100 отзывов о Renault Logan 2011 года

Очень комфортный автомобиль.маленький расход топлива.высокая посадка.очень вместимый .высокий .практически не ломается.все детали легко меняют в автосалоне по гарантии.машина подходит ко всем возрастам как молодым так и постарше.за всё время эксплуатации не разу не подводил.зимой заводится легко.хорошая проходимость по любым дорогам.удобен в поездки на длинные дистанции.вместимы багажник.всем рекомендую купить такой автомобиль.все мои друзья и знакомые которые имеют такой автомобиль очень довольны им.за эти деньги очень мало что можно купить.в своей ценновой политики практически ему нет равных.покупайте и честно вам говорю не пожалеете.поддержим наших!!!

Рено Логан - не доработанный автомобиль:1. Тихо едет, бензин жрать начинает от 110 км в час. 2. Шумно в салоне. 3. Слабая печка для зимы. 4. Салонный фильтр отсутствует, хотя кондёр есть! 5. Багажное отверстие для погрузки маленькое, навесы багажника выпирают как у кузнечика и давят поклажу. 6. Масляный фильтр откручивается и закручивается только съёмником, причём очень жестко, гнёт фильтр. 7. Чуть на улице похолодало - салон при прогреве затягивает так, что открываешь двери. 8. Радиаторные соты даже комары пробивают на вылет, мухи, стрекозы и что покрупнее, аж выворачивают их. Так что ЛОХАН - он и в Африке таков!

Автомобилю уже два года. Машина мне очень нравится! Красивые фары и вишневый металлик всегда притягивали взгляд (особенно, если после помывки протереть машину горячим воском). Недаром машину я называю "вишневая красавица". В салоне очень уютно, так как я отрегулировала высоту руля так, как мне надо и сдвинула сиденье. Салон просторный. Динамика разгона, на мой взгляд, могла бы быть и получше, хотя во многом это зависит от водителя, от манеры вождения. Автомобиль не ломался ни разу, слава Богу. На втором ТО была обнаружена неисправность - подтеки на датчике ГУРа. А я и не подозревала... По гарантии все заменили. Для авто с механикой считаю свою вишневую красавицу достаточно комфортабельной в эксплуатации (конечно, на автомате наверняка лучше, но я же это...мужик!...это ирония, если что). Автомобиль подходит абсолютно всем. Красив, неприхотлив, удобен, просторен.

Отношение к автомобилю отрицательное, на 15-й тысяче начала турбина бросать масло, на сервисе сказали: расход масла 0,5 л на тысячу - это нормальная ситуация, на 30- й тысяче термостат скорее всего заклинил и обогрев идет по большому кругу, по датчику нагрев не подымается выше второй черточки, на 40-й тысяче задребезжал глушитель, сейчас сижу на сервисе, жду результат по глушителю и утечке масла. ТО делают быстро, а гарантийные моменты даже через скандал не делают, то выходной, то еще какие то причины! Салон гремит уже с 5-й тысячи, задние двери(петли,замки) стучат с 15-й тысячи, лампочка освещения салона сама загорается и сама тухнет, короче живет своей жизнью.

