1 210+ отзывов о Renault Logan

Автомобиль отрабатывает свои деньги на 100%. За 300 тысяч деревянных на сегодня лучше нет предложения. В целом автомобиль мне нравится. Подвеска для наших дорог, простор на заднем сиденьях - как в лимузине, багажник огромен, зимой в любой мороз заводится без проблем, все кнопки, переключатели работают, не то что на наших машинах. Езда за рулем доставляет удовольствие, а не дискомфорт.

Надёжный добротный автомобиль идеально подходит для наших дорог и бензина ,ралли конечно на нём не выиграть но он и не для этого ,очень хорошая подвеска,большой дорожный просвет,бензин с 91 по 98,по трассе расход до 7л\\100км ,кондиционер,большой салон и багажник 500л,что ещё надо чтоб спокойно доехать до дачи или на рыбалку .......

Прошла эйфария после покупки. Впринципе неразочаровался. Съездил в Крым, намотал почти 8000км. Проблем не было. Кандей охлаждает. Тащит даже на крымских горках неплохо. Последним себя не чувствовал на дороге. Даже позволял себе иной раз потягаться с нашими тазами и иномарками своего класса. Попрежнему багажник выручает. Шел загруженный под самые нехачу плюс сзади жена с ребенком. Практически не проседает подвеска. На 3000 об. прослушивается шум движка. Но при быстром разгоне и переключении на 5 передачу буквально после 80 помогают. Хотя звук движка не напрягает, даже нравится когда он басовито отзывается на педаль газа.Специально не фоткался. Это кадр из поездки в Крым. Местечко Рамзай , после Пензы.

Почитал что вы тут пишете и решил тоже попробовать. До логана были б/у иномарки, все примерно 10летние. На вазе в последний раз ездил в 2001. Купил логан потому что надоело ездить по сервисам, искать запчасти и самое главное нервничать из за машины. Через месяц после покупки понял что б/у больше брать не буду. За 2,5 года поменял только резину, ну и расходники конечно. Следующим летом думаю взять фокуса, но если денег не хватит возьму опять нового логана. Если честно я не понимаю как вы сравниваете машины разные по цене. Конечно фокус и лучше и комфортнее, а мерс естественно лучше фокуса. Сравните логана и китайца или с вазом, нексией, акцентом. Я когда выбирал все их осмотрел и они ему даже не конкуренты, ну может кроме акцента. Особенно смешны заявления типа мерс в сто раз круче, так за новый мерс можно десять логанов взять. Мой вывод таков - логаны берут те, кому Б/У иномарки надоели, от ВАЗА воротит, а денег 300000 в кармане. По поводу Б/У еще хочу сказать тем кто планирует покупку в ближайшем будущем - покупайте только через хороших знакомых в этом бизнесе, у меня недавно такой появился и я понял почему все это время пропадал по сервисам. Хорошую Б/У иномарку купят и у себя на родине, а сюда идут в 90 случаях из 100 просто подлатанные ведра. Кстати еще пишут что отзывы эти придуманы рекламными агентами, а про Б/У иномарки че то такого не пишут, ведь и те кто ими занимаются могут в рекламных целях их хвалить)))

Впечатление хорошее,автомобиль прост и удобен в эксплуатации,вместительный багажник. Вещевой ящик очень маленький,хотелось бы чтобы он был побольше.Ну и конечно отделка салона оставляет желать лучшего,и хотелось бы чтобы придумали место для мобильного телефона.

машина для расчетливых, не сильно притязательных, семейных водителей. просторный, строгий и надежный друг!.... и любовь к нему лишь усиливается со временем. машина просторная, посадка высокая как на "паркетнике", сиденья удобные, многие ругают дизайн внутренней ручки двери- хотя на большинстве иномарок, ручки хоть и не похожи но имеют именно "выгрыз! в подлокотнике, по типу пепельницы, найти сразу тяжело, особенно в темное время суток, проверенно на шевроле авео мной лично.... пластик качественный, не воняет, морозо и удароустойчив, и вместе с тем создает особый, не подрожаемый комфорт в салоне авто.... мягкая подвеска авто приятно сглаживает российкие дороги, движок надежно заводится и в стужу и в жару, кондея хвотает и в + 30 в пробке, можно установить допы, такие как фильтр салона, подлокотник и прочее.... совет, менять размерность колес и брать качественную резину, хотя и Барум при умеренной эксплуатации многим нравиться.... есть отличный сайт - форум Рено-Логан... хорошие советы и доброжелательсность гарантированны.... при выборе авто многое решилось именно благодаря этому форуму! итог один -могу смело рекомендовать Логан, уникальное предложение хороший автомобиль за адекватную цену!

