1 210+ отзывов о Renault Logan

Гутен таг!!! Логан 12 машина, а я проехал в общей сложенности около 1 000 000...Буду краток! Машина мне досталась на халяву, корпоратив(не люблю голубой цвет)!!! Поэтому отношусь как к не любимой игрушке...первое то на 25000, кручу двигатель до максимума, в общем душу машину уже на протяжении 30000. Результат: по прежнему новый авто, вообще ни каких проблем!!! Хочется отметить: 1.Очень чувствительные тормоза(зимой это минус,да и летом) 2.Очень не четкое рулевое управление 3.Очень жесткая подвеска 4.Очень достойная шумоизоляция и просторный салон 5.Очень не уважительное отношение на дороге, хотя я и ОКУ не обидел. :( Резюме: Автомобиль предназначен для города т.к на скорости более 120 км/ч появляются мурашки на коже..(с дв. 1,4 максимум разгонял до 170 с горы,а по прямой 155.). Салон не скрипит не шумит, слышно как мухи летают..В багажник можно запихнуть слона :)!!! Кондей спасает в жару, а вот в морозец прохладно, машина очень долго греется...Подогрев сидений будет не лишним, как и зеркал, как и дв.1,6. Одним словом если на дачу 50 км и обратно- это автомобиль вашей мечты!!! :)

Мир вам братья по оружию - Логановоды. Уже то, что вы остановились на этой «табуретке с мотором», говорит о том, что выбора у вас, в связи с затруднительным финансовым положением, не было. А ездить с относительным комфортом на «ненашей» машине тяга была. Сразу хочу сказать, что по этим деньгам это единственно правильный выбор. Конкурентов в этой ценовой нише у Логана нет. Китайцы и Шевроле-Опель-Дэу (ДжинеральМоторс) откровенно не тянут. Я ,по правде, работал в сервисе и общался с ДжиМотовскими машинками. Что-то стоящее стоит в разы дороже Логана. Что же по цене на уровне- реальный дешевый хлам. Ресурс расходных деталей потрясающе короткий. Резиновые фрагменты наша соль разъедает на раз… А как корпусня сварена-покрашена!? Это же каменный век автомобилестроения. Те, кто имел, или имеет данные авто хоть в душе да согласятся со мной. Логан же, пусть и шарабан, но сляпан на приемлемом уровне.Правда не престижно, как говорят, и на дороге наблюдаешь неприличное хамство…. За это прозвал я своего Логана ЛОХАНОМ. Ну и пусть. Знал на что шел.Но к делу, друзья. Моему Лоану идет третий год. Из салона я забрал его в октябре 2006г. Подкупило то, что в салоне машина была в наличии. Совет всем, если собрались покупать новое авто, то подбирайте время покупки в начале года. Смысл в том, что в ПТС будет стоять год выпуска машины. И этот год будет либо прошлым, либо текущим. Купив машину в октябре я был счастливым обладателем новой тачки только 3 месяца. После этого машина стала годовалой. Это серьезный минус, если хочешь выгодно продать машину в будущем. Так что будьте внимательны!Обкатку прошел сравнительно ровно. Вылезли следующие дефекты: горел датчик подушки безопасности, перестала работать внешняя ручка открытия задней правой двери(торцевая кнопка безопасности работала) и перегорела лампа ближ-даль света правая. В остальном нареканий не было. По гарантии мне дефекты устранили при прохождении ТО1 (15000км).Машина проходила ТО без моего присутствия. Далее катался без нареканий и прошел ТО2 (30000км). Машина проходила ТО без моего присутствия. При пробеге 40000км стал наблюдаться гул во время повышения оборотов двигателя и начала поскрипывать подвеска в районе переднего левого колеса, да и передние тормозные колодочки были на исходе. При прохождении ТО 45000км пришлось заплатить, тк тяга с шаровой и натяжной ролик ГРМ были признаны экспертом дилера расходными материалами и на них не распространялась гарантия. Пока бодался по поводу гарантии с дилером, краем глаза наблюдал за тем, как обрабатывают мою машину. Взгляд упал на моего лохана как раз в тот момент, когда отдавали сливную пробку на движке. Пробка каким-то макаром слетает с ключа у слесаря и падает на защиту. Слесарь не находит ничего лучше, как взять молоток и колотя по защите, пытается выбить пробку, чтоб она выскочила наружу. Уж тут я пришел в ярость. Все оставшееся время стоял рядом с машиной, контролировал процесс и ТАКОГО насмотрелся!!!! Ощущение, что набрали народ просто с ПТУ без опыта. ВСЯ технология и нормы коту под хвост! Матерясь и скалясь довел это ТО до конца, заплатил за работу, которой сам руководил и наконец уехал с этого центра. Как только закончился гарантийный срок сразу же поменял масло в движке! Ребята! Сроки смены масла необоснованно завышены. Ну не бывает чудес в технике, и масло долгоиграющее ни кто еще не придумал! Посмотрите сами при приближении к 15тыс.между ТО на щупе цвет масла. Ведь еще немного и масло пойдет хлопьями. А тогда забьются все проводящие каналы и движку пора будет перебирать! Оптимально для Логановского двигла 8-10тыс. и не более!!!Вчера проводил процедуры по ТО60тыс. В салоне ТО60 стоит 14000р. Я же заехал в логановский магазин, приобрел всю сменку -оригиналку за 4000р. Работа по замене в простом автосервисе стоила 5000р. В моем случае работу делал на мой взгляд грамотный парень. При замене обнаружилось,что ремни ГРМ и привод стояли НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Значит в салоне меня просто опрокинули! Масляный фильтр стоял так-же аналоговый. Я же по своей дурости не проверил этого в Реновском салоне при прошлом скандальном ТО . По тормозной системе: Суппорты на момент ТО были закисшими напрочь (направляющие). Такое ощущение, что их не проверяли и не смазывали с рождения машины, хотя Реновские сервисы проверку тормозной во время ТО берутся по рекламе делать бесплатно. Благо, что было ещё не поздно и удалось без последствий разработать оба суппорта. Итог. При истечении срока гарантии бросайте дилеров и езжайте туда, где берут деньги не за имя, а за работу,а если гарантия еще капает, контролируйте ход ТО, не доверяйте псевдомастерам. А Логан надежен, просторен и неприхотлив, хотя болячки есть, как и у всех авто.

