простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
В загальному приємний автомобіль.Управління легке, блутус для телефона гучний зв\'язок також зручно можна розмовляти під час їзди
Основное-РАСХОД! По кругу, не экономя +кондиционер 5л/100км. Мягкая, энергоёмкая подвеска. Луженый кузов, легкий вес, шустрая 5кпп, хорошие комплектации. Я доволен, впечатление только позитивное!!!
Много электронных датчиков, которые сигнализируют о всяких пустяках, хотя это как рассматривать;)
Не много ездил, почти год. Накатал 30 тыщ. Основное-РАСХОД! По кругу, не экономя +кондиционер 5л/100км. Мягкая, энергоёмкая подвеска. Луженый кузов, легкий вес, шустрая 5кпп, хорошие комплектации. Я доволен, впечатление только позитивное!!!
большой вместительный багажник, просторный салон, при езде в салоне тихо, устойчива на большой скорости.
низкий клиренс, туповатая на разгон.
езжу 4-ый год. машина комфортная. хорошо идет по трассе. особых хлопот не доставляет. за это время ремонту подвергалась: подвеска и отваливался проводок от кнопки запуска, регулярно перегорают лампочки. вложений для ремонта много не потребовалось.
1.Легкая, прям с салона взял сел и поехал как будто уже на ней и приехал2.Управляемость на ура, в повороты на скорости ехууууууу,3.Вариатор не моожет не радовать просто песня с автоматом не сравнима,4.Тормоза нравятся тоже, абс работает четко без тупаков5.Магнитола нравится, и телефон ловит, и диски норм не тупит читает и флешка работает, всё ок,6.Подрулевой переключатель быстро к нему привыкаешь, хорошая штука, и громкость, и на телефон ответить, и песню переключить...
1.Сидения передние не удобные, очень жесткие, затекаешь когда едешь больше 1 часа.2.Плохая обзорность3.Задняя подвеска очень жесткая удары сильные если едешь один, вдвоем, спереди.4. Задний бампер немного облезла краска, наверно должны по гарантии сделать скоро поеду на добрый и приятный разговор.5. Опять же мне кажется болезнь всех Рено ДЁРГАЕТСЯ мать её.6.И ещё один прикол чтобы поменять свечи надо снимать впускной коллектор,7.Салон с Хромом!!!!!! в дневное время это всё отражает солнце и бьет в глаза!!!!!8.Музыка средняя для не громкого прослушивания пойдет, но если захочешь послушать громко и немного услышать низкие частоты надо менять штатные колонки....Это скорее не недостаток а мой косяк нужен круиз контроль, у меня нет, на вариаторе не очень удобно поддерживать постоянную скорость.9.Прогревается долго, но если прогреется будет тепло, проверено.10.Не нравится как работает кондиционер, может в комплектации с климатом будет нормально, но вот здесь хрень- работает он работает дует холодом какое то время, потом бам выключился, чарез какое то время сек 5 опять включился, и так постоянно вкл, выкл, вкл, выкл., официалы говорят что это нормально типо так придумано чтобы человек не простывал, но я думаю по другому зачем его включать если он выключится через 10 сек на 3 сек, и потом опять включится, это даже немного напрягать начинает в сильную жару....
Машина не может не радовать своим внешним видом после рестайлинга, Мягкая отделка без китайской, корейской дешевизны, ни одного сверчка, удобный, вместительный подлокотник который не мешается.По обслуживанию пока ничего сказать не могу т.к. пробег маленький.По мере возможности буду обновлять свой отзыв...
За таку ціну дуже надійне комфортне авто! За період використання ніяких нарікань не було!
малый расход топлива;92 бензин;большой багажник и салон;хороший ближний свет;недорогие запчасти;интересный дизайн;высокий клиренс;хорошие материалы отделки;мой авто был очень надежен, серьезных поломок вообще не было;мягкая подвеска;оцинкованный кузов;есть электронный щуп уровня масла - очень удобно;штатная музыка довольно неплохаямного фишек: все доводчики, подрулевой джойстик магнитолы, климат, датчики дождя и света.
