1 010+ отзывов о Renault Megane

У меня седан Рено Меган 2, очень красивый цвет "красный мак". Машине 7 лет, пробег за это время - 47100 км. Из поломок: Один раз менял колодки с дисками, ремонт рулевого, ремень ГРМ. Это все менялось на ТО-40000 км.Все ТО через 1 раз в год (у официалов так положено, либо раз в 15000, либо если пробега мало, а год прошел, так что пробег указываю реальный, можно проверить по сервисной книжке. Я думаю за 7 лет это не очень много. Машина в нормальном рабочем состоянии, все опции работают нормально. Из недавнего: аккумулятор новый - менял в марте.В машине много места и очень удобно, большой багажник 530 л. Все регулировки и настройки под рукой, очень динамичная, но в салоне тихо, важно, что безопасность на 5 звезд, узнавали. Выбрал этот автомобиль потому, что очень понравился внешне и комплектация "Экстрим" удовлетворит самого взыскательного автомобилиста, после Рено Логан, что у нас был до этого - это сказка. Автомобиль реально хороший, подходит семьям с детьми (комфорт, безопасность, большой багажник, оргинальные багажные дуги, высокий клиренс 175мм).

подвеска норм, хотя жесткости бы не помешало внешний вид на любителясидения просто г...но! на дальние расстояния ездить - пыткашумка более-менееэргономики нет вообще! на монохромных дисплейчиках днем ничего не видно! то есть вообще ничего - просто чернота. На штатной магнитоле нет подсветки. за рулем устроится удобно нереально - не хватает регулировки сиденья по высоте (рост 180см). В уазике и то удобней ехать

С мужем искали машину, подходящую для молодых и семейных. Не хотелось брать б/у, потому что можна купить не машину, а проблему на колесах. До этого покупали Deo Matiz, чтобы научиться ездить, ведь не имели вообще практики вождения. Ну и вторую машину тоже решили купить в салоне, официально и с гарантией. Искали по салонах варианты, но не подходила то цена, то дизайн, то комплектация, то качество. После нашего мытарства решили выбирать между двумя достойными конкурентами: Renault Megan хэтчбек и Citroen того же класса. Второй вариант был дороже где-то на 3 000 уе, а по технических характеристиках ничем особо не отличался. Так вот после покупки Рено (а за него мы дали около 22 000 долларов в белом цвете), трудно было привыкнуть к такой роскоши после Deo Matiz. Автомобиль нашу семью полностью устраивает, но внесу некоторые замечания по поводу дополнительных опций: никогда не берите переднего парктроника, который предлагают в салоне, ибо постоянно глючит. Также у нас периодические проблемы с сигналкой, а так все замечательно. Пользуемся машинкой почти 3 года, в сервис возим только по строках. Еще хотела добавить, что у нас лимитированная версия, где легкосплавные диски, а это очень круто смотрится. Очень нравится дизайн нашего авто, в салоне можна выбирать разные цвета( плюс 500 уе к стоимости), но мы брали белый цвет, за который не надо доплачивать, чему безмерно рады, ведь белый таки смотрится наилучше.

рено меган 2 2008 . двиг 1.6 мех. седан. Владею с 2014. Хорошая управляемость, разгон нормальный. оцинкованный кузов. большой багажник правда маленький проем. сидения задние складываются багажник еще больше получается. В общем много плюсов, но и минусов хватает. Может мне попался такой автомобиль, но очень часто что то да ломается. постоянно жду новую поломку. Брат хотел покупать себе меган. буду отговаривать. как меня отговаривал друг. его не послушался. он вообще проклинал меган2 . у него автомат был. чтобы снять фару надо бампер снять. подкрылок. отсоединить противотуманки. лампу менять под колесо в лючок специальный лезть. запчасти дорогие. хотя с чем сравнивать. все относительно. ближние фары плохо светят. ночью плохо ехать. если умеешь сам ремонтировать и есть гараж. то можно смело брать. машина хорошая из своей категории за такую цену самая лучшая. как мне показалась поэтому и купил. а ломаются все машины. Опять же повторюсь наверное до меня владелец плохо ухаживал. да и года уже. Когда все работает машина радует. Это я рукожопый и не умею чинить.