У меня это первая машина, сравнивать особо не с чем, но как только сел так и выходить не хотелось. Свои 9800 набегал за 6 мес. Снаружи маленький, а по сути слона можно уместить. отлично справляется и в городских условиях, и за городом. При 0-ом стаже вождения- всего один раз заглох на светфоре и один раз попутал скорость.
Комфорт конечно минимальный но вполне достаточный. По зиме машинка теплая, греется быстро.

Подвеска непрошибаемая,неплохая шумоизляция,просторный салон огромный багажник хорошая оптика.Недавно попытался вспомнить как выглядит движок и не смог...Посешаю только сервис на ТО и мойку.С собой только домкрат и балонник.Оромное спасибо французским инженерам и русским рабочим!!!!

Впечатлен разработкой,румынская сборка отменная.Проходимость на рыбалку великолепная.За эти деньги лучшего быть не могло.Дизель вветспечатляет.Купил релинги на рыбалку гружу как в универсал.Резиновая лодка4х местная,6mercury мотор.И кучу необходимого барахла.С грузом 100 кг.на крыше 100-110 км/ч легко.Зимой на шипованном GOOD YEAR EXTREME езда уверенная без перехватывания дыхания.

Я просто от него балдею после семёрки, десятки.Идет плавно, тихо,быстро, не дребезжит.Класс!
Ну если это коротко...........................................и цвет нравится, а ещё говорят, что у них подвеска неубиваемая.
Классно по снегу идёт.
В поворот на 100 км/ч легко входит.
Кстати, на морозе без проблес заводится и сигналка с ума не сходит.Хотя многие машины на морозе не заведёшь и сигналка замыкает, приходилось лишь отогревать.