Хочу рассказать вам свою историю владения данным авто. Предупреждаю сразу что не надо ругаться на мой французский, учился на двойки. Начну с того как все началось. Мой первый автомобиль был ИЖ Ода 2126(1.6), все нравилось в ней, по серьезному ни когда не подводила, да и запчасти копейки. но устроился на новую работу, ноябрь 2011, приходилось ездить по 50 км в один конец каждый день, а так как машине было уже 9 лет начала серьезно барахлить, вроде по мелочам, а на работу опоздаешь, вот и задумался о замене, на тот момент был предел 450 тыс,стал искать. Сначала смотрел что нравится, но тут же понял что денег не хватит, считал исходя из суммы на год(то есть машина, страховки, налог, бензин, ТО, доп.обр, ну и по мелочам). Выбор был или китаец, приора или Логан. А так как я работал без выходных сравнивать было некогда, выбор сразу пал на логан, наверное как и большинство начитавшись обзоров и отзывов, наслушавшись сплетен таксистов, я решил что машина действительно для наших дорог (не убиваемая). Долго искать не стал, нашел официального дилера рядом с домом(Авто мир), пошел общаться. В салоне так же стоял сандеро, эти две машины в внутри абсолютно идентичны, кроме части после второго ряда сидений(багажника), читал что сандеро меньше внути на 4 см, решил сравнить, рост у меня 190см. Садился сам за собой и в той и в другой машине, так вот, в логане я мог свести колени, хоть они и соприкасались со спинкой, но сидеть было комфортно, в сандеро это сделать можно только с усилием, короче сидеть там можно только в раскорячку. Ну долго думать не было смысла, так как те же яйца, решил брать логан. После Оды хотел чтоб в машине было все, ощутить комфорт, заказал люкс. Получилось так: Рено логан 1.6, 84 л.с., 8кл.,механика, престиж+ABS,AIR Bag pass, 3й подголовник, так как не было времени ставил доп. обр у них же + сигналка с обратной связью, коврики, подкрылки перед зад, защита картера метл., потом уже сам поставил гарант на руль что оказалось самым надежным(почему читайте ниже). Поехал кататься. Ощущения тогда, описывать не буду, расскажу что чувствую сейчас. По двигателю, для меня откровенно слаб, езжу переодически газ в пол, пожалел что не взял 16 кл( читал на форумах что у них тогда брак был, что то с колен. валом уже не помню, движок клина ловил), по шуму в авто, когда стоишь все супер порой даже движка не слышно когда прогрет, когда едешь и колеса шумят и ветер свистит, в салоне посторонних скрипов за два года нет, кого шум напрягает можете сделать шумку вариантов в интернете много именно для логана, но я считаю лучше музыку по громче, и поставите сами и стоит все это будет дешевле. С включенным кондеем машину будто кто то тянет за хвост, обороты повышены, плавают слегка , шумит вентилятор радиатора, если одному ехать нормально, то уже вдвоем только по городу, на трассе движка лично мне не хватает. Багажник большой, мне более чем хватает, единственное не складная задняя спинка сидений, но при желании 4 винта и можно ее снять. Салон считаю просторным для этого класса, потолок высоко, но, если вы водитель ростом 190см как я или выше, придется привыкать к посадке за рулем, так как руль не регулируется по вылету будите сидеть в неправильной позе, от чего начинает ныть спина если долго едите, и будет болеть правая нога, так как педаль газа невесомая, совет от меня ставьте подлокотник с ним намного приятнее, руки кстати то же устанут, все из-за отсутствия регулировки по вылету. Ну а на заднем диване втроем нормально, для логана. Небольшое отступление. Читал ваши комментарии тут, один писал что купил новый логан, а у него что там гудит, ломается что-то и гарантийщики найти ни чего не могут. Расскажу один из вариантов почему так. Работал допщиком в автосалоне 2012году. Вот представьте пришла машина на авто возе, после ее приемки оказалось что на ней явный дефект, например царапина на пороге или вмятинка на двери, эта машина ставится в дальний угол стоянки и ждет своего часа, но, происходит так, что срочно нужна деталь, а на складе нет, слесаря идут и снимают с этой машины, соответственно машину уже нельзя просто покрасить и продать, она стоит и ждет деталь, такие машины называют донорами. На следующий день приходит другая смена слесарей и снимает еще одну деталь и так далее.В один прекрасный момент начальство замечает что эта машина долго стоит, поступает команда ПРОДАТЬ, и слесарь который не знает что с ней, так как детали снимали разные смены, начинает чертыхаясь собирать что видит, и делает это на как нибудь, так как за нее ему не заплатят, детали то они же и снимали.А потом вы приезжаете ругаться что у вас что то не работает, а он стоит в курилке и думает, так тебе и надо, потому что его заставили собирать ее бесплатно .Ну а менеджеры вас облизывают чтоб вы не сдали ее в течении 2-х недель,а то штрафы хапнут, и опять ее продавать придется. Вот такой вот круговорот машин в салоне. Ну а теперь конкретно по машине. Кузов - за два года начала появляться коррозия на багажнике около соединения с хромированной накладкой, и на стойках лобового на швах, правда пока мелкие точки. Вмятинки на капоте от камней, все. Двигатель - никогда не подводил даже в сильные морозы и жару, но, было пару раз что во время долгой влажной погоды заводишь, крутишь стартер, а он не заводится, выключаешь зажигание и тут же с пол тычка как часы, возможно куда то влага попадает, искал причину на форумах конкретного нет. Расход - трасса( 5,8-6,2 при 90-100, после 110 расход в геометрической прогрессии растет, разгонял до 14,6 при 150-160), город - около 7л, средняя скорость по бортовому 23 км .ч, то есть разгон-торможение+пробки, летом я езжу часто газ в пол сейчас расход по городу показывает 9,3, поломок не было. Тьфу-тьфу-тьфу. Подвеска, Рулевая - все идеально все нравится, пробоев не было, ни чего не менял, сказать нечего и так все сказано, порой немного раздражает работа абс-если замедляетесь интенсивно на ямках в асфальте или стыках он блокирует педаль на доли секунды, и порой кажется что не затормозишь как задумал - короче не для гонок логан . Коробка - переключения четкие, педаль сцепления воздушная, но, через 1.5 года появился скрип и подергивание педали сцепления при нагреве, лечится, но не на всегда, проявляется не на всех машинах, так же смущает тарахтящий звук прогретого сцепления(не выжимной), педаль выжимаешь пропадает, проверял на других, то же. Электрика - частенько сгорают лампы головного света, менял лампу туманки, перестал работать центральный замок на пассажирской двери оказалось не был до конца защелкнут разьём вправил сам, перестал работать звуковой сигнал оказалось оторвался провод массы из-за частой вертелки ближнего света, припаял сам, все. Салон - болтаются спинки у обоих передних сидушек, прям бесит, скрипят ручки передних дверей, тоже раздражает, удивляющая полоска черного поролона на панели , бонус-в данной комплектации есть фильтр салона, находится в печке, доступ с пассажирского места, лезть только с фонариком иначе не найдете. Гарантия - менять радиатор кондея по гарантии уже два раза, сыпятся соты радиатора от касания пальцем(Valeo), буду менять третий раз пока на гарантии,на кондей пока не влияет. Вот и все.

