качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
цена
быстро(20000) разбились рулевые наконечники, следом тяги. На данный момент(46000) заменены по износу, наконечники,тяги,подшипник переднего колеса,правая и задняя опоры двигателя, неподумайте я в гонках не участвую, просто езжу по нашим дорогам.
1,4 мотор в минимальной базовой комплектации своих денег стоит, если брать двигатель больше , или комплектовать лучше, то стоит подумать о фокусе поскольку тогда цена удивляет. Но вобшем машина лучше любой модели ВАЗа. Проезжал без остановки около 1000км. не устал, конечно не бизнес класс но повторюсь и не ВАЗ.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, цена
После зимы появились рыжие пятна над лобовым стеклом у уплотнителя, нейтрализатор ржавчины и краска-карандаш исправили недостаток,правда не знаю надолго ли?При температуре около 0 иногда при запуске холодного двигателя начинает временами троить и двоить, дашь газу пропадает,думаю плохой бензин.При открытом боковом стекле идут резкие щелчки из двери не понятно откуда причина не известна.На холостом ходу дребещит термозащита выхлопной трубы под кузовом.Генератор и двигатель покрылись ржавчиной. Подкапотное пространство покрыто слоем грязи как губка все впитывает, нужна дополнительная защита.В принципе все!Мелочи, а не приятно.
Лучшее соотношение цена-качество.Отличная рабочая лошадка.Подвеска не пробиваемая.На заднем сидении 3 человека без проблем.Размер багажника впечатляет, только петли мешают забить до упора.Посадка высокая удобная,обзор отличный,только зеркала маленькие ни черта не видно, пару раз попадал в мертвую зону-аккуратнее всем!В дороге не разу меня не подвел.
До этого была годовалая десятка и когда впервые сел за руль Логана испытал почти сексуальное удовольствие. Но затем все больше и больше приходил к мысли, что купил не ту машину, что описывают везде. Очень шумная, как в городе, так и на трассе. Сверчки появились практически сразу (на десятке заскрипело только после 1500 км.) Стекло открыть на ходу невозможно - в салоне сдувает все. При разгоне приходится утапливать педаль в пол. При том-же объеме двигателя, как на десятке, расход бензина по трассе на 15% больше.
Из плюсов отмечу приятную работу рулевого механизма и жесткие пружины подвески. При длительной поездке задница от сиденья болит меньше.
Друзьям советовать купить Логан не буду, что-б не потерять друзей.
Замечательная, приличная машина на каждый день. И ручки на дверях вполне нормальные и вполне достаточные, чтобы открывать и закрывать двери. И шумоизоляция вполне приличная и пластик не напрягает. Надо разложить задние сидения - пять минут работы по снятию рейки жесткости- открутить 4 болтика. . Надуманная проблемма. Кому надо что-то перевезти - снимет рейку, перевезёт и вновь, рейку, поставит. Больше разговоров. Не для перевозок создана машина. Кому надо возить - пусть покупает что-либо другое. На имидж - плевать! Погоня за имиджем - для закомплексованных. Рабочая лошадка, которая даст фору, по всем параметрам, всем в своём классе и не только в своём.
Блин машинка ничё правда после нашей десяточки непривычно но бесит несколько вещей особенно это дверные ручки такие неудобные... жду недождусь новы которые с обновлённым логаном выйдут а ещё это вообще...........!!!! там щуп для масла ПЛАСТИКОВЫЙ !!!! как им масло проверять я не знаю ничё не видно на наших с этим проблем нету!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Пока проблем нет.
