качество сборки, простор салона, дизайн кузова, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
надежность двигателя и агрессивный дизайн. На пробеге в 65 000 км, поменял ремень ГРМ, когда мастер снял его, он на вид почти был новый.
очень шумный двигатель, передние тормозные диски слабоватые, они у меня наполовину стерлись. Ходовка шумная как на жигулях.
так машина мне нравится из за ее экономии бензина и внешнего вида.За 62000 км менял колодки передние, масло и фильтра, щетки стеклоочистителей
Дополнение к ранее записанному отзыву в недостатках
На 21.000 километре пробега снова проблема. Показания уровня топлива перестало работать. При расследовании выявилось, что нарушена технология сборки, то есть как называется топливная станция была не корректна собрана провода датчиков были скрещены- соответственно в ходе эксплуатации произошло короткое замыкания в баке.Последствия- Замена топливной станции и панели приборов.Запасные части в Казахстане недоступны, только у официальных дилеров, и как вы понимаете по максимально высоким ценам.
Дополнение к ранее записанному отзыву в недостатках
Цена ("Гранта" ненамного дешевле),дизайн,посадка,проходимость,запчасти,вместимость,надежность.
Движок был туповат,но муж что -то там поменял (есть у него свои хитрости),теперь ненамного отличается от 1.6))
Купили с мужем в марте 2015 года по программе Трейд-Ин,вместо нашей старенькой "тринашки".Впечатления-исключительно положительные,ездим полгода,за это время только перегорела фара,лампочку заменили и все))Я бы не сказала.что сиденья настолько неудобные,ездили на юг,в сравнении с "тринашкой",после которой спина отваливалась,все было нормально))Ямы как то плавненько "проглатываются",посадка высокая,в горку гребет изо всех сил))Поняла,почему отечественные машины называют "ведро с болтами"))Не трясет даже на заднем сидении,кстати места там на троих с запасом))Вобщем,машина-сказка))По поводу дизайна-старый дизайн мне нравится больше,чем новый,сделали какого то "жука"закругленного))Короче говоря,одни плюсы))
Экстерьер; Ходовка; Клиренс; Мгновенный подогрев сидений.
Отвратительное качество пластмассовых элементов; Шумка так себе.
В январе купил первый именно новый автомобиль, который никто потными руками не мацал и ямы не ловил. Рынок изучал недолго. Хотелось особенного и бюджетного, ведь было 850 тыс. На удивление в этой ценовой категории авто или недоразвитые, или слишком «пустые». Заехал в салон Рено, где некогда обслуживал рабочий Рено Кенго. Там и увидел Мegane 3. Внешне он меня зацепил. Сел в салон, передняя панель мягкая, пластик дверей отвратительный и жесткий, как и везде в этой ценовой категории. Порадовал мгновенный подогрев сидений, что приходя с мороза, оказывалось кстати. Всякие датчики на меня тоже произвели впечатления, а разделительный климат как никогда подходит для моей вечно мерзнущей жены. Машина уже адаптирована для наших суровых условий: металлическая защита картера и 75-ка аккумулятор. Хороший автомобиль стоит от 1 млн., я понял, что лучшего не найду и взял Рено Меган 2014. Первые 2 месяца с машиной связаны одни восхищения. Ни одного сверчка, всегда заводится и едет в любую погоду! Ничего ненужно проверять, за всем следит компьютер. И только сейчас, мое мнение о Мegane начало меняться. Начали появляться тихие сверчки, стал замечать отвратительное качество пластмассовых элементов, вспомнил два сломанных зимой брызговика, заметил не ровно натянутый потолок. Раздельный климат разочаровал. В салоне было холодно, шумка так себе. Понравилась ходовка и клиренс 175 мм. Езжу по дорогам, не парясь, ведь она энергоемкая. Руль довольно чувствительный, почти не болтает по дороге. Мотор 1.6 не радует динамикой и большими оборотами в зоне 110 км/ч. Знал что беру. На 5-й едет вяло. Стоит признать, что я им разочарован. Как-то положительное не очень заметно, а недостатки мозолят глаза и уши ежедневно.
- ходовая (как на корабле). - внешний вид (субЪективно для меня). - расход (пока в районе 6.8-7 л/100км). - солидны клиренс. - вместительный салон и багажник. - хорошая ткань на сидениях.
Указано в отзыве.
Рено Логан, бензин, 1.2 комплектация аутентик. Вобщем машиной доволен. Плюсы те же что и у остальных, нового добавить нечего.