Купил Логан в 2012 году. 1, 6 литра, 16 клапанов. До него был Рено Логан 1, 6, 8 клапанов. В принципе, ничего не поменялось. Да двигатель другой, шустрее набирает, немного тише работает, ровнее. Все остальное осталось прежним. В прежнем хреновом исполнении. Начнем по порядку: 1. Задние сидения не складываются, видимо складывание требует большого вливания в автомобиль 2. На скорости зимой завывает ветер в салон так, что мерзнет коленка водителя, по поводу чего поставил оконный уплотнитель в дверь, немного помогло. 3. Печка зимой, как и на 8 клапан, работает не айс. Требуется достаточно много времени, чтобы она раскочегарилась, подмерзает левая нога водителя. 4. При долгих поездках - спина отваливается. 5. Не слабые крены на поворотах, даже если в них въезжать на скорости 40 км в час, вещи на заднем диване и в багажнике начинают гулять из одного бока в другой. 6. Не нравиться лично мне - очень короткая 1-ая передача 7. При долгих поездках летом по трассе или по городу - начинает нагреваться торпеда, даже ее нижняя часть, жар в ноги от двигана 8. Машина далеко не для скоростей - свыше 120 км в час, руль становится очень острым, контроль над дорогой меньшей, а двиган начинает не реально орать так, что в салоне ничего не слышно (шумоизоляция - ее попросту нет) 9. На повышенных оборотах двигана - свыше 3000, в салоне становится реально шумно, хочется переключиться на повышенную скорость. 10. Отсутствуют детские крепления - Isofix. 11. Качество сборки - ужас, еле на 2 тянет по 5 бальной шкале. Зазоры между кузовными элементами разные. Сделаны видимо каким-то алкашом. Внутри отделка хреновая (напр., поставили прокладку между лобовым стеклом и приборной панелью из самого дешевого паролона. Он начал отходить, скукоживаться. Я его пытался на место поставить - он вообще склеялся).Если честно сказать, машиной не доволен. Единственные плюсы - ходовая. За эти деньги можно было бы найти более нормальную модель - типа Соляриса или Киа Рио. Не советую. Возможно лучше, чем наши машины (не знаю). Но без слез на нее не взглянешь. Особенно после мойки машины, на солнечном свете - видны все изъяны.

Ура продал. Купил 2012 году бу логан 2011 год, с пробегом 17 тыков вроде как в идеале. Пробег был явно скручен тысяч на 25. привлек ГБО.

МИНУСЫ:

1. Зря купил бу (минус не машины а мой, бу это лотерея).
2. Не повезло с машиной, ходовая отличная, комфортная, но не надежная , поменял за период два подшипника, рулевые, шаровые, наконечники, сальники задней балки и рычагов. УЖАС, но скажу по деньгам встало это все около 2000 с работой. НЕ дорого. Машину явно убивали до меня. Тут же скажу - амики отличные, загруженная полностью идет шикарно.
3. Пластик дверных карт отвратный, царапается очень легко, ручки скрипучие , пришлось проклеивать анти скрип по салону и тарпедо.
4. Не повезло так же и с двигателем, в нем как оказалось заводской брак, микротрещина и я мучился с ним весь период, два раза разбирали, попал на бабло. Была мысль поменять двигло бу с пробегом 20 тыков за 5000грн ( не дорого =)) но решил лучше продать машину... 1.4 слабый, но я привык, особого дискомфорта не чувствовал, нужно крутить ...
5. Метал это же фольга, знал что мягкий но чтоб настолько, двери где зарывают выше ручки - вмятины от пальцев, друг облокотился на крыло - вмятина , это кошмар для тех кто любит свое авто. Этот же метал на всех машинах от рено ... думайте. Я хаял китайцев но их емгранд и то тверже по металлу чем логан.
6. Двигло постоянно троило на холодную и глох зимой, решилось заменой катушки от калины, родная была снизу в трещинах и пробивала на крышку клапанов. Ну зачем прикручивать катушку чтоб соприкасалась с нагретым двиглом??? поставил проставки по выше м проблему как рукой сняло.
7. Не понятный шум сцепления, отмечают все пользователи логана.
8. Фурнитура дверей плохая, нужно с усилием закрывать, смазка помогает но не надолго.

