100 отзывов о Renault Logan 2011 года

Здравствуйте! Я-сельский батюшка и автомобиль мне,для жизни и службы на сельском приходе просто необходим. До покупки ЛОГАНА ездил на Шевроле Ниве(весьма старой и в не очень хорошем состоянии). Когда возникла необходимость продавать Шниву, думал,что буду брать такую же-снег,грязь,поездки в лес,со всем этим Шнива справляется очень хорошо. Но оказалось,что в наличии автомобилей нет и когда будут-неизвестно. И тут я впервые обратил внимание на ЛОГАНА,который скромно стоял в уголку салона. ) Попросился на тест-драйв,прокатился(специально заехал на заснеженный участок) и с удивлением увидел,что ЛОГАН со все этим справляется превосходно(не Нива, конечно,но все же!) Расход же топлива и легкость, с какой он едет просто удивили-все по сравнению со Шнивой. И я решил, что другого варианта мне искать не стоит. Все-купил и езжу уже более полутора лет. Расход небольшой, это очень радует, семейный бюджет не страдает и, что еще самое классное-ТО-ДЕШЕВЛЕ НЕ ПРИДУМАЕШЬ! )
Короче, и я , и моя семья-очень довольны. Комфортно и приятно ехать, особенно на не очень хороших проселочных дорогах, все мирно спят и посапывают.) ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ.

Купил новый за 430 тыс.р. макс.комплектации 13.08.2011. Первый взнос составил 320тыс.р остаток в кредит. Машина в своем диапазоне цен, для меня лучший вариант, есть все кроме литья, но уже купил 12000р R15.Проехал 9000т.км не каких поломок не было. САЛОН просторный, агрегаты управления просты и требуют привыкания 2мин. макс., обзорность из салона и в боковые зеркала отличная, панель приборов читается легко, сидения регулируются удобно и обшиты качественно, обшил салон альконтарой 15000р.От пластика салона шума нет (не дребезжит как на Вазах), но от РЕЗИНЫ шум идет, купил мишлен энерджи хм2 R15 посмотрим станет тише . Багажник большой, но мало органайзеров, нет жесткого пола просто лежит накидка закрывающая запасное колесо (сделал жесткий пол из пластика 4мм размером 1м на 1м), само колесо лежит так что в него нечего не положишь (я перевернул его и появилось место для мелочей).На митцубиси АСХ, такой же пластик, а салон шумный полка задняя дребезжит, от двигателя звук доносится четко если на вариаторе, багажник меньше только он стоит около 1000000 разницы не заметил так к сравнению. ПОДВЕСКА мягкая по грунтовке удивила, хочется только на педаль давить ,пробоев подвески не было, но по трассе при резких маневрах машину кренит т.к высокая (парус большой, при боковом ветре ощутимо машину стаскивает с траектории движения при скорости 100км/ч-140км/ч). Клиренс супер, зимой хватает с лихвой, машина по мокрому снегу (15-35см) под ним вода со льдом лезет как танк даже на бугор,но опять резина Нокиа хапеллита7.Гидроусилитель по сравнению с эл.усилителем тяжелей. При скоростях за 120км/ч руль становится легким то есть нет четкости в управлении. ОПТИКА регулируется хорошо, но ручка в неочень удобном месте, привыкаешь быстро. Свет отлично. Задний ход слабенький 1-го фонаря маловата если тонировка 50%. ДВИГАТЕЛЬ у меня 1.6 84л тяга слабовата. Для тех кто хочет погонять берите тогда двигатель 1.6 102л.Расход летом при скорости 90км на обкатке 8л-10л с кондиционером, зимой 8л-9.5л при условии прогрева 10мин-15 мин. Машина при нажатии на педаль газа реагирует с провалом, чтобы машину разгонять по шустрей надо тахометр держать в пределах 3000-4000об.При морозах -25гр. заводится легко. Печки и кондиц-ра xватает вполне на 2-ой скорости. ЗАКЛЮЧЕНИЕ кому нужна семейная машина седан с просторным салоном и большим багажником, для поездок на работу, рыбалку и магазины. Мой совет берите Логан в макс. комплектации потом пожалеете я два раза ездил менял комплектацию так как в машине должно быть все особенно в наше время всего за 430тыс.р. Машина на самом дели не плоха, в своем диапазоне цен. Например солярис, поло, рио в комплектации близкой к логану будут стоить за 530 и выше, а голые от 412 только с гуром. А логан на рынке давно и полюбился нашему народу с 2002г., и с запчастями проблем нет, у нас в Туле есть маг. логан это плюс.Тем более ниссан, рено и ваз стали одним целым то есть ОАО АВТОФРАМОС, а это значит логан еще будет жить, тому пример лада ларгус (логан универсал), Рено дастер которые утрут нос конкурентам. Спасибо надо сказать ЛОГАНу за развитии бюджетного авто. Не один авто производитель до этого еще не додумывался в 2002г,за то сейчас критикуем как всегда.ВАЗ уступает по цене, но качество похуже т.к у меня были 2106 -3год, 2107-5лет, 2112 -8мес они тоже по своему для мня дороги и плохого про них нечего не скажу ниразу не подвели, все зависит от нас. Это мое мнения. Прежде чем купить авто читайте отзывы, записываетесь на тест-драйв, спросите мнения владельцев авто которое вы хотите так как наяву легче показать плюсы и недостатки авто, определитесь какая вам нужна машина и для чего например безопасная 5звезд, для езды в городе или по бездорожью, малый расход, доступное Т.О, сервис, запчасти, есть и такие люди которые хотят удивить соседей и коллег на работе.Удачной покупки.Надеюсь мой отзыв вам помог. Есть вопросы пишите. 05.08.2012 на пробеге 11300 км обнаружился недостаток очень плохой, шрус с водительской стороны лопнул в районе ступичной гайки, гайка отскочила с куском шруса. Это все произошло при выезде из гаража, повезло что не на дороге. При выезде из гаража я всегда обхожу машину т.к двери оставляю открытыми пока закрываю авто смотрю колеса и уровни тех.жид.. Выехал из гаража, начал протирать машину дошел до левого переднего колеса, вижу что нет колпачка рено на диске литом, нашел в гараже вместе с гайкой и куском шруса (за гайкой шрус лопнул на расстоянии 2см на шлицах). До этого в отзыва никто не писал, но один нашел сразу как случилась поломка. Позвонил официальному дилеру они сказали по гарантии поменяем, ждал 2 недели, звонил на поминал каждых 2 дня, а так говорят ждать месяц, но я пошел сразу к директору сервиса, он предложил другое авто на время, но я не стал брать. Эвакуатор за их счет предоставили. Разговорился с менеджером говорит что я не первый, это брак поставщика шрусов поставляющий их на завод. Еще один момент когда будут делать Т.О 1 стойте рядом и смотрите. До того как делать Т.О я менял воздушный фильтр на 8000км ориг.(какой стоял на заводе)но отдали бошевский грязный. Пошел к менеджеру,сказал что это не тот фильтр и покажите что поставили, он говорит платите, вобщем открыли показали бесплатно, стоял новый но не оригинал. Я не присутствовал когда делали Т.О т.к в других сервиса запрещено по Тех.Без. Всем удачи на дорогах.

