1 210+ отзывов о Renault Logan

Автомобиль отличный!!! Думали покупать калину, но как-то попался на глаза логан решили посмотреть в салоне......и он просто запал в душу!!!! Вместительный, просторный!!!Тяговитый двигатель,маленький расход топлива, ездили на юг по трассе 6.5 машина битком забита, брызговики по дороге тёрлись, шёл 150!!!! Очень доволен автомобилем!!!! Дорожный просвет заслуживает похвал!!! Ехали по грунтовке, впереди пятнашка, она пузом где гребла, мы ни разу!!! Из глубоко снега вылезает как делать не фиг!!! Очень доволен автомобилем!!!!!!!!!

Не плохо для машины в таком ценовом диапазоне. Машина прежде всего сделана для нужд не богатой среднестатистической славянской семьи. Уровень комфорта посредственный, но ходовые качества приличные. Авто приспособлено к нашим дорогам, имеет приличный клиренс и хорошую подвеску. Имеется частая проблема с подтеканием масла в области крышки ремня ГРМ.

Я бы следующим авто выбрал бы опять Логан.Но уже в самой полной комплектации и сделал бы шумоизоляцию.И наверное взял бы универсал.Автофрамосу долго икалось, когда из-за петель багажника не влезло в него ещё парочка ящиков с фруктами.И ещё поставил бы парктроник.И катострофически не хватает 6-ой передачи на трассе.

Тачка приличная . С ростом 187 см чувствую себя уютно , сидящие за мной не упираются коленями в спинку . Зимой сижу в салоне в шапке и не бьюсь головой в потолок . Экономичная на трассе и в городе. Проехали впятером с полным багажником полстраны - красота !!!

Нормальная машина в соотношении цены и качества. Эксплуатируется в жестких условиях наших дорог и сельской местности. Проблем нет у меня. За полтора года пробег 75 тыс. только ТО. Единственное на 65 тыс. заменены подшипники передних ступиц (загудели), это явление почти у всех машин с таким пробегом.

купили в сентябре. очень довольны
посадка высокая внутри вместительная.цвет тёмный серое затмение.
отделка внутри материал с кожей. магнитофон отличный
для наших дорог замечательное авто
купив его не пожалеете.
сначало хотели купить шевроле лачети но всётаки выбор остановили на логан

Первое впечательние о дизайне автомобиля было отрицательное, но различные цвета меняют общее восприятие автомобиля. У меня всетло-зеленый и мне нравится. Очень удобная эргономика салона, ездил на большие расстояния - усталости почти не чувствуешь. Салон очень просторный, пассажиры тоже довольны, объем багажника выше всяких похвал. Подвеска радует, ездил по грунтовке - в салоне тихо и автомобиль идет очень мягко. Соотношение цена-качество оптимальное.

Классный автомобиль за такие деньги! Конечно, очень слабая шумоизоляция и слабое качество отделки, но объем багажник и комфорт салона, а самое главное-цена, перекрывают все мнусы. Также не мало важен для меня был относительно высокий клиренс.Подвеска действительно приспособлена для нас - проходила рельсы и неглубокие ямки на дорогх практически не ощутимо. Динамика разгона для города отличная, на трассе - хотелось бы порезвее.

рабочая лошадка багажник наципил прицеп таскаю в общем доволен если ездить тихо в приделах 100 км час кушает около 7 л рассе кать будеш больше 10 л а так очень просторно езжу разных машинах но выбором доволень ездил за1500 км в один конец усталости не чувствуется резина -барум - узкая особо не разгонишся и зеркала малинкие за такие деньги машинка того стоит

Машина, несмотря на первые впечатления по внешнему виду, оказалась очень хорошая. Едет отлично, подвеска мускулистая, энергоемкая, уровень комфорта отлично, не лучше и не хуже других. Машина не для драйва, но в руках профессионала может зажечь. так как езжу не много, устраивает на 100 %.