Плюсы:

1. ГБО экономно 8л100 газа по городу (реально), прошил диг под газ, стал явно веселее на низах, за прошивку не жалею понравилась разница.
2. Удобная посадка
3. Комфортная ходовая. Ради нее и купил авто
4. Высокая.
5. Свет.
6. ЛЕГКО ПРОДАТЬ. Сам продал за 3-и дня.

Итоги: Посчитав логан надежным купил бу - зря. Была бы новая отзыв бы сильно не поменялся. В целом машиной доволен. Все бы ничего, но хреновый метал очень мягкий, тупой двиг и очень шумен. Никогда больше ни куплю машину марки рено. Машина для спокойных людей, но будет мучать мозг, не приятно будет получить вмятину просто от закрытия дверей, и царапать пластик ... катушка зажигания со временем трескается начинает троить, расход по городу на бензине не малый. Можно брать если минусы не пугают. По запчастям не дорогая и в обслуге это + Новый логан только дизель, и тянуть будет и не дорого, пластик лучше у 2013 , но метал такой же тонкий.

Логан 2011г., "Престиж", 1.6л., МКПП, 84л.с., ABS, бежевый. ТО у официального дилера. Бензин 92. Эксплуатация в городе, 3-4 раза в год поездки на "дальняк" (от 400 до 1800 км), эксплуатация круглый год, каждый день, без гаража. За 2 года пробег - 36.000км. Ломалось: 3 раза перегорали лампы ближн/дальн. света. 1 раз перегорели передние габариты. На 4.000км ветром шибануло воротину о левое крыло, покрасили по КАСКО. На 18.000км перестал работать подогрев водительского сидения, поменяли по гарантии. На 29.000км заметил "жучков" над хромированной накладкой багажника. Признали гарантийным случаем, но пока не делал. На 30.000км поменял передние колодки. На старых можно было еще тысяч 10 ездить. На 32.000км перестал работать звуковой сигнал, поменяли по гарантии. На 34.000км загудели передние подшипники, поменяли по гарантии вместе с левым рулевым наконечником. Машина поехала, как новая, видимо, долго не замечал гул.

Тесть купил (но ездил в основном я) новый в салоне в 2011 году, за базу отвалил 100000 грн, ни кондера, ни електропакета, удобств 0, внешний вид - сами знаете, мотор 1.4... на разгон очень тугой, даже бампер и тот не крашен, удовольствия от управления нету... для себя такое авто не покупал бы... машина явно завышена в цене... дешевый и наглый пластик в салоне... за более-мение людскую комплектацию просили 115тыс, но за такие деньги можно найти кучу альтернативы... хотябы даже фабию, поло или авео, или сейчас вышел рапид не плохой за 115 кусков... САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС - ТЕСТЬ ПОПАЛ В ДТП И ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА, я ему говорил, мол подай в суд, но он не стал заморачиватся судами... Не покупайте это стремное авто, оно не соответствует своей цене, есть куча альтернативы.... Надеюсь что своим отзивом я когото спас от этого чучела.

Буду краток, автомобиль хорош, ни разу не подвел, в морозы заводится с пол оборота (-30), тассу держит до 140км\\ч хорошо, после появляются очконавты:D из минусов хочу отметить дурацкий дизанй кузова, хотя высоким людям будет очень комфортно, место над головой море, еще отсутствует салонный фильтр, но не факт, читал что в логанах с кондиционером он установлен, а плюсов много, самый большой это надежность, езжу по трассам на большие растояния и не волнуюсь. У соседа тоже логан, дак за 250 тысяч только шаровые поменял и расходники! Считаю, что в Б классе лучший автомобиль, жалко смотреть на соляроводов и риоводов, из салона на СТО....