LOGAN Prestige 1.6 16 кл купил 02.11.2011г. расход город, зима - 12.5-13/100 км, лето 10.5-11.7. дорожный просвет, печка супер, ходовка долговечна, багажник вместительный, обожаю свою машину (ЛОРЕН). За 450000 тыс. полный фарш, лучше вариантов цена-качество нету. Когда переключишь скорость, пауза, думает. Скоро ТО надеюсь исправят этот недостаток. Если у кого похожая проблема была, подскажите как решили этот вопрос. За 450000 тыс полный фарш, лучше вариантов цена-качество нету.

В начале февраля сего года приобрел Логан Рено Expression 1.4 (388 000 R). Опыта вождения нет. Искал авто в основном для города и езды на дачу. Требования: практичность, надежность, экономичность.Столкнулся с недостатками (пробег 2000 км): 1. «Сопля» на лобовом стекле. 2. Залезание салонного коврика водителя на педаль газа. Сразу после покупки вырезайте кусок коврика под педалью газа! 3. Попадание снега в салон при открывании дверей. 4. Дуги крепления крышки багажника занимают приличную часть последнего. 5. Правое боковое зеркало загорожено кузовом на 5ую - 6ую часть. 6. Короткие передачи, от 3000 об/мин двигатель начинает шуметь. 7. Задняя спинка не складывается, правда разбирается. 8. Неудобная посадка (рост 185 см) – руль и коробка далеко, а педали близко. 9. Авто не предназначен для трассы – слабая шумоизоляция, обгон на скорости 90-100 км/ч и выше проблематичен, на скорости 120км/ч появляется вибрация педали газа. 10. Ремни безопасности на заднем сиденье имеют разные замки.Достоинства Вам расскажут продавцы в салонах и их отзывы об авто в интернете. Я же считаю, в фазе 2 можно было устранить ряд названных недостатков. Авто считаю вполне практичным и экономичным, о надежности судить пока рано.Итак, что же такое Логан? А Логан не роскошь, а средство передвижения, средство передвижения прямоугольной угловатой формы на колесиках, имеющее относительно большое внутреннее пространство, используемое для транспортировки вещей.