Как и обещал добавляю информацию после ремонта. Как мне объяснили в салоне была парти с небольшим брачком. Некая шестерня привода масляного насоса якобы несоответствовала стандртным размерам (меньше нормы). Создавалось какоето там завихрение вследствии чего масло продавливалось через сальник. Вобщем 2 недели ждал с Москвы шестерню, вечером загнал машину, утром забрал. Все сделали, машину помыли, спасибо, доволен. Заодно сделал ТО-1 - сменили масла, фильтра, свечи (нзнаю зачем, старые выглядили как только что из магазина. Яих забрал), долили жидкости. Сделали полную диагностику. Вобщем теперь полный порядок.

Авто хорошее. На четвёртом ТО заменили все ремни, наконечники рулевых тяг и передние тормозные диски. И машина готова бежать дальше. Зимой в 40 градусов заводится с автозапуска без проблем. Только пришлось немного прикрыть решётку радиатора, а так печка хорошая зимой в салоне тепло. Летом в жару хорошо спасает кондёр. В общем машиной доволен.

Добрый день. Давно читаю отзывы на этом сайте. Такого разнообразия мнений от таком простом авто еще не встречал. может это и нормально... не знаю. Наверное, все дело в том: а) с какой "высоты" смотреть на авто; б) для каких целей оно приобретается; в)в каких режимах эксплуатируется.Для начала голые факты: у нас в городе несколько контор, занимающихся частным извозом катаются только на Логанах. В общей сложности около 250 машин. (легко проверить) В основном в самых бедных комплектациях с двигателем 1,4. Так вот, из этих авто на данный момент (повторюсь, информация достоверная!...): у 8-ми (!) - проблемы с передней подвеской (один случай устраняется по гарантии); у 6-ти - проблемы с гидроусилителем (гарантия); у 2-х - КПП (одну заменили полностью по гарантии); у 70% всех машин к 50.000 км летит ступичный подшипник, как правило - правый. Из 250 машин!!!... Как ездят таксисты вы знаете. Просто информация для размышления.Теперь о своей машинке: дв. 1,6, кондиционер, электростеклоподъемники, подушка, гидроусилитель. До этого катался в основном на девятках и классике. Есть опыт небольшой эксплуатации Ауди-80.Когда встал вопрос выбора авто, первое, на что старался обращать внимание - надежность!... И здесь, конечно, опыт таксистов сыграл свою роль. (не подумайте о антирекламе, но у нас таксисты бегут с Ланосов и Лачетти, не знаю, честно, почему). Мой годовой пробег в среднем составляет около 100.000 км. Стаж вождения - 9лет. Если кто-то знает авто, которое без проблем может выдержать такую интенсивную эксплуатацию в режиме "утром завел, вечером заглушил", - подскажите.Авто был куплен у официального дилера с ожиданием около 3-х недель.Впечатления: однозначно лучше всех отечественных машин по всем! показателям!... Даже не обсуждается!... Отличная ходовая (ехал 90 км/ч по дороге, выложенной их плит, ощущения - вполне комфортная подвеска). Дорогу до 140 держит хорошо. Больше я в принципе не езжу, пробовал - начинается боковая раскачка. Ну а говорить о просторном салоне, багажнике, просвете и т. д. я думаю не стоит. Мне авто нравится. В качестве рабочей лошадки, я думаю, пока у него конкурентов нет. Внешний вид - спорный, согласен, хотя... Бедность отделки и тому подобного - это, знаете ли, чистый субъективизм. Мне, честно говоря, в машине за 340.000 по барабану, какая там отделка салона. Пока меня в машине устраивает все.