан Меган 2 2005 г. в., турецкой сборки. Выбор был практически спонтанным, но пока не жалею. Приобретение подержанного автомобиля - всегда лотерея (по отзывам, покупка нового - та же лотерея, но с большими ставками). Бюджет был примерно 350 тыр., это и был главный критерий. Собственно, об авто:1. Внешний вид. Твёрдая пять. Ни с кем не спутаешь. Солидность и благородство. Очень нравится.2. Салон. Тоже пять. Реально просторно. Места много и над головой (мой рост 185) и вокруг. Внутри салон кажется огромным. Сиденья удобные. Все регулировки присутствуют. Заднее сидение складывается 40: 60. Багажник огромный, а при сложенных сидениях сзади просто аэродром. Бардачок немелкий, охлаждаемый, открывается солидно-плавно. За пять лет никаких сверчков не завелось, всё тихо. Регулировка руля в двух плоскостях, электроусилитель работает чётко и тихо, ничего не гремит, рулить приятно. Про чип-ключ и кнопку "Старт" все и так знают.3. Двигатель и трансмиссия. Движок 1, 6 позволяет уверенно передвигаться по городу, по трассе равномерно можно двигаться с любой скоростью (в разумных пределах, я больше 150 не ездил, хотя машинка бы поехала и быстрее), но для "выстрелов" при рискованных обгонах явно слабоват. Коробка (механическая) работает чётко, на мой взгляд, несколько коротковаты передачи, на трассе сначала не хватало 6-й передачи, это было на родных 15-дюймовых колёсах. После замены на 16-е, субъективно стало лучше. Расход бензина примерно на литр больше, чем на девятке. Движку поставим 4, за малую тягу на самых низах и и проблемы с надёжностью (по отзывам, у меня, ттт, всё в порядке).4. Комфорт при езде и управляемость. По ощущениям - тихо, мягко, плавно- как и положено солидному автомобилю. Никакого намёка на "спортивность", спокойствие и комфорт - вот девиз мегана. Кто-то жаловался на управляемость, не могу с этим согласиться. На высокой скорости как-то пришлось резко сманеврировать - меганчик послушно и идеально отработал манёвр. В тесных дворах маневренность не хуже чем у "девятки". Назад видно чуть-чуть похуже - больше смотрю в зеркала, там видно всё отлично. Огромный плюс - большой дорожный просвет, у официально поставляемых в Россию автомобилях он гораздо больше, чем написано в каталоге! Владельцы Фордов мне завидуют, я практически нигде не цепляюсь днищем (дороги у нас не очень), после установки 16-х колёс дело стало ещё лучше. Итого: пятёрка.5. Недостатки. Какая-то общая закрытость, что ли, реношки. Ни сигналку в неё поставить, ни магнитолу. Только всё должно быть родное, а оно недешевое. В обслуге тоже, не всё просто. Коротнул как-то гнездо прикуривателя - полмашины погасло. К счастью, предохранитель оказался рядом, в салоне, и запасной был на месте. А вот если, не дай бог, коротнёт лампочка в фаре - придётся разбирать пол моторного отсека, чтобы только добраться до предохранителя лампочки. Такие заморочки - не гуд. Насчёт фар - могли бы светить и получше. Говорят, бывает штатный ксенон, не помешал бы. Наличие кондиционера изначально ставилось условием приобретения авто, и он есть и работает, но теперь я уверен: 2-х зонный климат не роскошь, а реальная необходимость, и следующий автомобиль обязательно будет его иметь. Первая иномарка.Возможно, это тоже будет Рено, только с движком 2.0 и 2-х зонным климатом. В целом меганом очень доволен, заморочки есть у каждого авто, надо взвешивать и плюсы, и минусы. Пока вижу,что плюсов гораздо больше.