Выскажу своё мнение. Часто натыкаюсь на отзывы владельцев логана,что автомобиль и надёжный и тд. и т.п ,но дизайн конечно ниочень-то как бы \'на вкус и цвет\'... ,как будтобы оправдываются.Небуду лукавить тоже сначало было такое мнение -в место москвича начали выпускать какойто лохан,кто то что-то сказал кто то написал ,вот и имидж.Выпускалибы в корее или турции да ещё с лайбой таёты или ниссан-шедевр дизайна.Была 08-я жигули,многие сейчас могут сказать ,что красавица ? Хотя у меня об ней только тёплые воспоминания,продал с пробегом 212000км 3г назад и еще бегает.Выбирая автомобиль большинство из нас в первую очередь как бы мы не оправдывались ,смотрим на дизай и покупаем(конечно по цене какую можем поднять).Когда выбирал авто прошол многие салоны (И НЕ ПО ОДНОМУ РАЗУ) и стал себя ловить на мысли что, что больше всего мне нравится логан в часности и по дизайну.Ни в коем случае я не идеализирую авто ,это обыкновенный ,но и своеобразный ,привлекательный по моему мнению автомобиль.Про дизайн сказал всё,про багажник и салон много сказано,про паломки автомобиля я считаю надо говорить когда он проедет 150-200000км,хотя сравнивая логаны у знакомых они ломаются,но на много реже чем авто данного класса да чесно и автомобилей классом выше.В основном подшипники ступиц 40-50000км ,рулевые тяги и сайленбло 50-60000км(об асфальте и ровной дороге многие из этих логанов мечтают).Ходовая у логана скорее всего не ниубиваемая ,а непробиваемая.На служ-м УАЗ я часто тежи самые кочки проезжаю на много медленнее чем на логане.Читал что логаны ржавеют ,у меня и моих знакомых пока этой проблеиы нет тфу-тьфу.C учётом воспитания детей их учёбой,постройки дома это авто мне на долгие годы и поэтому хочу дать совет \'бюджетникам\'-рядовым обывателям.При покупке авто взял у диллера 20г краски20г обезжиревателя к этому кусочек 0-й наждачки ,коробок спичек где сколы незапариваясь наждачкой ,обезжирил,спичкой в краску потом потыкал на скол на всё 15 мин ,уже 3года ржавчины нет.Между капотом и нишей лобового стекла выстриг и положил на пласмассовую решотку тонкий прокладочный паролон листьев ,тел насикомых нет ,пыли меньше, ещё ставлю в задний корман сидения пластиковую бутылку с дыркой впробке летом в плотную дыркой к паролону смачиваю ,пыли на какоето время ещё меньше.Буду рад если моё мнение и советы пригодятся.Владельцам всех марок авто ,удачи на дорогах.И вабще не автомобиль красит человека ,а человек его.

Эксплуатируется в Сибири, летом на море в растояние 11000 км. поведение отличное, Уральские горы прошла на 5-ой передаче ни разу не чихнув. Настоящий семейный авто. Внешний вид оставляет желать лучшего, но подкупает простота и надёжность узлов и агрегатов, ничего лишнего. Единственный заметный недостаток скрип стёкол при перепадах температур, что очень заметно в наших условиях эксплуатации (от -10 до-40 в течении суток ).

Если Вам главное практичность, а не дизайн, то другую такую же практичную машину найти трудно. А главное в ней не страшно перевозить громоздкие вещи, единственный крупный недостаток - не скаладывается заднее сиденье. Эргономика - ну к клавишам стеклоподъемников на центральном тунеле привыкаешь довольно быстро, ими даже удобней пользоваться, чем клавишами на центральной панели. Валик для спины в кресле малоэффективен. Нет регулировки руля по высоте из за чего высокому человеку сложно подобрать правильное положение кресла. Иногда плохо, со скрежетом, врубается задняя передача, даже при многократном отжиме сцепления. На первых моделях установлены редкие колесные диски, которые сейчас днем с огнем не найти. (Украли одно колесо). Несколько шемновата, но не утомляет.
В остальном машина замечательная. Хороша на плохих дорогах. Можно спокойно пускаться в длительные путешествия. Или перевозить кирпичь. В городских условиях тоже вполне прилична, но плох задний обзор.