Хочу поделиться своими впечатлениями от автомобиля Renault Logan (Рено Логан). На мой взгляд это эталон бюджетных автомобилей, который обладает лучшими чертами данного сегиента. Не имея ничего лишнего. Я уже писал о бюджетном седане Chevrolet Aveo поэтому буду немножко сравнивать эти 2 автомобиля. Рассматриваемый автомобиль – это уже второе поколение седана Renault Logan. Автомобиль укомплектован инжекторным 4-цилиндровым двигателем обьемом 1,6 л., мощностью 90 л. с. (крутящий момент 128 н*м при 300 об/мин) и механической коробкой передач. В Украине продавались еще и Логаны с 1,4-литровым двигателем мощностью 75 л. с., что на мой взгляд маловато. Кроме того есть автомобили с заводским газо-балонным оборудованием. В принципе 1,6 литрового двигателя достаточно для Логана снаряженной массой около тонны. Если сравнивать с Aveo (двигатель 1,5 л.) то по динамическим характеристикам автомобили схожи и не особо блещут резвостью, но ведь Логан и не создан для гонок ;) Как и в предыдущего поколения внешность нашего Логана не блещет дизайнерскими изысками, она несколько прямолинейна и, может быть, даже грубовата. Но, на мой взгляд такой аскетический облик очень хорош – строго и со вкусом. Внутри автомобиль тоже не блещет роскошью, но все необходимое имеется – простые лаконичные формы. Внутренее убранство схоже с Renault Duster, а кругляшами воздуховодов напоминает Aveo. Серебристые вставки ручек дверей, ценральной консоли и дефлекторов воздуховодов разбавляют серость интерьера. Хотя мне интерьер Renault Duster кажется симпатичнее. На водительском месте можно удобно устроится водителю любого роста, во всяком случае с ростом 186 см. можно устроится неплохо. Этому способствует регулировка руля по высоте. Посадка достаточно высокая, обзорность очень хорошая. Хорошей обзорности способствуют большие наружные зеркала и «интуитивно-понятные» габариты автомобиля. Но, не все так безоблачно ;) Поскольку Renault Logan хоть и бюджетный автомобиль, но с французской родословной. Поэтому не стоит искать гудок на рулевой колонке, кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе. Так же на мой взгляд неудобно расположены кнопки электростеклоподьемников – на централььной консоли. И уж совсем нелогично расположена электрорегулировка зеркал – около рычага ручного тормоза. Сиденья достаточно мягкие, хорошо распределяет вес тела и имеют неплохую боковую поддержку. Педали расположены достаточно широко, даже в большой (зимней) обуви проблем не будет. Сзади тоже достаточно просторно, хотя лучше сзади троих взрослых не сажать. Сзади намного просторнее чем в Chevrolet Aveo, и это учитывая огромаднейший багажник. Обьем багажника Renault Logan составляет 510 литров!!! Считаю это огромным плюсом. Кроме того откидываются спинки задних сидений открывая огромный проем в салон, чего опять же нельзя добиться в Aveo. В Renault Logan очень комфортная подвеска. Кроме того, что она глотает наши «дороги» (пробить ее достаточно сложно) она еще позволяет прилично загружать автомобиль. Даже полностью загруженный Логан не садится на «задние лапки»! Хотя при ненагруженном автомобиле на больших скоростях задняя балка немного раскачивает автомобиль, поэтому не стоит сильно разгонять, и расход меньше, и как говориться – «тише едешь дальше будешь». В пределах 120 км/ч автомобиль по трассе идет вполне прилично. Правда резких ускорений при обгонах не получится. Кроме того сильно разгонятся не позволяет еще и слабоватая шумоизоляция – на высоких оборотах очень громко слышно двигатель. Управляемось Renault Logan тоже достаточно хорошая, учитывая то, что это бюджетный автомобиль. Имеется гидроусилитель руля который облегчает маневрирование. 175 мм дорожного просвета и короткие свесы кузова позволяют Логану безопасно передвигаться и по нашим «дорогам» и по умеренному бездорожью проселочных дорог. По проселкам автомобиль идет очень уверенно. Вообще, Логан хорош как раз для города или вылазок по грибы, а вот на трассе динамичности не хватает. Немаловажным плюсом как для бюджетного автомобиля является и то, что ТО нужно проходить через 15 тыс. км. Данный автомобиль 2011 года прошел больше 25 тыс. км. и за это время не было никаких неприятных сюрпризов. Расход бензина: по городу – около 10 литров, по трассе – около 7, можно заправлять 92 бензин. В целом Renault Logan очень хороший бюджетный автомобиль, я бы сказал, что это лучший бюджетный седан. Если внешне он Вам понравился и функциональность для Вас важнее дизайна, то автомобиль не подведет и не разочарует. Спасибо за внимание!

После Форд-мондео I тяжело оценивать, ведь там по-фордовски все сделано! Но, в целом, впечатление неплохое! А на свой объем 1,4 очень резвенькая машинка. Порадовала высокая посадка в салоне - типа в минивэне сидишь.