Всем привет! Поделюсь своими впечатлениями при экплуатации меган-2 хэтч. Возможно поможет кому то определиться для себя при выборе авто. Машинку взял в феврале 2009г(так дешевле - 2008г/в). Это мой 3-й автомобиль, и все были из салонов(есть с чем сравнивать). Машиной почти доволен))). Плюсов очень много, начну с недочетиков. Очень не нравятся зеркала по вертикальному обзору! При парковке задом постоянно приходится опускать зеркало чтобы увидеть бордюр и поднимать когда отъезжаешь со стоянки. Дворники подходят по креплению только фирменные(они в 2 раза дороже, но правда качественные-2сезона зима лето конечно отходили почти без претензий, там и жара крымская и морозы Черниговские достались конечно). ... Больше минусов не припоминаю. Обслуживалась машинка на фирменом СТО - это закон для меня, по гарантии поменяли левое зеркало в зборе, хоть оно перестало только обогреваться(очень полезная штука в дождь, морось и мороз). Теперь к плюсам: - Эргономинка на высшем уровне- Очень многим знакомым и друзьям внешне машина нравится, естественно сажу их за руль и прошу завести. (карточка - система старт-стоп). прошу поворочать зеркала под себя настроить седушки (и по высоте тоже) - сразу паника , куды чего вставлять и где чего нажимать. На что я всем до единого говорил: сядь и успокойся, куда рука тянется чтобы завести... ответ - туда, . Воооот - туда и вставляй, и т.д. Короче всё интуитивно понятно где что находится!!! - капот не торчит "ноздрёй", не мешает обзорности парковке и при тянучке в пробках (85000 за 2, 5 года - понятно, что машина эксплуатируется на все 100%). - Клиренс - оооо - Это отдельный долгий разговор (классный), после тест драйва одного из паркетников, мне предложили парконуться на бордюр... После, сев в нашу машину, жена сказала: странно, а что не на всех машинах можно парковаться на бордюр?))))))))) я к тому что для этой машины этот фокус без проблем, с умом я лично заезжал на 30 см бордюр, ну надо просто было, и ничем не коцнулся. - бездорожье - опять же всё зависит от прокладки между рулём и сидением водителя. По такой грязи и колдобинам выезжал (по сёлам нашим после дождей) без проблем там где стояли толкали другие машины, опять же жена как- то раз: "интересно, а французкие инженеры могли предположить, где будет ездить эта машина?" :- )) . - Какое было моё удивление, когда в первые дни купив машину(зима), проезжал поздно вечером участок с откатаным льдом, где невозможно моментально остановиться, решил покрутить руль при нажатом тормозе - так вот - ожидал что машина как ехала так и поедет дальше юзом - Я ОШИБАЛСЯ! она начинала ехать в ту сторону куда я поворачивал руль(это на отлизаном гололёде -то). - очень легко работает руль и КПП. КПП - на скорости первую не воткнёшь, да и мнение сложилось, в зависимости от скорости как-то кулиса сама подстраивается под "втыкание" передачи- не промажешь. --- Очень важно: - дорогу держит как влитая на скорости - просто поверьте, вы почувствуете это на тесте, когда случайно попробуете войти на скорости в поворот. - манёвренная!!!!!!! Развернуться можно на очень маленьком "пятачке". Выворот очень большой. - как по мне - достаточно скоростная - 180-190 крейсерская скорость, очень даже. Нужно больше - пожалуйста , только после 200 при плюсе - каждый км/час чувчтвуется(210 ездил, а не разгонял).больше не хочет. -шумность (звукоизоляция) на уровне, нет лишних шумов, если окошки позакрывать.))(даже у сида огромные шумы после 90, если сравнивать с меганом). Ни гвоздя , ни жезла всем. Если брать б/у - требуйте сервис-книгу смотрите-защиту пластиковую, чтобы на месте вся была (не оборвана). Обязательно отталкиватели брызг- это бортики перед передними колёсами. Их сложно оторвать - но зимой возможно. Под капотом гляньте состояние двигателя - если отмыт - плохо, значит чаще ездил по бездорожью, если просто в пыли - это хорошо, и главное чтобы небыло масляных подтёков на нём. Двигатель "живой" если при разгоне вжимает в сидение, даже при 60 км/час.

