качество сборки, простор салона, дизайн кузова, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Достойный недорогой автомобиль. Пользовался им 3 года, на протяжении которых он не доставлял мне никаких проблем. Очень экономичный и вместительный. Хороший клиренс и в качестве бонуса невероятных размеров багажник, в который помещается все необходимое. Очень приятный в управлении, руль информативный, сразу отзывается на малейшие движения. Подвеска не убиваемая. В своем классе автомобиль достойный внимания.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов
Данный автомобиль очень вместительный, уж очень вместительный багажник! По расходу в городе 7литров бензина, смешенный режим 6 литров, трасса до 5 литров если скорость до 100км/ч. Дешевый в обслуживании. Можно и самому обслуживать не ездить в сервисы. Конечно кнопки стеклоподъемников не очень удобно расположены.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Логан 2го поколения это автомобиль каторый разрывает шаблоны,не смотря что он построен на платформе предыдущего логана-оч надежная и дешовая платформа-едет он совершенно не так как старый,он стабильнее ,увереней стоит на трассе,кузов универсал вообще не скрипит,его можно ровнять с меган3 по комфорту+- с двигателем 0.9 турбо 3цилиндра 90лс,едет оч быстро,при скорости 140 на 5 передаче 3500оборотов,благодаря этому расход около 7 по трассе,в городе гдето также!!тяги в моторе просто вагон,ресурс двигателя большой,он цепной-его цена 800долл а это говорит о том что они не восстрнбованы
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Кузов MCV. Очень вместительный, высокий клиренс, приземистая, экономная 5л на 100 км в городском цикле. Минусы - тонкий пластик ручек дверей.... В морозы, при примерами дверей, легко можно сломать часть дверной ручки.....но это в морозы:):):)
На свои деньги в и своем классе, шикарный автомобиль. Очень не дорогой в обслуживании и очень надежный.
Бесконечная надежность, дешевый ремонт, который к тому же почти не требуется
Не рассчитана для езды по трассам, только город
Пробыл у меня такой Логан ровно 2 года. Проехал на нем 180 тысяч. Перечисляю поломки, которые произошли за это время:1. Лампочки передние сгорели-5 штук2. Опоры шаровые убились-2 штуки3. Сцепление накрылось-1 комплект (заводской брак, умерло на 20 тысячах)ВСЁ !!! Больше ничего. Абсолютно. Эксплуатировал его в такси. Правда, ездил один на нем. Два года городского режима в любую погоду, каждый день. Такой машины по крепости не выпускали с 90-х годов. Двигатель работал все 180 тысяч пробега на пропане, ни одного датчика не вышло из строя, ни разу не загорался "чек", даже когда свечи еле дышали.Резюмирую: внешне, конечно, не ролс-ройс, но за цену, сравнимую с отечественным автопромом - просто лучше не придумать. Для любой работы, возить всё, что угодно и где угодно. Если нужен рабочий мул - только Логан.ПС: чуть длиннее четвертую и пятую передачу и по трассе тоже было бы приятней ехать.
выше своих собратьев и сестер спасает от ям и дыр в асфальте. Кушает не вкусный бензин и дорогой и идет.Не плохая ходов ка. На редкость тихо в салоне .
Недостатки если есть ,то больше за ошибок водителя
для Крыма машина стоит денег.При ценах на запчасти и ремонт- обслуга дорогая
Отличный автомобиль для тех кому надо ездить а не красоваться.И еще ,практически нулевой интерес со стороны сотрудников ДПС.
Возможно шумоизоляция
Машину купил в конце июня 2014 года. В максимальной комплектации люкс. За время эксплуатации при пробеге 36000 км. единственная неисправность пару месяцев назад перегорела лампочка ближнего света. Максимальный расход топлива по городу при работающем климат-контроле который показывает компьютер 8,8 литров. По трассе с климатом 6,5 литров при езде на круиз-контроле со скоростью 108 км/ч.Задние тормозные колодки при выработанных барабанах подходят от девятки.Напрягает два впресовынные шаровые опоры и направляющие пальцы передних супортовХороший надежный автомобиль, кому нужна надежная беспроблемная машина, а не понты и пафос, очень рекомендую
надежность, ремонтопригодность (меняю масла, фильтры, колодки сам), по сравнению с вазовскими автомобилями гораздо лучшее качество деталей и их подгонка.