Здарово таксари! Ну и остальным здрасти! Про Логан значит интерисуетесь? Так-так! Могу поведать, да не боись, бесплатно. Дам совет брату шофёру! Бери и не парься! Начинал я ещё с Волги. Вон твоя голая стоит у стены. А ну сделай ка её, и пойдёт халура! Это вам не шас. Теперь я начальник коллоны, да вот выбился в начальство. Долго сам баранку мусолил, да рычаг дёргал. Теперь уже сам всё, смотрю как другие шабашат, помогаю советом новичкам. Да в свободное время учу баб на своём чемодане, от ООО. Купил я себе Логан с большой скидухой, парк брал ну и я пристроился нахаляву. Машина ууух. Помню перепала мне восьмёрка, жена как влезла сразу оторвала сиденье и взади вместилась ноги вперёд вытянула. Так и ездила всегда. А здесь я троих габаритных легко размещаю. В этом кстати логан рекорцмен. Зачем мне эти округлые формы и места кот наплакал. Никто не задумывался почему чюмодан квадратный? А я думал на эту тему! Поэтому и начальник. Думать всегда надо! Чем был хорош , тем что всё просчитывали. Даже унитаз аэродинамической трубой испытовали. И радио настраивали что б не болтало чего не надо. Иди раньше поступи на таксиста. Так и тут вместимость это премущество перед другими. Волгу сарай раньше кто имел- золотой дно!!! Теперь надёжность! Тут Логан всех обошёл. Фактически конкурент. Я на на нём уже 130 000 накатал, а мужики по 500 000 без капиталки и без подвески. Едит и всё, как его не крути едит и всё, переверни - проверни едит и всё, что хош с ним делай -едит и всё. Мне иногда кажется что и без бензина поедит. У меня чёрный-редкий цвет. Вообще цвет блатной, потому что не дают его обычным покупателям. Бери вон белый или бармалиновый, а чёрный только в нагрузку дали. Потому что мы обычных , для работяг два десятка взяли. Что не делает только Марат сорви- голова с ним, едит и всё! Что Витька- борода не вытворяет на нём, из ряда через трамвай крутит. Фарзула вобще не жалеет , прёт через сугробы- а он едит и всё. Ну есть там кондей, есть подьёмники, всё как у людей. Но говорить об этом смысла нет! Не ломается хоть ты тресни. Меняешь только масло, фильтьр, резину, колодки, всё. А ОСТАЛЬНОЕ ХОДИТ РОДНОЕ!!! Дачник - это твой шанс!!! Скоро сезон!!! Расаду то высадил небось? Теперь дело за малым. В электричке потопчат твои огурце. Тебе нужен Логан! Таксист, пожарник, дачник, различный бывает водитель. Но логан едит и всё! Вот такой вот мой отзыв! Не даёт машина узнать стоимосить запчастей. Хочется иной раз взять кувалду и …. Но ничего не выйдет. В воде тоже не утонет. Супернадёжная!!!!! Гипернадёжная!!! Вот так!!! Одноклассники отдыхают. Не Ланцер, не Пыжи, не всякие там КИА, не догонят его по надёжности, никогда!!! Про китайцев вообще молчу. Были Солано. Такое г. Его название надо наоборот прочесть тогда сразу ясно становится что к чему. А у меня всё на мази, движок работает колёса крутятся и мчит по городу моё таси. Про логан-песня. Не помню ансамбль, но помоемое так и называется про Логан. Да теперь ещё и председатель гаражей я!!! Везде я первый! Давайте не ругайтесь зря и тогда будет и на вашей улице празник!!! Удачи!!

Мне авто ( особенно после ВАЗ 2105) нравиться. Пишу это потому, что считаю. после 2 лет непрерывной эксплуатации. за эту цену я бы ничего лучшего не нашел. да. есть коцки по кузову. да поймал камешек. но ощущение что Логан вывезет остается!

В 2011 году решил брать для семьи машину. До этого был старенький жигуль, хотелось машину, классом получше. Но денег было не слишком много и, конечно же, в силу этого, выбор был ограничен. А еще, природа наградила меня большим ростом, а это значит, надо было искать авто, чтобы голова моя в потолок не упиралась и колени в руль. Рено Логан идеально отвечал моим требованиям (салон был вместительный, да и багажник тоже). Перед водительским местом было много пространства, колени в руль не упирались. И цена радовала - по сравнению с другими иномарками такого класса данная модель стоила дешевле.Что касается расхода бензина, мне кажется, тут производители немного ошиблись, хотя, наверное, это потому, что музыку я кручу постоянно, не знаю.Салон оформлен очень стильно и современно, а какое удовольствие для меня только лишь смотреть на торпеду! Руль поворачивается легко, без проблем, машинка очень маневренна в ходу. Я уже говорил - я любитель послушать музыку, так вот, акустика тут отменная, ничего не скажешь. А еще, летом кондиционер работает постоянно и за это время ни одной поломки. Хотел бы дать совет, покупая данную машину, лучше заплатите больше и закажите дополнительную подушку безопасности.