Добрый день всем читающим.Пишу про собственный автомобиль, который был куплен новым в 2012 году в городе Тула. Муки выбора описывать не буду. Протестировал все авто что были представлены в нашем городе в ценовой категории 600-700 тыс. По комфорту понравился этот авто его и выбрал. Итак имею Рено Меган, дорейсталинга, 1,6 АКПП (4 ступенчатый) копмлектация экспрешн. Сейчас пробег составляет почти 92 тысячи км. Обслуживался только у официалов. И так по авто. Начну с минусов. Сразу скажу, что их крайне мало.1) Мало места на задних сиденьях. Если на передних сидят не высокие (до 1,7 м), то проблем для задних пассажиров нет.2) Часто приходится ездить в Москву по трассе и к сожалению 4х ступенчатая коробка не фонтан. Скорости с выше 120км/ч не ее. Обороты и расход топлива высокие, акустический комфорт значительно хуже чем при 110 км/ч. Зато это классический гидротрансформатор в отличии от вариатора на последних меганах.3) Щетки дворников. Покупал и оригинал и неоригинал. Из-за нестандартных креплений для щеток к мегану подходят ограниченное количество брэндов. Стоят за комплект по 2 тысячи. Ходят от силы 3-4 месяца. Сейчас выхожу из положения путем замены резинок. 4) Брызговики. Лопнули после первой зимы - оказались пластиковыми.5) Дороговато по сравнению с другими марками ТО. Самое дешевое было около 8 тысяч, самое дорогое 23 тысячи.Теперь о плюсах:1) Самый важный плюс - за все время эксплуатации машина ни разу не подвела. В любой мороз заводилась и всегда довозила до нужного места. Ни одной поломки за все время не было. Мой стиль вождения далеко не пенсионерский. Вся ходовая родная с завода. На ТО 90 тыс все в норме.2) На мой взгляд у мегана один из самых удачных интерьеров. Нет множества кнопок, крутилок и прочих наворотов. Все просто, как в танке. Управление климатом и магнитолой на местах. Подрулевой джойстик вообще вещь крутая. Когда впервые взялся за него первое мнение какого .. тут так много кнопок? 2 часа на знакомство с ним и с лучшим я не встречался. 3) Пластик на торпеде мягкий (хотя мне не особо принципиально), есть охлаждаемый бардачок достаточно большого объема. Много подстаканников и кормашков. Для задних пассажиров есть отдельные воздуховоды.4) Шумка и подвеска. Без комментариев. Шумка очень достойная для этого класса. По ходовке вопросов нет. Сбалансирована очень хорошо. Ни жесткая и не валкая. По нашим дорогам самое оно.5) За такие деньги в машине стоит 2х зонный климат, датчики света и дождя, подогревы сидений, птф, отделка руля и ручки кпп кожей, запуск с кнопки, безключевой доступ (очень удобная вещь), 4 полностью автоматических стеклоподъемника, полноразмерная запаска и другие ништяки. Выбирал между новой астрой. Опель вышел на 100 дороже. Бензин ест от 92 до 98. Раньше лил 95. Потом перешел на 92. Разницы не заметил. Средний расход составляет примерно 8 литров в смешанном режиме. 106 лошадей конечно мало для этого авто и чтобы он уверенно чувствовал себя в потоке и при обгонах, движок приходится крутить. По запасным частям приценивался. Оригинал как и на все авто дорого, но есть аналоги. Настало время сменить авто. Буду брать уже что-то более объемное и по двигателю и по салону. Если вспомню еще что-то, то обязательно допишу. Если есть вопросы, то задавайте - с радостью отвечу.