Отличное. Мало расходует бензина. Отличное поведение на трассе, особенно на поворотах
на скорости 120-140 км/час. Хорошо ведет себя на дорогах в зимнее время.
Для переднеприводных отлично ведет себя на бездорожье- лучше чем другие иномарки!

Вот позади уже 40тыс. км., ни каких колосальных проблем нет (3 раза тьфу) Нельзя сказать что Логан идеальная машина без недостатков основные минусы это:
1. Шум (достаточно большой особенно на логонах не обновленных)
2. Обзорность (если не самая топовая версия то зеркала маленькие и видно через них не все, приходится ставить дополнительные глазки, помогает, при движении задним ходом часто приходится прибегать к интуиции, из-за большого богажника и при повароте на лево стойка перекрывает достаточно большой угол
3. еще к одному минусу можно отнести огроничение цвета Авто.
Ну в принципе с большими минусами покончено, остается только добавить что для любителей спортивной езды двигатель Логона слабоват даже 1,6, что и то компенсируется корткими передачами.
Вообще говоря о Логане нужно пониматьт, что Логан дитя чисто Инженеров, в нем все настолько выверено и сбалансировано, что даже иногда становится не посебе это и чывствуется во внешноси, все расчитано под максимум рационально используемого пространства ни чего к сожелению лишнего и для души нет, чуствуется это даже в интерьере все выверено до мелочей все удобно но опять же не хватает души , так сказать руки не инженера а все таки руки дизайнера,
но все это обьесниется одним ЦЕНОЙ
Поэтому выбирая автомобиль ценой до 400 т. р. и выбирая между Ланосом, 10-ий, калиной, Акцентом, ну или какого либо китайца Многие люди делают вполне Логичнй выбор ЛОГАН (про минусы других моделей к сожалению нет места написать)

Я хочу рассказать вам про Рено Логан, не от лица водителя, а от лица пассажира. Я вообще предпочитаю далекие поездки. Например: ездим на море 3300 км. Ездили уже 4 раза: 1 раз на "9", 2 раза на "10" и 1 раз на "Logan". Одно мне нравится в Логан это его подвеска... глотает все ямы, пробоев кажется не было ни разу (мне кажется он и создавался для этого), но про звуковой комфорт можно сразу забыть (наверно это единственный автомобиль которому я могу с полной увереностью поставить "0" по этому параметру), у меня иногда уши закладывает. Если честно я даже не знаю, что создает такой гул в салоне, но его просто не возможно переносить! Двигатель 1.4 - так себе, но если честно от него много и не ждешь, после таких эмоций от шумоизоляции на двигатель просто "наплевать! "Салон просторный, но это совсем не радует, потому что сидения отвратительны... никакого намека на боковую поддержку, а задний диван, как скамейка во дворе... топорно и жестко, комфортно расположиться сзади просто невозможно! Все материалы отделки солона дешевые (грубый пластик, но радует что не скрипит). Есть такой не приятный момент... при открывании стекол, они начинают биться о что то под обшивкой дверей, но потом это проходит. Богажник большой но проем узкый. Рено Логан появился у нас в марте 2007 г. На данный момент на нем отъездили уже 2 года. Выбрали именно его, ибо денег не было на авто подороже! Это первая иномарка после ВАЗа до него была "девятка", "99", "10".Скажу вам правду: Логан не для удовольствия! Даже после серии русских автомобилей, я ненавижу "Logan"! Логан могут преобрести люди в возрастной категории от 50-ти лет. Он нужен, если вы ездите на рыбалку, любите отдыхать на природе (в лесу) или просто ездите в сад. Возможно следующий будит Меган 2 седан или Элантра.

Так как это уже 3 Логан у меня, то впечатлении хорошее, было много рабочих машин, последняя была своя БМВ 98 года, но задолбавшись вкладывать в нее продал, на оставшиеся деньги долго думал какой купить автомобиль, узнав что у дяди Логан прошел к тому моменту уже 60000 км без особых проблем, взял себе самый простой Логан 1.4 без всего...проехал на нем 12000 км, ни разу нигде не застрял, в салоне тепло, по трассе 160 спокойно...решил поменять, в мае взял себе самый дорогой, не хватает только литья...после 1.4, 1.6 более тяговитый движок, по МКАД после обкатки 180 легко, но это предел, 15 колеса держат намного лучше 14... отделка намного качественнее, кондишн летом или в дождь, это вещь!!! Затонированный, смотриться просто обалденно. называю его мини-Гелендеваген:)
P.s. цвет только один: Серое затмение, все остальное суета:)
P.s.s у дяди пробег уже 127 000 км, на 90 000 замена ремня грм, ролики, немного передняя подвеска и сцепление...все это обошлось в 25000 руб.
Так что моя душа прикепела к этому симпатичному, может не очень радующему глаз ,но главное Надежнуму автомобилю...
жду выход обновленного Логан с 1.6 105 л.с.:)