Отличная машина ,до этого 15 лет ездил на 2106 ,наша 1989г выпуска ,у ЛОГАНА всё намного лучше ,правда одно но ... все детали с завода качественные ,но дорогие ,предохранитель стоит 30 руб ,а в магазинах комплект стоит 30 р за 10 штук и всё остальное ,хотелось чтобы было дешевле ,а так ВСЁ ОК !!! По нашим дорогам ,которых НЕТ -отличная МАШИНА !!! ПОДВЕСКА отличная ,комфорт отличный ,по сервизу проблем нет ,фары качественные ,салон хороший ,багажник большой ,хорошая вместимость,ездим на дачу ,всё ок !

Моя первая иномарка. Впечатление очень хорошие пока, надеюсь и в дальнейшем не изменятся. Когда продавал предыдущую машину ВАЗ 2107 пришлось немного на ней поездить для осуществления процедур продажи, сижу и думаю считал что 7 нормальная машина но даже после логана небо от земли. Ездить приходится в основном по грунтовым дорогам, подвеска Логана глотает все неровности, движок уже немного раскрутился и динамика значительно улучшилась. Расход потихоньку падает. Пока доливал тока незамерзайку. Единственное не нравится как двигатель на холостых работает с включенным кондеем.А так считаю очень хороший, вместительный и удобный автомобиль.

Здравствуйте! С момента покупки накатал 2500 км, движок стал бодрее, зимой никаких проблем не было, машиной доволен. Комлектация Silverline, внешний вид, удобство, клиренс!, ходовые качества все устраивает. О плюсах и минусах сказано много, для меня минусы не значительные, это "сопля" на лобовухе, шумоизоляция.

Ну вот уже пробег 3000 км. В целом притензий по машине нет, скорее пожелания о том ,какя она должна быть. 1- шумоизоляция,такое ощущение ,что её просто нет.2-приёмистость ,как-то вяленько, могло быть и лучше. На этом замечания пока закончились.А нет ещё что-то расход пока не очень радует, если верить компьютеру то 10-10,5. Хочется поменьше.Ну а в целом нормальная рабочая лошадка. Просторный и неприхотливый автомобиль. Посмотрим ,что будет дальше .До логана была калина "универсал",так что есть с чем сравнивать

Купил обновленный, не желею! выбор был купить машину до 500 т.р рассматривал КИа, Приора, Калина, Логан, Хундай, китайцев, китайцы Приора, Калина отлители сразу, такое дерьмо у себя в гараже ставить тем более ездить в общем дерьмо! Хундай Салярис хоте очень красивая но сыровата пока, Киа дороговата. За свои деньги все отлично, жаль руль не регулируется на вылет, комплектация люкс все хорошо, комплектацией ниже конечно беднее но это уже другие деньги! Подвеска хорошая побоев не разу не было в Волгограде кто был весной сейчас дороги полная жуть одни выбоины . Динамичность хорошая на свои 102 лошади по трассе обгон ускорения без проблем ехал 150 ка стои больше 175 нес мог дорога хреновая. Машине год проблем нет заливаю только стекло омывающую жидкость, ползет везде без проблем. Летом при включенном кондере работает всегда даже когда просто стаю около магазина 8.6 по компьютеру зимой было 9.6 при -20 также работает печка просто всегда бензин не экономлю вообще, тепло без кофты в осенних туфлях ноги не мерзнут ни с перед не с заде Цена 473.300 плюс допы парктроник 6000, кавры 3600, ходовые огни 6500, и.т.д. получилось 540 т р Нормальная машина за свои деньги. Если сравнить с прежней версией прорыв серьезный и по дизайну по двигателю по салону