машина рено логан база 1.4 с заводским ГБО 2011 г.в. пробег 25000 км. за время експлуатации отлущился кусок краски на левой задней двери, на сервисе сделали по гарантии но со скрипом и с таким ощущением чуть ли ни за свой счет. ГБО заводское ландюренсе, после первого ТО на 5000 км начались проблемы, троит на холостом, зимой при переключении глохнет или так колбасит двигатель что страшно, на ТО ссылаются на наш газ мол очень плохой (но ведь другие авто ездят и беды не знают) подключится к мозгам ГБО не может никто нет ключа даже на фирмовом СТО, в начале зимы поменяли форсунки газ по гарантии но со скрипом и с таким ощущением чуть ли ни за свой счет, хватило аж на 500 км и проблема возобновилась. а само авто живучее со своими приколами на плохих дорогах отлично на хороших обычная машина, по економии на трасе приятно 6-6.5 в горде 9-10 на бензине, шумоизоляция на троечку, салон на троечку очень большой не гремит но весь пластмасовый. для того чтобы возить семью на небольшие растояния типа дом школа село природа машина супер.

Автомобиль для путешествий либо на средние и короткие расстояния, либо внутри города. Не понимаю людей, которые описывают как они на реношке ездять к Черному морю или на Байкал за 3-4-5000 км. Хоть у меня в салоне и хорошая магнитола и кондиционер, все-таки чувствуется что Рено-Логан- это автомобиль не джипового круизного шоссейно-магистрального класса, где уже все удобства для дальнего путешествия под рукой. Уже через 3-4 часа пути хочется выйти из салона, походить, размяться, отдохнуть, попить водички-перекусить наконец. Словом, на круиз-лайнер пока не тянет. Но для средних расстояний-самое то!!!!! На дальние лучше ехать поездом. Очень хочу к следующему году поставить видеорегистратор, навигатор, радар-детектор. Читаю отзывы об этих штуковинах в интернете- целая каша! Смысл отзывов- берите подороже!!! Но ведь проводов от них в салоне будет как в телестудии, никакой эстетики! А под пластик запихнуть все аккуратно во первых не умею, а во вторых, все советуют ничего не оставлять в салоне- разобьют стекло и вытащат. И еще -Рено-Логан медленно набирает скорость на трассе и плохо ее увеличивает в поездке, особой резвости не чувствуется, это я после года эксплуатации говорю, когда спала первая эйфория от покупки. На машине проблематично идти на обгон, особенно фур, едущих в попутном направлении на скорости свыше 100 км/час. Медленно продвигаешься вдоль кузова трейлера при обгоне. Может и прижать ненароком, в свою очередь чего-то обгоняя. Другие легковушки тоже отнюдь не резво обгоняет. Словом, это машина для неторопливых людей - мощности двигателю все же не хватает для уверенного обгона. Вот на трассе сразу видно- вроде и машинка неказистая на вид (иномарка), а как стриж въется на трассе, легко и непринужденно иддя на обгон. С Логаном этот номер не пройдет. Тем не менее машина мне очень нравится и мы все в семье ее очень любим, продавать не хотим и не будем.(По крайней мере нет в задумках)

Купили новый автомобиль. Выбирали между Шевролет-Авео и Фольксваген-Поло. В конечном итоге остановились на Логане. Машиной довольны. Просторный и удобный салон, большой багажник. Как раз для дачного автомобиля. В целом каких-либо проблем не было. Но нужно было время, чтобы привыкнуть к габаритам машины, особенно при движении задним ходом. И боковые зеркала заднего вида скрадывают расстояние до идущей машины. Сочетание цена-качество отвечает. В последний месяц увеличился расход топлива до 8-9 литров при движении за городом при отсутствии пробок. В ноябре предстоит проходить ТО-1 и в сервисе постараюсь выяснить причину.