У меня были Судзуки Балено, мазда 626,тойота чайзер,шевроле лачети, а теперь меган, и хочу сказать нет машин без недостатков, но меган это шумоизоляция,климат-контроль, а не кондиционер, автодоводчики стекл, складывание зеркал, режим свободные руки, парктроник , подогрев сидений зеркал,автосвет, автодворники,при выключении двигателя и открытия двери водителя в машине отключается все.Это маленький набор опций современной машины, встречающийся не во всех моделях последних лет.И конечно дизель который ставится на модели мерседес,и нисан.

В машине устраивает всё.Главное вовремя обслуживать.т.е.Своевременная замена всех расходников(масла,фильтра и тд.)масло можно почаще менять("трактор" же)))

Решился написать об этом редком автомобиле. Купил его в 2010 г., продав предшественника 2-го поколения. Комплектация следующая: 3-дверный хэтчбек, 110 «лошадей», мотор 1.6, МКПП, салон комбинированный (кожа-ткань), 2-зонный климат, ESP, би-ксенон, опционная музыка sound by Arcamys и т.д. На сегодня пробег 79 тыс.км. Думаю, многие согласятся, что дизайн у Рено Меган 2010 красивый. К салону и его качеству претензий нет. Пластик дверей и торпедо мягкий. Несмотря на это, пару сверчков со временем появились, пришлось «просиликонить». Затем появилось дребезжание – какой-то датчик слетал с петель под бардачком, повесили его на место и зафиксировали скотчем. А в целом шумка отличная, как для этого класса. Сидения удобные, боковая поддержка развитая – посадка монументальная! Причем, в 5-дверном варианте сидения совсем другие, похуже. Спина в дальних поездках не затекает. Климат Мegane 3 работает зачетно, зимой тепло, летом не жарко. За «музыку» отдал 18000 руб, как оказалось зря – звук «дешевый». К воспроизведению НЧ динамики неприспособлены. Хоть USB есть. Пару раз меня пинали в задний бампер, и оба раза девушки. Удары были несильные, ЛКП достойно выдержало. Металлические части и сейчас без царапин. Ходовые качества без особых впечатлений, мотор 1.6 откровенно слаб. Что поделать, тогда на 140-сильный 2.0 не хватало. Хотя разгон у них одинаковый. Коробка 6-ступенчатая, проблем с ней не было. Мотор шумноват после 120. Расход по городу в пределах 10 л. Подвеска до 110 справляется с нашими дорогами нормально. Управляемость, как и у большинства авто с таким кузовом, отличная. Был по ней гарантийный случай – на 7000 км заменили стучащий ступичный подшипник. В остальном Мegane только радует. Всегда нахожу место для парковки или легко втискиваюсь в поток. Смущает дорогие оригинальные расходники, а так претензий нет. Для своих целей Renault Megane соответствует.

Простой и надежный, комфортная подвеска,приятный качественный салон,неплохая трансформация и грузоподъемность.Легок в управлении и вполне динамичен, в семье два водителя и каждый подбирает свой стиль вождения,коробка быстро адаптируется к манере вождения каждого из нас.

Меган-2 турецкой сборки, очень хороший автомобиль. заводил в -40 без проблем. теплая. вместительная короче говоря во всем устраивает.