зимой замерзает лючок бензобака;часто перегорают лампочки;плохая динамика;слабоватое ЛКП, мою турки красили;на трассе раскачивает;слабый климат и печка долго греется;в задние фары заползают букахи;очень плохо продается
Владел меганом 2 3 года, наездил 60 000 км, когда покупал было уже 90 000. Продавал с пробегом уже 150 000. Продается плохо - за 3 месяца позвонил 1 человек, он и забрал. Места в салоне очень много, сзади сидеть удобно, но если в салоне 3-4 человека разгоняться меган перестает вообще и на светофорах вас будут обгонять даже велосипедисты. Расход средний на механике показывал летом 7,5 , зимой 9,2 литра и это 92 бензина. Материалы отделки салона довольно хорошие, пластик, в основном, мягкий. ЛКП не очень, сколы появляются часто, но кузов оцинкованный, даже намека на ржавчину нигде не было. Огромный багажник. В Задние фары заползали мухи - лючок не совсем герметичен. В поддоне запаски стала появляться вода, так и не разобрался откуда. Головной свет - линзованный, просто изумительный. Лампочки перегорали каждые 2-3 тыс. км, менять не очень просто, но приноровиться можно. Лючок бензобака закрывается центральным замком, но зимой надо смазывать силиконом, иначе примерзнет. Климат слабенький, зимой печка греется только на ходу - вот это реально напрягало. Шумка заводская на 5, Ни один одноклассник не сравниться, шины только надо ставить нормальные, заводской бриджстоун - фигня. Клиренс как у паркетника - 175мм (экстрим, турецкая сборка). АБС зимой работает изумительно. Двигатель не ест масло, ни грамма не доливал от замены до замены - каждые 10 000 км. Ручки дверей со временем ободрались от колец на пальцах. Зимой кожа рычага переключения передач замерзла (было около -25) и отломалось пластиковое крепление. Подвеска очень мягкая и не гремучая. На скорости по трассе в поворотах машину раскачивает, но это плата за высокий клиренс. Заводится всегда с первого раза в любой мороз. Если кто собрался брать - берите, не пожалеете.
Достаточно большой салон. Заводится в любой мороз.
Это не машина, это кусок дер@ма! Ломался постоянно, причем у официалов пришлось делать все за свой счет. На 8 тыс. поменял подрулевой переключатель- лопнул шлейф, загорелась ошибка подушки- 12 тыс. руб.(а нефиг ездить на морозе ниже 20 градусов). На 15 тыс. начало дергать при трогании, сдохло сцепление, менял за свой счет (а надо трогаться аккуратно). После 3 тыс. пробега начала греметь передняя подвеска- не лечится (а так она задумана),так она "адаптирована"- в силу адаптации машина не рулится, плюс пустой, излишне легкий руль. В то же время лопнул крепеж чехла рычага переключения передач, ждал замены по гарантии 1 год (мороз виноват).На 10 тыс. умерли все! амортизаторы, замена за свой счет (и снова мороз виноват, негодяй- и это в мягкую, слякотную зиму). Лампочки ближнего света дохли стабильно каждые 500 км., причем поменять лампочку, не ободрав руки и не извозиться в грязи невозможно. Климат ни о чем, невозможно на автомате установить комфортную температуру, только вручную, в мороз салон прогревается полчаса, но тепло все равно не будет- датчик температуры лишь один, и стоит он хз где. Зимой замерзает лючок бензобака, поэтому у всех меганов они стоят торчком после отковыривания на морозе. Все сделано через ж@пу, чтоб поменять хрюкающий динамик в двери -день нужно эту дверь разбирать, и так везде. Чтоб этот драндулет ехал, движок нужно крутить от 3 тыс., и все равно какая-нить приора его сделает, и расход за десятку уйдет. А зачем куску дерь"ма разгоняться быстрее 13ти секунд?). Продавал это французское чудо полгода. Локтем перекрестился.