Я не ожидал. Авто очень приличный на момент в 2000км пробега. Конечно двигатель 1,4 слабоват, но по городу нормально(тыр-пыр сплошной). Хотя по трассе за городом спокойно 140 ехал, надо раскручивать.Подвеска действительно комфортная, да и сидеть всем в салоне удобно. По поводу шумоизоляции абсолютно не парюсь, говорят это главный недостаток. Я за рулём уже 24года и могу вас заверить Логан ничем не хуже многих иномарок. У меня был опыт вождения на многих авто: Шкода Фелиция и Октавия, Хёндэ Акцент, Дэу Нексия и Матиз, Рено Эспас, Фольксваген Шаран, Форд Эскорт, Фиат Пунто и ещё черт знает что перегонял . Пока не понял сколько жрёт бензина, но раз меня до сих пор этот вопрос не мучил значит в норме(7л). А что будет дальше посмотрим.
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, управляемость, шумоизоляция
заметила лишь один недостаток в штатной комплектации:не очень удобные зеркала заднего вида, а все остальное вполне утсраивает!
Рено Логан - очень хороший, вместительный автомобиль. Он хорош как семейный авто, как верный друг и помощник во всем: для поездки на дачу, на работу, на юг, в дальнюю или близкую поездку, на пикник с семьей или по магазинам, логан не подведет никогда!!! Очень комофртная машина, высокая посадка, удобное управление, хорошая шумоизоляция, удобная коробка передач, да все и не перечислешь, одним словом очень хорошее авто, моя оценка 5+++, очень хорошее соотношение цены и качества!!!!
Вместительный, комфортный, мягко едет, большие колеса, мало жрет.
Нет никакого выбора типов кузовов. Слабый мотор. Некрасивый.
Владельцем «Логана» я стал в 2006 году. Машина и в самом деле очень некрасивая, но мне, как человеку пожилому и практичному это неважно. Раньше у меня был 41-й «Москвич» с мотором «Рено», пользовался я им около 10 лет и был доволен. Но, «Москвич» сгнил так, что его восстановление стало невыгодным (практически от него остался только мотор) и мне пришлось искать другую машину. Первое на что обратил внимание, – «Чери-Амулет». Но китайцам я как-то не доверяю, да и на ощупь машина какая-то из очень уж мягкого (или тонкого) железа. Посмотрел еще несколько вариантов, и перешел к «Логану». Тем более, что, как мне сказали в автосалоне, «Логан» делают там же, где делали «Москвич». Машина хоть и неказистая, но металл под пальцами не мнется, колеса большие. Салон просторный, но не такой как у «Москвича». У «Москвича» салон огромный, но широкий и низкий. Мне, человеку с вполне нормальным ростом 180 см на месте водителя было не очень удобно, так как голова упиралась в потолок. Тогда проблему я смог решить заменой водительского сиденья. В «Логане» же, у меня от головы до потолка достаточно место чтобы даже не снимать шляпу. В общем, у «Логана» салон просторный, но машина при этом компактная и высокая. Двери широкие и широко открываются. Конечно, отделка салона такая «москвичевско-жигулевская», но я ведь не «БМВ» покупаю. Единственно что огорчает, - так это кузов типа седана. Я б с большей радостью купил-бы типа «хатч-бейк», как моего «Москвича», но мне сказали что таких «Логанов» не бывает. А жаль. «Логан» покупают обычно люди хозяйственные, которым машина нужна не только что-бы ездить, но и что-бы возить. Что по ходовым качествам, так вполне нормально, но мощности поменьше – мотора 1,4 как-то маловато. Может дело в привычке к 2,0 на «Мосвиче-Рено». А едит машина тише. Почти ничего не скрипит, хотя конечно и есть звуки, - ведь салон отделан пластмассой. Сейчас уже наездил больше 30000 км, и кроме проведения ТО на сервис ни зачем не обращался. Я думаю, «Логану» нужно больше вариантов кузовов, вот например, «Десятка», - седан, хатч-бейк пяти дверный, хатч-бейк трех дверный, универсал, - кому что надо тот то и выберет. А у «Логана» выбора нет. От того и покупателей меньше. Мой вердикт такой – «Логан» хорошая машина для пожилого человека или средних лет, а вот молодежи, скорее всего его внешний вид не понравится. И еще, - кроме седана нужно делать и хатч-бейк, и сделать это несложно. Даже не нужно менять форму кузова и его размеры. Просто сделать крышку багажника единой с задней панелью стекла. Например, так как у «Чери-Амулет». Ну и сиденья задние - складные и спинки порознь. А все эти разговоры, «Рено», «Дачия» или «Москвич». Да хоть-бы и «Москвич»! Когда-то «Москвич» тоже был хорошей машиной. Ясно что не «Рено», а что еще вы хотите по цене «Лады»! Хотите настоящее «Рено», пожалуйста, – «Меган» по цене двух «Логанов» устроит?