Писать и рассказывать о машине много не буду, а просто расскажу о эксплуатации в цифрах (единственное что не учел в своей таблице это цены за работу т.к. у всех она разная и в других регионах может отличаться в разы). Думаю эта информация гораздо полезней будущим и настоящим владельцам , чем мои эмоции и тех. характеристики))))Машина 2004 г.в. , 1.6 мотор 16 клап., в кузове хэтчбек, сборка Испания.Вот что вышло за два с половиной года:Пробег Запчасть Кол-во Цена Итого 45000 Катушка зажигания Bremi 2 шт. 980,00 = 1 960,00р.60000 Колодки перед 4шт. 200,00 =800,00р. Колодки зад 4шт. 200,00 = 800,00р. Свечи оригинал 4шт. 225,00= 900,00р. Масло 5л. 1000,00= 1000,00р. Опорные подшип 2шт. 1 200,00 = 2 400,00р. Стойка стабилизат 2шт. 650,00= 1 300,00р. Фильтр масло 1шт. 180,00 = 180,00р. Фильтр возд 1шт. 300,00 = 300,00р. Фильтр салон 1шт. 700,00 = 700,00р. Фильтр топл 1шт. 300,00 = 300,00р.75000 Масло 5л. 1000,00 = 1000,00р. Свечи оригинал 4шт. 225,00 = 900,00р. Фильтр масло 1шт. 180,00 =180,00р. Фильтр топл. 1шт. 300,00 =300,00р.78000 Опоры стоек 2шт. 1 100,00= 2 200,00р. Тяга рулев. Прав. 1шт. 700,00= 700,00р. Втулки переднего стабилиз оригинал 2шт. 1 750,00= 3 500,00р. Катушка зажигания Bremi 2шт. 980,00 = 1 960,00р. Брызгов. Перед оригинал 2шт. 1 700,00= 3 400,00р. 85000 ГРМ компл. Ориг 1шт. 4 600,00= 4 600,00р. Приводн. Ремень 1шт. 300,00= 300,00р. Тяга рулев. лев. 1шт. 680,00 = 680,00р. Стойки стабилизат 2шт. 650,00= 1 300,00р. ИТОГО: 31 660,00р.90 000 Масло двигатель 5л. 1 000,00= 1 000,00 Тосол 8л 1 000,00= 1 000,00 Торм. Жидкость 1 1 000,00= 1 000,00 Свечи оригинал 4шт. 250,00= 1 000,00р. Фильтр масло 1шт. 150,00= 150,00 Фильтр топл 1шт. 270,00 = 270,00 Фильтр воздух 1шт. 390,00= 390,00 Опора задней банки глушителя 1шт. 700,00 = 700,00 Резина лето Ханкук 2шт. 2 100,00= 4 200,00р. Лампочка габарита перед лев. 1шт. 25,00 = 25,00 ИТОГО 9 735,00 107 000 Рейка рулевая ориг 1шт. 16 800,00= 16 800,00р. Амморы перед. Каяба ориг 2шт. 2 300,00 =4 600,00р. Амморы зад. Каяба ориг 2шт. 1 800,00= 3 600,00р. Пружины зад ориг. Б\\у 11мм. 2шт. 1 200,00 =2 400,00р. ИТОГО 27 400,00р. Всего по итогу вышло 68 795 руб. за два с половиной года. Езжу достаточно много и бывает часто не по асфальту, поэтому за машиной следил и все поломки устранял вовремя, в следствии чего машина меня не подводила ни разу, всегда заводилась и довозила туда куда мне надо)))Много это или мало считать каждому лично. Для меня затраты были не особо обременительны (кроме последних с заменой рул. рейки)))) Большинство зап частей имеется в наличии. Особых криминальных поломок , чтоб машина встала колом и не ехала, таких не было. В общем может кому то будет полезна данная информация при выборе авто. Спасибо за внимание.