Купил свой Логан в комплектации Expression в мае 2011 г. после двух месяцев ожидания у официального дилера. Никогда не мечтал ездить на Логане, но изучив то, что предлагают на рынке по цене до 400 тыс. этот автомобиль оказался самым оптимальным выбором. Понравился цвет синий минерал, эдакий дельфинчик )))Сравнивать Логан с Солярисом, Поло, Рио или Лачетти я считаю некорректно. Во-первых, эти машины на 80-100 тыс. дороже, а во-вторых, позиционируются как стильные, городские, молодежные авто с заявкой на динамику и комфорт С класса. Логан больше предназначен для практичных людей, для работы, поездок по грунтовкам, дачам, на природу и т.д. Простая конструкция позволяет обслуживать его самому без разорительных поездок на сервис.Что понравилось. В первую очередь, конечно, просторный салон. Лаконичная и современная приборная панель с нераздражающей глаза подсветкой. Информативный руль и управление. Четкое переключение передач (кроме задней). Аккуратная сборка и хорошее качество комплектующих. За 9 месяцев и 7 тыс. км ничего не сломалось, всё работает, открывается, заводится, лампочки горят. Что не понравилось. Полное отсутствие шумоизоляции. Слышен рев мотора, шум от колес, на морозе что-то дребезжит в торпеде, также дребезжат стекла. Поскрипывает на кочках замок ремня безопасности (долго искал откуда скрип, нашел, смазал – не помогло). Обмерзшее льдом заднее стекло трещит. Перевозимое в багажнике также постоянно напоминает о себе.Не понравилась жесткая подвеска – Логан не любит трещин и стыков на дороге. Дрожит. На поворотах кренится. Короче я ожидал большего. Подвеску явно перехваливают. Какого-то существенного отличия от подвески самары я не увидел (по ощущениям), да и судя по отзывам после 30-40 тыс. приходится таки её ремонтировать, то одно, то другое.Двигатель 1,4 не хорош - короткоходный, вялый, шумит как дизель. Сделали бы его более длинноходным бензина помешьше бы ел и эластичности прибавилось бы. Но конечно легче воткнуть старое доброе двигло и не тратиться на новые разработки.Сцепление слишком мягкое, не чувствуется как и где оно схватывает. Про коробку передач тоже все знают – 1-я слишком, слишком короткая – машина только тронулась, еле едет, а обороты уже 3000, мотор ревет. Что за ерунда? Чтобы ездить по колдобинам нужна передача между первой и второй – полуторная ))) Приятно ехать только со скоростью где-то около 60-70 км/ч на четвертой.По эргономике куча неудобств и недостатков. Об этом все знают. Но ко всему привыкаешь.Про внешний вид бессмысленно спорить. Не изящен, задняя часть откровенно уродлива. Но в Логане есть что-то брутальное, свой неповторимый стиль. Он как танк: высокий, угловатый, крепкий и простой. Не понимаю людей, которые покупают Логан за полмиллиона. Это же бюджетный авто!В нем всё говорит о том, что автомобиль дешевый, всё отдано в жертву экономии.Мне понравилось как написал один автор: «Надежность и долговечность – разные понятия». Логан очень надежный автомобиль, но вряд ли долговечный. Впрочем сейчас любую технику делают на 5-10 лет, а не как раньше на 20-30 лет. Интересно будет посмотреть на 10-12 летние Логаны!Итог. Логан не создан для того, чтобы его любить, лелеять, тюнинговать и облизывать. Не создан он и для гонок или гламурных покатушек с полным комфортом. Он создан, чтобы просто ездить, перевозить людей и грузы. И с этой фукцией Логан справляется на пять с двумя минусами (жесткая подвеска и шумы-скрипы) баллов.