динамика, дорожный просвет, объем багажника
На 5-ой тысяче потек сальник коленвала: по гарантии меняли (со слов сервисменов)приводные ремни, зубчатую пару маслонасоса.
Эксплуатирую с декабря 2007 г. Брал не для души а как рабочую лошадку. Какой она по сути и является: простор в салоне и объемный багажник(хотя петли забирают немного пространства), достаточно резвая в городе и на трассе. Достаточно большой дорожный просвет(клиренс) позволяет ездить на речку, в лес и т.д. по умеренному бездорожью. Подвеска очень энергоемкая 5 баллов!!! Есть и негатив: шумный двигатель(отсутствие гидрокомпенсаторов) и коробка(Румынской сборки), скрипят дворники и очень не удобная схема включеня омывателя лоб. стекла(сначала вкл. омыватель а потом вкл. дворники). В целом авто практичный но не комфортабельный. Исключительно хорош для работы, но не для души. Своих денег стоит. О покупке не жалею. Но второй такой авто вряд ли еще куплю.
качество сборки, простор салона, управляемость
Т.К. пробег ещё не особа большой то никаких проблем небыло.
Дизаен не очень, удобство расположения включения подогрева сидения, кнопок закрытия окон и регулировкой вентиляции не впечетляет и иногда раздражает, на скорости 160-165 пока что больше не разгонял, очень напоминают о себе боковые срывы машины, ну а если сильный боковой ветер то это становится откровенно опасно.
очень замучило некоторое кряхтение под капотом с разгона до 2-3 передачи.
динамика с включённым кондёром просто ужасно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
шумоизоляция
Мне машина нравится. Чувствую себя в нем удобно.Кондиционер, магнитофон. Ходовые качества не плохие. Наверно немаловажную роль здесь еще играет, комплектация авто АМТЕЛовскими шинами, которые себя неплохо зарекомендовали на наших дорогах: курсовая устойчивость, низкий уровень шумообразования. Большой багажник. Но в салоне шумоизоляция что-то не важная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Заскрипела обшивка правой передней двери.
Впечатление очень хорошее. Автомобиль достаточно комфортный. Резвый. Немаленький его размер придает солидность и уважение на дороге, что при езде в пробках немаловажно. Опции вполне разумные и достаточные: гидроусилитель, кондиционер, магнитофон. Движок динамичный. Хундая сделал не напрягаясь, хотя сильно не давил. Надо еще пройти обкатку до 3000 км. Хотя не думаю, что ему вообще нужна обкатка. Так как на заводе обкатали уже на холодную.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость, шумоизоляция
проехав чуть меньше месяца(2480 км) на своем новом автомобиле начала скрипеть боковая панель между дверьми,что отвлекает от дороги и порядком действует на нервы,в гарантию это не входит и так как модель является бюджетной,проклейки в ней нет вообще-сказали мне в сервисном центре.Прийдется делать проклейку всего салона за свой счет,потому что что заскрипит еще через месяц страшно подумать.Плюс постояно бьет статическим электричеством при выходе из машины.
автомобиль хорошо показал свои ходовые качества,управляемость отличная,ход равномерный,подвеска отлично справляется со всеми ямами и неровностями.Плавно и быстро разгоняется.На трассе идет ровно без вибраций(разгонялся до 140 км\\ч),больше прибавить скорость побоялся из-за отсутствия обкатки,ограничения по обкатке до 3000 км.