Оригинальный, узнаваемый дизайн, комфорт за рулем. Не оправдал ожиданий.
Управляемость шумка хорошая мягкий ход просторный салон обзор приборная доска и запчасти не дорогие небольшой расход топлива !!! В городе 8 на трассе 6 литров
Да пока меня все устраивает
Рено --Меган это моя первая машина!!! Купил месяц назад с пробегом 110 т км !!! Сразу поменял колодки и наконечники ! Остальное все в норме !!! И в городе и на трассе машина ведет себя неплохо !! Шумка хорошая скорость набирает быстро подвеска мягкая !!!р До этого катался на чужих Ладах и новых и подержанных !!! Так по сравнению с Жигулями Мегашка Космический корабль !!!
Хорошая обзорность , комфортный вместительный салон и багажник , хорошее управление , ОБАЛДЕННЫЕ тормоза ,к которым сразу же и не привыкнешь. Классный пластик на передней панели (, Сузуки \'\' курит в стороне ! ).Громадный перчаточный ящик ( Шкода YETI - отдыхает) + ко всему 6 подушек безопасности ! Лючок бензобака без крышки , КЛАСС !!. Открыл лючок ,вставил пистолет и всё , красота ! Капот и багажник на амортизаторах ,хотя многие производители до сих пор ставят, кочергу "".
Замена ламп и слабое место модели образца 2004 г.в. нижний шаровой подшипник .
Стал владельцем, Мегана\'\' в 2006 году. Понравился салон,панель,рычаг ручного тормоза и огромный багажник! Машина имеет хорошую обзорность,отменные тормоза,хорошую управляемость. Замена ламп ближнего света - это полный ,;геморой\'\'. В основном почему то горели с правой стороны ( 4 раза) Кондиционер с климатом работал отлично,как поставил 20 градусов,что зимой, что летом и никаких проблем. До 70 000 км масло практически не ел , от ТО до ТО, после стал подъедать 500 - 700 грамм за 15000 км. Машина заводилась в мороз легко, даже в -32 градуса. В общем, Меган\'\' оставил хорошие воспоминания.
Надёжность. Плавность хода. Уверенно чувствует дорогу. Высокая управляемость в повортах. Великолепная АБС (сам проверял зимой). Задний парктроник. Вроде бы мелочь, а приятно.Очень вместительный багажник. Не вызывает повышенного интереса у угонщиков.
Отсутствует обогрев зеркал и сидений. "Задумчивая" АКПП. Отклик на нажатие педали газа запаздывает. Нетороплив. Стартует последним.
Несмотря на крайне аскетичную внешность и простоту интерьера, автомобиль полностью соответствует своему классу. Не вызывает повышенного интереса у ГИБДД.
Несмотря на возраст машины, её внешний вид вполне вписывается среди новых автомобилей. Салон этой машины, по сравнению с некоторыми новыми иномарками, достаточно выигрышный. Очень большое багажное отделение.
Постоянный ремонт, ремонт, ремонт.... Второй её большой минус это обгон на трассе. Чтобы пойти на обгон нужна целая стратегия, лучше вообще не выезжать на обгон. Эта машина не для перевозки никаких грузов. Перевозить пассажиров на заднем сиденье нежелательно.
В 96 году, наверное, эта машина была мечтою многих автомобилистов. А сейчас этой машиной никого не удивишь, Машина не большая и не совсем маленькая.
Очень много. главное не ржавеет нет ни одной точки!!!!!!!!!
ближний свет фар, лампочки перегарают каждые пол года. лакокрасочное покрытие нежное.
Машина у меня 2,5 года, за свои деньги лучше чем ожидал. Если бы можно было купить меган 2 с нуля, взял бы не задумываясь. не верте тем, кто говорит что французы плохие тачки, это полный бред.