Вот и прошёл год владения данным автомобилем. Покупая рассчитывал в основном на безпроблемную эксплуатацию, так как предыдущая Дэу Нексия хоть и стоила на полтинник дешевле но доставляла периодически геморроя да и гнила безбожно, несмотря на довольно небольшой возраст. Возложенные надежды данный авто оправдал на все 100%. Во первых не одной поломки за год, даже по мелочи, а так же отсутствие на ковриках лишних деталей в виде разного рода шурупов и гаек. Посадка, мне удобно с ростом 178см. Взади места тоже много, особенно после Нексии. Внутри ничего лишнего, никаких излишеств. Подвеска глотает всё и малые ямы и большие. Клиренс тоже достаточно велик, для седана. Паркетники иные с таким же клиренсом. В общем машиной доволен. А дизайн? Он никакой, квадратишь практишь гут. Его просто не может быть у авто с такой ценой. Да он лично мне и не нужен. Не для этого покупалась. Так что если вы не автоманьяк, не ищите в автомобилях душу, не комплексуете по какой то причине, а берёте сугубо для передвижения, то можете смело брать Логан – не подведёт. Да кстати на ТО к официалам не ногой! Во первых они ломят цены, а во вторых за эти деньги ещё и не торопятся что либо делать. А гарантия сама по себе и так не пропадёт. Сломалось, откали делать - в суд, заплатят ещё судебные издержки. Например на Нексии стартер вышел из строя при чём здесь у них ТО или нет? Суд назначил экспертизу, провели – заводской брак! Заплатили лишние почти 50 000(Экспертиза, гос. Пошлина, представитель). Потом всё, больше не тупили. Приезжаю делай, нет, будете наказаны – делали сразу. Сосед мне как то говорит- как на таком ездить, меня даже Камри моя и то не устраивает ? Не нравится не ездий. Я допустим тоже удивляюсь как они в однушке 38 м. вчетвером вмещаются. Ну вроди всё. Счастливой всем дороги. P/ S Очень прошу не писать пожалуйста в данном отзыве всякую ересь, по типу сейчас я там кого то найду или да я вчера накостылял там четверым и подобное из серии « Заяц во хмелю» . Это конечно смешно читать, но к теме не имеет никакого отношения, чай не в детском саду. Люди я думаю здесь читают об автомобилях . Заранее огромное спасибо! Меня просто отец ещё учил, что мужик должен делать всё быстро и молча. А языком чесать не мужское занятие. Молча сделал – уважуха! А языком чешет обычно … л.

плюсы ходовая на пять салон на пять присособился ко всему сигнал сбоку подъёмники стёкол на панели после девятки супер для меня хорошо всё даже дешёвый пластик короткие передачи меня устраивают очень маленький радиус разворота посравнению с девяткой в багажнике пружины мешают большому объёму но ведь класс машины совсем бругой для неё нормально простая надёжная объёмная супер!!!

Автомобилем доволен почти на 100%, почему "почти", можно узнать ниже. Из + большой салон, тяговитый двигатель, 92 бензин, высокий клиренс, энергоёмкая подвеска, всё электро стёкла, зеркала, лифт водительского сиденья.

Взял по программе утилизации в июле 2011 года. До этого были ГАЗ 29 и 3110, обе спасли жизнь (29 - перевернулась, 31 - со встречки боковой удар, машина в хлам). Дети заставили взять Логан. Комплектация Престиж 1, 6 8-кл. Расход летом по городу без кондея 8 с кондеем 9, по трассе без 6, 3 с кондеем 7, 5. Для меня главное - надёжность подвески, не могу смотреть как джипы переползают трамвайные пути! Поначалу непривычно расположение управление климатом и стеклоподъёмниками, но со временем привык. Непонятно почему даже в такой комплектации нет фильтра салона? Пришлось самому ставить с воспоминаниями о матери того, кто придумал такое расположение. По городу - вообще никаких проблем, вот за городом очень большой минус - это шумка. Я езжу не быстро: 130-140 максимум и вот после 100 - ощущение как в самолёте рядом с двигателем сидишь. Управляемость машиной предсказуема, если не зажигать на поворотах, проблем никаких. Но всё-таки особое спасибо за подвеску. На Украине влетел в прямом смысле в траншею и заглох. Думал хана, супруге сказал, что приехали. Но, чудо! Завёлся и в раскачку выехал. Даже на Волге не знаю, что было бы. Летом кондей работал на ура, сегодня у нас утром -23, завёлся с полтычка. Прогрелся быстро, а вот с распределением потока воздуха нелады. Хорошо работает только либо в ноги, либо на стекло, промежуточные положения плохо и нечёткая фиксация переключателя. Штатные дворники надо выкинуть сразу. Салон очень удобный, места хватает всем. Я щупленький, а у меня 2 кума по 110 и 125 кг - сзади как на диване и машина не просела. Багажник огромный, я к матушке в Крым ездил - нагружал как в Газель, но петли заставляют думать как расположить груз. Кстати о дальних поездках. В одну сторону 750 км. Волга наиболее комфортная, но 2 часа и остановка (у меня проблемы с позвоночником), а здесь только "по нужде" останавливались. По проходимости. Клиренс великолепен. Летом на природу по холмам и буеракам - легко. Сегодня третий день завалило снегом - резина шиповка и гребёт как танк. На сегодня 12000 км пробега. О ТО. По совету дилера сделал ТО-0 через 7500 км и тут понял, что грабят. За смену масла и фильтра 2400 с материалами в распечатке: работа по смене масла - 700 р. Да у нас в любом сервисе 200-300 руб. Подходит ТО-1 - это уже 6100. Просто грабёж!!! Думаю пройти ТО-1 и хватит, дальше сам, кроме ТО-4 (замена ГРМ). Кто хочет относительно недорогую, но надёжную машину - не прогадает. Обслуживание у официалов - думайте сами.