качество материалов, цена
В целом проблем никаких не возникает. Есть небольшие недостатки. Плохая аэродинамика кузова, но об этом меня уже в салоне предупредили. На счет парусности - таковая наблюдается при боковом ветре когда едешь за 100-120 особенно если фура мимо проехала. Зимой пожет и унести куда ни будь поэтому старался сбавлять скорость если встречка и боковой ветер но это на трассе. Огорчает невозможность установки блинов назад т.к. там только шататные 13 см отверстия а гарантийщики отказываются резать. Думаю компенсировать недостаток низов при помощи саба.
До этого была ОКА но после этого был перерыв 2 года не ездил. Через 2 недели езды (купил в Декабре) ощущения что езжу уже месяца 2 на ней. Быстро привыкаешь, автомобиль ведет себя адекватно. Подвеска - не убить, или хорошо постараться нужно. Хотя и пластик в салоне жестковат, нигде ничего не скрипит и не шумит ну если только зимой когда в салоне еще холодно но это проходит через 20 минут езды. Садился за руль Accent не понравилось - тесно. В Логане все очень продумано места много да и в багажник если с умом подойти можно много чего поместить не смотря та то что дуги мешают. Когда менял резину все 4 покрышки 185 х 60 уместил туда. На ТО пока еще не ездил но думаю не очень дорого будет. Кондиционер не стал ставить т.к. сказали что будет потеря мощности и лишний расход летом. Обдув все компенсирует даже окна открывать не нужно. В общем я считаю оптимальное соотношение цена - качество. Не жалею что заплатил больше за комплектацию привиледж, мелочи - а приятно.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Посадка оказалась неудобной. Сиденье водителя не нравится! В Волге было лучше, в 2108 ещё лучше (я говорю не про самую дорогую комплектацию, где есть лифт и поясничный подпор). Но купил подушку на сиденье с рифлёным резиновым поясничным подпором и доволен как слон. Педаль сцепления достала, буду регулировать (в пробке глохну, педаль очень низко).Шумоизоляция днища...ммм...буду делать! Потому что на 2108 пескоструйка не прослушивалась, а здесь как будто разгерметизация произошла и всё снизу слышно! Хотя слышится именно пескоструйка, а по сравнению с ВАЗами гораздо лучше! Форд-фокус на резине Континенталь грохочет громче! Про обзорность я упоминать не буду, она сзади очень плохая. Паркуюсь зачастую как мой дед когда-то, открывая дверь и выглядывая назад. Учёл отзывы об открытых грязи опорных подшипниках, попробую дедовским способом закрыть их полиэтиленовыми пакетиками дополнительно. Наконечники уже обмотал. Стёкла начали греметь после 5000. Надо что-то делать. Через раз с ЦЗ открывается правая задняя дверь. Лампочка освещения салона-сами знаете, какая цветомузыка. И я не пойму, зачем надо было коммутировать прикуриватель от замка зажигания, когда фары могут гореть без ключа вообще! Не очень приятно, что катализатор в хорошую погоду подогревает салон дополнительно.
Фары супер! Кондиционер на дороге не ощущаю в виде снижения тяговитости и т.д . Воздуха в салоне ооочень много, расплата-плохая аэродинамика. Фильтра кондея нет, езжу пока на включенной рециркуляции, чтобы зараза всякая не плодилась раньше времени, а печка не воняла. Шины мне поставили в салоне широкие (185, а не 165), поэтому не знаю, что такое плохая управляемость на 14 дюймах. Кушает после обкатки нормально (5.8-9.3 в режиме трасса-жуткие пробки). Заправляю сейчас 95-м. То, что взял не 1.4, уже не жалею, на гружёной обгонять на шоссе было бы трудно, хотя гружёный сейчас пока почти не езжу. На 4-й, 5-й передачах разгон хуже, чем у старой 21083i (там катализатора не было). Очень плавно едет по раздолбанным дорогам.