Сейчас пробег составляет более 20.000. Косяки: сразу поменял штатный щетки - 1000 р.; при пробеге около 10.000 заменили капот по гарантии - появились еле заметные складки по ребрам жесткости. говорят - единичный случай, не знаю...; вылетела клипса крепления переднего брызговика - 110 р.; сверчок в районе левого ремня безопасности, нет времени разобраться.;Да, недавно произошел курьезный случай - залетел на кучу щебня. Причем так, что пришлось вывешивать двумя домкратами. Итог - замята защита (выпрямили в гараже) и вылетела заглушка лонжерна (115 р.)И еще, я не думаю, что на авто, которое будет сыпаться переодически, будет очередь до марта 2009 года...И теперь хочу вернуться к началу отзыва.Во-первых, понятно, что никто не пересядет с Мерина или Ауди на Логан. Каждому свое. Но нужно на все смотреть объективно. А статистика, по крайней мере в нашем городе, говорит о надежности и популярности этой машинки.Во-вторых, никто не будет покупать эту машинку в качестве бизнес-лимузина. Еще раз повторю - это отличная(!) рабочая лошадка!...И в-третьих, как говорит один мой знакомый, при желании можно и чугунный мост сломать, будь он французский, немецкий или японский.В общем, не хочу что либо утверждать как абсолютную аксиому, но советую, тем кто в поиске присмотреться к этой машинке повнимательнее..Спасибо.Денис.24/01/2009Всем привет!Несмотря на кучу дебильных комментариев (извините, другого слова не нашел)тех, кто, якобы разбирается в автомобилях, но не разу не ездил на предмете обсуждения, хочу продолжить рассказ об эксплуатации свого Логана. Народ ВООБЩЕ не понимает о чём пишет! Для тех, кто в танке: ОТЗЫВЫ пишут люди о СВОИХ автомобилях, их особенностях, их впечатлениях от этого авто, основано это всё на опыте ЛИЧНОЙ эксплуатации!!!... А комментарии пшут к ОТЗЫВАМ, выражая свое мнение именно об ОТЗЫВЕ, а не об авто!!! А остальным, желающим всЁ зас....ать, - пожалуйста, если у вас такое же авто, - пишите отзыв!... Что?... Слабо?... То-то же... Ну да ладно... (Кстати, мне очень нравятся бэушные японки, но...)Итак, что же произошло за следующие 10000 км? А собстно... ничего...Впечатления не изменились, всё таже офигенная рабочая лошадка. Косяки: новых не обнаружил. Сверчек в районе левой стойки оказался в обшивке двери, разобрал - собрал, - всё исчезло. Вновь поменял щетки, бескаркасные при морозах неэффективны. Купил Чемпион в чехле 830 руб., - лучше.Были перед Новым Годом морозы около 28-ми. Завелась без проблем (стоит во дворе). Сделал второе ТО у официалов. С учетом скидки - 4530 руб. + 2150 - замена передних колодок (вот это жесть! больше у них менять не буду)Попал в небольшое ДТП. Уходя от выбежавшего на дорогу ребенка, ударил левой стороной в бордюр. Итог: замена бампера - около 12000 руб., ремонт какой-то хрени перед лонжероном - около 5000 руб., замена подрамника - 17000 руб. Конечно страховка - сильная вещь!... Кстати, с места ДТП уехал свим ходом без проблем, подвеска вся цела, сход-развал в норме.Кстати, расход бензина по трассе почему-то именно около 27000-28000 км пробега уменьшился - 6,5-7л. По городу - та же 10-ка.Вобщем для тех, кто в поиске - внимательно читайте комментарии! Здесь легко можно отличить объективную информацию от .... (ну короче, вы поняли!)Всем счастливо. Ни гвоздя, ни жезла!..