Хотелось бы поговорить о недостатках или минусах:
* Напрягает работа дворников, особенно их режимы - на первом режиме они не успевают сметать воду со стекла при хорошо моросящем дождике, на втором режиме они машут так, что мама не горюй, аж раздражают (нету чего-то среднего).
* Клацает педаль сцепления при отпускании как и у всех (хотя последнее время перестал замечать или перестала клацать).
* На морозе был скрип в районе лобового стекла (весной и летом нет).
* Петли багажника могли бы сделать и поменьше (намного поменьше).
* Пластик салона хоть и приятен, но легко царапается.
* Дорогие запчасти (особенно сейчас, менял поворотник - офигел).
* Начало что-то клацать из под днища после останова и выключения двигателя (очень беспокоит, поскольку раньше такого не было).
* Иногда при проезде лежачих полицейских передние колёса как-бы выстреливают -??
У кого были подобные проблемы, поделитесь как Вы их решили. Несмотря на недостатки и минусы купил бы снова.
В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет!есть недостатки очень серьезные касательно передних боковых стёкол, если приспустить наполовину боковое стекло и закрывать двери ощущение что оно вылетит, то есть оно болтается, можете пойти и продемонстрировать это в авто салонах. Не торопился пройти ТО 1, и думаю не зря, на 10тыс километре визуально просмотрел с ямы и заметил подтекание сальника левого привода, заменили по гарантии правда ждал месяц, фильтра салона не было в наличии.Пороги широкие незащищены от пыли, т. е. всегда присутствует пыль (пылесборник).Так же не устраивает дворники лобового стекла, грубые много шума, на лобовом стекле пошла царапина, при поездках при мокром снеге они просто леденеют и даже обогрев лобового стекла парой не помогает, -в районе где лежат дворники собирается обледенелый снег то есть это место не отогревается с помощью обогрева лобового стекла, и не с внутри вернее с обдува отопления (мёртвая зона!) приходилось каждые 25 км останавливаться и отчищать от льда думаю надо всерьез заняться этим вопросом так как это безопасность!Не стал это отписывать в достоинства и недостатки если приобретёте то сами почувствуете "достоинства и недостатки".Надеюсь информация было достаточно полезна!
1. клиренс - зимой это плюс однозначно.2. подвеска - ямки и стыки не чувствуются. Отличная комфортная подвеска.3. высокая посадка и обзорность. Хотя, немного мешает передняя стойка.4. огромный багажник - по работе приходится возить много коробок с промо-материалами: все влезает в багажник. Небольшой минус - петли дурацкие, приходиться компоновать груз.5. новая машина - она и есть новая.
1. краска бампера - слегка зацепил бампером о поребрик и уже краска слезает. Ладно бы если б она слезала точечно - так нет же, лепестинками отстает. Видимо, плохая адгезия с пластиком.2. конкретно моя машина утром требует прогрева около1-2 минут, иначе при 0 и ниже не едет: может дергаться как карбюраторная. Поспрашал владельцев таких же логанов - норма. С нексией таких проблем никогда не было.3. в нексии на панели приборов был индикатор уровня омывайки - в логане такого нет. И...привык что в нексии есть возможность открыть багажник из салона - тут это тоже отсутствует. 4. на жиге, нексии и форде при 110 не было шума из кпп. Тут немного шумнее. Но не как в калине, не бойтесь. Не то что б сильно досаждало, просто непривычно немного. Но это, повторюсь только если едешь больше 110. Я обычно еду по трассе 90-100. Привычка.
Машину выдали в конторе в качестве рабочей. Познакомился с логаном 20 марта при пробеге 9700. Сейчас 26 апреля и 13400. Сам много езжу по городу и области в качестве торгового представителя. До этого были жигули 7 и дэу нексия. Еще немного пользовал форд фьюжн - так что есть с чем сравнивать.Самая простая комплектация 1.6 102л/с с гидроусилителем и передними эсп.В целом машина понравилась. Высокая посадка, комфортные сидения, высокий клиренс, новая(!), хорошо тянет. На скоростях 90-110 хорошая шумоизоляция и приемлемый расход топлива (около 6л). Зазевался и пропустил лежачего полицейского - не беда, почти не трясет.Был бы выбор - взял бы сам логана2, но с парктроником)
Была Мазда 3. Машина красивая, но чуть в сторонку из города и она со всем своим комфортом, меркла. Это как девушку на каблуках просить по полю пробежать, примерно )) Логашка порадовал и проходимостью и клиренсом. Удобные сидения - ехала 300 км, хоть бы где затекло.