качество сборки, простор салона, управляемость
Очень мало торгующих организаций торгующих запасными частями. Проблема с жестянкой и с покраской.
Авто стоит гораздо дешевле чем его предлагают. Все материалы отдают дешевизной. В сравнении же с моделями ваз, намного надежнее и комфортнее.Проблема с зеркалами заднего вида(в салоне обычное,левое сильно сферическое,правое меньше. Первое время трудно привыкать к такому разнообразию.
Ну не ломается и всё тут. Всё работает, всё удобно, кроме выключателей подогрева сидений. Очень хорош сервис - дёшево, достойно, вежливо, быстро, доступно в очень многих местах Москвы и др. городов. Ничего не гремит и не отламывается. Зимой тепло, летом прохладно. Угонщиков и гаишников автомобиль не интересует. По-моему в Логане найдено золотое сечение - оптимальное соотношение цена-качество. Боюсь, что производители это прочухали и постепенно удорожают народный автомобиль.
качество материалов, объем багажника, простор салона
Очень плохой обзор с зади (выезжая задом чуть не сбил женщину, которую не видел совсем ни по одному из трех зеркал и поворотом головы назад). Багажник огромный, но использовать его на все невозможно так как мешают дуги крышки багажника, которые при закрытии выперают до середины оного. Да и при езде все в багажнике так подпрыгивает, что создается ощущение ,что что-то отваливается. Впрочем такое же ощущение возникает при ударе любого камешка о днище автомобиля (порой аж вздрагиваю). Ну и самый неприятный момент - парусность, уж не знаю сколько по этому поводу у этой марки было аварий, но на шоссе.... от любой проезжающей машины и при любом порыве ветра руль приходится держать со всей силы, а периодически начинает нести в сторону так, что и не справиться, то на бордюр то на обочину, но пока тьфу -тьфу....Так что, если вам нежно авто для передвижений по городу- это хороший вариант, но для частых и быстрых поездок за городом я бы поискал что-то поустойчивей
Самое главное ощущение этого авто - это комфорт от езды (но если ездить спокойно и по городу). Разгоняться ничинает, только когда хорошенечко раскочегаришь (поездить за 5,5 тыщ оборотов) - ездил по окружной 170 км/ч. Отличная подвеска- просто приятно ездить.На любой поребрик(бордюр) легко-очень частое езжу по центру, просто песня, заскочил - полморды на тротуаре - без проблем.
Логан ето машина для начинающих и молодежи где еще наити такое соотношение цены и качества!!!! А внешний вид можно сильно изменить!!! ТОКА ЕТО ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ВАШЕГО ЖЕЛАНИЯ!!! И ФОРМА КУЗОВА ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУЗЫКИ !!! НАМ МОЛОДЫМ СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ ЧТО НАМ БРАТЬ ДВЕНАШКИ ИЛИ ЛОГАН. ОТВЕТ Я ДУМАЮ ОЧЕВИДИН. А ВНЕШНИЙ ВИД ДЕЛО НАЖИВНОЕ. Главное чтобы желание непропало!!!!
качество сборки
Мы подруги с моей ласточкой! Я так её так люблю! и она отвечает мне тем-же, у нас нет проблем! Многие по моему совету купили ЛОГАН и не жалеют
Бывает ли любовь с первого взгляда? А к машине? Я приехала на авторынок спонтанно, с подругой и решила взять СПАРК. как и она. Оформлять кредит на машины нас отправили в салон РЕНО. И тут я увидела ЕЁ! ХОЧУ!!!! Села за руль , сиденье как домашнее кресло обняло меня и я забыла про СПАРК, про все остальные модели. Но эта машина была уже занята. Я сказала менеджеру, что это моя машина! но он меня записал в заявку на следующий привоз. Я ему опять говорю: " Ну дайте, пожалуйста, эта машина моя!", но он только поулыбался. Дело было в субботу. В понедельник, в 17 часов раздается телефонный звонок на работе:"Ваша машина Вас ждет!" Чудо! Я так счастлива!