Автомобиль купил новым в декабре 2008г. и владел им до октября 2014г., продал при пробеге около 90 000 км. За это время было поломки 3-4. Машину брал новую, относился бережно, наверное поэтому было так мало поломок. Приятель брал мицубиси ланцер в одно время со мной, но у него за все время, как он говорит поломок не было вообще. Пару раз она подводила меня в мороз-не заводилась и все. Приехал как-то на разогретой машине в Макдак на обед, обратно уже не уехал, стартер не заработал. Разобрали, отвезли стартер в матерскую, говорят исправен, почему не завелась-загадка природы. Протек радиатор отопления, в сервисе говорят, такое впервые на иномарке видим. Купил радиатор привез-в сервисе говорят-не подходит. Узнал в экзисте-подходящего нет, в других магазинах тоже подходящего не нашлось. Нашелся б/у в полтора раза дороже нового. Поставили.Как в регионах искать запчасти не представляю. Оригинальные из техцентра стоят космических денег, так например одну запчасть в оригинале предлагали за 12тр, купил не оригинальную за 1,8тр разница колосальная. Вобщем машина нормальная, но для регионов не советую запчасти будете на заказ покупать или у диллера тоже на заказ по космическим ценам. В мая 2014 года в лобовую в меня въехал джип. Я был пристегнут и не пострадал, пассажир нет и слегка покалечился (ногой пробил бардачок и головой слегка ушибся), но больничный мы брать не стали. Т.е. машина безопасная советую. а да еще зимой там снег так набивается, что багажник замучаешься закрывать.

Автомобиль купил новым в декабре 2008г. и владел им до октября 2014г., продал при пробеге около 90 000 км. За это время было поломки 3-4. Машину брал новую, относился бережно, наверное поэтому было так мало поломок. Приятель брал мицубиси ланцер в одно время со мной, но у него за все время, как он говорит поломок не было вообще. Пару раз она подводила меня в мороз-не заводилась и все. Приехал как-то на разогретой машине в Макдак на обед, обратно уже не уехал, стартер не заработал. Разобрали, отвезли стартер в матерскую, говорят исправен, почему не завелась-загадка природы. Протек радиатор отопления, в сервисе говорят, такое впервые на иномарке видим. Купил радиатор привез-в сервисе говорят-не подходит. Узнал в экзисте-подходящего нет, в других магазинах тоже подходящего не нашлось. Нашелся б/у в полтора раза дороже нового. Поставили.Как в регионах искать запчасти не представляю. Оригинальные из техцентра стоят космических денег, так например одну запчасть в оригинале предлагали за 12тр, купил не оригинальную за 1,8тр разница колосальная. Вобщем машина нормальная, но для регионов не советую запчасти будете на заказ покупать или у диллера тоже на заказ по космическим ценам. В мая 2014 года в лобовую в меня въехал джип. Я был пристегнут и не пострадал, пассажир нет и слегка покалечился (ногой пробил бардачок и головой слегка ушибся), но больничный мы брать не стали. Т.е. машина безопасная советую. а да еще зимой там снег так набивается, что багажник замучаешься закрывать.

Решил написать о своем бюджетном хэтче. Думаю, многие его рассматривают как вариант, надеюсь, подобные отзывы вам помогут. Стаж вождения 8 лет. Предыдущее авто Мазда 3, брал ее с приличным пробегом, и когда начала сыпаться, продал. Исправлять чужие ошибки надоело, поэтому решил взять машину скромнее, зато новую. Выбирал тщательно, в итоге победил Рено Меган растайлинг в средней комплектации. С вариатором мудрить не стал, взял старую добрую «механику». Забрал его в октябре 2013. Впечатления – шумка хорошая, подвеска мягкая, ощутимо после деревянной у Мазды. Передачи четкие, двигатель тянет с самого низа. Рулить очень приятно, как на скорости и при парковке. К комплектации претензий нет: ABS, подогревы зеркал и сидений, кондер, сидения с механической регулировкой. Это то, что важно для меня. Педаль газа у Renault Megane электронная, есть задержка, первое время часто глох. У тестируемого авто были другие повадки. Я расстроился. Причин к этому добавилось. В самом щадящем режиме езды, расход у меня 10 л А-95, на той же Мазде - 8 л А-92 выходило. Так и мотор был 1.8, а у Ренухи 1.6. После 100 км/ч мотор ревет как у спорткара, а машина так не едет, ведь здесь 106 л. с. Хотя для города хватает. На этой скорости уже слышен шум ветра и колес. К короткой первой передаче привыкал долго. Ход рычага убогой МКПП Рено Меган 2013 длинный, а передачи короткие. На той же 5-й передаче 3200 оборотов - это ненормально. Поначалу сложно было включать заднюю передачу. В задней подвеске балка, в купе с эл. усилителем подруливание обеспечено. В колее таскает по сторонам, а задние колеса переставляет. Из-за балки клиренс сзади меньше. Больше 400 км проехаться за рулем рестайлингового Мегана проблематично – неудобно, спина затекает. Как оказалось, угол наклона спинки заднего сидения вообще не предназначены для дальней езды – пассажиры воют. Зимой были случаи, когда короба в -26 замерзала, и выше 2-й не переключала. Дворники зимой полностью обмерзают. Обдув боковых стекол настроен непродуманно. Стекла запотевают и парковаться с ними опасно. Тормоза очень резкие, что небезопасно для сзади идущего авто. Музыка играет слабо, бывает, магнитолу глючит и приходится перезапускать мотор. Казалось бы, рестайл должен исправлять недоработки, а тут, как специально всем негативом напичкали! Не вздумайте брать этот головняк!