Простая рабочая лошадка . Не плохая динамика. Тормоза хорошие. Расход топлива при городском цикле оставляет желать лучшего.Задний обзор ограничен из-за широких задних боковых стоек. Багажное отделение вместительное,отличное. Ходовая часть автомобиля жестковата,но надежная. Отделка салона могла бы быть побогаче и по современнее. Двигатель работает немного шумновато,но это не особо раздражает. Г.Р.М. и кондиционер это большой плюс,особенно в жаркий период и при наличии наших затяжных пробок.Для водителя и пассажиров место в салоне предостаточно(даже для людей рост которых выше среднего).Передний и задний углы свеса, а также довольно большой дорожный просвет ,хорошо адаптируют автомобиль при движении по пересеченной местности.В обслуживании прост и доступен(по ценам). В общем автомобиль оставляет хорошее впечатление,вот только цена на новые машины этого класса могли бы быть немного ниже.

Хочу рассказать про свой "ЛОХАН". Приобрёл его год назад с пробегом 39000т.км. 2005г.в. За это время накатал 30000 и ко всем плаксам о поломках присоединиться не могу. Машина отличная во всех отношениях даже на трассе можно идти свободно 160, правда если нет сильного ветра, но это городской и высокий авто. Комплектация самая полная третий хозяин, без аварий, хорошая вещь ABS, за всё время менял расходники и один раз наконечники, но это скорее всего из-за ям и.т.д ,т.к. не люблю притормаживать. Когда выбирал авто опросил многих таксистов они у нас по 300 накатали и нормалёк. Все ТО проходил у дяди, а кому не жалко денег может обслуживаться у официалов . Машина надёжнее многих других крутых иномарок, а за эту цену суппер. Ездил в этом году в Крым 1000к.м за 12ч. из них 1.5ч. на таможне и+ ВРЕМЯ НА ДОЗОПРАВКИ. И зто с кондеем! Многим покажется не реальным и это значит что ты ЛОХ, а не водитель!

Довольно надёжный автомобиль.Зимой никаких проблем с запуском в любой мороз!.Проходимость-отличная ,благодаря большому дорожному просвету.Двигатель тяговитый,но тупой,лишний раз не обгонишь,а при динамичной манере вождения сильно возрастает расход бензина.Относительно дешёвый сервис (3500-3700 за ТО).

Со времени покупки не пожалел ни разу. Вначале настораживал внешний вид - чемодан. Сейчас привык и даже нравится. Удобно, прекрасная ходовая, упаковал по возможности "по полной". Места - вагон и в багажнике и в салоне. Если все будет так же, следующую возьму тоже рено.

Очень надёжный автомобиль,очень хорошее соотношение цены и качества.Подвеска и вправду оказалась надёжная в такие ямы попадал и без проблем.Заводилась всегда и везде,но дизайн конечно на любителя хотя и к нему привыкаешь.Жаль только что не складывается заднее сидение,это существенный минус.

9 мая 2008 года открылось в кургане такси рено "с нами удобней".Устроился я водителем туда месяц назад. Мне выдали в аренду автомобиль ЛОГАН 1.4 жестко минимальной комплектации и что хотелось бы сказать.В личном пользовании я имею ВАЗ 2115 2005 года и ВАЗ 2112 2006 года.Сравнивая их с ЛОГАНОМ понял что он надежнейприятней в вождениименее динамиченобзорность с места водителя супери еще в кургане есть такси максимум авто где используются автомобили киа спектра однозначным критерием водителей и пассажиров логан лучшеесть один минуссадясь в машины вышедшие на линию 9 мая чувствуется что им осталось не долгоа так нормальная машинаДополняю свой отзыв в декабре 2008 года Все машины дожил до этого момента и большинство из них прошли через ДТП и прочие радости автомобильной жизниНо на первые машины смотреть уже не страшно а просто жалкоПодвеска убита в нольДвигатель то же но это скорей всего из за использования газового оборудования последнего поколения.Стоит заметить что такси КИА СПЕКТРА до сих пор ездят по городу хотя они на год старше и пробег у них за 250000 км а на наших машинах около 80000.Но все равно "С НАМИ УДОБНЕЙ"