тонкий металл кузова, слабое лако-красочное покрытие (от небольших камней появляются сколы), на холостую двигатель работает не ровно.
хорошая альтернатива отечественному автопрому за относительно небольшие деньги
Надёжность. Ликвидность. Внешний вид. Вместительность салона и багажника.
Шумоизоляция. Динамика.
Отличная машина для города. Езжу с декабря 2014 г. Ничего не ломалось. Менял колодки на 25000 км. И третий раз за почти 2 года меняю лампочки ближнего света.
Не высокая цена,лёгкость в ремонте,вместимость.
Шаровые опоры можно бы сделать и на болтах.Слабое крепление радиатора охлаждения,но поправимо,если работает голова.
Меняю уже третьего "Логана"с пробегом по 190000 км.Для сельской местности и грунтовых дорог-лучше машины не видал(из бюджетных).По асфальту-да,тупит,ни кого не обогнать,зато в экономичном режиме на скорости 90 км в ч.и 95 ом бензине 5.8 -5.2 литра на 100.ремонтируется в гараже-просто,как велосипед.Задние тормозные колодки при выработанных барабанах подходят от девятки.ГРМ менял на 80 тысяч,постоял бы ещё 20,свечи-тоже.Масло не жрал совсем,лил наше Росснефть синтетика!Минусов два-впресовываемые шаровые опоры и направляющие пальцы передних супортов.Для извоза по сельской местности машины лучше нет!
Места в салоне достаточно. Хвалят за живучую подвеску. На табло есть функция рекомендации выбора передачи для уменьшения расхода топлива.
Первая передача короткая. Обзорность из-за передних стоек заставляет махать головой по сравнению с приведущими моделями. Небольшие плавающие обороты двигателя на не прогретом двигателе (и зимой и летом). При -30 С боковые части лобового стекла печка не прогревает(запотевание). Водительскую дверь необходимо закрывать с большим усилием чем другие. При 4000 км потек сальник насоса ГРУ (заменили насос по гарантии).
При пробеге 7000 км. общее впечатление хорошее. Управляемостью доволен. Проблем с обслуживанием нет. Бегает резво даже в горку. Кондиционер + сигнализация с авто запуском +анти коррозийная обработка - ( 2 года назад) - 499 тыс. . считаю нормальной ценой.
Пока только мелочёвка в проблеме. Предлагаю прекратить разговоры о высоком клиренсе, неубиваемой подвеске. Обыкновенная машина. Остальное-рекламный трюк.
Шумоизоляция. Остальное видел и ожидал(ровно 40 лет за рулём)
Некий Бу Андерсен испортил Логан. Клиренс опустил до 15см. Две лошадки пропали. Лампочки ход. огней без конца перегорают. Передние колодки стало труднее менять. Передний бампер-по земле и изготовлен из гутаперчи-ткни пальцем-весь развалится. На 20тыс.км-заклинил термостат. Сигнал на руле то работает, то нет. До этого нового Логана был 2008 года-претензий нет.215 тыс.пробег. Этот 2014г. -п о г р е м у ш к а. Сейчас на АВТОВАЗЕ опять иностранец правит-ждите машины лучше всех иномарок. Сейчас у машины пробег 65тыс. км . Мужайтесь...
Отменная подвеска. работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов,не нарадуюсь на выносливость машины.Отличная эргономика,очень удобная посадка пассажиров,двери открываются достаточно .Все пассаажиры чуствуют себя комфортно,у задних--ноги не упираются в передние кресла.Огромный багажник.За 2 года такой эксплуатации я поменял 2 шаровые опоры.и 4 рулевых наконечника.Больше в ней ничего не ломалось.Многоцелевой автомобиль.Соответствует цена-качество!!!
Всё нравится...староват дизайн только.
Мой "Логан"-2014 года,в старом кузове.очень удобный автомобиль,с отличной подвеской.неприхотливый,отлично ремонтопригодный.Запчасти дешёвые.Мой двигатель 1.6.Отличная динамика,разгоняется легко.
В салоне не слышно что движок дизельный. Расход топлива в городе 5,6 на трассе 4,5 . Динамика очень приличная. Все таки 200 ньютонов. Включение кондиционера никак не влияет на тягу. Ходовая для наших дорог. Клиренс высокий, багажник большой, внешний вид. Мафон с блютузом и пультом. Не понятно какой объем бака если заправлять под крышку. Больше 60 литров точно. Проезжал на баке 1200км.