-Экономичность, безусловно. Надежность. Дешевые запчасти. Беспроблемный мотор 1.6 Обслуживается в любом сервисе, все схематично просто Дико мягкая, мягче машину не встречал, но это и минус, крены на скорости присутствуют Впереди места прилично Блютус, аух, юсб Шумоизоляция для данного авто очень даже приличная, но не идеальная Высокий клиренс Крутой спидометр Приличный багажник(сравнение по классу) Гидроусилитель руля очень легкий Хорошие тормоза
-ЛКП Динамика(привык авто за 180 л.с.) На 100км/ч уже 3000 оборотов (это минус для меня лично, ибо катаюсь далеко за 100) Аудиосистема такое УГ, басы буэ, в общем надо менять Сзади места мало Пластик жесткий Сверчки в салоне присутствуют На 3 передаче гудит КПП (говорят это ничего страшного), но черт возьми!!! Мягкая подвеска (кому что, мне бы чуть пожестче, чтобы машина на скорости себя чувствовала увереннее) Руль на скорости такой же ватный( но эта машина для города, для 120+ желательно в крайних случаях)
До данной машины у меня былихендай акцент 2007 годафорд мондео 2008 годаSaab 9-5 2004 годаИ вот как продал Сааб купил Рено по знакомству. Покупка была вынужденная с прицелом на будущее, так бы Сааб никогда не продал бы, тем более не обменял его на Рено...Когда первый раз сел за руль после сааба, чуть не блеванул, ну честно, разница на столько колоссальна, что чуть ли не заплакал сразу же. Всё на столько было не так как я привык, я жаловался, ныл, хотел даже сааб у нового владельца перекупить обратно, но все, таки образумили, ибо я покупал рено, чтобы не вбахивать в машину огромную кучу денег, как было с саабом. Ну короче все это хорошо, но почему-то всем моим знакомы, друзьям приятелем, родителем и так далее, рено нравилось и причем НРАВИЛОСЬ, вот так даже, я был в шоке с людей, которые считались мне близкими, но да ладно. В процессе привыкания к данному авто, оказалось, что машина то, оказывается не плоха, ибо когда я садился из сааба в рено я не учитывал, что я молодой, горячий и готов был на авто вкидывать деньги, которые не оправдывали надежд, жертву своими интересами и так далее...В общем больше не буду говорить размыто, четко, по существуОбслуживание: ТО стандарт 7 000 (это масло+фильтр, свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, ну и плюс работа) если без работы ( так делаю последние ТО) обошлось в 3900, все расходники за копейки, благо есть конкретный сайт. Колодки от 900 до 2300 (это не дорого, ну честно)Поломки:на 37 000 сломалась личинка ремня безопасности( да, я пользуюсь им и мне очень важно, чтобы она работала), поменяли по гарантии, так бы обошелся ремонт в 2300Все, больше ничего, тьфу тьфуРасход:по трассе: 6.2-6.5 литровпо городу: 8.7 литровсмешанный: 7.8 литровБезопасность:Она оценилась в 4 звезды( по факут 3, но это из-за того, что не на всех язык сделана инструкция)Плюсы:-Экономичность, безусловно.-Надежность.-Дешевые запчасти.-Беспроблемный мотор 1.6-Обслуживается в любом сервисе, все схематично просто-Дико мягкая, мягче машину не встречал, но это и минус, крены на скорости присутствуют-Впереди места прилично-Блютус, аух, юсб-Шумоизоляция для данного авто очень даже приличная, но не идеальная-Высокий клиренс-Крутой спидометр-Приличный багажник(сравнение по классу)-Гидроусилитель руля очень легкий-Хорошие тормозаМинусы-ЛКП-Динамика(привык авто за 180 л.с.)-На 100км/ч уже 3000 оборотов (это минус для меня лично, ибо катаюсь далеко за 100)-Аудиосистема такое УГ, басы буэ, в общем надо менять-Сзади места мало-Пластик жесткий-Сверчки в салоне присутствуют-На 3 передаче гудит КПП (говорят это ничего страшного), но черт возьми!!!-Мягкая подвеска (кому что, мне бы чуть пожестче, чтобы машина на скорости себя чувствовала увереннее)-Руль на скорости такой же ватный( но эта машина для города, для 120+ желательно в крайних случаях)походу буду дополнять, с машиной я уже свыкся, денег в семье стало больше:) машина внешне нравится, но не со всех ракурсов, но тут на вкус и цвет трудно оценить
Надежность. Низкий уровень шума в салоне. Комфорт. Кузов не ржавеет, надежная обработка металла. Высокий клиренс.