Чем дальше тем больше сожалею о выборе логана и денег (114 000 грв на август). Бесит - отсутствие подсветки в багажнике (за такие деньги), нет сигнализатора не закрытых дверей, оказалось что нет кнопок на задних дверях - установил дополнительно при установке сигнализации, очень бесит хождение с пробкой и вставленным в нее ключем при заправке автомобиля, совсем не нравится как не очищают щетки с правой стороны (пассажра - несколько раз уже чуть не сбил запоздалого пешехода справа ) , конструкция машины не позволяет видеть четко габариты авто ни спереди ни сзади. (ланос, жигули гораздо лучше в этом плане). И что совсем плохо - на скорости до 10 км час страшный гул в салоне, на скорости 110 км час - гул выше чем в ланосе, жигулях, и кажется с зил 131 - наравне при 80 км ч. Чуть пару раз не влетел в лобовую- полгода не могу привыкнуть что гидроусилитель работает как скаженый - тебя трясет в машине но руль тежело сдвинуть а когда на скорости пытаешся держать дорогу при повороте руля на милиметр резко бросает в сторону - поэтому едешь вцепившись в руль как эквилибрист (ездил на логане без гидроусилителя 140 км час - такого дебелизма нет как с гидроусилителем - вывод зачем я взял гидроусилитель?) НУ и вообще нонсесс - по сравнению с 21063 (отцовская) не могу так как на 21063 быстро набрать скорость (а на логане 1.6 двигатель) и попадаю что ссади сигналят и тормозят когда я на логане - а ккогда на 21063 - успеваю . Убивает то, что ладно бы ездил только на логане и все, но когда каждый день сравниваешь (до гаража на одной та меняю) - это убивает - жаба начинает давить - что 2106 за 10000 грв лучше чем машина за 114 000 грв??? Вывод - с гидроусилителем ездить выше 110 км час и держать дорогу невозможно (по автобамам и широким дорогам без проблем) Мелочи так напрягают - что уже прошла ейфория от покупки и жалею выброшенных денег. да и еще - удивительно но после включения любой скорости вперед не знающие люди спокойно могут включить заднюю скорость - люди она запросто включается на моем авто на любой скорости вперед!!!. Уже пару раз хватался за рычаг когда давал проехать родственникам. Удивительные французы - нет защиты от дурака!!!. Вот и зима пришла - первая на логане. Намедни усомнившись в качестве своего авто на аналоге - сандеро (машина знакомого) на скорости 60 км час включил заднюю передачу запросто, но сцеплении ясное дело не отпускал - боясь последсвий--- уверился что это общий конструктивный дефект - надо быть осторожным. Напомню, что езжу по очереди (как получится от обстоятельств)на своем логане и ваз 21063 -- Поэтому зима. Машины ставлю на одно и то же место во дворе иногда обе стоят рядом во дворе обычной пятиэтажки где никто снег не чистит. И вот мой вывод - несмотря что на логане шипы и 21063 шипы (плюс 2 ведра с песком в багажнике) шестерка гребет значительно лучше в сугробах и передний бампер шохи хорошо ровняет снег. Логан несмотря на рекламу откровенно слабоват (задний бампер логана уже выгнул) и часто логан приходится толкать (заметил что у шохи ведущие колеса чаще крутятся вместе в одних и тех же скользких местах - у логана срывается и крутится чаще одно колесо поэтому чаще буксует) Когда было -16 после мокрого снега на след день - долго открывал двери логана - примерзле резинки боялся оторвать - плюнул и поехал на 21063 - двери тоже примерзли но усилие открытия небольшое - открыл. еще баг - при коротких поездках (до 10 км)здох новый акб логана - (у меня он оказался 40 а/ч - звонил диллеру ругаться но оказалось что такой и должен быть - удивлен у шохи 55 а/ч по умолчанию!!!) еще баг - темных дней стало море - и часто приходится здавать назад (снежная колея) так вот на логане задний свет - один фонарик с одной стороны авто (это только у меня такой логан???)