Хорошая машина в своем ценовом диапазоне. До этого было 6 машин (в основном Toyota). Решили попробовать что то новое. С выбором не ошиблись. Жене машина сразу понравилась как только села в салон. Ее фраза: это мое))) К электронным приборам привыкли очень быстро, сейчас кажется, что как можно по другому. Подвеска жестковата, после японского автопрома иначе и не может быть))). Багажник очень вместительный, сидения задние складываются. Отъездили 35000, два ТО, за все время перегорела (недавно) лампа ближнего света (стоимость 150 р, замена 5 минут под фонарем магазина). Можно перевезти практически что хочешь. Как в любой машине есть плюсы (их большинство), так и минусы...

Машина недорогая в обслуживании. Двигатель гут. 1.9 атомосферный дизель. Коробка механика гут. Салон для своего класса просторный. Самый большой минус—гниет, враки все что кузов оцинкованый. Оцинкованы по ходу два крыла передних, и все. Краска ободрал, а они не гниют! Зато пороги полным ходом. И неудобные коесла передние, купил ортопедическую подушку.

Приветствую всех автолюбителей! В 2011 пригнали мне этот универсал почти за бесценок из Германии. На более «свежий» автомобиль денег не было, а колеса на пару лет хоть какие-то были нужны. Благо есть знакомые, занимающиеся перегоном, и моя просьба привезти мне что-то недорогое не составило им труда.Итак, Renault Megane 2001 г. в., АКПП, движок 1.6, пробег был 218 тыс. км, состояние на 4. Сейчас это авто мне дорого, я влюбился в эту марку и следующий у меня будет тоже Рено. В нем есть все необходимое, а главное комфорт, надежность и пространство. За это время много в него не вкладывал, ведь он этого не требует. За 3 года поменял подшипники, тормозные колодки, передние пружины, рулевые тяги, глушитель, аккумулятор и кое-что по мелочи. Для почти ежедневной эксплуатации это пустяки. Поставил кованые диски с новой резиной – выглядеть стал красивее.Все расходники ставлю фирменные. Ремень ГРМ менял всего раз, ремень генератора 3 раза. Плохого о Рено Меган 1 сказать нечего. Практически не подводил. По крайней мере, до гаража всегда доезжал. Мотор стоит 1.6, тяги хватает и при полной загрузке салона. На трассе идет ровно, подруливать ненужно. Расход не напрягает – 12 л в городе, 7 – трасса. «Автомат» 4-ступенчатый, мне хватает.Состояние кузова радует – сколы и царапины есть, но нет ржавчины! Сейчас такие не делают. За это многие про Renault Megane отзывы положительно о нем говорят. Зимой не подводил никогда, хотя стоит на улице. Проблемы были со свечами. Печка в салоне отличная, прогревается салон универсала довольно быстро. В машине уже стоит 6 родных динамиков, оставалось поставить лишь современную магнитолу.Салон у Renault Megane универсал просторный, на втором ряду не тесно, а про багажник я вообще молчу. 2-й ряд складывается почти в ровный пол, образуя 1600 л пространства. Качество сборки салона хорошее для своих лет. Только зимой кое-где скрипит. Те, кто ее обслуживают, сказали, что эта машина сделана на века.Такой вот у меня «сарай». Брал на 2 года, а так привык, что и менять не вижу смысла.

Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, для тех кому она интересна. Начнем: Рено Меган 2 Экстрим, 1,6 механика, седан. Скажу сразу, имел опыт продаж автомобилей на вторичном рынке в начале 2000г., поэтому знал что и для чего покупал! Была сумма 400т.р. и надо было купить авто посвежее и с хорошей комплектацией, а главное с большим клиренсом! И поверьте мне, конкурентов данному авто в такой ценовой категории НЕТ! Посудите сами: 2008г. вып.,машина не гниет, да и нечему,крылья пластик и хорошая оцинковка, места в салоне валом, регулировки сидений,руля в двух положениях,задние сидения раскладываются в ровный пол! Запуск с кнопки, без ключевой допуск,шторки на задних дверях,автостекла, датчик дождя и света, расход в смешанном цикле 6,8-7л!!! Шесть!!!подушек безопасности,а посмотрите краш-тест, 5 звезд! Машина очень комфортная и удобная при езде, да и на поребрик (бордюр) без проблем. И это еще не все, а теперь скажите мне, какую машину в цене 360т.р. такого года и с похожей комплектацией Вы найдете? Да, конечно многие скажут: это РЕНО и все такое... Друзья, машины все ломаются, как эксплуатировать!? Главное какое она Вам будет доставлять удовольствие от вождения за Ваши денежки! Моя не была в аварии, в родной краске, из поломок только бензин да масло по регламенту и все! Важно в каком состоянии Вы купите. В общем за год с небольшим вождения на Мегане 2 Экстрим, были только положительные эмоции, ни разу не подводила. Да, возможно зимой чуть дольше прогревается из-за норм выхлопа, но можно педаль газа подержать на 1,500 об.до прогрева ))). Кто то скажет: она дорога в обслуживании! Да, дороже чем Хендай В класса, но не дороже Форда! Я не знаю почему у нее рейтинг на вторичке ниже чем у того же Форда, возможна проблема с маркетингом? Но она реально лучше. Конечно решать и выбирать Вам на чем ездить, но с моим опытом владения разных машин этого класса, не пожалел ни разу. Да продал, да купил другую, но тоже рено! Ведь пока не попробуешь, не поймешь. Смотрите видео, читайте форумы, выбирайте. Удачи на дорогах. С Уважением.