Потребление топлива в городе при движении в пробках возрастает до 11,5 л.
Один из лучших седанов своего времени по дизайну. Удобен. Места достаточно в салоне и в багажнике. Ни разу не подвел. Двигатель работает тихо. Хорошо подходит для дальних поездок. Кондиционер мощный, можно простыть.
Честно говоря, машина перевернула мнение о французах. До этого были Гольфы, которые считались эталонами в своём классе. Оказалось, что мнение о Рено было сформировано Логанами и прочими Дастерами, которые ни в коей мере французами не являются.Меган -- достойный, комфортный автомобиль. По фишечкам, опциям и удобству для меня вполне сравнивается с Фольксвагеном, а где-то его и убирает. Так же открыл для себя дизельный двигатель. Но тут нечего добавить: дорога в один конец. В общем я -- за!!!
Не знаю лучших вариантов соотношения цена качество, учитывая мощность авто и все опции. Отличная ходовая - на пробеге 70 тыс. км. ещё ничего не менял и стенд показал работоспособность амортизаторов 60%. Т. е. до замены 30 тыс. ещё точно пройдут. Хороший сервис Рено. ТО 1 раз в 15 тыс. пробега тоже радует. Авто бомба, если вложить немного денег в удаление некоторых недостатков.
Мало места для сидящих сзади. Краска возможно немного слабовата - капот покрыл бронеплёнкой. Шумоизоляция средняя, думаю соответствует классу авто. Немного жестковата, но я к этому привык, и даже нравиться стало. Запчасти и аксессуары дороговаты.
Купил данное авто с рук, с пробегом 47 тыс. км. Очень понравился дизайн кузова, это кстати не прошло и до сих пор, а также невероятное множество (для такого класса авто) опций. Подходишь к машине, а она уже открыта, не надо ключ из кармана доставать, отошёл - закрылась. Если полные руки, то очень удобно. Кто в теме - знает). Кнопка "Старт-Стоп", круиз, двухзонный климат, датчики света и дождя, bluetooth, управление магнитолой на руле, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, обогрев сидений, информативный бортовой компьютер (в Тойоте Камри 2010г. в., например, в максимальной комплектации нет моментального расхода топлива, а здесь есть). Безопасность: четыре подушки, ABS, EBD, Brake Assist, ASR, ESP - для такого класса авто вполне достаточно. Хороший, мягкий пластик на торпеде и передних дверях, отчего последние закрываются приятным звуком, как в дорогом авто. Машина очень резвая. Вариатор - сила. Дизайн салона хорош, но дерьмовая обивка сидений. Пришлось перешивать. Просторный багажник. Расход топлива: город 11,5/100. Решил эту проблему установкой ГБО.
Расход! Это безусловно его самое большое преимущество. Шумоизоляция отличная. Комфортно очень. В автомобиле приятно находиться. Сужу по тактильным ощущениям.Автомобиль без проблем заводится в морозы. АЗ пользуюсь только когда собираюсь ехать.
Привыкала парковаться задом, так как задние крылья очень раздутые.
Автомобилем очень довольна!! Владею с 2014 года. У меня обновленный. 1,6 СVTЛично для меня все идеально! Нет азиатской дешевезны в виде хромированных накладок, или глянцевых вставок. Панель вся мягкая. Ничего не хрустит. Конечно рано, судить, но все же... Ездила всегда исключительно на хэтчбеках. Этот самый высокий, во двор зимой заезжать можно не боясь застрять или задеть дном. Расход летом при постоянном включенном климат-контроле 8,3. Зимой машина прогревается минут по 20, поэтому выходит около 10,5. В сервис ездила только на ТО. Нареканий вообще никаких. Марку Renault любим всей семьей. Отец и брат ездят на Renault Fluence. Тоже очень довольны. До Megane думала что у Renault есть только Logan, но это оказалось не так!!))) Посоветую всем такой авто!