- ни хрена не видать (сначала думал что сгорела лампа с др стороны - но оказалось что так в конструкции заложено - очень неудобно ехать задом и думал куда еще присобачить фонарики - места не нашел.) - на 21063 по умолчанию ДВА ФОНАРЯ сзади горят!!!!! и еще 2 прикрутил к бамперу -- свет хороший все видят в снегапад что сдаю назад. И еще при такой температуре логан прогревается немного быстрее но печка откровенно слабовата. на 2106 требуется закрывать чем то радиатор иначе не прогревается машина и печка не греет (в логане греет). но при прогретых авто печка в 2106 сильнее, сказывается больший прогреваемый обьем логана. И еще тут прочитал отзывы на мой отзыв - и хотелось бы добавить: 1. Пользуюсь двумя авто и для меня 21063 лучше логана для езды в основном по городу и до 40 км от города. еще раз подчеркиваю --Мне УДОБНЕЕ 2106 - обзорность в разы лучше чем в логане - кто не верит сядьте и посмотрите сами (Спорить с Марковым не буду я его просто приглашаю в полтаву с кучей баксов и поставлю две машины рядом и приглашу свидетелей с пол гаражного кооператива и посмеемся над етим теоретиком (тут у человека горе попал на 114 000 грв - ведь новое не всегда лучше старого) и еще как утверждают классики "Теория и практика иногда сталкиваются. Когда это случается, теория проигрывает. Всегда." Потом сядем за мой логан и поедем 80 км час и научу я его включать заднюю передачу на ходу (хотя в инструкции написано после полной остановки) Потом поедем по трассе на 110 км час с шумомером (прибор такой есть) и прибор покажет сколько шума и тряски дает логан и сколько 21063 (вообще у 2106 считается самая комфорная подвеска в своем классе потому что не мак ферсон). И вообще тут меня считают засланным казачком, эмо, и не гони на авто, и то что я написал опус и пытаюсь ввести в заблуждение посетителей сайта и может напишут еще что - то. Мне на это наплевать, мне важны лично мои впечатления. Скорее всего обижаются те кто его продает. НО например в Полтаве никто из тех кто продает логаны на них почему то не ездил (когда я покупал в августе 2011) и это при своей ремонтной базе. У директора ниссан, у продавцов или ВАз или ланос. И ТЕПЕРЬ Я НАЧИНАЮ ПОНИМАТЬ ПОЧЕМУ. Поэтому покупая авто поинтерисуйтесь на чем ездит тот кто его продает ведь он точно понимает что стоит брать. Кстати а на чем ездит отлично теоретически подкованный Владимир Марков?. Вот и февраль - наступили настоящие морозы. Заметил что машина едет как- то боком - вывесил задние колеса оказалось что правое тормозит постоянно, а левое нормально. Был по гарантии - сделали, 3 часа все заняло. на вопрос где подсветка багажника и компьютер (экранчик расход топлива не показывает (что то быстро бензин уходить стал до 14 л) - оказалось что не хватает еще и компьютера!!!) менеджер сказал, что вы так заказывали (рос сборка, ждал 2 недели). на вопрос что это входит в цену авто и за это заплачено - долго уточняли и обещали исправить. вывод - надо проверять все. Кроме того на мои жалобы (не едет) услышал от механиков на сто следующее. Они говорят что двигатель логана - это немного переработанный двигатель москвича 401 (копия с рено) где распредвал снизу перенесли наверх, а коромыслами осталась регулировка клапанов. А так как распредвала внизу нет то механики рено придумали!!! цепную передачу на малсяный насос! почитав литературу и историю становится ясно что двигатель логана - не менялся с 1965 года за исключением переноса распредвала вверх (маслонасос на цепи сделали) и применением современных систем зажигания и впрыска. Таким образом слухи про современный двигатель логана сильно преувеличены. впрочем аналочичный двигло москвича (скопированного с рено) достаточно надежен и волноватся по этому поводу не стоит - но за развод на современность -обидно. И жаба давит - теперь мне понятно почему динамики никакой у 1.6 логана - он ввиду древности конструкторских решений больше просто не может. Все с рено пора заканчивать. Полное разочарование. доставят комп и свет в багажник поеду на базар.Логан ПРОДАН. Куплена ВИДА - как по мне она ЕДЕТ. ВАЗ 2106 остается в строю недавно полетел термостат (9 лет прослужил по записям) цена вопроса 54 гривны, и час времени (сливал в перчатках не долго ждал пока остынет). Вида уже задолбала по мелочам.... считаю нормальной самую дешевую версию (скотовозка), иначе как я, будете жалеть о потере 114 000 грв (на август 2011).