Вот тут только одна проблема. При скорости больше 80 км/ч машину начинает сносить (по городу норм). Ехали зимой по трассе, честно скажу- чуть не уделались с мужем. Реально страшно было. Нас обгоняли фуры и под них засасывало, а потом выбрасывало обратно. Решили, что посмотрим, как оно будет на летней резине,т.к. пока только на шипах катались. Либо резина Г, либо к дилеру.
В целом, мы довольны. Машинка на все случаи жизни. Хоть куда.
На работе купили такое авто, по дела ездить и перевести что. Попровал и сам эту машинку, новье все таки. Что хочу сказать, немного туповата в управлении, габариты великоваты. По расходу бензина ничего не отвечу, так получилось что взяли дизеля, вот он то очень порадовал, 5-6 литров на сто!!! Подвеска не убиваемая, клиренс где то 25см. Вместительность багажника впечатлеет, для работы рекомендуюю. Да и приятель для работы в такси прикупил себе такой универсальчик, пока не жалуется, единственное говорил, один раз застрял, так засчет длинной базы тяжело пришлось, коллеги вытягивали а вес у нее приличный так 2 троса порвали. Но зарабатывает не плохо так как она очень вместительная.
Начнём по пунктам:1) экстерьер;2) подвеска;3) напоминатель (подсказчик) переключения скорости;4) невозможность переключить скорость, не выжав сцепление;5) полный обогрев лобового стекла (через 2 минуты льда на стекле нет);6) круиз и климат контроль;7) боковые подушки безопасности8) ... и прочее. Всё перечислять очень долго.
Разгоняется с места не очень резво (82 л/с), но это ТАКАЯ мелочь.Жаль нет на газовом оборудовании, как у украинцев.
Машина - зверь!! Как говорится умница и красавица! Есть всё, что надо для полного счастья, все 33 удовольствия (компл. люкс).
- Самая низкая цена, дешевле только отечественные машины.- Приятный, современный интерьер и экстерьер.- Множество нужных, необходимых опций.- Машина очень шустрая, но после обкатки..- Renault
- На морозе дребезжат: стёкла, приборная панель (всё время в разных местах).- Задняя включается через раз на, третий..- Багажник не открывается не из салона, не с ключа (это не правильно, советую доделать)- Короткие передачи (первой почти нет)- Разгоняется рывками (не знаю только у мея так или у всех..)- В Media Naw отсутствует видео плеер, видео посмотреть не получится (скачать с сайта обновлений или купить отдельно - не получится, не придусмотрен в принципе)
В конце 2014 года купил новый Renault Logan 2. Машина не плоха - что внутри, что снаружи… Теперь автомобиль интересно выглядит, совсем не хуже одноклассников, есть все самые современные опции, сделано всё неплохо, динамика тоже нормальная, после обкатки. Доволен - очень, за машину ставлю твёрдую 5!! А вот за обслуживание в салоне только 3 балла, с минусом. И то, только потому, что очень рад покупкой машины. Отношение к клиентам в салоне, оставляет желать лучшего.. При выборе машины, про покупателей постоянно идут какие-то пересуды, менеджеры обзывают клиентов между собой, придумывают им обидные клички и это, в присутствии самих клиентов, думая наверное, что покупатели глупее их.. В приличном обществе не принято шёпотом говорить то, что эти горе – продавцы орут на весь салон про клиентов. И я тоже попал под раздачу: наверное заслужил, ведь несколько раз менял Договор, выбирая машину в более лучшей, ну и соответственно в более дорогой комплектации. Сложно представить, что бы я о себе услышал, измени я Договор на более дешевую машину… Но пришлось терпеть, машина мне была нужна. Как ни странно, когда на тех-же менеджеров орала женщина, за просрачивание сроков поставки деталей на её авто, их спесь сразу испарилась и они стали похожи на обычных, нормальных менеджеров из других салонов - вежливых и доброжелательных. Из наблюдения следует: если хотите нормального к себе отношения в Автосалоне MajorAuto - Renault на Цветочном проезде, то советую общаться понаглее, побольше `распальцовок` и претензий, можно даже громко выругаться. Тогда, будьте уверены вы заслужите уважение этих продавцов и избавите себя от оскорблений в спину. Желаю удачных покупок и безаварийной езды.