Купили автомобиль два года назад, зарекомендовал себя с хорошей стороны. Автомобиль вместительный, создан для семьи. Когда переключаешь скорости, то набирает ее медленно, но потом все компенсирует. На дороге надежный и энергичный.
Здравствуйте, хочу рассказать вам о своём автомобиле Renault Megane 2. Я её покупала не новую, а уже поддержанную. Сама машина была выпущена в 2005 году, но знаете для её лет я была очень удивлена её состоянием, как внутренним, так и внешним. Во-первых хочу отметить идеальную тишину в салоне, если тебе звонят по телефону и ты начинаешь разговаривать, то все думают что ты сидишь в очень тихом месте, исходя из того, что машине уже 10 лет. Любая другая в таком возрасте вся гремит, трещит. Устойчивость на дороге очень хорошая, руль прям повторяет все движения. Внешний вид машинки привлекательный конечно, но мне больше понравился комфортный и уютный салон, как спереди, так и сзади. Нет такого ощущения, что на табуретке едешь! Очень всё удобно и мягко)Единственный минус, на мой взгляд, это короткая коробка передач, там надо крутить её и крутить аж до 3000 тыс. оборотов. Ну а в принципе модель очень интересная и не чуть не уступает рейсталинговым(обновлённым) версиям! У каждого своё мнение, на вкус и цвет товарищей нет! Спасибо за внимание)Хороших покупок Вам!
+ Мягкая и комфортная подвеска, но при этом не в ущерб рулежке. Единственное, это крены великоваты, но тут или мягкость или крены, но так рулится хорошо. + Дизайн. Модели уже 8 лет, а выглядит актуально, и это не смотря на отсутствие немецкой строгости.+ Коробка. Первая передача коротковата, зато в подъем хорошо, а 5-я хоть и растянутая, но на ней хорошо двигаться за городом, от 55-60 и далее машина едет на одной передаче!
- Надежность, ее просто нет. Я не буду называть пробеги, а только время появления проблем, к сожалению не увлекаюсь ведением журнала с бортовыми проблемами. И так, понеслась:1) Застучала стойка стаба, появилось это где то через пол года-год. Пробег- около 10 тысяч. Пришлось легонько бодаться, ограничился жалобой дилеру на имя дилера.2) Проблемы с пуском в зимний период. Появилось через год эксплуатации, аккурат после ТО. Заключалось в странном пуске, после стал проявляться дабл-пуск, а в один прекрасный вечер отказалась запускать свое сердце. В итоге бодания с дилером- перепрошили мозг, прокалили свечи и после этого все нормально. Пытались списать на качество топлива, но от проведения экспертизы- отказывались. 3) Скрип педали сцепления, замка ремня безопасности и по салоне. От чего избавился, так это от скрипа в креплении замка ремня безопасности. Все остальное продолжает поскрипывать. 4) Глюки датчика света. Поменял лобовое и после этого начал выносить мозг датчик света: днем через какое то время включает ближний и бортовой показывает сообщение "Проверить датчик освещен.", проблема ушла сама, при чем аккурат в день поездки дилеру. Это 2-й год.5) Трясет двигатель, проявилось на 2-й год владения. Симптомы: при трогании на холодную двигатель начинает трясти. Проблема сама по себе исчезла не оставив ни следа.6) Последняя капля! Вентилятор печки начал издавать посторонние звуки на максимальных оборотах. Машине чуть больше 2-х лет и пробег около 22-х тысяч.- Растянутая 5-я передача, на 130 тахометр показывает 4 тысячи, а это уже шумные обороты.
В общем машина не плохая, но вот что касается качества... Только из-за него я сначала дал себе слова больше в жизни не связываться с Рено, а теперь всерьез задумался над досрочной сменой авто. Мне машина нужна что бы ездить, а не... ездить по сервисам.