А вот моя история владения данным авто-хотел добавить к другим коментам,но решил создать новую тему! покупал новую в максимальной комплектации+дилер сразу напичкал разными допами-не устраивает-не берите-вот их ответ! ещё содрали 18 тыс за предпродажку(!)- зачем нужно в новой машине проверять за мои деньги воздух в шинах, полировать кузов,чистить салон,дозаправлять техническими жидкостями,сход-развал?один ответ-не устраивает-не берите-а машинка срочно нужна была!вот так и повёлся...далее началось.... дабы долго не писать,вставляю выдержку из моей претензии к дилеру: ….. являюсь "счастливым" обладателем купленной в Вашем центре(почти за 490тыс с допами!) а/м рено-логан с 03.06.2011г.В первые две недели я обнаружил вой кпп на 2й и 3й передачах и стук в районе передней подвески -на вой инженер по гарантии ответил,что нужно обкатать а/м и потом будем решать-обкатал уже 25тыс.км и ничего не изменилось-скажу более-шум усилился! теперь мне говорят,что так у всех!!!я пробовал ездить на других подобных а/м и ничего похожего не слышно(может не так сильно)!по стуку заезжал на Вашу СТО два раза (в первые 2недели! и на то-0)и Ваши "специалисты"ничего не обнаруживали а сам стук вообще не слышали!!!Ну ладно,обращаться к независимым экспертам некогда,решил поездить-может чего и вылезет...доездив до декабря прошёл то1 в другом городе,где так же визуально ничего не обнаружили. Зимой а/м не эксплуатировался,с весны начал ездить и,наконец, этот стук меня достал до такой степпени,что собрался обращаться к независимым экспертам в случае повторнрго отказа со стороны дилера... И вот, в г.К… оказались специалисты не такими глухими как в Брянске-наконец-то услышали!!! возможно подействовала моя фраза про экспертов..:))). Стук есть, а найти его причину не смогли,т.к. в 21 веке у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА нет вибростенда или иного приспособления для выявления неисправности в подвеске!!!а на сайте пишете-"... Обращаясь к нам, Вы всегда можете рассчитывать на профессиональную помощь и консультацию. Все работники автосалона - квалифицированные специалисты, призванные обеспечивать высокий уровень обслуживания для всех посетителей автоцентров Renault группы компаний БН-МОТОРС. Помимо покупки автомобиля, в нашем центре можно произвести его техническое обслуживание, выполнить ремонт любой сложности, установить сигнализацию, приобрести оригинальные запасные части и аксессуары. Технические специалисты постоянно совершенствуют свои навыки и смогут решить любую проблему, связанную с Вашим автомобилем...."-не верьте!полная ерунда-что-то сделают,если вылезет!!! с 11 до 18ч гоняли мой автомобиль по всем близлежащим ямам в надежде,что после протяжки некоторых болтов и гаек стук пропадёт!но чуда не случилось...уже я лично стал участвовать в этом-логически размышлять:если стук появляется при повороте руля (по прямой нет) то это или в рулевой рейке или в рулевой колонке!в колонке стучать нечему (со слов спецов)решили снять пыльник с рейки и обнаружили сколы от ударов тяг об корпус!потом я ещё долго ждал подтверждения,приезжал для доп.фотографирования,и почти через месяц пригласили на замену этой злополучной рейки....большое спасибо им! шум в кпп остался...Ещё ломался ШРУС-заменили в 5-ти дневный срок...вой в кпп и "сикание" выжимного подшипника тоже достали... Вывод:а/м с начала приобретения был бракованным и Вы(не лично)скрывали это,чтоб я его не сдал обратно в первые две недели... очень не доволен Брянским сервисом и,наверно,более туда обращаться не буду и друзьям не посоветую-там только ТО можно делать... а в данный момент не знаю что делать с моим а/м-то ли обращаться к юристам по всему этому поводу,то ли мирно решить вопрос. Обидно,что отдав такие деньги,я купил шкатулку с сюрпризами как все отечественные авто,марка Рено уже не та,что была раньше..... вот такая моя история,на претензию отреагировали,пригласили к ним ,покатались,еле убедил что это не двигатель и не колёса воют-типа да всё нормально у вас!!!(на 4й и 5й не воет же!)и предложили при мне разобрать кпп,предупредив,что наврядли там что-нибудь найдём!я естественно отказался,выжимной сказали так у всех работает(при этом всей бригадой слушали),более того завод знает об этих проблемах(всё-таки знает!),но ничего не делается…сейчас пробег 29тыс,думаю ехать к ним на ТО или нет...хотел продать,но теряю много денег всего за год с лишним,жалко,катаюсь,думаю больше сюрпризов не будет!?вобщем если вы что-то обнаружили в своей новой машине(в любой)и дилеры говорят покатайтесь немного-ЗНАЙТЕ-ВАС ХОТЯТ ОБМАНУТЬ,чтоб вы не сдали её обратно!по «Закону о правах потребителей»,мы,потребители, имеем право вернуть любой товар,даже если он вам не понравился,в первые 2недели покупки!!!лучше вернуть сразу,чем потом слушать «лапшу» от них типа «это специфика данного авто» или «так у всех»!!!машинка комфортна,вместительна,при необходимости можно снять задние сидения для перевозки чего-то длинного,на трассе устойчива,двигатель резвый,но попадается плохой бензин,хотя не заправляюсь на сомнительных азс,чтоб не эти дилеры и поломки-нормальное авто!хотя у отца калина-не намного хуже!удачи в выборе!!!

Доброго дня! Впечатление от автомобиля положительные, плюсы и минусы всем известны. После обкатки движок стал бодрее, но кажется не до конца еще "раскрылся", думаю пробег ещё не большой. Расход топлива пока не радует, в смешенном режиме 10-11 л/100км. В целом автомобилем доволен, чувствую себя уверенно на поселковых дорогах , загородных трассах и в городе. Комфорт устраивает, особенно задних пассажиров, места достаточно и многие это отмечают, приятно. Тормоза, свет-отлично! Есть не значительные огрехи в отделке и сборке- не критично! Надеюсь и в дальнейшей эксплуатации Логан не подведет, время покажет.