Нормальный французский тазик, ездить можно. После Lexus по-другому не скажешь...
Зато самый просторный салон из одноклассников. В целом машинка хорошая для своих денег, все недостатки устранимы, к работе автомата привыкаешь. Но мне нравятся больше внедорожники/кроссоверы.

Если бы сейчас мне предложили за те же деньги купить другое авто, у меня альтернативы б небыло. К комфорту быстро привыкаешь. Попробуйте и других вариантов не будет.

Всем привет! У меня Рено Меган с кузовом универсал, 2-литровым мотором и автоматом. Купил я его в прошлом году за 740 тысяч.Машина очень нравиться. В салоне симпатично и удобно. Очень хорошие кресла, на задних сиденьях места вполне достаточно. Не нравится только неудобные ручки регулировки сидений и близко расположенные друг к другу педали.Едет Меган спокойно, "без огня". Возможно дело в автомате, который иногда не поспевает вовремя переключаться при динамичной езде. Зато в пробках автомат просто спасает, из-за этого собственно и не брал механическую коробку.Багажник объемный, как и полагается универсалу, задние сиденья складываются, правда совсем ровного пола при этом не получается.Проблем с машиной не было. Сейчас пробег 35 тыс. км, сделал 2 ТО, одно обошлось в 7 тыс. , второе - 9 тысяч, дороговато по сравнению с конкурентами.В целом машина очень хорошая, я доволен. Но советовать покупать такой авто я бы не стал. Во-первых, цена сейчас на нее очень высока, есть и предложения выгоднее. А во-вторых, скоро будет смена поколений, вот новый Меган - это будет что-то интересное.

Всем привет! Можно отнести меня к поклонникам марки Рено. Но я не собираюсь пропагандировать данную марку. Так получилось, что у меня на данный момент третий по счету Рено. Были Европа 19, Сценик 2 и сейчас Меган в компл. Экстрим 2007г.в. Приобретал машину в декабре 2007г. под новогоднюю акцию.(дали приличную скидку и комплект зимней резины), которую тут же продал из-за ненадобности. (живу и эксплуатирую авто ). На тот момент времени на сумму 550 деревянных не нашёл более интересного предложения, чем у Рено. Что касается комплектации и класса авто- не было равных. Помимо всего прочего официалы дали гарантию 5 лет или 150 тыс.км. Многие не верят... За весь период эксплуатации гарантией воспользовался единажды - перестал фиксироваться ручник. А в остальном всё ровно. Сейчас 33000 км. не жалуюсь.тьфу-тьфу... При каждом удобном случае сравниваю с одноклассниками (типа Лачетти, фокус, мазда3 и тд.) И нахожу отрицательные моменты в этих марках без особого труда, в сравнении с Меганом их сразу видно. Комфорт в салоне один из сильных мест Мегана. По поводу сабак в салоне не скажу, т.к. не имею таковых.А народ не жалуется. В движении в салоне - тихо... и мягко.Качество материалов на уровне, обзорность, посадка, регулировки сидений - вполне прилично! Один недостаток в передних сидениях - спинки не раскладываются горизонтально. В дороге приходится планировать остановку в мотеле. Но разве это плохо? Подвеска мягкая. Может даже кому-то показаться излишне мягкой. На АКПП не Феррари. Рекомендуется для уравновешенных автолюбителей, с семейными ориентирами. Город со всеми его барьерами выше 11,5 литров не показывал, трасса 7,1 литра. Расход радует. На мой взгляд соотношение идеальное. Похожее мнение часто слышу и от других владельцев. Ни разу не пожалел о своем выборе. Выбор был осознанным. Авто полностью отвечает всем требованиям, которые я предьявляю к нему в эксплуатации.

Брал авто новым. На момент продажи (2009год) пробег составлял около 50 000 км. Общее впечатление: НАКОНЕЦ-ТО ОТ НЕГО ИЗБАВИЛСЯ