- Управление4.4
- Надежность4.3
- Комфорт4.4
- Цена4.3
- Дизайн4.6
простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Як на мене оптимальна по спввідношенню ціна-якість! Жодних проблем і стабільна робота на протязі 5 років що була в нас.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Автомобіль дуже сподобався, комфортний, економічний, сучасний.
Подобається дизайн.
Лёгкий усилитель руля, тихо работает мотор, небольшой расход, кузов реально не гниёт за 10 лет машина не видела гаража и нет не единого намёка на ржавчину.
Двигатель 1.4 не едет вообще, пластик салона хоть и мягкий но все тарабанит(надо розбирать торпеду и обклеивать антискрипом), обдув лобового никакой да и печка плохо греет,надо возить с собой запасную катушку зажигания а она не дешовая и бояться влаги, запчасти дорогие как для такого авто, в холодную погоду начинают скрипеть втулки стабилизатора(через пять минут езды перестают), да и чтоб их поменять надо приспускать подрамник(бред), вообщем машина несмотря на свои небольшие плюсы полная херня и я не советую никому её покупать.
Это мой первый отзыв несудите строго. Я занимаюсь продажами машин и ездил на многих легковых и грузовых авто,но на Мегане не приходилось, и о чудо попадает мне Меган 2007 года с мотором1.4 и пробегом 175 тис.км.Кароче за неделю я перечитал кучу форумов и удивился от реально можно сказать количества болезней этого авто.Плюсы и минусы я описал выше, но минусы можно писать ещё долго(добавлю :сиденья не удобные, болит спина даже на коротких дистанциях, на машину завышенная цена,с очень маленький клиренс для сельской месности). Моё мнение лучше взять Лачетти или Авео. Шевроле лачетти у меня было 8шт,и даже з пробегом 250тис,км машина радует,единственный минус этого авто считаю вмятину на кузове можно сделать пальцем.
Надежность, комфорт,економичность
Для своего класса отличный автомобиль, минусов не обнаружено
Автомобиль для ежедневной езды в городе лучше не найти,прекрасная динамика с минимальнмы расходом топлива,за два года експлуатации ни разу не подвела,вовремя проходить то,и качественное диз.топливо
Надежный, недорогой в облуживании, стоит своих денег. Можно купить хороший комфортный надежный Меган 2 по цене Лачетти
Часто перетирается провод на крышку багажника в седанах. Нельзя заправляться с ключ-картой в ячейке потому что стрелка уровня топлива не поднимается и останется гореть красная лампа. Маленький капот иногда сложновато добраться для ремонта и обслуживания.
За полтора года эксплуатации явных проблем не обнаружено. Кузов 2005г не крашен и без намека на ржавчину! По электронике проблем никаких все работает, по электрике проблема у всех седанов с проводом на крышку багажника, часто перетирается но за пол дня самостоятельно в гараже можно все исправить. Еще немножко нужно приловчиться с заправкой автомобиля, нельзя оставлять ключ-карту в ячейке потому что после заправки уроветь топлива останется неизменным и красная лампа тоже останется гореть и прийдется выключать зажигание, вытягивать карту и заправлять еще раз тогда прибор указателя уровня топлива начинает нормально работать. На Меган 2 пересел с Лачетти цена автомобилей одинаковая в районе 6000 но Меган намного качественней надежней и комфортней.
Богатая комплектация как для авто такого класса. Малый расход дизеля. На трассе 4,5 - город до 6,0 л/100 км.(пробки).
Клиренс 12 см.
Автомобиль в целом заслуживает внимания. За время эксплуатации, 195 тыс.км побега, своевременного обслуживания проблем не возникало. Правда, этот автомобиль для асфальта, выезд на природу очень ограничен в связи с маленьким клиренсом.
Мягкая, комфортная, экономичная, оцинкованный кузов, с завода обесшумленная, не дорогая в обслухивании, двигатель хоть 1.4, но лошадок -то 100
года берут своё, появился скрип на дверных картах, но это исправимо (антискрип поможет)
Я второй владелец. На машинке катаюсь чуть больше года мягкая, комфортная, экономичная, оцинкованный кузов, с завода обезшумленная, двигатель хоть 1.4, но лошадок -то 100, после 3000-ох оборотов у двигателя открывается второе дыхание. За это время я проехал 10000км, было заменено тяги и втулки стабилизатора,левый наконечник ну и расходники (масло, фильтры, ремень ГРМ, ролик) и это всё можно сказать за копейки. (в обслуживании не дорогая ) Машинкой я доволен!!!