Вот уже месяц езжу на новом Логане. Прошёл уже почти 2 тыс.км. Признаюсь честно, пересел на него с "шестёрки". Когда встал вопрос о смене машины, я плотно засел в сеть. С русским автопромом связываться не хотелось. Оставались бюджетные иномарки. Сравнительный анализ показал, что все "конкуренты", (рассматривались: "ДЭУ Нексия", "Шевроле Ланос", "Черри Амулет"), имеют очень маленький клиренс, очень неудобные задние места и маленький багажник. Поскольку основная задача машины состоит в том, что бы ездить в деревню и возить не только себя любимого, но и всю семью, то Логан с его просветом в 170 см и багажником в 550л.- просто идеальное решение. За всё время НИ РАЗУ не цапанул защитой картера о землю, а на шестёрке это случалось постоянно. Из недостатков-действительно очень шумят покрышки на плохой дороге и набирается пыль в паз у горловины бака. Долго воевал с передним левым ковриком. Он, зараза, всё время уползал вперёд, и иногда блокировал педаль сцепления. "Штатные" липучки на нём не держались. Пришлось смывать ацетоном липкое покрытие и приклеить их любимым 88-м клеем. Всё-теперь не отдерёшь. Вот пока и всё. Через год отпишусь ещё.

Купил Логан 1.4 в июле 2008 года после 4 месяцев ожидания. Красивый - все кто увидят говорят. Машина первая в жизни, сравнивать не с чем. Когда разгоняюсь на 2 - 3 передаче вибрирует в ступню педаль газа - щеконто - не нравится. Как разгоняется не могу сказать точно, по причине первости автомобиля, но стартую без проблем.
Нравится: аккуратно, чисто, не гремит, в моторном отсеке красота, жидкости все в норме, жена выходит после поездки и говорот - хорошая, красивая. В принципе меня внешний вид устраивает, иначе бы не купил. Выбирал дешево и качественно - другого варианта не нашел. Проблема одна - когда еду по совершенно прямой дороге и руль поставишь прямо, то машину плавно уводит вправо на обочину, т.е. руль немного крив влево, что раздражает. По городу, когда крутишь его постоянно, не заметно(эту проюлему устронили по гарантии). Логан неплохая машинка - можно брать и пользоваться

Что можно сказать о Логане. Это действительно неплохая альтернатива отечественному автопрому. Ход у машины ровный, хотя разгоняется она намного хуже отечественной девятки. Передачи распределены не совсем правильно и двигатель больше 2500 лучше не перекручивать. У меня мотор 1, 4, хотя владельцы 1, 6 говорят, что разницы не особо заметно. Безусловный плюс - это пространство салона и багажника. Машина, задуманная, как такси, оказалась идеальным семейным автомобилем эконом. класса. Много пространства и спереди и сзади. Я исколесила на ней в путешествиях всю среднюю полосу России и очень комфортно чувствовала себя в дальних поездках. Немного страдает обзор: есть слепые зоны. Поначалу было трудновато парковаться "задом". Но профи говорят, что "это я просто ездить не умею", на что я тут же соглашаюсь, дабы предотвратить разговоры о неуместности нахождения женщины за рулем вообще. Еще из плюсов стоит отметить небольшой расход топлива, что при нынешних ценах на бензин - немаловажно. В общем, своим Логашиком я довольна, но альтернативку уже присматриваю.... Поскольку это мой первый "нормальный" автомобиль, после ВАЗ 2106 89 года, то я искала недорогую альтернативу "Жигулям". В нашей компании водители ездили на Логанах и один из них, ну просто фанат Логана, собственно, и убедил меня, что Логан, это то что мне надо. Я взяла 2-х летнюю машину еще румынской сборки, с пробегом ок. 50 тыс.Если бюджет не позволяет взять что-то получше, то стоит. Машина подойдет дачникам и семьям с детьми. Пространства действительно много. Хотя, говорят, что качество сборки в последнее время упало. Себе же я присматриваю "японца" или "немца".