Перед покупкой в пределах 450т. руб. расматривал Солярис, Сандеро, Логан, Рио, остановился на Логане Silverline, т.к. на другие варианты не устраивал срок поставки (хотел до Н.Г.), ну и общаюсь с логановодами накатавших по 100-200тыщ км, все довольны, правда у них "старого" поколения Логаны, надеюсь, что качество сборки не сильно ухудшилось.
В этой модификации понравилась комплектация (кондиционер, противотуманки, все под цвет кузова, литые 15" диски, дв.1,6, цвет, оригинальные фары с двойной псевдо оптикой). Смотрится на мой взгляд не плохо! Моя первая иномарка! Мои первые очучения:
Плюсы: Высокая посадка, клиренс, подвеска, быстро прогревается, объём, свет!, адаптация к рос. дорогам, зимняя, комплектация.
Минусы: шумная, движок ревет, тупит (не обкатанная? пр.600км), передачи короткие, коробка иногда заедает, экономия на мелочах (нет света в бардачке, у задних пассажиров), дворники.

Не прошел 1000км под капотом появился шум с левой стороны,потом исчез куда-то.Заводится иногда не с первого раза.На холодный двигатель обороты скачут.Набирает скорость туповато,84 лошади маловато.Салон просторный,сидения удобные,багажник большой,клиренс высокий-это то,что радует.Говорят бюджетный авто,вот только цена становится не бюджетной.С каждым разом растет.Вместе с необходимыми допами(коврики,подкрылки,брызговики,фильтр салона,сигнализация) обошлась в 430000-это без кондера и магнитолы.

Водительские права у меня с 1964 г. Военные полигоны околесил на грузовых а/м от ГСВГ до Забайкалья, а легковые а/м стал осваивать с 1976 г. Логан у меня девятая а/м. Есть а/м лучше этой марки, есть хуже. Рено Логан в своём классе одна из лучших а/м, прекрасный двигатель: бесшумный, преемистый, чутко реагирует через водителя на изменения профиля дорожного покрытия и обстановки, правда, при увеличении оборотов к/вала более 4000 начинает шуметь, но стараюсь ездить до 3500 об/мин и двигатель меня только благодарит. АКПП я не люблю, мне кажется, она работает с каким то опозданием к дорожной обстановке, то ли дело МКПП. Понравилось мне: поставил зимнюю шипованную резину R15 (летняя R14), идёт прекрасно. Обкатку а/м обычно провожу на трассе, скажем, Чехов-Луганск; Чехов-Ижевск. Далее при дальнейшей эксплуатации автомобиля серьёзных проблем не бывает, а "мелочёвка" - она возможна на любом, даже очень навороченном, автомобиле. Автомобиль почти живое существо, его бережёшь, он тебе отвечает доброй взаимностью. Я, когда еду в автомобиле, поглажу его по торпеде, похвалю мысленно или вслух, а/м это понимает.

Езжу с 2005 на ВАЗ 21043. Собирались брать Приору универсал, почитав отзывы о ней, желание всё больше пропадало! и поседев в ней комфортно я так и не уселся! Хоть там и багажник просто огромный для неё, она груза берёт мало, да и пассажирам слегка будет тесновато. Хоть и цена для её комплектации не велика, но всё же качество и разные мелочи отбили желание её брать.... Смотрели Китайцев, ну пощупав их перехотелось сразу ! Купили эту машинку и первые километры я понял, что это нельзя НИКАК сравнивать с ВАЗом. Очень тяговитый движок ! КУЧА МЕСТА как для пассажиров! так и для круза! Подвеска приятная, тебя не трясёт вместе с остальными! в поворотах почти не крениться! Шумоизоляция конечно не на высшем уровне! двигатель слышно после 3000 оборотов не сильно, но присутствует! Но он как то не раздражает своим звуком! Не надо кричать, не надо перекрикивать движок, что бы кому-то, что, то сказать. Очень доволен! Если хотите надёжный автомобиль, вместительный, для дальних поездок, для перевозки груза, (а она 1 тонну берёт.)
Это она. Мы б взяли её без наворотов типа кондёр, стеклоподъёмники... я её хотел обычную, но 7 мест! а 7-тная уже дороже на 20000 грн. но тут кондиционер, Ц. замок, подъёмники.... на дизеле будет наверно класс! на газу мне кажется, хуже чем на бензе. но экономичней! СОВЕТ : Если решаешься взять дороже ,но с комплектацией слабой! Лучше эту в максимальной! Если нехватает залезь в долги, оно тебе отобьётся! Классное авто!

Все что нужно и ничего лишнего. Простой, надежный просторный. Низкая стоимость владения. Пересел с Мегана 2 б/у, не чувствую после этого дискомфорта.