Однозначно стоит своих денег...
Их просто нет!!!
Очень комфортное, экономичное, информативное авто, на эти деньги то что надо (10,000$)
класная машина,економная хорошо розгоняется, очень вместительная ,семейная машина
Комфортное и недорогое авто с неплохим расходом
Надежность. Полетели форсунки. Сцепление робота. За 40 тысяч пробега вложил больше 2,5 тысяч баксов.
В целом неплохая машина, но очень дорого чинить. Неоригинала на многие дорогие детали нет. Форсунки 28к, сцепление 32к с работой.
Едет отлично! Тяга супер. Расход по автобанах с полностью загруженной машинкой не более 6.7л на сотню, с климат-контролем. Пустой без климата - около до 6л на сотню в спокойном режиме, но можно ехать и на 5-5.5л на сотню. Большой багажник. Отличная ходовая.
На автобанах просится 6-я передача. Не так чтоб критически - но могли поставить 6-ти ступку. До сих пор воюю из-за навигации, в седанах могут отсутствовать карты Европы. Дилер пообещал этот момент решить, но пока за 5 месяцев никаких сдвигов. У меганов сборки Испании, то есть хетчбэк, такой проблемы нет.
Двигатель 1.6 атмосферник. Совместная разработка и доработка Рено-Ниссан. Едет отлично! Тяга супер. Расход по автобанах с полностью загруженной машинкой не более 6.7л на сотню, с климат-контролем. Пустой без климата - около до 6л на сотню в спокойном режиме, но можно ехать и на 5-5.5л на сотню. Большой багажник. Отличная ходовая. Простой доступ к фарам - в предыдущих версиях мегана это был просто ад. Двигатель на цепи. Клапана не регулируются, надо раз в 100000км проверить зазоры. Прошел первое ТО - 2100грн - копейки. За первые 15000км вообще никаких проблем. Дизайн - на отлично! В любом случае 4-й меган ушел на шаг вперед от предыдущих меганов. Стоит ли покупать дизель? Если ездите по городу - нет смысла. Даже если ехать далеко, то тоже не особо. Смысл есть только если будете ездить постоянно по Европе, там тогда будет экономия на дизеле. В наших условиях, разницу в цене почти в 2000уе, при покупке между бензиновым двигателем и дизелем, нагоните не ранее чем через 100000км. Кроме этого, ТО у дизельного дороже в два раза где-то. Ни разу не пожалел что купил бензиновый. пред этим владел новыми Меганом 2 Седан и новым дизельным Меганом 3 в максимальной комплектации. Считаю лучше взять среднюю комплектацию с 1.6 и добавить туда все. Именно так я и сделал.
Дизайн, комфорт, низька витрата палива, шумоізоляція, великий багажник, ціна, ключ-карта, кнопка start-stop.
Складний доступ до деяких запчастин, можливі виникнення "скрипіння" пластику,
Рено Меган 2 в кузові седан - на свій час досить хороший і комфортний автомобіль, з хорошим дизайном - який і через 12 років актуальний. Дуже хороше антикорозійне покриття, що запобігає будь яким проявам корозії (якщо авто не після серйозних ДТП). 2004 рік. Навіть в базових комплектація дуже хороше оснащення, кондиціонер, АБС, різні датчики, електросклопідйомники, різні регулювання керма та сидіннь і т.д. Запчастини є в наявності, ціни на запчастини та обслуговування помірні. Підвіска комфортна, легко справляється з ямами - однак потрібно регулярно проходити діагностику ходової - щоб вчасно замінити пошкоджену деталь і не допускати зносу інших. З двигуном - жодних продем. В салоні - зручні сидіння, просторо. Матеріали оббивки якісні. Хороші гальма + поставити хороші шини - і машина зупиняється швидше ніж очікується). По безпеці - 6 подушок, переднатягувачі ременів безпеки, автоматичне ввімкнення аварійки при різкому гальмуванні, звуковий сигнал при не пристібному ремені безпеки водія, авто мало 5* при тестуванні в EuroCAP. Заведення авто з кнопки, карточка розміром з кредитку замість ключа - дуже зручно і комфортно.