Постараюсь наиболее полно описать этот великолепный бюджетный автомобильчик.Машина была куплена в мае 2008 года, двухлетка, к тому времени намотавшая 24000 километров. Сказать честно, я сначала ни в какую не хотела покупать Логан, потому что он мне очень не нравился, хотелось Корсу/Гетц/Фиесту, но так вышло, что по деньгам могла позволить себе только Логан. Купила - и постепенно поняла, что не прогадала. Многие говорят, что Логан уродлив, но это очень спорный вопрос. Он не уродлив, он немного непропорционален, но в целом - очень узнаваем, в отличие от китайских и корейских машин 90-х годов. Серьёзный, крепко сбитый автомобильчик.Благодаря высокой крыше можно не опасаться удара затылком во время посадки-высадки в автомобиль, а задние пассажиры не жалуются на недостаток места над головой. Большие стёкла пропускают много света и визуально увеличивают и без того гигантский (для своего класса) салон. Нельзя не сказать о недостатках формы кузова: широкие передние стойки создают обширную "слепую зону", так что нужно быть осторожным. Кроме того, зеркала бокового обзора очень короткие, поэтому при обгонах и перестроениях приходится оглядываться назад.Фары светят средне, не ярко и не тускло.Салон Логана выглядит очень простенько: дешёвая гулкая пластмасса, передняя панель без особых изысков, отсутствие нормальных подлокотников в дверях. Но нельзя забывать, что это очень дешёвый автомобиль, поэтому незатейливость отделки меркнет на фоне самый большого плюса Логана - огромного пространства для ног передних и задних пассажиров и широкий задний диван. Впятером можно ездить совершенно спокойно, назад садятся даже мужчины ростом за 185 сантиметров. Ездили на Логане и вшестером... К просторному салону нужно прибавить 510-литровый багажник с полноценной запаской. Багажник удобный, хотя нижний его порог высоковат.Водитель в Логане сидит высоко и видит, где кончается капот - для женщин это плюс. Боковая поддержка передних кресел практически отсутствует, поэтому в крутых поворотах приходится самому держать равновесие, а не полагаться на сиденье. Педаль сцепления длинноходная и "схватывает" наверху. Тормоза хорошие, с непривычки машина при торможениях сильно "клюёт" носом.От упора до упора руль делает 3 оборота, руль не слишком "тугой". Подвеска очень энергоёмкая, хотя мелкие дорожные неровности довольно подробно передаются на кузов. Кренится Логан в поворотах прилично, но этого и следовало ожидать от высокой машины. Кроме того, двигатель у Логана (по крайней мере, у 75-сильной версии) довольно громкий, а шумоизоляция плохая, поэтому больше 3500 об/мин крутить мотор не хочется. Вибрации на холостом ходу больше всего ощущаются на рычаге коробки передач, а уж с включённым кондиционером держать руку на рычаге становится немного неприятно, но это всё мелочи. Ещё из мелочей - периодически появляющиеся "сверчки" в кузовных панелях, но на общем фоне они практически незаметны.Обычно на 1 передаче вытягиваю до 30 км/ч, на второй - до 50, на 3 - до 70. Можно и больше, конечно, но насиловать машинку не хочется, плюс от воя мотора закладывает уши.Что действительно досаждает, так это проблема с включением задней передачи... с первого раза она не втыкается практически никогда. Тяжеловато и переходить со второй на первую, приходится прикладывать большое усилие к рычагу.От 75-сильного моторчика многого ждать не приходится, разгон по паспорту - 14 секунд до сотни... посоревноваться можно разве что только со старыми Ладами. С другой стороны, таксисты на самых дешёвых версиях Логана гоняют очень даже впечатляюще... но это уже мастерство.В суровых городских пробках расход топлива Логана вырастает до 8-9 литров 92 бензина на 100 километров по сравнению с 5 литрами на скорости 90-100 по трассе.Из "удобств" в моём Логане только кондиционер и гидроусилитель руля. Ещё было бы неплохо иметь передние электростеклоподъёмники и электропривод зеркал... в целом, комплектация достаточная. Ни в коем случае не рекомендую покупать Логан без ГУРа, руль становится тяжеленным и совершает чуть ли не больше чем 4 оборота от упора до упора, на парковках замучаетесь. Ну и без кондиционера тоже будет тяжеловато летом, хотя он ощутимо влияет на динамику...Про поломки ничего сказать не могу, машина сейчас прошла 31000 километров, проблем просто нет. 2 плановых ТО пройдены спокойно.Подводя итоги, можно сказать, что неказистость внутреннего убранства Логана и флегматичный двигатель не могут затмить собой такие важные достоинства, как просторнейший салон и багажник, а также плавную подвеску. При длине 4, 25 метра Логан спокойно увезёт семью из 5 человек с продуктами из гипермаркета, а также без тяжких последствий проедет по раздолбанной просёлочной дороге, припаркуется перпендикулярно вплотную колёсами к тротуару, не замяв при этом бампер... в общем, автомобиль абсолютно универсальный. При всей моей любви к более симпатичным и хорошо отделанным внутри машинкам чувствую, что всё-таки следующим моим автомобилем будет тоже Логан, но уже обновлённый. Надеюсь, что цены на него останутся примерно на том же уровне, что и раньше...