Приветствую вас дорогие читатели сайта Отзовик, хочу рассказать вам о новом Рено Логане 2, который недавно прикупил на перепродажу, самый не убиваемый автомобиль, и это настоящая правда.Это самая рабочий автомобиль эконом-класса, самое дорогое в этой машине - это рулевая рейка и ее установка, советую аккуратней по ямкам. Что касается по ходовой части, то не скажу что машинка шустрая, по крайней мере в ней 75 лош. сил, не боится высоких оборотов, я мчался на 5 - 6 тысячах оборотах, в гору прёт не хило, догоняет многие иномарки, а температура как держалась в своей норме так и держится. На пример у хундаях и шевролет после 25 минут езды на 6 тысяч оборотах можно и прикипеть.Коробки у этих автомобилей идут пока с механикой, но в дальнейшем буду и на автомате. Есть кондиционер и климат-контроль, зависит от комплектации, панель приборов у этих авто стала намного симпатичные чем у предыдущей модели, да и дизайном конечно переплюнул. Так что авто с виду не очень симпатичен, но кому нужна рабочая лошадка, тогда это ваш автомобиль, берите его и даже не сомневайтесь, спасиба что читали меня).
Жуткая машина от “Кулибиных” Автоваза. Ключ зажигания частенько закусывает, обороты движка (16-клапанник – 102 л) плавают и на холодном и на горячем двигателе. При морозе -25 градусов плавают сильнее. После незначительного ДТП оказался нижний лист капота без грунтовки, металл обнажился и сразу заржавел. Да, задняя скорость уже подозрительно тупит. Вот такое чудо теперь я имею. А пробег всего 2000 кмИсточник: http://auto.ironhorse.ru/renault-logan-2_2806.html?comments=1 © IronHorse.ru
Очень просторный салон. Проехал 2500 тысячи, подвеска очень мягкая, ямы проглатывает хорошо, дорогу держит по трассе уверенно, но после 100 км/ч появляется небольшая парусность и сильнее слышен шум двигателя.
Пока не очень устраивает расход, может конечно еще пробег небольшой и дальше будет по меньше, но тем не менее в режиме 140 км по трассе, 80 по городу в неделю. Средний расход показывает 9,4л. Бортовика нет, считаю расход по программе на смартфоне, скачал бесплатно из маркета Google Play, называется "авторасход".Каждую заправку забиваешь в программу сколько залил литров, стоимость литра, и показания одометра, а программа все считает, удобно. Еще один небольшой недостаток, который заметил, почему то не всегда с первого раза включается задняя перкдача, не знаю с чем это связано. Вообщем то наверное и все. Машина очень нравится, покупкой доволен.
В декабре 2014 года приобрел новый Renault logan в комплектации confort 82 л.с. успел взять еще до подорожания. Никаких изысков в данной комплектации конечно нет. Имеется гидроусилитель, передние стеклоподъемники, abs, подогрев заднего стелка, подушка безопасности водителя.
Общее впечатление у меня от машины отрицательное. Кому не нравится - не читайте. Приобрел его в начале августа, из допов сразу поставил сигналку, тонировку, подлокотник, подарили мне набор автомобилиста и коврики в салон. Мне кажется, что нам еще предстоит услышать много историй о качестве Вазовской сборки... По управлению впечатление положительное, по внешнему вида - тоже. Дальше пойдут одни минусы: - внутри салона остался все тот же жесткий пластик. Почему-то раньше машина эконом класса считалась за 200000 руб, а теперь уже за 400000 автомобилю такое прощается. - коврик, который подарили, со стороны водителя постоянно сползает вперед и загибается, пришлось обрезать, присосок для коврика не нашел - на высокой скорости раскачивается и начинает влево-вправо рыскать, приходится ее ловить - может мне это одному показалось, но аэродинамические шумы присутствуют от капота и зеркал, хотя к ним примешиваются и звуки от мотора, который гудит после 3000 об. - 6 передачи явно не хватает, компьютер, который предлагает на 50 км/ч переключиться на 5-ую просто хочет, чтобы вы вместе с машиной превратились в овощ - открываю багажник, разъемы задних фонарей открыты. Это только у меня так, может на заводе забыли крышечкой прикрыть? - двери имеют только одно промежуточное положение, через которое я не влезаю, на парковке неудобно, приходится одной рукой держать дверь, и контролировать, чтобы она не открылась "на полную" Короче, оцениваю я автомобиль Логан второго поколения на 3 балла из 5. Куча недоработок, лишний раз понимаешь, что о потребителях думают в последнюю очередь.