Я доволен автомобилем. Полное соответствие цены и качества, а также конфорта. Полная коплектация: ABS, кондиционер и т.д. А самое главное надёжная машина. Пока проблем никаких. Остатки первой зимы (февраль) отъездил на летней резине и никаких проблем. Да есть машины лучше, но они и стоят???? Для себя решил, если и буду менять Эту машину то только на Renault (new Simbol или Megane)

За время, которое прошло с момента приобретения мною Renault Logan (c января 2008 г.), у меня нет ни каких нареканий к данному автомобилю. Надежный, удобный и простой в обращении автомобиль. Без лишних "наворотов", но все что необходимо, что-бы считать себя человеком в данной машине присутствует: АБС, подушки безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электропдъёмники стекол, центральный замок с дистанционным управлением и т.д. Пусть говорят многие, что данная модель не пристижная, но моя позиция такая : я покупал не престиж (хотя комплектация моего атомобиля так называется), а машину,чтобы ездить и ещё не моловажный момент доступность цены и её соответствие качеству.Я считаю,что я не прогадал выбрав именно эту марку автомобиля. В дальнейшен если и надумаю менять машину, то буду покутать только Renault., какой модеели ещё не определился.

Нормальное авто, но только если человек--не любитель нажать на газ.По надежности говорить пока рано , т.к. скромный пробег. Забираюсь на приличной высоты бордюры-плюс при парковке, хороший клиренс, подвеску пробить сложно. Можно аккуратно пробираться по разбитой грунтовке(сухой).Движок слабоват, но для города сойдет.По трассе выше 130 идти невозможно --двигатель просто не тянет!(2 чел. в машине)Звукоизоляции нет никакой! Слушать вой мотора при оборотах выше 3,5 тыс. просто невозможно.Мне не нравится краска, которая применена на авто---какая-то она мягкая, легко образуются царапины, особенно на парковках.Управляемость приличная, особенно если сравнивать с отечественными авто.Расход бензина-очень скромный.По трассе-6-6,5 а в городе по пробкам не больше 8,5.При включении кондиционера двигатель вообще сдыхает.Кондиционер малоэффективный.Бампер крепкий!

Что толку рассказывать мне чем хорош Лексус, если я не в состоянии его купить? А Логан в своей ценовой категории - лучшее, что можно взять. Дорожку к финской границе на Светогорск все помнят до ремонта? Так я видела, как таксист на логане лихо преодолевал все ухабы, впечатлило! Такой чепухой звучат все эти выпады про ручки и пластик, главное мотор и подвеска! А они что, кожаный салон ждали за 350т? У нас "Престиж", купили летом, пока довольны, съездили в Финку, вот сейчас наша с ним первая зима будет, а я как-то и не переживаю!

ничего особенного, ездить можно, особенно не разгонешься, но это и не зачем. вместительный багажник не жалко в лесок съездить и на бардюрчик заскочить можно. авто не имедживое конечно, обычный эконом класс. со всеми прелестями эконом класса. но если выбирать между авто в той же ценовой категории, то логан безусловно в плюсе.

Я,очень доволен своей машиной ( супруга тоже,т.к. мы ездим вдвоем ). Проблем мы не испытали никаких,хотя эксплуатируем наше авто каждый день.Ездили на нем в Сочи-все прекрасно! В качестве второго автомобиля хотели бы иметь РЕНО ЛОГАН , но в более дорогой комплектации ( кондиционер, АБС ).

Я всю жизнь занимаюсь кузовным ремонтом. Более прочных и так грамотно сконструированых кузовов в этом классе не знаю! Поразительная прочность и тщательность! Отменная ходовка, прочнее многих японцев, а о наших и говорить неудобно, Грамотно подобранные колеса именно для наших выбоин и ухабин, чудесный двигатель, в этом классе.