Странно читать коментарии некоторых "знатоков" у которых может и велосипеда не было в детстве.Не хочешь не покупай! Меня вполне устраивает расход по городу 6.5 литров(согласитесь сейчас это актуально).Мой сослуживец попал в аварию(лобовой удар)-так первое что он сказал - эта машина спасла семье жизнь!(удар как после краш-теста).На имидж - наплевать !Имею то что имею!За него платить надо.

Автомобиль по моему не плохой.Сделан под спокойного водителя!Обзор был бы лучше с большими зеркалами.Динамика разгона - хотелось бы резвее особенно на 3-ей передаче(видно евро 3 душит).Пока все устраивает.Понравилась ездить и дождлвую погоду.Правда правая сторона лобового стекла потеет и долго отходит(говорят болезнь)

За 23тыщи км.. немогу удобно сеть... педали слишком близко... Рулевое колесо и рукоятка КП слишком далеко... Но вцелом много удобнее чем ВАЗ 21053За 23тыщи км.. немогу удобно сеть... педали слишком близко... Рулевое колесо и рукоятка КП слишком далеко... Но вцелом много удобнее чем ВАЗ 21053За 23тыщи км.. немогу удобно сеть... педали слишком близко... Рулевое колесо и рукоятка КП слишком далеко... Но вцелом много удобнее чем ВАЗ 21053За 23тыщи км.. немогу удобно сеть... педали слишком близко... Рулевое колесо и рукоятка КП слишком далеко... Но вцелом много удобнее чем ВАЗ 21053За 23тыщи км.. немогу удобно сеть... педали слишком близко... Рулевое колесо и рукоятка КП слишком далеко... Но вцелом много удобнее чем ВАЗ 21053

Сборка автомобиля безобразная, все гремит на ходу, резина 165*80*14 к моделе не подходит, смотрится как избушка на курьих ножках. Отделка салона грубая, за такую стоимость моглибы и посимпатичней. За 6 месяцев эксплуатации выявлена куча дефектов. На сервисе к такой марке относятся наплевательски, все наровят отфутболить если не проявишь настойчивость, говорят " ну что Вы хотите от сборке в Автофрамосе ".

За полтора года ни чего не сломалось, не скрепит не дребезжит. Полностью доволен машиной. Сожалений никаких. Своих денег она однозначно стоит. И в сравнении с ТАЗми это день и ночь. Магкая подвеска, отменная управляемость, цепкие тормоза, отличная обзорность, вместительный салон и багажник, экономичный двигатель, заводские кондиционер, абс, бортовой компьютер, подогрев сидений, 2-е подушки, эл.зеркала с подогревом, эл. стёкла.

Достаточно просторный и комфортабельный автомобиль. Перед ним была вазовская пятнашка. Логан на голову выше (правда по цене в этой комплектации дороже почти на двести тысяч). Про достоинства подвески уже сказано много. На мой взгляд слишком жесткая, никакого почтения к водителю и пассажирам. Но это субъективно. Очень удобные сиденья, позволяющие находится за рулем длительное время без болей в спине. Прекрасный обзор впереди и отвратительный назад. Широкие задние стойки кузова перекрывают значительный сектор сзади. Двигатель 1.6 слабоват для этой машины. Обгон с такой динамикой небезопасен. Удручает полное отсутствие шумоизоляции. Слышно как камни об днище стучат. Отвратительная система отопления и вентиляции. При сырой погоде запотевают и задние и передние боковые стекла. Лобовое стекло по углам тоже долго остается запотевшим. Приходится включать вентилятор на повышеные обороты, но его работа сопровождается таким шумом, что долго не выдерживаешь. В солнечную погоду в машине жара. На улице в пиджаке не жарко, а мне приходится включать кондиционер. Создается впечатление, что в салон поступает подогретый воздух. Спасает только полностью открытое боковое стекло. Зимой картина меняется на противоположную сторону. Вроде и воздух идет перегретый даже, а в салоне холодно. Вообщем, машина неплохая, но тех денег, что за нее просят она не стоит. Хотя это опять только мое субъективное мнение. Если установить шумотеплоизоляцию салона, то плучится очень неплохая машина.
Чтобы сравнить, ездил на тест драйв Форд-Фокус, Фьюжен, Рено-Меган, Хундай-Соната. Кроме Сонаты, остальные машины не намного лучше. Цена явно не соответствуют их уровню комфорта.

Реальный трудяга и кормилец! Производителям надо поработать над дизайном и комфортом салона. Необходимо добавить салонный фильтр. Изменить форму наружных зеркал, спинка заднего сидения должна быть складной, посадка водителя не для дальних путешествий.