Приятный салон , Хорошая цена , Шумоизоляция пристойная , Расход топлива
Пластик в салоне , Печка , Дворники , Далеко ручка коробки передач
Собрался, наконец, с мыслями и хочу рассказать о своем Рено Logan, купленном недавно. Поскольку денег в кармане было не так много, а качество хочется такое, чтобы кататься, а не регулярно пропадать в гараже, то занялся изучением обзоров в интернете. Долго думали с женой и остановились на этом подходящем нашему бюджету варианте. Первое, что хочу сказать, это салон доставил много удовольствия. Материалы сидений хорошие, дизайн современный, только пластик средненький. К шумке претензий нет, шум двигателя слышен только после 3000 об., проходимость прекрасная. Если говорить о расходе топлива, то он, вроде, тоже ничего — 10 л.. Езжу в городе и по трассе примерно поровну. Подвеска по мне жестковата. Коробка, слава богу, механическая, автомат ни за что не приобрел бы. Дворники, к слову, жуткие. Скрипят и не моют. Я был в шоке. Печка после 450 км. пробега решила мне отказать. В багажнике расстроило наличие голого мотка проводов к фарам. Что еще порадовало — так это свет. На приборах он очень мягкий, глаза не режет, все видно. Рост у меня не высокий, думаю, поэтому немного страдает обзорность, иногда приходится приподниматься, чтобы полностью оценить обстановку. Наверно, по этой же причине для меня далековата ручка передач. Клиренс в 175 мм достаточно удобный. В общем, мой Логан считаю отличным авто и менять его в ближайшее время не намерен.
Начинал с 2007г - 1,6 90л., 2011г.- 84л. 2014гг. - 102л. За 8лет проблем не было, Объездил пол страны.Машина прелесть.
Тепло изоляция, зимой тепло держит не долго.
Что-бы выбрать машину,надо знать для чего она нужна? Логан пришел кто помнит, взамен ваз 001 1973г, на смену ей. спустя 40 лет.Широкий,высокий ,надежный.. Не дорогая. На работу,на дачу,на природу. У меня уже 3-я машина.вопрос? зачем поднимают цены ?Если так пойдет,тогда будут искать другие авто. Зарплата не растет.
Отличная подвеска, позволяющая держать бОльшую среднюю скорость, отличная тяга с большой загрузкой, отмечу удобное сидение-после 1200 км (в обе стороны) поясница вообще не болела (после приоры и фиат албеа), огромное удобство круиза-ноги отдыхают., просторный салон для задних пассажиров-все довольны.
Самый большой недостаток-шумоизоляция салона -на скоростях от 100-110 начинается шум, нет не шум РОКОТ двигателя, который нарастает с ростом скорости и аэродинамика зеркал..
Все уже описано, читайте др отзывы.. Теперь о расходе топлива-до 3500 км, комп показывал стабильно 10л, это почти при 90% город, 10% трасса...потом расход начал падать, причем резко. Сначала до 8,5 л, теперь показывает 7,8 л после обнуления-город\\трасса=60на40%. Бензин лью и 92й и 95й, переваривает любой, причем степень сжатия это позволяет. По трассе с загрузкой 3 чел (я, 92 кг, коллеги -один 115 кг, другой 108 кг + ручная кладь, почти полный багажник -движок тянет на ура - (достоинство коротких передач)..дорога Тюмень-Троицк (через Курган)..вся в буграх, ямах и так называемых трамплинах, стиральная доска-при скорости 110-140 км\\час-ни одного пробоя подвески при такой загрузке, и в результате скорость оказалась гораздо выше в сравнении с попутными машинами (предыдущий фокус и Хенде Н1-микроавтобус). У тех при этой скорости подвеска не держала, приходилось скорость сбрасывать.Обороты двигателя: 3000 -120км\\час, 3.500 -скорость 130км\\час, 4000 -140 км\\час, 4200 -150 км\\час.
Пока от машины только положительные впечатления!-клиренс-штатная магнитола(не навигация) с bluetooth, подрулевое управление-обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида и сидений. За почти три месяца зимы ни разу скребок в руки не брал-шумоизоляция (возможно, дополнительная жидкая шумообработка днища тоже внесла положительный эффект) на достойном уровне в данном классе-возможность регулировки сидения водителя и пассажира по высоте-isofix, вообще должно быть в каждой машине-складывающиеся задние сидения-ручки дверей хоть и хлипковаты, но не пачкаются с внутренней стороны! Ручка под естественный хват была бы целиком грязная, а здесь чистота =)-круиз-контроль и ограничитель. Очень здоровская вещь, понравилось! Но вот управление с руля бы убрал в другое место, не та функция, которой постоянно пользуешься.