Дуги багажника, галогенки в бампере не светят, краска очень мягкая, царапается легко. Руль мне кажется туговат но может это особенность электрогидроусилителя, на предыдущем корейце легче был.
Решающую роль в выборе сыграло наличие дизеля. Та и цена тогда была такая же как и на бензиновую. Комплектация аутентик, сразу после базовой. По прошествии некоторого времени жалею что не взял топовую. Сборка Румыния.
Простота, ремонтопригодность так что можно обслуживать самому без проблем. Движок резвый
на 10 000 км пробега лобовое стекло с подогревом стало сбоить- отогревает с прогалами и почему то именно на водительской стороне. (как всегда по закону подлости, хотя повреждений на стекле нет)Не хватает заднего дворника. Штатные дворники маловаты
Автомобиль соответствует своей стоимости. Отличная крепкая подвеска, неплохая коробка автомат, переключения довольно быстрые, без рывков. Для своего маленького кузова - салон достаточно просторный, помещаемся всей семьей (поездки на дачу). Автомобилька очень экономичная)) как на трассе, так и по городу, кушает в меру! Но вот беда для меня - стеклоподЪемники задние находятся у пассажиров сзади, водителю неудобно открыть окно сзади! в зависимости от комплектации в наличие может не быть подушки безопасности и смотрится это совсем некрасиво и неэстетично((Но мне повезло, авто купил в полной комплектации. Не жалею, очень нравится.
Машина для наших дорог Уже ездил и в деревне и в поле Подвеска отличная зимой приобрел резину Хапелиту 8 195\\15\\65 финскую Отлично ходит на зимних дорогах никакого шума в кабине нет Все устраивает в плане комфорта Сейчас расход 8\\100
Дороговато и еще подорожали ! Подголовники никакие для поездок Багажник большой но неуклюжий какой то Дворники на заднее стекло должны быть ! Зеркало зад вида маленькое !
Купил рено логан 2014 года ноябрь в салоне Поберег ее Сильно не разгонял Выдержал пока пройдет обкатку до 1000 км
Как говориться ,чем проще тем надежней. Простой до безобразия автомобиль.
Слабая шумоизоляция. Свет с завода не отрегулирован. Пришлось подкорректировать , сейчас все норм.
Купил рено логан в июне 2014 года за полтора года накатал 55 тыс км. За этот период поменял на 30 тыс км опорный подшибник , переднюю левую стойку. Но в этом сам виноват , ехал с вахты начал засыпать и не заметил яму ,ну и как говорить влетел на полном ходу. Запчасти обошлись 1400 руб опорный, 3800 стойка. На 50000 км заскрипел натяжной , дабы не раскошеливаться на новые клапана итд. решил поменять комплект грм . Менял сам примерно по времени 4 часа но в это вошло замена масла и свечей. Дабы не покупать спец ключ для валов пришлось в сделать из металлической планки с отверстиями для болтов. При вскрытии натяжной был на исходе. Масло меняю раз в 10000 км. Машиной доволен . Аппарат для доставки человека из пункта А до пункта Б.
Резвый, экономичный (в среднем около 7 л на 100 км.) Хороший дизайн. Для пассажиров удобен. Багажник довольно вместительный, задние спинки складываются, можно возить длинномер. Управляемость хорошая, руль адаптивен. Медиа достойная +навигация с круиз-контролем, очень удобно. Дневные ходовые огни, не паришься вкл. ближнего света. А датчики дождя, света-кому они нужны?!
1. В багажнике отсутствует защита кузова при погрузке багажа, пришлось заказывать в Русской артели + защиту изнутри задних фонарей, удобно.2. Очень неудобно менять масляный фильтр при замене масла.3. Замена салонного фильтра трудоемка, неудобно, да и с заменой воздушного фильтра помучаешься, мне так показалось, но это если все делать самому.4. А так никаких проблем пока не было, пробег 19800 км.
Машина мне понравилась с первого взгляда, старый Логан и близко не стоял, не взял бы. Дизайн хороший, немного доработать, установить рейлинги, что и сделал. Установил подлокотник, у меня комплектация Привеледж. Мощность 102 лошади, разгоняется довольно быстро.