Логану 1,5 года пробег 39989 км, ночует под открытым небом, зимой заводиться без проблем при любой температуре.
Эксплуатируется что называется по полной.
Подвеску могу сравнить с киа-спектра? Спектра рядом не стояла с Логаном. Даже после установки вкладышей на спектру (для увеличения клиренса) все равно нет такого комфорта при езде как в Логане. У Логана мягче подвеска и ей ни почем наши дороги, однако все равно не стоит увлекаться :) По проходимости Логан стоит на достаточно высоком уровне. Один раз проехал там где на ниве не каждый бы решился :) Я бы и сам бы второй раз не решился бы там проехать :)
Расход топлива всеже наверно несколько больше чем на десятках инжекторных. Смотрел по компьютеру.
90км-6,1л(под ветер)6,9(на ветер) 120км-7,6(под ветер)8,6(на ветер) 140-9,6л(под ветер)10,6(на ветер) 160-11,6л(под ветер)12,6-14(на ветер)
Недостатки: Шумку бы получше чтоб науровне была. Салон более качественный относительно скрипа. Наверно всетаки не достаточно грамотная работа АБС. Тормозное усилие переведенно на предние колеса в соотношении к задним примерно 70:30. Сделанно это для того чтобы при любом торможении мошина держала курс, но это же увеличивает тормозной путь на заснеженной дороге. На сухом асфальте при торможении встает как вкопанная на снегу тормозит хуже (по отношению к машинам без абс).
Отличное соотношение цена качества, более дорогую иномарку я бы уже не решился брать.
Отличный автомобиль за свои деньги. И при выборе между автовазом и Логаном даже думать не стоит. Не пожалеете.

Логан идеален за свои деньги. Летом 2007 года я озадачился выбором машины для каждодневной езды на работу (это 110 км в один конец). Перебирал множество вариантов. От продукции АвтоВАЗа меня отговорили сразу, не дали даже начать думать в этом направлении (до этого у меня была KIA Pride, 1996 г.в., которую купил б/у... ох и намучался я с ней). Поэтому основное было: машина должна быть новая, недорогая иномарка, с развитой системой обслуживания, не дорогое ТО, надёжная в эксплуатации, вместительная. Логан, как нельзя лучше подошёл для этой цели. И не обманул моих надежд, плюс к этому добавилась одна приятная мелочь - это относительно недорогое КАСКО на него. Сейчас на нём я проехал уже 46 тыс.км, за это время: - перегорела лампа ближнего света (на 45 .км) - не достаточно чётко срабатывает подрулевой переключатель в одном положении (дворники), которые сейчас меняют по гарантии. Стоимость ТО НИКОГДА не превышала объявленную производителем стоимость. Стоимость владения за 1-ый год составила 4,40 руб. за 1 км. (здесь я учёл, на мой взгляд, всё: бензин, шины, шиномонтаж, ТО у оф.дилера, амортизация стоимости (20%), ОСАГО, КАСКО, ДСАО, даже штрафы - короче все затраты по машине). Кроме того - 2 года гарантии без ограничения пробега. Кончится гарантия - самостоятельное обслуживание машинки и стоимость владения ещё снизится. Кстати, для "самостоятельных" рекомендую книгу по ТО и ремонту Логана. Так что кому нужна "рабочая лошадка", надёжная и неприхотливая машинка - рекомендация одна - ЛОГАН!

В целом автомобиль отличный, в любой мороз с полоборота заводится. По ходовым качествам также отлично. Пожалел о том, что взял автомобиль средней комплектации, надо было добавить 27 тыс.руб. и взять максимальной. Там сиденье другое, с регулировкой по высоте, с подогревом, компьютер, противотуманки. В этом месяце прошел ТО-1 на станции ТО г.Орла, заменили масло, свечи, масляный и воздушный фильтры, а также (как написано в накладной) долили 0,1л антифриза, хотя уровень как был в норме, так и остался.
Недостатки: слабая шумоизоляция, отсутствие салонного фильтра (в салон пролетает не только пыль, но и березовые сережки), отсутствие освещения в бардачке, хотя в описании сказано о его наличии. Также нельзя откинуть спинку заднего сиденья что бы перевезти что то длинное. Надо вначале убрать сиденье, открутить 2 болта крепящие спинку, снять ее, а там еще планка жесткости мешает.

Автомобиль имеет пробег уже 110000км - никаких проблем не доставил, менялись только плановые расходники в автосервисе - учитывая то, что является разьездной машиной!!!.Автомобиль полностью адаптирован к нашим дорогам, дизайн - ну тут, что сказать - рубили топором, пластик внутри не скрипучий - что сильно удивило, единственное что, так это после 90 немного шумновато в салоне - магнитола не помогает)))К недостаткам пожалуй, можно отнести покраску кузова - кое где уже начинает лезть точечная ржа и зеркала - сильно приближают объект, но это уже дело практики.
Пожелания - пожалуй прибавки в лошадях и более покатые формы кузова.