Что меня откровенно не порадовало.-отсутствие "штырьков" показывающих закрытые двери. Если аккумулятор придется снимать, то машину тяжело закрывать, хотя это и предусмотрено. Не представляю, что делать если по какой-то причине ключи закроются в салоне (сигнализация может сбойнуть например)-петли багажника, которые занимают пространство в багажнике-нет подсветки личинки замка зажигания. Мелочь приятная, даже в десятке была.-кнопки задних стеклоподъемников на передней панели, как в старом логане, хотя на каждую дверь вынесены кнопки. Подсветки кнопок нет на дверях! она предусмотрена, но не подключается на заводе, идиотизм (смотри форумы)!-так и не используется пространство над запаской. Даже китайцы уже устанавливают хорошие ящички). Нет крепления для огнетушителя (в меганах зарубежных крепление точно есть)-крышка багажника-голый металл изнутри, нет кнопки окрытия из салона или д/у, хотя общий центральный замок. Багажник откровенно неудобно открывать, не испачкаться сложно, тянуть не за что (на старом логане была резиночка на личине замка, или можно было самим ключом тянуть)-между капотом и лобовым снегосборник, а поскольку обдув выше уровня дворников, то и дворники под снегом и льдом могут оказаться (особенно при обогреве лобового стекла). Та же петрушка с крышкой багажника, если часто пользоваться обогревом заднего стекла, то образуется лед между стеклом и крышкой багажника-непонятный алгоритм включения обогрева лобового стекла на машине с климатом (только кнопкой "максимальный обзор"). Включается параллельно обдув лобового на полную мощность, и разговоры и музыка прекращаются, громко работает обдув.-нет регулировки обогрева сидений-нет отдельной лампы для пассажиров (плафон с тремя лампочками только над водителем)-на дверях нет ни отражателей, ни лампочек. В метель или в тумане могут снести открытую дверь, а то и велосипедист кувырнется-нет температуры ОЖ, все логаны этим грешат, но неудобно-борт компьютер показывает только одну строчку + бензин, нужно листать меню. Если бы часы были вынесены отдельно, в минусы не записал бы.-омывайку неудобно заливать, бачок прямо у лобового стекла, капот в этом месте открывается меньше всего.-ключ выглядит уж очень бюджетно, хоть бы брелок дарили-короткие передачи (очень! 70км/ч и компьютер уже предлагает 5 передачу) и сцепление берет ближе кверху (сцепление может только у меня такое)-в моей сигнализации нельзя открыть/закрыть машину беззвучно-ходовые огни включаются автоматом на заведенной машине - это супер, но их нельзя выключить - печально.
Logan IIМашина приятно удивила наличием множества приятных мелочей, которые никак не ожидал увидеть в логане. Подогрев лобового стекла, сидений, зеркал, круиз-контроль, климат, парктроник и преобразившийся дизайн.В семье вот уже как 11 лет живет логан первого поколения, очень надежная машина, но дизайн на любителя. Если новая модификация окажется не менее надежной, то машина станет хитом!Салон выглядит довольно богато, особенно в максимальной комплектации(бело-черное решение), но при ближайшем рассмотрении все же просматривается эконом-класс, даже на дверях пластик, в десятке у меня был велюр.Если что-то всплывет во время эксплуатации, отзыв дополню. Некоторые минусы существенные на мой взгляд, но жить с ними можно.
Дизайн нового логана свежий и радует глаз особенно в фирменном голубом цвете. Порадовал салон, вместительный багажник, удобные кресла, неплохая система мультимедиа.Хороший выбор комплектации авто. Есть все вплоть до климата и круиза.И неотъемлемый плюс цена.
Расход топлива в среднем 9.5 литров, бывает заводится не с первого раза а так с 3 его, не всегда срабатывают концевики дверей, уже при пробеге в 2000 км появились скрипы пластмассы (сказывается наследие сборки автовазом ) при наледи на заднем стекле начинает стучать крышка багажника, при скорости выше 140 км/ч сложно управляем как корова на льду, при езде зимой передний бампер превращается в тракторный отвал т.к. очень низко свисает нижняя губа.
В целом авто неплохое, но со своими болячками.