Катаюсь майже рік , поки-що все на 5+. Маневрений та спритний автомобіль
Хороша шумоізоляція, гарно рулиться та тримає дорогу. Досить мягка і в міру жорстка. Гарно працює автомат EDC
В максимальній комплектації акустика досить погана; ергономіка жахлива (це дуже субєктифно) - за місяць часу так і незвик.
Загалом на свою ціну досить непоганий автомобіль. Мав місяць часу но так і не привик, всі кнопки не на своїх місцях. Сподобалось тільки характер управління, комфорт підвіски та шумоізоляція
Економіка, приємне в їзді, динамічне
Музика, звук мотора, товщина металу, зазори між елементами
В загальному непогана францужанка за такі гроші. Авто для молодої 7ї.В машині багато електроніки, таке враження що ти в японцю, тільки значок на кермі і їзда повертає тебе в реальність.
Сразу хочется отметить "злой" дизайн кузова, внешне машина мне напомнила прям зверя). На вид кузов достаточно крепок, хотя не тестировал его на прочность! Внутри машина современная, множество различных функций, сразу в глаза бросаются спортивные сидения автомобиля. Под капотом автомобиль тоже не уступает современному поколению. 1,6 литровый турбодвигатель с 205 лошадиных сил) достаточно мощный автомобиль. Звука автомобиля почти не слышно. Единственное что меня не устроило, так это то, что в базовой комплектации автомобиля отсутствовали некоторые детали ( т. к. подогрев сидения) ну за доп. плату мне их решили.
Дуже хороше авто,воно заслуговує великого Плюс, є декотрі моменти але за гроші які воно коштує вона проявляє себе на 100%.
Класне сімейне авто.Економна по росходу палива при розумній їзді(траса-4,5-5,місто-6-6,5) і нормальному паливі.Багато місця в салоні(навіть на задніх сидіннях при доволі крупного пасажира біля водія).Дуже валикий багажник(положив спинку заднього сидіння і привіз ванну 1,6м на 0,5м,клей100кг,плитка 15м.кв. і ще було місце тільки на щось легше).Порівняно не дорога в обслуговуванні.Тримається траси добре (пробував при 135км/год тільки не довго - дороги=)) потім скинув до 90км/год (6-та передача) спокійна їзда.Покупкою задоволений на всі СТО!!!
Оцинкованный кузов,маневренность,лёгкая управляемость
Зап.части на заказ,некоторые довольно дорогие.
Всем привет. Хочу написать о своём лягушонке(рено меган 1 хечбек 2000 г. в.)В нашем владении он уже 8 лет! Настоящий француз. Собран и привезён из Франции. Автомобиль класса гольф и этим всё сказано. Очень ловкий, маневренный и шустрый не смотря на то, что двигатель 1.4. Вполне комфортный. Есть 4 подушки безопасности, кондёр, Передние стеклоподъёмники, замок для детей. Иммобилайзер не так давно вышел из строя и было принято решение просто его удалить. Некоторые з/п имеются в наличии в автомагазине, но в основном приходится заказывать и ждать пару дней. Коробка механика, не смотря на то, что автомобилю 17 лет, и пробег более 300 тыщ, не раздолбана. Включает передачи довольно чётко. В салоне на заднем сидении вмещается 3 человека и чувствуют себя комфортно. Богажник большой, не смотря на то, что это хэчбек. А если разложить задний ряд сидений - можно работать в грузоперевозках(объём возрастает с 368 литров до 1162!) ! Преданная машинка несколько раз ломалась в дороге (бензонасос, газовый тросик), но упорно пёрла до дома и уж там глохла окончательно и ждала ремонта. Продать? Смеяться будите- рука не поднимается. Как в том мультике "Такая корова нужна самому"
Хороший дизайн
Коробка передач автомат жах. На механіці супер...вибирайте тільки механіку
Машина по комплектації хороша, але на механіці.За такі гроші вартує......