Привет всем!Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, для тех кому она интересна. Начнем:Рено Меган 2 Экстрим, 1,6 механика, седан. Скажу сразу, имел опыт продаж автомобилей на вторичном рынке в начале 2000г., поэтому знал что и для чего покупал! Была сумма 400т.р. и надо было купить авто посвежее и с хорошей комплектацией, а главное с большим клиренсом! И поверьте мне, конкурентов данному авто в такой ценовой категории НЕТ! Посудите сами:2008г. вып.,машина не гниет, да и нечему,крылья пластик и хорошая оцинковка, места в салоне валом, регулировки сидений,руля в двух положениях,задние сидения раскладываются в ровный пол! Запуск с кнопки, без ключевой допуск,шторки на задних дверях,автостекла, датчик дождя и света, расход в смешанном цикле 6,8-7л!!! Шесть!!!подушек безопасности,а посмотрите краш-тест, 5 звезд! Машина очень комфортная и удобная при езде, да и на поребрик (бордюр) без проблем. И это еще не все, а теперь скажите мне, какую машину в цене 360т.р. такого года и с похожей комплектацией Вы найдете?Да, конечно многие скажут: это РЕНО и все такое... Друзья, машины все ломаются, как эксплуатировать!? Главное какое она Вам будет доставлять удовольствие от вождения за Ваши денежки!Моя не была в аварии, в родной краске, из поломок только бензин да масло по регламенту и все!Важно в каком состоянии Вы купите.В общем за год с небольшим вождения на Мегане 2 Экстрим, были только положительные эмоции, ни разу не подводила. Да, возможно зимой чуть дольше прогревается из-за норм выхлопа, но можно педаль газа подержать на 1,500 об.до прогрева ))). Кто то скажет: она дорога в обслуживании! Да, дороже чем Хендай В класса, но не дороже Форда!Я не знаю почему у нее рейтинг на вторичке ниже чем у того же Форда, возможна проблема с маркетингом? Но она реально лучше. Конечно решать и выбирать Вам на чем ездить, но с моим опытом владения разных машин этого класса, не пожалел ни разу.Да продал, да купил другую, но тоже рено! Ведь пока не попробуешь, не поймешь. Смотрите видео, читайте форумы, выбирайте. Удачи на дорогах.С Уважением.

Не планировал изначально покупать этот автомобиль, но в автосалоне передумал, увидев новый Renault Megane. Обновленная модель имеет очень стильную форму кузова и спортивный дизайн. Бампер машины смотрится в экстерьере лаконично и цельно. Точно также смотрятся и фары с задними фонарями — идеально вписаны в дизайн машины, являются его продолжением. Просвет составляет 17 см, что для наших дорог весьма оптимально. Салон лично для меня удобен. Тут нет лишних наворотов, все довольно функционально, понятно и под рукой. Что касается сидений, то они умеренно жесткие, есть боковая поддержка. На заднем сидении комфортно помещаются все три пассажира, есть небольшой запас места для ног и головы. Кстати, есть электроподогрев, а у водительского — еще и лифт. Мотор отлично тянет с низов и работает довольно плавно. Есть только небольшая задержка отклика на педаль газа. Расход топлива в городской черте составляет примерно 7,5-8 литров. Но если смотреть показатели по компьютеру, то этот показатель может увеличиваться до 9 литров. А первое время после покупки показывал и все 10, а то и больше. Обзорность у Мегана достаточно неплохая, правда вот за передними стойками можно и не увидеть пешехода. Зато электрозеркала с функцией подогрева обеспечивают превосходный обзор заднего вида. У автомобиля механическая КПП. Первое время ходы ручки не всегда давали четкое переключение на заднюю передачу, но теперь этот дефект, кажется, устранен, полностью. Шумка справляется со своими задачами. Однако в салон доносится шум двигателя, работающего на высоких оборотах. Подвеска у Мегана энергоемкая, проглатывает все «шероховатости» дорог, практически не передовая на кузов нагрузку. Багажник вполне просторный. Конечно, все соразмерно, но для дальних поездок вполне подойдет. Вообще не смотря на свою спортивность, данное авто идеально подходит для комфортной езды по городу и путешествий с семьей. Хотя кто-то со мной возможно и не согласится...

У этого автомобиля я не первый хозяин. Приобрел по случаю, друг уезжал за границу на ПМЖ. На нем стоит мощный дизель, я проверял по пескам, по грязи, даже по речки погонял, двигатель ни где не подвел. Ходовая часть немного слабовата передние амортизаторы менял уже два раза, на порогах появились характерные признаки ржавчины. Обзор с водительской стороны хороший лобовое большое все четко просматривается. Багажник вместительный на природу можно взять и мангал и коктальницу все войдет я проверял. Посадка не высокая но если тихонько везде пройдет. Расход горючки не большой. Салон просторный уютный, летом вдвоем свободно можно ночевать. Машина хорошая, надежная, выносливая, практичная.